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大型车一直以来都受到了广大朋友关注，同时各大车企旗下的中大型车一直以来的实力表现也非常亮眼，今天我们来介绍的这款车则是一直以来备受关注度的沃尔沃S90(图片|配置|询价)。提到沃尔沃汽车，相必带给大家的品牌印象则是其“安全性”，除了我们所熟知的这一安全性之外，沃尔沃S90其他方面的产品实力如何呢？带着这个问题，接下来我们以沃尔沃S90 2024款 B5 智逸豪华版为例，通过以下几个方面，综合的来看一看吧。
沃尔沃S90
zuidi售价：31.60万起zuigao降价：10.00万
外观方面
沃尔沃S90这款车的整体设计非常具有辨识度，这款车前脸部分中间位置使用了盾牌形状的中网，内部采用了直瀑式的镀铬条进行装饰，并将带有安全带设计的车标放置在了格栅的中间位置。左右两侧有着“雷神之锤”的大灯组设计依然辨识度很强，除此之外在前脸的下方位置还采用了一根贯穿式的镀铬条设计，质感表现不错。
车身侧面，沃尔沃S90的车身侧面设计简单且大方，其超过5米的车身长度，更是让整体的线条更具流线性，整体的腰线设计力量感也很强，车窗周围采用了银色的镀铬条进行装饰，大溜背式弧顶造型让这款车的动感也有很大提升。车尾部分，左右两侧造型为C字形的尾灯组设计，辨识度很强，同时搭整体的线条设计让车尾部分的层次增加。可以说沃尔沃S90的车尾部分的设计细节还是非常到位。
沃尔沃S90
zuidi售价：31.60万起zuigao降价：10.00万
内饰方面：
进入车内，沃尔沃S90的内部设计风格还是独具一格的，内饰整体的设计风格为极简的北欧风格，我们一眼去，这款车的内部采用较多的木纹板的设计，以此来提升了车内的豪华感。
除此之外，车内还采用了大量的真皮材质和软性材质，确保了这款车的质感。与此同时这款车采用了了一块12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的中控屏，搭载了安卓的车载智能系统，配置了GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、Car play、车联网、4G网络、OTA升级，同时也配置了语音识别控制系统，整体系统操控流畅性一般。除此之外，这款车采用了真皮材质的方向盘设计，只支持上下+前后调节。
总的来看，沃尔沃S90这款车的内饰表现还是较为不错的，毕竟其整体的做工质感还是符合沃尔沃豪华汽车品牌的做工水平。
内部空间：
沃尔沃S90的内部空间表现非常宽敞，同样也可以作为这款车一个较大的优势，这款车的车身尺寸长宽高达到了5090x1879x1444mm，轴距为3061mm，定位于中大型车。超过5米的车长以及3米的轴距，都让这款车的内部空间有所保证。小编身高180cm在进入这款车的前排，调整到合适坐姿后，头部空间约有4指，保持位置不变进入后排，腿部空间有2拳头3指的间距，对于后排的乘坐者空间表现非常宽敞，但值得一提的是，由于车身造型的设计，头部空间的表现还是有些局促。
配置表现：
沃尔沃S90在这款车在安全方面的配置表现可以说是非常丰富，除了常见的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统功能，这款车更是在主动安全预警系统方面设计的非常全面，如车道偏离预警，前、后方碰撞预警，倒车车侧预警。与此同时，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持也在这款车上进行了配置。
除了以上这些配置，沃尔沃S90还采用了前、后的驻车雷达，前车驶离提醒、倒车影像、巡航系统（定速巡航、自适应巡航、全速自适应续航），搭载了L2级的辅助驾驶，辅助驾驶采用的是Pilot Assist操作系统，搭载了Intel A3960的车载智能芯片。可见沃尔沃S90这款车的配置表现的丰富性。
动力表现：
沃尔沃S90动力表现还是非常不错的，这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力系统，发动机zui大250马力，zui大功率为184kW，zui大扭矩350N·m，零百加速时间为7.2秒，WLTC综合油耗为6.75 L/100km ，加注95#汽油，而在传动方面，这款车采用了8档手自一体变速箱，前置前驱的驱动方式，底盘采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，底盘在整体的调校上偏向于舒适，对于路面过滤很清晰，同时转向精准，动力响应也积极迅速。总的来说，沃尔沃S90这款车的动力表现和驾驶感受都非常不错。 店铺活动 2024-04-19
沃尔沃新款S60已于工信部申报，其换装全新2.0T发动机，最大功率204kW，比终端售价更高的宝马330i动力还强。
网上车市从沃尔沃4S店了解到，现款S60智逸版ZUIGAO综合优惠为10.99万元，智远版ZUIGAO综合优惠11.68万元。以指导价30.69万元的B4智逸豪华版为例，优惠后低至19.7万元，相当于按6.4折销售。
沃尔沃S60
新S60可选带摄像头的徽标、带摄像头的外后视镜、前/后车角雷达等。参考现款，预计新车车内将继续搭载12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸中控屏。
新S60换搭型号为B420T11的2.0T涡轮增压发动机，最大功率204kW，较现款B5车型增加20kW。
店铺活动 2024-04-19
近日，沃尔沃官方发布消息称，旗下旗舰级MPV车型EM90首台电动车正式下线，作为品牌首款MPV，新车简单粗暴的采用了极氪009换标的设计，价格高出了一倍，显得非常的高级，新车将逐步开启客户交付，不知道什么样的土豪或是粉丝会购买该车型。
在外观方面，新车的前脸部分也是与极氪009差距最大之处，采用了独特的沃尔沃封闭式车鼻造型，T字形的日行灯带，分体式的大灯组，梯形大嘴格栅等元素都显示出不错的层次感。在车身侧面和车尾部分，新车则与极氪009有99%的相似，无论是侧面线条整车尺寸，充电接口，特殊的A柱和C柱设计，尾灯尾门造型等元素多出一辙，在这里不做过多的赘述。
在内饰方面，新车的整体设计也延续了极氪009的风格，悬浮式大尺寸液晶屏与液晶仪表盘组成双屏系统，展翼式的中控台面变化也并不大，只是在例如方向盘造型，扶手箱前端区域的水晶档杆等细节方面有着细微的区分，将成本节省到底，甚至如果你熟悉极氪车型，会发现档杆其实整体造型也与极氪有几分相似，老车主将会感到一定的亲切感。在第2排也是如此，极氪009引发一定争议的中间无过道的双独立座椅设计完全得到了保留，只是在例如版型压花等细节方面有所区别。
2+2+2六座布局偏向于商用化，座椅通风加热多角度调节按摩等元素也都不会缺席。在动力方面，新车搭载了最大功率272马力的单电机，与之匹配的是116千瓦时锂电池组，纯电续航里程738公里，性能方面也不如极氪009出色，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
店铺活动 2024-04-18
和大家聊聊沃尔沃亚太的沃尔沃XC40(图片|配置|询价)，以2023款 B4 四驱智远豪华版为例，和大家一起看先这款车的各方面表现如何。
沃尔沃XC40
外观设计方面，这款车的外观设计和老款车型相比变化并不大，前脸采用了直瀑式的进气格栅设计，格栅的周围以镀铬饰条做了装饰，整体的精致感还是比较不错的，格栅内部做了熏黑色的处理，突出了不错的运动感。大灯采用的依然是雷神之锤的造型，配置了延时关闭、高度调节、自动大灯、自适应远近光灯的功能。
车身侧面的设计比较简洁大气，侧裙边和轮眉以熏黑的饰板做了装饰，看上去还是比较有运动感的。这款车的外后视镜配置了加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠的功能。尾部的后包围同样以熏黑饰板做了装饰，为尾部的设计增加了稳重感。
沃尔沃XC40
内饰方面，这款车的内饰以黑色为主色，看上去有种冷艳的霸气感。车内大部分的地方以软性材质进行包裹，触感细腻，部分地方以镀铬饰件做了装饰，整体的精致感也不错。中控屏依旧采用的是9吋的设计，看上去少了一些未来感，配置了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，都是一些比较实用的配置。座椅采用了2+3的布局形式，坐垫的柔软适中，包裹性良好，整体的舒适感还是不错的，前排座椅配置了加热的功能，主驾驶座椅还配置了记忆的功能。
空间方面，新车的车身尺寸为长度为4440mm、宽1863mm、高1652mm，轴距2702mm，定位为紧凑型SUV，在前排座椅调整好位置后，我们以身高175cm的体验者坐进车内二排，头部能剩余1拳左右的距离，腿部也能有个2拳左右的空间，车内还配置了可开启的全景天窗，为内部空间的通透性和采光增色不少。
动力方面，这款车搭载了2.0T 197马力 L4 48V轻混的发动机，发动机zui大功率145kW、zui大扭矩300N·m。搭载了7挡湿式双离合变速箱，zuigao车速180km/h，官方百公里加速时间7.9s，NEDC综合油耗7.05L/100km，这款车配置了全时四驱系统，动力表现还是比较不错的，而且油耗也还算经济。
总体来说这款车的表现还是比较不错的，喜欢这款车的朋友可以去附近4S店试驾体验，可能还能解锁更多惊喜。 店铺活动 2024-04-18- 据海外消息称，沃尔沃新款S60以及V60的信息已经曝光，新款采用更新颖的造型，并且升级了车机方面的的车载信息娱乐系统。S60、V60系列在外观上都变得更加年轻，另外，还公布了沃尔沃与谷歌共同开发的基于安卓系统打造的车机系统界面。
沃尔沃V60
沃尔沃S60
外观部分，通过图片可以看到，整体的造型依旧与现款基本一致，不过在细节方面有所不同，前后保险杠以及轮毂都做了小改动，旅行版更是在前杠上还做了加宽的处理，给消费者提供了一个新的样式。车身尺寸上方面，新款的60系列继续保持标准轴距设计，长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距2872mm。
车内部分是本次改款的重点，内饰整体布局设计并无太大变化，依旧保持着现款的样式。在车机互联系统方面，这次的车机是与google共同合作开发的系统，以安卓系统为基础，将提供谷歌应用服务，整个车机在界面上也有所不同，目前沃尔沃尚未公布有关此更新的更多细节，更多的信息预计将会在2023年春季提供。
沃尔沃V60
在动力上，海外版本的60系列终于加上了48V轻混系统，动力上依旧保持B3、B4、B5、B6以及T8，除了T8是插电式混合动力外，B3到B6均为2.0T+48V轻混，T8的插电式混动总功率小有提升，达到了415ps。 店铺活动 2024-04-17
买SUV的真谛绝不仅仅在上下班拥挤的路上，因为生活远比我们想象的精彩，除了通勤我们还需要有一台SUV能随时载着我们近郊出行，探索发现新的美好。同样作为豪华品牌车型的沃尔沃XC60(图片|配置|询价)和发现运动版(图片|配置|询价)，它们就各有自己的特点，而且在市场中都有很好的认知度、优秀的机械素质也受到广泛认可，在户外远行、长途自驾中谁更有实力呢？今天一起出发感受一下。
首先，外观设计上两台车的辨识度都很高，XC60是那种标准的北欧简约风格，家族式的前脸一看就知道是沃尔沃，偏运动、偏城市、SUV的特点很明显；而发现运动版的外观看起来就不一样了，蜂窝状镀铬进气格栅继承了发现家族DNA，融入前脸虎爪饰件，视觉上很有运动感。车身整体线条舒展硬朗，关键在细节的展现上比如大灯、侧面腰线、D柱的设计上也很精致。当然设计风格每个人的喜好并不同，但在户外自驾中发现运动能更好的融入大自然，在自然环境中看起来更协调。
两台车搭载的都是2.0T发动机，而且功率参数相当，一个是183kW、一个是184kW，但是扭矩上发现运动大了15N·m。变速箱发现运动是9AT，XC60是8AT。但两台车的调教特性有区别，两台车都足够平顺但XC60更偏向于轿车，注重纯公路性能，日常城市通勤，跑一跑高速没有问题；发现运动同样拥有优秀的公路性能，动力输出同样平顺，在城市、高速铺装路面有很好的运动操控表现，在弯道中底气十足，对颠簸的处理同样高级和老练，而且在非铺装和越野路况，发现运动的全地形能力表现更突出，不仅拥有更好的接近角、离去角、涉水深度等物理参数，而且还拥有ATPC全地形进程控制系统、底盘“透视”，多种驾驶模式等全地形科技配置。
首先在基础参数上，两台车的区别就挺明显的，它们的接近角和离去角分别为，发现运动接近角23度离去角28度，XC60接近角21度，离去角23度，要知道在非铺装路面或爬个坡遇到个坑的时候，1度的差距表现就很不同了。另外最大涉水深度上，发现运动官方标称是600mm，作为不是强调硬核越野的车型这个数据已经很优秀了。沃尔沃XC60最大涉水深度是400mm，通过进气口的位置，我们也可以直观的看到确实比发现运动低不少。（通过尺子测量，对比进气口位置）
两台车搭载的都是通过多片离合器实现的适时四驱系统，在城市中带来了很好的运动性、安全性、操控性，但在越野性能上发现运动全系标配全地形进程控制系统、全地形“透视”技术、涉水感应系统，走烂路的实力很强，而且这些功能都可以通过中控屏便捷的操作和直观的展示。这些功能的意义就很不同了，这也是开头说到户外远行的实力了。比如全地形“透视”功能很直观，你就可以看到复杂的非铺装路面，不用担心各种盲区。而且这套第二代地形反馈适应系统足够有实力，在低附着力和相对大角度的坡道上它也能智能的控制打滑车轮，轻松通过。对于最近大家非常关注的雨雪天气，拥有全地形能力的发现运动在遇到冰雪、冻雨等路况时也拥有更好的循迹性、抓地力，更好的保障安全出行。
当然不仅仅玩爽了，在户外拍照打卡，发朋友圈更重要，怎么样，大家给打一下分，这两台车在户外环境中谁更上镜。
发现运动版
当然，除了外观和机械性能，我们自己每天都能看到的内饰当然也很重要。来到车内能看到两台车的内饰风格同样很有特点，XC60走的是北欧简约风，全液晶仪表盘并搭配了三辐式多功能方向盘，纵向布局的中控屏，看起来还很有新能源车的感觉。
来到发现运动车内，很明显多了不少豪华运动元素，尤其是大量的镀铬装饰，营造了很浓的豪华氛围。中控台的线条整体看起来很舒展但在方向盘、换挡区域做了类似留白的设计，很有英伦范。车机上，两台车的体验都不错，XC60内置原生谷歌安卓系统，拓展性和智能性不错；发现运动搭载直观易用的InControl OS 2.0信息娱乐系统，确保所有乘员都能轻松畅联。
乘坐空间上，两台车都是标准的5座设计，体验上空间和座椅的舒适性表现都不错，长途驾乘没有压力。座椅的风格上XC60更像简约的宜家家居的沙发，而且有皮质+织物双拼面料可以选择，足够舒适；发现运动的座椅首先在外观上就有种经典欧式家具的感觉，除了舒适，在精致和豪华氛围的营造上表现也更好。
在行李箱空间上XC60为483-1410L，发现运动为780-1574L，区别还是挺明显的，尤其是一家2-3天自驾旅行的情况下，除了带上一家人，行李箱还要带上2-3件较大的行李和户外装备，比如露营的帐篷、餐垫、餐桌等等，发现运动的优势还挺明显的。另外发现运动的全景天窗面积为1055平方毫米，比XC60的也要大，虽然大家不一定坐车里看星星看蓝天白云，但乘坐时的通透感和开扬感确实会让人更畅快一些。
如果用最近说的很多的一个词“腔调”，来评价两台车，XC60是标准城市青年的感觉，有那种适应城市小家庭的感觉。发现运动版定位更豪华，而且它能胜任的场景也更丰富，适合全家出行，也适合周末郊区自驾游。更关键的是发现运动的四驱通过性和行李箱尺寸更优优势，看起来它刻在骨子里那种对世界探索和发现的基因还是很强大的。今天的分享到这了，欢迎评论区一起聊一下你的汽车生活吧！ 店铺活动 2024-04-17
日前，车质网从沃尔沃官方获悉，旗下纯电MPV车型沃尔沃EM90开启交付，新车是基于SEA浩瀚平台打造，定位纯电动中大型MPV，官方售价81.8万元。沃尔沃汽车为车主提供售后六大服务承诺，“免费取送车”、“零件终身保”、“预约快速养”、“超长时营业”、“尊享代步车”、“全天候守护”。 此外，沃尔沃汽车还将为EM90首任车主提供免费家用充电桩及VIP安装服务、终身免费一键加电服务和终身免费机场尊享充电。首任车主还将享受6年不限里程整车免费质保以及终身三电质保等安心承诺。
外观方面，新车采用了纯电车型常用的封闭式格栅设计，内部还加入了点阵式元素。车头的沃尔沃车标还采用可发光设计，再搭配经典的“雷神之锤”日行灯，点亮后很有辨识度。
新车侧面是标准MPV的设计，线条平直、修长，很有气场。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.270Cd。轮胎方面，新车提供的是马牌UltraContact UC6 SUV轮胎，尺寸为265/45 R20。车身尺寸方面，沃尔沃EM90的长宽高分别为5206mm*2024mm*1859mm，轴距为3205mm。
车尾最大的亮点莫过于尾灯，虽然不是当下流行的贯穿式设计，但两侧尾灯尺寸较大，并且内部还加入了大号“雷神之锤”的设计，点亮后视觉效果不错。
内饰方面，新车沿用了沃尔沃北欧风的设计风格，车内绝大多数功能都集中在中控屏中，再加上纯白内饰配色，整体看上去非常简约、轻奢。配置方面，新车全系标配宝华韦健（Bowers & Wilkins）音响系统，拥有21个扬声器，输出功率达到2460W。
动力系统方面，新车搭载一台型号为TZ220XSA02驱动电机，zuida功率为200kW。续航里程方面，新车拥有738km的CLTC续航里程，此外，新车还支持双向充电功能，可支持对其他电动汽车（zuigao6.6kW）和电器（zuigao3.3kW）充电。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。 店铺活动 2024-04-16- 近日，我们从官方渠道获悉沃尔沃XC60极夜黑正式上市，售价52.39万元。新车延续了在售车型的造型设计，同时外观与内饰进行了“黑化”处理。
外观方面，新车对前格栅、车窗饰条均采用亮黑色进行修饰。车尾的黑色VOLVO LOGO，以及21英寸极夜黑版铝合金轮毂的修饰下，呈现出浓郁的运动气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4708*1915*1656mm，轴距为2865mm。
沃尔沃XC60
内饰方面，新车大面积采用黑色进行装饰，配备 12.3 英寸液晶仪表、9 英寸内嵌式中控屏。座椅与车内顶棚搭配的金属网格内饰条，极具视觉冲击力。车辆还将配备层压式玻璃、曲面人体工程学座椅、CleanZone北欧清洁驾驶舱等配置，同时可选装4C自适应底盘与空气悬架。
动力方面，新车搭载的RECHARGE T8插电混合动力系统，综合最大功率335kW，综合最大扭矩709N·m，零百加速成绩为5秒，WLTC工况综合油耗为2.93L。传动系统方面，该车匹配8挡自动变速箱和第6代博格华纳四驱系统。同时，沃尔沃XC60极夜黑配备第三代城市智能安全系统，具备自动刹车和紧急避让等驾驶员辅助功能，以及对向车辆智能避让功能。
沃尔沃XC60
一句话点评：
小编特地把黄轩和沃尔沃XC60极夜黑的图片放最后就是为了让大家能够好好欣赏一下，黑大衣的黄轩搭配沃尔沃XC60极夜黑扑面而来的高级感，沃尔沃XC60极夜黑全车多处的熏黑处理让整台车能够演绎出不一样的潮流。 店铺活动 2024-04-15
- 最开始，朋友说要买沃尔沃S90 T8插混，我本来对这款车“嗤之以鼻”，认为它“又贵又不靠谱”。不过，朋友说S90 T8智逸豪华版（T8低配）落地只要37万多的时候，我立马拍了拍他的肩膀，坚定地说：“买！别犹豫！”
沃尔沃S90
很快，朋友的沃尔沃S90 T8也拿到手上了。
在他看来，这款车从下订单再到提车，都很愉快；而在我看来，沃尔沃S90 T8，也改变了我对传统豪华品牌插混车的看法。
一、关于外观内饰，可以说的不多
从设计的维度整体来看的话，沃尔沃S90 T8的亮点其实不多。
除了左前翼子板有一个慢充接口之外，它的整体设计与S90燃油版车型一致。
不过在笔者看来，沃尔沃这一代S90的整体设计也还算不错。
特别是在侧身，可以看到它采用了短前悬的布局，整个姿态不像是横置平台，而更接近于纵置平台的比例。说简单一点，就是这款车的侧面比例像后驱车，看着有那么一些优雅的气息在里面。
至于内饰设计，也还是沃尔沃的老一套。
就笔者个人而言，还是比较吃沃尔沃这套设计的。整个内饰设计和用料谈不上有多高级，但是比较小的异味、简洁的构造，看着还是比较舒服的。
这里提一嘴，朋友的车由于是低配版，所以没有沃尔沃标志性的宝华韦健高音喇叭和欧瑞诗水晶挡把。不过在看车的时候，4S店很大气地告诉朋友：“没关系，水晶挡把和宝华韦健的高音喇叭都可以改，我们直接送！对了，你要不要透明车衣和加装电尾门？这些我们都可以送。”
从销售大哥耿直的话语中，不难发现，沃尔沃S90 T8插混版本，估计是真的不太卖得出去了……
二、T8，真得劲儿！
最开始，笔者还不太了解S90 T8插混版本，认为这款车就是采用了最为传统的P2插混结构。属于是“油电一条龙、没电一条虫”的一类。不过，在朋友拿到车，我进行试驾后才发现，这家伙的混动系统其实很巧妙。
首先，沃尔沃S90 T8版车型，是在2.0T+8AT的燃油动力基础之上，增加了P1电机和P4电机。其中，P4电机直接位于后轴上，用来驱动并且实现电四驱控制。
在车辆的实际驾驶中，在运动模式下发动机和电机直接一起输送动力，整车带来的动力感受是真的猛！
其零百加速时间仅为4.9秒，在C级豪华轿车里，这样的性能的确很有吸引力。
其次，在能耗方面，朋友拿到车之后并未安装充电桩。
用他的话来说，就馋一个绿牌。至于能耗嘛，其实无所谓。
但在混动模式下，选择保电的选项，这辆车的油耗也不高。即便是电池只剩下10Km的纯电续航，车辆在城市+高速的综合工况中，百公里表显油耗也仅为6.2L左右。不得不说，这个油耗水平，是很不错的。如果把电充满，用纯电或者智能混动进行驱动的话，油耗还会更低。
总之，在正常使用的情况下，这辆车的三电系统不会让电池耗尽。保留一定的电量，在起步阶段用电、在高速巡航阶段用油，到也能较大幅度地降低油耗、降低日常使用成本。
另外，即便是没电的话，车辆的燃油动力也是不错的。
虽然新款S90 T8取消了涡轮+机械双增压结构，但是如今的发动机仍然具备228kW、400N·m的动力储备。这台发动机再配合8AT变速箱，实力还是不错的，至少比沃尔沃S90 B5燃油版车型的直观动力感受要强。
三、好开，但不适合商务和家用场景
笔者的朋友是个飞行员，他买车就是为了代步、为了小俩口出门去玩的时候有车开。
所以，在考虑沃尔沃S90 T8的时候，没有关注到任何的全家出行或者商务接待场景。
客观来说，笔者也认为，沃尔沃S90 T8的“私人用车属性”很强。
说直白一点，就是好开，但不舒服。
除了动力很强之外，这款车还配备了前双叉臂独悬和后多连杆独悬。沃尔沃的底盘调校，偏硬，至于S90 T8这款新能源插混车，底盘就更加硬朗了。我想没有老板、没有客户愿意坐在一台C级豪华车的后排，清晰地感受到井盖、减速带对于屁股的“摧残”。
但是，对于我这种驾驶爱好者来说，沃尔沃S90 T8的底盘表现还是很不错的。
除了车身有些长（车长接近5.1米）之外，这台沃尔沃S90 T8的底盘响应还是很不错的。坚韧而又支撑性，几乎无惧任何弯道；同时，车身由于刚性高，整个车体在转向时的跟随性也很灵动，甚至会给人一种在开性能车的感觉。
如果把沃尔沃S90 T8，当成一台空间还不错的私人车型，那么它很值得选。但是，如果是公司接待用的话，可得好好考虑一下了。
四、价格便宜赠送多，T8是真卖不出去了？
当沃尔沃销售听到朋友想买S90 T8的时候，说得夸张一点，那双眼都在放光……用他的话来说，S90 T8一年都卖不出多少台，遇到有人看这车，自然得当成VIP咯！
不过有一说一，朋友买的S90 T8还是很划算的。
首先是车价的问题，沃尔沃目前的新能源车还有进口车，基本都采用直售的方式。官方定价多少，4S店就卖多少，而且还得从小程序的端口去订车。
沃尔沃S90
S90 T8智逸豪华版的直售价是37.99万元，而朋友是在12月份买的，还有1万块钱的补贴。最重要的，是这哥们儿还是自己在外面买的保险。综合算下来，这款车落地的价格，也只要37.7万元左右。当然，这个价格只是笔者朋友的参考，由于优惠政策的变化，对大家不一定都有实际价值。
另外，在买车之后，我那哥们儿也真的是享受到了VIP待遇。
1万多的维修基金（竟然可以直接用来买空滤、雨刮这些易损件）、终身免费基础保养，沃尔沃都是直接送……这你受得了吗？我俩算了一下，这款车在质保期之内，基本上不会出现额外的维护、保养价格。
结语：
作为一个瑞典车车迷，我之前喜欢沃尔沃纯粹的燃油车，认为S90 T8很一般。
但是朋友在买了这款车之后，拿到车一试驾，然后再看看37万多的落地价格，突然就觉得S90 T8变得香了起来。
不过按照笔者以往的经验，还是建议大家，在购买这种传统豪华品牌的新能源车的时候，还是要根据自己的需求进行选择，不要盲目，不然容易吃亏 店铺活动 2024-04-15
- 去年11月份，沃尔沃旗下全新纯电动中大型豪华MPV——EM90正式上市，该车基于SEA浩瀚架构打造，全系仅一款车型，售价高达81.8万元，近日，沃尔沃官方宣布沃尔沃EM90首台量产车型正式下线，接下来这台豪华MPV将开始陆续交付用户。回顾一下沃尔沃EM90，该车有着我们所熟悉的沃尔沃设计元素，如雷神之锤日行灯依旧存在，大灯则采用分体式设计，前照灯组竖向布局，车头是新能源车型流行的封闭式格栅设计，中间增加了复杂的可点亮的点阵式装饰，配合可点亮的LOGO，提升了精致感，官方称之为“北欧星河动态格栅”，寓意是雷神之锤从天而降，瞬间繁星四溅化作星河，想法和寓意都挺美好，但这种不规则的点阵式中网对于有密集恐惧症的人来说，略微有点难以接受。
侧面车顶平直，采用双A柱设计，除了增加车身结构的坚固性外，分开的A柱也能扩大视野范围，减少视线盲区，后排配备隐私玻璃，营造悬浮顶的效果，配双侧电动侧滑门，整车风阻系数为0.270Cd，作为跟极氪009同平台打造的MPV产品，二者之间有着一定的联系，比如C柱位置的凸起跟极氪009如出一辙，我个人对这种设计有点难以接受，因为难免会联想到极氪009上。
车尾方正简约，尾灯组成倒T字形，识别度提高，官方给出解释是设计灵感来自都市摩登大厦，外观配色上有鎏金沙、海境灰、水晶白、玛瑙黑四种颜色可选。
沃尔沃EM90的长宽高分别为5206*2024*1859毫米，轴距为3205毫米，比丰田埃尔法长201毫米，宽174毫米，轴距长205毫米，整体要大一圈，跟极氪009基本上一致，车内采用2+2+2的6座布局，车辆内部空间较为宽裕，前中后排乘坐空间都很宽敞。
第二排配备人体工程学航空座椅，内部填充零重力释压海绵，提供座椅加热、通风和按摩等 功能，另外配备翻折桌板和杯架等设施，拥有1100毫米的超长滑动轨道，方便第三排上下车，第三排座椅同样填充厚实，坐垫和靠背也做了绗缝处理。
车内是简洁的北欧风格，T型中控层次丰富，配三幅式多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，中控台面采用皮质包覆搭配金属饰条和实木竹纹透光饰板，档把是Orrefors水晶材质打造，内饰配色以黑/白双拼颜色，全车配备21扬声器宝华韦健音响。
EM90采用高强度笼式车身设计，配备6个安全气囊，搭载沃尔沃沃世界树智能安全体系，包括领航辅助系统、驾驶员感知系统、开门预警、电池安全防护等，配空气净化和空调系统，安全方面做的比较到位。
动力方面，EM90搭载后置单电机，最大功率200千瓦。配备116千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航738公里，支持双向充电功能，可对其它电动汽车和电器（充电。不过EM90采用单电机是我没想到的，燃油车时代，没有大排量发动机，不得已用2.0T四缸发动机还情有可原，在电车时代，吝啬于多给一颗电机还是稍显奇怪。
底盘悬架方面，新车采用前双叉臂后多连杆式独立悬架，配备有双腔空气悬架系统以及电磁感应悬架，支持高低调节和软硬调节。
单从售价来看，沃尔沃EM90确实不便宜，不过如果对比埃尔法的话，无论是品牌价值、豪华感等，EM90都不比埃尔法车，对于想买这个级别和价位MPV的消费者来说还是值得考虑的。 店铺活动 2024-04-14
- 近日，我们从官方渠道获悉沃尔沃XC60极夜黑正式上市，售价52.39万元。新车延续了在售车型的造型设计，同时外观与内饰进行了“黑化”处理。
外观方面，新车对前格栅、车窗饰条均采用亮黑色进行修饰。车尾的黑色VOLVO LOGO，以及21英寸极夜黑版铝合金轮毂的修饰下，呈现出浓郁的运动气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4708*1915*1656mm，轴距为2865mm。
沃尔沃XC60
内饰方面，新车大面积采用黑色进行装饰，配备 12.3 英寸液晶仪表、9 英寸内嵌式中控屏。座椅与车内顶棚搭配的金属网格内饰条，极具视觉冲击力。车辆还将配备层压式玻璃、曲面人体工程学座椅、CleanZone北欧清洁驾驶舱等配置，同时可选装4C自适应底盘与空气悬架。
动力方面，新车搭载的RECHARGE T8插电混合动力系统，综合最大功率335kW，综合最大扭矩709N·m，零百加速成绩为5秒，WLTC工况综合油耗为2.93L。传动系统方面，该车匹配8挡自动变速箱和第6代博格华纳四驱系统。同时，沃尔沃XC60极夜黑配备第三代城市智能安全系统，具备自动刹车和紧急避让等驾驶员辅助功能，以及对向车辆智能避让功能。
沃尔沃XC60
一句话点评：
小编特地把黄轩和沃尔沃XC60极夜黑的图片放最后就是为了让大家能够好好欣赏一下，黑大衣的黄轩搭配沃尔沃XC60极夜黑扑面而来的高级感，沃尔沃XC60极夜黑全车多处的熏黑处理让整台车能够演绎出不一样的潮流。 店铺活动 2024-04-14
进口沃尔沃XC90(图片|配置|询价)最新价格动态：
平均优惠幅度可达15万元，一线城市门店ZUIGAO报到17~18万元。
沃尔沃XC90的指导价是63.89-78.19万元，优惠后的最低起售价可降至48万级，主力版本均在55元以内；这台车会的优惠幅度真的是非常大，所以也有个别关注这台车的汽车爱好者提出了相关问题，它到底值不值得选择？
先来看车子的设计，XC90的视觉效果还是挺不错的，车身尺寸也达到了4953*1958*1778、轴距2984毫米。
沃尔沃XC90
平心而论，沃尔沃汽车是懂设计的，XC90有一种高端SUV的气质；比如前悬很短、后悬偏大，并且轴距很长，这样的比例会让车身显得沉稳，有一种“一览众山小”的气质。其实大多数高端车都有这样的特点，只不过真正的高端车普遍采用“纵置发动机”平台，发动机舱不得不比较长、L113也不得不比较大，所以才会有车身修长且中心向后的视觉效果。然而沃尔沃品牌的所有燃油车都不采用纵置发动机布局，因为这个品牌就没有纵置后驱或四驱架构；其所有燃油动力车型均采用横置发动机架构，两驱车全部都是前驱，也有基于前驱平台打造的四驱车型。
所以XC90其实不应有这种特点，但沃尔沃确实懂设计。
沃尔沃XC90
哪些车用横置平台、哪些车又用纵置，两类驱动平台有什么差异呢？
参考车型：
这些车都用横置发动机架构，其中价格ZUIGAO的也就是XT6了，所以这台车的销量一直不高，优惠幅度也很大——使用横置发动机架构的车辆大都是中端车和主流车，反过来说就是这种驱动平台基本不用于高端车型。在高端车阵营里用横置发动机平台的品牌屈指可数，其一是沃尔沃，其二是部分林肯汽车的轿车，当然如果雷克萨斯也算是豪华品牌的话，它的产品线里也有几台横置发动机的车。
而宝马、奔驰、奥迪这三大德系豪华品牌的中高端车型全部都用纵置发动机平台，只有宝马1系、奔驰A级、奥迪A3等入门级车才会用成本较低的前驱平台；更高端的品牌诸如宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利、迈凯伦等品牌的车辆也是不用这种驱动平台的，所以沃尔沃XC90的真实产品定位其实并不高，能看齐的无非是上述几款车而已。
再参考两台合资品牌的SUV：
这两款车都有搭载六缸发动机的版本，虽然采用横置发动机架构，但是六缸机总还能适当提高这两台车的定位；可是这两台车的六缸版本也不过是三四十万的售价，所以用四缸发动机搭配横置架构的同级燃油车，其定位显然应该低一些。
沃尔沃XC90所使用的发动机是2.0T-L4，也就是2.0升直列四缸的涡轮增压发动机。
其B5（低功率版本）的动力储备仅仅为184kW/350N·m，价格不到20万的传祺GS8都有更高的功率和更大的扭矩；其B6版本通过双增压技术实现了220kW/420N·m的标准，可是途昂的2.5T-V6在功率相当的前提下有500N·m的最大扭矩，老款锐界的2.7T-V6达到了242kW/475N·m。
所以说2.0T就是2.0T，即便通过双增压提升扭矩但上限总不会很高。
沃尔沃XC90不止差在横置发动机架构，没有六缸发动机可选也是一大硬伤。
关于沃尔沃XC90的全时四驱也有必要简单讲一讲，其搭载的瀚德五代横置四驱系统用于多个品牌；在常规模式中的前后桥分动比例是95:5，后桥输出功率其实很低，这点与大众途昂相同，这种全时四驱并不是一般理解的那种。
这就是沃尔沃XC90会有超大幅度优惠的原因，真正懂车的人往往不太能接受这个价格带里的横置四驱2.0T SUV；可是高端汽车用户的用车经历普遍比较丰富，即便对车辆不感兴趣也会在长期用车过程中耳濡目染，所以这台车注定无法成为畅销车。它就像是加上各种高级佐料的汉堡， 不论用什么佐料也只能是汉堡，算不上正儿八经的西餐。 店铺活动 2024-04-13- 日前，Auto情报处从相关渠道获悉，2024款沃尔沃XC90正式上市，XC90定位中大型SUV，2024款共推出5款车型（包含插电混动），售价区间为63.89-89.49万元，其主要竞争对手为宝马X5，大众途锐，奥迪Q7等车型。
2024款沃尔沃XC90在外观方面，没有什么变化，延续了家族式设计风格，中网采用直瀑式进气格栅，雷神之锤日间行车灯还是比较霸气的，辨识度也是比较高，保险杠两侧还增加了镀铬饰件作为点缀，整体设计，符合一个豪华SUV该有的气场，车身尺寸方面，长宽高分别为4953x1958x1776（1778）毫米，轴距为2984毫米。
沃尔沃XC90在内饰方面，没有什么变化，延续了北欧冷淡风格，还是比较沉稳，商务的，相比竞争对手，稍显有些老气，缺乏一些现代感，方向盘采用三幅式设计，根据不同配置，内饰的颜色搭配也是不同，2024款主要对配置进行调整，其它方面，没有什么变化。
动力部分，新车将继续搭载2.0T发动机+48V轻混的总成，B5版本最大功率为250马力，最大扭矩为350牛米，B6版本最大功率为300马力，最大扭矩为420牛米，传动系统为8挡手自一体。插电混动版本由2.0T发动机+电动机组成。
店铺活动 2024-04-12
- 大家好，我是一个开沃尔沃XC40 即将满4年的女司机，一晃时间过的很快，已经到了12月份，接近年底盘点今天我们来聊聊沃尔沃XC40的保养。沃尔沃XC40的保养非常重要，它可以确保车辆的性能和安全性能得到有效维护。我的车是2020款的智远XC40，本年度总计行驶了10000公里，跑过几次远门自驾旅行，目前蓝胖子行程31000多公里出头一点，综合油耗在8.5左右。
个人在7000公里左右的时候做了第一次保养，在14000KM的时候做了第二次保养，去年12月在21000的时候做了三保，由于我买了原厂的整车尊护2年延保，为了不影响延保条款，凑好时间在31000不到的时候就去4S店预约进行第三次保养了。
一般来说，沃尔沃XC40的保养周期在10000公里或1年，取决于哪一个先到。根据手册此次保养我需要更换包括发动机机油和机油滤清器，空调滤清器等。不过我先来回顾一下常规的保养内容。
早早地预约到店，顺利找到售后经理进车间，常规就是整车进行检测了。
常规的检测内容必须要走一遍轮胎轮毂检查：
检查轮胎磨损情况，并进行必要的轮胎气压调整。
刹车系统检查：包括制动片和制动盘的磨损情况、制动液的检查等。
底盘零部件检查：检查悬挂系统、转向系统、传动轴等底盘零部件的磨损情况。
空调系统检查：包括空调制冷剂情况和空调系统的运行状态。
电池和电气系统检查：检查电池状态、蓄电池充电系统等情况。
车身及灯光系统检查：包括外观灯光、内饰灯光等检查。
还好一切无碍，按照正常次序进行检测。
一、机油机滤更换
最新款的XC40全系已经赠送基础保养也就是机油机滤的滤更换，我是2020款当初这一项是没有的，现在机油的更换已经全部是0W30机油，基础保养我们上海4S一般在1200左右，但是官方经常搞活动大概800就可以拿下。
抬高车身
用接油罐打开放油螺丝，放机油
好了基本流光了
安装原厂机滤
安装完成后，放下车辆
灌注新机油
二、空气滤清器更换
一般三保开始就需要更换了，此次四保就不需要更换了，之前三保的时候自己换下空气滤芯，更换非常简单只要拧螺丝就好了。
二、空调滤清器的更换
沃尔沃高级空气滤清器一般2保和4保的时候更换，可以去除97%以上的进入车舱空气传播病毒，并去除95%车内现有的空气病毒。奥地利独立研究和测试机构OFI最近进行的测试结果表明，其过滤器和电离器的病毒过滤效率使该技术对空气传播病毒非常有效，据说是可以灭除新冠病毒哦，空气滤清器的位置是副驾驶手套箱底端，非常简单，可以参考我以前的帖子进行自行更换。原装空气滤清器的价格大概在420左右，人工费70左右。
对此我已经熟门熟路了，自己更换完全没有障碍。
三、火花塞的更换
火花塞是汽油机点火系统的重要元件，帮助发动机点火的装置，一般看你发动机启动是否顺利，有没有一次发不出的情况，这时候就考虑更换火花塞，原厂保养手册建议是4保进行更换，我决定如果没有打不到火的情况可以考虑延长。由于我暂时还没更换，查了下网上的价格4个火花塞更换含人工890元左右。
四、天窗的清理维护
应经常清理滑轨四周，避免沙粒积存，延长天窗密封圈的使用寿命。这次4S赠送了天窗的维护，帮我疏通了排水孔，清洗了泥沙，这样碰到雨季再也不怕漏水问题了
综上所述，本次三保我更换了机油机滤、空调滤清器、燃油滤清器，除了空调滤清器之外在店内进行了更换，一共花费了1100多元，不过我都是用的之前买的套餐和优惠券，金额就不显示了。由于我提前预约到店进行保养，总进程一共2个小时搞定，还算比较省心的。
这里分享个小窍门，咱们进行到店保养可以通过网上或者电话进行预约时间，这样时间比较可控，如果直接到店必须要等预约的车辆全部做完才轮的到您，在4S忙的情况下等6个小时都有可能，哈哈这也是我首保的教训。 店铺活动 2024-04-12
如果拥有将近50万左右的预算，你会选择2024款的沃尔沃V90(图片|配置|询价) CC吗？
其实要谈论这个问题，说起来简单，就是看各位是否足部足够喜欢这台V90 CC了。倘如你本身不太喜欢瓦罐，只是看到了网上的风潮，或者而言看见了它的美照后被种草，想跟风买一辆。那我奉劝朋友们，各位还需结合自己的用车场景进行多方面考量过后，再下手也不迟。
首先这是一台普遍用作家庭出游的旅行车，V90 CC的车长4959mm，车宽1903mm，离地间隙210mm，而且由于尾部551~1517L的行李舱容积，拿它和宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等同级别的轿车对比，这款车的优点显而易见，空间大、能越野且兼顾城市商务等用车场景。
但同时它的缺点也十分“到位”，相对较差的操控，不那么舒适的坐垫，以及V90 CC相对匮乏的智能化配置。所以你用车的场景只是城市通个勤，周末偶尔和家人去一下郊区的公园，那老老实实选择以上提及的BBA或者是同级别较为喜欢的新能源车型，将会收获到更好的用车体验。
不过，或许各位也见过这样一群人。他（她）们对瓦罐爱得死去活来，不管家人或者朋友怎么劝也劝不住，怎么着也得入台V90 CC，来满足自己“蓄谋已久”的浪漫。想起自己身边开瓦罐的朋友，是不是现在的脑海中已经有点画面感了？
没错，严格意义上来讲，我也算半个这种类型的人。为什么算半个呢？是因为我没那么多钱，但没钱，不影响自己精神上的拥有，再加上咱也实打实地体验了不少次V90 CC，所以对于这个话题我也有着一些发言权。
这部分人，实则大多都是i人。不过不同于普通地i人，他们i地比较“神神叨叨”。普通i人不太喜欢说话，期望长期处于自己安全且舒适的空间之内。
但这部分i人，他（她）们满脑子都是走出“舒适区”，但又将广袤无垠的天地，原始且危机四伏的大自然，当作了自己的“舒适区”，而且是全程一声不响的那种。直到一则精致的风景九宫图曝光，他（她）们身边的朋友才知道他（她）开着V90 CC又去了某个没咋听说过的地方，而这时的主人公往往已经回到了工位上，敲着沉默的键盘。
所以对于他（她）们而言，一辆低调豪华的旅行车就像是“蔡琴”、“李健”。不管是陈年未变的外观，还是经典流传的内饰，看起来的确不够惊艳，但当他（她）一开嗓，但当你一上车，各位才能用眼睛以外的耳朵、鼻子、指尖，理解到这份经过时光沉淀之后的声音、味道、触感。
当然，坐垫相对较短、支撑不太到位、角度无法调整的后排除外！
沃尔沃V90
讲了这么多，其实想说的就那么几句话，惊鸿一瞥的喜欢，到后来还是会因为智能配置不够，车身设计没那么新颖而拒绝。
对，没错，这是V90 CC的缺点，各位因为这些而放弃它，情理之中。
对，没错，这也是V90 CC的优点，深入灵魂的喜爱，会让一部分人满足于原滋原味的V90 CC。
对，没错，这部分人始终小众，因为V90 CC不是那么一款面面俱到的车。
对，没错，也正因如此，V90 CC就像它的用户一般，万里挑一。 店铺活动 2024-04-11- 作为北欧的豪华品牌沃尔沃一直有着属于自己独特的魅力。作为沃尔沃品牌的旗舰SUV—XC90自2002年推出第一代车型后，于2003年便引入了中国市场，一直受到了不少爱车人士的高度评价！
沃尔沃XC90
而如今在售的第二代XC90也自2014年至今有10年的时间了，基本到了即将换代的末期。目前2024款车型官方指导价63.89—78.19万元，不过终端优惠10—15万元，入门版裸车价不到50万，今天给大家带来试驾内容的则是顶配的B6 智雅豪华版78.19万元的裸车价终端优惠完也降至60多万元！
优缺点速览
优点
1. 安全性毋庸置疑，在安全上沃尔沃考100分，是因为满分只有100
2. 车内大量环保材质，无异味，对身体健康有所保障
3. 全系标配4驱系统，对车辆的操控性和非铺装里面通过性有帮助
4. 全进口车型，且终端优惠给力
5. 除入门版是5座外，其余版本均为7座布局，第三排可偶尔应急使用
6. 二三排每个座椅靠背可以单独放倒，装载空间更灵活
7. 顶配版搭载宝华韦健音响，音质表现震撼
缺点
1. 内饰设计过于老气
2. 智能化表现平平，CarPlay互联还需接线
3. 车内的乘坐空间不算宽敞
在外观方面，沃尔沃XC90(图片|配置|询价)绝对是奠定了沃尔沃品牌的家族化基因。每次改款基本都是一些小细节的调整，直瀑式的中网以及配备安全带的车标logo，有着不错的气势。雷神之锤的大灯组也是沃尔沃车型非常标致的设计，即便现在看起来仍然大气时尚！
整车尺寸长宽高分别为4953/1958/1778（1776）mm，轴距2984mm，定位中大型SUV。侧面拥有不少镀铬的装饰条点缀，看起来更成熟精致。
尾部维京之斧的尾灯组也拥有很高的辨识度，不再过多赘述了。
全系配备20英寸的轮毂，此次试驾车的轮胎也是米其林偏运动取向的轮胎，尺寸为275/45 R20。
车内并没有现在流行的冰箱彩电，沃尔沃是更注重环保和安全的主，全车大量环保材质，木饰板源自北欧原始森林的天然木。沃尔沃专门的“鼻子小组”保证每一位车内乘客健康舒适的驾乘体验，婴儿也可以放心乘坐。
9英寸的车机升级了安卓系统，支持高德地图、天猫精灵等功能，能够满足基础的使用，全系支持Car Play互联功能，不过可惜的是并不是无线连接。
在座椅方面有个冷知识，沃尔沃的的座椅是与骨科医生合作后打造的人体工学座椅，此外还在座椅内部安装了头颈保护系统，在发生追尾事故时，可以更好的支撑颈椎部位，减缓伤害。XC90除入门版外为5座布局，其余均为2+3+2的7座布局。
而车内还有一个小知识，这辆顶配的XC90 B6智雅豪华版，相较于次顶配版贵了近10万元。在车内非常明显的就是顶配版才配备19扬声器的宝华韦健音响，音质表现堪称顶尖。座椅材质也仅顶配版采用Napppa真皮材质座椅，瑞典皇室的御用品牌Orrefors的水晶档把。以及抬头显示系统、手机无线充电、座椅通风、主副驾腿托等舒享配置。
后背厢在5座状态下能够拥有1856L的储物空间，而且二三排的每个座椅靠背都支持单独放倒，拥有灵活多变的储物能力。
动力方面，2024款的XC90燃油版分为B5和B6两套，并且标配四驱系统，采用2.0T涡轮增压发动机＋48V轻混系统，匹配8AT变速箱。B5版最大马力250匹，峰值扭矩350牛·米，B6版最大马力300匹，峰值扭矩420牛·米。
整辆车的动力体验绝对算得上轻快，别看只是2.0T的发动机，但这个马力数据放在一众2.0T的涡轮增压发动机里都算得上强劲的，爱信的8AT变速箱也足够聪明平顺，加上48V轻混系统对低扭的提升，动力完全够用。
底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，而且也仅顶配版搭载空气悬挂＋CDC可变阻尼悬挂，整体的滤震表现和侧向支撑更优秀。标定在保证了舒适性的同时更加硬朗，不会像不少舒适性取向的SUV车型开起来晃晃悠悠开大船的体验，不仅为驾驶员提供更强的驾驶信心，对于容易晕车的乘客乘坐起来也能够有效缓解。
沃尔沃XC90
总结
如今第二代沃尔沃的XC90基本是产品的末期了，未来的第三代车型EX90根据目前消息时一款纯电车型。如果对于车辆的安全性，对气味敏感的消费者，这辆纯燃油的XC90加上终端的优惠，还是建议去看一看，试一试！ 店铺活动 2024-04-11
- 买SUV的真谛绝不仅仅在上下班拥挤的路上，因为生活远比我们想象的精彩，除了通勤我们还需要有一台SUV能随时载着我们近郊出行，探索发现新的美好。同样作为豪华品牌车型的沃尔沃XC60(图片|配置|询价)和发现运动版(图片|配置|询价)，它们就各有自己的特点，而且在市场中都有很好的认知度、优秀的机械素质也受到广泛认可，在户外远行、长途自驾中谁更有实力呢？今天一起出发感受一下。
沃尔沃XC60
首先，外观设计上两台车的辨识度都很高，XC60是那种标准的北欧简约风格，家族式的前脸一看就知道是沃尔沃，偏运动、偏城市、SUV的特点很明显；而发现运动版的外观看起来就不一样了，蜂窝状镀铬进气格栅继承了发现家族DNA，融入前脸虎爪饰件，视觉上很有运动感。车身整体线条舒展硬朗，关键在细节的表现上比如大灯、侧面腰线、D柱的设计上也很精致。当然设计风格每个人的喜好并不同，但在户外自驾中发现运动能更好的融入大自然，在自然环境中看起来更协调。
发现运动版
两台车搭载的都是2.0T发动机，而且功率参数相当，一个是183kW、一个是184kW，但是扭矩上发现运动大了15N·m。变速箱发现运动是9AT，XC60是8AT。但两台车的调教特性有区别，两台车都足够平顺但XC60更偏向于轿车，注重纯公路性能，日常城市通勤，跑一跑高速没有问题；发现运动同样拥有优秀的公路性能，动力输出同样平顺，在城市、高速铺装路面有很好的运动操控表现，在弯道中底气十足，对颠簸的处理同样高级和老练，而且在非铺装和越野路况，发现运动的全地形能力表现更突出，不仅拥有更好的接近角、离去角、涉水深度等物理参数，而且还拥有ATPC全地形进程控制系统、底盘“透视”，多种驾驶模式等全地形科技配置。
首先在基础参数上，两台车的区别就挺明显的，它们的接近角和离去角分别为，发现运动接近角23度离去角28度，XC60接近角21度，离去角23度，要知道在非铺装路面或爬个坡遇到个坑的时候，1度的差距表现就很不同了。另外最大涉水深度上，发现运动官方标称是600mm，作为不是强调硬核越野的车型这个数据已经很优秀了。沃尔沃XC60最大涉水深度是400mm，通过进气口的位置，我们也可以直观的看到确实比发现运动低不少。（通过尺子测量，对比进气口位置）
两台车搭载的都是通过多片离合器实现的适时四驱系统，在城市中带来了很好的运动性、安全性、操控性，但在越野性能上发现运动全系标配全地形进程控制系统、全地形“透视”技术、涉水感应系统，走烂路的实力很强，而且这些功能都可以通过中控屏便捷的操作和直观的展示。这些功能的意义就很不同了，这也是开头说到户外远行的实力了。比如全地形“透视”功能很直观，你就可以看到复杂的非铺装路面，不用担心各种盲区。而且这套第二代地形反馈适应系统足够有实力，在低附着力和相对大角度的坡道上它也能智能的控制打滑车轮，轻松通过。对于最近大家非常关注的雨雪天气，拥有全地形能力的发现运动在遇到冰雪、冻雨等路况时也拥有更好的循迹性、抓地力，更好的保障安全出行。
当然不仅仅玩爽了，在户外拍照打卡，发朋友圈更重要，怎么样，大家给打一下分，这两台车在户外环境中谁更上镜。
发现运动版
当然，除了外观和机械性能，我们自己每天都能看到的内饰当然也很重要。来到车内能看到两台车的内饰风格同样很有特点，XC60走的是北欧简约风，全液晶仪表盘并搭配了三辐式多功能方向盘，纵向布局的中控屏，看起来还很有新能源车的感觉。
来到发现运动车内，很明显多了不少豪华运动元素，尤其是大量的镀铬装饰，营造了很浓的豪华氛围。中控台的线条整体看起来很舒展但在方向盘、换挡区域做了类似留白的设计，很有英伦范。车机上，两台车的体验都不错，XC60内置原生谷歌安卓系统，拓展性和智能性不错；发现运动搭载直观易用的InControl OS 2.0信息娱乐系统，确保所有乘员都能轻松畅联。
乘坐空间上，两台车都是标准的5座设计，体验上空间和座椅的舒适性表现都不错，长途驾乘没有压力。座椅的风格上XC60更像简约的宜家家居的沙发，而且有皮质+织物双拼面料可以选择，足够舒适；发现运动的座椅首先在外观上就有种经典欧式家具的感觉，除了舒适，在精致和豪华氛围的营造上表现也更好。
在行李箱空间上XC60为483-1410L，发现运动为780-1574L，区别还是挺明显的，尤其是一家2-3天自驾旅行的情况下，除了带上一家人，行李箱还要带上2-3件较大的行李和户外装备，比如露营的帐篷、餐垫、餐桌等等，发现运动的优势还挺明显的。另外发现运动的全景天窗面积为1055平方毫米，比XC60的也要大，虽然大家不一定坐车里看星星看蓝天白云，但乘坐时的通透感和开扬感确实会让人更畅快一些。
如果用最近说的很多的一个词“腔调”，来评价两台车，XC60是标准城市青年的感觉，有那种适应城市小家庭的感觉。发现运动版定位更豪华，而且它能胜任的场景也更丰富，适合全家出行，也适合周末郊区自驾游。更关键的是发现运动的四驱通过性和行李箱尺寸更优优势，看起来它刻在骨子里那种对世界探索和发现的基因还是很强大的。今天的分享到这了，欢迎评论区一起聊一下你的汽车生活吧 店铺活动 2024-04-10
- 与BBA相比，沃尔沃在中国市场的影响力和市场地位，都要逊色许多，然而因为特殊的品牌调性，沃尔沃还是拥有不少的粉丝。尤其是以“安全”为标签的沃尔沃车型，受到了很多粉丝的追捧，然而，沃尔沃的辅助驾驶功能到底好不好用呢？为了解答案，我们找来一台沃尔沃S90(图片|配置|询价)进行体验，看看它的表现到底怎么样？
沃尔沃S90
最低售价：30.69万起ZUIGAO降价：10.00万
懂车分4.15懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车12.58万起 | 390辆
沃尔沃S90全系标配了Pilot Assist领航辅助系统，这套系统在十几年前就开始研发，稳定是它的一大特点。这套系统具备L2级别的驾驶辅助功能，可以实现全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、并线辅助等，而目前主流的匝道上下、自动泊车、城区道路领航辅助驾驶功能，沃尔沃S90则无法实现。
因此在实际使用的过程中，个人建议在高速路情况下，同时在路况状态比较好的情况下使用。沃尔沃S90的领航辅助系统打开方式很简单，按下方向盘左侧的多功能按键即可，随后仪表盘上就会出现绿色方向盘，而方向盘的+、-则是调节速度的上下限。
当我将速度调到限速120km/h后，车辆的速度并不是立马增加，而是会根据前方车辆的速度进行调节，如果前方没有车辆，它在较短的时间内就会提速到120km/h。在车辆缓慢加速的过程中，前方车辆如果有减速情况，沃尔沃S90在第一时间就会减速，随后会继续加速，还是给人比较强的自信心。
由于这套系统并不具备自动变道功能，所以需要我们进行辅助，在我开启转向灯之后，系统就会短暂关闭车道居中保持功能，随后轻轻打下方向盘后，可以感觉到系统在辅助进行变道操作。完成变道后关闭转向灯，车道保持和领航辅助系统则会重新开启。
值得一提的是，在使用领航辅助功能的过程中，沃尔沃S90的刹车力度会有所降低。这样的调校就使得车辆有紧急减速的时候，不会对车内人员的乘坐体验造成太大影响，给人的感觉还是比较舒服的。个人觉得，沃尔沃S90这点要比很多车型都做得好，而这应该也是它收获好评的原因之一。
而在城区当中使用该系统的时候，在车速70km/h以下，系统对于路边的行人、摩托车等识别还是比较精准。我们体验的过程中，重点感受了它的紧急避让功能，当我们刻意将车以50km/h的速度行驶向前方车辆，但我们并未采取转向措施时，沃尔沃S90确实能很快反应并进行避让，尽管整个过程体验感不是很好，但确实有着更好的安全感。
沃尔沃S90
最低售价：30.69万起ZUIGAO降价：10.00万
综合体验下来，沃尔沃S90的智驾表现，说实话并没有我们体验过的小鹏XNGP、华为ADS等系统出色，不过它确实能在某种程度上，减轻驾驶员的驾驶疲劳感，而且在L2级驾驶辅助中算是比较好用的类型了。与此同时，沃尔沃S90的紧急避让功能，也确实带来了比较强的安全感，在合资品牌车型中，还是具备一定的优势。对于沃尔沃S90的表现，大家怎么看呢？ 店铺活动 2024-04-10
提到沃尔沃品牌，在大多数人印象里的最鲜明的两个标签莫过于安全与环保。然而，伴随着车市环境的风云剧变和品牌的不断进化升级，沃尔沃的产品呈现与表达也在与时俱进，以更贴合时下消费者的用车理念与需求。除了安全与环保，近年来，年轻化标签可谓为沃尔沃品牌最鲜明的特征，其中最具代表典范的就是XC40纯电。
沃尔沃XC40
最低售价：21.50万起ZUIGAO降价：5.48万
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众所周知，电气化已成为汽车行业的趋势与常态。岁末年初，我们恰好拿到新款XC40纯电的试驾车，通过与大家分享车辆的全方位评测与体验，准备从细节上寻找这辆车安全、环保与年轻化标签。
关键信息
车型：2024款沃尔沃XC40纯电 长续航版PRO
官方价格：30.29万元
最大续航：640公里（CLTC）
首先，从外观来看，作为品牌家族的入门级SUV，XC40纯电依旧延续了沃尔沃车型一贯的灵动精致的特征。从体型来看，新车虽然定位紧凑型SUV，但相比市面上主流同级车型体型偏小，但又明显要比标准的小型SUV大上一圈，其带来的好处就是操控更出色，驾驶起来更灵活，也更方便停车。
具体来看，XC40纯电的车头设计采用了标志性的家族式设计语言，辨识度很高，从远处也很容易辨认出它的身份。作为纯电出行，前脸的进气格栅采用了封闭式设计，盖板样式与车身融为一体，进而使整个车头看上去非常简洁，但这样带来的问题就是少了点个性。
不过，车头构型依旧是XC40纯电出彩的设计之一，特别是机盖前沿高重心的设计风格，将车头线条勾勒的十分饱满高耸，使车头的气势很足。
标志性的“雷神之锤”大灯组依旧是XC40纯电最显眼的设计元素。从设计和功能性角度来看，灯体的造型非常简洁，内置LED光源，灯体的聚光有着很强的穿透力，且在夜晚点亮时也具备了超强的辨识度。
来到车侧，整车车身姿态挺拔立体，车身上半部分为标准的双窗户ABC柱设计，因为车身较短，且C柱倾斜角度较大，并未在后部设计一个三角小窗，反倒看上去更加清爽直接。
既然是紧凑型SUV定位，XC40纯电的轴距为2702毫米，而由于采用较短的前后悬设计，所以它的长宽高为4440/1863/1657毫米。轮圈采用了更偏运动气息的五辐镀铬样式，规格为235/50 R19。
与头灯一样，车辆的尾灯造型同样具有浓重的家族风格，沿C柱边缘分布于车尾两侧，点亮之后有着不错的辨识度；由于纯电车型的身份，车尾取消了传统的排气系统，看上去更加简洁。
内饰层面，相比时下各种大屏横行的时代，XC40纯电的内饰显得有些单调，但好在延续了沃尔沃家族式的设计风格，设计手法在视觉呈现上比较成熟，经得住审美的考验。用料上，整车内饰大量采用软包材质包裹，中控台副驾驶前方以及两侧门把手饰条采用环保材质进行装饰，既迎合了美观，也强化了品牌鲜明的标签。
局部来看，方向盘采用传统的圆形三幅式设计，盘辐采用真皮包裹，握感充分，大小适中，并带有方向盘加热功能，这在当下低温天气尤为实用。方向盘两侧提供了部分方便驾驶者使用的功能按键，比如左侧为智能领航相关按键，右侧则为音量加减、切歌、智能语音等按键，使用起来非常顺手。
主驾驶前方提供是一块12.3英寸的全液晶仪表，基本囊括了日常行车相关的所有信息，比如导航路况、多媒体播放信息等，并且支持三种主题切换，驾驶者可根据自己的喜好进行选择。
中控屏依旧采用标志性的竖置形式，屏幕大小为9英寸。功能方面，屏幕内提供了车载导航、电话/蓝牙、华为应用市场、多媒体等多个实用性配置，不仅如此，车机系统还支持苹果CarPlay的互联，不过如果支持无线互联，就会变得更加便捷。
空间方面，得益于超过2米7的轴距，车内后排处于相对充裕的水平，身高175cm的乘客坐进去完全不用担心腿部和头部的空间，而且后排坐垫长度也并没有因为空间的限制而缩水，这点值得点赞；不过后排也有不足之处，地台中间依旧保留了高耸的隆起，这对中间乘客并不友好，需要改进。
至于后备箱表现，在常规状态下，其容积大小为452升，日常出行够用，毕竟这辆车主打的也是城市通勤用途。另外，后排箱支持一键开关，拿取行李时比较方便。
聊完静态，下面就是重头戏部分。这辆XC40纯电采用了后置单电机布局，电机的最大功率为238马力，最大扭矩为420牛·米，百公里加速时间为7.3秒。
充电及续航方面，这辆车搭载了一组73千瓦时的三元锂电池包，CLTC标准下的最大续航为640公里；支持快慢充两种模式，在快充状态下，从10%充到80%电量仅需0.53小时，对于家充桩需要慢充时，需要10小时即可充满。
在实际驾驶当中，得益于电机的加持，虽然这辆XC40的体型并不大，但却有着充足的爆发力，只要踩下加速踏板，源源不断的动力来的非常直接。电机的调校偏线性，轻踩加速踏板会给你很轻松、很舒适的行驶质感，由于本身车身比较灵活，驾驶起来非常轻松。
值得一提的是，新款XC40纯电在面对起伏较大的复杂路况时，电机动力储备也经得起考验，加速爬坡时整车动力表现一点都不含糊，而且转向很有质感，基本打多少车身就会有相应的摆动幅度。
另外，这辆XC40纯电车型整体驾驶质感更偏向于燃油车，制动踏板也很容易上手，踩下多深的刹车踏板就能获得对等的制动效果。其次它还有单踏板模式，激活以后释放加速踏板，能量回收直接最大化且带来明显的拖拽感。日常驾驶时，可以用单踏板来减轻踩刹车的频率。
作为豪华品牌车型，底盘质感往往是其行驶表现的拿手好戏。这辆XC40纯电车型采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，底盘调校比较规整，开起来很扎实，无论是经过细碎的颠簸还是过弯的车身姿态，都表现的非常稳健。
沃尔沃XC40
最低售价：21.50万起ZUIGAO降价：5.48万
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总结
综合来看，沃尔沃XC40纯电车型的表现简单概括就是务实且精准。不管是外观、内饰的设计，还是功能应用的丰富程度，以及动态表现，都能感受作为豪华品牌车型老练、成熟的做派。空间、配置够用，同时具备品牌公信力，从市场角度来看，XC40纯电很适合那些对出行品质有一定要求，同时主要作为城市日常通勤使用的消费者。 店铺活动 2024-04-09- 进口沃尔沃XC90(图片|配置|询价)最新价格动态：
平均优惠幅度可达15万元，一线城市门店ZUIGAO报到17~18万元。
沃尔沃XC90的指导价是63.89-78.19万元，优惠后的最低起售价可降至48万级，主力版本均在55元以内；这台车会的优惠幅度真的是非常大，所以也有个别关注这台车的汽车爱好者提出了相关问题，它到底值不值得选择？
先来看车子的设计，XC90的视觉效果还是挺不错的，车身尺寸也达到了4953*1958*1778、轴距2984毫米。
沃尔沃XC90
最低售价：48.89万起ZUIGAO降价：16.00万
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实测空间·性能等车友圈8.6万车友热议二手车2.03万起 | 276辆
平心而论，沃尔沃汽车是懂设计的，XC90有一种高端SUV的气质；比如前悬很短、后悬偏大，并且轴距很长，这样的比例会让车身显得沉稳，有一种“一览众山小”的气质。其实大多数高端车都有这样的特点，只不过真正的高端车普遍采用“纵置发动机”平台，发动机舱不得不比较长、L113也不得不比较大，所以才会有车身修长且中心向后的视觉效果。然而沃尔沃品牌的所有燃油车都不采用纵置发动机布局，因为这个品牌就没有纵置后驱或四驱架构；其所有燃油动力车型均采用横置发动机架构，两驱车全部都是前驱，也有基于前驱平台打造的四驱车型。
所以XC90其实不应有这种特点，但沃尔沃确实懂设计。
沃尔沃XC90
最低售价：48.89万起ZUIGAO降价：16.00万
实测空间·性能等车友圈8.6万车友热议二手车2.03万起 | 276辆
哪些车用横置平台、哪些车又用纵置，两类驱动平台有什么差异呢？
参考车型：
这些车都用横置发动机架构，其中价格ZUIGAO的也就是XT6了，所以这台车的销量一直不高，优惠幅度也很大——使用横置发动机架构的车辆大都是中端车和主流车，反过来说就是这种驱动平台基本不用于高端车型。在高端车阵营里用横置发动机平台的品牌屈指可数，其一是沃尔沃，其二是部分林肯汽车的轿车，当然如果雷克萨斯也算是豪华品牌的话，它的产品线里也有几台横置发动机的车。
而宝马、奔驰、奥迪这三大德系豪华品牌的中高端车型全部都用纵置发动机平台，只有宝马1系、奔驰A级、奥迪A3等入门级车才会用成本较低的前驱平台；更高端的品牌诸如宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利、迈凯伦等品牌的车辆也是不用这种驱动平台的，所以沃尔沃XC90的真实产品定位其实并不高，能看齐的无非是上述几款车而已。
再参考两台合资品牌的SUV：
这两款车都有搭载六缸发动机的版本，虽然采用横置发动机架构，但是六缸机总还能适当提高这两台车的定位；可是这两台车的六缸版本也不过是三四十万的售价，所以用四缸发动机搭配横置架构的同级燃油车，其定位显然应该低一些。
沃尔沃XC90所使用的发动机是2.0T-L4，也就是2.0升直列四缸的涡轮增压发动机。
其B5（低功率版本）的动力储备仅仅为184kW/350N·m，价格不到20万的传祺GS8都有更高的功率和更大的扭矩；其B6版本通过双增压技术实现了220kW/420N·m的标准，可是途昂的2.5T-V6在功率相当的前提下有500N·m的最大扭矩，老款锐界的2.7T-V6达到了242kW/475N·m。
所以说2.0T就是2.0T，即便通过双增压提升扭矩但上限总不会很高。
沃尔沃XC90不止差在横置发动机架构，没有六缸发动机可选也是一大硬伤。
关于沃尔沃XC90的全时四驱也有必要简单讲一讲，其搭载的瀚德五代横置四驱系统用于多个品牌；在常规模式中的前后桥分动比例是95:5，后桥输出功率其实很低，这点与大众途昂相同，这种全时四驱并不是一般理解的那种。
这就是沃尔沃XC90会有超大幅度优惠的原因，真正懂车的人往往不太能接受这个价格带里的横置四驱2.0T SUV；可是高端汽车用户的用车经历普遍比较丰富，即便对车辆不感兴趣也会在长期用车过程中耳濡目染，所以这台车注定无法成为畅销车。它就像是加上各种高级佐料的汉堡， 不论用什么佐料也只能是汉堡，算不上正儿八经的西餐。 店铺活动 2024-04-09