吉利汽车-帝豪新能源

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帝豪新能源
官方指导价:16.58-21.58万元
紧凑型车排名:第115查看排名>>

(该级别共200个车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:10.8kW·h/100km

(6人提供油耗数据)

帝豪新能源
官方指导价:16.58-21.58万元
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2017款 综合评分
车主平均耗电量:10.8kW·h/100km

(6人提供油耗数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共6款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均耗电量
帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 尊贵型
04.505 综合评分 车主裸车均价: 18.48万元 车主平均油耗: 18.5L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.50
18.48万元
18.5L/100km
帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 精英型
04.255 综合评分 车主裸车均价: 17.48万元 车主平均油耗: 1.5L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.25
17.48万元
1.5L/100km
帝豪新能源 2017款 三厢 1.5L PHEV 进取型
04.005 综合评分 车主裸车均价: 16.58万元 车主平均油耗: 5.0L/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.00
16.58万元
5.0L/100km
帝豪新能源 2017款 EV300 三厢 尊贵型
04.005 综合评分 车主裸车均价: 21.58万元 车主平均耗电量: 11.0kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 耗电量
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.00
21.58万元
11.0kW·h/100km
帝豪新能源 2017款 EV300 三厢 精英型
04.005 综合评分 车主裸车均价: 20.48万元 车主平均耗电量: 13.7kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 耗电量
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.00
20.48万元
13.7kW·h/100km
帝豪新能源 2017款 EV300 三厢 进取型
04.005 综合评分 车主裸车均价: 19.48万元 车主平均耗电量: 15.0kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 耗电量
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.00
19.48万元
15.0kW·h/100km
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购买时间2017年11月
购买地点广东 肇庆
裸车价格16.58万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程643公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观大气,空间宽大,较老款乘座舒适性有很大提高,驾驭起来底盘扎实,提速较快,新平台,新技术。做工精致,用料考究。
缺点:目前还没有发现有什么小问题,等以后发现了再来补充。
外观:外形硬朗,尺寸加大,更具视觉冲击力,加长车身更显修长,前脸拉宽的感觉更具攻击性。
内饰:用料考察,做工精细,但是相比部分国产车来讲,豪华程度还有待提高,
空间:空间相对较大,二排翘个二郎腿这些问题不大,尾箱过年拉个两家人的行李不成问题(还带小孩) 储物空间:储物格较多,分布合理,使用起来很方便,就是护手箱小了点。 全家出游时:五个人出行,豪无压力,天窗大爱,乘座感受一流。
配置:自动驻车系统很实用,:在停车等红绿灯的时候,我们就可以不用拉手刹了,这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。
动力:只要舍得加油,速度是随叫随到
操控: 转向良好,指向明确,底盘扎实,开起来让人很踏实。
油耗:就是省
舒适:座椅宽大,纵深长,对腿部支撑到位,长途乘座不易疲劳,舒适性好 噪音控制:120以下噪音控制较好,但在急加快时,发动机的声音还是会传入车内。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年12月
购买地点广东 广州
裸车价格17.48万元
平均油耗1.5L/100km
行驶里程370公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:最满意必须是实用又省钱,平时上下班放心大胆开,也没有太多顾虑。跑了小长途也不在话下,作为我选的第一辆家用车还是很满意的。
缺点:内饰有异响,不过不大
外观:帝豪算是备选车中最好看的一款了,同时也是最耐看的一款。
内饰:内饰这方面,我媳妇觉得中规中矩的,但是我觉得还行吧,个人审美不同。
空间:乘坐空间充足,本人176cm 190斤的胖子 调整好座椅后,任何一个位置很合适,后备箱超大,门板储物也够用,手套箱稍微有点小,但是放点书什么的也够用。
配置:刹车辅助,牵引力控制等等。
动力:电动车提速都没问题,及时是ECO模式,超车都杠杠的。 加速迅猛,动力平顺,还没跑过高速,不知道高速怎么样。
操控: 帝豪蛮好上手,像我这样的新手司机也不觉得复杂。我平时上下班开开,偶尔听音乐、偶尔开空调,上下班路上开这车还是蛮轻松,一点不费劲。也不必对续航里程。
油耗:工信部数据显示,油耗是1.5升左右。
舒适:电动车,舒适性还是不错的,平稳。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年12月
购买地点河北 石家庄
裸车价格18.48万元
平均油耗18.5L/100km
行驶里程450公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:同级别外观内饰最好的,看着比较舒服,空间够大,后排舒适,后备箱超大,驾驶感受良好,最不像电动车的电动车。
缺点:车子暂时用的还行,没啥不满意的。
外观:不论是车子的造型,还是车子的轮毂,我都觉得很好看。
内饰:内饰也是各款备选车中最好的了,大方又不失激情。
空间:乘坐空间够用,日常是我和媳妇两人出行。后备箱空间很大。前后排储物空间很充足。
配置:无钥匙启动/进入系统,定速巡航,倒车视频影像等等。
动力:车子动力还不错,毕竟是纯电动,肯定比油车强,ECO状态,踩深一点加速也很快。
操控: 总体操控一般般,方向盘有一点点虚位,不过握感还是可以的。
油耗:电耗我粗略算了一下,差不多是18.5,油耗的话,虽然没算过,但也不算什么大数。
舒适:在车内,算是舒服的了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年05月
购买地点浙江 杭州
裸车价格19.48万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程320公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形好看,动力挺好,我挺喜欢新能源汽车
缺点:舒适度不算太好。
外观:车身比例很协调,怎么看都没问题,哪个角度都好看,不输大部分车型
内饰:内饰布局是比较朴素简单,个人很喜欢这个黑调设计
空间:前排空间足够,后排空间很富裕 腿部空间很宽敞
配置:配置很好,倒车雷达、倒车影像、无钥匙等等
动力:动力没什么问题,纯电动开起来就是代步工具,少了点激情吧
操控: 开的随心,方向盘轻盈,对这车子的操控还是相当满意
油耗:没有油耗烦恼,只管充电
舒适:舒适度还可以,虽然仿皮,因为空间好,滤震过得去吧
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年04月
购买地点广东 韶关
裸车价格21.58万元
耗 电 量11.0kW·h/100km
行驶里程360公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:纯电车,支持环保,其次这车也挺好看,家用性也不错
缺点:可能还没习惯开电车,一直担心续航问题
外观:外观算是中规中矩吧,低调车一族。
内饰:内饰比较简洁沉稳,但对比一下还是会显得有些呆板,做工呢不是很细致
空间:我也就一米七五的个,驾驶位空间还是能满足我的,其他座位的乘坐空间我觉得还不错,已经够用的了
配置:无匙启动、进入、上坡辅助、电动天窗、倒车影像,我想要的那些配置也没缺着
动力:我对动力没有太大追求,只要够用就行,静止的提速很快
操控: 操控性给人的感觉还是不错的,很安静,动力反应很快
油耗:充满14个小时估计能200多公里左右
舒适:空间舒适性可以,不过有一点点的异响,找天看看是什么问题
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年04月
购买地点天津市 天津
裸车价格20.48万元
耗 电 量13.7kW·h/100km
行驶里程350公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观时尚,内饰豪华,悬挂调教得很不错,驾驶舒适。
缺点:还是第一次不是买油车,目前还没有发生什么缺点。
外观:外观大气时尚,作为外貌协会的我,定位买新能源汽车后,就锁定这款车了。
内饰:内饰同样延续了燃油版的设计,还是很适合居家使用的。
空间:我们家人不多,这空间还是很足的,完全没有压力可言。
配置:电动汽车的配置一点都不比汽油车的差,什么发动机电动防盗,无钥匙启动/进入系统等等。
动力:动力还是够用的,家用一点问题都没有。
操控: 操控灵敏,指向精准,没有什么虚位想象。
油耗:在这里就说不了油耗了,只能说是电耗了,平均就是13.7.
舒适:舒适性的表现还好吧,车子的舒适性的那个空间还是给人的感觉是还蛮好的吧,然后车子里面的稳定还是可以的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2016年09月
购买地点辽宁 葫芦岛
裸车价格24.98万元
耗 电 量15.8kW·h/100km
行驶里程235公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:几乎一点噪音没有,、动力十足、省电、续航里程够用,音响音质也不错。
缺点:高出汽油版的价钱几乎全贵在电池上,整车工艺和按钮质感依然是几万块钱汽油版帝豪的水平,车身有几个处接缝不齐。后备箱没有独立开关,现在流行这样吗?另外雨刷的清洁力不怎么样,有些树胶连喷十多秒玻璃水都刷不掉,家里另外两辆车就没这问题。
外观:同等基本最满意的了。屁股仿奔驰,前面大灯很有质感。就是因为底盘电池,比别的轿车高十五公分左右,有点儿SUV的感觉。你看看秦和晨风的屁股就明白了。审美差到这个地步还不更新,真是不忍心买。车灯设计:都挺好没有偷工减料的感觉,新款还换氙气大灯了,我没赶上。大灯微微黑,很有跑车质感。做工车漆:凑合够用,主要是维修便宜。别问我怎么知道的车身造型:屁股仿奔驰,前面也不错,特别是logo颜色已经不那么土了,容易接受多了。
内饰:高配用的搪塑,软内饰,座椅部分真皮,还是挺不错的。趁着大晴天开门暴晒,放了有2天就没味了
空间:车子的空间还行,谈不上大但够用了,最满意的是后备箱很大能放的东西不少感觉放辆自行车都行,里头有放备胎的位置。
配置:我这款是尊贵版,139800优惠一万129800买的,综合性价比出众,是款良心产品。
动力:标称功率95kw,扭矩240Nm,运动模式动力随叫随到,日常超车行云流水,红绿灯起步没朋友,而且时速超过60公里不会有明显的疲软,比公认较快的晨风和逸动EV略胜一筹,在国产电动车里仅次于秦EV和e5。经济模式(这车只有运动和经济两个模式)下油门响应迟钝得多,并且动力受到限制,开起来比较肉。有意思的是这车保留了燃油车上的转速表,表底14000转,红线12000转,看起来很带劲。因为没有多档位变速箱,转速和车速始终同步,时速60公里对应4000转,100公里时接近7000转。注意:倒档时油门灵敏度很高,轻点就窜,需要格外小心。
操控: 没开过太多的车,目前看不错,减震比较清晰,偏硬吧,我个人不计较这些。倒车影像的指示线不准,需要到4s调一下
油耗:目前开了一万二,表显16。一开始是稳定在13.8的。可能跟我开车越来越猛有关。在春季和秋季,充慢电后,显示剩余历程都是253,慢充后开前五公里续航显示可能只减掉1公里,正常市区驾驶实际续航可以达到270(没有真的开到过270,而是开了200剩70这样)。高速路段表现:在所有场景中,跑高速是最费电的。估计电耗是在市区行驶的1.3倍以上。城市路段表现:电动车真的非常适合城市道路,堵车都不会让电耗明显增加,因为有能量回收。最省电的就是跑城市环路。用能量回收替代不紧急的刹车很省电。冬季续航:冬季在不开热风的情况下,续航有一些降低。由于没开完一轮四季,现在续航缩短无法确定是温度低还是电池损耗造成的。开热风的话大概两分钟能减掉1公里续航。
舒适:舒适性很好 减震很好
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购买时间2016年09月
购买地点福建 三明
裸车价格23.98万元
耗 电 量16.0kW·h/100km
行驶里程1900公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:续航有保证,第一次满电表显续航就可以达到280公里。电池还有潜力可挖。10次充放电以后看续航能不能上300公里。
缺点:三环路的陡坡堵车的时候容易溜车
外观:漂亮,一眼就喜欢上了,车体流线感很强,很吸引人。
内饰:一般般。有点过时了
空间:175以上车主,头部空间较局促,驾驶位左腿空间局促,后排腿部空间尚可,符合一般紧凑型轿车定位
配置:同价位电车里最高的
动力:起步前100米基本能找到很强的自信。
操控: 方向盘指向精准,也没有之前车主提到的高速偏轻的问题,减震太差劲,过减速带跟架子车差不多,平路上很好!
油耗:这是一款纯电车,电耗方面较满意。使用动力回收,较节约。
舒适:座椅软硬适中,头枕形状有点小问题不是很贴。噪音控制是超越本级的水平。在60一下基本只能听到胎噪。100以下可以轻松的交谈,到120以后有明显的风噪从前窗处传来。
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购买时间2016年01月
购买地点云南 昆明
裸车价格21.88万元
耗 电 量20.0kW·h/100km
行驶里程2500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:空间很大,坐五个人完全没问题,这台车完全感觉不出来拥挤,而且后排中间座椅还有枕头,很满意。
缺点:另外浅色的内饰缺失不耐脏。真皮沙发坐了10天就有点脏了,主要是还没去经销商拿礼包。
外观:外观这是最满意的地方,高端大气上档次!刚开始说买吉利帝豪的时候,朋友们都劝,同事也说帝豪的不好;在我买了之后,好几个人都被这个车给震住了,原来吉利的车也可以做成这个样子
内饰:浅色的内饰不耐脏,不过对得起这个价格。中控台虽然是硬的塑料的,但是比起普桑之类的硬性塑料,感觉还是好很多的。
空间:这台车完全感觉不出来拥挤,而且后排中间座椅还有枕头,很满意。
配置:配置丰富,性价比很高,完全对得起这个价格!
动力:只要舍得踩油门,动力完全不是问题!
操控: 操控还可以吧,一路上超车之类的感觉很舒服(这算操控吗?)!没有疲劳的感觉!路口绿灯起步,感觉也很快;
油耗:EV车型大概跑过一次长途,平均耗电量是20左右
舒适:刚开始中控有点挡腿,时间长了习惯后,感觉很舒服
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购买时间2015年12月
购买地点浙江 宁波
购买商家 宁波帝豪汽车销售服务有限公司
裸车价格24.98万元
耗 电 量18.0kW·h/100km
行驶里程2500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:精良的品质,漂亮的外观,白菜的价格,丰富的配置,除了品牌力度不如大众,你还能要求什么?
缺点:中控装软件要ROOT,除非改文件名,比较麻烦。
外观:外观比起旧款的骚年很多,线条感很强,特别是45度角最帅。值得给个赞!要是贴上车窗亮条会更帅。
内饰:黑色车身的内饰的只有米灰色,如果厂家能提供内鉓颜色DIY就完美了。
空间:空间一般般,1789MM的横向空间可以秒掉很多同级别的合资车,就是后排脚部空间有点窄且中间隆起较高,坐在中间的乘客就不怎么舒服了。毕竟轴距才2650
配置:配置厚道白菜价,性能不输“神鬼车”
动力:起步很强,不过到了后面就一般了
操控: 高速上最快试过130KM/H总体感觉还是很平稳的,以及在教练场试过40码180度转弯,当时吓出一身冷汗。
油耗:一百公里大概会耗掉不到20KW
舒适:仿皮座椅提高不少档次,柔软度一般般,减震是一大硬伤,随便过点坑坑洼洼的路面,感觉有跳小苹果的节奏
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