大众(进口)-大众EOS

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全部
车型(共2款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
大众EOS 2011款 2.0TSI
04.295 综合评分 车主裸车均价: 41.84万元 车主平均油耗: 10.9L/100km
  • 外观
    3.95
  • 内饰
    4.58
  • 空间
    4.37
  • 配置
    4.05
  • 动力
    4.42
  • 操控
    4.63
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.32
4.29
41.84万元
10.9L/100km
--
--
购买时间2011年08月
购买地点广东 广州
购买商家 广州鸿粤鸿众汽车销售服务有限公司
裸车价格45.92万元
平均油耗13.1L/100km
行驶里程36000公里
追加点评车辆信息
平均油耗 12.7L/100km
行驶里程37861公里
保养次数1次免费 + 5次收费
保养费用3333元/次
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 外形很时尚 动力很充沛
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
追评
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追加点评点评发表后86天追加
油耗: 感觉随着车子的年限越来越长,油耗也有所增加,现在天冷了,空调开的多,油耗也蛮吓人的,瞬时油耗能达到18.3...不经常看瞬时油耗的人真会吓一跳的。
保养: 说到保养,我就想说,基本都是3000左右的,貌似进口大众、奥迪都在往上涨价,不过店内的服务都蛮贴心的,买好车自然保养也就贵,这个道理其实大家都懂的。
售后: 徐州这边的SSSS店还是蛮负责任的,我的车出了保修期就开始烧机油,对于这个问题SSSS店都会免费给加机油,保证能开到下次保养,进入11月,天气骤变,把车开到SSSS店做个检查,服务相当好。
质量: 德系的车,除了烧机油外,质量还是不错的,但是有些地方平时保养的时候是检测不出来的,比如废气阀...其余的进口大众的车主都懂得。
其他: 这个车适合在空气质量好的地区开,北京就别考虑了,阳光,沙滩,带着你的爱人,敞篷开着大众EOS,是多么浪漫的事情,再用佳能EOS记录这一切所以浪漫的事,是一辈子值得回忆及珍藏的。
优点:造型很时尚,驾驶感觉很好,躺着开很舒适,方向盘手感不错,转向精准,视野好,底盘扎实,稳定性强。这车尤其是敞篷时,很带劲很有范儿,后排空间虽说比普通四门车挤点,但相比较其他款车,已经是大了不少。对了,这应该是时下唯一一款硬顶敞篷有全景天窗的吧。
缺点:缺点总结三条:1、大众通病——烧机油,加满开不够保养的,我的车质保期内是够用的,过保后,就出现这样的状况,原来用0W-30,现在用5W-40的都不够开到保养的;2、油耗偏高,家里有台君越,2.4T的百公里才12个油....3、噪音大,因为是敞篷,开起来,尤其是高速,总感觉哪里没关死的样子。
外观:很流畅,时尚,动感,跟高尔夫差不多的脸,反正大众车都一个脸
内饰:蛮精致的,简约而不简单,偏向于运动的车系典型内饰
空间:前排很舒适,后排空间虽说比普通四门车挤点,但相比较其他款车,已经是大了不少。
配置:信价比蛮高的
动力:厂家提供数据百公里加速7.9秒,我觉得厂家比较保守,因为敞篷的设计本来流线性就很低,我感觉加速7秒,动力还是蛮足的
操控: 车扎实,底盘重,方向盘手感很不错,转向精准,DSG的变速箱拉杆很有手感
油耗:百公里13.1,这是在城市开,上高速,百公里8个油左右
舒适:驾乘感很舒适,平时是坐着开车,在EOS上感觉就是躺着开,而且视野好,不担心与前车距离
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年05月
购买地点湖北 荆州
裸车价格38.80万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
车主印象: 用料厚道 空间很充裕 动力很充沛 操控性能好
推荐
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优点:操控性很不错,减速,转向,转大弯都不错。底盘够高,通过性不错。有天窗。
缺点:座椅偏硬,长途旅行的话难受。没有无钥匙启动,不是电子手刹。烧机油。敞蓬开关时手不能离开按键。音响一般。顶棚在颠簸时会咯吱响。车款在中国没有更新换代,实在可惜。
外观:车身偏短。外形太大众,不开敞蓬没什么关注度。
内饰:用料很厚道,工艺优良,手感不错,没有一点气味。
空间:意料之外的大,坐四个成年男士没有一点问题。后排座板后倾解决了乘坐空间问题。
配置:除倒车影像和无钥匙启动之外,其他实用的配置基本都有了,如:导航、定航、雷达、四窗一键升降、辅助泊车、语音控制等。
动力:动力还不错,但是毕竟只有2.0T,加上涡轮增压滞后,加速时不是那么有信心。
操控: 这车不轻易升档,但是降档很主动,所以加速还不错,减速时更棒,扔开油门速度减得很快,可以少踩刹车了。车重1.6吨,跑起来很稳,而转急弯也没有很大侧倾,非常可靠。
油耗:可以接受,主要看驾驶习惯和驾驶路段。
舒适:座椅包裹很好,驾驶位8相调节,真没话说,方向盘也四向调节。只是座椅真心很硬,不及美系车舒适。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年03月
购买地点浙江 宁波
购买商家 宁波众通汽车有限公司
裸车价格45.92万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程6236公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
车主印象: 操控感强 油耗略高
优点:同级价位中少有的敞篷车,硬顶设计科技感十足
缺点:噪音略大,外型缺少了跑车的凶悍和霸气,油耗不太亲民
外观:跑车中的少有的可爱形象,比较憨。但是有时候有些人却觉得不好看,不知为何,我觉得很好看
内饰:内饰做的很运动,就是这种运动个人觉得很积极
空间:大空间来之不易,统计之中算比较大的了
配置:配置相当的有水准,真皮导航一应俱全
动力:2.0的加T动力拖动这小伙子,还算迎刃
操控: 不习惯开跑车的就是比较亏了,真的很好
油耗:没有达到惊人的状态,我也觉得挺亲民的只有10.1个
舒适:就是舒适,很舒服的真皮座椅
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购买时间2014年05月
购买地点福建 厦门
裸车价格35.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:是它的敞篷设计,低调、实用、拉风三位一体。独一无二的全景天窗、硬顶折叠设计,在国内日常生活中敞篷时间不多,但天窗是每天必须的,特别是EOS比大众CC和尚酷的天窗除了上翘还多了滑开功能,更显档次,不像其他敞篷车平时只能开侧窗来通风。
缺点::最不满意了的一点也就是空间啦,空间真的狠局促啊,尤其是后排,(如果是土豪家族,富人家族无所谓考虑小弟说的这些),如果是工薪阶层的朋友强或者没有第二部家用车的朋友,烈不推荐,即使是你狠喜欢很劝你不要。这车只适合家里有一部家用车,买EOS来其实就是炫酷,狂拽,吊炸天一下。其他一无是处。除了泡妹子,购物时别人投来羡慕的眼神,其实都只是虚弱心作祟而已,痛苦只有我知道,我姐就已经后悔买这车了。奉劝大家三思而后行!!!
外观:外观其实我觉得和宝来有点像,尤其是前脸,听说好像宝来和EOS是一个平台出来了,如果是,那我的疑团就可以解开了,不放敞篷的话,真心觉得EOS狠一般的造型,开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点,狠协调,低调,大气。
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间::空间实际上来讲其实也就够用,如果个个都想我这么般高大,真的受不了,(本人180CM)。如果是身材矮小,体重正常的人应该坐给4给人事没有太大的问题,但是遇到长途的时候就比较受伤了,就连1给半小时的路程你都会觉得不舒服,伸个懒腰都没有办法,不过跑车的空间都一样,大家心里都会有一给概念,总而言之买了这部车,就想着怎么去拉风就对了,空间就不要想太多了,想多了,伤就多了。
配置:对于45万的元的车来讲,可说的太多,可讲的太多,人的性格不同,身高不同,身材不同。财力不同,权利不同,造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位,可买路虎神行者,CC的顶配,途观的顶配,翼虎顶配,奔驰GLK级,宝马X1,奥迪A6。Q3。等等热门车系,可EOS,绝对不是好选择,但绝对是一个吸引人们眼球的好车,不过买它,真的狠不合理,配置不算太高,定速却不能辅助智能刹车,倒车没有影像,没有自动泊车,这些都没在EOS身上出现,着实不能理解。难怪你卖的不好,还有一点,对于现如今的天朝大国,雾霾丛丛状况,敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧,理性选择自己的爱车,量力而行,方能长久,快乐行车。车奴压力大,后悔莫及啊。(土豪富商,可忽略小弟拙见)!
动力:说到动力要夸夸EOS了,毕竟人家是跑车嘛,动力输出那是要多少有多少,超车那简直就是瞬间的故事,大众张套全新动力总成,经过调校之后与变速箱配合的比较积极,不会像CC,帕萨特,迈腾之类的比较偏向舒适,换挡平顺,基本上感觉不到,启步时也不会突然冲一下。狠平稳,线性。EOS就不会那么温柔了,起步只要稍踩油门,车子就冲上去了,换挡较为平顺,会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候,动力输出就好比人喝了红牛一样,超乎你的想象。总所周知,大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了,除了变速箱会发电矫情之外,其他都还好,毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句,开EOS,动力对于普通人说狠是足够,或者你都不会适应。
操控: :对于操控来说的话,没有CC的那种稳健,对于跑车来讲,地盘应该会调校的比较沉稳一些,可EOS没有,我不知道大众的设计师如何想的,我每每攻弯的的时候,都会减减速,但是CC 我就没有过,80码的速度攻弯,稳妥让人觉得狠放心的。还有方向盘的转向一般,低速重,高速轻,路感回馈也没有CC来的明确,有点,模糊,换句话说,开了小差。注意力不集中。刹车狠放心,对于德系来讲,看家本领吧。无可话说,很稳,狠线性,狠放心的踩刹车就对了,狠贴心的是EOS提供了转向灯辅助功能,对于女性,或初学者是一件好事情。
油耗::油耗对于跑车来讲,其实就过于太牵强了,跑车节油,那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧,市区油耗12-13吧,高速看怎么跑,定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲,来算不错,控制的很好,其实很多B级车,油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。
舒适::座椅的柔软度一直的德系的不足,不温不火,没日系的软,没美系的柔。其实我个人很偏向于美系的座椅,大,宽,柔,真心的美式大沙发的感觉,德系就狠一般了。真的就只能说一般,你不会觉得硬,也不会坐的狠软和,将就做吧,还是能做的。各有各的好吧,没有十全十美的车。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年09月
购买地点河南 郑州
裸车价格45.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    2
  • 舒适
    5
优点:毫无疑问敞篷打开的效果很拉风。回头率很高。
缺点:蓝牙功能没有标配,自己花了2000块增加了此项功能,这项功能本来应该是驾驶过程中最实用的功能,可以语音拔号,电话薄自动上传车载系统,接听电话时,所有媒体音量自动切换,CD会自动暂定,语音微信也完全免提。副驾有人时,可随时切换为听筒模式。
外观:外观其实我觉得和宝来有点像,尤其是前脸,听说好像宝来和EOS是一个平台出来了,如果是,那我的疑团就可以解开了,不放敞篷的话,真心觉得EOS狠一般的造型,开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点,狠协调,低调,大气。
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间:很满意!这类车本来是不用考虑后排的,何况EOS本来后排已经算设计得来可以坐下两个成人,当然女人和小孩子是合适。同时这类车本来也不是用来跑长途的,因此不能用长途的舒适性、实用性来评价它。
配置:对于45万的元的车来讲,可说的太多,可讲的太多,人的性格不同,身高不同,身材不同。财力不同,权利不同,造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位,可买路虎神行者,CC的顶配,途观的顶配,翼虎顶配,奔驰GLK级,宝马X1,奥迪A6。Q3。等等热门车系,可EOS,绝对不是好选择,但绝对是一个吸引人们眼球的好车,不过买它,真的狠不合理,配置不算太高,定速却不能辅助智能刹车,倒车没有影像,没有自动泊车,这些都没在EOS身上出现,着实不能理解。难怪你卖的不好,还有一点,对于现如今的天朝大国,雾霾丛丛状况,敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧,理性选择自己的爱车,量力而行,方能长久,快乐行车。车奴压力大,后悔莫及啊。(土豪富商,可忽略小弟拙见)!
动力:说到动力要夸夸EOS了,毕竟人家是跑车嘛,动力输出那是要多少有多少,超车那简直就是瞬间的故事,大众张套全新动力总成,经过调校之后与变速箱配合的比较积极,不会像CC,帕萨特,迈腾之类的比较偏向舒适,换挡平顺,基本上感觉不到,启步时也不会突然冲一下。狠平稳,线性。EOS就不会那么温柔了,起步只要稍踩油门,车子就冲上去了,换挡较为平顺,会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候,动力输出就好比人喝了红牛一样,超乎你的想象。总所周知,大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了,除了变速箱会发电矫情之外,其他都还好,毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句,开EOS,动力对于普通人说狠是足够,或者你都不会适应。
操控: :对于操控来说的话,没有CC的那种稳健,对于跑车来讲,地盘应该会调校的比较沉稳一些,可EOS没有,我不知道大众的设计师如何想的,我每每攻弯的的时候,都会减减速,但是CC 我就没有过,80码的速度攻弯,稳妥让人觉得狠放心的。还有方向盘的转向一般,低速重,高速轻,路感回馈也没有CC来的明确,有点,模糊,换句话说,开了小差。注意力不集中。刹车狠放心,对于德系来讲,看家本领吧。无可话说,很稳,狠线性,狠放心的踩刹车就对了,狠贴心的是EOS提供了转向灯辅助功能,对于女性,或初学者是一件好事情。
油耗::油耗对于跑车来讲,其实就过于太牵强了,跑车节油,那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧,市区油耗12-13吧,高速看怎么跑,定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲,来算不错,控制的很好,其实很多B级车,油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。
舒适::座椅的柔软度一直的德系的不足,不温不火,没日系的软,没美系的柔。其实我个人很偏向于美系的座椅,大,宽,柔,真心的美式大沙发的感觉,德系就狠一般了。真的就只能说一般,你不会觉得硬,也不会坐的狠软和,将就做吧,还是能做的。各有各的好吧,没有十全十美的车。
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购买时间2011年06月
购买地点四川 成都
裸车价格45.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外观时尚,特别是敞篷打开时很拉风,回头率100%。
缺点::最不满意了的一点也就是空间啦,空间真的狠局促啊,尤其是后排,(如果是土豪家族,富人家族无所谓考虑小弟说的这些),如果是工薪阶层的朋友强或者没有第二部家用车的朋友,烈不推荐,即使是你狠喜欢很劝你不要。这车只适合家里有一部家用车,买EOS来其实就是炫酷,狂拽,吊炸天一下。其他一无是处。除了泡妹子,购物时别人投来羡慕的眼神,其实都只是虚弱心作祟而已,痛苦只有我知道,我姐就已经后悔买这车了。奉劝大家三思而后行!!!
外观:外观其实我觉得和宝来有点像,尤其是前脸,听说好像宝来和EOS是一个平台出来了,如果是,那我的疑团就可以解开了,不放敞篷的话,真心觉得EOS狠一般的造型,开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点,狠协调,低调,大气。
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间:很满意!这类车本来是不用考虑后排的,何况EOS本来后排已经算设计得来可以坐下两个成人,当然女人和小孩子是合适。同时这类车本来也不是用来跑长途的,因此不能用长途的舒适性、实用性来评价它。
配置:对于45万的元的车来讲,可说的太多,可讲的太多,人的性格不同,身高不同,身材不同。财力不同,权利不同,造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位,可买路虎神行者,CC的顶配,途观的顶配,翼虎顶配,奔驰GLK级,宝马X1,奥迪A6。Q3。等等热门车系,可EOS,绝对不是好选择,但绝对是一个吸引人们眼球的好车,不过买它,真的狠不合理,配置不算太高,定速却不能辅助智能刹车,倒车没有影像,没有自动泊车,这些都没在EOS身上出现,着实不能理解。难怪你卖的不好,还有一点,对于现如今的天朝大国,雾霾丛丛状况,敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧,理性选择自己的爱车,量力而行,方能长久,快乐行车。车奴压力大,后悔莫及啊。(土豪富商,可忽略小弟拙见)!
动力:说到动力要夸夸EOS了,毕竟人家是跑车嘛,动力输出那是要多少有多少,超车那简直就是瞬间的故事,大众张套全新动力总成,经过调校之后与变速箱配合的比较积极,不会像CC,帕萨特,迈腾之类的比较偏向舒适,换挡平顺,基本上感觉不到,启步时也不会突然冲一下。狠平稳,线性。EOS就不会那么温柔了,起步只要稍踩油门,车子就冲上去了,换挡较为平顺,会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候,动力输出就好比人喝了红牛一样,超乎你的想象。总所周知,大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了,除了变速箱会发电矫情之外,其他都还好,毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句,开EOS,动力对于普通人说狠是足够,或者你都不会适应。
操控: 转向清晰、准确;刹车有力,很好控制、在日常驾驶中完全“指哪打哪”的感觉。特别是手拔片模式可以随时介入,加上DSG的高科技,加减档随心所欲。
油耗::油耗对于跑车来讲,其实就过于太牵强了,跑车节油,那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧,市区油耗12-13吧,高速看怎么跑,定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲,来算不错,控制的很好,其实很多B级车,油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。
舒适::座椅的柔软度一直的德系的不足,不温不火,没日系的软,没美系的柔。其实我个人很偏向于美系的座椅,大,宽,柔,真心的美式大沙发的感觉,德系就狠一般了。真的就只能说一般,你不会觉得硬,也不会坐的狠软和,将就做吧,还是能做的。各有各的好吧,没有十全十美的车。
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购买时间2014年06月
购买地点湖南 长沙
裸车价格45.92万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程6900公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观时尚,特别是敞篷打开时很拉风,回头率100%。
缺点:蓝牙功能没有标配,自己花了2000块增加了此项功能,这项功能本来应该是驾驶过程中最实用的功能,可以语音拔号,电话薄自动上传车载系统,接听电话时,所有媒体音量自动切换,CD会自动暂定,语音微信也完全免提。副驾有人时,可随时切换为听筒模式。
外观:外观其实我觉得和宝来有点像,尤其是前脸,听说好像宝来和EOS是一个平台出来了,如果是,那我的疑团就可以解开了,不放敞篷的话,真心觉得EOS狠一般的造型,开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点,狠协调,低调,大气。
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间:很满意!这类车本来是不用考虑后排的,何况EOS本来后排已经算设计得来可以坐下两个成人,当然女人和小孩子是合适。同时这类车本来也不是用来跑长途的,因此不能用长途的舒适性、实用性来评价它。
配置:对于45万的元的车来讲,可说的太多,可讲的太多,人的性格不同,身高不同,身材不同。财力不同,权利不同,造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位,可买路虎神行者,CC的顶配,途观的顶配,翼虎顶配,奔驰GLK级,宝马X1,奥迪A6。Q3。等等热门车系,可EOS,绝对不是好选择,但绝对是一个吸引人们眼球的好车,不过买它,真的狠不合理,配置不算太高,定速却不能辅助智能刹车,倒车没有影像,没有自动泊车,这些都没在EOS身上出现,着实不能理解。难怪你卖的不好,还有一点,对于现如今的天朝大国,雾霾丛丛状况,敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧,理性选择自己的爱车,量力而行,方能长久,快乐行车。车奴压力大,后悔莫及啊。(土豪富商,可忽略小弟拙见)!
动力:说到动力要夸夸EOS了,毕竟人家是跑车嘛,动力输出那是要多少有多少,超车那简直就是瞬间的故事,大众张套全新动力总成,经过调校之后与变速箱配合的比较积极,不会像CC,帕萨特,迈腾之类的比较偏向舒适,换挡平顺,基本上感觉不到,启步时也不会突然冲一下。狠平稳,线性。EOS就不会那么温柔了,起步只要稍踩油门,车子就冲上去了,换挡较为平顺,会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候,动力输出就好比人喝了红牛一样,超乎你的想象。总所周知,大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了,除了变速箱会发电矫情之外,其他都还好,毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句,开EOS,动力对于普通人说狠是足够,或者你都不会适应。
操控: 转向清晰、准确;刹车有力,很好控制、在日常驾驶中完全“指哪打哪”的感觉。特别是手拔片模式可以随时介入,加上DSG的高科技,加减档随心所欲。
油耗::油耗对于跑车来讲,其实就过于太牵强了,跑车节油,那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧,市区油耗12-13吧,高速看怎么跑,定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲,来算不错,控制的很好,其实很多B级车,油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。
舒适::座椅的柔软度一直的德系的不足,不温不火,没日系的软,没美系的柔。其实我个人很偏向于美系的座椅,大,宽,柔,真心的美式大沙发的感觉,德系就狠一般了。真的就只能说一般,你不会觉得硬,也不会坐的狠软和,将就做吧,还是能做的。各有各的好吧,没有十全十美的车。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年05月
购买地点四川 成都
裸车价格38.80万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程18900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:打开敞篷时回头率高。关闭敞篷就是普通大众啊
缺点::最不满意了的一点也就是空间啦,空间真的狠局促啊,尤其是后排,(如果是土豪家族,富人家族无所谓考虑小弟说的这些),如果是工薪阶层的朋友强或者没有第二部家用车的朋友,烈不推荐,即使是你狠喜欢很劝你不要。这车只适合家里有一部家用车,买EOS来其实就是炫酷,狂拽,吊炸天一下。其他一无是处。除了泡妹子,购物时别人投来羡慕的眼神,其实都只是虚弱心作祟而已,痛苦只有我知道,我姐就已经后悔买这车了。奉劝大家三思而后行!!!
外观:外观其实我觉得和宝来有点像,尤其是前脸,听说好像宝来和EOS是一个平台出来了,如果是,那我的疑团就可以解开了,不放敞篷的话,真心觉得EOS狠一般的造型,开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点,狠协调,低调,大气。
内饰:德系一贯的风格、一贯的品质、一贯的简约;坐进N个德系车,中控台都是如此相似,但是,请注意EOS仪表盘内的“280”最高时速指数,区别出了它是一辆跑车。
空间:空间感觉不错,貌似比尚酷好些
配置:对于45万的元的车来讲,可说的太多,可讲的太多,人的性格不同,身高不同,身材不同。财力不同,权利不同,造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位,可买路虎神行者,CC的顶配,途观的顶配,翼虎顶配,奔驰GLK级,宝马X1,奥迪A6。Q3。等等热门车系,可EOS,绝对不是好选择,但绝对是一个吸引人们眼球的好车,不过买它,真的狠不合理,配置不算太高,定速却不能辅助智能刹车,倒车没有影像,没有自动泊车,这些都没在EOS身上出现,着实不能理解。难怪你卖的不好,还有一点,对于现如今的天朝大国,雾霾丛丛状况,敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧,理性选择自己的爱车,量力而行,方能长久,快乐行车。车奴压力大,后悔莫及啊。(土豪富商,可忽略小弟拙见)!
动力:说到动力要夸夸EOS了,毕竟人家是跑车嘛,动力输出那是要多少有多少,超车那简直就是瞬间的故事,大众张套全新动力总成,经过调校之后与变速箱配合的比较积极,不会像CC,帕萨特,迈腾之类的比较偏向舒适,换挡平顺,基本上感觉不到,启步时也不会突然冲一下。狠平稳,线性。EOS就不会那么温柔了,起步只要稍踩油门,车子就冲上去了,换挡较为平顺,会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候,动力输出就好比人喝了红牛一样,超乎你的想象。总所周知,大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了,除了变速箱会发电矫情之外,其他都还好,毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句,开EOS,动力对于普通人说狠是足够,或者你都不会适应。
操控: 指向还是很准确的。
油耗::油耗对于跑车来讲,其实就过于太牵强了,跑车节油,那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧,市区油耗12-13吧,高速看怎么跑,定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲,来算不错,控制的很好,其实很多B级车,油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。
舒适:四轮独立悬挂系统保持了转向的稳定,减小了侧倾。颠簸路面通过舒适性一般。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年11月
购买地点江苏 无锡
裸车价格42.40万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程18500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:除了不能够越野,全能。特别是大天窗加敞篷
缺点:蓝牙功能没有标配,自己花了2000块增加了此项功能,这项功能本来应该是驾驶过程中最实用的功能,可以语音拔号,电话薄自动上传车载系统,接听电话时,所有媒体音量自动切换,CD会自动暂定,语音微信也完全免提。副驾有人时,可随时切换为听筒模式。
外观:外观其实我觉得和宝来有点像,尤其是前脸,听说好像宝来和EOS是一个平台出来了,如果是,那我的疑团就可以解开了,不放敞篷的话,真心觉得EOS狠一般的造型,开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点,狠协调,低调,大气。
内饰:德系一贯的风格、一贯的品质、一贯的简约;坐进N个德系车,中控台都是如此相似,但是,请注意EOS仪表盘内的“280”最高时速指数,区别出了它是一辆跑车。
空间:空间不大特别是后排,不过这样的车队后排不能要求太过分。
配置:对于45万的元的车来讲,可说的太多,可讲的太多,人的性格不同,身高不同,身材不同。财力不同,权利不同,造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位,可买路虎神行者,CC的顶配,途观的顶配,翼虎顶配,奔驰GLK级,宝马X1,奥迪A6。Q3。等等热门车系,可EOS,绝对不是好选择,但绝对是一个吸引人们眼球的好车,不过买它,真的狠不合理,配置不算太高,定速却不能辅助智能刹车,倒车没有影像,没有自动泊车,这些都没在EOS身上出现,着实不能理解。难怪你卖的不好,还有一点,对于现如今的天朝大国,雾霾丛丛状况,敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧,理性选择自己的爱车,量力而行,方能长久,快乐行车。车奴压力大,后悔莫及啊。(土豪富商,可忽略小弟拙见)!
动力:说到动力要夸夸EOS了,毕竟人家是跑车嘛,动力输出那是要多少有多少,超车那简直就是瞬间的故事,大众张套全新动力总成,经过调校之后与变速箱配合的比较积极,不会像CC,帕萨特,迈腾之类的比较偏向舒适,换挡平顺,基本上感觉不到,启步时也不会突然冲一下。狠平稳,线性。EOS就不会那么温柔了,起步只要稍踩油门,车子就冲上去了,换挡较为平顺,会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候,动力输出就好比人喝了红牛一样,超乎你的想象。总所周知,大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了,除了变速箱会发电矫情之外,其他都还好,毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句,开EOS,动力对于普通人说狠是足够,或者你都不会适应。
操控: 因为是跑车,故正常行驶时转向偏重。高速行驶时操控轻便,转向清晰,指向精准。
油耗::油耗对于跑车来讲,其实就过于太牵强了,跑车节油,那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧,市区油耗12-13吧,高速看怎么跑,定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲,来算不错,控制的很好,其实很多B级车,油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。
舒适:四轮独立悬挂系统保持了转向的稳定,减小了侧倾。颠簸路面通过舒适性一般。
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购买时间2014年04月
购买地点浙江 台州
裸车价格33.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程13508公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点::最满意的当然就是它的敞篷设计了,这一点真的拉风啊,小时候只听说,没想到现在大了,居然能开上,真的是没敢想,经常有亲戚,朋友结婚都想找我借这部车做花车,那个时候的面子确实荣耀。虽说是我亲姐的车,不是我的,但是我也经常开,开玩笑,姐的,弟就不能使用,泡泡妞啊也不错呀,不然娶不到老婆怎么办,幸好我找到心仪之人了。
缺点:大众的车还用说嘛?!!烧机油!!!烧机油!!!烧!机!油!!!!!
外观:我想,既然选择这款车的人,骨子里还是算低调、不张扬的人,关蓬时的沉稳、低调就是选择它的初衷,就是希望别人把它认成“捷达”。哈哈,当然在周末郊游,去野外享受生活乐趣时候,它开蓬后的惊艳,绝对也能满足自己的虚荣心。呵呵
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间::空间实际上来讲其实也就够用,如果个个都想我这么般高大,真的受不了,(本人180CM)。如果是身材矮小,体重正常的人应该坐给4给人事没有太大的问题,但是遇到长途的时候就比较受伤了,就连1给半小时的路程你都会觉得不舒服,伸个懒腰都没有办法,不过跑车的空间都一样,大家心里都会有一给概念,总而言之买了这部车,就想着怎么去拉风就对了,空间就不要想太多了,想多了,伤就多了。
配置:这个价格能买到一辆进口大众品牌、硬顶折叠、带全景天窗的敞篷跑车,应该说性价比较高了,它兼顾了跑车高性能、轿车的舒适性及多功能。同样马力发动机的奥迪TT、宝马325敞篷、雷克萨斯IS250C,沃尔沃C70等都要贵15万元以上。(注意:它们都没有天窗)
动力:动力是最满意一项,同样是大众EA888发动机,但这款2.0T调效到211马力的高功率发动机,必须是奥迪Q5、TT、A4L四驱版、尚酷顶配、高尔夫GTI以上才配备,Q3的2.0T才170马力,A4L、A6L的2.0T才180马力,大众CC的顶配2.0T才200马力。
操控: :对于操控来说的话,没有CC的那种稳健,对于跑车来讲,地盘应该会调校的比较沉稳一些,可EOS没有,我不知道大众的设计师如何想的,我每每攻弯的的时候,都会减减速,但是CC 我就没有过,80码的速度攻弯,稳妥让人觉得狠放心的。还有方向盘的转向一般,低速重,高速轻,路感回馈也没有CC来的明确,有点,模糊,换句话说,开了小差。注意力不集中。刹车狠放心,对于德系来讲,看家本领吧。无可话说,很稳,狠线性,狠放心的踩刹车就对了,狠贴心的是EOS提供了转向灯辅助功能,对于女性,或初学者是一件好事情。
油耗:平均加50升跑510多公里,对这台2.0T的车来很不错了,何况本人经常急加速,起步瞬间油耗40多,呵呵
舒适::座椅的柔软度一直的德系的不足,不温不火,没日系的软,没美系的柔。其实我个人很偏向于美系的座椅,大,宽,柔,真心的美式大沙发的感觉,德系就狠一般了。真的就只能说一般,你不会觉得硬,也不会坐的狠软和,将就做吧,还是能做的。各有各的好吧,没有十全十美的车。
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