凯美瑞双擎
2015款 2.5HQ 旗舰版
凯美瑞双擎车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
凯美瑞双擎 2015款 2.5HQ 旗舰版
04.905

综合评分: 4.90

车主裸车均价: 31.13万元
我要点评
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.83
高于5%
内饰
4.67
高于9%
空间
4.83
高于7%
配置
5.00
高于14%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于17%
操控
5.00
高于10%
油耗
5.00
高于22%
舒适
4.83
高于13%

车主平均油耗:6.1L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 5.3L/100km

购买时间2015年06月
购买地点广东 广州
裸车价格29.98万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程12300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:双擎毋庸置疑就是油耗最满意了,在市区行走时间比较多,优势能明显突显出来,不敢说油耗少太多,但是用久下来跟同等级的中级车相比还是觉得有优势的。
缺点:各方面也还好,有车友说内饰不好看,可是我觉得还能接受,看久了也没觉得老气,说不定还有成熟稳重的感觉。
外观:平日主要作为家用车,外观还是可以接受的,以前的凯美瑞偏向于商务类型,现在感觉逐步在转型了,可能也趋向于年轻运动的市场了,反正作为家用车,外观还是足够大气的,看起来对得起价格。
内饰:如上文提及,部分车友还在斟酌凯美瑞内饰老气问题,个人感觉影响不大,反正现在也越来越多年轻人买凯美瑞了,心年轻,也就不关车的问题了,如果换了这个内饰的话可能会完全颠覆了凯美瑞商用的感觉了
空间:空间还是足够大的,平日后排坐3个人还是有宽余,特别是后座中间够平坦,坐起来比较舒适,一般身高的人坐头顶还有挺宽松的距离(没坐过高于185的人,不过也少有人这么高吧)座位放脚的地方也没有拥挤的感觉,放个装满的包在地上也能舒适的放脚,所以父母坐在后排还是觉得很舒服的,车就像房子,当然越大越舒服,也有人说后备箱因为电池位置小了,可是出游几次后觉得还是够用的。
配置:说实话,作为凯美瑞车型里最贵的车,配置各方面没有太过出彩的地方,但是贵在混动技术上吧,丰田所拥有的混动技术大概是汽车行业里名列前茅的吧,所以比起其他混动车来说,这个性价比算是高了。
动力:2.5HG的混合动力传说中可以媲美3.0L,这个应该是建立在关了eco模式的动力,开了eco模式的相对还是会弱一点
操控: 操控简单,指向清晰,方向盘稳定易操控。
油耗:重点中的重点,混动最大的卖点以及比汽油版贵的优势就在这里了吧,除了省钱,同时也为我们这片苍穹出一份力了,现在平均使用油耗是5.6,最低有开过4.8的,但是比较少这种情况,中级车这个水平也是很省油的了吧,我们不能计较多少年能省回这些油钱,为了环保和享受,也还是不错的选择来的。
舒适:空间大,还是舒适的,更好的应该体现在悬挂不太硬吧,走坑坑洼洼的路时不会出现太硬的情况,以及隔音不错,发动机启动也较为安静,同时应该也是一个缺点,太安静了让人比较难察觉行车经过,静音效果跟高一级车型有可比性,座椅舒适度也还算好,软软的,但是米内需要注意保养保护。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年05月
购买地点广东 珠海
裸车价格32.88万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程7200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:混动车动力较强劲,省心,油耗足够低,如果跑高速油耗甚至不到6L,空间大配置够用,安静,车辆对路面的坑洼过滤得很不错!最大的优点就是没什么缺点
缺点:内饰没亮点,刹车偏软,后备箱被电池占了空间,音响的质量一般般,三十多万的车不应该啊!其他方面蛮好的!!!
外观:运动,符合年轻人楼主
内饰:做工用料延续丰田一贯高品质,内饰缺少新意
空间:混动车的电池占了空间,拉载能力不错
配置:配置绝对给力,油耗低,动力强劲,值了
动力:很有力,能媲美3.0L发动机
操控: 路面反馈都被过滤了,转向轻盈且灵活
油耗:超乎想象的油耗
舒适:混动车就是安静,并且避震器软硬适中
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购买时间2013年05月
购买地点河北 衡水
裸车价格31.00万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗以及混动的成熟技术
缺点:暂无发现
外观:中规中矩,相比
内饰:浅色内饰很时尚但不禁脏。本人用车不是很爱维护,真皮座椅上的污点不易擦净。
空间:大,前后排也都有较大空间,尤其是在后排就坐,商务感觉么么哒
配置:虽说多花了些,但在可接受范围
动力:充足,只要是不考虑节油,油门大些动力没有贪污的感觉
操控: 得手。其实相比德系车,感觉互有优势。
油耗:特低。就是听朋友说这款车省油才下定决心购买。
舒适:良好。驾驶与乘坐都有着舒适的良好表现。但与日产天籁相比总感觉有一点点不足。
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购买时间2015年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格29.98万元
平均油耗5.7L/100km
行驶里程9800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:作为混动车,最满意的应该是够省油吧
缺点:后备箱被电池占了位置,略小,虽然也够用了
外观:选了黑色外观,看起来还是挺气派的
内饰:米内温馨动人!仪表盘看起来比较高级
空间:座位空间足够,后排座位谁坐谁知道,现在大家都抢着后排的座位,坐三个成年人绰绰有余
配置:价格虽比汽油版高,但是物有所值
动力:关掉ECO模式,动力充足,有推背感,超车也很轻松
操控: 操控简易,指向清晰,不存在偏差的问题
油耗:中级车能开车5/6个油,还能挑剔什么
舒适:安静是亮点,悬挂不硬,过颠簸的路也不会太难受,老人小孩都比较容易接受
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购买时间2015年03月
购买地点山西 太原
裸车价格32.98万元
平均油耗5.4L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:省油,最满意的地方
缺点:车漆,轻轻一滑就是一道
外观:老气的不行
内饰:一般很一般。2015年的车,内饰感觉基本没有????????。
空间:感觉空间稍微有点小呢,估计是放了电池的原因。
配置:省油的干活,比一般凯美瑞多5万。买这车,你就可紧的跑吧,绝对神油,感觉一年不跑够5万公里,都觉得亏
动力:动力非常强。3.0妥妥的
操控: 可以不错的说
油耗:非常满意。刚开始的时候5.2个油车上电脑显示。现在我基本开车都是一脚油门轰到底非常过瘾。1年多了才5.4个油。非常的省油
舒适:座椅还行,坐的时间长了不舒服
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购买时间2015年05月
购买地点湖南 长沙
购买商家 湖南中汽南方星沙汽车销售服务有限公司
裸车价格29.98万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:省油,凯美瑞混动的名气,还有如网上所说的牛般的驾驶体验
缺点:如果顶配有黑色的内饰更好,新凯的时尚感要配上黑色的内饰会更柔和一些和更有时尚动感
外观:外观跟雅阁、7凯比确实变化很大,这几代丰田的变化的很大,不过还好外观没有皇冠那样变得那么极端,还是保留了低调柔和,第一次看上去比较不能接受,完全不知道它就是凯美瑞,当初还想说不如买尊瑞好了,不过看了几次车,还有之前在大街也见过几次,渐渐就喜欢它的外观了,现在反而感觉比尊瑞要好看不少了
内饰:黑内,为什么就不是黑内呢?如果是黑内我会更爱,以前说尊瑞的内饰很棒,所以换到双擎还是那个老样子,很棒,但是已经不如尊瑞那么突出了,因为它的亮点都集中在外观上,不过看回头,还是尊瑞的内饰,所以理论上讲还是很不错的内饰,尤其我很喜欢沙发的皮质,摸起来很舒服,换了坐垫,感觉坐垫的舒适度还不如真皮接触的舒服,所以最后还是拆了,我个人建议,皮质的沙发还是不要用坐垫的好
空间:空间就是这个样子,不大不小,刚刚好得让人恐布,总体来说能满足绝大部分人的舒适乘坐姿势,座椅的包裹性也不错,总之空间的问题还是够用的。
配置:如果你喜欢,性价比永远都是低的,指导价来看,我是绝对不会买的,那不是坑人吗?不过现在优惠了,感觉性价比还不错,毕竟尊瑞顶配现在也得25万多,新凯双擎顶配,不到30的裸车价,我个人来说已经可以了,当初就是因为看中性价比没选皇冠
动力:谈到凯美瑞时,我感觉够用这个词用得最多,丰田给我的感觉是一个很抠门的厂商,它没有哪一方面的参数做得特别突出,但它每方面都做得很够用,动力也如此,起动不快,推背感也不强,但是只有你舍得踩油门,还是能感受到动力上来的感觉,电动机跟发动机协调也OK,因为没开过其他混动的车,所以好不好不敢说,但我是基本满意
操控: 凯美瑞不是主打操控的车,基本上中级车的操控都差不多(仅限我开过的:雅阁、帕萨特、标志508。。)感觉比帕萨特稍稍逊那么一点点,帕萨特还是稳重一些,不过凯美瑞也有优势,灵活度比较强,而且拐弯的平顺度也不错,所以在操控上也不想再挑剔什么,就这样
油耗:日系车如果不是油耗低,我才不会选,原因是什么你们都知道,我还是有点民族情结的,我家是住在长沙闹市,老家在常德,长沙这边经常会有些小堵,所以省油对我来说还是很重要的,而且一直很喜欢混动,所以双擎的油耗肯定不会高到哪里去,车子刚开不久,目前的平均百公里6个油多一点
舒适:可以说,很舒服,跟我哥的雪铁龙C4真的不是同一个级别,好太多了,我哥都说当初就该咬咬牙上中级车,空间、内饰、平顺度都让后排的人坐得蛮舒服的,要是说有什么不满意的就是座椅偏软一点
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