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配置碾压5系E级A6,上汽辉昂焕新上市

相关车系:辉昂

活动时间:2018-06-07 至 2018-06-30

发布时间:2018-06-07

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    首先要承认的是,合资品牌在中大型轿车这个市场,的确很难从豪华品牌那里虎口拔牙,因为对于C级车来说,它的卖点就是足够的豪华、大气,车辆本身的素质,在很多消费者看来反而不是那么的重要,而对于气场,一个耳熟能详又足够上档次的品牌logo能令中大型轿车加成不少,所以BBA也成为了这个细分市场的绝对霸主。

    因此作为再次展现大众实力并提升其品牌形象的大众辉昂,并没有把竞争目标定位皇冠、金牛座、君威这些车型,其34.90-65.90万元的售价区间,更多把豪华C级车锁定成了自己的竞品。当然如今它的市场优惠基本上是打8折,这样的折扣恰恰正是大众品牌和BBA品牌的溢价差距。

那么它是否有这个实力呢?既然聊的是实力,那我们先把品牌搁置在一边,拿最为畅销的ABB竞品跟它做一番对比。

    不过,在第一回合当中,辉昂在颜值对比上的确有些尴尬,相比奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这些竞品,同样是家族化设计的辉昂显然更加低调,神似迈腾和帕萨特的前脸让它依然不是那么好辨认,但实物都有两面性,它的这种低调,反而也成为了它的优势,因为并不是所有人都那么张扬,低调的奢华也不是说说而已。且从精致感上来讲,它并不见得要比ABB落后,同时,四出尾喉加上更加别致的大灯设计,让它的辨识度也比以往的辉腾强了不少。

    对于内饰,辉昂也同样是这种低调不失奢华的理念,因为在设计上,如果拿奔驰E级跟它做对比的话,辉昂的确要内敛不少。然而,要是比用料的话,它却能全面取胜,因为除了奥迪A6L全系标配了真皮座椅之外,宝马5系和奔驰E级中低配都只提供仿皮座椅,尤其奔驰E级,想要买到真皮座椅,要么选装(标轴运动版还无法选装),要么买顶配版本,这实在不应该是一款豪华中大型轿车该做的是,且辉昂中高配所用的Nappa小牛皮,也能给它的内饰氛围加分不少。

    且更加关键的是,辉昂从次低配开始就提供了前排加热、通风、按摩等功能,更高版本车型上还带有后排电动调节和前后移动功能,对手则依然是需要进行选装,其中按摩功能还只有奥迪A6L才提供,并都无法进行前后调节。从这点来看,辉昂的确可以更好的服侍它的车主。

    当然,光是这些优势的话,显然很多人还是会由于品牌的愿意转向BBA而非选择辉昂。所以辉昂也没有在价格上直接和它们对标,且它终端还有很大的优惠,相比基本用指导价在卖的奔驰E级和宝马5系,终端价格差了10万元左右,这让辉昂展现出了很大的诱惑力。

    除了价格,低调的设计和更加奢华的用料,大众辉昂在实力上的表现也相当亮眼。而众所众知,无论是BBA还是大众,在这个级别,承当销量重任的都是中低配版本,但有所不同的是,大众辉昂的一款发动机只有一种调教,而奔驰和宝马却喜欢用多种调教,尤其在2.0T动力上,比如属于低功率的525和E 200。

    相比之下,大众辉昂的2.0T发动机虽然无法和奔驰以及宝马的高功率版本去拼加速,但在终端价格有近十万的差距下,和中低配版本(也是它们最主销的版本)对比却获得了加速上的明显优势。不过,由于辉昂在配置上的确更加丰富,因此让它在重量上吃了亏,加速也被体重更轻的同平台的奥迪A6L所超越。值得一提的是,对于高阶版本,奔驰和宝马的2.0T高功率动力虽然在同排量中表现非常出色,但在同价位区间(47-49万左右)也可以买到辉昂的V6版本了,6.3秒破百的实力依然领先。

    且到了这个价位区间,辉昂多出来的可不仅仅是两个气缸和更强的动力。四驱系统(此价位奔驰E级300车型不配备四驱、宝马530Li四驱车型接近50万、奥迪A6L 45 quattro车型优惠后价格接近)、空气悬挂(奔驰E级全系和奥迪A6L顶配以外的车型只提供选装、宝马5系既不配备也无法选装)等装备的加持也能为它的用户带来更不一样的驾控体验。

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