北汽新能源-E150 EV

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E150 EV
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全部
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全部
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车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
E150 EV 2014款 科技版
04.135 综合评分 车主裸车均价: 23.00万元 车主平均耗电量: 16.0kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    3.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    5.00
  • 耗电量
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.13
23.00万元
16.0kW·h/100km
E150 EV 2014款 时尚版
04.005 综合评分 车主裸车均价: 16.69万元 车主平均耗电量: 13.0kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    3.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 耗电量
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.00
16.69万元
13.0kW·h/100km
--
--
购买时间2015年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格16.69万元
耗 电 量13.0kW·h/100km
行驶里程800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力不错 路口起步甩掉90%的家用汽油车一条街不是问题。
缺点:细节不够人性化,反人类的设计较多
外观:本人钟爱蓝色,但总觉得鼻子这一圈蓝色画蛇添足,屁股底下的八字虽然和前面是呼应的。
内饰:内饰做工一般,仪表盘和中控的两个屏幕算得上是跟得上时代的标准了吧,屏幕和空调设计还不错,温控旋钮和液晶指示是反着的不知道是不是没有设计师而且工程师脑抽的产物,而且温控旋钮用HI和LOW标记让很多车友以为是风量,开到HIGH了结果热风吹半天以为空调有问题。
空间:根据车型定位来说,空间还算够用,看上去不大,提车之后觉得比想象的还是稍微大一些,总之够用了。要把遮阳板等位置买些收纳利用起来。后排三人没问题,中间过桥很低。后备箱也中规中矩,总之需要要充分利用。自身的置物空间不少,但是都不大,尤其中央扶手箱,空间狭小。
配置:本人双耳均为木耳,据说高配车型音响不错,中控可以调均衡器和立体声位置,个人感觉不错。
动力:加速感觉更有力量更稳当,好多人说电动车40以下是优势,我觉得低速跟中速至少6、70都没问题,80以上也不输1.6L。
操控: 方向盘略沉,大概就是E150汽油车价位的水准吧,自动回中感觉还行吧没有大家说得那么残疾。
油耗:新能源车除了和自动挡一样的D档前进,还有E1-E3的动能回收前进档,可以在不踩电门的情况下自动适当减速(根据1-3级别不同)来回收动能,这也应该是电动车最有亮点的能源利用装置。
舒适:座椅还行,本人要求不高。减震感觉比150提升了一些。虽然是从5W多的汽油车改上来的,但是觉得从舒适性上来说大概能有个10W内国产级别的水平。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年01月
购买地点广东 广州
裸车价格23.00万元
耗 电 量16.0kW·h/100km
行驶里程8000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力性能好
缺点:电池容量有限
外观:模仿奔驰B级的外形,所以可想而知,是高大上的摸样
内饰:内饰中规中矩,简洁大方,但是不足的地方还是感觉塑料感有点强
空间:驾驶空间和乘坐空间相当不错,空间很大,后排坐3个人也不会觉得很挤
配置:配置还可以吧,有倒车雷达,挺好用的
动力:动力很不错,加速很快,上下班代步那是完全没有问题的
操控: 方向盘的指向还是很准的,油门很灵敏,就是感觉刹车有点软
油耗:现在统计大概百公里16度电的样子
舒适:减震偏硬,想追求舒适的话,那你就去换减震器和轮胎吧。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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