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官方价:13.98-15.98万元

紧凑型车排名:第93查看排名>>

(该级别共205个车系)

综合评分
  • 1.8L
  • 车主平均油耗: 4.7L/100km
    油耗柱状图
    (272人提供油耗数据)
    工信部综合油耗: 4.2L/100km
车型(共8款) 车型综合评分 车主裸车均价 车主平均油耗
雷凌双擎 2016款 1.8H V CVT豪华版
综合评分

车主裸车均价: 15.85万元

车主平均油耗: 4.8L/100km

评分项车主评分
外观
4.77
内饰
4.26
空间
4.63
配置
4.42
评分项车主评分
动力
4.56
操控
4.60
油耗:
4.90
舒适
4.47
雷凌双擎 2016款 1.8H GS-L CVT领先版
综合评分

车主裸车均价: 15.37万元

车主平均油耗: 4.6L/100km

评分项车主评分
外观
4.62
内饰
3.93
空间
4.57
配置
4.38
评分项车主评分
动力
4.48
操控
4.44
油耗:
4.90
舒适
4.07
雷凌双擎 2016款 1.8H GS CVT精英天窗版
综合评分

车主裸车均价: 14.02万元

车主平均油耗: 4.7L/100km

评分项车主评分
外观
4.59
内饰
3.55
空间
4.48
配置
4.36
评分项车主评分
动力
4.37
操控
4.44
油耗:
4.90
舒适
4.11
雷凌双擎 2016款 1.8H GS CVT精英版
综合评分

车主裸车均价: 6.49万元

车主平均油耗: 2.3L/100km

评分项车主评分
外观
3.50
内饰
2.00
空间
4.00
配置
3.50
评分项车主评分
动力
4.00
操控
2.50
油耗:
4.50
舒适
2.50
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购买时间 2016年06月
购买地点 广西 南宁
购买商家 南宁迅利汽车销售服务有限公司
裸车价格 15.23万元
平均油耗 4.8L/100km
行驶里程 4700公里
综合评分
外观
4
内饰
5
空间
4
配置
4
动力
5
操控
4
油耗
5
舒适
4
优点:

实实在在的一辆代步车,平均每公里不到3毛钱的油耗,成为每次跟朋友吹嘘的本钱。冷气也足。运动座椅是我所中意的,不然我都不上这配置,也没让我失望,相当舒服,包裹里十足。内饰颜色也跟车的定位很搭。

缺点:

左前A柱下中控台在过粗糙路面有嘎嘎吱吱的异响,感觉是拼装的塑料零件接缝摩擦造成的。保养时4S店也修过一次,还是不能解决。刹车初断由于是动能回收,所以刹车整体不是很线性,需要多适应。

外观:

外观这东西见仁见智,就不说了

内饰:

不错。不突兀,跟得上时代

空间:

乘坐空间是肯定够用的,根同级别的对手不落下风。后备箱过小是先天造成的,在乎的人就别买了,买了就该忍受。

配置:

安全性配置只能算一般。由于地处南方,舒适性配置我还是希望能加上通风座椅的。

动力:

双机头一起接近350扭矩,说实在已经和一些2.0T的涡轮相当了,市区内相当满意,够力缺又不失顺畅。市区动力我给满分。但由于油机是经济取向的,高速动力表现还是一般。

操控:

家用买菜车,不难用,我觉得就够了

油耗:

我95都在市区使用,也几乎全程空调开启,夏天在4.5~4.8,冬天4.8~5.2。暖风是又电驱动,并不像普通的车是由发动机热量转换,所以暖风更费油。

舒适:

悬挂跟普通版雷凌比是重新调校的,舒适性更加好了,配上普利司通的轮胎静音性也控制得挺好。市区内过些井盖都有不错的体验。

* 以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。

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购买时间 2015年12月
购买地点 广东 广州
购买商家 广州骏龙汽车有限公司
裸车价格 15.28万元
平均油耗 4.0L/100km
行驶里程 520公里
综合评分
外观
5
内饰
5
空间
5
配置
5
动力
5
操控
5
油耗
5
舒适
5
优点:

外观很大气,大灯很漂亮。油耗低,红绿灯塞车,刹车,一点也不费劲,比汽油版舒服

缺点:

暂时没有发现

外观:

选的宝石蓝,感觉很大气,很个性,很亮眼,从侧面角度看过去,犹如一只凶恶的大鲨鱼,给人以压力。混动的logo、hybrid字母标识,多维度彰显混合动力身份。侧面腰线由车尾灯处贯穿至车头灯处,整体线条偏运动,显犀利、时尚、年轻。全LED大灯,晚上照亮效果明显,比卤素的灯光更明亮,也更环保轮胎是普利司通泰然者轮胎,型号:ER300,20555R16,京东售价499一条,备胎也是全尺寸的,还是很厚道的。整个车体还是蛮显大。

内饰:

内部黑色,有强烈的运动气息,人一坐进去就有驾驶欲望。一键启动的按钮是蓝色,周围配以镀铬金属质感。方向盘有细腻的真皮包裹,握感很棒,上手很快。整个内饰做工细腻,材质考究,整体设计感十足。

空间:

够用,上下班,周末带着孩子。后排地板平整,坐3个大人没有问题。后备箱都说小,我试了下家里的儿童折叠车,也还是可以放得下,也算不错了。我的这个儿童折叠车还是很大,具体可以看我的帖子里面,完全折叠后,还是很显大,横着放在后备箱都没有问题。对于有孩子的家庭,完全没有问题。后排中间位置头枕足够大,后排长途乘坐3人,毫无压力。

配置:

一键启动、无钥匙进入、倒车影像、运动型风格的皮质座椅、大屏幕中控很厚道

动力:

默认是eco模式,起步有点慢,稍踩油门,动力输出也还不错。松开油门,滑行,动力就回收,很科技。刹车很线性,轻踩,动力就开始回收,重点踩,物理制动干预,响应灵敏。有多个模式可以切换。切换到sport模式,动力很强劲,加速特快!

操控:

本人不是那种激烈驾驶的类型,油门、刹车都没有踩到底,基本是预判与前车的距离。方向盘手感不错,指向精准,回馈力度也很合适。方向盘轻,油门也轻,起步轻松,加速也轻松档把很小,起初开习惯了汽油车,捏着不是很方便。等适应后,发现档把还是很轻盈,拨键很轻松,响应很快,停车的时候也不会先经过倒车档R在到停车挡P。直接按P就可以了。

油耗:

油耗这个得要大大的表扬一下,果然是混合动力的技术。从拿到车时的24L开了30公里,就下降到6.2L,再开了32公里,就下降到5.1L。这还是从汽车出厂后到现在的,而且一路也是市区、高速都有,也有过5公里的大塞车,单趟红绿灯差不多也有10来个。汽油车之前开出来也要9L多。这油耗肯定还会一降再降。多说说油耗。从提车到现在一共加了280.第一次100,油表见底了,重置A里程,一共跑了253km,表显还可以继续跑41km,加了181元,34.5L油就跳枪,那原来还剩下10L左右,不加油应该还可以跑200km油耗从原来的5.1L一直降到4.2L,这几天基本都在4.34.4徘徊。经历的路况主要是城区、高速各一半,通勤距离每次都在33km左右

舒适:

运动型风格的座椅包围性好,侧面支撑性都很不错,很贴身。中控设计也很方便操作。自动空调按钮、驾驶位扶手、水杯架使用很舒适。符合丰田一贯的良好体验。无钥匙进入,人靠近,一定距离,自动解锁,很方便,有时多拿写东西就很方便。一键启动,需要先踩住脚刹,按那个power才有用。操作很简单。

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购买时间 2016年09月
购买地点 贵州 遵义
裸车价格 16.20万元
平均油耗 5.6L/100km
行驶里程 6000公里
综合评分
外观
5
内饰
5
空间
5
配置
5
动力
4
操控
4
油耗
5
舒适
4
优点:

油耗,第一箱油测试油耗5.1L/百公里,折合0.3元/公里

缺点:

像胎压监测,前后倒车雷达这种相对使用性的配置没有(我宁愿不要天窗,可惜不能选)。如果行驶路面小石子较多时,明显经常听到小石子打击车体的声音。不喜欢这声音,应该可以做个底盘装甲。这车的导航非常的不好用,非常的傻。没有日间行车灯这种提升逼格的配置,很是遗憾。由于所谓的一些政策原因,这么低碳环保,没有...减半。坑!

外观:

符合我年轻激情的定位,外观靓丽动感。

空间:

前排空间和后排空间做为紧凑性车已经非常大了。后排地板基本也比较平整。由于有混合动力电池,可想而知后备箱空间不大。虽然后备箱空间不大,但是满足日常需求,也是足够的。我对后备箱大空间没有刚需。

配置:

性价比怎么说呢?个人觉得挺不错,毕竟在混动车里算价格是最低的了,

动力:

加速能力和我之前的1.6花冠比,主管上感觉略差,好在响应直接,因为没有变速箱,不需要换挡,所以给油就走,没有迟钝,没有肉车只有怂人,只要舍得给油,高速超车也很好。

操控:

可以

油耗:

真的能开到工信部油耗,就是开不到4以下,还需要修炼啊~不过之前长安悦翔工信部7.1,我长期开到6.8~

舒适:

很好

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购买时间 2016年09月
购买地点 山西 太原
裸车价格 14.00万元
平均油耗 4.3L/100km
行驶里程 3700公里
综合评分
外观
5
内饰
4
空间
5
配置
5
动力
4
操控
4
油耗
5
舒适
4
优点:

操控,舒适度,节能环保。是我最满意的。

缺点:

内饰内饰内饰!还有车内气味!新车味道真的很重!

外观:

为了喜欢的蓝色等了快5个月提车,不过真车蓝色和照片差异较大,暗蓝,非常暗!两撇八字胡很帅,就喜欢这个!

内饰:

总体做工很好,如果厂家再大方一点,增加一些实用的小配置就更完美

空间:

空间大,尤其是后排空间。周末带一家5口人出去玩,一点也不挤。

配置:

丰田THS这套系统在普锐斯上得到了完美诠释。超低的油耗,够用的动力,完美的动力衔接给驾驶者带来了不错的驾驶体验,可普锐斯的价格一直居高不下,直到2015年末,雷凌双擎上市,这款混合动力系统的国产化,推动了国内丰田混合动力达到了前所未有的低价,几乎和汽油版价格持平,信价比不言而喻了。

动力:

1.8动力在城市里开很够用

操控:

还行中规中矩

油耗:

最满意的就是油耗一公里最省的时候0.27元!比QQ还剩!

舒适:

一般,各项都还可以

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购买时间 2016年10月
购买地点 四川 成都
裸车价格 13.48万元
平均油耗 4.88L/100km
行驶里程 5000公里
综合评分
外观
5
内饰
5
空间
4
配置
4
动力
4
操控
4
油耗
5
舒适
4
优点:

油耗!油耗!油耗!油耗!油耗!油耗!油耗!正常驾驶,不用刻意慢起步,4.2个油。

缺点:

这里一定要吐槽下isofix接口的问题,铁钩藏的太深了,不安装坐垫的话还行,装上坐垫后彻底挂不上了,折腾了两个小时只好放弃了,改用安全带绑了,实在是太蛋疼了

外观:

双擎特别一点,没有日间行车灯!

内饰:

自己包的皮座椅。选择的是低配的。所以没有真皮座椅仪表中控:仪表看着非常漂亮 蓝色的背光 双炮筒的仪表中间还有小显示屏手感材质:这个价位基本上也就是这样。也没有什么太高的要求了异味异响:原车味道还可以。自己包完真皮座椅以后 胶味特别大。放几天基本就没了

空间:

个人觉得同级别中车型空间绝对是ok的。后排没有凸起,一点不影响放脚。后排在不放儿童座椅的的情况下,坐三个大人没有一点问题。但是如果居家需求,在后排放了儿童座椅,在坐2个大人的话,就会显得稍微拥挤,儿童座椅比较占位置,不过相比于同型级的车空间应该还是比较宽敞的,即使在放了儿童座椅的情况下依然会比同车型的空间要大点--个人感受。放行李:后备箱开始担心因为电池,会导致空间压缩太多。虽然是有影响,但是对于家庭用车来说,放了行李箱还可以放个儿童伞车也没有问题。还没放过几件行李箱,暂不做回答。据说可以放2个大行李箱没有问题。

配置:

比汽油版贵差不多4万元,但感受明显不一样!

动力:

有power模式,偶尔也能得到小满足,毕竟才1.8

操控:

混雷的操控性还是比较好,动感足。

油耗:

刚上车8.0,开到附近加油站加了150的92号。开到第十天油耗降到5.0,本人开车温和,eco模式,后续打算加98号油

舒适:

还可以吧

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购买时间 2016年09月
购买地点 江苏 苏州
裸车价格 13.18万元
平均油耗 4.1L/100km
行驶里程 17283公里
综合评分
外观
3
内饰
4
空间
4
配置
5
动力
4
操控
4
油耗
5
舒适
5
优点:

车子很不错,本人因工作原因,接触很多丰田车系,2010年,头一次接触油电混合的车。普锐斯三代,那时就很希望自己有一辆,终于在今年圆了心愿了。整体来说,车外形,和小卡比,我还是喜欢雷凌,前脸比较凶,星云紫色很喜欢。车子启动很安静,方向盘间隙很小,我试了下几种模式都很好用,能适应各种路况,最大的亮点就是油耗。尤其是早晚高峰,那叫一个省油,发动机基本不工作,其实吧省油就看自己的脚法。一句话,尽量滑行走。

缺点:

跑快车子飘

外观:

外观不错,如果外观接受不了的话,当初也不会买这辆车

内饰:

内饰装饰很简洁做工还不错

空间:

还不错,特别是后排腿部空间大

配置:

还好吧,一般家庭都能买的起,不过能更便宜些就更好了

动力:

电动机起步响应非常迅速,切换油电模式和纯电纯汽油模式都非常平顺,开PWR动力模式后还是有一定激情的,城市有限速情况下可以秒大部分家用车,把尾灯送给他们并嘲笑他们的油耗,实测秒了2.5凯美瑞(不要学我,请安全驾驶);因为电动机动力响应快,城市中加塞也能不太影响后车,很好的体验(还是礼貌行车好),上了60开始汽油机主力输出,这个时候动力开始疲软,就不要去跟其他自吸和涡轮较劲了,嘲笑他们的油耗就可以了;

操控:

第一辆车,对操控没什么感觉,不过第一感受是很好开,比驾校车好开多了,新手很容易驾驭。听别人说丰田车高速发飘,但开过100感觉很稳当,很有安全感。四川这边山路弯道多,以60码跑完全没问题

油耗:

油电混合模式真的很省油,没过磨合,一直加95号汽油,平均都是3毛1公里,仪表显示4.2左右,怎么暴力驾驶都不会高于5,对于1.8的车型来说,真的只有油电混合才能做到城市路段表现:低速也比较省油,特别适合赛车路况,但是加速插队就需要对油门的掌控非常熟悉,因为油电混合模式起步的扭矩并不大

舒适:

自己和家人都感觉不错。

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购买时间 2016年09月
购买地点 广东 佛山
裸车价格 13.37万元
平均油耗 4.2L/100km
行驶里程 2800公里
综合评分
外观
5
内饰
4
空间
4
配置
4
动力
4
操控
4
油耗
5
舒适
4
优点:

安静,加速灵活,省油,空间大

缺点:

车的避震好像偏硬,后排不能放倒,后备箱空间不算大,但是也够用,车内塑料感强烈,不过一分钱一分货,这个价钱的车就是这样。低配的车,没有倒车影像很正常,居然连倒车雷达也省了,没有自己装倒车影像之前,倒车心虚得不要不要的。

外观:

帅,LED大灯有神,尾灯好看

内饰:

内饰一般,搪塑工艺

空间:

空间表现在A级车里纵向够用,横向欠缺。后排地板赞??一个。储物空间太鸡肋,没发现配备烟灰缸。手套厢扶手箱没有基本的开口照明灯,扶手箱无阻尼跟蛋蛋车一个标准。

配置:

一般,毕竟是双擎,当然比1.8汽油版更值了。

动力:

加速真心给力,有了电动机强大扭力的辅助下,开起来就像2.0的车!

操控:

方向无虚位,刹车不够线性,新手需要适应,方向盘轻,避震很好,滤震干净。

油耗:

最开始买来油耗7点几,逐渐降到5.2就不动了,网上学习了P&G大法,很快就降到4.8,然后又不变了,直到900公里里程。后来开高速回了躺老家,来回300公里,油耗突然就降到了4.0,由于还没过磨合期,高速一直保持80码左右,以后换了机油,拉100码以上,油耗肯定还会降。一句话,开这车,把油耗的问题,抛一边吧。

舒适:

座椅很舒适,不过织物不容易清洁,打算包个皮,可能是车自己太安静了,连车轮卷起的小石子打到叶子板都觉得声音很大

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购买时间 2016年11月
购买地点 上海市 上海
裸车价格 13.18万元
平均油耗 5.0L/100km
行驶里程 1030公里
综合评分
外观
4
内饰
4
空间
4
配置
5
动力
4
操控
5
油耗
5
舒适
4
优点:

当然是油耗咯,跟预期的差不多,低速提速随叫随到,反应非常快,没有迟滞感,很流畅

缺点:

噪音控制欠佳,方向指向不怎么随手,感觉有点沉。这个版本没有配备倒车雷达。

外观:

吊的一比!

内饰:

内饰,一句话,好看,不上档次,但是可以凑合用。

空间:

后排空间非常满意,很宽敞,地面还是纯平的,很赞!后备箱小了点,被电池占用了,不过对我来说不是太重要

配置:

较高

动力:

120码以下动力很爽,提速很快

油耗:

这个就更加满意啦!

舒适:

座椅包裹性很好,长途开车买了腰靠,垫上后发现还没有就是鸡肋,原车座椅对腰部的支撑很到位,长途开车腰部不会累;隔音的话还是要提一下,低速还好,速度起来后,就有点吵,后轮有内衬,前轮广丰就不能装上吗?

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购买时间 2016年12月
购买地点 福建 泉州
裸车价格 13.86万元
平均油耗 4.1L/100km
行驶里程 996公里
综合评分
外观
5
内饰
2
空间
5
配置
4
动力
3
操控
5
油耗
5
舒适
4
优点:

低油耗,低速安静,配置负责

缺点:

胎噪过大,卡住石子更是不能忍受,新车味道很大,明显的头疼和嗓子疼

外观:

外观帅气,车灯是我最喜欢的,紫色身边人都说很漂亮,就是原厂15寸轮毂小了点,我换成了16寸,还有就是避震再矮点就协调些,丰田车都是高避震行程,屁股翘的高

内饰:

过得去

空间:

乘坐空间没得说,够大。后备箱稍有点小,也能接受,三口之家日常出行够用。再就是没地放手机,我是放生主驾驶门的储物梧里,但有时会忘。

配置:

虽然是1.8加电机,而且政府还补贴一W,下地也要16W,而且刚刚开始说的是13.1800的起步价,所以就不太满意

动力:

动力很强劲,开POWER模式推背感十足,就算开ECO模式,动力也够用了

操控:

指哪打哪,低速时方向盘很轻盈,高速时会沉稳些,电动助力的还是很不错的。

油耗:

油耗当然是省省省啦!堵车妈妈再也不用担心我烧油多啦!目前开了327公里,平均油耗5.4上下徘徊!

舒适:

避震太硬了,底盘偏高,颠簸感明显

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购买时间 2016年11月
购买地点 湖南 邵阳
裸车价格 11.00万元
平均油耗 4.7L/100km
行驶里程 1400公里
综合评分
外观
5
内饰
4
空间
5
配置
4
动力
4
操控
5
油耗
5
舒适
4
优点:

最满意的就是省油,

缺点:

操控一般,后排舒适性较差,减震较硬

外观:

我喜欢的外观

内饰:

如果是别人的车我就只给1星。广丰,能不能用一点真皮意思一下?到处都是塑料,过了两年必然是到处的异响。各个按键的手感也非常差,设置也不太合理。各个储物空间只能说都有,没感觉哪个地方特别有用好用的。说实话,这内饰就一八九万车的水平,中控第一眼看上去,跟我那台03年的桑塔纳2000一个等级的。不过,自己的车还是要照顾一下给了三分。既买之则爱之。

空间:

挺满意的,日常使用足够,标准家庭用车。

配置:

对比混动车型,性价比超高

操控:

方向盘转向指哪打哪,没有虚位。

油耗:

油耗绝对很好。我觉得过了磨合期,我能压在4升一下。

舒适:

还算满意吧,小颠簸过滤得可以。E-CVT变速箱真心不错,那种平顺还有汽油机毫无违和的直接介入,让人陶醉。

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