秦PLUS
2021款 EV 600KM 旗舰型

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秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗舰型
04.185

综合评分: 4.18

车主裸车均价: 18.02万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.90
高于5%
内饰
4.63
高于8%
空间
4.68
高于3%
配置
4.93
高于10%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.88
高于15%
操控
4.78
高于10%
续航
.00
低于100%
舒适
4.56
高于10%

车主平均耗电量:296.8kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

购买时间2021年08月
购买地点安徽 合肥
裸车价格16.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:这是他最大的动力!这种动力的感觉,比以前的燃油车要好得多。现在分分钟就能超车,只要按下开关,就能超车!太爽了……但是太麻烦了,一不小心就超速了。跑了2000公里,违章两次,12分,400米!心好痛!
缺点:就是行驶在坑坑洼洼的路面上,偶尔会听到“嘭”一声巨响,像是底盘落地的声音,让人担心电池会不会损坏!可是他去修理厂看了看,并没有发现什么异常,只是不知道那声音是从哪里传来的。
外观:虽然不像其他品牌的电动车那么时尚。但是我觉得很漂亮,很大气。
内饰:小视频亮度高,精致美观。中央大屏更是帅气迷人,功能强大。小迪还是一如既往的漂亮!
空间:我身高一米七三,身材微胖,前排空间还算宽敞。后排空间足够大,可以放倒。这涉及到本车轴距为2718毫米。储物空间丰富,左边是一个小型的手套箱,右边是一个很大的手套箱。中间是一个架子,架子上放着一个大的储物箱!车门上有一个杯架和伞架,感觉储物空间太大了。
配置:相比其他品牌,比亚迪的价格还是很良心的。
动力:动力是我最满意的地方,这是以前燃油车所没有的。
操控: 轻巧,灵活。功能齐全,操控感舒适。
舒适:舒适度也很好。网上说胎噪很大,我想有两个原因,一是因为电动车太安静了,胎噪就会自然而然地显现出来。安静的考场里,只有刷刷作响的声音,是笔的质量问题,还是纸的质量太差?二是我的马牌胎噪确实很小。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年04月
购买地点山西 晋中
裸车价格17.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:谁说白色不好,我觉得我家小白是独一无二的。600的续航,三电的终身保修,这已经足够让我满意了,动力十足,开车也不会有什么顿挫感,对于我这样的都市白领来说,纯电省钱,续航高就是最适合我的好车。
缺点:夏天的座椅真热,我和朋友在停车场吃了一顿饭,大概一个小时后,我坐在车里,屁股上火辣辣的,感觉跟座椅的材质有关,很容易烫,不过每次上车前十分钟,我都会远程打开空调。
外观:白色的车身周围很多人都说不好看,但是我喜欢白色,晚上开灯的时候白色很好看,从外观上看,就像是一辆跑车,流线型的车身很漂亮。
内饰:内饰我不太喜欢虽然颜色还不错,但是整体给人一种塑料的感觉,晚上可能因为氛围灯的关系,车内看起来还不错,但是白天的话就显得太小气了。
空间:空间一般,车身不长,后座还算宽敞,跟前排的空间还是很大的,这个价位的车有点小,坐三个人就有点挤了。
配置:我觉得这款车的优点就是电池续航能力,从外观上来看,它比同级别的其他车要差一些,所以大家买车还是要综合考虑的。
动力:起步没有顿挫,有很强的推背感,加速很快,特别是在高速行驶的时候动力快,车身稳定,平顺性强。基本能适应各种路况。
操控: 轻巧的方向盘,舒适的驾驶感觉,轻松的方向盘,360全景影像,6个雷达,雪地模式,这些都让驾驶变得轻松了许多。
舒适:座椅不是很好,有点硬,但手感很好,做工精致,可以看到手工缝合,驾驶座有电动调节功能,后视镜的除霜功能在冬季会方便和人性很多,车内有12寸的智能大屏,后座椅还有加热功能,整体配置很多,这一点值得称赞。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年07月
购买地点湖南 长沙
裸车价格17.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:这辆车的驾驶体验和它的外观非常的契合,锋利的外观,强劲的动力,年轻的外观,灰色的车身,充满了质感。
缺点:减震器的性能一般,遇到坑坑洼洼的地方,车身也会有明显的晃动,还好平时都是在市区里开车,不会有太大的问题。
外观:这辆车的车身和尾部都充满了运动感, LED大灯、轮毂和贯穿式的尾灯,给人一种很有科技感的感觉,灰色的车身给人一种强烈的视觉冲击。
内饰:我觉得内饰设计得很精致,但个人感觉还不尽如人意,感觉比亚迪的内饰都差不多,如果能有什么与众不同的地方,那就更好了。
空间:作为一款家用轿车,空间并不大,前排和后排空间都很好,后备箱虽然小了点,但用来开轿车还是绰绰有余的。
配置:总体来说,性价比还算不错,价格也不贵,各方面都比较均衡,适合家庭第一次出行。
动力:动力输出比较平顺,前期的爆发力也很强,给我带来了不错的驾驶体验,无论是前部还是后部,加速性能都非常不错,给我带来了更好的驾驶体验。
操控: 方向盘很轻,手感也很好,而且有电子辅助、车道偏离等安全配置,操控起来并不困难。
舒适:车子的减震效果不错,在车里开车也很安静,座椅软硬适中,支撑性不错,坐久了腰也不会太累,驾驶起来还是很舒服的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年05月
购买地点湖南 长沙
裸车价格17.18万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:最让他满意的就是续航能力了,他买的这款600公里的车,在夏天的时候就能开到五百多公里,现在还没到冬天,所以还没到冬天的时候。
缺点:最让他不满的是,轮胎的噪音太大了,尤其是在高速上。
外观:外观还是一样,每个人都喜欢秦 PLUS EV的外观,线条感十足,一点都不夸张,很符合现代的审美,中文标志也很有个性,一点都不老气,车灯棱角分明,配上贯穿式尾灯,看起来确实很漂亮。
内饰:我非常喜欢这辆车的内部,它看起来非常豪华,而且充满了科技感。整个中控台都是钢琴烤漆材质,质感十足,整体内饰凸显了精致感。
空间:作为一辆紧凑型轿车,这个空间并没有什么问题,我一米七七的身高,坐在前排和后排都很舒服,一家人出行并不拥挤。
配置:功能齐全,电费一公里不到一毛钱,这是一笔划算的买卖,而且这辆车本身也很不错,开起来一点问题都没有,十万块钱已经很划算了。
动力:电机在速度上有着明显的优势,起步很快,不拖泥带水,踩在油门上有反应,完全不像是燃油车,无论是超车还是高速行驶,都是一把好手。
操控: 开起来有点虚浮,不过不影响驾驶,可能是错觉吧,方向盘手感很好,驾驶起来非常顺手,中文按键也非常人性化,操作起来更加方便,中控屏功能更多,各种配置也方便驾驶。
舒适:这车没有太强烈的震动感,开起来很舒服,减震效果也不错,开起来也不会有什么不适,就是隔音效果差了点,轮胎胎噪比较大。
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购买时间2022年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格19.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1236公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:省钱,开网约车,纯电比较省钱,免征购置税,也不用担心限行。
缺点:内部装修一般,充电时间有点长,等车也需要耐心。
外观:挺好看的,挺符合我的口味,越看越顺眼。
内饰:还行吧,反正我也不怎么喜欢,有点难看,粘糊糊的,好在没有什么味道。
空间:驾驶空间没问题,多了些储物空间,比如车门把手,中控扶手箱,后备箱有点小。
配置:我买这辆网约车,就是为了省钱。
动力:新能源车的动力是毋庸置疑的,踩在电门上都能感觉到。
操控: 键位少,容易上手,操作简单,没有乱七八糟的设置,还能进行语音交互。
舒适:颠簸的感觉还挺强烈的,过了减震带,摇晃的厉害。
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购买时间2022年01月
购买地点湖北 武汉
裸车价格17.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:最让他满意的,就是它的进气格栅,给人一种锐利的感觉。从侧面看,车身线条流畅,我选了一辆红色的,就像是穿了一件红色的战衣,走在大街上,还是挺吸引人的。
缺点:最让他不满意的是,如果天窗是全景天窗的话,那就更吸引人了。
外观:他特别喜欢外观,很漂亮。它的前脸给人一种很有安全感的感觉,车灯的造型采用了“秦”文化特有的“箭雨”造型,给人一种很有文化气息的感觉。还有那贯穿式的尾灯,也是非常拉风的。特别是在夜晚,车灯特别的亮。
内饰:内部感觉非常豪华。中控屏幕是一个自适应旋转的悬浮 pad,看起来充满了科技感。它的内饰颜色也很协调,有十个喇叭,如果把音乐放进车里,会让人震撼。
空间:空间还算充裕,偶尔也会带着几个姐妹出去玩。如果后排座椅再加宽一些就更好了。
配置:每个人都有自己的喜好,不同的功能,价格也会不同。我觉得这辆车的外观很符合我的口味,开起来很舒服,油耗也很低,不用天天关注油价的涨落,虽然是爸妈送的礼物,但是价格还在可以接受的范围之内。女孩子开起来一点都不麻烦,操作起来也很放心,所以选了他,我一点都不后悔,家人对这辆车都很满意。
动力:动力十足,特别是起步比较快,加速的时候会感觉到一丝的推背感,但是在高速行驶的时候,如果是高速行驶的话,那么加速的时候就会感觉到一丝的疲惫,可能是因为电池的限制吧。
操控: 操控起来非常的方便,感觉不需要太过关注其他,只需要踩油门就可以了。各种辅助功能一应俱全,刹车辅助、并线辅助、道路识别等辅助功能,真的是让人省心,而且方向盘轻盈,转向精准。
舒适:方向盘是他最喜欢的形状,非常舒服,座椅也比较柔软。还有各种高科技功能,360度全景影像,保证行车安全,避免碰撞;它有语音识别系统,可以控制天窗和空调,让他不用再分心操作。
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购买时间2021年11月
购买地点山东 潍坊
裸车价格16.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1352公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:这辆车是我人生中的第一辆车,考虑到了很多因素,综合考虑之后,我最终选择了秦 PLUS EV,这是最好的配置,360度全景和座椅加热,对于我这样的新手小白来说,360度全景是必不可少的,而且,北方的冬天是非常冷的,有座椅加热,不用担心回家的路上冻得瑟瑟发抖!
缺点:从十一月初买车到现在,已经过去了一个多月,也没发现什么问题,只是不知道以后会怎么样。
外观:小秦的外形有点像是汉 EV,流线型的车身,全车的 LED大灯,车灯的形状有点像麦穗,晚上的时候流线型的转向灯也很漂亮,尾灯是贯穿式的,晚上的效果很好,很适合我的气质。
内饰:小秦的内饰还算中规中矩,最值得一提的是仪表盘是内嵌式的,如果是以前的仪表盘,可能不太习惯,但是我喜欢,因为它很小,而且它有一个可旋转的屏幕,可以自动旋转,语音控制,非常流畅,还有氛围灯,可以根据音乐变换颜色。
空间:我虽然是北方人,但是个头比较小,小秦的空间还是绰绰有余的,因为家里有两个小男孩,平时带着孩子出门都是带着大包小包的,但是小秦的空间却完全不成问题,我女朋友一米八多的个头,坐在车里都没有任何压力,简直太棒了!
配置:小秦的性价比我还能接受,从安全性上来说,它是刀片电池,而且安全可靠,耗电也不高,一公里八分到一毛钱。外观也不错,该有的配置都带上了,开起来更省心。
动力:说实话,我对动力的要求并不是很高,但是小秦给了我很大的惊喜,在红绿灯的时候,我排在了第一个红绿灯的位置上,想看看这辆车的起步速度到底有多快,所以我就把所有的车都甩在了后面,这让我很是兴奋!(大家还是小心为上)
操控: 操控方面,我也不是很懂,简单来说说我的用车体验吧,方向盘更灵活,转向更准确,刹车也更灵敏,不会有太大的迟钝感,像我这样的新手,在遇到紧急情况的时候,一定要有一辆灵敏的车,关键时刻能救我一命。而且这辆车还配有 NFC车钥匙,简直就是为我这种经常忘带钥匙的人量身定做的,不用再担心没钥匙开不了车。
舒适:小秦的座椅是上下可调,左右可调,座椅软硬适中,不会让人感觉坐在上面,而且还能过滤 PM2.5,完全不用担心空气质量问题。
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购买时间2022年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格17.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2780公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:这款车的外观看起来很大气,轮毂也很漂亮,而且续航能力也不错,官方给它的续航能力是600公里,现在冬天也能行驶500公里,走长途一点都不担心,像这个充一次电,我大概可以用半个月时间,一个月充两次电就行了,非常节省也非常环保。
缺点:我对秦 plus并不是很满意,主要是动力不够,而且我觉得这款车的内饰做工有点差。
外观:我认为在外观上做得相当大气,封闭式进气格栅更显神秘。
内饰:内饰我觉得还行,做工还行,就是材质差了点,味道有点重。
空间:这辆车的空间还不错,我觉得坐在家里很舒服,前后排位也不错。
配置:物美价廉,虽然有些地方不太满意,但总体来说,还是很不错的。
动力:其实起步的时候,动力反应还算积极,但是到了后面,上坡的时候,动力就没那么强了,基本上踩到一半,反应就会越来越弱。
操控: 这辆车的方向盘很舒服,多功能按键也很灵活,操作起来也很方便,而且中控台也很大,更适合驾驶者。
舒适:很舒服,这辆车的价格和座椅都很不错,配置也很好。
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购买时间2022年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格17.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1650公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:我在家里的车位上安装了充电桩,这样可以更省一些,三毛钱一度的充电桩只需要三四十块钱,现在油价这么高,我觉得买秦 plusev是个不错的选择。
缺点:还有一点是不满意的,那就是当你的油耗还不到一百公里的时候,你就已经很快了,每隔十公里,你就能开出七八十公里。
外观:外观可以说是比亚迪中数一数二的,流线型的车身,宽大的前脸,给人一种轿跑的感觉,充满了科技感。
内饰:里面的大屏幕给我留下了很深的印象,因为它的功能很多,而且可以下载 APP,有时候可以一边玩抖音一边看电视剧,一边开车,非常的方便。
空间:一米八的身高,空间非常宽敞,前排和后排的空间都比较宽敞,坐在后排的话,和前排的距离已经不能用拳头来衡量了,反正翘着二郎腿是没问题的,后备箱虽然小了点,但是放两三个行李箱还是绰绰有余的。
配置:我觉得性价比很高,因为后期使用成本很低,一个月的电费不到四百块钱,如果换成油车的话,可能要一千多块钱,所以后期的使用成本很低,而且保养起来也不需要机油,机滤之类的东西,保养起来也很便宜,而且比亚迪的服务态度也很好,我觉得性价比还是很高的。
动力:动力很不错,电动汽车的优点就是它不需要经过变速箱,直接把动力传递给轮胎,可以让车子的起步速度更快,加速也更快,所以当他超车或者变道的时候,我都有十足的信心。
操控: 虽然他的车比较大,但是我操作起来还是比较轻松的,因为方向盘是真皮做的,手感很好,而且方向盘很软,而且方向盘很准,而且还很容易控制。
舒适:座椅的舒适性很好,包裹性很好,可以把我牢牢的控制在座椅上,就算有急转弯的时候,他也不会让我左右摇晃,而且她的身体也很柔软,下一次再来一个小时,我就不会觉得累了。
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购买时间2022年03月
购买地点内蒙古 呼和浩特
裸车价格17.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程590公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:最让他满意的,就是这辆车的续航能力。
缺点:不满意新车有异味,后排空调出风口太小
外观:这辆车的车灯,给人一种龙爪的感觉,在夜晚的照耀下,格外的明亮。
内饰:内饰还是我喜欢的风格,但这辆新车有股怪味,让人很不舒服。
空间:空间很大,坐三个人完全没问题。空间设计的亮点在于后备箱的设计,超级的深,可以装下七八个行李箱。
配置:毕竟这辆车是用来赚钱的,质量还不错,续航能力也不错。
动力:满载而归的话,超车什么的还是很轻松的。
操控: 主动刹车还是很给力的,上次在拐角处遇到了另一辆车,我还没来得及反应,车子就帮我停了下来。
舒适:车内的噪音控制的很好,在高速上行驶的时候,风噪和胎噪几乎听不见。唯一的问题,就是后排空调出风口的出风量太小。
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