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江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
车主平均耗电量：13.2kW·h/100km
(5人提供耗电量数据)
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购买时间2016年02月
购买地点安徽 合肥
购买商家
裸车价格15.00万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程175公里
综合评分
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车主印象：
配置很丰富
优点：操控性好，加速快，安静，行车成本低，除了内饰的用料不尽如人意之外，其他均是好评。
缺点：快充没能达到宣传效果，充电桩安装速度有点慢
外观：外观就是见仁见智了，很多人吐槽大嘴，包括我爱人，我自己倒是觉得外观算的上市中规中矩，有运动感，有自己的特点。
内饰：前排中控台的塑料壳子确实是显得廉价了一些,但是整体还是不错的，座椅和赠送的坐垫手感都不错。但是为什么内饰由纯黑又改回黑白相间了呢，确实是不喜欢座椅这个白边啊!
空间：作为轴距只有2490的车，这个空间已经非常让我满意了，前后空间都比2400的4代车大不少，只有9厘米的轴距差距，不知道怎么做到的。而且关键是后背箱空间也很让人满意
配置：但是以IEV5的配置,这个价格应该也是没有敌手，倒车影像、倒车雷达、导航、人机互动，三年前这些配置还是很可以的
动力：加速很让人满意,没什么声音速度噌噌的就上去了,即使ECO模式也有推背感，但是据说到100以上加速就费劲了，我没试过。
操控：
很好开，上手非常容易。但是方向盘回轮不是特别迅速。中控台设计不错，但是很多人说要是激活了导航会特别卡，所以我一直都没敢激活导航。
续航：数据显示一度电跑7公里或者8公里，而且堵车的时候耗电是的增加并不明显。一直是慢充，快充也就那样吧，况且经常快充有些伤电池寿命
舒适：就这个价位的车来说，舒适性算不错的,我问了做我车的同事，都表示还可以，不硬。
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购买时间2016年02月
购买地点北京市 北京
购买商家
北京天航瑞晨汽车销售有限公司
裸车价格15.00万元
耗 电 量12.0kW·h/100km
行驶里程47300公里
综合评分
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优点：性价比超高，上下班代步用着很合适，应对北京限行，绝对占号之神器! 最主要的是不用烧油，没有税费，省了一大笔钱。
缺点：6万元的车也没有什么要求了，要是一定要说问题，续航是短板。尤其跟现在的车型续航相比，心里不平衡了
外观：外观中规中矩吧，比较中庸的外观设计，最喜欢的就是侧面看着比较圆润饱满，但从外观也不知道它是一辆新能源车，就是一般的小型车。
内饰：这是一辆6万元的车，不要强求，内饰就是以实用为主的，价格在那放着，不要考虑太多。
空间：只能座4人，小型车的身材，日常代步完全可以胜任。具体多大我做个对比，比大众的Polo大一些，大家自己体会吧
配置：配置上最大的亮点就是中控有一块大屏幕了，其他的配置基本上属于电动车的起步阶段，没啥了
动力：电动车动力响应要比油车快，只要深踩电门，0-60加速强劲，超过60提速一般， 但也还可以没有肉的感觉，相比我普经的1.5排是的中华骏捷CROSS还是要强的，在北京环路上超车还是没有任何问题的。
操控：
电机转向助力的方向盘很轻盈，很轻盈，很轻盈，重要的事情说三遍，实在是太轻了，在路上跑都要两只手扶着，并线还是可以的，只要扶好方向盘。
续航：续航已经开了三年多了，现在又是冬天，120左右吧，这个续航在当时觉得中等吧，跟现在动不动上了300的续航对比，心里太不平衡了。我每天都是在单位充电，也没有电表，也不花自己家的钱，所以省钱方面除了保险基本上不花钱。
舒适：就是一个遮风挡雨不限行的代步工具，能遮风挡雨就行了，其他不能强求
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购买时间2016年04月
购买地点北京市 北京
购买商家
北京天航瑞晨汽车销售有限公司
裸车价格15.00万元
耗 电 量13.1kW·h/100km
行驶里程71000公里
综合评分
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车主印象：
动力很充沛
优点：动力可以，说来就来毫不迟疑，没有了传统变速箱的优势就是动力输出特别顺畅，一点顿挫感都没有，和油车完全不同的驾驶体验。续航基本上能满足自己，家里有充电桩两三天一充，纯代步用，通勤必备。
缺点：工艺还需要加强，然后就是内饰用料方面硬塑料太多了，档次感稍弱。
外观：适合大部分年轻人，前脸的设计比较激进，第一眼有点非主流，现在看多了也习惯了，侧面尾部看着顺眼多了，也比较修长大气。
内饰：内饰入眼很不错清新的感觉，但是时间长了就觉得一个字，硬，大部分地方都是硬。
空间：五个人没问题，大部分就是一个人开着上下班，空间都有点奢侈的感觉，后备箱空间也够大，三个行李箱差不多，现在就是
配置：代步足够，配置够用的，座椅是皮的，这是我最满意的一点
动力：最满意动力了，加速很快，上坡也有劲，超车不费事，当然电动车速度快了加速会慢很多，前面提速的确快。
操控：
方向盘太灵敏，感觉稍微动-下就会出行车道。希望顿一点好
续航：现在冬天低一些，只要不是冬天基本上能稳定在180左右，开的认真了200也有可能，电动车技巧很重要，提前预判，经济模式，不要大脚急加速慢慢来，续航会有意想不到的表现。家里有充电桩不担心充电问题，下班冲上第二天早上满电，爽歪歪的。
舒适：60迈以下没什么，80以上就开始有外部噪音了，座椅是皮的，姿势啥的也挺舒服
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购买时间2015年12月
购买地点上海市 上海
购买商家
裸车价格15.00万元
耗 电 量12.0kW·h/100km
行驶里程63009公里
综合评分
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车主印象：
舒适性好
推荐
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：省钱啊!比我的油车省了多了去了!还有就是免费送的沪牌啊!高峰终于能上高架了!
缺点：现在冬天了，不敢开暖风，费电，天气冷了销量明显不如人意。
外观：前脸中规中矩，虽说iev5的前脸很是前卫，但是本人比较喜欢中庸的，耐看的，纯粹个人喜好问题!停在我的虎子边上，艾玛，真是小了一圈-圈的!
内饰：大面积的硬质塑料件，毕竟价格很明显的摆着，跟外观一样属于比较中庸的设计吧。
空间：主要是上下班开开,最多2-3个人搭乘，行驶证登记的也是4人座，总体还行吧，不会觉得太过拥挤，比起我的瑞虎5还是真小了，不求能大到哪里，坐四个成年人是足够了!
配置：之前相比奇瑞的eq,北汽的ev,性价比应该是可以的，买车代步，知道自己想要的是什么就行，eq没有防撞梁,低配的更没有abs,没有雷达。开车出门,总是想着安全第一。所以，同价位的来比，小4还是挺值的随车带的车机，后摄像头等都可以。
动力：爆发力十足，行驶起来还是不错的，提速很快有些许所谓的推背感，但是本人并不是非常喜欢开快车，人车在外，安全第一!开惯2.0排星车的我，适应了两天，现在感觉挺不错了。
操控：
电子助力很轻，稍许有虚位，高速的时候方向应该调教的重点，否则很容易发生方向借多了的问题而且方向多了回正是容易发生小失控。算是比较好上手的一部车。
续航：冬天能跑150- 160公里左右没开空调 ,不敢跑极限的因为不想看到那个龟速灯，晚上电费半价 ,相比油车，节省多了，核算下来每百公里2块多3块左右，相比我自己油车的每百公里70多块，差不多只是一个零头,我都是晚上充电，电费便宜些，家里装了充电桩，就是方便
舒适：总体还不错， 过减速带和坎坷路减震比较积极，不过电车没有发动机的轰鸣，车内的感受也好一些。座椅不能高低调节，不是很舒服了，心宽体胖的我只能前后挪一下，将就了开，毕竟是给老婆上下班代步的工具而已。
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购买时间2015年12月
购买地点上海市 上海
购买商家
卓越（上海）汽车销售有限公司
裸车价格15.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程53000公里
综合评分
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车主印象：
用料很实在
优点：买的时候减去补贴，价格比较实惠，因为当时有2万元区补和上海免费沪牌使用权，这个政策真的很给力，满足了我有车的生活，油车 指标是完全没希望了。开到现在小五表现的都还算正常合理吧。
缺点：左侧车门接缝不平整,看了下其他车都有点类似的情况，应该是出货比较赶得缘故吧!
外观：仁者见仁智者见智，既然买了就是自己的孩子，外观我也觉得很有特色，前脸刚开始看的时候比较生猛，看习惯了觉得还可以接受，反而比较时尚了。
内饰：内饰改款后比原来的白色调实用很多，包括门把手也改成了黑色调，中控台改成了白色的钢琴烤漆也很耐脏。
空间：作为小型车，他的空间绝对是可以了,后备箱的储物空间也是如此，一般五个人乘坐觉得还可以，头部空间更是比较宽裕了
配置：总花费91300元，当时来说，这个价格买到快充，中控大屏，倒车，皮质座椅这些配置，算给力，跟现在比肯定是差一些，当时没话说。
动力：起步快，和朋友的帕萨特比过，前程加速毫不逊色，后程的加速。。。一般般了
操控：
方向盘很活络，比之前试驾车感觉好多了，操控简单，好开易驾。
续航：综合续航180，充满电10多块钱，现在国际油价和我没有关系了，妈妈再也不用担心我加油的事了。这个车真的很省，每次有朋友坐我车都会问我这个车的情况，我怕都会骄傲的说每公里5分不到，很多人都会投来羡慕的眼光。有快充有慢充，宣传册上写的是充满23.3度电跑200公里，但是充电过程中肯定是有损耗的，经过验证充满一次耗电在28---29度这样， 百公里耗电在14千瓦时这样。如果能够晚上充半价电的话，充满一次只要10元。
舒适：整车都是皮座椅，门把手也是如此，皮质的包裹，所以整体还是很舒服的，看着也有一定的档次感。
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