大众(进口)-途锐
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途锐
(该车系评分高于82%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
途锐
(该车系评分高于82%的同级别车系)
网友印象（2023款）：
途锐
(该车系评分高于82%的同级别车系)
网友印象（2022款）：
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购买时间2022年01月
购买地点广东 东莞
裸车价格64.73万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程2383公里
综合评分
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优点：我是个矮个子，身高一米六五，但是坐在车里的时候，却不会有这种感觉，如果我直视前方的话，前面的视野会很好，几乎没有死角，后视镜也是一样，不管是前面还是后面，都可以看得清清楚楚，这辆车的做工非常的精致，设计师的设计也非常的到位，就像是最简单的储藏室一样。
缺点：最让人不满意的就是悬挂系统了，车子在坏路的时候颠簸得厉害，就算是在减速带上也是一样，要知道一辆车的好坏和舒适度就看这悬挂系统了，如果悬挂系统好的话，坐在里面自然会舒服一些，给人的感觉也会更好一些，但是如果悬挂系统不好的话，对里面的人的舒适度会有很大的影响。
外观：不管怎么说，这辆车的颜值在同级车里都是数一数二的，让人一看就喜欢，优雅绅士的车身，让人赏心悦目，回头率很高，很多人走在路上，看到我开着这辆车，都觉得开着这辆车很有面子。
内饰：内饰设计的很豪华，里面的很多地方都是用上好的材料包裹着，内部的布局看起来很是新奇，很简单，内饰也没有什么异味。
空间：我对空间的要求并不高，因为这辆车只够我和我老婆孩子三个人用，坐在驾驶座上感觉还算宽敞，我老婆也没我胖，她和孩子坐在后排，腿跟前排的距离很远，我也不知道该怎么形容，反正空间挺大的。其次，就是后备箱的空间了，后备箱的空间很大，平时的出行和购物，基本都是放在后备箱里的。
配置：如果是同级别的车，我觉得没有比这辆车更好的了，这辆车各方面都很不错，性价比也很高。
动力：动力方面，我觉得还不错，起步不算太重，关键是有很强的推背感，我很喜欢。
越野：
车子开起来很顺滑，挂挡的时候变速箱也很积极，油门一踩就跑，对我来说，操控起来还算简单，就算是女司机，也能轻松驾驭。
油耗：油耗还算不错，目前油耗在7.5左右，如果遇到堵车的话，油耗会更高，油耗也会更高，不过我对油耗还是很满意的，按照这个油耗来算，一年下来还能补贴家用。
舒适：后排的座椅和前排的座椅差别不大，坐起来也是一样的感觉，很舒服，唯一的缺点就是减震，车子在颠簸的时候颠簸的厉害，就算是过了减速带也是一样，摇晃的厉害，头晕目眩。
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购买时间2022年06月
购买地点内蒙古 呼和浩特
裸车价格74.58万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：我对途锐的十种驾驶模式非常满意，尤其是在冬天的时候，夏天的时候，不管是走沙路还是雪地，都能适应各种路况，而且途锐的操控性非常好，在公路上和越野中都很好，是我开过的最舒服的车，空气悬架更是超乎我的想象，全新一代的途锐悬挂系统可以升降11厘米。
缺点：后座虽然不是特别豪华，但是整体感觉还是不错的
外观：外观真的没话说，个人喜欢这个外观，我肯定特别满意；
内饰：内饰也很时尚，我最喜欢的一点就是大屏幕偏向驾驶座。
空间：总体来说，家用还是绰绰有余的。
配置：性价比还是很高的，买途锐最主要的原因就是性价比，跟奥迪、宝马比起来，我不喜欢太张扬，买车是为了自己，不是为了别人。
动力：3.0T的加速不用担心，动力很强，加速也很快。
油耗：高速8公里左右，市区平均12公里左右即可。
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购买时间2022年07月
购买地点四川 成都
裸车价格75.98万元
平均油耗12.8L/100km
行驶里程1680公里
综合评分
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优点：配置丰富，外观酷炫，空气悬挂、空调、隔音效果都非常好，有一次开车走神的时候主动刹车救了他一命。座椅通风很好
缺点：油门踩的很轻，踩的越多，加速的速度就越慢。一键启动是我见过的最差的一种，明明已经踩了刹车，却偏偏不启动，还得踩刹车才行，每次下车熄火都要按两次，也不知道是不是我的车出了问题，市区油耗高达20+，综合下来，是高速多市区少，可能驾驶习惯不一样吧。而且中控台对驾驶员的影响太大，让副驾驶的左脚空间变小了。扁平就行！倒车的感觉有点不对劲，我在商贸市场，电动车随时随地都有，经常会有人倒车，给我来个急刹车，虽然安全，但也不至于这么敏感。每一次急刹车，他的鸡皮疙瘩都起来了，这辆车也太低调了吧？很漂亮。。。
外观：耀黑真的很帅，适合80、90后，70后开起来显年轻，只是有点低；
内饰：内饰没拍，全换了。
空间：187的空间，坐5个187还是没问题的，毕竟是中型 SUV，虽然没有国产 L那么夸张，但乘坐起来还是绰绰有余的。
配置：大众什么都没有了，剩下的就是性价比了，五大件，Q7Q8，卡宴，四大件，兰博基尼，宾利。除了低调，其他都是性价比，当然保养也是小贵，虽然保养费用比奥迪和保时捷要低一些，但大家都知道机油的价格，所以也没太在意。
动力：只要舍得给油，这辆车能秒杀百分之九十八的汽油车，更别说电车了，现在想找几辆时速超过六秒的电车都难找了，动力随叫随到，过弯很安全，全速巡航，8种驾驶模式，想玩什么就玩什么，配上托森四驱系统和空气悬挂系统，绝对是中大型越野车中的佼佼者。
油耗：城市综合油耗：20+，没拍照，但很夸张，花了四百块钱跑了一百四十八公里，那时候还在附近转了一圈。最后加满油得了690。。。剩下的汽油大概是150块钱，也就是250块钱跑了一百二十公里。
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购买时间2022年01月
购买地点湖北 武汉
裸车价格71.83万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程4500公里
综合评分
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优点：这个价位的车，本来不算什么，但现在看来，这款车还挺火的，朋友推荐了途锐，这是第二代途锐，机油很少，听起来有点吓人，但现在应该没问题了。第一眼看到这个黑武士的时候，他就喜欢上了他，他穿着一身黑色的套件，特别是后视镜和窗框，轮毂更是破破烂烂，没有什么特别之处，我个人觉得第二代途锐的轮毂还是不错的。他试了一下2.0版和3.0版，3.0版确实不错，尤其是40码之后，中段提取，一点都不担心，可惜试驾路线太短了。
缺点：可能是因为不习惯触摸屏，没有按键，开车的时候很费劲，导航也不是很好用。最后买车朋友看到怎么买途观
外观：水泥灰，刚到店里的时候，还在纠结黑色，看到试车，果断出手。
内饰：大屏，没有按键，得适应一下才行。氛围灯现在比较常见，选拉丝内饰，木纹太老气
空间：后排空间确实很大，七个座位基本不需要。
配置：这个价格，原装进口，3.0V6，悬架，托森。
动力：起步时感觉不到3.0动力，40码以后随叫随到
越野：
操控方面，托森的机械差速器，果然名不虚传。
油耗：超过2吨的载重，目前13油可以接受，但必须加98油。
舒适：坐惯了日式沙发的途锐，座椅的支撑能力还是不错的。
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购买时间2021年06月
购买地点广东 东莞
裸车价格71.98万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程12146公里
综合评分
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优点：我是大众粉，迈腾是第二代途锐，现在是第三代，这两台途锐用了九年，比恋爱还长，除了喜欢之外，低调、美观、科技感都很好，和二代相比，这款途锐是颜值和实力并存的。
缺点：新途锐的前脸看起来没有以前那么霸气了，但是华丽的转身之后，整个车身都变得圆润起来，腰身也变得硬朗起来，看起来更加的年轻。
外观：外观不像以前那么霸气了，尾部还多了一个英文标志，俗话说的好，不怕奔驰、宝马、路虎，最怕的就是大众标志上的字母。
内饰：新款途锐的档位和老款不太一样，档位设计中规中矩，不过手感还不错。方向盘也换了，以前的按键变成了触摸屏，少了很多按键，有中控台，有双大屏幕，还有氛围灯，领导说下雨天，开着车灯，看着车窗上的雨滴，静静的发呆。
空间：从体型上来看，我是个灵活的胖子，胖子对空间并不是很在意，一般都是自己一个人用，不过这种级别的车，空间还是绰绰有余的。不过后备箱里的储物空间却让我大吃一惊。
配置：配置方面，常规配置一应俱全，空气悬架是所有车型的标配。X5还需要3.0 T的配置，价格也更高了， HUD显示，前排座椅加热通风、30色氛围灯、胎压检测等等，3.0T的配置基本都是标配，L2级自动驾驶、矩阵大灯、360度全景影像、自动泊车等功能，虽然我不需要，但我已经安排好了。还挺开心的。
动力：动力不用多说，19年我跟着途锐去了西藏16天，途锐5台，新途锐3台，途锐2台，我是最老的那一台，我的领航员是2.0T途锐，在高原上开起来一点都不比3.0T差，开了之后，感觉途锐无论踩多快，动力都会非常快。比老途锐还快，一回来就想着换一辆新的途锐，一场西藏之梦，让我圆了一个新的梦。
越野：
多功能方向盘，双屏显示，操作方便，自适应巡航模式，暑假带着家人去新疆玩，车好，开了定速和车道保持系统，跑了一万多公里都不觉得累（PS：这是领导的点评）；
油耗：跑了一万多公里，平均油耗是每公里八毛一公里，比陆巡还低。
舒适：途锐有座椅加热功能，特别适合广东的人，夏天也不用担心屁股被烫到，还有前排的无线充电和220 V电源，有两个插头接口，可以满足很多人的需要，下次再装一个小桌子，这样后排办公就不会那么累了。
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购买时间2021年08月
购买地点浙江 温州
裸车价格71.88万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：最满意的有两点：一是动力很强，六缸3.0 t的发动机很给力，5.9秒破百，不管在什么路况下，它都能给你带来无限的动力，让你去探索诗和远方；2.丰富的配置，比如空气悬挂， ACC自适应巡航， HUD抬头显示，车道偏离辅助，座椅通风，360度影像…又省钱了
缺点：后座太过简陋，也没有那么豪华，空间却很小。
外观：个人比较满意，途锐的尾部，有点像它那一百多万的兄弟。
内饰：2021款途锐和以前有了很大的变化，第一次看到这样的设计，你会不会觉得这还是大众？这种设计非常符合时尚潮流，可以说途锐是与时俱进的。
空间：空间还算不错，但翘着二郎腿就有点吃力了。
配置：对于我这种不务正业的人来说，途锐无疑是性价比最高的。同样的价格，买不到这样的配置；同样的配置，价格却是天差地别。跑的比途锐快，越野能力比途锐强，跑的也没它快。
动力：动力十足，随叫随到。配上8速变速箱，十分顺畅。
越野：
途锐的起步并不快，但是后劲却很足。
油耗：作为一辆重达两吨的3.0T车，这样的油耗简直是匪夷所思。跟我以前的2.0T差不多！
舒适：通风座椅的使用体验非常好，在炎热的温州非常实用，使用这个功能后再也不会淋湿。空气悬架对舒适性也有很大的帮助，在减速带上如履平地。
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购买时间2021年08月
购买地点江苏 南京
裸车价格72.73万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：最让我满意的是途锐整体给人的感觉，因为我是个潮流店的，所以不喜欢流行的东西。途锐的低调，正合我的心意。
缺点：总体来说，他对途锐还是很满意的。但是每一辆车都不可能十全十美，我认为途锐最大的缺点就是中控屏上会有指纹，尤其是白天的时候，阳光太强，看着很不舒服，所以每次都要用纸巾擦一擦。
外观：我的车是一款锐享版的黑色运动套装，前脸采用了一种黑色的设计，中网上有R-Line的标志，给人一种运动的感觉。车窗、后视镜、侧裙、轮毂，都是黑色的，看起来非常的运动。尾部比较饱满，没有太多的运动线条，看起来非常的简洁。
内饰：途锐的内饰让我很是惊讶，大众给人的感觉就是保守，而途锐却给人一种科技感。当然，如果是横向比较的话，各有利弊。
空间：空间还算宽敞，足够一家人出行了。更让我惊喜的是后备箱，它不仅空间很大，还可以调节空气悬架，因为越野车的离地间隙比较大，可以放一些比较重的东西。
配置：性价比肯定很高，毕竟这个价位能买到3.0TV6、四驱、空气悬架等等，除此之外，车内的舒适性配置也很丰富，基本上我想要什么配置就有什么配置，相比起同级别豪华车来说，这款车的配置还是相当不错的。
动力：动力是一台3.0TV6发动机，动力很好，第一次试驾的时候，油门踩的很深，把我吓了一跳。平时市区开车比较多，容易堵车，所以一般都是标准模式和经济模式。
越野：
因为我的车有空气悬挂功能，可以根据实际情况自动调整底盘。在高速行驶时，底盘比较硬，可以给我足够的信心。
油耗：在买之前，他就知道这辆车的油耗很高，毕竟是3.0T，四驱系统。综合来看，由于我基本上都是在城市里开车，所以综合油耗大概在12升左右，这个数据我还能接受，但是如果再低一点就更好了。
舒适：整个座椅填充物非常充足，腰部的支撑性非常好，坐在上面非常舒服，就算长时间开车也不会觉得累。它还有一个很棒的全景天窗，因为面积很大，所以打开后可以很好的采光。
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购买时间2022年01月
购买地点广西 南宁
裸车价格71.43万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程4800公里
综合评分
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优点：首先，买途锐的键盘可以走了。最满意的当然是这辆车的性价比了，悬架、全速 ACC、座椅通风、托森四驱，如果是四驱的话，X5是最好的选择。最满意的字数没有不满意的，因为满意写在下面的具体点子上。
缺点：自动启动和停止机制，当你等待红绿灯的时候，车速达到4公里小时，刹车就会停止，不管你怎么小心刹车，刹车都会突然停下来。为什么要开停，因为我习惯开 AUTO HOLD，但是途锐不支持空挡自动停，就算停到 D档，停到 N档也会自动停下来，看说明书，这是一种机制， D档停车的时候，车辆会像是蓄势待发一样抖动， N和 P才会停下来。为什么不想直接挂 P呢？
外观：仁者见仁智者见智，途观 L就是途观 L，这辆车还是很大气的，尾灯设计的很好，没有拍照，刹车的时候尾灯是向上的。这个车灯很聪明，近光可以照到很远的地方，但是不会照到前面的后视镜上，只会照到车牌，不管距离多远，都会照到车牌上，不管距离多远，都会照到他的胸口。
内饰：我不喜欢奢华的风格，这是我最喜欢的风格，只是品牌和价格的影响，内饰还是很软的，不像我朋友的X5那么软，这点影响不大，各取所需，物有所值。
空间：V6发动机是纵向的，所以发动机舱很长，虽然车身尺寸看起来不错，但是驾驶舱却被压缩了。我身高一米八三，坐在后排只需要两根手指就能顶到膝盖上，和我以前的GS8比起来，我只能叹息一声，为了驾驶，我只能妥协了，如果是小个子或者女生还行，但是后排地板中间的凸起不可避免的会影响到中间的乘客。手套箱和手扶箱的储物空间都很小，肯定比不上国产车，我以前的那辆车，就是家里的一半。
配置：裸车65万，卡宴机械，V6悬吊托森矩阵大灯，途锐的价格大家都知道，不懂的人根本看不懂。一边喝茶，一边聊着编辑的口碑，有些话说不清楚，还请见谅。“我爱途锐！”
动力：我平时都是在高速上跑，160的感觉和以前的130差不多，稳稳当当，轻轻一脚就是一百八十度，一百八十转转速两千五左右，有一次在高速上没车踩了247。
越野：
过年的时候，他去了一趟贵州，晚上开着30米的弯道，开了车灯，没人喜欢，来对头的车不需要换灯，远光灯就会自动识别，这样就能避开对手，四驱+悬架+V6，减轻了两吨的重量，在高速过弯的时候信心十足，座椅靠背跟臀部可以调节，左右摆动让人很紧绷，悬空让侧倾变得更直，不会突兀，运动起来也很舒服。跟钢炮比起来肯定是没法比的，不过这条路我开过几次帕萨特，感觉完全不一样，家用轿车的重心比途锐要低很多，只能说四驱悬架实在是太给力了。说实话，这辆车在城市里开起来并不是一件容易的事情，每一件东西都很重，方向盘很沉，油门很重，刹车也很重，如果是女士开这辆车的话，估计半个小时就会累趴下。
油耗：城市13公里左右，高速10公里，综合油耗11.6，测了一下表显，比实际值低0.2左右，反正我也不在意，反正我喜欢开车，不看油耗，只在乎续航，90升油箱就行了。
舒适：前排座椅可以调腿，座椅通风，非常舒服，后排不是很舒服，主要是底盘，标准模式不是很舒服，偏向于运动，有大有小的颠簸，当然有悬架，但也会有反应，开路不好的国道会让车子轻微的震动，乘客感觉不到，但我对这一点很敏感，其实一点小问题，换到舒适模式就不会有什么问题了。
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购买时间2021年05月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格72.48万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程5472公里
综合评分
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优点：这辆车的动力让我印象深刻，因为我经常跑工地
缺点：要说有什么不满意的，那就是豪华 SUV内部的豪华感要差一些。
外观：大家都知道，大众车都是低调的，但是这一次，我选了一个黑色的，看起来比一般的车要有特色。
内饰：我对途锐的内饰最不满意，觉得有点一般，因为豪华 SUV还是要搞豪华点塞。
空间：途锐的空间很大，但我个人觉得后座不太好。
配置：我最满意的就是性价比了，不信你们自己去和哈比。
动力：这辆车，我买了3.0T和2.0T，对于我这种经常跑工地的人来说，应该选3.0T的。
越野：
我开着途锐，感觉还不错，以前觉得德系的方向盘很重，现在开起来，感觉还不错。
油耗：这个耗油量，就看你的驾驶习惯了，3.0版本的车，能省下多少油？
舒适：这辆途锐的舒适性，我觉得还行，前排还行，后排坐起来就不舒服了。
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购买时间2021年06月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格71.18万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：我觉得同级别的车性价比更高，外观也比老款好看，内饰也有进步。
缺点：提车三个月了，新鲜感还在，没发现最不满意之处
外观：大部分人都觉得这是一种老套的说法，是我个人的看法。
内饰：我对内饰要求不高，平平无奇，平平无奇。
空间：我1米78的身高，坐在前排和后排都没问题。
配置：物有所值，这是全家人共同决定的。
动力：这个排量的加速很好，没有任何问题，足够了。
越野：
自适应巡航这个功能，在高速上跑起来真是太方便了。
油耗：平时跑得很快，油耗在9.3左右，表示接受
舒适：越野车嘛，不需要太多的舒适性，但途锐却给了他一个惊喜。
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