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购买时间2019年08月
购买地点山东 烟台
裸车价格13.55万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程60000公里
综合评分
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优点：最让人满意的是外观，跟其他 SUV不相上下，再加上智能语音控制，驾驶起来非常方便，噪音低，起步快。
缺点：缺点是卤素灯效果太差，晚上开车不方便。
外观：外观精致，悬浮式车顶，侧面线条凌厉，开在路上还是挺拉风的，22545R18的轮胎看起来更有气势，更有运动感，给人一种别样的感觉。
内饰：内饰方面，方向盘是真皮的，其他地方都是塑料的，4 G网络，超大屏幕，语音控制。
空间：空间是家用轿车的标准空间，总体来说还算不错，基本可以满足一家人的出行需求，后排一米八的成年人坐在里面还是很宽敞的。
配置：选这辆车，外观漂亮，功能齐全，动力强，成本低，买车的时候，不仅要考虑现在的使用体验，还要考虑后期的保养，总之，这辆车还是很值得推荐的。电动车比燃油车更省钱，也更环保，不管是外观还是配置，都非常的均衡，续航时间更长，终身保修，完全不用担心。
动力：起步很快，油门也很猛，踩油门的时候会有明显的推背感，超车也很容易，信心十足，红绿灯的时候比别人更快。
越野：
翻转盘的手感很好，皮质的手感很好，操控起来也很容易，没有多余的空位，转向轻快，档位也简单，虽然这辆车重1.7 t，但并不影响驾驶感，开起来也不会有太大的问题。
舒适：驾驶座有电动调节功能，方向盘手感不错，145毫米的离地间隙保证了车辆的通过性，宽敞的道路也不会让人觉得拥挤，语音控制功能也很不错。
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购买时间2020年06月
购买地点山东 日照
裸车价格13.65万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程13250公里
综合评分
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优点：省钱，天气热的时候，就算停车也不用担心油耗问题，空间很大，我对象一米八的身高，坐在后排都很舒服。速度很快，车身也很稳定。
缺点：内部的细节处理的很糟糕，很多地方都很难清理，刹车有点硬，导航也很容易失去信号。
外观：这辆车的外观实在是太霸气了，转了这么多车，最后还是被这辆车给吸引住了，这是一款普通的 SUV，霸气中带着温和，女人开着车很帅，大灯也很亮，如果再加个踏板，那就更好看了。
内饰：内饰中规中矩，没有什么特别的地方，但还算可以接受，颜色搭配也不是很亮眼，就是黑色，要是有点亮色，那就更好了。音质很好，不是那种低音的，不错
空间：我女朋友一米八五的个头，坐在驾驶座上很容易，头不会碰到车顶，孩子坐在后排也能睡着。
配置：相比之下，这辆车性价比高，价格适中，对比之下，这是最划算的。
动力：加速的速度很快，一点都不慢，感觉比燃油车还要快，在高速上开一百多公里，速度特别快，车身稳定。
越野：
操控性也不错，方向盘轻巧，但转弯半径有点大，多功能按键也很人性化，我个人比较喜欢把导航切到仪表盘上，这样看地图就方便多了！
舒适：我觉得还可以接受，真皮座椅，触摸式按键，内饰非常漂亮，座椅调节非常流畅，包裹性非常好。
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购买时间2019年06月
购买地点天津市 天津
裸车价格13.65万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程16000公里
综合评分
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优点：新能源车的声音很小，关上车窗，外面的声音就小了很多，隔音效果很好，经过了几个高速之后，轮胎和风声都变得很小了，车里很安静，开着车里的音乐，听起来很舒服，而且还有“智玲”陪着，一点都不枯燥。有天窗可以让你在下班时仰望天空，也可以在下班后开着车兜风。
缺点：真没啥特别不满意的，开了也有一年了，续航还是老样子
外观：从外观上看，小4比其他品牌的 SUV都要大气。近距离观察，车灯与雾灯线条相互呼应。侧身的腰线，配上悬浮的车顶，看起来很帅。
内饰：谈到内饰内部还是有很多软包，摸起来比较舒服，整体设计还是经典耐看
空间：买车的主要目的就是上下班，前排空间很大，前排座椅也有加热功能，坐起来非常舒服。带着家人出去玩的时候，坐在后排座椅上的家人已经非常宽松了。总之，前面的空间真的很大，后备箱的空间也很大，能装很多东西；
配置：车辆的使用成本真的很低，每天上下班40公里左右，10天一次充电，每次充电不到30块钱，实在是太省了，而且保养成本也太低了，一般油车都是5000公里保养一次，而S4每三千公里保养一次，就需要两百块钱，超省了。
动力：我开这辆车的时候感觉动力十足，起步很快，尤其是红绿灯的时候从来没输过，和家人朋友开着小4出去玩，亲朋好友都说这起步太快了。一开始开小4有点手忙脚乱，现在已经习惯了。
越野：
这辆车只有 DRN三档，比燃油车少了一个 P档，只能前进，只能后退，非常方便。而且方向盘很轻，不需要太大的力气，开起来非常的舒服。还有我最喜欢的多功能方向盘，可以随意切换歌曲和接听电话。
舒适：内饰很软，一点问题都没有，坐起来很舒服，颠簸的路面也很平稳。
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购买时间2019年12月
购买地点安徽 合肥
裸车价格13.85万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7300公里
综合评分
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优点：最满意的就是iEVS4的舒适性了，这半年多来，大部分时间都在上下班，家里有一台 Polo，主要是老婆开的，我平时也开，所以舒适度完全不一样，iEVS4的静音性能更好，座椅宽敞舒适，加速安静，加速快，比汽油车要舒服多了，反正我现在也不开那台 Polo了，用了电动车真的回不去了，哈哈哈
缺点：在能量回收开始的时候，车辆会自己踩刹车，车身会变得很不舒服，所以现在能量回收系统已经完全关闭了。
外观：整个外观给我的感觉就是别具一格，特别是前面的充电口，非常有创意，黑色的车顶，白色的车身，别有一番风味。
内饰：车里有个大屏幕，挺拉风的，坐过车的人都喜欢玩一玩，评价都很高，哈哈，不过内饰还是不错的。
空间：宽敞的空间，宽敞的车顶，足够三个成年人和一个小孩坐在后排。
配置：用电我算了一下，一公里也就两毛钱，没保养过，也不知道保养的怎么样，不过没机油和机滤应该不贵，长期使用性价比肯定很高。
动力：加速的速度很快，第一次开的时候，我还挺惊讶的，踩的并不深，但是却有一种强烈的推背感，让我又惊又喜。
越野：
iEVS4开起来很轻松，无论是方向盘、踏板、按键、档位，都是那么的得心应手，上手又快又人性化。
舒适：舒适度一直是最大的优点，安静，好开，舒服，开起来舒服，开起来很稳。
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购买时间2020年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格15.75万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5100公里
综合评分
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优点：除了GPS导航，天热的时候断网，偶尔踩刹车的时候会抖一下，其他的都还好。
缺点：首先是GPS导航系统，天气热的时候GPS导航系统会出现故障，换了一台主机也没能修好，这还不是第一次，我们的车友群（原来是小四，后来换了几个s4）也出了同样的问题，一共六辆车，包括我在内，一共三个人遇到了这种情况，已经超过了50。哎。第二点就是定时充电，每次充电都要手动调节（熄火后再启动）。定时充电需要GPS导航和网络信号。呵呵，就算是在地面上， GPS也不能定时充电，但是你可以通过手机 app进行远程充电。如果您不在乎电费是否半价。。再说一遍我个人的看法，充电装置设计在车头上，我觉得很不方便，有人同意吗？第三，如果刹车不够深，车身就会颤抖，就像是你想刹车，车子却执意要往前开一样，这种情况并不是唯一的解决办法。主要是这三点，其他的都是优点。
外观：瑞风s4是油改电版，一模一样，连保险杠都有排气管，我说车商是不是太懒了，不过总体来说，还算不错。
内饰：国产品牌，十万以上，内饰做的还不错。
空间：车内的空间确实不错，我一米八三，调整了驾驶位，坐在后排，头离车顶还有两指，腿上还有两拳。
配置：我换了一辆旧车。原四代开了五年十万公里，小毛病少，大毛病少。而且还有补贴，所以。。。原来考虑的是本地汽车厂商的产品
动力：我关掉了 eco模式和能量回收，因为太不舒服了。动力轻踩油门会产生推背感
越野：
操控性还算不错，方向盘指向性不错，悬架有点硬，不过过弯支撑还是不错的。
舒适：为了增加电池容量，后悬挂采用了扭力梁。还行吧。
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购买时间2019年10月
购买地点河南 郑州
裸车价格13.40万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程12060公里
综合评分
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优点：当然是耐力，简直不要太爽。每小时402 KM，正常情况下，一周一次充电，现在开了空调，也就400多块钱，当然不会缺电。实际上，这只是一个估计。
缺点：能不能优化一下换挡，太难看了。我要一个旋钮。我想要一辆像奥迪那样的车。
外观：这一代已经非常满意了，比以前的汽车要好得多。黑顶好评!!!!
内饰：还是那句话，换挡杆的形状变小了。想要进步，这是一种煎熬。
空间：空间很好，一家人出去旅游完全不用担心，后备箱还能装，家里有孩子，什么东西都可以放在后备箱里。唯一的问题，就是储物空间的优化。没地方放手机了。
配置：物美价廉，持久耐用。还免费保养，这不是很好吗？重要的续作、动力、外观、内部（你知道的，档杆不算在内）给10分。
动力：最高时速150公里（别学我），动力十足。一路上信心更足，跟同事的思域打了一架，不相上下。
越野：
开你真好，底盘更稳，弯道也更稳，重心更低，准头更准。感觉像是马自达。
舒适：米其林轮胎，静音效果很好。而且看电机的样子，好像是用海绵包裹着的，只有在暴力驾驶的时候，才能感受到电机的轰鸣声。平时就像是一只小猫。
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购买时间2019年10月
购买地点安徽 安庆
裸车价格13.55万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1270公里
综合评分
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优点：开到现在已经快一个月了，最让我满意的是舒适度，首先是空间上的舒适，因为空间很大，坐在里面很放松，而且开着车也没有噪音，在没有音乐的情况下，这种静音效果非常明显，没有噪音。
缺点：续航距离402还有一段距离，如果认真开的话，最多也就是370左右，算是九折吧。
外观：有句话说得好，萝卜白菜各有你所爱。
内饰：全车内饰感觉中控悬浮屏最有特色
空间：空间给了我很大的体验，我经常在第二排午休睡觉，身高177米，坐在驾驶座上感觉和 B级车差不多。
配置：性价比在我所期望的范围内
动力：加速是没问题的，看个人的需求，加速的感觉不比2.0T差。
越野：
悬架有点硬，方向盘很轻，刹车也很轻，一看就是电动车，跟汽油车不太一样，需要适应。
舒适：宽敞的空间，柔软的座椅，安静的环境，开了一个月，ievs4的舒适度确实让我刮目相看。
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购买时间2020年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格16.20万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：换车价格超划算，十万买一辆500公里，空间大，外观漂亮，内饰漂亮。座椅舒适，语音智能。太喜欢了。非常适合女孩子开！虽然是470公里的综合工况，但在这个季节，我可以跑470公里，还剩下10左右的电量。物有所值啊！
缺点：一切都很好，哈哈哈，暂时还算满意。没什么不喜欢的。
外观：当然喜欢了！更有档次。我个人认为，女孩子开大一点的车更好看。车身线条优美。比较运动。年轻，却不死板。
内饰：中控台设计新颖，仪表盘，显示屏等等，都很符合我的口味。
空间：女生170。里面的空间很大。后备箱的空间也很大。坐在后排的人很少，家人觉得自己的膝盖离前面还有一段距离。
配置：价格便宜，续航能力强，配置好，上一辆江淮的车，非常的耐用，一直都很稳定。认准江淮
动力：这就是传说中的推背感。可调节功率。个人并不喜欢有太强的动力
越野：
操作起来很方便，语音也很方便。上了车，他也会告诉我们天气。不用回头看导航。既安全又方便。开窗、开空调、导航什么的，都是语音控制的。还有流量。
舒适：舒适的座椅和安静的室内环境。具有良好的密封性能。座椅很软。真是体贴。
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购买时间2019年10月
购买地点安徽 合肥
裸车价格16.95万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程17100公里
综合评分
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优点：iEVS4是一款 SUV，虽然是 SUV，但是我觉得和途观这种紧凑型 SUV差不多，头上只有两个拳头大小，坐起来很轻松，第二排的腿部空间更大，尤其是后备箱空间更大。
缺点：开空调太浪费电了，最近天气热，空调天天开，没电了就没电了。
外观：双色车身是iEVS4的标志，前脸设计新颖，前脸设计新颖，已经有10多个人问我开什么车了。
内饰：内饰设计简单，中控台和侧门都是皮质的，操作起来非常流畅。
空间：iEVS4从头到腿，到第二排，再到储物间，再到后备箱。
配置：开了一年多的车，花的钱并不多，电费还不到两千块钱，因为家里用电的时候，充电桩是很少用的。
动力：我只有一个感觉，那就是加速很快，而且踏板很轻，一不小心就会加速，所以我一般不会把车借给没开过电动车的朋友。
越野：
刹车很灵敏，加速也很快，操控起来比汽油车要简单的多，但是却没有油车那种机械的感觉。
舒适：坐在车里，噪音很小，因为没有太多的噪音，如果不看仪表盘，根本就不知道车子有没有启动，我从来没有装过坐垫，享受着原装皮质的质感。
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购买时间2019年08月
购买地点安徽 合肥
裸车价格15.20万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1750公里
综合评分
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优点：最让我满意的是外观和续航能力，ievs4的外观是黑白相间的，车顶是黑色的，给人一种很酷很时尚的感觉。续航里程是470，其实440左右也不是什么大问题。
缺点：车身的减震比较硬，开起来也不舒服，尤其是在减速带的时候，屁|股都被甩到了一边。
外观：双色车身，虽然是小型 SUV，但是看起来并不短。
内饰：悬浮式中控屏绝对是内饰最大的亮点，好用大爱，手感舒适自然，不过现在异味已经很少了，全靠炭包。
空间：车内空间舒适，我172米高，感觉S4的空间很大，大部分时间都是我一个人开的，空间太大了，后备箱太多了。
配置：这辆车的性价比是所有车里最好的，我觉得S4不是最便宜的，至少是同级别的，但是配置和续航能力是我见过的最好的。
动力：动力每一次加速都是那么的完美，一脚踩下去，那种推背感是那么的明显，不过我不在乎动力怎么样，只要不堵车，动力是没用的。
越野：
一切都如我所愿，操控方面没有太大的问题，一切都很顺利，唯一让我头疼的就是减速，动力回收系统太麻烦了。
舒适：舒适性方面，我最不满意的就是它的减震和颠簸，最让我满意的是空调制冷效果非常好
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