资讯列表
3月28日长安UNI-Z正式上市，这款拥有强大实力的智混SUV，作为UNI序列迈向下一个产品时代全面进化的旗舰之作，无论是作为长安新蓝鲸动力的首发车型，还是将高阶智能系统标配化的越级之作，都给12万级混动市场带来不小的冲击。官方指导价为11.79-13.19万，同时享受整车终身质保、限时全品牌10000元置换补贴、888元享价值3500元7kW充电桩及免费安装、首付低至15%期限至长60期或24期0息等五重礼。作为一台紧凑级SUV车型，长安UNI-Z拥有同级别最长的2795mm轴距，高达11.5㎡的空间面积可谓是同级别车型中最宽敞的存在！而不仅仅是大，在基于驾乘场景储物动线优化下，设计师灵活运用镂空、纯平等手段，在车内打造了多达31处储物空间，无论是大小物品，都能井然有序。林林总总的优势配置或许无法一一详尽标书，但通过以上信息，我们不难看出长安汽车在动力、科技上的深厚积累。可插混可增程的iDD动力系统，全系标配的L2级辅助驾驶系统，跃级的空间体验，无不让我们感受到一种绝对实力上的快感！ 品牌新闻 2024-03-31- 长安汽车启新龘年购车盛典今日已开启！
长安汽车福利多一重福利：留资即可参与抽奖，关注长安汽车官方旗舰店直播间，参与留资抽49999元大额购车优惠劵（需在3天内完成提车享受）
第二重福利：1月19日到长安汽车官方旗舰店买咱们的购车券，99元抵1000元，到咱们4S店内核销就可以；
第三重福利：是我们的引力专属福利，留资礼、到店礼、下订礼，留资礼，到店礼，
大家关注我们长安汽车都市飞扬4S店直播号，关注新政策，更多福利等你解锁！
品牌新闻 2024-01-19
-
年终盛典，火力全开！长安汽车力争自主品牌销冠王，再发大招！11月24日-11月30日，长安汽车针对旗下六大热门车系，推出「长安好车 年终钜惠」促销活动，诚意奉献广大消费者，更有王牌产品现金直降和惊喜福利大放送，钜惠享不停！
长安六大车系官方直降，至高优惠40000元，正是购车好时机！
据长安汽车内部消息透露，此次「长安好车 年终钜惠」促销活动，长安六大热门车系集结，以超惊喜价格直降优惠，强势拉低购车门槛。
其中，长安第三代CS75 PLUS车系，现金直降15000元，现价10.99万元起（原市场指导价11.79万起）；2023款 UNI-V车系，现金至高直降15000，现价9.89万元起（原市场指导价11.69万元起）；2024款UNI-K车系，现金直降25000元，现价12.99万起（原市场指导价15.49万元起）；长安欧尚Z6智电iDD车系，现金至高直降30000元，现价12.98万元起（原市场指导价15.58万元起）；长安欧尚Z6车系，现金至高直降15000元，现价8.99万元起（原市场指导价9.99万元起）；长安欧尚X5 PLUS车系，现金至高直降20000元，现价7.19万元起（原市场指导价8.89万元起）。
遍看车市各大自主汽车品牌，长安汽车率先推出年终购车钜惠，六大热门车系现金直降，可以说是本年度给到消费者的最后一波价格福利。毫不夸张地说，这绝对是广大长安汽车粉丝的最好买车好时机！
当然，想要力争自主汽车品牌年度销冠，长安汽车带来的惊喜远远不止官方现金直降这么简单。与此同时，针对品牌六大热门车系，长安还推出了超有吸引力的金融和保养政策，给广大消费者奉送一站式钜惠购车体验。
品牌新闻 2023-11-27
- 距离第二代CS75PLUS上市刚过去一年，咻一下，第三代长安CS75PLUS就宣布上市了，尽管这个第三代在我眼中看起来更像是第二代车型的中期改款，但咱就还是按照官方说的第三代为准吧，售价12.49-14.99万元，搭载1.5T/2.0T，5月31日前订车还能享受999元订金抵扣9999元购车金，这价格你看如何？
第三代CS75PLUS采用了和长安UNI家族相似的无边框设计，联想到此前上市的逸达也采用了这一设计手法，那么相信这种无边框的设计未来将不再是UNI家族的专属设计，日后铺开到长安旗下车型也只是时间问题。
第三代CS75PLUS
第二代CS75PLUS
从设计上来说，第二代CS75PLUS的造型更偏向战斗风格，而第三代车型则偏向于科幻感，这种设计的变化其实也反应了当前中国车市的发展现况：新能源汽车的高速发展，已经在造型设计上影响到了燃油车的设计思路，过往中国消费者都喜欢的大气威武设计，正在被科幻设计元素重塑。
那么对于第三代长安CS75PLUS的设计，你觉得好看吗？
而在车尾和内饰的部分，相比第二代车型则没有什么太大的变化了，内饰依然保持住了原本优秀的质感，细腻的用料完成称得上是同级别标杆之一。至于配置完全不用担心，第三代CS75PLUS在官方宣传当中主打“明日智能”概念，各种智能功能包罗万象，基本上是把市面上有的智能科技配置打包成超大杯交给用户了。
动力部分有升级，这一次不管是1.5T还是2.0T车型，统一匹配爱信8AT变速箱，长安蓝鲸发动机+爱信变速箱，这一组合可以说是当前市场上十分值得信赖的动力系统了，尤其是1.5T车型也同样升级了爱信8AT变速箱，这一点应该可以得到大部分消费者的青睐，至于具体的参数，1.5T车型最大马力188匹，峰值扭矩300牛米；2.0T车型最大马力233匹，峰值扭矩390牛·米，尺寸方面，长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。
尽管它是第二代还是第三代可以斟酌斟酌，但抛开这一命名不提，这辆第三代CS75PLUS确实是一款优秀的产品，长安CS75系列自2014年上市至今销量一路长虹，将在今年迎来200万辆销量里程碑，作为中国燃油SUV市场中的顶流选手，它绝对可以在汽车名人堂当中留下一个身影，它是一款你可以一直信赖的产品。只是也当然了，随着新能源产品的进一步冲击市场，CS75PLUS未来的路也不会是一帆风顺，未来插混版的CS75PLUS 智电iDD的推出将会更加关键。
品牌新闻 2023-06-15
- 距离第二代CS75PLUS上市刚过去一年，咻一下，第三代长安CS75PLUS就宣布上市了，尽管这个第三代在我眼中看起来更像是第二代车型的中期改款，但咱就还是按照官方说的第三代为准吧，售价12.49-14.99万元，搭载1.5T/2.0T，5月31日前订车还能享受999元订金抵扣9999元购车金，这价格你看如何？
第三代CS75PLUS采用了和长安UNI家族相似的无边框设计，联想到此前上市的逸达也采用了这一设计手法，那么相信这种无边框的设计未来将不再是UNI家族的专属设计，日后铺开到长安旗下车型也只是时间问题。
第三代CS75PLUS
第二代CS75PLUS
从设计上来说，第二代CS75PLUS的造型更偏向战斗风格，而第三代车型则偏向于科幻感，这种设计的变化其实也反应了当前中国车市的发展现况：新能源汽车的高速发展，已经在造型设计上影响到了燃油车的设计思路，过往中国消费者都喜欢的大气威武设计，正在被科幻设计元素重塑。
那么对于第三代长安CS75PLUS的设计，你觉得好看吗？
而在车尾和内饰的部分，相比第二代车型则没有什么太大的变化了，内饰依然保持住了原本优秀的质感，细腻的用料完成称得上是同级别标杆之一。至于配置完全不用担心，第三代CS75PLUS在官方宣传当中主打“明日智能”概念，各种智能功能包罗万象，基本上是把市面上有的智能科技配置打包成超大杯交给用户了。
动力部分有升级，这一次不管是1.5T还是2.0T车型，统一匹配爱信8AT变速箱，长安蓝鲸发动机+爱信变速箱，这一组合可以说是当前市场上十分值得信赖的动力系统了，尤其是1.5T车型也同样升级了爱信8AT变速箱，这一点应该可以得到大部分消费者的青睐，至于具体的参数，1.5T车型最大马力188匹，峰值扭矩300牛米；2.0T车型最大马力233匹，峰值扭矩390牛·米，尺寸方面，长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。
尽管它是第二代还是第三代可以斟酌斟酌，但抛开这一命名不提，这辆第三代CS75PLUS确实是一款优秀的产品，长安CS75系列自2014年上市至今销量一路长虹，将在今年迎来200万辆销量里程碑，作为中国燃油SUV市场中的顶流选手，它绝对可以在汽车名人堂当中留下一个身影，它是一款你可以一直信赖的产品。只是也当然了，随着新能源产品的进一步冲击市场，CS75PLUS未来的路也不会是一帆风顺，未来插混版的CS75PLUS 智电iDD的推出将会更加关键。
品牌新闻 2023-06-05
- 距离第二代CS75PLUS上市刚过去一年，咻一下，第三代长安CS75PLUS就宣布上市了，尽管这个第三代在我眼中看起来更像是第二代车型的中期改款，但咱就还是按照官方说的第三代为准吧，售价12.49-14.99万元，搭载1.5T/2.0T，5月31日前订车还能享受999元订金抵扣9999元购车金，这价格你看如何？
第三代CS75PLUS采用了和长安UNI家族相似的无边框设计，联想到此前上市的逸达也采用了这一设计手法，那么相信这种无边框的设计未来将不再是UNI家族的专属设计，日后铺开到长安旗下车型也只是时间问题。
第三代CS75PLUS
第二代CS75PLUS
从设计上来说，第二代CS75PLUS的造型更偏向战斗风格，而第三代车型则偏向于科幻感，这种设计的变化其实也反应了当前中国车市的发展现况：新能源汽车的高速发展，已经在造型设计上影响到了燃油车的设计思路，过往中国消费者都喜欢的大气威武设计，正在被科幻设计元素重塑。
那么对于第三代长安CS75PLUS的设计，你觉得好看吗？
而在车尾和内饰的部分，相比第二代车型则没有什么太大的变化了，内饰依然保持住了原本优秀的质感，细腻的用料完成称得上是同级别标杆之一。至于配置完全不用担心，第三代CS75PLUS在官方宣传当中主打“明日智能”概念，各种智能功能包罗万象，基本上是把市面上有的智能科技配置打包成超大杯交给用户了。
动力部分有升级，这一次不管是1.5T还是2.0T车型，统一匹配爱信8AT变速箱，长安蓝鲸发动机+爱信变速箱，这一组合可以说是当前市场上十分值得信赖的动力系统了，尤其是1.5T车型也同样升级了爱信8AT变速箱，这一点应该可以得到大部分消费者的青睐，至于具体的参数，1.5T车型最大马力188匹，峰值扭矩300牛米；2.0T车型最大马力233匹，峰值扭矩390牛·米，尺寸方面，长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。
尽管它是第二代还是第三代可以斟酌斟酌，但抛开这一命名不提，这辆第三代CS75PLUS确实是一款优秀的产品，长安CS75系列自2014年上市至今销量一路长虹，将在今年迎来200万辆销量里程碑，作为中国燃油SUV市场中的顶流选手，它绝对可以在汽车名人堂当中留下一个身影，它是一款你可以一直信赖的产品。只是也当然了，随着新能源产品的进一步冲击市场，CS75PLUS未来的路也不会是一帆风顺，未来插混版的CS75PLUS 智电iDD的推出将会更加关键。
品牌新闻 2023-06-03
- 距离第二代CS75PLUS上市刚过去一年，咻一下，第三代长安CS75PLUS就宣布上市了，尽管这个第三代在我眼中看起来更像是第二代车型的中期改款，但咱就还是按照官方说的第三代为准吧，售价12.49-14.99万元，搭载1.5T/2.0T，5月31日前订车还能享受999元订金抵扣9999元购车金，这价格你看如何？
第三代CS75PLUS采用了和长安UNI家族相似的无边框设计，联想到此前上市的逸达也采用了这一设计手法，那么相信这种无边框的设计未来将不再是UNI家族的专属设计，日后铺开到长安旗下车型也只是时间问题。
第三代CS75PLUS
第二代CS75PLUS
从设计上来说，第二代CS75PLUS的造型更偏向战斗风格，而第三代车型则偏向于科幻感，这种设计的变化其实也反应了当前中国车市的发展现况：新能源汽车的高速发展，已经在造型设计上影响到了燃油车的设计思路，过往中国消费者都喜欢的大气威武设计，正在被科幻设计元素重塑。
那么对于第三代长安CS75PLUS的设计，你觉得好看吗？
而在车尾和内饰的部分，相比第二代车型则没有什么太大的变化了，内饰依然保持住了原本优秀的质感，细腻的用料完成称得上是同级别标杆之一。至于配置完全不用担心，第三代CS75PLUS在官方宣传当中主打“明日智能”概念，各种智能功能包罗万象，基本上是把市面上有的智能科技配置打包成超大杯交给用户了。
动力部分有升级，这一次不管是1.5T还是2.0T车型，统一匹配爱信8AT变速箱，长安蓝鲸发动机+爱信变速箱，这一组合可以说是当前市场上十分值得信赖的动力系统了，尤其是1.5T车型也同样升级了爱信8AT变速箱，这一点应该可以得到大部分消费者的青睐，至于具体的参数，1.5T车型最大马力188匹，峰值扭矩300牛米；2.0T车型最大马力233匹，峰值扭矩390牛·米，尺寸方面，长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。
尽管它是第二代还是第三代可以斟酌斟酌，但抛开这一命名不提，这辆第三代CS75PLUS确实是一款优秀的产品，长安CS75系列自2014年上市至今销量一路长虹，将在今年迎来200万辆销量里程碑，作为中国燃油SUV市场中的顶流选手，它绝对可以在汽车名人堂当中留下一个身影，它是一款你可以一直信赖的产品。只是也当然了，随着新能源产品的进一步冲击市场，CS75PLUS未来的路也不会是一帆风顺，未来插混版的CS75PLUS 智电iDD的推出将会更加关键。
品牌新闻 2023-05-29
- 在尾部方面，长安CS75的表现也不错，它采用了当下最为流行的贯穿式尾灯，并在尾灯上加入了熏黑处理，看上去很时尚，而在两侧则是散发着双边出排气管。两个尾灯的造型都十分的好看，并加入了熏黑处理，点亮后的辨识度非常高。新一代长安CS75车尾部分同样是稳重而又不失运动感，尾灯造型更加狭长犀利。 品牌新闻 2023-05-29
- 距离第二代CS75PLUS上市刚过去一年，咻一下，第三代长安CS75PLUS就宣布上市了，尽管这个第三代在我眼中看起来更像是第二代车型的中期改款，但咱就还是按照官方说的第三代为准吧，售价12.49-14.99万元，搭载1.5T/2.0T，5月31日前订车还能享受999元订金抵扣9999元购车金，这价格你看如何？
第三代CS75PLUS采用了和长安UNI家族相似的无边框设计，联想到此前上市的逸达也采用了这一设计手法，那么相信这种无边框的设计未来将不再是UNI家族的专属设计，日后铺开到长安旗下车型也只是时间问题。
第三代CS75PLUS
第二代CS75PLUS
从设计上来说，第二代CS75PLUS的造型更偏向战斗风格，而第三代车型则偏向于科幻感，这种设计的变化其实也反应了当前中国车市的发展现况：新能源汽车的高速发展，已经在造型设计上影响到了燃油车的设计思路，过往中国消费者都喜欢的大气威武设计，正在被科幻设计元素重塑。
那么对于第三代长安CS75PLUS的设计，你觉得好看吗？
而在车尾和内饰的部分，相比第二代车型则没有什么太大的变化了，内饰依然保持住了原本优秀的质感，细腻的用料完成称得上是同级别标杆之一。至于配置完全不用担心，第三代CS75PLUS在官方宣传当中主打“明日智能”概念，各种智能功能包罗万象，基本上是把市面上有的智能科技配置打包成超大杯交给用户了。
动力部分有升级，这一次不管是1.5T还是2.0T车型，统一匹配爱信8AT变速箱，长安蓝鲸发动机+爱信变速箱，这一组合可以说是当前市场上十分值得信赖的动力系统了，尤其是1.5T车型也同样升级了爱信8AT变速箱，这一点应该可以得到大部分消费者的青睐，至于具体的参数，1.5T车型最大马力188匹，峰值扭矩300牛米；2.0T车型最大马力233匹，峰值扭矩390牛·米，尺寸方面，长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。
尽管它是第二代还是第三代可以斟酌斟酌，但抛开这一命名不提，这辆第三代CS75PLUS确实是一款优秀的产品，长安CS75系列自2014年上市至今销量一路长虹，将在今年迎来200万辆销量里程碑，作为中国燃油SUV市场中的顶流选手，它绝对可以在汽车名人堂当中留下一个身影，它是一款你可以一直信赖的产品。只是也当然了，随着新能源产品的进一步冲击市场，CS75PLUS未来的路也不会是一帆风顺，未来插混版的CS75PLUS 智电iDD的推出将会更加关键。
品牌新闻 2023-05-22
- 距离第二代CS75PLUS上市刚过去一年，咻一下，第三代长安CS75PLUS就宣布上市了，尽管这个第三代在我眼中看起来更像是第二代车型的中期改款，但咱就还是按照官方说的第三代为准吧，售价12.49-14.99万元，搭载1.5T/2.0T，5月31日前订车还能享受999元订金抵扣9999元购车金，这价格你看如何？
第三代CS75PLUS采用了和长安UNI家族相似的无边框设计，联想到此前上市的逸达也采用了这一设计手法，那么相信这种无边框的设计未来将不再是UNI家族的专属设计，日后铺开到长安旗下车型也只是时间问题。
第三代CS75PLUS
第二代CS75PLUS
从设计上来说，第二代CS75PLUS的造型更偏向战斗风格，而第三代车型则偏向于科幻感，这种设计的变化其实也反应了当前中国车市的发展现况：新能源汽车的高速发展，已经在造型设计上影响到了燃油车的设计思路，过往中国消费者都喜欢的大气威武设计，正在被科幻设计元素重塑。
那么对于第三代长安CS75PLUS的设计，你觉得好看吗？
而在车尾和内饰的部分，相比第二代车型则没有什么太大的变化了，内饰依然保持住了原本优秀的质感，细腻的用料完成称得上是同级别标杆之一。至于配置完全不用担心，第三代CS75PLUS在官方宣传当中主打“明日智能”概念，各种智能功能包罗万象，基本上是把市面上有的智能科技配置打包成超大杯交给用户了。
动力部分有升级，这一次不管是1.5T还是2.0T车型，统一匹配爱信8AT变速箱，长安蓝鲸发动机+爱信变速箱，这一组合可以说是当前市场上十分值得信赖的动力系统了，尤其是1.5T车型也同样升级了爱信8AT变速箱，这一点应该可以得到大部分消费者的青睐，至于具体的参数，1.5T车型最大马力188匹，峰值扭矩300牛米；2.0T车型最大马力233匹，峰值扭矩390牛·米，尺寸方面，长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。
尽管它是第二代还是第三代可以斟酌斟酌，但抛开这一命名不提，这辆第三代CS75PLUS确实是一款优秀的产品，长安CS75系列自2014年上市至今销量一路长虹，将在今年迎来200万辆销量里程碑，作为中国燃油SUV市场中的顶流选手，它绝对可以在汽车名人堂当中留下一个身影，它是一款你可以一直信赖的产品。只是也当然了，随着新能源产品的进一步冲击市场，CS75PLUS未来的路也不会是一帆风顺，未来插混版的CS75PLUS 智电iDD的推出将会更加关键。
品牌新闻 2023-05-15
- 距离第二代CS75PLUS上市刚过去一年，咻一下，第三代长安CS75PLUS就宣布上市了，尽管这个第三代在我眼中看起来更像是第二代车型的中期改款，但咱就还是按照官方说的第三代为准吧，售价12.49-14.99万元，搭载1.5T/2.0T，5月31日前订车还能享受999元订金抵扣9999元购车金，这价格你看如何？
第三代CS75PLUS采用了和长安UNI家族相似的无边框设计，联想到此前上市的逸达也采用了这一设计手法，那么相信这种无边框的设计未来将不再是UNI家族的专属设计，日后铺开到长安旗下车型也只是时间问题。
第三代CS75PLUS
第二代CS75PLUS
从设计上来说，第二代CS75PLUS的造型更偏向战斗风格，而第三代车型则偏向于科幻感，这种设计的变化其实也反应了当前中国车市的发展现况：新能源汽车的高速发展，已经在造型设计上影响到了燃油车的设计思路，过往中国消费者都喜欢的大气威武设计，正在被科幻设计元素重塑。
那么对于第三代长安CS75PLUS的设计，你觉得好看吗？
而在车尾和内饰的部分，相比第二代车型则没有什么太大的变化了，内饰依然保持住了原本优秀的质感，细腻的用料完成称得上是同级别标杆之一。至于配置完全不用担心，第三代CS75PLUS在官方宣传当中主打“明日智能”概念，各种智能功能包罗万象，基本上是把市面上有的智能科技配置打包成超大杯交给用户了。
动力部分有升级，这一次不管是1.5T还是2.0T车型，统一匹配爱信8AT变速箱，长安蓝鲸发动机+爱信变速箱，这一组合可以说是当前市场上十分值得信赖的动力系统了，尤其是1.5T车型也同样升级了爱信8AT变速箱，这一点应该可以得到大部分消费者的青睐，至于具体的参数，1.5T车型最大马力188匹，峰值扭矩300牛米；2.0T车型最大马力233匹，峰值扭矩390牛·米，尺寸方面，长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。
尽管它是第二代还是第三代可以斟酌斟酌，但抛开这一命名不提，这辆第三代CS75PLUS确实是一款优秀的产品，长安CS75系列自2014年上市至今销量一路长虹，将在今年迎来200万辆销量里程碑，作为中国燃油SUV市场中的顶流选手，它绝对可以在汽车名人堂当中留下一个身影，它是一款你可以一直信赖的产品。只是也当然了，随着新能源产品的进一步冲击市场，CS75PLUS未来的路也不会是一帆风顺，未来插混版的CS75PLUS 智电iDD的推出将会更加关键。
品牌新闻 2023-05-10
- 在尾部方面，长安CS75的表现也不错，它采用了当下最为流行的贯穿式尾灯，并在尾灯上加入了熏黑处理，看上去很时尚，而在两侧则是散发着双边出排气管。两个尾灯的造型都十分的好看，并加入了熏黑处理，点亮后的辨识度非常高。新一代长安CS75车尾部分同样是稳重而又不失运动感，尾灯造型更加狭长犀利。
品牌新闻 2023-05-08
外观方面，长安UNI-V iDD基本与UNI-V的设计一致，保留了许多燃油车版本的运动元素。依旧延续了无边界前进气格栅、隐藏式门把手、大溜背造型、电动升降式尾翼等设计。但在车尾尾标处是增加了“iDD”标识，以此增强混动版本车型的辨识度。而BYD的DMI 外观采用传统外观设计，没有展现出让人眼前一亮的感觉，没有设计感和科技感！
内饰方面，长安UNI-V iDD座舱内饰新增独有的蓝灰配色，素雅明快，又富于科技感。其余配置也是与燃油版车型基本保持一致，三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等等。另外，在向新能源转型的同时，长安UNI-V iDD同样兼顾性能。UNI-V iDD提供了用于日常通勤的EV模式、适宜远途出行的HEV模式以及更具操纵感的SUPER RACE模式和i-X爱创模式，可以满足用户多样化的驾驶需求。而某迪的DMI内饰显得比较单调，控制台屏幕与中控台屏幕尺寸较小，内饰做工包括皮质座椅没有那么好的质感！
动力方面，长安UNI-V iDD将搭载蓝鲸系列的1.5T发动机。拥有最大功率125kW，峰值扭矩为260N·m。据悉，这台发动机专为混动系统而设计。因此，在功率和扭矩方面相比纯燃油的UNI-V 1.5T版本有所降低，主要是为了提升燃效。虽然发动机的参数有所下降，但是新车还有一台强劲的电机，最大功率125kW，峰值扭矩则为330N·m。两者结合后，在性能方面，相比纯燃油版有大幅提升。而且，新车百公里加速时间仅需6.5秒，这速度还是比较Nice的，特别适合年轻人开！而某迪的DMI动力包括性能还是略显逊色的！
长安UNI- V iDD配备了18.4kWh大容量电池，在WLTC工况下，纯电续航达到了113km，百公里综合油耗低至1.59L，百公里匮电油耗仅为4.95L，新车综合续航高达1100km。另外，UNI-V iDD搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，极效充能，出行无忧，并支持220V家用充电功能，补能无焦虑，充电更便利。对于潜在消费者来说，难免会对比某迪的DMI的插电混动，其纯电续航仅为55km，匮电油耗则为3.8L/100km。考虑到长安UNI-V iDD动力明显比某迪的插电混动更强。因此，这个匮电工况油耗还是比较出色的。
总之，小伙伴们喜欢这款车的话不妨到店试驾一番做个对比，自己心中也会有数了，欢迎粉丝及读者来电或到店咨询！ 品牌新闻 2023-04-03-
外观：第二代CS75PLUS两种格栅辨识度高、哈弗H6时尚
外观方面，长安第二代CS75PLUS依旧保留了现款长安CS75PLUS的大体轮廓，在设计上皆保持一贯的肌肉感与力量感。但全新升级的前格栅、更加狭长的LED灯组，令前脸显得更为简约、大气，带来与此前截然不同的视觉冲击力。另外，新车提供了“V”型鲸尾击浪格栅与晶体矩阵格栅两种款式可选。
内饰：两车均主打简洁风、各有千秋
内饰方面，长安第二代CS75PLUS内饰采用一体无曲面的双12.3英寸连屏，配合隐藏式空调出风口、全新造型的游艇挡把，具有更强的设计感。再加上全新造型的一体式多功能方向盘，质感更强也更加耐看。
哈弗H6的内饰两块多媒体屏幕，营造出了简约的车内氛围，驾驶者带来的视觉冲击不够大。
由于价格接近的两款车型配置方面长安第二代CS75PLUS上各有优势。第二代CS75PLUS相比第三代哈弗H6多了电动后备厢、电动后备厢位置记忆、主动进气格栅、车载行车记录仪、负离子发生器等；
动力/驾乘表现对比
动力方面，第二代CS75PLUS提供了蓝鲸新一代1.5/2.0T发动机，且全系均搭载8AT变速器。相比现款的1.5T发动机配6AT变速箱，有了一个明显的提升。
哈弗H6分为搭载1.5T和2.0T两种动力，后者还会分为两驱和四驱两种驱动形式，匹配了7DCT变速箱。
全文总结
长安CS75 PLUS和哈弗H6这对竞品之间的较量从来没有停止过，从产品力方面来看，传长安第二代CS75PLUS融合长安CS75家族精华的拳头产品车型，新车提供了蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机可选，并全系匹配爱信8AT变速箱，还配备了长安汽车目前最新的科技配置，能够感受到第二代CS75PLUS的诚意。
不得不说，此次第二代CS75PLUS进一步展现了长安汽车的实力，相信必定也会给哈弗H6造成一些压力。
品牌新闻 2023-03-29
- 长安百亿惠民购车季来啦，限时专享，好车赶快抢！来苏州都市飞扬享更多优惠哦，我们在苏州吴中木渎中山东路151号等你哦！ 品牌新闻 2023-03-29
- 外观方面，长安UNI-V iDD基本与UNI-V的设计一致，保留了许多燃油车版本的运动元素。依旧延续了无边界前进气格栅、隐藏式门把手、大溜背造型、电动升降式尾翼等设计。但在车尾尾标处是增加了“iDD”标识，以此增强混动版本车型的辨识度。而BYD的DMI 外观采用传统外观设计，没有展现出让人眼前一亮的感觉，没有设计感和科技感！
内饰方面，长安UNI-V iDD座舱内饰新增独有的蓝灰配色，素雅明快，又富于科技感。其余配置也是与燃油版车型基本保持一致，三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等等。另外，在向新能源转型的同时，长安UNI-V iDD同样兼顾性能。UNI-V iDD提供了用于日常通勤的EV模式、适宜远途出行的HEV模式以及更具操纵感的SUPER RACE模式和i-X爱创模式，可以满足用户多样化的驾驶需求。而某迪的DMI内饰显得比较单调，控制台屏幕与中控台屏幕尺寸较小，内饰做工包括皮质座椅没有那么好的质感！
动力方面，长安UNI-V iDD将搭载蓝鲸系列的1.5T发动机。拥有最大功率125kW，峰值扭矩为260N·m。据悉，这台发动机专为混动系统而设计。因此，在功率和扭矩方面相比纯燃油的UNI-V 1.5T版本有所降低，主要是为了提升燃效。虽然发动机的参数有所下降，但是新车还有一台强劲的电机，最大功率125kW，峰值扭矩则为330N·m。两者结合后，在性能方面，相比纯燃油版有大幅提升。而且，新车百公里加速时间仅需6.5秒，这速度还是比较Nice的，特别适合年轻人开！而某迪的DMI动力包括性能还是略显逊色的！
长安UNI- V iDD配备了18.4kWh大容量电池，在WLTC工况下，纯电续航达到了113km，百公里综合油耗低至1.59L，百公里匮电油耗仅为4.95L，新车综合续航高达1100km。另外，UNI-V iDD搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，极效充能，出行无忧，并支持220V家用充电功能，补能无焦虑，充电更便利。对于潜在消费者来说，难免会对比某迪的DMI的插电混动，其纯电续航仅为55km，匮电油耗则为3.8L/100km。考虑到长安UNI-V iDD动力明显比某迪的插电混动更强。因此，这个匮电工况油耗还是比较出色的。
总之，小伙伴们喜欢这款车的话不妨到店试驾一番做个对比，自己心中也会有数了，欢迎粉丝及读者来电或到店咨询！ 品牌新闻 2023-03-29
- 2023年3月18日，长安汽车旗下新车型逸达正式上市，上市价格8.79万元至10.79万元，配合四重新代际实力，助力用户开启美好生活。
外观方面，逸达采用了长安最新的“纵横万象”设计语言，与UNI-V车型的外观有许多相似之处。设计也是激扬、时尚的。新车采用无边际样式前格栅，数字光标LED灯组，隐藏式门把手，18英寸双色轮毂等元素加持，看起来非常的精致。
车身尺寸方面，逸达长宽高分别是4770*1840*1440（1450）mm，2765mm的长轴距，让在视觉上更显大气。乘坐的舒适度以及后排优越的乘坐空间，都让人可圈可点。
虽然逸达定位10万级别，但是从零部件到系统再到整车，每个环节都进行严格的NVH性能控制，怠速噪声控制在36.8dB。
内饰方面，逸达中控台搭载的是13.2英寸悬浮式液晶显示屏，内含功能丰富，搭载全新一代全场景智慧交互系统，集成讯飞飞鱼OS4.0系统、“AI小安”智能语音系统、车外灯光秀、趣味拍照功能、手势控制等功能，控制功能都集成于屏幕之内。
此外，为了提升驾乘安全性，逸达部分车型还搭载了540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪，值得注意的是，新车还搭载了IACC集成式自适应巡航以及车道辅助等系统，实用性较强，对驾驶安全有重要保障。
动力方面，逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为125kw（170PS),最大扭矩为260Nm，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。数据显示，在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，变速箱综合传递效率高达96%，换挡平顺、响应更快。
得益于方舟架构的强大支持，逸达的底盘调教在竞品车型中有明显的优势，在悬挂设定中以舒适性为主，行驶过程中，悬挂系统能够较快稳住车身，没有多余的余震。
总结：
长安逸达在颜值方面受到许多人的喜爱，内饰的科技感也比较强烈，中控屏也比较灵敏、功能丰富。动力方面，1.5T的动力完全够日常生活的驾驶，现在购买，还有五重购车礼，大家快来了解一下这款车吧！ 品牌新闻 2023-03-29
- 长安第二代逸动前脸采用“蝶翼式”进气格栅，内部加入横幅式镀铬装饰条，并与两侧大灯组相融合。长度、宽度和轴距尺寸都略微有一些变化，但轴距没有变化。在汽车行业，颜值高绝对是一个必要的因素，第二代逸动就深谙这一道理，采用了家族式的“蝶翼式”进气格栅，搭配动感的前包围设计。新增造型犀利的LED前大灯，使整车更加高端时尚，散发耀目光效。尾门上隆起的鸭尾，配以底部黑色护板，彰显运动风格；两侧不规则尾灯组采用分体式设计，内部融入LED光源，配合上方镀铬饰条点缀。尾部采用鸭翼式设计，尾部上方集成了高位刹车灯，尾灯采用LED光源。前脸采用“蝶翼式”进气格栅，并与前大灯组相融贯通，带来非常具有冲击力的视觉效果。尾部设计简洁，层次感较强。长安逸动的外观设计可以说是很好看的一款车了，前脸是采用蝶翼式的中网设计，整个进气格栅的设计非常大气，大灯组造型设计得也很犀利。中高配车型中，还配备了3.5英寸的全液晶仪表盘，以及一块可以和手机互联的中控屏来提高车内档次。全新造型的三幅式多功能方向盘，中央位置镶嵌长安汽车Logo，同时采用真皮包裹。在内饰上，第二代逸动也进行了大幅度升级，整体的设计风格和用料都有了明显的提升。座舱内部，长安逸动1.4T车型与现款车型内饰保持一致，配备的三幅式多功能方向盘、中控大屏、电子手刹等配置也没有缺席，不同的是。长安逸动蓝鲸版在内外观上相比老款车型都做了较大的改动，整个前脸看上去更加年轻，大尺寸的中网进一步加大了内部的网格填充，大面积的银色饰板也很好提升了质感。在中控台的上下部分，有着很多的软质材料，在这个级别里面算是比较高档的配置了，而且这台车整台车的内饰风格设计，还是很符合年轻人的喜欢的那种，虽然说整体的风格还有点老气感。
在安全配置方面，第二代逸动更是配备了ACC全速自适应巡航系统，可跟随前车至停止、起步、甚至弯道跟车，应对各种复杂路况，保持安全跟车距离。而自动泊车，一般只会在特定区域，如果你想停在车库内，通过手机控制车辆前进，可以完成停车入库的操作，而你只需要按下车内的启动按钮。第一，配备ACC全速自适应巡航及预警辅助制动系统；第二，搭载1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，动力充足，最大功率94千瓦，峰值扭矩161牛·米。
车里也挺不错的，空间大，坐在车里很舒服，座椅还可以调节，很适宜我们家用，不会像其他车那样，感觉座椅很薄，很容易就容易磕着。车门储物格比较大，后排也有杯架，前排扶手箱里都是可以放置手机的，后备箱很深。在前排座椅保持不动的情况下来到后排，头部有一拳加一指的距离，腿部空间有两拳有余，表现非常的充裕。
动力方面，逸动先期只提供一台代号为JL478QEP的1.6L自然吸气发动机，最大功率94千瓦（128马力）。而此前在售的第二代逸动，更是凭借搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机+CVT无级变速(模拟8挡)变速箱的黄金动力组合，在自主品牌阵营中处于绝对领先地位。这一次，搭载蓝鲸1.6T高压直喷发动机的第二代逸动，以傲视同级的绝对实力，完成逆袭合资品牌的首次登陆，再次用实力证明了自己。
在配置方面，逸动将会根据车型版本的差异在前排侧气囊、天窗、鲨鱼鳍天线、车身不同色门把手及轮圈造型等处有所不同。而全速自适应巡航系统，更是可以为驾驶员提供一个相当安全、高效而且可靠的解决方案，这是一款可以在高速行驶时，自动控制与前车的距离的车型。而新逸动6AT车型则采用了超前的安全系统配置，包括了6安全气囊、HEEAB高刚度吸能架构车身、ESC电子稳定控制系统、HHC坡道起步辅助系统等功能。
传统系统匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。而第二代逸动的底盘则是经过底特律专家的调教，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架。在变速箱的调校中，这台车的表现相比之前长安自家的那台车，还是有着明显的进步，它换挡的逻辑性以及平顺性都要比同级别的合资车更好一些，在日常驾驶中，它的升降挡的过程都比较积极。 品牌新闻 2023-03-29
- 长安第二代逸动前脸采用“蝶翼式”进气格栅，内部加入横幅式镀铬装饰条，并与两侧大灯组相融合。长度、宽度和轴距尺寸都略微有一些变化，但轴距没有变化。在汽车行业，颜值高绝对是一个必要的因素，第二代逸动就深谙这一道理，采用了家族式的“蝶翼式”进气格栅，搭配动感的前包围设计。新增造型犀利的LED前大灯，使整车更加高端时尚，散发耀目光效。尾门上隆起的鸭尾，配以底部黑色护板，彰显运动风格；两侧不规则尾灯组采用分体式设计，内部融入LED光源，配合上方镀铬饰条点缀。尾部采用鸭翼式设计，尾部上方集成了高位刹车灯，尾灯采用LED光源。前脸采用“蝶翼式”进气格栅，并与前大灯组相融贯通，带来非常具有冲击力的视觉效果。尾部设计简洁，层次感较强。长安逸动的外观设计可以说是很好看的一款车了，前脸是采用蝶翼式的中网设计，整个进气格栅的设计非常大气，大灯组造型设计得也很犀利。中高配车型中，还配备了3.5英寸的全液晶仪表盘，以及一块可以和手机互联的中控屏来提高车内档次。全新造型的三幅式多功能方向盘，中央位置镶嵌长安汽车Logo，同时采用真皮包裹。在内饰上，第二代逸动也进行了大幅度升级，整体的设计风格和用料都有了明显的提升。座舱内部，长安逸动1.4T车型与现款车型内饰保持一致，配备的三幅式多功能方向盘、中控大屏、电子手刹等配置也没有缺席，不同的是。长安逸动蓝鲸版在内外观上相比老款车型都做了较大的改动，整个前脸看上去更加年轻，大尺寸的中网进一步加大了内部的网格填充，大面积的银色饰板也很好提升了质感。在中控台的上下部分，有着很多的软质材料，在这个级别里面算是比较高档的配置了，而且这台车整台车的内饰风格设计，还是很符合年轻人的喜欢的那种，虽然说整体的风格还有点老气感。
在安全配置方面，第二代逸动更是配备了ACC全速自适应巡航系统，可跟随前车至停止、起步、甚至弯道跟车，应对各种复杂路况，保持安全跟车距离。而自动泊车，一般只会在特定区域，如果你想停在车库内，通过手机控制车辆前进，可以完成停车入库的操作，而你只需要按下车内的启动按钮。第一，配备ACC全速自适应巡航及预警辅助制动系统；第二，搭载1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，动力充足，最大功率94千瓦，峰值扭矩161牛·米。
车里也挺不错的，空间大，坐在车里很舒服，座椅还可以调节，很适宜我们家用，不会像其他车那样，感觉座椅很薄，很容易就容易磕着。车门储物格比较大，后排也有杯架，前排扶手箱里都是可以放置手机的，后备箱很深。在前排座椅保持不动的情况下来到后排，头部有一拳加一指的距离，腿部空间有两拳有余，表现非常的充裕。
动力方面，逸动先期只提供一台代号为JL478QEP的1.6L自然吸气发动机，最大功率94千瓦（128马力）。而此前在售的第二代逸动，更是凭借搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机+CVT无级变速(模拟8挡)变速箱的黄金动力组合，在自主品牌阵营中处于绝对领先地位。这一次，搭载蓝鲸1.6T高压直喷发动机的第二代逸动，以傲视同级的绝对实力，完成逆袭合资品牌的首次登陆，再次用实力证明了自己。
在配置方面，逸动将会根据车型版本的差异在前排侧气囊、天窗、鲨鱼鳍天线、车身不同色门把手及轮圈造型等处有所不同。而全速自适应巡航系统，更是可以为驾驶员提供一个相当安全、高效而且可靠的解决方案，这是一款可以在高速行驶时，自动控制与前车的距离的车型。而新逸动6AT车型则采用了超前的安全系统配置，包括了6安全气囊、HEEAB高刚度吸能架构车身、ESC电子稳定控制系统、HHC坡道起步辅助系统等功能。
传统系统匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。而第二代逸动的底盘则是经过底特律专家的调教，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架。在变速箱的调校中，这台车的表现相比之前长安自家的那台车，还是有着明显的进步，它换挡的逻辑性以及平顺性都要比同级别的合资车更好一些，在日常驾驶中，它的升降挡的过程都比较积极。 品牌新闻 2023-03-24
- 2023年3月18日，长安汽车旗下新车型逸达正式上市，上市价格8.79万元至10.79万元，配合四重新代际实力，助力用户开启美好生活。
外观方面，逸达采用了长安最新的“纵横万象”设计语言，与UNI-V车型的外观有许多相似之处。设计也是激扬、时尚的。新车采用无边际样式前格栅，数字光标LED灯组，隐藏式门把手，18英寸双色轮毂等元素加持，看起来非常的精致。
车身尺寸方面，逸达长宽高分别是4770*1840*1440（1450）mm，2765mm的长轴距，让在视觉上更显大气。乘坐的舒适度以及后排优越的乘坐空间，都让人可圈可点。
虽然逸达定位10万级别，但是从零部件到系统再到整车，每个环节都进行严格的NVH性能控制，怠速噪声控制在36.8dB。
内饰方面，逸达中控台搭载的是13.2英寸悬浮式液晶显示屏，内含功能丰富，搭载全新一代全场景智慧交互系统，集成讯飞飞鱼OS4.0系统、“AI小安”智能语音系统、车外灯光秀、趣味拍照功能、手势控制等功能，控制功能都集成于屏幕之内。
此外，为了提升驾乘安全性，逸达部分车型还搭载了540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪，值得注意的是，新车还搭载了IACC集成式自适应巡航以及车道辅助等系统，实用性较强，对驾驶安全有重要保障。
动力方面，逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为125kw（170PS),最大扭矩为260Nm，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。数据显示，在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，变速箱综合传递效率高达96%，换挡平顺、响应更快。
得益于方舟架构的强大支持，逸达的底盘调教在竞品车型中有明显的优势，在悬挂设定中以舒适性为主，行驶过程中，悬挂系统能够较快稳住车身，没有多余的余震。
总结：
长安逸达在颜值方面受到许多人的喜爱，内饰的科技感也比较强烈，中控屏也比较灵敏、功能丰富。动力方面，1.5T的动力完全够日常生活的驾驶，现在购买，还有五重购车礼，大家快来了解一下这款车吧！ 品牌新闻 2023-03-20
