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MINI 2014款 2.0T COOPER S Fun
车主平均油耗：9.1L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.0L/100km
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购买时间2015年04月
购买地点浙江 湖州
裸车价格25.50万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程8100公里
综合评分
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优点：动力和外观，开久了甚至不满足现在的动力，渴望更强的动力~后悔没有上JCW。
缺点：悬挂硬，选装的可调悬挂只能单一往舒适调，或者选装JCW悬挂，没有三者兼得的选择
外观：外观没话说，反正喜欢的人，喜欢的要死。不喜欢的人，觉得就是一个傻逼车。不过那个日间行车灯，大家应该都是喜欢的。
内饰：内饰挺好的，看起来也挺豪华的，就是有些地方还是硬塑料应该改进的啊，要是用点真皮什么的就更好了。
空间：2人车，勉强可以短途坐4人，比旧款空间大不少，后备箱也可以做一次短途旅行，总之比较满意。
配置：我觉得3门的mini中，2.0 FUN的性价比不错，其他的三门其实也还行，因为在印象里以前mini都是34十万的车啊。哈哈，现在高配上路也只要30万，感觉挺便宜的。
动力：动力随叫随有，轻松提速，提到100迈，转速也就3000。
操控：
4.5分，方向相当精准，80过弯比较有信心，100过弯略有侧滑，可能和搭配了缺气保用胎的关系，抓地力不太满意，刹车信心不足。上高速时速220的时速超车并线没有发飘的感觉，这点来说很好！！
油耗：在城里上下班开的话，我的油耗基本在8.5.驾驶的时候偶尔地板油。期间跑过一次高速，来回大概600公里吧，油耗真的不错，只有6。
舒适：座椅舒适性、包裹性还是很好的，虽然比上一代悬挂略软，但是加上缺气保用轮胎，跑平路还是很舒服的，一旦过减速带或者小坑，这货就像没有减震一样。。。。。速度上了100，风燥和胎噪真心大。
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购买时间2015年09月
购买地点安徽 合肥
裸车价格26.00万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：当然是动力喽，还有外观
缺点：悬挂硬，选装的可调悬挂只能单一往舒适调，或者选装JCW悬挂，没有三者兼得的选择
外观：选择它就是因为他的外观当然
内饰：购买cooper s的一大原因，jcw红色缝线方向盘，手感极棒！运动气息浓厚的座椅、内饰都很惹人喜欢。之所以没有选择更高级别的版本，除了钱的问题外，主要是比较喜欢格子的皮革+织物座椅，很英伦！
空间：相比上一代mini空间大了不少，2人做毫无压力，短途4人也还可以
配置：(⊙o⊙)…如果不选择mini，是要考虑性价比的。如果选择mini，那么性价比最高的就是s，没有之一。
动力：提速很快但还是稍有顿挫感，刷了ecu及升级原厂JCW可调阀门排气后动力提升到247hp，相当平顺，运动模式下的s档所谓双S档，想秒谁都很容易
操控：
mini的方向盘特别重的，真的是特别重，开了几天之后，我去开福克斯，就觉得福克斯特别轻盈。操控还是比较好的，方向盘指向性也特别出色。路感很清晰。
油耗：5分，相当满意，2.0的车子，平时市区20%，市郊70%，没有详细计算过油耗，但是每次加油都手动清零计算，绿色模式最低跑过4.5，平时6.0上下，飙车模式跑过8.2，平均油耗6.2以下，算是相当省油的了。现在跑了6300km，还没有做首保，等首保过后继续追加口碑。
舒适：mini真的是舒适性比较差，避震特别硬。不过底盘的整体感不错，开着也觉得挺稳得。
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购买时间2014年09月
购买地点陕西 西安
裸车价格30.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
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优点：动力，越到后段越给力，超车无压力，无论高速还是市区
缺点：内饰用料硬，中控异响，胎噪大！
外观：外观没话说，反正喜欢的人，喜欢的要死。不喜欢的人，觉得就是一个傻逼车。不过那个日间行车灯，大家应该都是喜欢的。
内饰：内饰挺好的，看起来也挺豪华的，就是有些地方还是硬塑料应该改进的啊，要是用点真皮什么的就更好了。
空间：真的很不错了，四个正常身材的人乘坐没问题，就是上下车可能费劲点。
配置：我觉得3门的mini中，2.0 FUN的性价比不错，其他的三门其实也还行，因为在印象里以前mini都是34十万的车啊。哈哈，现在高配上路也只要30万，感觉挺便宜的。
动力：2.0B48动力调得偏保守，相信还可以更强！Green模式时，起步轻踩，一二档衔接时低沉的排气声相当中听！目前一千公里内，没换SPORT，相信高转的回气声更迷人！
操控：
弯道强劲支撑，方向沉重伴有清洗路感，超喜欢这种感觉！弯前降挡，只听到哄哄的补油，扭方向入弯，这时较硬的悬架支撑会给你足够的信心，让你更快，还可以更快！介于磨合阶段，还是收了吧。过弯心轻踩加速，油门响应足够直接！
油耗：在城里上下班开的话，我的油耗基本在8.5.驾驶的时候偶尔地板油。期间跑过一次高速，来回大概600公里吧，油耗真的不错，只有6。
舒适：mini真的是舒适性比较差，避震特别硬。不过底盘的整体感不错，开着也觉得挺稳得。
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购买时间2015年08月
购买地点江苏 苏州
裸车价格25.60万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：外观，外观，外观
缺点：中控材质一般，塑料感，舒适度一般，双门后排上下车不方便，手动调节的座椅。
外观：选择它就是因为他的外观当然
内饰：购买cooper s的一大原因，jcw红色缝线方向盘，手感极棒！运动气息浓厚的座椅、内饰都很惹人喜欢。之所以没有选择更高级别的版本，除了钱的问题外，主要是比较喜欢格子的皮革+织物座椅，很英伦！
空间：空间不用多说。这车不适合家里第一辆车。单身狗除外
配置：我觉得3门的mini中，2.0 FUN的性价比不错，其他的三门其实也还行，因为在印象里以前mini都是34十万的车啊。哈哈，现在高配上路也只要30万，感觉挺便宜的。
动力：新车，还没狠躁过。。。动力没惊喜，复合预期。怠速抖动比大众ea888严重一点，爱信的6速比老迈腾同是爱信的6at强些，但是明显比不上bmw 上的zf8
操控：
mini的方向盘特别重的，真的是特别重，开了几天之后，我去开福克斯，就觉得福克斯特别轻盈。操控还是比较好的，方向盘指向性也特别出色。路感很清晰。
油耗：很满意。高速6.5。市区上下班均耗8.5。堵车走走停停估计要10个曾经匀速60公里一路开过夸张的3.9
舒适：mini真的是舒适性比较差，避震特别硬。不过底盘的整体感不错，开着也觉得挺稳得。
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购买时间2014年08月
购买地点辽宁 大连
裸车价格28.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：动力和外观，开久了甚至不满足现在的动力，渴望更强的动力~后悔没有上JCW。
缺点：储物空间一般
外观：回头率挺高，满足小小虚荣哈
内饰：内饰挺好的，看起来也挺豪华的，就是有些地方还是硬塑料应该改进的啊，要是用点真皮什么的就更好了。
空间：相比上一代mini空间大了不少，2人做毫无压力，短途4人也还可以
配置：我觉得3门的mini中，2.0 FUN的性价比不错，其他的三门其实也还行，因为在印象里以前mini都是34十万的车啊。哈哈，现在高配上路也只要30万，感觉挺便宜的。
动力：好评，整车就是暴躁的小胖子，总之是一台很好开的快车
操控：
转向精准度的问题有些困惑，在市区没啥感觉，高速时，感觉车头比方向盘慢半拍，方向盘已经回位了，车头还没回过来。悬挂够硬，带来的足够的操控信心，但是也牺牲了舒适性，过个槛颠死你。
油耗：如果一直绿色模式加起停，我头400公里油耗到过5.4，不过用标准就控制不住自己的脚了……
舒适：当你想悠闲驾驶时，一个不平的坑洼路都会让车身跳起来！这会让你觉得这车一点不舒适，坐副驾玩手机你会觉得晕！
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购买时间2015年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格26.30万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
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优点：内饰设计精致。可爱。装逼不二
缺点：205的轮胎刹车距离竟然超过了41米，宝马你在作死吗？
外观：B格太高，需要Hou住！
内饰：个人很喜欢新一代F56内饰部分，跑马灯是亮点，后面的车能清楚看到我的跑马灯，各种颜色自动变化，熄火，会随着旋动空调和声音按钮的变化而变化！中控的部分材质用料其实算不上很好，硬硬的感觉，反正眼睛看到的地方都还不错！
空间：够用，代步车。
配置：我觉得3门的mini中，2.0 FUN的性价比不错，其他的三门其实也还行，因为在印象里以前mini都是34十万的车啊。哈哈，现在高配上路也只要30万，感觉挺便宜的。
动力：2.0B48动力调得偏保守，相信还可以更强！Green模式时，起步轻踩，一二档衔接时低沉的排气声相当中听！目前一千公里内，没换SPORT，相信高转的回气声更迷人！
操控：
路感很强，估计和超硬的防爆胎有关。
油耗：目前700左右，一半高速一半城市7.4！
舒适：座椅包裹性良好。有些运动座椅的感觉。隔音稍差。但能接受。对隔音无感。第一辆车斯巴鲁也是无边框设计。习惯了。
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购买时间2015年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.98万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
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优点：动力，在30万以下的车内，动力基本数一数二。超车给力，动力随性而来。外型可爱，你以为她只是个漂亮妹子，实际上暗藏一颗摇滚汉子的心
缺点：小毛病较多，比如后排无照明，晚上找东西不方便；颠簸路段天窗异响等。
外观：S版本的包围相当漂亮，建议欲购1.5t的车主，尽量选择2t车型，毕竟s包围如果后期升级，花的钱可能就已经超过这两个排量的差价。特别是中间双出的排气真是比1.5t和1.2t的左边单出漂亮太多！
内饰：购买cooper s的一大原因，jcw红色缝线方向盘，手感极棒！运动气息浓厚的座椅、内饰都很惹人喜欢。之所以没有选择更高级别的版本，除了钱的问题外，主要是比较喜欢格子的皮革+织物座椅，很英伦！
空间：相比R56也就是上一代mini cooper车型，同时对于一台小车来说，这样的空间其实是满意的，特别是后排，即使我177的个头，后排还是能坐下的，而且头部的全景天窗，也增加了一定的空间且不至于那么压抑。前排，因为喜欢做的比较低开车，所以头部空间很充裕。相比其他小车，我还是很喜欢的。
配置：对于mini cooper F56这个车型本身，我觉得最有性价比的就是S FUN车型，我的一贯理论是，安全性配置一致的情况下，我更多是选择车的地盘，动力，调教，操控，而不是乱七八糟的配置，在这一点上，S fun完全满足我的需求...其他中小型钢炮比较，A45/135i绝对是第一梯队，四驱+最强4缸又或后驱加大马力直列6缸涡轮发动机，各有各的味道，但价格过高；其实当时最想买的是125i N20高功率发动机+后驱 末代后驱钢炮，可惜国内引进很少，几乎所有的4S都没听说过这个配置...；S3和R20 大众系钢炮（国内引进的S3三厢不能算钢炮），快，但就是觉得太平庸；MINI动力可能是他们中最差的（因为竞品都太NB了）但因为他的历史、B格高，而且动力已经很棒了！这个价格上我还是最推荐F56以及末代后驱钢炮125i。
动力：宝马全新ULK平台，B20发动机，作为宝马未来1系、2系、x1、以及现款2系旅行车的同平台的最高排量发动机，表现相当不错，但是感觉数据还是相当保守，相信等全新1系、2系上市后这款发动机会给我们更多惊喜，更高的扭矩和马力。同样，这款发动机的改装潜力也很大，目前已经很多ecu厂商对这款发动机进行了很多强大的提升。
操控：
轴距短，所以灵活刁钻。原厂车时，变线和弯道时还是有点儿不自信，但是经过降低车身后路感超棒。缺点，其实也不算是缺点，看个人喜好就是前驱平台。如果这样的配置加上后驱或者4驱就更棒了...
油耗：10个以内，当然我属于开车比较猛的那类人。所以对于我来说这个车10个以内已经相当令我满意了；而且随后更换了阀门排气，依然能保持在10个油左右。相比自己的A4L车可能更重一点而，排量相同，我基本要开到13个多...
舒适：座椅很运动，相对来说舒适性就没那么好。而且因为避震比较硬（但要比上一代车型已经向舒适性妥协很多），所以舒适性相对差一些。但毕竟是一台性能小车，所以也就不要就舒适性有太高的要求。相反运动性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撑都相当棒！
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购买时间2014年12月
购买地点湖北 武汉
裸车价格27.45万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：个性，复古，三门无框窗逼格很高。
缺点：205的轮胎刹车距离竟然超过了41米，宝马你在作死吗？
外观：S版本的包围相当漂亮，建议欲购1.5t的车主，尽量选择2t车型，毕竟s包围如果后期升级，花的钱可能就已经超过这两个排量的差价。特别是中间双出的排气真是比1.5t和1.2t的左边单出漂亮太多！
内饰：购买cooper s的一大原因，jcw红色缝线方向盘，手感极棒！运动气息浓厚的座椅、内饰都很惹人喜欢。之所以没有选择更高级别的版本，除了钱的问题外，主要是比较喜欢格子的皮革+织物座椅，很英伦！
空间：相比R56也就是上一代mini cooper车型，同时对于一台小车来说，这样的空间其实是满意的，特别是后排，即使我177的个头，后排还是能坐下的，而且头部的全景天窗，也增加了一定的空间且不至于那么压抑。前排，因为喜欢做的比较低开车，所以头部空间很充裕。相比其他小车，我还是很喜欢的。
配置：对于mini cooper F56这个车型本身，我觉得最有性价比的就是S FUN车型，我的一贯理论是，安全性配置一致的情况下，我更多是选择车的地盘，动力，调教，操控，而不是乱七八糟的配置，在这一点上，S fun完全满足我的需求...其他中小型钢炮比较，A45/135i绝对是第一梯队，四驱+最强4缸又或后驱加大马力直列6缸涡轮发动机，各有各的味道，但价格过高；其实当时最想买的是125i N20高功率发动机+后驱 末代后驱钢炮，可惜国内引进很少，几乎所有的4S都没听说过这个配置...；S3和R20 大众系钢炮（国内引进的S3三厢不能算钢炮），快，但就是觉得太平庸；MINI动力可能是他们中最差的（因为竞品都太NB了）但因为他的历史、B格高，而且动力已经很棒了！这个价格上我还是最推荐F56以及末代后驱钢炮125i。
动力：2.0B48动力调得偏保守，相信还可以更强！Green模式时，起步轻踩，一二档衔接时低沉的排气声相当中听！目前一千公里内，没换SPORT，相信高转的回气声更迷人！
操控：
轴距短，所以灵活刁钻。原厂车时，变线和弯道时还是有点儿不自信，但是经过降低车身后路感超棒。缺点，其实也不算是缺点，看个人喜好就是前驱平台。如果这样的配置加上后驱或者4驱就更棒了...
油耗：10个以内，当然我属于开车比较猛的那类人。所以对于我来说这个车10个以内已经相当令我满意了；而且随后更换了阀门排气，依然能保持在10个油左右。相比自己的A4L车可能更重一点而，排量相同，我基本要开到13个多...
舒适：座椅很运动，相对来说舒适性就没那么好。而且因为避震比较硬（但要比上一代车型已经向舒适性妥协很多），所以舒适性相对差一些。但毕竟是一台性能小车，所以也就不要就舒适性有太高的要求。相反运动性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撑都相当棒！
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购买时间2014年07月
购买地点四川 成都
裸车价格30.30万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力，在30万以下的车内，动力基本数一数二。超车给力，动力随性而来。外型可爱，你以为她只是个漂亮妹子，实际上暗藏一颗摇滚汉子的心
缺点：减震稍硬，bangbangbang
外观：S版本的包围相当漂亮，建议欲购1.5t的车主，尽量选择2t车型，毕竟s包围如果后期升级，花的钱可能就已经超过这两个排量的差价。特别是中间双出的排气真是比1.5t和1.2t的左边单出漂亮太多！
内饰：购买cooper s的一大原因，jcw红色缝线方向盘，手感极棒！运动气息浓厚的座椅、内饰都很惹人喜欢。之所以没有选择更高级别的版本，除了钱的问题外，主要是比较喜欢格子的皮革+织物座椅，很英伦！
空间：相比R56也就是上一代mini cooper车型，同时对于一台小车来说，这样的空间其实是满意的，特别是后排，即使我177的个头，后排还是能坐下的，而且头部的全景天窗，也增加了一定的空间且不至于那么压抑。前排，因为喜欢做的比较低开车，所以头部空间很充裕。相比其他小车，我还是很喜欢的。
配置：对于mini cooper F56这个车型本身，我觉得最有性价比的就是S FUN车型，我的一贯理论是，安全性配置一致的情况下，我更多是选择车的地盘，动力，调教，操控，而不是乱七八糟的配置，在这一点上，S fun完全满足我的需求...其他中小型钢炮比较，A45/135i绝对是第一梯队，四驱+最强4缸又或后驱加大马力直列6缸涡轮发动机，各有各的味道，但价格过高；其实当时最想买的是125i N20高功率发动机+后驱 末代后驱钢炮，可惜国内引进很少，几乎所有的4S都没听说过这个配置...；S3和R20 大众系钢炮（国内引进的S3三厢不能算钢炮），快，但就是觉得太平庸；MINI动力可能是他们中最差的（因为竞品都太NB了）但因为他的历史、B格高，而且动力已经很棒了！这个价格上我还是最推荐F56以及末代后驱钢炮125i。
动力：2.0B48动力调得偏保守，相信还可以更强！Green模式时，起步轻踩，一二档衔接时低沉的排气声相当中听！目前一千公里内，没换SPORT，相信高转的回气声更迷人！
操控：
轴距短，所以灵活刁钻。原厂车时，变线和弯道时还是有点儿不自信，但是经过降低车身后路感超棒。缺点，其实也不算是缺点，看个人喜好就是前驱平台。如果这样的配置加上后驱或者4驱就更棒了...
油耗：在城里上下班开的话，我的油耗基本在8.5.驾驶的时候偶尔地板油。期间跑过一次高速，来回大概600公里吧，油耗真的不错，只有6。
舒适：座椅很运动，相对来说舒适性就没那么好。而且因为避震比较硬（但要比上一代车型已经向舒适性妥协很多），所以舒适性相对差一些。但毕竟是一台性能小车，所以也就不要就舒适性有太高的要求。相反运动性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撑都相当棒！
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购买时间2015年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格26.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力强劲到不行，外观简单改装后回头率很高
缺点：隔音较差、胎噪大
外观：S版本的包围相当漂亮，建议欲购1.5t的车主，尽量选择2t车型，毕竟s包围如果后期升级，花的钱可能就已经超过这两个排量的差价。特别是中间双出的排气真是比1.5t和1.2t的左边单出漂亮太多！
内饰：购买cooper s的一大原因，jcw红色缝线方向盘，手感极棒！运动气息浓厚的座椅、内饰都很惹人喜欢。之所以没有选择更高级别的版本，除了钱的问题外，主要是比较喜欢格子的皮革+织物座椅，很英伦！
空间：对于上一代mini来说，F56的后排空间已经有了改善，四个成年人乘坐不显局促，后备箱也很能装东西，后排座椅再放倒放3个28寸的旅行箱完全没有问题
配置：对于mini cooper F56这个车型本身，我觉得最有性价比的就是S FUN车型，我的一贯理论是，安全性配置一致的情况下，我更多是选择车的地盘，动力，调教，操控，而不是乱七八糟的配置，在这一点上，S fun完全满足我的需求...其他中小型钢炮比较，A45/135i绝对是第一梯队，四驱+最强4缸又或后驱加大马力直列6缸涡轮发动机，各有各的味道，但价格过高；其实当时最想买的是125i N20高功率发动机+后驱 末代后驱钢炮，可惜国内引进很少，几乎所有的4S都没听说过这个配置...；S3和R20 大众系钢炮（国内引进的S3三厢不能算钢炮），快，但就是觉得太平庸；MINI动力可能是他们中最差的（因为竞品都太NB了）但因为他的历史、B格高，而且动力已经很棒了！这个价格上我还是最推荐F56以及末代后驱钢炮125i。
动力：宝马全新ULK平台，B20发动机，作为宝马未来1系、2系、x1、以及现款2系旅行车的同平台的最高排量发动机，表现相当不错，但是感觉数据还是相当保守，相信等全新1系、2系上市后这款发动机会给我们更多惊喜，更高的扭矩和马力。同样，这款发动机的改装潜力也很大，目前已经很多ecu厂商对这款发动机进行了很多强大的提升。
操控：
mini的方向盘特别重的，真的是特别重，开了几天之后，我去开福克斯，就觉得福克斯特别轻盈。操控还是比较好的，方向盘指向性也特别出色。路感很清晰。
油耗：10个以内，当然我属于开车比较猛的那类人。所以对于我来说这个车10个以内已经相当令我满意了；而且随后更换了阀门排气，依然能保持在10个油左右。相比自己的A4L车可能更重一点而，排量相同，我基本要开到13个多...
舒适：座椅很运动，相对来说舒适性就没那么好。而且因为避震比较硬（但要比上一代车型已经向舒适性妥协很多），所以舒适性相对差一些。但毕竟是一台性能小车，所以也就不要就舒适性有太高的要求。相反运动性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撑都相当棒！
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