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宝马(进口)-宝马3系(进口)
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购买时间2018年07月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格39.96万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程450公里
综合评分
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优点：外观，内饰，舒适性。
缺点：目前还没有发现什么缺点。
外观：外观这个没的说，回头率也是相当高.
内饰：还是挺实用的，按键手感好，仪表台简单按键易懂，缝隙均匀。
空间：正常家用出行足够了，我只能说我太瘦了，这车的后排空间对我而言真的很大！
配置：别的配置可以不说，但是没有配备自动头灯和日间行车灯就有点不可思议了。
动力：动力的话就我感觉还是可以的，平时就在市区的马路上跑跑，暂时也没有出现过动力不足的情况。
操控：
没开过几个车，反正一直双手握方向盘，打方向挺轻松，转向也很精准，刹车也给力。
油耗：油耗那叫一个低啊，每百公里也就6.3升油这样，着实不错。
舒适：座椅包裹还可以，座椅的软硬程度刚刚好，在车内的总体感觉还是比较舒服的。
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购买时间2018年06月
购买地点福建 泉州
裸车价格68.40万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程280公里
综合评分
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优点：车子很大很漂亮，动力非常好，希望质量耐用
缺点：内饰对于这价格来说还是有些差别的
外观：外观没得说，这造型帅的很，这流线这造型，非常的有吸引力。
内饰：内饰还不错，不过考虑到价格的话这规格还有待提高
空间：空间足够大，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快，但跑起来后还是挺不错的。
操控：
四轮驱动，开起来很扎实，路感很好，转向很灵活，操作很灵敏
油耗：油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关
舒适：舒适度还是很好的，座椅很舒服，隔音超好的，减震也很好
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购买时间2018年03月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格46.96万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程520公里
综合评分
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优点：最满意的就是外观，比较符合年轻人，动力也不错，省油油耗低，价格也容易接受
缺点：基本满意，小毛病可以包容
外观：外观漂亮，大众时尚，前脸挺好看，喜欢这个大灯，帅气
内饰：内饰用料也还可以，和其他车比没什么有味道，中控亮面很好看显档次
空间：空间很大，坐着很舒服，一家子够用了，基本用不完，东西也不多
配置：上坡辅助、全景天窗、定速巡航，配置挺好的
动力：动力比想象的好，很够用，动力挺充沛的，能够做到随叫随到吧
操控：
底盘扎实，通过性好，可以过得稳稳地，转向灵敏，另外
油耗：油耗还可以，同级别算不错，挺开心的
舒适：减震性好，同级别里面比较出色，前后独立悬挂很重要
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购买时间2017年11月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格68.40万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程600公里
综合评分
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优点：新车型回头率高，虽然我的是最低配车型，但是看起来一点也不寒酸。
缺点：空调旋钮的手感还可以提升，后排腿部的空间没有LI那么好。
外观：有宝马家族的运动风格，不过感觉它除了运动，小巧的身形让它看上去多了一点机灵和醒目
内饰：内饰不错，科技感很强，有中控大屏这些看着就比较上档次，按键用起来也很方便。
空间：空间宽大，前后排的空间都很大，坐着都没什么问题，后备箱也能装不少东西
配置：配置很多，高科技的东西也都，像倒车影像这些都很实用。
动力：发动机的动力表现没有太多惊喜，但比较适合家用，在“憋屈”的城市路况当中也能得心应手。
操控：
悬架表现得会更有运动感一些。实际开起来，悬架的支撑还算充足。滤震挺积极。
油耗：表显8.5，实际200块钱可以跑400出头，我可是70%郊区和环路，同级别鬼子车至少比它轻100-200公斤，加之还在磨合期内，希望过磨合期以后油耗能降点
舒适：前排很舒服，后排确实有点颠簸，特别是过减速带，有点弹跳，不过这车座椅舒适，包裹性不错，总体令我满意
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购买时间2016年07月
购买地点湖南 长沙
裸车价格37.90万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程28000公里
综合评分
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优点：后驱过弯很有乐趣，60码过直角弯以前想也不敢想。
缺点：储物空间极少！车价偏贵还不打折，性价比不算高。还有就是启停技术实际应用中比较鸡肋；音乐播放不能单曲循环，随机播放也老是要重调才行。
外观：全新的设计很有力量感，在路上跑比5系更吸引眼球
内饰：车门内饰板-有异响 方向盘-有异响 车顶内饰板-明显磨损或损坏 2014年10月21日 发表了追加口碑 追加 购车1年11个月后追加口碑 当前行驶里程28880公里 当前平均油耗10.1升/百公里 免费保养 1 次收费保养 1 次共花费 980.00 元
空间：还是比较满意的，我感觉进口的标准轴距对于我的使用来说绝对足够。当然如果总有三四个人坐车的话还是L的吧。
配置：不是很高 因为简配严重 没有很多配置
动力：在我们小城市320i基本足够，路上调到运动模式基本可以秒杀路上90%以上的车，高速上也后劲儿十足，跑到100以上也可以轻松提速超车，基本上没有干踩油门不加速的情况。当然主要是没钱，有钱绝对328。
操控：
操控是宝马的强项，驾驶宝马会上瘾的，虽然宝马一直宣扬长轴版本操控一样好，但是长出来10cm对操控没有影响反正我是不信，短轴版在激烈驾驶时车身更敏捷更连贯，尤其是过弯、变道超车时精准的指向和稳健的底盘会让人迷上这种感觉
油耗：目前跑8200+ 市区拥堵路况稍多，目前综合油耗8.64（未使用节能模式），油耗还是比较让人满意的，320经济时速为80迈瞬时油耗显示为3.8L/百公里
舒适：比起上一代 从转向 悬挂 底盘来说 应该都偏向舒适平庸了很多 后排的乘客大多都会晕车 很奇怪
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购买时间2016年05月
购买地点湖南 长沙
裸车价格32.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：动力，虽然是低功率版，但是应付日常形式绰绰有余，只要加油门，就一直会有反馈。
缺点：基本没有。就是后玻璃坏了结果因为全国没货等了一个月。。原厂玻璃要等很久。。
外观：就是冲的外观去的，开始老婆没想过买3系，毕竟烂大街了，一看旅行版感觉不错，1月份看了，没下手，5月份再看还在那，再被销售吹捧一下有品味，就它了，我们买的是样车，据说卖掉了，就不进货了，这我喜欢。有点不爽的是，老有人拿旅行版跟1系混淆。
内饰：时尚版的内饰也就中规中矩吧，没有真皮遗憾，最喜欢全景天窗，还有电子档位，储藏空间不够
空间：车身在稍高一点就更满意了，旅行版放到座椅都可以当床用了。
配置：打个折扣后，比国产320贵了4、5万，多了全景天窗、17寸轮毂、电动尾门、还有德国生产、小众外观，觉得性价比还可以
动力：对于我们非飙车党，135千瓦的动力足够了，偶尔一脚地板油还是有推背感。
操控：
标轴版3系的操控没说的 车身非常灵敏 反应及时 车身也不是很长 在道路中闪转腾挪很是自如
油耗：综合10升左右，跑高速的话6升，还是不错的，没有开启经济模式
舒适：虽然悬挂够硬，过减速带肯定是比较颠。但是底盘整体性非常好，高速很稳，过沟以后也没有多余的震动。个人很喜欢这样的调教
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购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
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优点：外观
缺点：从提车至今，车子总体感觉大毛病没有，小毛病不少，需要慢慢适应。其实最不满意的是购车的经历，不过跟车子无关，就不发牢骚了。
外观：我承认我是外貌协会的。小三非常漂亮，标志性的双肾造型，经典的流线型车身，还有氙气大灯天使眼，在路上绝对赚足回头率。虽然是宝马三厢车里比较小的，但是车长和车宽都不小，看起来还是比较大气的。
内饰：简洁大气是留给我最深的印象。内饰做工比较细致，虽然不是真皮座椅，但是材质不错，有质感。仪表盘，中控区等设计的比较紧凑，实用性比较强。但有些地方的设计还有待完善，例如手套箱等储物空间比较小，杯架挡副驾驶人的腿，后车门上没有储物的地方等等。
空间：在中国平均身高之内的人，坐在前后都足够用。
动力：2.0的排量家庭日常使用足够了。起步稍稍有点肉，但后劲比较大。特别是跑高速的时候，动力源源不断，感觉很棒。
操控：
操控相当犀利，指哪打哪，山路高手，驾驶它会上瘾的
油耗：目前为止平均百公里油耗在11升左右，纯市内行驶的时候会高一些，基本维持在14-15升；跑高速的情况下可以降到8升左右，总体油耗在可以接受的范围之内。
舒适：因为不是运动型座椅，感觉包裹性差一些，驾驶时间长了会感觉腰部和大腿缺乏支撑。另外不知是个人感觉的问题，还是车辆设计的问题，总感觉驾驶位右侧比左侧高一点点，时间长了腿容易累。后排座椅感觉比较深，长时间坐着也不累，但是上下车起身的时候有点费力，特别是冬季穿着臃肿或老年人感觉不太方便。
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购买时间2013年12月
购买地点福建 南平
裸车价格34.80万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程7500公里
综合评分
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优点：车子操控不错，转向性比较强。
缺点：车内有异味，经常被人说。得经常开窗透透风，放点柚子皮，效果不错。竹炭包神马的都是浮云。
外观：犀利！尤其前脸，也可以用凶狠俩字形容。完美的腰线更显她的婀娜......
内饰：内饰我给80分吧，运动仪表盘红黑配，中控的一抹骚红，还有黑色真皮座椅和方向盘上的红线都是大爱，但主要是宝马的偷懒设计，搞得基本所有车型内饰都一个样，再好的东西看多了也容易审美疲劳的嘛。
空间：前排驾驶空间足够，包裹性还可以，后排坐两个身高180cm以内的成年人没有问题，再高些或者再胖些就有些憋屈了，坐三个成年人也有点不舒服，但家用肯定是够够的了。
配置：性价比还算是比较高了，同级车中想舒适就奥迪和c级，想操控还就3系，我没有选错！
动力：动力虽然对比328没那么强，但是实际使用起来还是够用了，偶尔加速超车什么的换到运动模式还是很好用的。
操控：
宝马的操控倒是他的看家本领，虽然现在的3系悬挂是比上一代软了很多，没有那种一上车就想把车开快，而且转弯就给人一种很凌厉的感觉，但是新款320还是比现在大部分同级轿车好了不止一点点
油耗：我现在常在市区跑，油耗一直稳定在9.7不动了，冬天的时候，一直是9.3还算比较满意。因为哥们的1.8T帕萨特油耗11.嘿嘿，三系油耗挺让我满意的。
舒适：还算可以吧，毕竟悬挂在同级车中是最硬的，但是也不是很极端，适当速度过个减速带什么的震动也基本感觉不到，感觉上就是看你怎么开，怎么开的感觉都可以有
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购买时间2013年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格65.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：动力强劲！操控极佳，超车并线随心所欲，基本上油门踩下去三分之一就。。。。。。
缺点：宝马的异响还是存在而且什么哈曼卡顿音响啊，无钥匙进入啊都不给选装。。。
外观：对不起，我是华晨316i也可能是320I，反正已经低调到不能低调的车。
内饰：除了坑爹的胡桃木内饰，其他都中规中矩。
空间：空间上，标准轴距的3系我觉得后排很宽敞，不明白为什么非要选加长！
配置：慕尼黑产、HUD、后胎255、xDrive、M运动悬挂、还有数不清的车外摄像头哈
动力：这是个跟加速直接有关的话题。对于一台车而言，一般有3种情况，即人比车快；人跟车一样快；车比人快。对于普通人来说，这绝对是台车比人快的车。在此奉劝下每天只关注发动机功率和0-100KM/H的朋友，做决定前先想想自己有没有能力在城市道路安全掌控这台机器。当然不要有些人看到要急，因为我们都不是专业车手。
操控：
操控精准，指向性非常好！高速行车很稳健
油耗：活动区域基本为城市拥堵道路，对于一台6缸3.0T的机器来说14.3基本能接受。当然，油耗跟驾驶习惯也有很大关系，本人一般使用S+，虽然这台机器在1200转就能爆发出最大扭矩，但S+时转速基本保持在3000上下。使得驾驶者感觉到更加灵活地驾驭它。
舒适：虽然335是M-SPORT的悬架，真的感觉比其它3系要好一些，支撑性好得多，但是仍然是很有韧性，不是那种死硬死硬的，很多人去改绞牙避震，我觉得吧，那玩意就是心理作用，公共交通真心开不出什么极限！
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购买时间2013年12月
购买地点江苏 南京
裸车价格34.47万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：新三系的外观就个人来讲非常喜欢，当然审美不同也决定了各自的评判标准，操控感和综合油耗还是非常让人满意的，动力对于一个普通的驾驶者来说足够了，虽然本人开车比较急，但是完全可以满足日常行驶需求。
缺点：减配折叠倒车镜太不厚道
外观：好，一个字，见最满意处。
内饰：特意等了运动版的红内饰，最开始看别人发的作业红内饰特别好看，后来自己试驾车的时候是红内饰，不知道为什么感觉红色颜色不正，但还是定了红色内饰。等到提车真心不后悔，红色骚红内饰太亮眼了，以至于到现在我都没设的贴车窗膜。尤其是晚上，车辆解锁后车内灯亮起来，红色内饰看着太有感觉了。其他的地方本来打算买碳纤维贴纸贴呢，提车以后看的那些钢琴烤漆材质的内饰，真心好看。贴纸也不用贴了。
空间：后排没有li的大，不过够用了。调整好座椅180做后排还是不挤的。
配置：性价比一般，已经是320顶配了，连高音喇叭都没有，定速巡航没有，电动折叠后视镜也没有。同样的钱可以买到带智能巡航的车了。
动力：提速真的很快 你要明显的推背感 请上328
操控：
很好，说不出来好在哪，感觉好开，方向也不重，开了8年多车了，这部是体验最好的。
油耗：本人开车相对暴力一点，换过255后胎，目前油耗9.8，如果普通驾驶8.5左右，长期节能模式7.5左右哦，纯高速只有5-6，，油耗还比较满意
舒适：3系历来就不是舒适型轿车，这一代三系在传承运动轿车的同时，兼顾到了舒适性，方向盘没有上一代那么重，悬挂也没有那么硬。
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