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锐志
(该车系评分高于82%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2016年11月
购买地点广西 防城港
裸车价格22.88万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程146000公里
综合评分
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优点：2.5V6发动机 6AT，前双叉臂 后多连杆悬挂，无敌组合！像德芙一般丝滑的驾驶感受，就是那么丝滑！
缺点：空间！20W 的车不该有这样的空间表现，怪不得不好卖了！不过我不在意！
外观：见仁见智的问题，反正我是比较喜欢这一代丰田的设计，比现在在售的这一代杀马特设计耐看多了车灯设计：现在的新车，清一色的使用锋利的开眼角设计，相比之下，姥姥锐的花生大灯是那么的有内涵，那么的经典。车身造型：从长长的发动机舱，到ABC柱，到尾箱，每一个衔接都是那么的协调，没有一点突兀的感觉，360°无死角的完美设计。
内饰：丰田的内饰向来不是强项，对于一辆20多万的车，这样的内饰水平略显寒酸了。
空间：只能说太一般了，也就跟现在的紧凑级车一个水平！跟现在的中级车相比，真的是天壤之别。那些带L的中级车，后排可以放头牛了，锐志只能呵呵了。乘坐空间：坐垫太短，这个是硬伤！后排中间凸起，这个也是硬伤！储物空间：门板上的储物空间太少了，前排的就能放点小东西，后排干脆没有，差评！好在中央扶手的储物盒和手套箱还蛮大的，一定程度弥补了遗憾。横向对比：空间跟凯美瑞比真的是差得太多，怪不得不够凯美瑞好卖了！
配置：锐志不是一辆主打性价比的车，喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人会觉得空间不够，内饰不好等等等等，所以这个项目只能给4颗星。一直有传闻说锐志要停产，其实大可没必要，在汽车文化越来越发达的今天，市场上还是需要这么一款不主打性价比，有着优良的运动底子和强大的改装潜力的车子，一定会有人为了信仰埋单的。
动力：这个级别的车也就不用谈太多01加速这种了，但是2.5的发动机，动力随叫随到，从0-150的区间加速都是轻轻松松！对于我这种习惯大马力（相对于1.X的而已）人来说，这种感觉才是最舒服的，带T的那种感觉，我不喜欢！加速表现：不飙车，但是你想超车的时候重来不会拖你后腿。在60到100区间，只需要稍微给一点点油门，速度就上来了，如果二级路急加速超车，发动机和变速箱也会迅速的相应，完成你的超车动作。动力平顺性：像德芙巧克力一样丝滑，V6 6AT，这种感觉无以言表，只能自己体会！跑高速：6速变速箱匹配得很好，120巡航也就2100转，超车时轻踩油门，速度也能蹭蹭的往上涨了，这就是V6后段的威力！横向对比：我不知道什么车能跟锐志横向对比，天籁吗？都是2.5 V6但是取向完全不同；老的L6的宝马吗，动力上宝马狠一点，但是丰田这套动力总成可不是拿来飙车的，重在平顺！跟阿特兹比吗？不跟L4的车子比，掉身价。
操控：
虽然避震拖了点后退，但是我还是给5星好评，毕竟悬挂的底子好！如果按照运动车的眼光来看，锐志的操控确实谈不上有多牛，但是如果按买菜车的角度来说，这样的操控必须5星好评，前置后驱的结构，53:47的前后配重比，原车状态下过弯的极限已经非常高了；如果换一套避震，那就6星了！横向对比：原厂状态的确不如同级标杆马自达6，不过底子好才是真的好，小小改动就可完爆马6了！不跟宝马3比，价格不在一个级别。如果把跟宝马3的差价拿来做改装，那分分钟秒掉宝马3.
油耗：2.5的排量，纯市区10个油（当然我们这里道路比较畅通），高速最低跑过5.6，低得超乎我的想像城市路段表现：毕竟排量摆在那，想很低是不可能的。如果遇到拥堵路段，那数字可是相当的可观啊，动力跟油耗从来都是矛盾的，看你怎么取舍了高速路段表现：低，非常的低！实测单人可跑出5.6的超低油耗，满载应该也就是6.X，非常低！
舒适：这个项目只能给4颗星了，真心不够舒适，跟现在的中级车比，有点差距。不过如果前置后驱 V6发动机，然后又非常舒适，那这个车叫皇冠，不叫锐志了。丰田的产品战略就是这样，对动力和操控没有那么多要求，那么凯美瑞吧，如果又要动力又要舒适，那皇冠咯座椅舒适性：包裹性还是可以的，就是坐垫太短，长途乘坐的舒适度会有比较大的影响。
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购买时间2016年05月
购买地点湖北 宜昌
裸车价格23.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程89400公里
综合评分
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优点：动力充足，前置后驱
缺点：油耗高，不抗撞，配置一般。
外观：外观就是仁者见仁智者见智了，反正我是很喜欢07款锐志的外形，相对比较圆润，大灯造型和车尾造型都很耐看。
空间：有点紧凑，前排对我178cm来说头顶空间只有3指，为了轿跑车造型压得多了点，
动力：V6发动机，动力强劲，加速快。超车比较爽,在同级别的车中排在前列。
操控：
指哪打哪，精准所向无敌，多年的磨合已经做到人车合一了。车身较重，走高速很稳不飘，但底盘很底，过减速带很容易碰底。转弯不外倾，刹车灵敏度也控制的比较自然。方向盘有点重，但作为男生来开的话不错还不错
油耗：油耗表现我比较满意，温柔驾驶，综合油耗绝对不超10升每百公里，高速公路不超速经济油耗也就7升多，去年去额济纳一箱油跑了九百多公路才亮起了黄灯，如此看来小锐一箱油跑一千公里绝对不是梦，当然省油费油与驾驶习惯有很大关系。
舒适：乘坐舒适性好 静音效果好 18寸轮毂路噪略大
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购买时间2005年12月
购买地点浙江 宁波
裸车价格27.63万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程77700公里
综合评分
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优点：动力杠杠的
缺点：方向盘圈数太多，如果你想用他来漂移，除非你有赛车手的水平，不然还是放弃吧，虽然过弯时深踩油门屁股就会甩起来。
外观：老款锐志的外形个人认为还是很不错的，特别是改了X后的前脸，非常有杀气，尾部造型略显平庸。
内饰：内饰用料不错，真皮座椅的包裹性也很好，原厂导航非常好用，感觉比我现在的S5里的原厂导航还要好，因为是导航版，还有9个喇叭，最可贵的是还支持5.1声道立体声，6碟DVD连放的配置也非常厚道！
空间：一般，后驱=4座
配置：总体来说性价比还是非常不错的，开了6年多也基本没出过问题，V6加后驱，锐志真的可以算是日本车中相当厚道的车了！
动力：2.5V6的动力在当时那个增压车还很少的年代可谓非常强大，平顺性也非常好，但在现在增压车当道的年代就略显平庸了，不过我在几年前把动力升级到了3.0，由于锐志2.5和3.0的发动机同体，缸径和实际可用冲程都是一样的，只需更换曲轴连杆等部件就可完成，而且都可以用原厂3.0的改装件，所以将5GR还原成3GR十分轻松，而3.0的动力就更强大了，即使在现在，这动力也算很不错了！
操控：
操控的话因为是后驱，所以比一般前驱车的话还是要好不少，特别是过弯的时候，极限很高，但最大的缺点就是方向盘圈数太多，居然有3.4圈，实在是影响了操控！
油耗：油耗可以接受，高速上最低开到过7，市区要费很多，改了3.0后油耗也有相应增加。
舒适：虽说是走运动路线，但总体感觉还是偏向舒适的，悬挂有点软。
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购买时间2007年04月
购买地点浙江 杭州
裸车价格26.75万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程61000公里
综合评分
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优点：动力杠杠的
缺点：方向盘圈数太多，如果你想用他来漂移，除非你有赛车手的水平，不然还是放弃吧，虽然过弯时深踩油门屁股就会甩起来。
外观：老款锐志的外形个人认为还是很不错的，特别是改了X后的前脸，非常有杀气，尾部造型略显平庸。
内饰：内饰用料不错，真皮座椅的包裹性也很好，原厂导航非常好用，感觉比我现在的S5里的原厂导航还要好，因为是导航版，还有9个喇叭，最可贵的是还支持5.1声道立体声，6碟DVD连放的配置也非常厚道！
空间：一般，后驱=4座
配置：总体来说性价比还是非常不错的，开了6年多也基本没出过问题，V6加后驱，锐志真的可以算是日本车中相当厚道的车了！
动力：2.5V6的动力在当时那个增压车还很少的年代可谓非常强大，平顺性也非常好，但在现在增压车当道的年代就略显平庸了，不过我在几年前把动力升级到了3.0，由于锐志2.5和3.0的发动机同体，缸径和实际可用冲程都是一样的，只需更换曲轴连杆等部件就可完成，而且都可以用原厂3.0的改装件，所以将5GR还原成3GR十分轻松，而3.0的动力就更强大了，即使在现在，这动力也算很不错了！
操控：
操控的话因为是后驱，所以比一般前驱车的话还是要好不少，特别是过弯的时候，极限很高，但最大的缺点就是方向盘圈数太多，居然有3.4圈，实在是影响了操控！
油耗：油耗可以接受，高速上最低开到过7，市区要费很多，改了3.0后油耗也有相应增加。
舒适：虽说是走运动路线，但总体感觉还是偏向舒适的，悬挂有点软。
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购买时间2012年05月
购买地点浙江 杭州
裸车价格22.00万元
平均油耗13.3L/100km
行驶里程3300公里
综合评分
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优点：整车质量很高，使用3年多未出现动力、刹车系统的毛病。
缺点：后驱车在冰雪路面的局限性使得在一些天气状况下不能正常行驶，当然这是所有后驱车主都会遇到的问题。
外观：锐志外观那是没话说的，富有年轻时尚感。
内饰：典型的日本车的内饰，也没什么可以说的了，做工不咋滴！但是给人感觉还是很居家的感觉，中年人应该都喜欢吧！
空间：空间来说还是比较满意的。
配置：性价比还算不错，因为这个价位的很难找到后驱V6的车了。AVS悬挂、拨片换挡、18寸轮毂、都是我个人选择风尚版的原因。20多万能有这些配置还是很不错的。
动力：自我感觉绝对够用，而且相对平顺，加速的时候声音圆润有力（不敢说浑厚），但和某些涡轮增压车型或者更好的车比可能就不行了，毕竟他就是这个价格，可以说比上不足，比下有余吧。
操控：
这点做的不错，S档后地盘自动转到运动模式基本指向精准，过弯也能给足够支撑力。变速箱在ECO模式下拖累还是比较严重的。
油耗：6缸2.5目前郊区60%，市区40%平均9.2，纯市区油耗偏大些！感觉郊区道路发动机1500转，80-90码左右最省油，高速120巡航的话油耗大概7.5，基本满意！而且可以加93号汽油。
舒适：舒适性来说还算可以吧 毕竟买的是2348 没有真皮座椅还有电动调节 1.8米的身高开车的时候感觉右腿跟中控台左侧老是碰上 有点小不适 不过没什么大碍 后排空间不错 后排座椅还可以调节14度 不过买来就没坐过后面 朋友家人说还都不错。
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购买时间2011年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.48万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
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优点：V6自然吸气加速平顺，外观比老锐志年轻，这个价位是唯一一款FR+V6的车型。
缺点：配置太低，为了买运动外观，多花5000块，外观是好看了，但配置降低了，20几万的车子电动座椅、雷达类似常规的东西都减掉了。
外观：年轻、动感、优雅，90分！最喜欢45度交，犀利的大灯、动感的车身线条，简约、秀气又不是大方。
内饰：典型的日本车的内饰，也没什么可以说的了，做工不咋滴！但是给人感觉还是很居家的感觉，中年人应该都喜欢吧！
空间：比老款的要大很多 我这胖子做里面 后排的空间还是比较富裕的 前排座椅有点矮 可能是运动型车身的缘故吧 总体来说空间是不错的。
动力：我提的是2.5排量的锐志，在动力方面我觉得已经满足到我自己了，想超车的时候有足够的动力，虽然不能和性能车比，但是在日常使用中已经足够了
操控：
两个字描述“精准“,四个字描述“精准犀利“.不像有些车,有一定的框量,尤其是在过弯时,没有信心,锐志在这方面就不同,它给驾驶者提供足够的心信,使得驾驶者操控从容!
油耗：6缸2.5目前郊区60%，市区40%平均9.2，纯市区油耗偏大些！感觉郊区道路发动机1500转，80-90码左右最省油，高速120巡航的话油耗大概7.5，基本满意！而且可以加93号汽油。
舒适：我说一点，大家买了锐志就别谈什么舒适性了，要舒适就不会买锐志了，不过锐志的发动机声音是真的安静，发动的时候或者怠速等红绿灯的时候真的比同级车要安静很多。
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购买时间2013年07月
购买地点福建 厦门
裸车价格18.88万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
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优点：V6的动力
缺点：内饰做工一般，副驾手套箱位置异响，冬天声音很明显，但夏天就没有了...热胀冷缩造成的？？？这个问题好像很多人都有！
外观：白外黑内。外观这种东西，仁者见仁智者见智了。我觉得上一代锐志和这一代的10、12款不错，都耐看。但13款顶多是犀利了一些，不怎么耐看。
内饰：内饰做工觉得没有老锐志好。中空上面基本不能放东西，只能放些纸之类，不过面板还是不错的，都是软料，有利于抗热。门把没有槽位，手机都不知道放哪里好。放到箱子里接听电话又不方便。
空间：由于没有天窗前排头顶空间不错
配置：个人觉得性价比很高的，落地21.6万，还是那句话，最便宜的FR+V6的中级车，没有之一！
动力：上下班接老婆送孩子菜市场买菜足够！急加速超车还算轻松，跑高速算游刃有余了。加速平顺，发动机没什么抖动。运动模式油门相应略积极，换挡转速相应提高。后程提速还不错，动力储备还算可以，算随叫随到了。但那个发动机空转算几个意思？
操控：
说到操控，由于原厂匹配的避震较软，所以在转弯的时候显得倾斜度略大。
油耗：2.5自吸车不会很省油的，何况还是台6缸车。大部分车主纯市区均在12个左右，高速8个左右。我这部的行车电脑从提车时15个多降到现在稳定的9.8L/100km，平均时速25km/h，国道、市区六四开的比例吧。冬天相对低一些，夏天开空调油耗会略微上升。从提车到现在一直93#汽油。
舒适：一般般 隔音比较差 从不认为开船的感觉叫舒服
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购买时间2012年05月
购买地点陕西 西安
裸车价格30.18万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程38000公里
综合评分
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优点：前置后驱，雷克萨斯GS的基因，皇冠共享平台，尚未发现任何机械或电子故障，着实省心，丰田的技术不服不行。
缺点：时速上了100km噪音逐步增大，隔音效果需加强；悬挂稍软，激烈驾驶侧倾还是有的，为了舒适削减了一些操控。
外观：外观犀利、动感，个人认为比新款设计的成功，耐看。新款车友请多包涵，审美有限。
内饰：中规中矩，符合定位。
空间：前排绝对理想，由于后排驱动轴上凸，长途行车时后排中间乘客要委屈些，且头部空间稍显局促，后排靠背角度可调能够弥补一些。
配置：前置后驱这个价位且这些配置，个人认为性价比不错了。
动力：3.0自吸机头，功率和扭矩完全胜任高速国道省道，动力储备丰富，源源不绝。
操控：
运动、雪地模式兼顾正常和雪地湿滑路面，提速超车信心十足。弯道中入弯出弯方向反应清晰，AVS自适应悬挂与VGRS随速可变转向比配合，找到最好的平衡点，表现不错。实际离地间隙比目测高，通过性较好。有车友说的起步发动机空转现象确实有，个人认为后驱车起步瞬间空转是为了安全考虑吧，否则......您说呢？
油耗：貌似多数车主都说费油，看个人驾驶习惯和路况吧。这款发动机市内和高速确实油耗区别很大，市内夏季空调满载最高显示过14L，高速空载最低6.7L，目前行驶里程3.8万公里，高速30%，市区70%，平均油耗10.0L。整体相当满意了！
舒适：顶配车型，配置丰富且较实用，后排乘坐横向空间无法改变，隔音再下下功夫改进就完美了。
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购买时间2011年09月
购买地点广东 广州
裸车价格30.68万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
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优点：前置后驱，雷克萨斯GS的基因，皇冠共享平台，尚未发现任何机械或电子故障，着实省心，丰田的技术不服不行。
缺点：时速上了100km噪音逐步增大，隔音效果需加强；悬挂稍软，激烈驾驶侧倾还是有的，为了舒适削减了一些操控。
外观：外观犀利、动感，个人认为比新款设计的成功，耐看。新款车友请多包涵，审美有限。
内饰：中规中矩，符合定位。
空间：前排绝对理想，由于后排驱动轴上凸，长途行车时后排中间乘客要委屈些，且头部空间稍显局促，后排靠背角度可调能够弥补一些。
配置：前置后驱这个价位且这些配置，个人认为性价比不错了。
动力：3.0自吸机头，功率和扭矩完全胜任高速国道省道，动力储备丰富，源源不绝。
操控：
运动、雪地模式兼顾正常和雪地湿滑路面，提速超车信心十足。弯道中入弯出弯方向反应清晰，AVS自适应悬挂与VGRS随速可变转向比配合，找到最好的平衡点，表现不错。实际离地间隙比目测高，通过性较好。有车友说的起步发动机空转现象确实有，个人认为后驱车起步瞬间空转是为了安全考虑吧，否则......您说呢？
油耗：貌似多数车主都说费油，看个人驾驶习惯和路况吧。这款发动机市内和高速确实油耗区别很大，市内夏季空调满载最高显示过14L，高速空载最低6.7L，目前行驶里程3.8万公里，高速30%，市区70%，平均油耗10.0L。整体相当满意了！
舒适：顶配车型，配置丰富且较实用，后排乘坐横向空间无法改变，隔音再下下功夫改进就完美了。
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购买时间2010年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.58万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程87382公里
综合评分
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优点：丰田的质量，23万公里0问题，发动机完好。当初选择锐志，提车时后悔没有买迈腾2.0T，因为0-100加速。但当初不成熟的看法提速快就好。结果现在身边涡轮增压车的朋友10多万公里，都出现小问题。v6自然吸气，确实成熟，各种问题体现出来丰田车品质还是不错的。曾经帕萨特追尾，心想都说日本车没防撞钢梁，结果下车一看车子扁进一点塑料，修都没修。帕萨特头部修了好多。防撞钢梁还是有的并且不薄。
缺点：后排头部空间不足
外观：我感觉我的老款最经典呵呵。
内饰：总体也许会有人觉得老款过时，但是那经典的档位设计，和耐看的布局，也许并不是每一款设计都能称之为经典的。
空间：空间不大也不小，对我来讲空间够用，买这个车的反正不是冲着空间来的！买这个车都是冲着V6后驱来的！锐志它的定位是轿跑，皇冠空间好点，这两个车定位不一样，如果拿空间来说事的，去买个JAC大商务保证空间大到爆！
配置：20万出头买到丰田品牌，V6，后驱等等，还能再便宜吗？
动力：很不错，随叫随到。到了高速上也只要油门轻点就够了。非要暴力驾驶。上220一点问题都没有。
操控：
很不错，我之前开的是高尔夫6代。和高6比起来稍微逊色一点，不过毕竟是小车。在同级别的车子里。至少我觉得比迈腾好。后驱的魅力开过就知道了。
油耗：高速市区基本5050，油耗一般高速做到8升每百公里，市区堵车的时候油耗高好多哦测算不了
舒适：丰田感觉在这款运动轿车上更注重了舒适性的调教。
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