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排量:
全部
年款:
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车主裸车均价
车主平均续航
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--
购买时间2022年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格33.00万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3980公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    0
优点:生活在魔都一线城市,每天上班的时候,交通堵塞,所以选择有轨电车,一来可以无限制的上高架桥,二来交通成本低,就算堵车,也能坐在车里吹空调。当然,我也看过不少电动车了,极星2的外观和操控,都不是其他车能比的。
缺点:后排中央通道隆起,略微有些遗憾地影响了乘坐空间。如果是平时,他一个人开车也就算了,但是如果是满载的话,后排的位置就不太受欢迎了。另外,储物空间也不合理,中央扶手箱里还藏着一个杯架,很难使用。
外观:肌肉感十足的车身配上19寸的轮毂,给人一种矫健的感觉,雷神之锤的日行灯和转向灯组合在一起,看起来非常的精致。无边框后视镜是整辆车的亮点,虽然体积小,但视野面积却丝毫不逊色于传统后视镜。
内饰:内饰材料很好,环保、可循环使用,没有任何异味。做工很简单,是北欧风的风格。中央大屏幕很大,软件也不错。
空间:日常出行没问题,储物空间一般,左右两边的门板都有很大的储物空间,但车内的空间就比较小了。另外,后排中央鼓包影响了乘坐空间,这让他很不满意。在这里,我要给极星2的后备箱点个赞,它是掀背式的,里面的空间比一般的车要大得多。内饰材料非常环保,而且新车一点味道都没有,值得称赞。不过,也不是所有人都能接受的。前排没有任何问题,座椅舒适性也不错,因为是运动型车,悬架比较硬,颠簸比较大,后排靠背角度比较直,乘坐舒适性一般。
配置:颜值是一方面,驾驶体验也很符合我对车的预期,不是那种傻乎乎的感觉,而是一种很高级的感觉,再加上512 km的续航里程,完全满足了我的短途出行需求,再加上路上少有的个性化设计,我一眼就看上了。
动力:双电机的起步,还是要慢慢来,不然的话,很容易超速。要超车的话,只需要按一下电门就行了,这辆车的反应很快,这点动力已经足够了,开起来很有信心,方向感也很好。重心低,高速过弯的支撑性也不错。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2022年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格34.75万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4890公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    0
优点:我对极星2独特的设计和造型感到非常满意,已经有很多人问我这款车是什么了。另外,极星2在外观设计上有种越级的感觉,给人一种六七十万的感觉。所以极星2在面子上不用担心,一点都不比 BBA差,市面上有很多纯电车,极星2是为数不多的,既能彰显自己的个性,又能增加自己的名气。
缺点:刚买的车,开下来感觉还行。他的父母说,现在的新能源车,都没有智能 APP。一直以来,我的父母都在抱怨这个智能生态系统。
外观:我想没有人会给它低分,毕竟如果有人说它丑的话,那它就不好看了。总之,这辆电车的外观是我见过的最漂亮的一辆,直接上图慢慢欣赏吧。
内饰:我觉得内饰设计也很简单,但是功能很简单,布局也很干净。第一感觉很清爽,不像国产车那种廉价的感觉,其他的细节设计都很到位,比如前挡下方的夹子,后视镜。
空间:我们一家三口肯定是绰绰有余了,很多人都说电车的空间很小,因为他们都在装电池。不过极星2的电池是平铺在底盘下面的,后备箱和后座都不会受到影响。极星2坐起来还挺舒服的,主要是因为座椅是 Weave Tech材质的,夏天坐起来很顺滑,支撑力也不错,老爸老妈坐在后排也没觉得空间小。虽然是溜背车,但后座空间还是很大的。
配置:看过特斯拉和小鹏P7的时候,感觉并不是很好。他之所以买极星2,一是看中了极星2的外观,二是因为极星2是同级车中唯一的跨界车,乘坐空间和空间都比轿车要大,果不其然,极星2的后排空间比普通轿车要舒服得多。
动力:极星2最大的亮点并不是加速,而是平顺,速度快的同时也很稳定,不像其他电动车那样会突然加速。我从来没试过极限驾驶,毕竟开车安全第一,但是在变道的时候,我能感觉到,极星2的操控感和随机性都很好,以前开电车的时候感觉很飘逸,方向盘虚晃,但是极星2却没有这种感觉。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2022年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格34.95万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5890公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:动力与操控性。买纯电动车的目的就是为了舒舒服服的开着,再加上绿色的政策,能省很多麻烦。动力是纯电动车最让人满意的,开起来很顺滑,一点都不拖泥带水。对于极星2来说,最让人满意的就是操控了,底盘的质感很好,悬架也很结实。
缺点:这辆车没有 USB接口,使用起来并不方便,因为所有的电子设备都是 USB接口,不过现在流行的是 Type C,所以也不在意。还有一个缺点,就是前排的扶手箱太小了,里面还有一个杯架,不太实用。
外观:我喜欢这种棱角分明的设计!说到外观,其实更多的是主观因素,谁买车不是为了满足自己的审美需求?再说了,《极星2》的外观设计还是很有设计感的,从侧面看,它的线条非常漂亮,就像是一个在健身房锻炼过的美女,身材凹凸有致。
内饰:车内的很多细节都给了我很大的惊喜,从细节上就能看出一辆车的做工和用料。极星2号的用料非常讲究,虽然是布料,但却是一种高级材料,防污、防污、无味,非常环保。
空间:总体来说,还算满意,符合家用的需求。我觉得车里的储物空间还算不错,但也不算太差,虽然没有太多的储物空间,但是对于我来说还是绰绰有余的,前备箱和后备箱都足够我装东西了,后备箱很大,可以容纳更多的东西。这辆车本来就够用了,本来也没抱太大的希望,毕竟是紧凑型车。
配置:对我来说,喜欢就是物有所值。买车要看自己喜欢什么,什么无关紧要,但想要两者兼得显然是不现实的。在我看来,极星2完全符合这个价位的所有性能,甚至底盘感觉也超出了我的预期。买车,7分满意才能下手,8分满意有压力,9分满意钱不够,10分不满意。显示的
动力:电车的滑溜溜的感觉不是油车能比的,而且瞬间的扭矩也能让人有源源不断的动力储备。可以这么说,公路上每秒八九十辆燃油车都是轻而易举的事情,而且加速的速度也很快。纯电动汽车,最大的顾虑就是动力。
操控: 目前为止,还没有任何一款有轨电车能像极星2一样出色,不仅方向盘轻盈,转向力度小,而且底盘的质感在同级别中都是独一无二的。这辆车的承受力和韧性都很好,尤其是在高速转弯的时候,我对这辆车充满了信心,我喜欢这辆车。
舒适:首先,这辆车的隔音效果很好,内部也很安静,每小时100公里以上,才会有风噪和胎噪传来。另外座椅的包裹性和支撑性都很好,长途跋涉也不会太累。再加上底盘悬架的韧性,让这辆车在开起来的时候非常的坚韧,不会因为轻微的颠簸而影响到座椅,虽然不能说是一辆价值百八十万的车,但在我看来,这辆车在这个价位上已经算是不错了。
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购买时间2022年05月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格26.83万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:高速很省电,平均耗电14左右。
缺点:后排一般,座椅防水面料不适合夏天重庆,上了36度压缩机噪音大,振动大
外观:首先,我看中了它的外观,喜欢它的肌肉。
内饰:内饰简约大气,最重要的是,没有任何异味。
空间:后排坐感一般,中间隆起不适合坐人
配置:对比了很多车,这辆车性价比很高,毕竟安全第一;
动力:单电机7秒还够用
操控: 操控非常好,在高速上超车的时候非常稳定。
舒适:减震器有点硬,不过总体来说还不错,可以接受。
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购买时间2021年12月
购买地点浙江 杭州
裸车价格32.95万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:他喜欢动力,就像是有无穷无尽的动力,不敢踩油门,生怕失控。因为我只有一个电机,所以我的动力很大。双电机四驱应该会更稳定一些,也更有激情。一般情况下,我是不会开快车的,除非是赶时间,60-100的速度很快,虽然没有测试过加速能力,但肯定比一般的油车要好。
缺点:坐垫有点硬,但包裹性还算不错,就是设计不合理,比如前排中央扶手箱里的水杯架不太实用,因为水杯放进去后,杯子盖不上。还有哈曼的音响标识,不过和朋友的530哈曼还是有很大差距的。
外观:能买到极星2,肯定是要看颜值的,毕竟一辆价值二十万的车,谁会不喜欢呢?极星2的外观设计还是很有个性的,车身轮廓分明,笔直的线条勾勒出了极简主义的风格,开眼角的车灯和无边框的后视镜代表着时尚与时尚。
内饰:车内设计的很有设计感,有镂空的电子手柄,有发光的车标,有立体感的中控台,还有智能的多媒体系统。而且极星在内饰方面一直秉承着环保的理念,这一点我很清楚,自从买了车之后,我并没有闻到任何难闻的味道,只有淡淡的香水味。
空间:说实话,这个空间并不大,但是对于我们一家人来说,却是绰绰有余了。其实空间不是问题,关键是中间的平台有点高,坐满了人就不舒服了。储物空间设计的比较普通,别人的车里都有,后备箱的后备箱是开着的,里面空荡荡的,放东西都很方便。
配置:总体来说,我觉得性价比很高,因为我是货比三家买车的,所以我觉得自己有发言权,也有参考价值。从售价上来看,极星2的定位比较低,稍微努力一下,就能买到一辆和沃尔沃同源的纯电车。这还不算太低,这说明极星在汽车制造方面,有着深厚的基础。从安全配置的角度来看,极星2的安全配置并没有降低,你可以看看我说的是不是真的,也就是说,极星2对安全性的要求并不高。从用户的角度来看,这款新能源车的性价比如何?
动力:电车的动力是不用考虑的,只要开过电车的人都知道,电车的动力一般都比较快。几乎是随叫随到,不会有任何延迟,这也是为什么很多电油厂都喜欢电车的原因。动力更直接,驾驶体验也更好。
操控: 极星2上手很简单,除了上车的时候需要适应一下启动键。其他的都比较适合家用,首先方向盘握起来很舒服,方向盘也比较轻盈,不用太费劲的转动方向盘,日常使用起来还是很轻松的,尤其是在转弯和转弯的时候,一只手就能轻松完成。另外,底盘的调教也非常出色,在高速行驶时底盘的反馈也比较稳定,给人很大的信心。
舒适:因为这辆车是家用的,所以很舒服。不过每个人都不是十全十美的,车也是一样,座椅稍微硬一点,就是为了增加支撑力。最关键的是,这辆车的底盘非常扎实,在崎岖的路面上行驶的非常平稳,没有任何的回弹和不适,这已经很不错了,日常使用绰绰有余,不像商务接待那样追求舒适度。
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购买时间2021年12月
购买地点四川 成都
裸车价格34.85万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程560公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:动力方面,双电机确实很快,不过我开车也不暴力,一般都比较稳,超车反应也很快,很流畅。内饰很不错,不是真皮,而是布料,不过面料很有科技感,设计也很用心。我比较喜欢这种北欧风格的极简风格。儿童锁可以在驾驶座上控制,这一点非常用心,非常适合我这个奶爸。不用担心会不会忘记关机。反应速度极快。掉头,超车。他的反应非常迅速。悬架有点硬,过弯也挺稳,但过弯太明显,悬架太硬。音响效果不错,哈曼卡顿音响效果不错。他虽然不是音乐爱好者,但也需要一定的音质。良好的音响提升驾驶乐趣。外饰,简约风,因人而异,我喜欢前脸,雷神之锤的车灯,还是很有辨识度的。后部也一样,只是有点翘,可能是结构设计的原因。矩阵式车灯,还行。车内的味道,就算是晒了太阳,也没有任何的味道。北欧对环境的要求确实已经上升到品牌层面。续航和电动车,都是要讲续航的,这辆车的续航里程是380左右。我只需要上下班,上下班就够了。免费停车,免费充电,一周一次。单位里可以免费充电。家里有一辆油车,一辆摩托车。长途跋涉也没什么好担心的。
缺点:车机吧,车机一般。和 Tesla比起来, Tesla就差远了。不过,培养新势力,却是个人的看法。不过 Tesla的车技确实不错,这也是他的优势所在。希望能把这款车的软件升级一下。其实我平时用的也不多,一般都是导航、听歌、放小猪佩奇什么的。地毯容易粘灰。我有点强迫症,所以经常洗车。一般都是自助洗车。
外观:前脸识别度高。雷神的车灯很亮。简约风格。非常喜欢,缝隙也非常均匀。
内饰:没有异味,充满了科技感。健康。易于管理。质感不错。
空间:后排位置合适。宝妈和宝宝都够用了,就是座椅太直了点,坐起来比较高,但是从后排看全景天窗,那就很漂亮了。
配置:品牌力强,小众。适合小众人群使用。品牌的推广,还是要做的。国际化。
动力:双电机。100米秒的加速,超车的速度很快。要适应电动汽车的电机,跟发动机的感觉是完全不同的。由于平时还要开油车,所以没有开单踏板模式
操控: 赛道的调教。加速快乐。过弯平稳。舒服……真是太棒了。
舒适:沃尔沃。内饰非常简单舒适。用心。座椅有良好的包裹性。调整方便。
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购买时间2021年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1010公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:做工(几乎和 VOLVO一模一样,方向盘和把手都是沃尔沃的一样)行驶起来很有质感,但又不会太紧,家用充电真的便宜的像是不要钱一样。
缺点:前排的储物空间相对来说比较小,手机 APP上的车机和手机 APP的匹配功能比较弱。
外观:外观见仁见智,所以我买了你不喜欢跟你说再多你也不会买的。
内饰:内饰做工比 T至少要好上两三个档次吧?
空间:空间一家三口四口日常使用应该没问题
配置:基础版,也就是所谓的丐版,我觉得性价比最高的选项包,其实也就那么几个。
动力:动力跟2.0T发动机差不多吧,加速感觉应该比传统燃油车开个五十万都没问题。
操控: 操控是这辆车最大的亮点,不然买它干嘛?
舒适:舒适性还算不错,一般的城市道路和高架路车子的避震性能都比较好
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购买时间2021年09月
购买地点四川 成都
裸车价格30.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:动力最让人满意,其他电车也是如此。极星2开起来的时候,只有两个字:爽。起步很好,动力也很足,瞬间就达到了最大的功率,最直接的体现就是推背感,车子很安静,很稳定,开起来很舒服。
缺点:有些配置是需要花钱买的,如果有合适的配置,那就更好了。虽然车内的音响是哈曼的,但听起来比一般的音响要好一些,不知道其他车主是不是也是这样。哦,还有一点让人不满意,前排中央扶手箱里的水杯架设计得很不实用。
外观:毕竟,我买了一辆车,肯定会喜欢的,极星2的外观给人一种阳刚的感觉,很适合男人开。当然,如果是女生的话,那就更拉风了。前大灯的钉形日行灯很有特色,再加上贯穿式的尾灯,以及独特的无边框后视镜。
内饰:有些细节还是很有设计感的,比如精致的旋钮、空调出风口、镂空的档把,通电后还有极星的标志。这款车的体验很好,能用语音控制很多功能,而且这款车还能购物,还有语音指令,让人坐在车里购物,很新奇。还有一个原因,就是高德的导航地图,他更喜欢高德的地图。最后就是极星内饰采用了环保材料。
空间:前排空间还算宽敞。他调整了一下前排的坐姿,距离后排还有一拳的距离,看起来并不是很宽敞,但是坐在里面却是绰绰有余,感觉后座的空间堪比一些中型车了,极星2的车身尺寸是紧凑型轿车,坐起来绰绰有余。储物空间:中规中矩,里面的储物箱很多,后备箱是掀开的,方便携带行李和大件物品。
配置:极星2是目前纯电动轿车市场中性价比最高的车型。首先,纯电动汽车进一步降低了纯电动汽车的门槛,让更多的人感受到了纯电动汽车的魅力,对于续航要求高的人来说,我可以选择单电长续航,毕竟价格在30万内,其他车型长续航的基本都超30了。而且极星2还有性能版,那些对操控要求比较高的人可以选择,关键是极星车的安全性不分高低,性价比高吗?
动力:动力是电车最不需要考虑的问题,低扭力可以瞬间释放,再加上无极变速,起步堪比跑车,一点都不夸张,中段加速也很给力,可能比大力马要差一些。加速的话电池会发热,影响加速,而且电车在高速行驶的时候耗电最快,我不想开电车了,毕竟动力大的油车太贵了,有些变速箱顿挫感不好动力体验一样不如电车
操控: 方向盘很轻盈,当然,这是在低速行驶的情况下,随着车速的提升,方向盘变得更加平稳,转弯半径也不大,可能是因为车身太短的缘故,在狭窄的道路上行驶起来并不困难。他最喜欢的就是底盘的高级感,不想有的车摇摇晃晃,底盘松散,极星2的支撑力很强,在泥泞的道路上走的很快,舒适性和操控感都很好。
舒适:有人说座椅太硬了,但我喜欢这种完全的支撑性,前排座椅的舒适性也不错,说到舒适性,还是要提极星的底盘悬架,毕竟是沃尔沃的 CMA系统,悬架好了可以让乘坐舒适性事半功倍。而且噪音控制的很好。关上窗户,周围一片寂静。
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购买时间2021年08月
购买地点江苏 南京
裸车价格29.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:外观设计与动力。我喜欢这种简约大气的外观,前大灯开眼角设计富有张力,具有很强的攻击性,适合我这种不羁性格的年轻人。动力肯定很好,加速很顺滑,开起来很舒服。
缺点:现在还没有最不满意的,但也有一点不满意。座椅的填充物有点硬,坐久了会牺牲一些舒适性,而且有太多的选装包,可以降低一些配置,或者不太贵,多选几个选项包。
外观:外貌其实是各取所需,喜欢的人说什么他都喜欢,不喜欢的人说再多他也不会喜欢。我喜欢豪车,而有些人喜欢时尚圆润的造型,这很正常,人嘛,总会有志同道合的。
内饰:内饰设计的无可挑剔,虽然没有选择真皮内饰,但我的织布还是很高级的,没有任何动物的成分,符合这辆车的环保理念,而且内饰防污防潮,更重要的是环保,毕竟消费者在车里待的时间是最长的,环保的内饰意味着身体健康,这就是 NICE。
空间:因为父母都有车,所以空间对我来说没什么意义。这辆车是我自己买的,平时空闲的时候和朋友出去玩玩,坐的空间和储物空间都绰绰有余。即使坐满了人,也不会太拥挤,因为公司的团建已经满员了,同事们对他的评价都很好。
配置:一直以来,我都不太理解什么是性价比,比如如果一个商品的价格比是如何定义的。就拿我的车来说吧,性价比就是公认的性价比吗?那可不一定,不如直接问值不值得买?我觉得务实一点的人,肯定会喜欢极星2,毕竟这款车的材质更好,一些爱面子的人,可能会选择极星2。总的来说,极星2还是很值得推荐的,毕竟它的价格在20出头左右,有大厂做后盾,后期的维护也比较成熟。最后我想说,性价比还得看个人对汽车的需求。
动力:电瓶车的动力很好,起步也很快。在红灯的时候,他从来没有输过任何人,加速的时候也没有丝毫的拖泥带水,和燃油车的驾驶体验完全不同,开着电车,他真的不想再碰油罐了。
操控: 我喜欢这款车的运动调教,底盘厚实的真皮方向盘手感舒适。转向手感比较轻,高速转向比较稳定。底盘的调教让我很喜欢,给人一种非常紧凑的感觉,路面的反馈非常清晰,作为一个驾驶员,不管是视野还是行驶路线,都能让你对道路有一个清晰的了解。
舒适:从前面的介绍来看,我对舒适性并不是很在意,客观来说,这辆车更偏向于运动。舒适度肯定比其他车型要差一些,但大厂的底盘调教还是很不错的,开开还是挺合适的,操控感和舒适性都不错。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格28.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:动力和操控,才是最让人满意的地方。在买车之前,他还担心过换成有轨电车会不会比燃油车更有驾驶感呢?在买车之前,他试了几次车,因为每次试驾的路线都是有限的,为了更好的了解这辆车,他已经试了好几次了。加速的感觉很爽,过弯的感觉,还有车身的支撑,都让我很喜欢这辆车。
缺点:唯一不满意的就是座椅比较硬,毕竟家里偶尔也会坐这种车,硬邦邦的座椅会让人觉得不舒服,如果能有柔软的垫子,那就完美了。还有一点就是,这辆车里没有 USB接口,都是 C接口,虽然这是一种先进的设计,但是 USB接口更实用,而且前排的无线充电速度太慢了,如果换一台功率更大的车,那就更好了。
外观:每个人都有自己的喜好,喜欢的人都喜欢。极星采用极简设计,车身线条刚硬,棱角分明。钉子形的日行灯、开眼角的大灯、无边框的后视镜、贯穿式的尾灯等等,都是时尚的设计元素。
内饰:在纯电动车领域,极星2的内饰还是相当不错的,用料非常讲究,没有任何动物成分,座椅材质也是环保耐脏。比如,精致的旋钮,发光的 LOGO,黑色的空调出风口,还有智能语音功能,非常流畅,还支持在线 OTA,只要极星更新了车机系统,我这台车就能享受到最新的多媒体功能。
空间:首先是乘坐空间,在试驾的时候,他就注意到了这辆车的空间,乘坐起来还算不错,虽然不算宽敞,但也足够乘坐了。而且这辆车一般不会长途行驶,所以后排都是短距离的,舒适性还是没问题的,除了坐垫有点硬之外,头部和腿部空间还是没问题的。其次就是储物空间了,门板和中控台都设计成了储物空间,尤其是中控台的两边,更是被掏空了一小块地方,简直就是为手机量身定做的。水杯架的设计有点让人摸不着头脑,其中一只放在扶手箱里更是尴尬。后备箱的空间很大,主要是因为后备箱的开口比较大,这也是掀背设计的好处之一,后备箱上方有一个隔板,方便存放行李。
配置:我个人觉得极星2挺划算的,现在电动车品牌太多了,想要选一辆适合自己的车还真得费一番功夫。极星2的整体售价还算公道,单电机20出头的安全配置和高配配置都差不多,而且单机的续航里程也不超过30公里,其他品牌能达到500以上的,基本都在30以上。所以性价比就看你花多少钱买多少配置了。在意品牌效应的人会说,既然花了这么多钱,那肯定是要买一款大家都知道的豪华品牌,毕竟品牌越大,价格就越高,豪华品牌舍得花这么多钱,那就得花钱买一套了。从家用的角度来看,极星2的性价比还是很高的,首先它的价格便宜,它的安全配置一视同仁,还能享受绿牌政策,而且还是纯电动车,这对于上班族来说,确实是一笔划算的买卖。
动力:纯电动车最不需要考虑的就是动力,只要是开过电动汽车的人,都不会去计较它的动力。要不是开着这辆车,我这辈子都没机会体验超跑了,极星2的加速能力太强了,刚开始的时候,我都不敢踩油门,因为起步太快,坐在车里会晕车。电车的扭力很低,而且很线性,跟燃油车完全不同,电动汽车的动力是毋庸置疑的,如果你喜欢这种感觉,那就买吧。
操控: 操控还不错,前面说过,动力很直接,当然,操控也离不开动力,除了动力之外,底盘的调教绝对是一流的,后来我才知道,这是沃尔沃的 CMA。高速行驶的时候,车身非常的稳定,因为底盘是电池,重心比较低,方向盘很轻,跟虚空不同,极星2在低速行驶的时候非常的轻松,随着速度的提升,它的稳定性也越来越好,过弯的时候稳定性也很好,给人一种信心十足的感觉。
舒适:整体舒适性还是不错的,我觉得极星的舒适性主要体现在底盘的调教上,因为座椅比较硬,可能是材质的原因。据说极星座椅的材质和潜水服差不多,既透气又防水。不过,有钱人可以选择真皮座椅,这种材质应该会更舒服一些。这辆车的隔音效果很好,再加上哈曼的音响,让车内显得更加安静。
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