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购买时间2017年09月
购买地点广东 深圳
购买商家
深圳经销商
裸车价格36.89万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程10500公里
综合评分
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车主印象：
外形很时尚
空间很充裕
油耗略高
舒适性好
精华
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：第一就是外观，跟市面上上100级别SUV的相比，并不输，前脸收不住霸气，冲击感很强，开起来，安全感不是一般车能给的。动力系统十分成熟，市场多年考验，配件维修成本比较低廉，相对于入门豪华车和小众车，空间是真的大，7坐车的，无论是把第三排的座椅翻起来，最后还是有空间放行李什么的，至于第三排身材娇小的女性，或者是儿童长时间乘坐没有问题，成年人的话，大腿悬空太多了，主要还是地台太高的，后备箱也是，貌似SUV地台都很高的，重点的行李抬起来还真有点费劲。停车的时候，跟旁边的车一比，真是体格夸张，特别是拍照效果，冲击力很大，非常爷们！前脸很方正，阳刚气息很重
缺点：内饰做工，实在更比别的大众车，要粗糙，就像是急急忙忙出来的，一些接缝的缝隙大小有点不均，还有座椅感觉现在的车越来越把座椅做小了，关键也不显得精致。可能是座椅小了，乘坐的空间感更开阔？但是我的肩膀腰和屁股就不那么友好了。毕竟车身大，开起来时不会觉得是大车，但是在市里开，大车的缺点就出来了，挪位置要十分小心，还有侧面停车，显然要更加的小心。
外观：以我来看，这是最不像大众的车，要是把logo捂住，那外观跟美式的肌肉皮卡车差不多，车头十分唬人，大大正正的大灯更是增添不少的方正魁梧感，不是我说，这车和途锐停一块，决定不少人觉得比途锐要霸气许多，更是觉得价格更贵。夜间尾灯电量，辨识度很高，档次感很强。
内饰：方向盘的握感还是很大众的，毕竟都是同款，我觉得有点细，更这粗狂的途昂风格有点不搭，不够爷们有点小奶狗的感觉，内饰再营造干上大量采用横向拉伸，使原本就很宽的途昂，视觉显得更宽敞，整个内饰十分耐看，并没有什么的激进的设计，这点非常棒。用料方面：软塑料比较吝啬，塑料感比较强，不如迈腾帕萨特来的有质感，第一次试驾时，有点失望，现在看习惯了也没啥了。
空间：无论是乘坐还是装载，可以说是途昂最大的特点，我作为司机，头部空间不用说，感觉渔夫帽不摘照样不影响开车，SUV的头部空间一直是优势，很开阔。后排腿部空间十分充裕，但没有那种变态大得程度，反而是觉得座椅的座垫有点小啊，靠背也是，既然途昂的尺寸这么大，我觉得完全可以说做大做后，去匹配，坐的舒服是真切影响乘客感受，而腿部空间够用就好，没有必要做成噱头。最后到第三排，腿部空间还算过得去，至于座垫和靠背，这个一直是7座SUV的通病，在我看来可以作为应急，但是长时间乘坐，还是会累到人，我也就是节假日回回老家用得上一两回，要是真心7座是刚需，只能奥德赛那种MPV，7座SUV真是想都别想了。
配置：买的是380四驱豪华版，除了前后主副气囊，还有膝盖气囊，安全性上更偶保障；倒车雷达和全景影像是必备的，毕竟对于一台大车，多个辅助心里更踏实。有点遗憾 是自适应巡航还是没有，至于上坡辅助和自动驻车是标配，陡坡缓降我就用过几次，真心好用，放心慢慢下去就行，可变悬架压要到530V6才有，也不纠结，毕竟这个坏了修起来费用更高。上逼格的全景天窗没有缺席，加上途昂的大空间，视野开扬感不是一般的强，方向盘没有换挡片，没有方向盘加热，这些都无所谓。主副座椅都是电动调节，全LED的大灯，这个不用自己后期改装，很实用，后视镜自动折叠放炫目也是使用率很高的配置，总的来说，途昂的配置其实不多，好在都比较实用，40W级别买到一台外观如此魁梧的车，真心划算哈哈哈。
动力：买的是380，就是2.0T高功力版本，马力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是变化不大。。说实话只能说够用，有点感觉是小马拉大车，要真享途昂那种肌肉霸气咁得530V6，那才是精粹，无奈超预算太多。买了也不是很久，我都是很温柔开，非运动模式下，油门反应本来就不快，而且在2吨多的途昂身上明显拖慢了，先都是放S当开，那种动力放映迅速，更让我我觉得它动力更充沛，至于油耗就有点多了，真想买这个车的，真的不要奢望油耗能降降。再说一下，动力平顺性，大众都是用双离合，给我感觉就是动力来得直接，顿挫感来说的话，不是没有，但是很细微了，升档迅速转速总能保持很低很经济范围，取而代之就是，深踩油门，需要时间转速去攀升，动力比较缓慢才出来，当然这是在非S模式下，总的老说，双离合+2.0T动力平顺有力，我很满意。
越野：
至于越野方面，我并不奢求能有多强悍，虽然说这个是四驱版本，但是相比霸道那种级别，不是相提并论，2吨多的大型SUV和5米多车长加上接近3米的轴距，无论是接近角还是通过角都跟一家轿差不多，优势全无，加上离地间隙并不多，唯一只有是四驱，减少被困的窘境，上个月去了次郊外，砂石路段，坑还不少，开途昂都得小心翼翼，要是困住了，拖到这个身板，难度较大。
油耗：在买途昂之前，已经不去想会怎么的省油和耗油的问题，经过我这段时间，我的记录，基本油耗在13左右，当时我是在市内跑得比较多，郊区和高速占3成，如果你是经常走走走停停，那么14 15也不是没有可能的，表显示的油耗总会让你觉得RMB在一秒一秒的没了，至于论坛上看的油耗，看看就好了，大多是出发前清零，跑短畅顺的道路刷出来的，能跑进11里，已经不错了，毕竟你开的是坦克啊。
舒适：大概是这个车重的原因，无论是过坎什么的，感觉处理得很厚实，再快速过减速带，会觉得很硬，大众车给我的感觉就是这样，硬中带软，相辅相成，我开了这么久也习惯的，这种调教是我觉得，并不是在开一辆大车，过弯驾驶仍然很轻巧
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