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宝马i4 2022款 M50
车主平均耗电量：11.2kW·h/100km
(1人提供耗电量数据)
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综合评分
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优点：最满意这个车的外观设计以及它超高的性价比，城市里面开非常灵活轻便。
缺点：车门下半部分看着比较有塑料感，悬挂调教的会比较硬。舒适度方面有一点欠缺。
外观：外观绝对是100个赞的，看起来特别有未来感，车子不管正面还是侧身线条感都很犀利而且很突出，一眼看去就觉得不是普通的车型，再加上侧面一个19寸的大轮圈真的是霸气到家了。
内饰：内饰设计非常的炫酷，也符合他电动车型的定位，做工用料的材质都是比较特殊的，非常的有科技感。
空间：空间上面还是比较满意的，毕竟家里不仅是这一台车子，对于i3来说最主要承担的责任还是家里面的日常城市通勤，只要可以坐下三四个人并且能放一些小东西就比较满意了，而这些需求i3基本都能满足。
配置：全液的仪表盘显示内容非常清晰明了，中控屏幕的操作也非常流畅，而且也支持carplay，再有就是车内的内饰材质还是以舒适为主，能软的地方也都是软质的，很贴心。
动力：电车，无变速箱，动力一踩就来，0到60阶段相当推背。关于动能回收，i3的动能回收设定的力度不可调，估计也是为了提升续航，习惯燃油车的刚开始开着车肯定会不习惯。
操控：
有宝马的操纵感，别看前胎155后175，因为电池组在车底，车子重心很低，下雨天，绝对不会出现轮胎打滑，后置后驱驱依然前50后50配重比，转向灵敏精准。
续航：这辆车的续航里程也会比较实在，行驶330公里应该没什么问题。跟官方的数据相差不大，而且使用起来很经济。
舒适：整车的隔音降噪非常不错，坐在车内几乎听不到任何外界的杂音，非常的安静舒适，空调的制冷制热也能达到汽油车的水准，没有什么衰减，唯独就是座椅材质是织物的这个可能舒适性上会有一小点折扣吧。
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