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质量管控贯穿全价值链，一体化协作管理创新模式
BMW iFACTORYY生产战略，树立智能制造行业典范
以人为中心的智能制造，生产真正高质量的豪华汽车
（北京）为响应国家推动质量强国建设的号召，4月12日，BMW 携手中国消费品质量安全促进会，在沈阳举办了“汽车产业数字化转型与质量管理创新研讨会”，与政府监管部门、技术机构及行业媒体和专家共同探讨了质量管理创新技术与创新模式，行业及产业未来发展新方向，并展示了BMW 在高质量发展方面的示范引领作用。秉承“电动化、数字化、循环永续”的战略方向，BMW 坚定履行在华的长期承诺，不断扩大投资和业务布局，携手中国伙伴共同推进中国汽车行业的高质量发展。
华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示：“近期发布的《质量强国建设纲要》中再次强调，高质量发展仍然是国家的首要任务。自2010年以来，华晨宝马在沈阳投资约950亿元，成为辽宁省zui重要的支柱企业。华晨宝马已在沈阳建成了行业领先的智能制造生产基地，我们将进一步加大投资并坚持可持续、高质量的发展战略，以实际行动助力新时代的东北振兴。”
华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩博士
华晨宝马技术和生产高级副总裁昆硕先生说：“质量强国战略明确企业应在提升质量管理水平、促进质量技术创新、加强质量文化建设方面发挥主导作用。BMW 建立了贯穿全价值链的质量管理体系，始终坚持质量第1的理念、制定了严格的管理标准与流程，保证每一款交付给消费者的都是高品质的豪华产品。在BMW iFACTORY战略指引下，BMW致力于以数字驱动质量管理创新，这与国家质量强国战略高度契合。”
华晨宝马技术和生产高级副总裁昆硕先生
质量管控贯穿全价值链，一体化协作管理创新模式
高质量管理体系是制造高质量产品的前提。BMW始终坚持“质量第1”的理念，全价值链的质量管控体系贯穿了整个产品生命周期和服务流程。在生产过程中，形成了研发、采购、生产一体化的独特优势，三方组成质量管理小组，统一协作，统一标准，高效决策、快速解决问题。
车辆在生产过程中一旦被监测到潜在的质量风险，质量管理小组迅速启动实施预防性管控，同时根据风险评估情况决定管控范围，确保不合格的零件或车辆不会进入下一步。随后，质量管理小组在生产现场和供应商开展“质量追溯”，一旦问题得到解决，将在zui短时间解除管控。通过一次次诸如此类的预防性措施，生产过程中的质量管控流程得到不断优化，潜在的质量风险得到zui大程度降低。
BMW不仅重视自身的质量监管和提升，更重视帮助供应商实现高质量发展，从而推动整个产业链的转型升级。目前，BMW 在中国有超过460家本土供应商，在正式开展合作前，供应商均需通过BMW “质量和零缺陷理念”等考验。不仅如此，BMW始终坚持将优秀的本土供应商引入全球供应网络，支持供应商在国际竞争中提升自身实力。
iFACTORY生产战略，树立智能制造行业典范
为实现全球生产网络一体化的愿景，也为电动时代的生产网络转型提供有效解决方案，BMW iFACTORY生产战略应运而生。BMW iFACTORY战略聚焦于“精益”，“绿色”和“数字化”，契合中国有关建设制造强国、实现绿色发展、以数字创新赋能实体经济的国家政策。2022年6月份开业的沈阳生产基地大规模升级项目（里达工厂）是这一战略的zui新例证。BMW首款纯电动中型运动轿车全新BMW i3在这里投产。
通过“精益”的驱动，BMW的生产效率、生产灵活性和精确性得到了显著的提升。在里达工厂车身车间的缝隙检测工位，精整线人机协作机器人（MRK）通过拍照，对比检测每一道缝隙的宽窄，其精确度达到正负0.03毫米，相当于一根头发丝的五分之一。这些检测数据同步会传达到总装测量站内，进行分析检测，并及时调整生产过程中的质量问题，从源头保证质量，细节之处见真章。
综合测量中心（CMP）是iFACTORY战略中“精益”的又一个典范。这是BMW全球首个优化的技术中心，整合了所有测量分析和方案，汇集了来自不同技术领域的质量数据、先进设备和质量专家，用于深入测试、分析和快速解决问题。高科技几何光学测量系统GOM对白车身的检测更高效（减少3-4小时），更全面、更准确，让产品在交付到客户手中之前，保证每一步都达到精益求精。
几何光学测量系统（GOM）对整车进行完整的扫描
作为宝马集团第1座从一开始就完全在虚拟环境进行规划和模拟的工厂，里达工厂整合了iFACTORY战略中“数字化”的全部要素，成为行业智能制造的标杆。通过创新地应用数据科学、人工智能和虚拟化，BMW的生产正变得更快、更准确、更透明，并实现前所未有的高质量水平。在里达工厂总装车间，线上数字孪生模型得到了有效应用：工程师们提前在虚拟模型中分析、评估、调试、验证，提前发现问题，及时进行调整与优化，进一步提高生产效率。
人工智能、数据分析和算法的广泛使用，将决策从“经验驱动”转换为“数据驱动”。“数据驱动”离不开强大的网络环境和数据处理能力。整个里达工厂的厂区覆盖了千兆5G网络，满足增强现实（AR）、实时视频传输等技术的带宽需求。在里达工厂的总装车间，控制中心与设备之间每分钟多达60万次数据交互，实现了预防性维护，保证高质量生产。得益于数字化，BMW 的生产效率每年可提高约5%，换来的是消费者更短的等待时间。
里达工厂总装车间虚拟规划
绿色是BMW iFACTORY战略的核心，绿色生产是BMW 全价值链绿色转型中的重要一环。BMW 将减少二氧化碳排放作为核心目标之一，旨在用绿色的生产方式制造绿色的汽车。
里达工厂是一座真正的绿色工厂。通过应用行业领先的绿色生产设备、循环工艺和100%可再生能源电力，实现降低能耗，节约资源，减少排放；从2023年中期开始，BMW沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢，相较于传统钢材，这些低碳汽车用钢的生产过程将少产生10%至30%的二氧化碳。此外，BMW还与华友循环实现了国产电动车动力电池原材料闭环回收，将退役动力电池的剩余价值充分发挥。一直以来，BMW与广大中国合作伙伴在供应链、生产领域推进减排降碳，发展循环经济，并致力于打造zui绿色的产品。
河钢集团生产的低碳排放超高强汽车钢产品
以人为中心的智能制造，生产真正高质量的豪华汽车
高质量的企业文化和生产体系是制造高质量产品的前提。如果不能铭记客户需求，即便拥有前瞻的战略、完善的体系和zui先进的技术，也无法实现高质量发展。先进的生产技术管理离不开“人”。华晨宝马以先进的技术赋能工厂，让每一个人都能从智能设备与网络中获得强有力的支撑，从重复、繁琐的工作中解脱出来，去完成他们zui擅长的事情——分析、创新和解决问题，从而实现高质量生产。
核心是“人”-综合测量中心工人工作场景
只有生产真正高质量的豪华产品，提供优质的服务，才能赢得、留住和满足客户。从1996年至今，宝马集团已经服务了超过600万中国客户。扎根中国近20年来，BMW始终致力于为消费者、地方社会和行业创造价值，践行“家在中国”的承诺。未来，BMW将继续通过全价值链的质量管理体系、助力汽车产业数字化转型与质量管理创新，全面助力汽车行业高质量发展。 品牌新闻 2023-04-13
（慕尼黑/北京）2023年第1季度，宝马集团在中国市场共交付194,773辆BMW和MINI汽车。其中，纯电动车型销量在全新BMW i3和BMW iX3的助推下，继续保持增长势头，一季度纯电动车销量为19,786辆，与去年同期相比增长超过两倍。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“今年第1季度，中国汽车市场波动依然存在，虽然展厅客流量呈现上升趋势，但汽车消费尚未完全恢复。我们注意到，一系列稳定市场、提振消费信心的举措陆续推出，这些利好消息将有助于拉动市场增长。在此背景下，凭借极具吸引力的纯电动产品阵列，我们有望在今年实现业务增长。“
今年一季度，宝马纯电动车型销量表现强劲，同比增长223.6%。其中，全新BMW i3和BMW iX3表现突出，凭借BMW品牌标志性的驾驶乐趣，以及智能科技方面的领先优势和豪华质感，这两款纯电产品赢得了广大中国客户的青睐。在即将到来的2023上海国际车展上，宝马集团将带来第三款国产纯电动车型——创新纯电动BMW iX1，并首次以全电动化阵容亮相，展现全力以赴电动化的决心。
为了响应电动车业务的快速发展，宝马积极构建电动车服务体系。在零售端，几乎全部宝马授权经销商网点完成了BMW i业务认证。同时，宝马继续扩大充电设施布局，截至今年3月底，BMW公共充电网络在全国已接入超过50万个公共充电桩，覆盖320多个城市，为客户提供便捷无忧的绿色出行服务体验。
为了给更多宝马纯电动车的国产做好准备，宝马沈阳生产基地遵循BMW iFACTORY生产战略转型升级，从“精益、绿色、数字化”三方面树立汽车生产新标杆。6个月前，宝马宣布投资约100亿元人民币，扩建动力电池生产设施，这将大幅提升宝马动力电池的本土生产能力。
在全球市场，宝马集团今年第1季度共交付588,138辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车。BMW和MINI品牌纯电动车型销量同比增长83.2%，达64,647辆；其中，BMW品牌纯电动车型销量为55,979辆，同比增长超过一倍。 品牌新闻 2023-04-12- （北京）进入4月，2023年上海国际汽车展览会步入倒计时，宝马集团本届车展全力聚焦电动化、数字化和循环永续。以大型豪华新能源车型领衔，宝马携集团史上zui强电动化阵容登临上海。创新纯电动BMW i7 M70L和创新BMW XM Label Red限量版全球首发，而全新BMW M760Le则将迎来中国首秀。
宝马作为豪华汽车阵营的领军品牌，将带来电动时代旗舰的巅峰产品——创新纯电动BMW i7 M70L，以引以为傲的性能实力和充满情感的数字化体验，成为BMW旗舰和BMW M品牌电动化的全新里程碑。全新BMW M760Le也将首次亮相中国，进一步丰富BMW旗舰家族的产品阵容，以多元驱动形式更好地满足消费者的个性化需求，强化BMW在大型豪华车细分市场的领导地位。
全新BMW 7系工程开发在德国而设计灵感来自中国，将创新科技在突破性的设计中展现得淋漓尽致，为用户打造富有情感的、人车合一的尊荣体验。作为BMW品牌“电动时代的旗舰”，全新BMW 7系的科技感并非简单的技术堆砌，而是将丰富情感融入其中，通过“技术魔法”让用户获得前所未有的、沉浸式数字交互体验。诸如，全新升级的BMW智能个人助理，上线6种情感情绪视觉设计，带给用户更加富有情感的交互体验。宝马首创的BMW悬浮式巨幕，这款分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏支持32:9模式播放娱乐内容，树立豪华细分市场车内娱乐系统新标杆。
创新BMW XM Label Red限量版亦将在上海全球首发，无疑会吸引众多M高性能车拥趸的关注。受益于强大的M混合动力驱动系统，创新BMW XM Label Red限量版将成为BMW M史上动力zui强的高性能车型，将BMW M品牌经典的高性能驾驶乐趣带入电动时代。
2023上海国际车展，宝马以大型豪华新能源车领衔，将携集团史上zui强电动化阵容强势登场，展示宝马集团电动时代豪华出行的前瞻科技与强大实力，彰显出集团全力以赴电动化的坚定决心。当前，宝马正在迈向“新世代”之路上阔步前行。根据计划，宝马集团将在2025年开始投产新世代车型，并在随后的24个月内投产至少6款新世代车型。4月18日至27日，欢迎您莅临上海国家会展中心7.1展馆宝马集团展台，体验宝马对电动时代的杰出成果。 品牌新闻 2023-04-11
店铺活动 2023-04-07-
宝马集团持续加大电动化领域投资，领投初创高科技电机公司DeepDrive
DeepDrive创新双转子电机，显著提升电车续航
（加州山景城/北京）宝马集团继续向着“电动化、数字化、循环永续”的未来笃定前行，并不断加大在电动化领域的投资。近日，宝马集团通过旗下风险投资公司BMW i Ventures领投高科技电机初创公司DeepDrive的1610万美元（约合1.1亿人民币）A轮融资。DeepDrive公司开发的双转子电机，具备较高的成本效益和资源效率，并拥有更高的能效，能显著提升电动车续航能力，同时亦能有效控制生产成本，减少自然资源的消耗。
BMW i Ventures董事总经理Marcus Behrendt表示：“凭借获得专利的独特电机架构，DeepDrive将为电动车行业树立全新标杆。此新型电机在重量、体积和成本方面都具有较大优势，有助于生产新一代高效、环保的电动车。DeepDrive的电机技术旨在实现更具成本优势的规模量产。能参与推动这项新技术取得突破，我们倍感荣幸。”
DeepDrive团队正与全球十大汽车制造商中的八家进行合作，并有望在五年之内将此技术投入生产。DeepDrive联合创始人兼首席执行官Felix Pörnbacher表示：“我们相信新型电机技术将改变电动车行业。双转子技术可明显提高成本效益和资源效率，塑造电动出行的美好未来。强劲的市场需求表明，我们正走在正确的道路上。感谢BMW i Ventures和其它投资者对我们的信任。"
宝马集团认为，汽车的未来发展方向是电动化、数字化和循环永续，并致力于在这场汽车行业的巨大变革中继续保持领先地位。为此，宝马集团长期以来对多种技术保持开放和探索态度。2023年2月，宝马集团与固态电池制造商Solid Power就全固态电池展开深化合作，进一步优化全固态电芯的设计和制造技术。而首批BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车试点车队已在比利时安特卫普完成路试，并将于今年内来到中国。
宝马集团电动化进程正在不断加快。从2025年下半年开始，宝马集团将开始投产“新世代”车型，并将在随后的24个月内有至少6款新世代车型实现量产。预计2030年之前，宝马集团纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%，并有望在全球市场实现累计交付超过1,000万辆纯电动车。
秉承“家在中国”战略，宝马集团在中国也持续加大投资，全力以赴推动电动化进程。去年6月，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）正式投入运营，能够根据市场需求随时转向100%的电动车生产，从“精益、绿色、数字化”三个方面树立汽车生产新标杆，成为BMW iFACTORY战略的zui+范例之一。9月，宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能签订价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。10月，宝马集团宣布与远景动力开启全新合作项目，将采购远景动力生产的下一代锂离子电芯。11月，华晨宝马宣布启动全新动力电池项目，进一步提升动力电池的本土生产实力，投资总额约为100亿元人民币。
2023年，宝马集团将为中国客户呈现11款纯电动产品，纯电产品将几乎覆盖所有主要细分市场。未来，宝马集团将持续深耕中国市场，以客户为中心，不断推出满足市场多元化豪华电动出行需求的产品。 品牌新闻 2023-04-07
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宝马集团坚定以数字化创新迈向未来，打造数字情感体验
以前瞻概念引领未来，BMW i 数字情感交互概念车（Dee）将亚洲首发
宝马将展示新世代车型人机交互数字创新，打造全新维度的驾驶乐趣
（北京）宝马集团坚定以数字化创新迈向未来出行，在即将开幕的第二十届上海国际汽车工业展览会上，将展示即将于2025年面世的宝马“新世代”车型人机交互理念。
宝马在数字化进程中强调创新，聚焦用户情感，以体验为先，为用户打造全新的数字化感受。即将在上海车展亮相的BMW i 数字情感交互概念车（Dee）代表了宝马数字化的未来，完美融合现实和虚拟世界，为用户带来沉浸式体验。
20年前，宝马集团首创车内平视显示系统，并在过去20年间不断优化这项技术。宝马将通过BMW i数字情感交互概念车（Dee）采用的新一代平视显示技术，勾勒“新世代”车型人机交互数字创新蓝图。
宝马新世代车型人机交互创新技术能够将挡风玻璃转化为令人惊叹的横向宽幅显示屏，各种信息都可以完美投影到驾驶员的视野中。基于特定场景，可为所有乘客提供专属的媒体和娱乐全新体验。新世代车型人机交互系统将拥有全新的交互界面，并将‘眼不离路，手不离方向盘’的理念提升到全新维度。
宝马新世代车型名称源自20世纪60年代推出的宝马中型轿车系列。目前，宝马正在为新世代车型开发全新的技术平台，该技术平台将在电动化、数字化、可持续发展及设计美学领域树立全新标杆。宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。 品牌新闻 2023-04-04
- （北京）在即将到来的2023上海国际车展上，宝马集团将聚焦数字化、电动化和循环永续，并将首次以全电动化阵容参加本次国际大型车展。集团旗下劳斯莱斯、BMW、MINI、Motorrad四大品牌将带来史上zui强新能源阵容，包括劳斯莱斯Spectre闪灵、BMW两款概念车、MINI Concept Aceman、Motorrad CE04都将悉数亮相，凸显宝马集团对中国这一全球zui大单一市场的高度重视，更展示出集团全力以赴电动化的坚定决心。
作为宝马集团对未来数字豪华的前瞻性诠释，BMW i 数字情感交互概念车（Dee）与全彩E Ink版BMW i 数字情感交互概念车将齐聚展台，BMW i 数字情感交互概念车在人与汽车之间建立更加强大的联系，做到虚拟与现实世界体验的完美融合。概念车展示了硬件与软件相结合的全新可能性，充分挖掘数字化创新的潜力，代表着数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合。
BMW i 数字情感交互概念车（Dee）聚焦情感体验，代表宝马集团数字化未来发展方向，是BMW通向“新世代”的全新里程碑。宝马集团在BMW i 数字情感交互概念车车身表面应用了电子墨水（E Ink）技术，将BMW iX Flow简单的黑白交替推进到下一步，实现完全可变、可单独配置的彩色外观。
作为宝马集团的都市出行先锋，从诞生至今，MINI品牌始终充满活力并极富创造力。如今，“迷你”故事继续上演：不断超越自我、延续经典，并加速迈向电动化的未来。MINI首款纯电动都市跨界概念车——MINI Concept Aceman则将“迷你至简”全新设计语言与前沿数字技术完美结合，展望MINI家族未来。数字化创新技术令MINI更专注于核心要素，将品牌极简设计语言更加清晰地呈现。
本届上海车展，宝马集团将以一场电动化、数字化的饕餮盛宴，擘画未来出行的美好蓝图。4月18日至27日，欢迎您莅临上海国家会展中心7.1展馆宝马集团展台，体验电动未来新趋势，赏鉴宝马电动新车型和新技术。 品牌新闻 2023-04-01
- 本周三，奔驰全球首发第十一代E级（W214）的内饰及全新车载娱乐系统，新车预计今年春季正式亮相全貌。同时，这款换代E级也将在年内提供国产加长轴距版本。
另外，根据外媒信息，全新第八代宝马5系预计今年夏季正式亮相，预计7月份海外投产，并在晚些时候提供国产加长轴距版本。
5系和E级双双换代全新车型，这绝对将是一场车界精彩大戏，顺着换代E级抢先发布内饰，我们一起来聊聊两款换代车型zui值得关注的点吧！
MBUX超级屏 & iDrive一体式悬浮曲面屏
Superscreen ≠ Hyperscreen
iD8.5 ≠ iD8
zui近几个月，宝马上市了创新纯电动i7，奔驰上市了全新EQS纯电动SUV，两款旗舰车型均带来独特的设计风格和科技配备。i7搭载全新的一体式悬浮曲面屏——12.3英寸仪表盘与14.9英寸触摸式中央显示屏合二为一，显示屏向驾驶员方向倾斜约6度。
全新7系的一体式悬浮曲面屏
而在EQS和EQS SUV上出现的MBUX Hyperscreen超联屏，将仪表盘、中控屏、前排乘客显示屏三块曲面屏幕无缝融合，几乎横贯整个仪表台，连接起两侧A柱，宽度达1.41米。
EQS SUV的MBUX Hyperscreen超联屏
在换代5系上，12.3英寸+14.9英寸的一体式悬浮曲面屏将继续沿用，但对奔驰来说，如果你仔细观察换代E级的内饰图，会发现这并非是横贯整个仪表台、无缝融合的“三屏一体”，而是仪表盘独立放置、中控屏与前排乘客屏双屏一体的设计，所以，奔驰给它取了新名字——MBUX Superscreen超级屏。
至此，小编口中开始念叨起EQS≠S，Hyperscreen超联屏≠Superscreen超级屏...
首次亮相于2018年的MBUX智能人机交互系统，到了全新S级上更新至第二代MBUX，而搭载MBUX Hyperscreen超联屏的EQ车型则在此基础上演化。从今年春季即将亮相的换代E级开始，将以MBUX Superscreen超级屏的形式呈现第三代MBUX。相应地，换代E级的信息娱乐系统将相比之前有大的进步，据奔驰介绍，例如装备更多的娱乐程序，打造丰富的内容生态——刷“抖yin”，玩“愤怒的小鸟”，通过“Webex”、“Zoom”等实现协同办公，还能在“Vivaldi”浏览器上查询信息。
而对于宝马换代5系来说，则是将目前搭载第7代操作系统的BMW iDrive（iD7），升级至跨越所有现款（iD8）的、zui新的第8.5代操作系统（非zui终名称）。
今年年初，宝马集团互联公司及技术运营开发高级副总裁Stephan Durach告诉外媒：“...iD8.5预计在今年晚些时候出现在下一代5系中”。但目前宝马稍微公布关于这款iD8.5的更多信息。但可以知道的是，它不会相比于现在的iD8有大幅改变。
在宝马zui新的iDrive人机交互系统上，车辆的数据运算与图形处理能力大幅升级，将为用户带来更加精细绚丽的视觉享受、更加震撼的听觉盛宴、以及更加自然流畅的人机交互。中央处理器（CPU）作为全新车机系统计算核心，性能提升100%，运算速度更加流畅；图形处理器（GPU）性能提升高达500%，带来更好的图形质量以及更高的渲染效率，呈现更加清晰细腻的视觉画面。
同时也将带来诸如AR实景导航、UWB超宽带数字钥匙Plus等先进技术，这样一来，换代5系可以说是武装到了牙齿。
优雅 or 运动
你选择谁？
虽然目前换代E级和换代5系都未公布外观，但从外媒拍摄的谍照来看，它们相较于现款车型，均有了不同的风格——5系更加运动，E级更加优雅。而换代E级的外观更倾向于S级的设计，据说其前大灯设计将回归经典的“花生灯”造型。
但换代5系的外观并不会像很多人“担心”那样，变成全新7系的模样。换代5系今后将继续保留恰当尺寸的格栅，并不会在设计上有前无古人后无来者的改变。但其大灯可能会变更为当下宝马zui新的倒L型设计。
如果从内饰来看，换代E级相比起自己来说，确实有长足的进步，豪华感和氛围感均大幅提升，但这套风格，其实早已在奔驰的EQ车型上出现，所以放眼整个奔驰品牌，这套内饰并没有特别亮眼的地方。
反观换代5系，虽然其内饰未正式亮相，但根据外媒拍摄的谍照，我们能看到诸如拨片式换挡杆、全新iDrive旋钮、一体式悬浮曲面屏的到来，这些风格同样在宝马已上市的全新7系上能够找到，但对于宝马而言，这套新的内饰设计语言发布时间不长，其实在消费者中新鲜感十足，无论和5系本身还是整个品牌对比，豪华感和科技感的提升都让人期待。
5系E级双双换代
销量表现会否洗牌？
根据乘联会发布的今年1月份销量，国内豪华车市场销量第1是宝马5系——16,128台，第二名是奔驰E级——14,543台。长久以来，5系的销量一直都压着E级，即便回看过去一年的销量，5系仍以171,142台的成绩超越E级。
无论是换代E级的春季亮相，还是换代5系的夏季亮相，在今年上半年，我们都将看到两款新车的到来，并且也将在下半年迎来它们的国产加长轴距版本。
据外媒消息，换代5系的国产长轴距版本预计明年1月投产，其标准轴距海外版本则预计今年7月在海外投产。据奔驰消息，换代E级的标准轴距海外车型zui快将于今年夏季抵达欧洲市场，秋季市场抵达美国市场。
写在zui后：
今年，换代E级和换代5系都拿出了各自的看家本领，也将以全新姿态进入市场。它们各自都是品牌在中国zui为热销的车型，其表现在一定程度上决定了品牌的成功。而作为消费者的你，会更看好谁呢？ 品牌新闻 2023-03-22
- 品牌新闻 2023-03-21
- BMW X6作为运动型多功能轿跑车SAC细分市场的开拓者和领导者，一直备受消费者青睐。全新第三代BMW X6在延续前两代优势的同时，继续升级与引领，再次树立细分市场全新标杆。采用领先同级的全新设计语言，犹如野兽来袭，强势吸睛。
霸气凌厉的外观 一秒就俘获你的眼光
在这个颜值即正义的时代，第三代BMW X6的外观设计开创了BMW X家族的颜值新高度。前脸首次应用LED自发光炫影光幕格栅，配合犀利大胆的X型智能激光大灯，增强了车头的的视觉冲击力。新潮前卫的 L型动感LED尾灯造型与夸张的排气口设计，使其散发出不容忽视的强大气场，一秒就俘获你的眼光。
而全新BMW X6的车侧同样亮眼，采用了双腰线设计，整体线条流畅生动。其中一条略微上扬的腰线贯穿整个车身，进一步拉伸了车侧的横向视觉效果，呈现出一种与生俱来的凌厉霸气和优雅动感，打造出令人印象深刻的视觉美感。
狂野嗜速，睥睨万物征途
静有王者风范，动如霸主强悍。全新BMW X6天生嗜速，本性不改。搭载的BMW 新一代直列6缸发动机，8速手自一体变速箱配合更加智能的BMW xDrive全轮驱动系统，纵情释放强悍气魄，叱咤风云间，唤醒嗜速天性。即使zui理智的脉搏也无法对抗这份狂野和炙热，让驾驶者一路纵享驰骋，肆意澎湃。
全能驾控力量，征服你的傲然前程
要速度，更有绝对征服。全新BMW X6可搭载的越野套装，兼具越野性能与强劲动力，助力你踏平崎岖坎坷。四种越野模式，纵擎驰骋，果毅征服沙地、碎石、岩石、冰面等多种复杂路况，从容驾控，平步峥嵘，折射出纵行天地的浩然之气。用绝对全能的驾驭力量，征服你的傲然前程。
全新BMW X6以鲜明凌厉的设计语言诠释了一种新的暴力美学，昂扬狂野的内在强势唤醒人们心中对征服与速度的渴望。肆意驰骋，驾驭岁月，在这个荆棘丛生、崎岖重重的钢筋水泥世界里，用一份野性的力量去冲破荆棘，征服前路，不失为更傲然恣意的姿态
品牌新闻 2023-03-20
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年内发布创新纯电动BMW i5，纯电产品将几乎覆盖所有主要细分市场
2023年，纯电动车型将是业务增长主要驱动力
三年内纯电动车型销量攀升至集团全球年度销量的三分之一
齐普策：历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和新世代车型将奠定宝马持续成功的基础
（慕尼黑/北京）面对极具挑战的国际市场环境，宝马集团在2022年展示了强大的抗风险能力，纯电动产品表现强劲。现在，宝马将这一势头带入2023—2024年，并提出了更加令人期待的全面电动化攻势——将“一键三连”发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2和创新纯电动BMW i5旅行车。今年，纯电动车型将是宝马集团的主要销量增长点，纯电动车型将占到集团全球年度总交付量的15%。
“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”宝马集团董事长齐普策在3月15日的2023年财报年会上讲到，“搭载先进科技的强大产品阵列以及出色的业务运营管理，使宝马集团能够完成现阶段的目标。同时，我们也专注于未来发展，通过新世代车型开启电动出行的新时代。”
2022年，宝马集团在全球市场共交付超过21.5万辆纯电动车，同比增长超过一倍。2023年，纯电动车仍将是销量增长的主要来源之一，有望实现较高的两位数增长。为了实现这一宏伟目标，宝马集团已经在全业务链范围内做足了准备。
产品方面，宝马接下来将发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2以及创新纯电动BMW i5旅行车。加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。预计三年内（截至2026年），纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。到2030年之前，集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型；届时，集团累计交付的纯电动车数量有望超过1000万辆。
同时，宝马集团旗下MINI、劳斯莱斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在实施电动化。未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。2022年秋天，MINI Concept Aceman纯电动跨界概念车在上海进行亚洲首秀，它呈现了MINI全新设计语言并展望了下一代MINI纯电动车型。劳斯莱斯首款纯电动车Rolls-Royce Spectre将在今年年内开启交付；2030年，劳斯莱斯旗下车型将全部为纯电车型。去年，BMW Motorrad在中国推出了BMW CE 04纯电动摩托车，未来还将推出适合都市年轻人的BMW CE 02。到2030年，BMW Motorrad 六大车系当中的都市出行系列将实现全面电动化。
在技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升30%。为此，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。
此外，为了匹配电动车业务的快速发展，宝马也在持续对其全球生产体系进行转型升级。去年，宝马集团发布了BMW iFACTORY生产战略，这是宝马对于未来汽车生产的总体规划，创造电动智能时代全新生产理念。比如在中国，总投资150亿元人民币的华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）具备极高的生产灵活性，拥有面向电动化的生产体系，zui高可实现100%的电动车生产能力；纯电动BMW i3就在里达工厂生产。去年11月，宝马还宣布沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建，由华晨宝马投资，投资总额约为100亿元人民币。接下来，宝马在全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略进行转型升级。
宝马集团负责财务的董事彼得博士表示：“宝马集团在进行有史以来zui大转型的同时保持了盈利能力。我们极具竞争力的产品，特别是电动车型和大型豪华车，使这一切成为可能。良好的现金流很好地支持了我们的研发和创新。宝马集团将一如既往地向着可持续发展的未来笃定前行。” 品牌新闻 2023-03-18
店铺活动 2023-03-17- （慕尼黑/北京）在2023年宝马集团财报年会上，集团管理层向外界披露了过去一年在可持续发展领域的zui新进展，重申对“1.5度控温目标“的承诺，在2050年前实现气候中和，尤其是实现温室气体净排放为零，为减缓气候变暖、共建地球美丽家园贡献一份力量。
实现“气候中和”将比“碳中和”更进一步，不仅包含二氧化碳，还包括其他温室气体，而企业需要考虑更多种温室气体和其他效应并采取行动。对于宝马而言，可持续发展是宝马的传统。自1973年首次设立首席环境官以来，今年已是宝马集团贯彻落实可持续发展战略的第50年。作为德国首个加入“1.5度控温目标”的汽车制造商，宝马集团科学设定减碳目标，锁定“碳排放大户”，有战略、有战术地采取行动，落实可持续战略。
科学减碳有目标，锁定“碳减排大户“
如何走可持续之路，宝马集团有一套科学、清晰的全价值链可持续方法lun。汽车行业的减碳不仅意味着电动化转型，而要着眼于车辆全生命周期的可持续。为此，宝马计划到2030年平均单车全生命周期碳排放降低40%（较2019年），这其中包括供应链端、生产层面和使用阶段。
电动化转型将大幅降低使用阶段的排放。如今宝马集团已全速进入电动化阶段，从2025年下半年开始投产新世代车型——全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准。公司预计三年内纯电动车型销量将攀升至全球年销量的三分之一。
绿色生产是宝马全价值链绿色转型中的重要一环。2022年，宝马集团提出BMW iFACTORY生产战略，力求以“精益、绿色、数字化”重新定义汽车制造，将减少二氧化碳排放作为核心目标之一，旨在用绿色的生产方式制造绿色的汽车。
在供应链端，据估算，生产一辆中型纯电动汽车过程中，高压电池、轻金属材料和钢材等关键原材料的生产碳排放约占该车供应链端碳排放近70%。对于这些碳排放“大户”，宝马已协同全球及中国供应商伙伴率先出手，例如：
协同一级动力电池供应商使用可再生能源电力进行生产；
在轻金属尤其是铝材，2024年起BMW和MINI品牌将陆续采用由100%绿色能源生产的铸铝轮毂，每年可减少高达50万吨碳排放；
在欧洲、美国以及中国三大主要市场与钢铁供应商签订协议，到2026年全球三分之一的工厂将使用低碳和绿色汽车用钢，实现减碳约90万吨；其中在中国，宝马集团与河钢集团达成协议，共同打造绿色低碳钢铁供应链，从2023年年中起，在沈阳生产的量产车型中将逐步使用低碳和绿色汽车用钢。
拥抱循环永续，共建美丽家园
2017年，人类首次在一年内开采了超过1000亿吨的原材料，汽车公司如何对这样的趋势有所作为？为此，宝马已加速向循环经济转型，通过循环设计理念、创新材料及技术赋能，大幅提升新产品对可再生材料和可回收材料的使用比例，减少对自然资源的攫取。
例如，在设计阶段就考虑材料回收，确保车辆“生来可持续”，涉及车内饰件尽可能采用单一材料，以便在回收时实现更高回收率。此外，通过创新技术和科技进步减少稀有原材料的使用，如第五代eDrive电力驱动系统将不再使用稀土。同时，公司正提高使用再利用材料比例降低二氧化碳排放，如相较于原材料铝，使用再生铝可减少4-6倍的二氧化碳排放量。
目前，宝马车辆在制造过程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料，未来这一比例将逐步提高至50%。而BMW i循环概念车则是宝马对于未来汽车如何实现循环永续的畅想和思考，它遵循了循环的设计理念，实现100%使用再利用材料，并且整车所有材料100%可被回收。 品牌新闻 2023-03-17
- 据宝马集团zui新消息，BMW iDrive车机系统的开发已到了zui新阶段，并首次宣布推出搭载第8.5代操作系统的BMW iDrive（BMW Operating System 8.5）和搭载第9代操作系统的BMW iDrive（BMW Operating System 9），俗称iD8.5和iD9车机系统。
搭载第8.5代操作系统的BMW iDrive（iD8.5）
引入全新QuickSelect概念
新系统将于今年年内逐步配备众多宝马车型中，具体如下：
从今年7月份生产月起，下列车型将配备iD8.5车机系统*：
宝马7系（G70）
宝马iX（i20）
宝马i4（G26 BEV）
宝马X5（G05）
宝马X6（G06）
宝马X7（G07）
宝马XM（G09）
*iD8.5将逐步应用于宝马所有的中型、行政型和豪华型车辆
适用车型还将不断增加
从今年11月份生产月起，下列车型将配备iD9车机系统**：
全新宝马X1（U11）
全新宝马2系旅行车（U06）
**iD9将逐步应用于宝马的紧凑型车辆
适用车型还将不断增加
搭载第9代操作系统的BMW iDrive（iD9）
引入全新QuickSelect概念
据介绍，新款BMW iDrive系统在新的主界面上进行了更为清晰的功能布局，大大提高了易用性，在提供专注、可靠的驾驶体验方面发挥了独特作用。受消费电子设备的启发，新系统引入QuickSelect概念（快捷选择），用以改进菜单结构。
宝马集团互联公司及技术运营开发高级副总裁Stephan Durach表示：“如今，BMW iDrive已不仅仅是一个控制和操作系统——它是一个可供人类和车辆进行互动和交换信息的数字体验世界。正如我们在年初的2023 CES展上所说，我们正基于zui新的可用技术来不断增强相关的用户体验。”
这意味着所有改变为信息系统和娱乐系统提供了更广泛的数字化内容，更短的功能更新周期，更好的电动车充电站信息，以及更好地获得一系列特定在线服务。
配备新的主机硬件
iD8.5适用于大尺寸曲面屏
iD9适用于小尺寸曲面屏
宝马表示，搭载第8.5代操作系统的新款BMW iDrive（iD8.5）将逐步应用于宝马所有的中型、行政型和豪华型车辆，其实就是我们常说的中型车、中大型车和大型车。iD8.5车机系统将继续基于Linux系统，并与zui大尺寸的BMW一体式悬浮曲面屏搭配（12.3英寸仪表+14.9英寸中央显示屏）。
全新宝马7系（G70）的一体式悬浮曲面屏幕
12.3英寸仪表+14.9英寸中央显示屏
而搭载第9代操作系统的新款BMW iDrive（iD9）将逐步应用于宝马的紧凑型车辆，其基于AOSP（Android开放源代码项目）开发，并与特定尺寸的BMW一体式悬浮曲面屏搭配（10.25英寸仪表+10.7英寸中央显示屏）。据此前宝马发布的2023年春季（起）车型配置更新通知，iD9车机系统将于今年第二季度率先于英国市场的全新宝马X1上试点推出。
纯电动宝马iX1（U11 BEV）的一体式悬浮曲面屏
10.25英寸仪表+10.7英寸中央显示屏
宝马表示，配备QuickSelect功能的新款BMW iDrive系统，是对搭载第8代操作系统和一体式悬浮曲面屏的现有宝马车型的进一步开发，并且是基于zui新一代的信息娱乐系统主机硬件（infotainment head units）。
在这里，小编想说两方面，其一，宝马这次宣布推出iD8.5和iD9车机系统时表示，凭借新的图形界面和优化的菜单结构，新款BMW iDrive系统未来将更专注于使用触摸屏和自然语言进行交互。什么意思？
外媒披露的iD9界面
由于iD8.5和iD9车机系统分别搭配不同尺寸的BMW一体式悬浮曲面屏，所以有着截然不同的显示效果和体验，这一点相信你也发现了。目前，宝马的12.3英寸仪表+14.9英寸中央显示屏规格的车辆上，是配有iDrive旋钮的，但在10.25英寸仪表+10.7英寸中央显示屏规格的车辆上，比如全新X1和全新2系旅行车，是没有iDrive旋钮的。
这样的区别，宝马内饰设计师Stefan Frick去年接受外媒采访时就表示，iDrive旋钮仅适用于某些车型，这完全取决于驾驶者与屏幕之间的距离。“你必须考虑汽车的构造和人体工程学。如果驾驶者与屏幕的距离不够近，那么移除iDrive旋钮毫无意义。在全新宝马2系旅行车里， 由于屏幕和驾驶者靠得近，加上特定的车辆构造，所以触摸控制用起来很方便。”
其二，每一代BMW iDrive系统都拥有被称作infotainment head units的信息娱乐系统主机硬件，过去配备iD6的车型用EVO主机，从配备iD7的车型开始采用MGU主机（部分iD8车车型是MGU21主机），不同的主机硬件有着不同的界面风格和处理能力等。
所以这直接导致了新款BMW iDrive需要新主机，无法通过你已有的iD8车机系统直接升级获得。今年早些时候，宝马一位发言人透露，为了获得iD9车机系统，车辆需要一个新的主机（new head unit）：“这仅适用于生产线上下线的新车，因为iD9车机系统依靠于新的车载信息娱乐系统主机。已经配备iD8的车辆无法升级至iD9。当然，iD8本身可以继续通过RSU远程软件升级获得更多功能。”
新的主界面在单一层级上展示功能
并支持快速访问
新款BMW iDrive系统新的零层级原则（zero-layer principle）意味着所有相关功能和信息都显示在单一层级上，这意味着可以在不进入子菜单的情况下选择所需的功能。可以看到，过去的主界面小组件（widgets）被统一安排到了中央显示屏靠近驾驶员一侧的位置，并竖直排放，你仍可以自行定义和移动这些小组件。
全新引入的QuickSelect功能使得你可以直接选择娱乐节目、通讯录和车辆设置，开始与IPA智能个人语音助理互动或是激活其它菜单选项，这些都是通过触摸操作完成。另外，当相关设置被选择后，只需要点击中央显示屏下边缘的主界面图标，即可返回主界面。 品牌新闻 2023-03-13
- #植树节#要植树，也要用木有度！
数字化工具“武装”车间，宝马沈阳生产基地已实现区域生产无纸化，2022年共节省纸张约80万张，相当于栽种约266棵树木！
减少打印、减少办公用纸，让我们共同开启循环永续的绿色生活吧！#宝马可持续发展#
品牌新闻 2023-03-12
- 店铺活动 2023-03-09
- 本周三，奔驰全球首发第十一代E级（W214）的内饰及全新车载娱乐系统，新车预计今年春季正式亮相全貌。同时，这款换代E级也将在年内提供国产加长轴距版本。
另外，根据外媒信息，全新第八代宝马5系预计今年夏季正式亮相，预计7月份海外投产，并在晚些时候提供国产加长轴距版本。
5系和E级双双换代全新车型，这绝对将是一场车界精彩大戏，顺着换代E级抢先发布内饰，我们一起来聊聊两款换代车型zui值得关注的点吧！
MBUX超级屏 & iDrive一体式悬浮曲面屏
Superscreen ≠ Hyperscreen
iD8.5 ≠ iD8
zui近几个月，宝马上市了创新纯电动i7，奔驰上市了全新EQS纯电动SUV，两款旗舰车型均带来独特的设计风格和科技配备。i7搭载全新的一体式悬浮曲面屏——12.3英寸仪表盘与14.9英寸触摸式中央显示屏合二为一，显示屏向驾驶员方向倾斜约6度。
全新7系的一体式悬浮曲面屏
而在EQS和EQS SUV上出现的MBUX Hyperscreen超联屏，将仪表盘、中控屏、前排乘客显示屏三块曲面屏幕无缝融合，几乎横贯整个仪表台，连接起两侧A柱，宽度达1.41米。
EQS SUV的MBUX Hyperscreen超联屏
在换代5系上，12.3英寸+14.9英寸的一体式悬浮曲面屏将继续沿用，但对奔驰来说，如果你仔细观察换代E级的内饰图，会发现这并非是横贯整个仪表台、无缝融合的“三屏一体”，而是仪表盘独立放置、中控屏与前排乘客屏双屏一体的设计，所以，奔驰给它取了新名字——MBUX Superscreen超级屏。
至此，小编口中开始念叨起EQS≠S，Hyperscreen超联屏≠Superscreen超级屏...
首次亮相于2018年的MBUX智能人机交互系统，到了全新S级上更新至第二代MBUX，而搭载MBUX Hyperscreen超联屏的EQ车型则在此基础上演化。从今年春季即将亮相的换代E级开始，将以MBUX Superscreen超级屏的形式呈现第三代MBUX。相应地，换代E级的信息娱乐系统将相比之前有大的进步，据奔驰介绍，例如装备更多的娱乐程序，打造丰富的内容生态——刷“抖yin”，玩“愤怒的小鸟”，通过“Webex”、“Zoom”等实现协同办公，还能在“Vivaldi”浏览器上查询信息。
而对于宝马换代5系来说，则是将目前搭载第7代操作系统的BMW iDrive（iD7），升级至跨越所有现款（iD8）的、zui新的第8.5代操作系统（非zui终名称）。
今年年初，宝马集团互联公司及技术运营开发高级副总裁Stephan Durach告诉外媒：“...iD8.5预计在今年晚些时候出现在下一代5系中”。但目前宝马稍微公布关于这款iD8.5的更多信息。但可以知道的是，它不会相比于现在的iD8有大幅改变。
在宝马zui新的iDrive人机交互系统上，车辆的数据运算与图形处理能力大幅升级，将为用户带来更加精细绚丽的视觉享受、更加震撼的听觉盛宴、以及更加自然流畅的人机交互。中央处理器（CPU）作为全新车机系统计算核心，性能提升100%，运算速度更加流畅；图形处理器（GPU）性能提升高达500%，带来更好的图形质量以及更高的渲染效率，呈现更加清晰细腻的视觉画面。
同时也将带来诸如AR实景导航、UWB超宽带数字钥匙Plus等先进技术，这样一来，换代5系可以说是武装到了牙齿。
优雅 or 运动
你选择谁？
虽然目前换代E级和换代5系都未公布外观，但从外媒拍摄的谍照来看，它们相较于现款车型，均有了不同的风格——5系更加运动，E级更加优雅。而换代E级的外观更倾向于S级的设计，据说其前大灯设计将回归经典的“花生灯”造型。
但换代5系的外观并不会像很多人“担心”那样，变成全新7系的模样。换代5系今后将继续保留恰当尺寸的格栅，并不会在设计上有前无古人后无来者的改变。但其大灯可能会变更为当下宝马zui新的倒L型设计。
如果从内饰来看，换代E级相比起自己来说，确实有长足的进步，豪华感和氛围感均大幅提升，但这套风格，其实早已在奔驰的EQ车型上出现，所以放眼整个奔驰品牌，这套内饰并没有特别亮眼的地方。
反观换代5系，虽然其内饰未正式亮相，但根据外媒拍摄的谍照，我们能看到诸如拨片式换挡杆、全新iDrive旋钮、一体式悬浮曲面屏的到来，这些风格同样在宝马已上市的全新7系上能够找到，但对于宝马而言，这套新的内饰设计语言发布时间不长，其实在消费者中新鲜感十足，无论和5系本身还是整个品牌对比，豪华感和科技感的提升都让人期待。
5系E级双双换代
销量表现会否洗牌？
根据乘联会发布的今年1月份销量，国内豪华车市场销量第1是宝马5系——16,128台，第二名是奔驰E级——14,543台。长久以来，5系的销量一直都压着E级，即便回看过去一年的销量，5系仍以171,142台的成绩超越E级。
无论是换代E级的春季亮相，还是换代5系的夏季亮相，在今年上半年，我们都将看到两款新车的到来，并且也将在下半年迎来它们的国产加长轴距版本。
据外媒消息，换代5系的国产长轴距版本预计明年1月投产，其标准轴距海外版本则预计今年7月在海外投产。据奔驰消息，换代E级的标准轴距海外车型zui快将于今年夏季抵达欧洲市场，秋季市场抵达美国市场。
写在zui后：
今年，换代E级和换代5系都拿出了各自的看家本领，也将以全新姿态进入市场。它们各自都是品牌在中国zui为热销的车型，其表现在一定程度上决定了品牌的成功。而作为消费者的你，会更看好谁呢？ 品牌新闻 2023-03-09
- 据宝马客最新了解，工信部于本周发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十二批），出现了一款在中国市场从未披露过的宝马新车——创新BMW i4 eDrive35。
目前，中国市场在售创新纯电动i4有两款车型——i4 eDrive40和i4 M50。据悉，今年宝马集团将为中国市场呈现11款纯电动产品，并预计在几乎所有核心细分市场提供至少一款纯电动车型。从标号不难看出，i4 eDrive35将成为i4家族的入门新车型。
i4 eDrive40和i4 M50
i4 eDrive35出现在《目录》中，不仅代表该车将在全国范围享受全额购置税免缴，同时也意味着该车很快将在国内正式上市。
恰逢i4在中国上市一周年之际，借着工信部披露的一手信息，小编为大家解读i4 eDrive35这款新增入门车型。
如无特殊说明，本文所有图片均为i4 eDrive40车型
i4 eDrive35车型外观和内装请以中国市场上市实车为准
70度电池，210千瓦功率，511公里续航
去年第三季度，宝马从加拿大开始，逐步在全球上市i4 eDrive35这款i4家族入门新车型，并已于去年11月在宝马集团慕尼黑工厂开启投产。毫无疑问，i4 eDrive35继续采用第五代BMW eDrive电力驱动系统，配备励磁同步(单)电机和纯粹的后轮驱动。
i4 eDrive35数据：
纯电续航里程（CLTC工况）：511km
电池容量：70.27kWh
电机输出功率：210kW（286马力）
电机扭矩：400N·m
零百加速时间：6s
对比i4 eDrive40数据：
纯电续航里程（CLTC工况）：625km（+114km）
电池容量：83.9kWh（+13.63kWh）
电机输出功率：250kW/340马力（+40kW/54马力）
电机扭矩：430N·m（+30N·m）
零百加速时间：5.7s（-0.3s）
其实，i4 eDrive35和i4 eDrive40的关系可以视作i3 eDrive35L和新上市的i3 eDrive40L的关系。小编认为，i4 eDrive35和i4 eDrive40在配置上的差别可能很小，最主要还是体现在性能指标上。虽然这些指标在i4 eDrive35上有所降低，但这将意味着更低的售价。
目前中国市场的i4起售价是46.99万元（i4 eDrive40）。虽然无法准确估计i4 eDrive35的售价，但更低的价格必然会吸引更多人对i4的关注，甚至促进i4的销量。
据小编了解，i4上市一年以来，无论是i4 eDrive40还是i4 M50，等车时间都比较漫长且优惠幅度小，i4 eDrive35的加入相信能在一定程度上缓解现状。
可能的新外观？
值得注意的是，i4 eDrive35自从海外开售以来，都是以i4的“标准套装”外观（Serie）出现，且无法搭配M运动套装外观（小编目前只在德国市场看到这种搭配，需花费3600欧元选装）。
美国市场i4 eDrive35宣传图
这款基础的外观有着更为舒展的前保险杠设计，且车内搭配的是标准版多功能方向盘。万一中国市场最后真的为i4 eDrive35做出这样的搭配，也算是意料之内。（或许也能让车价进一步下探？）
海外市场i4 eDrive40标准套装外观
（搭配BMW i蓝色饰件）
德国市场i4 eDrive35标准套装内饰
品牌新闻 2023-03-06
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宝马集团贯彻可持续发展战略，致力于实现电动化、数字化、循环永续的未来。
与中国科技馆、清华美院联合举办，“BMW中国文化之旅”非遗保护创新成果展在中国科学技术馆正式开展，以实际行动祝贺联合国教科文组织《保护非物质文化遗产公约》发布20周年。
无责任，不豪华。宝马集团的可持续发展不仅意味着绿色低碳，更关乎人与社会。以文化保护助力可持续发展诠释了宝马集团全面的可持续发展观。
（北京）2月24日，“BMW中国文化之旅”非遗保护创新成果展在中国科学技术馆正式开展。该展览由中国科技馆、宝马中国、清华大学美术学院联合主办，将于2月24日起在中国科学技术馆面向公众开放。宝马集团贯彻可持续发展战略，致力于实现电动化、数字化、循环永续的未来。宝马集团相信：可持续发展不仅意味着绿色低碳，更关乎人与社会。“BMW中国文化之旅” 非遗保护创新成果展以切实的创新社会成果，以实际行动祝贺联合国教科文组织《保护非物质文化遗产公约》发布20周年。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示：“宝马集团贯彻可持续发展战略，致力于实现电动化、数字化、循环永续的未来。我们相信‘无责任，不豪华’。‘豪华’品牌应以可持续发展视野对经济、社会与环境负责。可持续发展不仅意味着绿色低碳，更关乎人与社会。此次展览呈现了宝马17年来与合作伙伴共同致力于保护非遗文化的社会成果，以文化保护助力可持续发展，完美诠释了宝马集团全面的可持续发展观。”
宝马集团相信：可持续发展不仅意味着绿色低碳，更关乎人与社会
联合国教科文组织(UNESCO) 指出：可持续发展目标(Social Development Goals, 简称SDG)以经济、社会和环境为三大支柱目标，文化是可持续发展目标的核心，并对三个支柱目标都横向做出重要贡献。唯有将文化置于发展政策的核心，才能确保以人为本，包容且公平的发展。
宝马集团的可持续发展观，不仅体现在核心业务方面，致力于实现电动化、数字化、循环永续的未来，更体现在对人、社会与环境的高度协同可持续发展。宝马2007年在中国发起“BMW中国文化之旅”的企业社会责任项目，宗旨在于保护中国非遗文化。17年来，“BMW中国文化之旅”对90项亟待保护的非遗项目和研究课题进行了总计超过2500万元的捐助，资助并赋能培训近千位非遗传承人，影响并带动近1.6亿人次加入非遗传承与保护行列。
联合国教科文组织驻华代表处代表夏泽翰教授在开幕式的视频致辞中表示：“在我们弘扬非物质文化遗产的强大能量时，我们必须牢记，它不仅是自豪感和灵感的源泉，更是实现可持续发展和促进社会融合的有力手段。对于非物质文化遗产价值的认同，是我们建立一个基于对话、尊重和人类尊严的更美好世界的有力工具。2023年是联合国教科文组织《保护非物质文化遗产公约》颁布20周年，我们欢迎各界伙伴与我们共同庆祝这一重要的年份，持续为非遗保护做出贡献。此次由宝马中国与中国科技馆、清华大学美术学院联合举办的非遗保护创新成果展正是推进非遗保护工作的典范案例。”
有“味道”的非遗展，循环经济理念与“天人合一，道法自然”古今呼应
“中华文明历来崇尚天人合一、道法自然，追求人与自然和谐共生”。本次展览，将宝马集团可持续发展理念中“循环永续”的不懈追求也贯彻实施在展览中。在策展之初就将循环利用的理念融入展览设计，30%的展览材料中使用了可回收的纸质展具，加上其它展具，共75%的布展材料实现可回收利用。
中国源远流长的非遗传统技艺，取材于当地、尊重自然、物尽其用的优良传统，深刻体现了中华文化“天人合一，道法自然”的哲学，与当代的“从摇篮到摇篮”的循环经济理念，实现了跨越时空的古今对话。
由清华大学美术学院教授李薇与白族扎染技艺非遗传承人段袁共创的《乐山水》系列作品，以板蓝根、植物蓝草等为原料染色，以黄豆粉、石灰粉为染浆，以扎染、吊染的方式记录手作与自然的融合。同时，该系列作品以中国山水意境布局，在材料的自然晕染线条变幻中营造出中国山水印象。
成果展还首次将“有味道的非遗”设计带入科技殿堂。利用“嗅觉设计”方法，以海南非遗作品与当地的人文与自然环境为灵感，提取出海边的风、椰香、蓼蓝染料等6种气味融入到展览中，通过嗅觉设计装置提供给观众可闻、可观、可触的交互体验装置，带领观众打造层次丰富的沉浸式体验，将参观者带至非遗技艺诞生的原生态自然环境之中，令观众心领神会“天人合一，道法自然”的和谐共生之美。
文化、艺术与科学融合，为可持续发展提供创造力
联合国教科文组织指出：文化遗产（无论是物质或非物质的）和创造力都是需要受保护和用心管理的资源。如果以文化为优先的举措能够成功介入，那么，创造力和文化对于这些目标的实现便具有驱动和赋能的作用。
文化、艺术与科学三位一体，相辅相成、相得益彰。此次创新成果展上，以“文化、艺术与科学的融合”为主题的创新发展论坛，汇聚了国内相关领域的多位著名专家学者，他们与非遗传承人深度探讨了文化遗产和创造力如何助力可持续发展，通过跨界碰撞，打破非遗保护的边际，为传统文化传承与发展创造更多可能，以创新探索守护非遗文化。
中国科学技术协会党组成员、书记处书记兼中国科技馆馆长、党委副书记殷皓先生表示：“党的20大报告提出中国式现代化是物质文明和精神文明相协调的现代化。要传承中华优秀传统文化，满足人民日益增长的精神文化需求。科技馆是我国公共文化服务体系的重要平台，是普及科学、文化的重要阵地，承担着提升公民科学文化素质的重要使命。此次展览创新性地将艺术、文化与科学有机融合，为传统文化的科普教育提供了全新思路，为更好地落实科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略做出了实践范例。”
清华大学美术学院院长马赛教授表示：“优秀传统文化需要在传承中创新，在创新中传承。多年来，我们与宝马不断深化合作，探索非遗传承、保护、发展的创新路径与创新模式，持续为‘非遗走进现代生活’贡献力量。未来，双方将继续发挥各自优势，为文化传承与保护引入更多艺术与科学力量，融合创新，进一步推动文化的可持续健康发展。”
此次成果展上，宝马携手清华大学美术学院联合打造的“华彩辉耀典藏版”7系完美地诠释了“艺术与科学融合、西方美学与东方美学融合”的境界。该车以“超以象外，大美无形”为设计原理，以“和谐”为核心价值观。整车设计灵感取自中华传统美学，以“山水云”纹为设计元素，打造出中国人历来心所悦之的山水意境，尽显“和谐致雅”的东方美学价值观。同时选取汉代玉环纹样、霁蓝瓷、降真香等中国文化象征元素，并结合刺绣、大漆、螺钿等巧夺天工的制作技艺，用创新思维展现出宝马对于中国文化的深刻理解，更为“非遗走进现代生活”创造了一个可供借鉴的经典案例，是东西方文化“各美其美”、“美美与共”的成功典范，成为“中华优秀传统文化创造性转化与创新性发展”的经典案例。
2016年，宝马携手清华大学美术学院成立了“非物质文化遗产保护创新基地”，以赋能思维帮助非遗传承人设计开发非遗文创品。六年来，宝马与清华美院一起，共同举办了6场社会创新成果展、超过20场研讨会，惠及来自全国各地的近500名非遗传承人；在创新基地为来自四川、湖南、青海玉树、海南、辽宁、湖北及云南等地的非遗传承人开展了量身定制的培训计划，并组织了“一对一”的创新赋能工作。
秉持“家在中国”的理念，宝马集团在中国持续为客户、为当地社会、为中国汽车工业创造价值，驱动共同发展。密切关注并深刻理解中国政府及社会关注的社会议题，宝马中国企业社会责任聚焦“文化保护”、“环境保护”等中国社会战略议题，以创新思维及行动，广泛带动利益相关方参与，通过“BMW中国文化之旅”、“BMW美丽家园行动”等项目，持续贡献于中国社会的高质量发展，积极践行“家在中国”理念。 品牌新闻 2023-03-01
- 本周三，奔驰全球首发第十一代E级（W214）的内饰及全新车载娱乐系统，新车预计今年春季正式亮相全貌。同时，这款换代E级也将在年内提供国产加长轴距版本。
另外，根据外媒信息，全新第八代宝马5系预计今年夏季正式亮相，预计7月份海外投产，并在晚些时候提供国产加长轴距版本。
5系和E级双双换代全新车型，这绝对将是一场车界精彩大戏，顺着换代E级抢先发布内饰，我们一起来聊聊两款换代车型zui值得关注的点吧！
MBUX超级屏 & iDrive一体式悬浮曲面屏
Superscreen ≠ Hyperscreen
iD8.5 ≠ iD8
zui近几个月，宝马上市了创新纯电动i7，奔驰上市了全新EQS纯电动SUV，两款旗舰车型均带来独特的设计风格和科技配备。i7搭载全新的一体式悬浮曲面屏——12.3英寸仪表盘与14.9英寸触摸式中央显示屏合二为一，显示屏向驾驶员方向倾斜约6度。
全新7系的一体式悬浮曲面屏
而在EQS和EQS SUV上出现的MBUX Hyperscreen超联屏，将仪表盘、中控屏、前排乘客显示屏三块曲面屏幕无缝融合，几乎横贯整个仪表台，连接起两侧A柱，宽度达1.41米。
EQS SUV的MBUX Hyperscreen超联屏
在换代5系上，12.3英寸+14.9英寸的一体式悬浮曲面屏将继续沿用，但对奔驰来说，如果你仔细观察换代E级的内饰图，会发现这并非是横贯整个仪表台、无缝融合的“三屏一体”，而是仪表盘独立放置、中控屏与前排乘客屏双屏一体的设计，所以，奔驰给它取了新名字——MBUX Superscreen超级屏。
至此，小编口中开始念叨起EQS≠S，Hyperscreen超联屏≠Superscreen超级屏...
首次亮相于2018年的MBUX智能人机交互系统，到了全新S级上更新至第二代MBUX，而搭载MBUX Hyperscreen超联屏的EQ车型则在此基础上演化。从今年春季即将亮相的换代E级开始，将以MBUX Superscreen超级屏的形式呈现第三代MBUX。相应地，换代E级的信息娱乐系统将相比之前有大的进步，据奔驰介绍，例如装备更多的娱乐程序，打造丰富的内容生态——刷“douyin”，玩“愤怒的小鸟”，通过“Webex”、“Zoom”等实现协同办公，还能在“Vivaldi”浏览器上查询信息。
而对于宝马换代5系来说，则是将目前搭载第7代操作系统的BMW iDrive（iD7），升级至跨越所有现款（iD8）的、zui新的第8.5代操作系统（非zui终名称）。
今年年初，宝马集团互联公司及技术运营开发高级副总裁Stephan Durach告诉外媒：“...iD8.5预计在今年晚些时候出现在下一代5系中”。但目前宝马稍微公布关于这款iD8.5的更多信息。但可以知道的是，它不会相比于现在的iD8有大幅改变。
在宝马zui新的iDrive人机交互系统上，车辆的数据运算与图形处理能力大幅升级，将为用户带来更加精细绚丽的视觉享受、更加震撼的听觉盛宴、以及更加自然流畅的人机交互。中央处理器（CPU）作为全新车机系统计算核心，性能提升100%，运算速度更加流畅；图形处理器（GPU）性能提升高达500%，带来更好的图形质量以及更高的渲染效率，呈现更加清晰细腻的视觉画面。
同时也将带来诸如AR实景导航、UWB超宽带数字钥匙Plus等先进技术，这样一来，换代5系可以说是武装到了牙齿。
优雅 or 运动
你选择谁？
虽然目前换代E级和换代5系都未公布外观，但从外媒拍摄的谍照来看，它们相较于现款车型，均有了不同的风格——5系更加运动，E级更加优雅。而换代E级的外观更倾向于S级的设计，据说其前大灯设计将回归经典的“花生灯”造型。
但换代5系的外观并不会像很多人“担心”那样，变成全新7系的模样。换代5系今后将继续保留恰当尺寸的格栅，并不会在设计上有前无古人后无来者的改变。但其大灯可能会变更为当下宝马zui新的倒L型设计。
如果从内饰来看，换代E级相比起自己来说，确实有长足的进步，豪华感和氛围感均大幅提升，但这套风格，其实早已在奔驰的EQ车型上出现，所以放眼整个奔驰品牌，这套内饰并没有特别亮眼的地方。
反观换代5系，虽然其内饰未正式亮相，但根据外媒拍摄的谍照，我们能看到诸如拨片式换挡杆、全新iDrive旋钮、一体式悬浮曲面屏的到来，这些风格同样在宝马已上市的全新7系上能够找到，但对于宝马而言，这套新的内饰设计语言发布时间不长，其实在消费者中新鲜感十足，无论和5系本身还是整个品牌对比，豪华感和科技感的提升都让人期待。
5系E级双双换代
销量表现会否洗牌？
根据乘联会发布的今年1月份销量，国内豪华车市场销量第1是宝马5系——16,128台，第二名是奔驰E级——14,543台。长久以来，5系的销量一直都压着E级，即便回看过去一年的销量，5系仍以171,142台的成绩超越E级。
无论是换代E级的春季亮相，还是换代5系的夏季亮相，在今年上半年，我们都将看到两款新车的到来，并且也将在下半年迎来它们的国产加长轴距版本。
据外媒消息，换代5系的国产长轴距版本预计明年1月投产，其标准轴距海外版本则预计今年7月在海外投产。据奔驰消息，换代E级的标准轴距海外车型zui快将于今年夏季抵达欧洲市场，秋季市场抵达美国市场。 品牌新闻 2023-02-24
