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森林人 2013款 2.0i 自动 豪华版
车主平均油耗：8.8L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.7L/100km
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购买时间2013年07月
购买地点吉林 通化
裸车价格25.48万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程23000公里
综合评分
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优点：安全性能较高、乘驾舒适感好、空间大，视野非常好， A柱无盲区，敞亮大天窗。
缺点：小众品牌。配件，保养的店还是太少，想加装个东西还要驱车60多公里打个来回，又跨黄浦江，又挤高架桥， 吃力的不得了。
外观：外观非常满意，最终在众多车中能选中此车，也是因为它外观漂亮、中庸，家里LD属于只看外观型的，所以舍弃奇骏购买森林人也有这方面因素在内。
内饰：森林人的内饰出了名的简陋。说好听点是简单实用，说不好听的就是简陋过时。13 14款比12款要好多了，至少达到了10w块合资车的水平了。。。不过使用起来还是不错的，很方便。该软的地方也是软的。
空间：很好，哪哪都很宽敞
配置：说实话，有点贵，但是为了自己想要的安全和操控，进口车的品质，这些钱也是值得的。建议手头不是很充裕的人不要购买，后期的保养和维修成本比较高。各有利弊吧。
动力：加速平顺，反应迅速，绝大多数的国内道路都是游刃有余。
越野：
全时四驱+水平对称发动机没话说，急转弯无压力，只有自己开了才知道。
油耗：绝对省油，本身是日系车，再加上CVT的发动机。在保证驾驶的乐趣上，油耗表现也同样出色。
舒适：小森的舒适性相当好，驾驶座很容易就能调出来比较舒服的位置，方向盘握感很强，如果皮再软一些的话，握感就更棒了。后排有靠背调节，长途旅行还是比较实用的。悬挂调节比较有韧性，不是很硬的那种，开起来路感不错，也没牺牲舒适性。
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购买时间2013年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.48万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
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优点：油耗，肯定是油耗了，目前还没做过首保显示百公里9个油，相对于一吨半的车来说应该是个惊喜了，首保过后油耗肯定还能向下走——（期待中）。还有就是内部味道小，车开了一个月了基本没什么味道了，肯定用料跟国产的有区别。朋友的*腾也是德系大牌开了快半年了，现在进去还很大味道。小日本在用料方面还是很厚道的。其它方面就不提了。愤青请绕道。Sorry。还有全时四驱，水平对置发动机。.
缺点：虽然对于一部2.0自然吸气的SUV来说，加速一定不是强项。但高速120以后猛给油也只能换来肉肉的提速感，实在是在某些时候超车无力啊。例如左侧车道有一辆100km/h的车辆行驶，我需要从中间道超车，这个时候远方有一辆行驶很慢的货车，按理说应该加油，中道超车，迅速回来。但开着2.0的小森，真心没有这个自信，基本上高速超车，被大众1.4T就轻易打败了。强烈建议在意的同学选择2.5L或2.0T
外观：非常喜欢2013款森林人的外观，既有豪华轿车的气派，又有越野赛车的霸气。只是有一点，我的车颜色是珍珠白的，比较容易显脏，但车漆较薄，车子停在外面停车场，车上沾了鸟屎什么的我又不敢用力擦，所以比较纠结。
内饰：自从丰田持有了斯巴鲁的15%股份以后，森林人内饰丰田化比较明显，我的第一辆车就是丰田车，所以还是比较容易接受丰田化的内饰，总的来说就是中规中矩吧，科技感、现代感少了一点。不过好在有蓝牙电话、定速巡航，给本来比较中庸的内饰添了一点色彩。
空间：这是我看中此车的一大理由，到福特4S试驾过翼虎，其中控设计复杂占据了较大一部分腿部空间，伸展不开腿开久了可是很难受的，森林人则毫无此问题。第二排空间也超级赞，极适合家庭用车。另外此车储物空间设计比较人性化，各扇门及中间扶手杯架都挺实用，后备箱有后排座椅一键放倒功能，搬运大件相当给力，同事新买的小孩子的床刚借我车搬回家，得意~~
配置：斯巴鲁注重操控和细节，水平对置发动机自不必多说，自动后视镜、Xmode陡坡自动缓降、空转轮自动制动、后门儿童锁的功能也都很实用。如果你是一个注重操控的人，森林人的性价比肯定是同价位最高。如果你是一个注重油耗的人，森林人的性价比仅次于马自达CX-5。如果你是一个注重动力的人，森林人的性价比仅次于翼虎。如果你是一个注重内饰的人，作为一款进口车，森林人定价偏高，性价比就很差了，我猜斯巴鲁厂商是不是都把做内饰的钱省下来去研发发动机和变速箱了，呵呵。
动力：依赖于斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱系统，动力较其他自然吸气2.0排量车辆来说要更加灵敏，150马力市区起步超车毫无压力，2.0非常适合城市用车，超车给油后指哪打哪，开起来很轻快，没试过2.0XT，那个太狂暴，2.0自然吸气对于上下班偶尔自驾游的人来说最合适不过了，经济模式和运动模式的差别自我感觉上还是很大的，关键是运动模式转速高了很多，油门更加灵敏，起步加速更快了，但这也是牺牲了油耗，一脚油门40个油就下去了。
越野：
特别棒！这一点其实前面已经说了，操控助力精准，车子灵活，在上下班车流中穿梭非常容易。小森这款车最大的亮点就在车的操控上了，高速转弯、紧急变道轻松自然，一点都不含糊！值得一提的是，刹车前半段偏软，后半段还是比较给力的，一刹就有。
油耗：我主要在市区和国道跑，基本上是2/3市区，1/3国道，目前还没出磨合，没上过高速。上下班路上比较堵，但是小森综合油耗还是超低，CVT给人以足够惊喜，2.0排量的SUV只烧8个油，这让中石油、中石化们怎么活啊！（嘿嘿，窃笑中……）
舒适：前排座椅包裹性较好，CVT很平顺，没有换挡的顿挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震动相对厉害一点，后排座椅舒适性较前排要差，可能是悬挂调校偏硬的缘故吧。我之前听人说森林人的车噪音很大，我开了将近一个月觉得还蛮安静、蛮舒适的，可能是因为我很少在车上听音乐，所以还感觉不太出来。
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购买时间2013年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.88万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：1、安全系数非常高，在去年美国25%偏置碰撞试验中，只有新森林人的评价是优秀。而且我所在的江南雨天多，积水也多，四驱车在暴雨、下雪天都非常稳健，不易打滑、失控。买车不图别的，安全是第一位的。相信所有选择森林人的车主都是这么想的。2、操控助力精准，车子灵活，在上下班车流中穿梭非常容易。虽然车身较高大，但开起来感觉立马“人车合一”，非常棒的感觉。3、油耗低得超乎你的想象。德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖，而斯巴鲁则是把装备CVT变速器的汽车投放市场并获得成功的鼻祖，那一年是1987年。我买车前听很多人说老款的4AT变速箱比较好，经过我综合比较下来，觉得还是CVT变速箱更胜一筹，因为小森在节油方面的优异表现很大程度上归功于CVT变速器的使用。
缺点：舒适性配置较低，没有腰部调节、电子手刹、座椅通风、方向盘加热、后排中置出风口等等
外观：非常喜欢2013款森林人的外观，既有豪华轿车的气派，又有越野赛车的霸气。只是有一点，我的车颜色是珍珠白的，比较容易显脏，但车漆较薄，车子停在外面停车场，车上沾了鸟屎什么的我又不敢用力擦，所以比较纠结。
内饰：自从丰田持有了斯巴鲁的15%股份以后，森林人内饰丰田化比较明显，我的第一辆车就是丰田车，所以还是比较容易接受丰田化的内饰，总的来说就是中规中矩吧，科技感、现代感少了一点。不过好在有蓝牙电话、定速巡航，给本来比较中庸的内饰添了一点色彩。
空间：空间大，座姿高，坐在车里感觉四周都是通透的，非常开阔的视野。后备箱没有想象中的大，但是家用也足够了，特别是把后排放倒，还是能装很多货的。
配置：斯巴鲁注重操控和细节，水平对置发动机自不必多说，自动后视镜、Xmode陡坡自动缓降、空转轮自动制动、后门儿童锁的功能也都很实用。如果你是一个注重操控的人，森林人的性价比肯定是同价位最高。如果你是一个注重油耗的人，森林人的性价比仅次于马自达CX-5。如果你是一个注重动力的人，森林人的性价比仅次于翼虎。如果你是一个注重内饰的人，作为一款进口车，森林人定价偏高，性价比就很差了，我猜斯巴鲁厂商是不是都把做内饰的钱省下来去研发发动机和变速箱了，呵呵。
动力：选择2.0自吸，一个是因为预算问题，一个就是日本本土只有2.0跟2.0T的车型，想着他们应该不会坑自己人。。。还有2.0跟XT一样是电子助力，城市里驾驶更加舒服。 cvt相当舒服，加速是线性的没有顿挫。没有别人说的那么不堪，经常不经意就超速了。 因为调教良好的低扭，起步阶段是相当满意，0-60加速很好，路口等灯起步，不用狠踩油门就可以轻松落下其他车很远。高速上100-120的加速也是够用的，超车什么的完全没有压力。最高开到过表速190，很稳。肉点就在60-100的加速上，毕竟20的排量，正常加速没问题，如果大家都在加速，想超车会信心不足。 如果预算够，还是推荐2.5。毕竟0-100加速上能差出小2秒。动力储备这事，
越野：
特别棒！这一点其实前面已经说了，操控助力精准，车子灵活，在上下班车流中穿梭非常容易。小森这款车最大的亮点就在车的操控上了，高速转弯、紧急变道轻松自然，一点都不含糊！值得一提的是，刹车前半段偏软，后半段还是比较给力的，一刹就有。
油耗：很满意，3w公里平均8个多点。高速上100的表速不到7个，120的表速8个油。国道上70的时速也就5.5左右。北京城里堵车的话，也可以控制在10个以内，实际使用感觉跟家里1.6AT的宝来差不多。
舒适：前排座椅包裹性较好，CVT很平顺，没有换挡的顿挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震动相对厉害一点，后排座椅舒适性较前排要差，可能是悬挂调校偏硬的缘故吧。我之前听人说森林人的车噪音很大，我开了将近一个月觉得还蛮安静、蛮舒适的，可能是因为我很少在车上听音乐，所以还感觉不太出来。
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购买时间2013年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.48万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：在途观与翼虎双双加价的情况下选择了森林人，途观太街车，翼虎感觉内饰太潮流，用不了几年就会过时的感觉，以前就开过朋友的10款2.5森林人，动力很强劲，操控感很好，当时感觉真是好车，可能朋友开车有点猛，油耗偏高，还得加97的，烧不起，最近家里要买车，突然想到森林人，发现12款以后的都可以加93号了，13款又换了CVT变速箱，恩，这下真是省油了，去试驾一下，发现动力也没受到很大影响，反而加速更线性了，适合城市街道用，2.0上高速时速130公里后加油门动力也不会衰减很多，空间够大，视野很开阔，通过美国那个什么碰撞测试，获得5星称号，听起来还是很安全的，还有就是原装进口这一点，小毛病可能少点吧。
缺点：虽然对于一部2.0自然吸气的SUV来说，加速一定不是强项。但高速120以后猛给油也只能换来肉肉的提速感，实在是在某些时候超车无力啊。例如左侧车道有一辆100km/h的车辆行驶，我需要从中间道超车，这个时候远方有一辆行驶很慢的货车，按理说应该加油，中道超车，迅速回来。但开着2.0的小森，真心没有这个自信，基本上高速超车，被大众1.4T就轻易打败了。强烈建议在意的同学选择2.5L或2.0T
外观：非常喜欢2013款森林人的外观，既有豪华轿车的气派，又有越野赛车的霸气。只是有一点，我的车颜色是珍珠白的，比较容易显脏，但车漆较薄，车子停在外面停车场，车上沾了鸟屎什么的我又不敢用力擦，所以比较纠结。
内饰：自从丰田持有了斯巴鲁的15%股份以后，森林人内饰丰田化比较明显，我的第一辆车就是丰田车，所以还是比较容易接受丰田化的内饰，总的来说就是中规中矩吧，科技感、现代感少了一点。不过好在有蓝牙电话、定速巡航，给本来比较中庸的内饰添了一点色彩。
空间：空间大，座姿高，坐在车里感觉四周都是通透的，非常开阔的视野。后备箱没有想象中的大，但是家用也足够了，特别是把后排放倒，还是能装很多货的。
配置：斯巴鲁注重操控和细节，水平对置发动机自不必多说，自动后视镜、Xmode陡坡自动缓降、空转轮自动制动、后门儿童锁的功能也都很实用。如果你是一个注重操控的人，森林人的性价比肯定是同价位最高。如果你是一个注重油耗的人，森林人的性价比仅次于马自达CX-5。如果你是一个注重动力的人，森林人的性价比仅次于翼虎。如果你是一个注重内饰的人，作为一款进口车，森林人定价偏高，性价比就很差了，我猜斯巴鲁厂商是不是都把做内饰的钱省下来去研发发动机和变速箱了，呵呵。
动力：动力方面，由于我一直用的是I模式（经济模式），感觉动力前半段较缓，后半段很给力。2.0在市区上下班开开足够了，家用自驾游、购物、单位接送领导，也都足够用。低速时没有动力很强劲的感觉，可能是因为我的还是新车，没过磨合，不舍得地板油。开到60码以后，感觉动力绵绵不断，不知不觉间轻松就能上100码，而转速表一直在1500转以下，发动机也很安静。
越野：
特别棒！这一点其实前面已经说了，操控助力精准，车子灵活，在上下班车流中穿梭非常容易。小森这款车最大的亮点就在车的操控上了，高速转弯、紧急变道轻松自然，一点都不含糊！值得一提的是，刹车前半段偏软，后半段还是比较给力的，一刹就有。
油耗：我主要在市区和国道跑，基本上是2/3市区，1/3国道，目前还没出磨合，没上过高速。上下班路上比较堵，但是小森综合油耗还是超低，CVT给人以足够惊喜，2.0排量的SUV只烧8个油，这让中石油、中石化们怎么活啊！（嘿嘿，窃笑中……）
舒适：前排座椅包裹性较好，CVT很平顺，没有换挡的顿挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震动相对厉害一点，后排座椅舒适性较前排要差，可能是悬挂调校偏硬的缘故吧。我之前听人说森林人的车噪音很大，我开了将近一个月觉得还蛮安静、蛮舒适的，可能是因为我很少在车上听音乐，所以还感觉不太出来。
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购买时间2014年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：森林人的水平对置发动机、全时四驱系统，以及森林人的操控，还有就是喜欢这个品牌的低调。
缺点：实事求是来看，新森林人除了2.0T和2.0i手动以外，配备的都是主动扭矩分配式四驱系统，其本质还是适时四驱，只有在低速的时候后轮与前轮的动力配比是50：50，正常行驶中动力基本上95%都是分配给前轮，这与4S店的商家宣传有很大程度上的不符，我也是买了以后开起来感觉四驱动力表现一般，多方研究后才发现这一问题。2012款2.5T和2013款2.0T采用的是VTD四驱系统，也就是可变扭矩分配式四驱系统，这才是真正意义上的全时四驱，手头宽裕的朋友建议买带T的车型。当然，话说回来，主动扭矩分配式四驱系统也不是一无是处，其结构较VTD四驱系统更为简单，因此可靠性较好，而且分配动力趋向于前轮驱动，也比真正的全时四驱更加省油。但是，我们买这款车的车主们大多是冲着真正的全时四驱和水平对置发动机来的，商家这么欺骗消费者也太过分了点。
外观：非常喜欢2013款森林人的外观，既有豪华轿车的气派，又有越野赛车的霸气。只是有一点，我的车颜色是珍珠白的，比较容易显脏，但车漆较薄，车子停在外面停车场，车上沾了鸟屎什么的我又不敢用力擦，所以比较纠结。
内饰：自从丰田持有了斯巴鲁的15%股份以后，森林人内饰丰田化比较明显，我的第一辆车就是丰田车，所以还是比较容易接受丰田化的内饰，总的来说就是中规中矩吧，科技感、现代感少了一点。不过好在有蓝牙电话、定速巡航，给本来比较中庸的内饰添了一点色彩。
空间：空间大，前档和后档玻璃视野开阔，可以很好掌握判断前后车辆距离，后排座椅放倒后完全媲美小货车。
配置：斯巴鲁注重操控和细节，水平对置发动机自不必多说，自动后视镜、Xmode陡坡自动缓降、空转轮自动制动、后门儿童锁的功能也都很实用。如果你是一个注重操控的人，森林人的性价比肯定是同价位最高。如果你是一个注重油耗的人，森林人的性价比仅次于马自达CX-5。如果你是一个注重动力的人，森林人的性价比仅次于翼虎。如果你是一个注重内饰的人，作为一款进口车，森林人定价偏高，性价比就很差了，我猜斯巴鲁厂商是不是都把做内饰的钱省下来去研发发动机和变速箱了，呵呵。
动力：动力方面，由于我一直用的是I模式（经济模式），感觉动力前半段较缓，后半段很给力。2.0在市区上下班开开足够了，家用自驾游、购物、单位接送领导，也都足够用。低速时没有动力很强劲的感觉，可能是因为我的还是新车，没过磨合，不舍得地板油。开到60码以后，感觉动力绵绵不断，不知不觉间轻松就能上100码，而转速表一直在1500转以下，发动机也很安静。
越野：
方向较以前开过的别克或奥迪系列更重，但手感很强，很灵敏。打满方向盘圈数少，拐弯什么的操纵方便，赖于水平对置发动机位置较低的原因，过弯时很稳健，感觉和轿车差不多吧，不会因为底盘过高引起大幅度侧倾。刹车偏软，这可能是日系车的通病吧，虽然保证了刹车时乘客的舒适，但一开始驾驶的时候还是有一点不习惯，不像欧美车系的那种实打实的撞墙式刹车让我放心，不过习惯一段时间就会好了。
油耗：我主要在市区和国道跑，基本上是2/3市区，1/3国道，目前还没出磨合，没上过高速。上下班路上比较堵，但是小森综合油耗还是超低，CVT给人以足够惊喜，2.0排量的SUV只烧8个油，这让中石油、中石化们怎么活啊！（嘿嘿，窃笑中……）
舒适：前排座椅包裹性较好，CVT很平顺，没有换挡的顿挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震动相对厉害一点，后排座椅舒适性较前排要差，可能是悬挂调校偏硬的缘故吧。我之前听人说森林人的车噪音很大，我开了将近一个月觉得还蛮安静、蛮舒适的，可能是因为我很少在车上听音乐，所以还感觉不太出来。
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购买时间2013年05月
购买地点宁夏 银川
裸车价格25.80万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
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优点：操控精确，尤其是在运动模式下。车的反映灵敏，因为发动机的独有结构，侧倾小，重心低。丝毫不逊于轿车。新款的乘坐空间足够大，乘坐舒适。
缺点：配件价格比较高，更换零件之类维修价格高、时间长，所以大家要小心驾驶幺！估计国内相关易损配件的厂家应该很快跟进了，应该打破垄断销售模式，期待配件价格回归到市场价。
外观：非常喜欢2013款森林人的外观，既有豪华轿车的气派，又有越野赛车的霸气。只是有一点，我的车颜色是珍珠白的，比较容易显脏，但车漆较薄，车子停在外面停车场，车上沾了鸟屎什么的我又不敢用力擦，所以比较纠结。
内饰：内饰做工考究，具有浓厚的工业感，不花哨很实用。黑色内饰加黑色真皮座椅略显高档，中控台上的小显示屏很方便，有3个电源插头和USB及AUX插口，支持苹果手机播放音乐，中控下方的储物格做了防滑处理，很人性。全景天窗真是很大，打开后很爽，就是现在这雾霾什么的搞得空气质量极差不敢开成了摆设。
空间：森林人以2640的轴距1800的车宽，制造出了真正实用够用的大空间。无论前排后排还是后备箱，都是相当的舒适。尤其是后排的中间凸起比老款要低，加上中间的靠枕，中间座椅坐个成人完全没问题。后备箱也是相当工整，后排座椅46放倒后，更是拉货的福音。我的春风狒狒都能放进车里。
配置：斯巴鲁注重操控和细节，水平对置发动机自不必多说，自动后视镜、Xmode陡坡自动缓降、空转轮自动制动、后门儿童锁的功能也都很实用。如果你是一个注重操控的人，森林人的性价比肯定是同价位最高。如果你是一个注重油耗的人，森林人的性价比仅次于马自达CX-5。如果你是一个注重动力的人，森林人的性价比仅次于翼虎。如果你是一个注重内饰的人，作为一款进口车，森林人定价偏高，性价比就很差了，我猜斯巴鲁厂商是不是都把做内饰的钱省下来去研发发动机和变速箱了，呵呵。
动力：选择2.0自吸，一个是因为预算问题，一个就是日本本土只有2.0跟2.0T的车型，想着他们应该不会坑自己人。。。还有2.0跟XT一样是电子助力，城市里驾驶更加舒服。 cvt相当舒服，加速是线性的没有顿挫。没有别人说的那么不堪，经常不经意就超速了。 因为调教良好的低扭，起步阶段是相当满意，0-60加速很好，路口等灯起步，不用狠踩油门就可以轻松落下其他车很远。高速上100-120的加速也是够用的，超车什么的完全没有压力。最高开到过表速190，很稳。肉点就在60-100的加速上，毕竟20的排量，正常加速没问题，如果大家都在加速，想超车会信心不足。 如果预算够，还是推荐2.5。毕竟0-100加速上能差出小2秒。动力储备这事，
越野：
因为2.0的是电子助力，城市里那是相当灵活，尤其是停车入位，单手轻松打轮。过弯的侧倾也控制得非常好。路感的话，因人而异，我是觉得还不错。高速上控制的也是很稳，毕竟离地220自重也不高，跟运动轿车比还是差些。
油耗：森林人的油耗给我很大的惊喜，一改我过去认为SUV是油老虎的印象，3个月跑了1万公里，几乎一直使用经济模式平均油耗8.6左右，12款后又可加93号汽油，在油耗方面可以说是很省了，比以前家里的别克英朗1.6还省油，这可能与13款使用CVT变速箱和日系车普遍轻有关系吧。
舒适：减震有点硬的，过减速带稍快一点点就感觉很明显的颠簸，座椅包裹性还可以，真皮座椅做工精良，挺舒服。隔音一般，噪音较大，时速120以上基本听不清广播，风噪路噪明显，不过低速行驶（2000转以下）时基本听不到发动机运转的声音。
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购买时间2014年01月
购买地点江苏 盐城
裸车价格24.78万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
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优点：1、安全系数非常高，在去年美国25%偏置碰撞试验中，只有新森林人的评价是优秀。而且我所在的江南雨天多，积水也多，四驱车在暴雨、下雪天都非常稳健，不易打滑、失控。买车不图别的，安全是第一位的。相信所有选择森林人的车主都是这么想的。2、操控助力精准，车子灵活，在上下班车流中穿梭非常容易。虽然车身较高大，但开起来感觉立马“人车合一”，非常棒的感觉。3、油耗低得超乎你的想象。德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖，而斯巴鲁则是把装备CVT变速器的汽车投放市场并获得成功的鼻祖，那一年是1987年。我买车前听很多人说老款的4AT变速箱比较好，经过我综合比较下来，觉得还是CVT变速箱更胜一筹，因为小森在节油方面的优异表现很大程度上归功于CVT变速器的使用。
缺点：没有什么不满意的，如果非要吹毛求疵的话，只能说森林人在某些装配上的做工对不起它整车进口的品质，比如：尾灯与后备箱盖之间有将近一指宽的缝隙；副驾驶位的玻璃在未完全关闭的情况下，走烂路有异响。
外观：相比上一代森林人来说外观感觉更加大气，2.0自然吸气虽然不像2.0XT有獠牙前脸和树杈轮胎但自我感觉更加稳重内敛，适合20-60岁各年龄段驾驶。
内饰：自从丰田持有了斯巴鲁的15%股份以后，森林人内饰丰田化比较明显，我的第一辆车就是丰田车，所以还是比较容易接受丰田化的内饰，总的来说就是中规中矩吧，科技感、现代感少了一点。不过好在有蓝牙电话、定速巡航，给本来比较中庸的内饰添了一点色彩。
空间：空间大，座姿高，坐在车里感觉四周都是通透的，非常开阔的视野。后备箱没有想象中的大，但是家用也足够了，特别是把后排放倒，还是能装很多货的。
配置：斯巴鲁注重操控和细节，水平对置发动机自不必多说，自动后视镜、Xmode陡坡自动缓降、空转轮自动制动、后门儿童锁的功能也都很实用。如果你是一个注重操控的人，森林人的性价比肯定是同价位最高。如果你是一个注重油耗的人，森林人的性价比仅次于马自达CX-5。如果你是一个注重动力的人，森林人的性价比仅次于翼虎。如果你是一个注重内饰的人，作为一款进口车，森林人定价偏高，性价比就很差了，我猜斯巴鲁厂商是不是都把做内饰的钱省下来去研发发动机和变速箱了，呵呵。
动力：2.0的动力没有什么富裕，这也是这个车的3个排量的原因，喜欢有激情的请选择2.0T车型，2.0市区还可以，超车很稳，起步小油门的话，有点肉。只要你狠心地板油，吼吼，自己感觉去吧，我还没出磨合，没有地板油过，不清楚。
越野：
特别棒！这一点其实前面已经说了，操控助力精准，车子灵活，在上下班车流中穿梭非常容易。小森这款车最大的亮点就在车的操控上了，高速转弯、紧急变道轻松自然，一点都不含糊！值得一提的是，刹车前半段偏软，后半段还是比较给力的，一刹就有。
油耗：森林人的油耗给我很大的惊喜，一改我过去认为SUV是油老虎的印象，3个月跑了1万公里，几乎一直使用经济模式平均油耗8.6左右，12款后又可加93号汽油，在油耗方面可以说是很省了，比以前家里的别克英朗1.6还省油，这可能与13款使用CVT变速箱和日系车普遍轻有关系吧。
舒适：前排座椅包裹性较好，CVT很平顺，没有换挡的顿挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震动相对厉害一点，后排座椅舒适性较前排要差，可能是悬挂调校偏硬的缘故吧。我之前听人说森林人的车噪音很大，我开了将近一个月觉得还蛮安静、蛮舒适的，可能是因为我很少在车上听音乐，所以还感觉不太出来。
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购买时间2013年08月
购买地点广东 广州
裸车价格25.48万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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优点：经销商服务态度。和大众4S店比起来一个天上一个地下。
缺点：没有什么不满意的，如果非要吹毛求疵的话，只能说森林人在某些装配上的做工对不起它整车进口的品质，比如：尾灯与后备箱盖之间有将近一指宽的缝隙；副驾驶位的玻璃在未完全关闭的情况下，走烂路有异响。
外观：非常喜欢2013款森林人的外观，既有豪华轿车的气派，又有越野赛车的霸气。只是有一点，我的车颜色是珍珠白的，比较容易显脏，但车漆较薄，车子停在外面停车场，车上沾了鸟屎什么的我又不敢用力擦，所以比较纠结。
内饰：内饰做工考究，具有浓厚的工业感，不花哨很实用。黑色内饰加黑色真皮座椅略显高档，中控台上的小显示屏很方便，有3个电源插头和USB及AUX插口，支持苹果手机播放音乐，中控下方的储物格做了防滑处理，很人性。全景天窗真是很大，打开后很爽，就是现在这雾霾什么的搞得空气质量极差不敢开成了摆设。
空间：空间相比老款的森林人来说，进步不少，虽然尺寸数据上没有什么很明显的改变，但是进入车内。完全是两个感觉，视野相当出色，感觉前后左右都是玻璃，通透，不需要前雷达，车头判断准确。有足够的信心在狭小的地方停车。前后排空间足够用，后备箱对于家用，绰绰有余。
配置：斯巴鲁注重操控和细节，水平对置发动机自不必多说，自动后视镜、Xmode陡坡自动缓降、空转轮自动制动、后门儿童锁的功能也都很实用。如果你是一个注重操控的人，森林人的性价比肯定是同价位最高。如果你是一个注重油耗的人，森林人的性价比仅次于马自达CX-5。如果你是一个注重动力的人，森林人的性价比仅次于翼虎。如果你是一个注重内饰的人，作为一款进口车，森林人定价偏高，性价比就很差了，我猜斯巴鲁厂商是不是都把做内饰的钱省下来去研发发动机和变速箱了，呵呵。
动力：经常看论坛里有人说有钱就上2.5，上2.5不后悔，其实我觉得还是要根据自己的实际用途来吧，对于我来说2.0的动力已经足够了，上2.0也没有后悔过，平时主要就是上下班在城市里面跑跑，太强的动力也是一种浪费。2.0的油门设计也比较敏感，轻轻一点就往前蹿，这个需要适应一下，前半段提速非常快，等红灯的时候基本上都是第一个冲出去，上个马路牙子很轻松。也开着爬过坡，走过山路，走过雪地，感觉动力都没什么问题。
越野：
新森林人的转向比较轻，因此定位没有那么精准，不过容易掌控。新提车还没有体验过高速，试驾时60迈原地画圈，方向有明显回弹。后排侧倾感大，但四轮绝对没有离地及侧滑现象，这也是四驱和水平对置的优势所在。100迈急刹车，刹车距离约30米，方向盘无抖动，ABS启动下整车没有明显回弹现象，车身抖动不明显，也不会再路面上蹦。通过性很好，颠簸崎岖泥泞马路牙子等对她来说无压力。
油耗：很满意，3w公里平均8个多点。高速上100的表速不到7个，120的表速8个油。国道上70的时速也就5.5左右。北京城里堵车的话，也可以控制在10个以内，实际使用感觉跟家里1.6AT的宝来差不多。
舒适：作为越野车，舒适性自然相比商务及家轿要逊色，不过这款车舒适性还是不错的。这取决于其前后独立悬挂系统及水平对置发动机，起步、制动、转弯等野蛮动作产生的惯性、离心力、反作用力等均被均匀吸收，驾驶及乘坐者不会感觉明显颠簸、侧倾等不适。豪华版采用自动空调，但只能控制一个温区。驾驶员视野宽阔。大尺寸天窗很给力，可惜玻璃不防晒。侧窗是防晒玻璃这一点我感觉很贴心，后排侧窗起码不用贴膜了。
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购买时间2013年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.48万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间大，舒适
缺点：车漆偏软偏薄，日本车似乎都这毛病，轻微磕到就是很明显的痕迹，开车要万般小心注意啊
外观：相比上一代森林人来说外观感觉更加大气，2.0自然吸气虽然不像2.0XT有獠牙前脸和树杈轮胎但自我感觉更加稳重内敛，适合20-60岁各年龄段驾驶。
内饰：自从丰田持有了斯巴鲁的15%股份以后，森林人内饰丰田化比较明显，我的第一辆车就是丰田车，所以还是比较容易接受丰田化的内饰，总的来说就是中规中矩吧，科技感、现代感少了一点。不过好在有蓝牙电话、定速巡航，给本来比较中庸的内饰添了一点色彩。
空间：森林人以2640的轴距1800的车宽，制造出了真正实用够用的大空间。无论前排后排还是后备箱，都是相当的舒适。尤其是后排的中间凸起比老款要低，加上中间的靠枕，中间座椅坐个成人完全没问题。后备箱也是相当工整，后排座椅46放倒后，更是拉货的福音。我的春风狒狒都能放进车里。
配置：斯巴鲁注重操控和细节，水平对置发动机自不必多说，自动后视镜、Xmode陡坡自动缓降、空转轮自动制动、后门儿童锁的功能也都很实用。如果你是一个注重操控的人，森林人的性价比肯定是同价位最高。如果你是一个注重油耗的人，森林人的性价比仅次于马自达CX-5。如果你是一个注重动力的人，森林人的性价比仅次于翼虎。如果你是一个注重内饰的人，作为一款进口车，森林人定价偏高，性价比就很差了，我猜斯巴鲁厂商是不是都把做内饰的钱省下来去研发发动机和变速箱了，呵呵。
动力：选择2.0自吸，一个是因为预算问题，一个就是日本本土只有2.0跟2.0T的车型，想着他们应该不会坑自己人。。。还有2.0跟XT一样是电子助力，城市里驾驶更加舒服。 cvt相当舒服，加速是线性的没有顿挫。没有别人说的那么不堪，经常不经意就超速了。 因为调教良好的低扭，起步阶段是相当满意，0-60加速很好，路口等灯起步，不用狠踩油门就可以轻松落下其他车很远。高速上100-120的加速也是够用的，超车什么的完全没有压力。最高开到过表速190，很稳。肉点就在60-100的加速上，毕竟20的排量，正常加速没问题，如果大家都在加速，想超车会信心不足。 如果预算够，还是推荐2.5。毕竟0-100加速上能差出小2秒。动力储备这事，
越野：
方向较以前开过的别克或奥迪系列更重，但手感很强，很灵敏。打满方向盘圈数少，拐弯什么的操纵方便，赖于水平对置发动机位置较低的原因，过弯时很稳健，感觉和轿车差不多吧，不会因为底盘过高引起大幅度侧倾。刹车偏软，这可能是日系车的通病吧，虽然保证了刹车时乘客的舒适，但一开始驾驶的时候还是有一点不习惯，不像欧美车系的那种实打实的撞墙式刹车让我放心，不过习惯一段时间就会好了。
油耗：森林人的油耗给我很大的惊喜，一改我过去认为SUV是油老虎的印象，3个月跑了1万公里，几乎一直使用经济模式平均油耗8.6左右，12款后又可加93号汽油，在油耗方面可以说是很省了，比以前家里的别克英朗1.6还省油，这可能与13款使用CVT变速箱和日系车普遍轻有关系吧。
舒适：前排座椅包裹性较好，CVT很平顺，没有换挡的顿挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震动相对厉害一点，后排座椅舒适性较前排要差，可能是悬挂调校偏硬的缘故吧。我之前听人说森林人的车噪音很大，我开了将近一个月觉得还蛮安静、蛮舒适的，可能是因为我很少在车上听音乐，所以还感觉不太出来。
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购买时间2014年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.48万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
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优点：当然是超高的性价比，整车进口，良好口碑
缺点：全车的钢板相对有点薄，敲起来清脆的声音，前车门声音重，后两侧车门关门声音就有点单薄了，有时候还是有点担心的，4个车门都是一开到底，没有限位很郁闷，大风的天气一定要注意了。后排没有出风口，我靠，这个真的很上火。钥匙不好，古板的直板式钥匙，没有一键启动就忍了，竟然还是这样子的。。。。。把我裤子口袋都捅漏了。13款钥匙芯片用热熔胶加固了，基本取不下来，改钥匙要狠狠狠很很很用心才行。
外观：相比上一代森林人来说外观感觉更加大气，2.0自然吸气虽然不像2.0XT有獠牙前脸和树杈轮胎但自我感觉更加稳重内敛，适合20-60岁各年龄段驾驶。
内饰：自从丰田持有了斯巴鲁的15%股份以后，森林人内饰丰田化比较明显，我的第一辆车就是丰田车，所以还是比较容易接受丰田化的内饰，总的来说就是中规中矩吧，科技感、现代感少了一点。不过好在有蓝牙电话、定速巡航，给本来比较中庸的内饰添了一点色彩。
空间：空间表现优秀，前后排座椅空间都很大，乘坐舒适，后备箱空间也大，能装很多东西。
配置：斯巴鲁注重操控和细节，水平对置发动机自不必多说，自动后视镜、Xmode陡坡自动缓降、空转轮自动制动、后门儿童锁的功能也都很实用。如果你是一个注重操控的人，森林人的性价比肯定是同价位最高。如果你是一个注重油耗的人，森林人的性价比仅次于马自达CX-5。如果你是一个注重动力的人，森林人的性价比仅次于翼虎。如果你是一个注重内饰的人，作为一款进口车，森林人定价偏高，性价比就很差了，我猜斯巴鲁厂商是不是都把做内饰的钱省下来去研发发动机和变速箱了，呵呵。
动力：选择2.0自吸，一个是因为预算问题，一个就是日本本土只有2.0跟2.0T的车型，想着他们应该不会坑自己人。。。还有2.0跟XT一样是电子助力，城市里驾驶更加舒服。 cvt相当舒服，加速是线性的没有顿挫。没有别人说的那么不堪，经常不经意就超速了。 因为调教良好的低扭，起步阶段是相当满意，0-60加速很好，路口等灯起步，不用狠踩油门就可以轻松落下其他车很远。高速上100-120的加速也是够用的，超车什么的完全没有压力。最高开到过表速190，很稳。肉点就在60-100的加速上，毕竟20的排量，正常加速没问题，如果大家都在加速，想超车会信心不足。 如果预算够，还是推荐2.5。毕竟0-100加速上能差出小2秒。动力储备这事，
越野：
卖点啊，卖点。全时四驱，水平对置发动机，这都是斯巴鲁的特色，拥有suv的空间和B级车的操控，80的速度上360度立交桥，70速度急转弯基本原地掉头，强大的四驱配合esp都可以把你拽回来，真的不用担心，很稳。下雪天转弯有信心，上坡不怎么打滑。但是~~~不是神车，请谨慎驾驶。
油耗：森林人的油耗给我很大的惊喜，一改我过去认为SUV是油老虎的印象，3个月跑了1万公里，几乎一直使用经济模式平均油耗8.6左右，12款后又可加93号汽油，在油耗方面可以说是很省了，比以前家里的别克英朗1.6还省油，这可能与13款使用CVT变速箱和日系车普遍轻有关系吧。
舒适：减震有点硬的，过减速带稍快一点点就感觉很明显的颠簸，座椅包裹性还可以，真皮座椅做工精良，挺舒服。隔音一般，噪音较大，时速120以上基本听不清广播，风噪路噪明显，不过低速行驶（2000转以下）时基本听不到发动机运转的声音。
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