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大众EOS
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购买时间2014年05月
购买地点福建 厦门
裸车价格35.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
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优点：是它的敞篷设计，低调、实用、拉风三位一体。独一无二的全景天窗、硬顶折叠设计，在国内日常生活中敞篷时间不多，但天窗是每天必须的，特别是EOS比大众CC和尚酷的天窗除了上翘还多了滑开功能，更显档次，不像其他敞篷车平时只能开侧窗来通风。
缺点：:最不满意了的一点也就是空间啦，空间真的狠局促啊，尤其是后排，（如果是土豪家族，富人家族无所谓考虑小弟说的这些），如果是工薪阶层的朋友强或者没有第二部家用车的朋友，烈不推荐，即使是你狠喜欢很劝你不要。这车只适合家里有一部家用车，买EOS来其实就是炫酷，狂拽，吊炸天一下。其他一无是处。除了泡妹子，购物时别人投来羡慕的眼神，其实都只是虚弱心作祟而已，痛苦只有我知道，我姐就已经后悔买这车了。奉劝大家三思而后行！！！
外观：外观其实我觉得和宝来有点像，尤其是前脸，听说好像宝来和EOS是一个平台出来了，如果是，那我的疑团就可以解开了，不放敞篷的话，真心觉得EOS狠一般的造型，开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点，狠协调，低调，大气。
内饰：内装材质容易弄脏或磨损
空间：：空间实际上来讲其实也就够用，如果个个都想我这么般高大，真的受不了，（本人180CM）。如果是身材矮小，体重正常的人应该坐给4给人事没有太大的问题，但是遇到长途的时候就比较受伤了，就连1给半小时的路程你都会觉得不舒服，伸个懒腰都没有办法，不过跑车的空间都一样，大家心里都会有一给概念，总而言之买了这部车，就想着怎么去拉风就对了，空间就不要想太多了，想多了，伤就多了。
配置：对于45万的元的车来讲，可说的太多，可讲的太多，人的性格不同，身高不同，身材不同。财力不同，权利不同，造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位，可买路虎神行者，CC的顶配，途观的顶配，翼虎顶配，奔驰GLK级，宝马X1，奥迪A6。Q3。等等热门车系，可EOS，绝对不是好选择，但绝对是一个吸引人们眼球的好车，不过买它，真的狠不合理，配置不算太高，定速却不能辅助智能刹车，倒车没有影像，没有自动泊车，这些都没在EOS身上出现，着实不能理解。难怪你卖的不好，还有一点，对于现如今的天朝大国，雾霾丛丛状况，敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧，理性选择自己的爱车，量力而行，方能长久，快乐行车。车奴压力大，后悔莫及啊。（土豪富商，可忽略小弟拙见）！
动力：说到动力要夸夸EOS了，毕竟人家是跑车嘛，动力输出那是要多少有多少，超车那简直就是瞬间的故事，大众张套全新动力总成，经过调校之后与变速箱配合的比较积极，不会像CC,帕萨特，迈腾之类的比较偏向舒适，换挡平顺，基本上感觉不到，启步时也不会突然冲一下。狠平稳，线性。EOS就不会那么温柔了，起步只要稍踩油门，车子就冲上去了，换挡较为平顺，会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候，动力输出就好比人喝了红牛一样，超乎你的想象。总所周知，大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了，除了变速箱会发电矫情之外，其他都还好，毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句，开EOS，动力对于普通人说狠是足够，或者你都不会适应。
操控：
：对于操控来说的话，没有CC的那种稳健，对于跑车来讲，地盘应该会调校的比较沉稳一些，可EOS没有，我不知道大众的设计师如何想的，我每每攻弯的的时候，都会减减速，但是CC 我就没有过，80码的速度攻弯，稳妥让人觉得狠放心的。还有方向盘的转向一般，低速重，高速轻，路感回馈也没有CC来的明确，有点，模糊，换句话说，开了小差。注意力不集中。刹车狠放心，对于德系来讲，看家本领吧。无可话说，很稳，狠线性，狠放心的踩刹车就对了，狠贴心的是EOS提供了转向灯辅助功能，对于女性，或初学者是一件好事情。
油耗：：油耗对于跑车来讲，其实就过于太牵强了，跑车节油，那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧，市区油耗12-13吧，高速看怎么跑，定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲，来算不错，控制的很好，其实很多B级车，油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。
舒适：：座椅的柔软度一直的德系的不足，不温不火，没日系的软，没美系的柔。其实我个人很偏向于美系的座椅，大，宽，柔，真心的美式大沙发的感觉，德系就狠一般了。真的就只能说一般，你不会觉得硬，也不会坐的狠软和，将就做吧，还是能做的。各有各的好吧，没有十全十美的车。
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购买时间2012年09月
购买地点河南 郑州
裸车价格45.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：毫无疑问敞篷打开的效果很拉风。回头率很高。
缺点：蓝牙功能没有标配，自己花了2000块增加了此项功能，这项功能本来应该是驾驶过程中最实用的功能，可以语音拔号，电话薄自动上传车载系统，接听电话时，所有媒体音量自动切换，CD会自动暂定，语音微信也完全免提。副驾有人时，可随时切换为听筒模式。
外观：外观其实我觉得和宝来有点像，尤其是前脸，听说好像宝来和EOS是一个平台出来了，如果是，那我的疑团就可以解开了，不放敞篷的话，真心觉得EOS狠一般的造型，开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点，狠协调，低调，大气。
内饰：内装材质容易弄脏或磨损
空间：很满意！这类车本来是不用考虑后排的，何况EOS本来后排已经算设计得来可以坐下两个成人，当然女人和小孩子是合适。同时这类车本来也不是用来跑长途的，因此不能用长途的舒适性、实用性来评价它。
配置：对于45万的元的车来讲，可说的太多，可讲的太多，人的性格不同，身高不同，身材不同。财力不同，权利不同，造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位，可买路虎神行者，CC的顶配，途观的顶配，翼虎顶配，奔驰GLK级，宝马X1，奥迪A6。Q3。等等热门车系，可EOS，绝对不是好选择，但绝对是一个吸引人们眼球的好车，不过买它，真的狠不合理，配置不算太高，定速却不能辅助智能刹车，倒车没有影像，没有自动泊车，这些都没在EOS身上出现，着实不能理解。难怪你卖的不好，还有一点，对于现如今的天朝大国，雾霾丛丛状况，敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧，理性选择自己的爱车，量力而行，方能长久，快乐行车。车奴压力大，后悔莫及啊。（土豪富商，可忽略小弟拙见）！
动力：说到动力要夸夸EOS了，毕竟人家是跑车嘛，动力输出那是要多少有多少，超车那简直就是瞬间的故事，大众张套全新动力总成，经过调校之后与变速箱配合的比较积极，不会像CC,帕萨特，迈腾之类的比较偏向舒适，换挡平顺，基本上感觉不到，启步时也不会突然冲一下。狠平稳，线性。EOS就不会那么温柔了，起步只要稍踩油门，车子就冲上去了，换挡较为平顺，会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候，动力输出就好比人喝了红牛一样，超乎你的想象。总所周知，大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了，除了变速箱会发电矫情之外，其他都还好，毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句，开EOS，动力对于普通人说狠是足够，或者你都不会适应。
操控：
：对于操控来说的话，没有CC的那种稳健，对于跑车来讲，地盘应该会调校的比较沉稳一些，可EOS没有，我不知道大众的设计师如何想的，我每每攻弯的的时候，都会减减速，但是CC 我就没有过，80码的速度攻弯，稳妥让人觉得狠放心的。还有方向盘的转向一般，低速重，高速轻，路感回馈也没有CC来的明确，有点，模糊，换句话说，开了小差。注意力不集中。刹车狠放心，对于德系来讲，看家本领吧。无可话说，很稳，狠线性，狠放心的踩刹车就对了，狠贴心的是EOS提供了转向灯辅助功能，对于女性，或初学者是一件好事情。
油耗：：油耗对于跑车来讲，其实就过于太牵强了，跑车节油，那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧，市区油耗12-13吧，高速看怎么跑，定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲，来算不错，控制的很好，其实很多B级车，油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。
舒适：：座椅的柔软度一直的德系的不足，不温不火，没日系的软，没美系的柔。其实我个人很偏向于美系的座椅，大，宽，柔，真心的美式大沙发的感觉，德系就狠一般了。真的就只能说一般，你不会觉得硬，也不会坐的狠软和，将就做吧，还是能做的。各有各的好吧，没有十全十美的车。
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购买时间2011年06月
购买地点四川 成都
裸车价格45.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
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优点：外观时尚，特别是敞篷打开时很拉风，回头率100%。
缺点：:最不满意了的一点也就是空间啦，空间真的狠局促啊，尤其是后排，（如果是土豪家族，富人家族无所谓考虑小弟说的这些），如果是工薪阶层的朋友强或者没有第二部家用车的朋友，烈不推荐，即使是你狠喜欢很劝你不要。这车只适合家里有一部家用车，买EOS来其实就是炫酷，狂拽，吊炸天一下。其他一无是处。除了泡妹子，购物时别人投来羡慕的眼神，其实都只是虚弱心作祟而已，痛苦只有我知道，我姐就已经后悔买这车了。奉劝大家三思而后行！！！
外观：外观其实我觉得和宝来有点像，尤其是前脸，听说好像宝来和EOS是一个平台出来了，如果是，那我的疑团就可以解开了，不放敞篷的话，真心觉得EOS狠一般的造型，开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点，狠协调，低调，大气。
内饰：内装材质容易弄脏或磨损
空间：很满意！这类车本来是不用考虑后排的，何况EOS本来后排已经算设计得来可以坐下两个成人，当然女人和小孩子是合适。同时这类车本来也不是用来跑长途的，因此不能用长途的舒适性、实用性来评价它。
配置：对于45万的元的车来讲，可说的太多，可讲的太多，人的性格不同，身高不同，身材不同。财力不同，权利不同，造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位，可买路虎神行者，CC的顶配，途观的顶配，翼虎顶配，奔驰GLK级，宝马X1，奥迪A6。Q3。等等热门车系，可EOS，绝对不是好选择，但绝对是一个吸引人们眼球的好车，不过买它，真的狠不合理，配置不算太高，定速却不能辅助智能刹车，倒车没有影像，没有自动泊车，这些都没在EOS身上出现，着实不能理解。难怪你卖的不好，还有一点，对于现如今的天朝大国，雾霾丛丛状况，敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧，理性选择自己的爱车，量力而行，方能长久，快乐行车。车奴压力大，后悔莫及啊。（土豪富商，可忽略小弟拙见）！
动力：说到动力要夸夸EOS了，毕竟人家是跑车嘛，动力输出那是要多少有多少，超车那简直就是瞬间的故事，大众张套全新动力总成，经过调校之后与变速箱配合的比较积极，不会像CC,帕萨特，迈腾之类的比较偏向舒适，换挡平顺，基本上感觉不到，启步时也不会突然冲一下。狠平稳，线性。EOS就不会那么温柔了，起步只要稍踩油门，车子就冲上去了，换挡较为平顺，会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候，动力输出就好比人喝了红牛一样，超乎你的想象。总所周知，大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了，除了变速箱会发电矫情之外，其他都还好，毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句，开EOS，动力对于普通人说狠是足够，或者你都不会适应。
操控：
转向清晰、准确；刹车有力，很好控制、在日常驾驶中完全“指哪打哪”的感觉。特别是手拔片模式可以随时介入，加上DSG的高科技，加减档随心所欲。
油耗：：油耗对于跑车来讲，其实就过于太牵强了，跑车节油，那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧，市区油耗12-13吧，高速看怎么跑，定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲，来算不错，控制的很好，其实很多B级车，油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。
舒适：：座椅的柔软度一直的德系的不足，不温不火，没日系的软，没美系的柔。其实我个人很偏向于美系的座椅，大，宽，柔，真心的美式大沙发的感觉，德系就狠一般了。真的就只能说一般，你不会觉得硬，也不会坐的狠软和，将就做吧，还是能做的。各有各的好吧，没有十全十美的车。
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购买时间2014年06月
购买地点湖南 长沙
裸车价格45.92万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程6900公里
综合评分
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优点：外观时尚，特别是敞篷打开时很拉风，回头率100%。
缺点：蓝牙功能没有标配，自己花了2000块增加了此项功能，这项功能本来应该是驾驶过程中最实用的功能，可以语音拔号，电话薄自动上传车载系统，接听电话时，所有媒体音量自动切换，CD会自动暂定，语音微信也完全免提。副驾有人时，可随时切换为听筒模式。
外观：外观其实我觉得和宝来有点像，尤其是前脸，听说好像宝来和EOS是一个平台出来了，如果是，那我的疑团就可以解开了，不放敞篷的话，真心觉得EOS狠一般的造型，开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点，狠协调，低调，大气。
内饰：内装材质容易弄脏或磨损
空间：很满意！这类车本来是不用考虑后排的，何况EOS本来后排已经算设计得来可以坐下两个成人，当然女人和小孩子是合适。同时这类车本来也不是用来跑长途的，因此不能用长途的舒适性、实用性来评价它。
配置：对于45万的元的车来讲，可说的太多，可讲的太多，人的性格不同，身高不同，身材不同。财力不同，权利不同，造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位，可买路虎神行者，CC的顶配，途观的顶配，翼虎顶配，奔驰GLK级，宝马X1，奥迪A6。Q3。等等热门车系，可EOS，绝对不是好选择，但绝对是一个吸引人们眼球的好车，不过买它，真的狠不合理，配置不算太高，定速却不能辅助智能刹车，倒车没有影像，没有自动泊车，这些都没在EOS身上出现，着实不能理解。难怪你卖的不好，还有一点，对于现如今的天朝大国，雾霾丛丛状况，敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧，理性选择自己的爱车，量力而行，方能长久，快乐行车。车奴压力大，后悔莫及啊。（土豪富商，可忽略小弟拙见）！
动力：说到动力要夸夸EOS了，毕竟人家是跑车嘛，动力输出那是要多少有多少，超车那简直就是瞬间的故事，大众张套全新动力总成，经过调校之后与变速箱配合的比较积极，不会像CC,帕萨特，迈腾之类的比较偏向舒适，换挡平顺，基本上感觉不到，启步时也不会突然冲一下。狠平稳，线性。EOS就不会那么温柔了，起步只要稍踩油门，车子就冲上去了，换挡较为平顺，会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候，动力输出就好比人喝了红牛一样，超乎你的想象。总所周知，大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了，除了变速箱会发电矫情之外，其他都还好，毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句，开EOS，动力对于普通人说狠是足够，或者你都不会适应。
操控：
转向清晰、准确；刹车有力，很好控制、在日常驾驶中完全“指哪打哪”的感觉。特别是手拔片模式可以随时介入，加上DSG的高科技，加减档随心所欲。
油耗：：油耗对于跑车来讲，其实就过于太牵强了，跑车节油，那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧，市区油耗12-13吧，高速看怎么跑，定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲，来算不错，控制的很好，其实很多B级车，油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。
舒适：：座椅的柔软度一直的德系的不足，不温不火，没日系的软，没美系的柔。其实我个人很偏向于美系的座椅，大，宽，柔，真心的美式大沙发的感觉，德系就狠一般了。真的就只能说一般，你不会觉得硬，也不会坐的狠软和，将就做吧，还是能做的。各有各的好吧，没有十全十美的车。
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购买时间2013年05月
购买地点四川 成都
裸车价格38.80万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程18900公里
综合评分
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优点：打开敞篷时回头率高。关闭敞篷就是普通大众啊
缺点：:最不满意了的一点也就是空间啦，空间真的狠局促啊，尤其是后排，（如果是土豪家族，富人家族无所谓考虑小弟说的这些），如果是工薪阶层的朋友强或者没有第二部家用车的朋友，烈不推荐，即使是你狠喜欢很劝你不要。这车只适合家里有一部家用车，买EOS来其实就是炫酷，狂拽，吊炸天一下。其他一无是处。除了泡妹子，购物时别人投来羡慕的眼神，其实都只是虚弱心作祟而已，痛苦只有我知道，我姐就已经后悔买这车了。奉劝大家三思而后行！！！
外观：外观其实我觉得和宝来有点像，尤其是前脸，听说好像宝来和EOS是一个平台出来了，如果是，那我的疑团就可以解开了，不放敞篷的话，真心觉得EOS狠一般的造型，开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点，狠协调，低调，大气。
内饰：德系一贯的风格、一贯的品质、一贯的简约；坐进N个德系车，中控台都是如此相似，但是，请注意EOS仪表盘内的“280”最高时速指数，区别出了它是一辆跑车。
空间：空间感觉不错，貌似比尚酷好些
配置：对于45万的元的车来讲，可说的太多，可讲的太多，人的性格不同，身高不同，身材不同。财力不同，权利不同，造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位，可买路虎神行者，CC的顶配，途观的顶配，翼虎顶配，奔驰GLK级，宝马X1，奥迪A6。Q3。等等热门车系，可EOS，绝对不是好选择，但绝对是一个吸引人们眼球的好车，不过买它，真的狠不合理，配置不算太高，定速却不能辅助智能刹车，倒车没有影像，没有自动泊车，这些都没在EOS身上出现，着实不能理解。难怪你卖的不好，还有一点，对于现如今的天朝大国，雾霾丛丛状况，敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧，理性选择自己的爱车，量力而行，方能长久，快乐行车。车奴压力大，后悔莫及啊。（土豪富商，可忽略小弟拙见）！
动力：说到动力要夸夸EOS了，毕竟人家是跑车嘛，动力输出那是要多少有多少，超车那简直就是瞬间的故事，大众张套全新动力总成，经过调校之后与变速箱配合的比较积极，不会像CC,帕萨特，迈腾之类的比较偏向舒适，换挡平顺，基本上感觉不到，启步时也不会突然冲一下。狠平稳，线性。EOS就不会那么温柔了，起步只要稍踩油门，车子就冲上去了，换挡较为平顺，会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候，动力输出就好比人喝了红牛一样，超乎你的想象。总所周知，大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了，除了变速箱会发电矫情之外，其他都还好，毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句，开EOS，动力对于普通人说狠是足够，或者你都不会适应。
操控：
指向还是很准确的。
油耗：：油耗对于跑车来讲，其实就过于太牵强了，跑车节油，那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧，市区油耗12-13吧，高速看怎么跑，定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲，来算不错，控制的很好，其实很多B级车，油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。
舒适：四轮独立悬挂系统保持了转向的稳定，减小了侧倾。颠簸路面通过舒适性一般。
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购买时间2012年11月
购买地点江苏 无锡
裸车价格42.40万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程18500公里
综合评分
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优点：除了不能够越野，全能。特别是大天窗加敞篷
缺点：蓝牙功能没有标配，自己花了2000块增加了此项功能，这项功能本来应该是驾驶过程中最实用的功能，可以语音拔号，电话薄自动上传车载系统，接听电话时，所有媒体音量自动切换，CD会自动暂定，语音微信也完全免提。副驾有人时，可随时切换为听筒模式。
外观：外观其实我觉得和宝来有点像，尤其是前脸，听说好像宝来和EOS是一个平台出来了，如果是，那我的疑团就可以解开了，不放敞篷的话，真心觉得EOS狠一般的造型，开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点，狠协调，低调，大气。
内饰：德系一贯的风格、一贯的品质、一贯的简约；坐进N个德系车，中控台都是如此相似，但是，请注意EOS仪表盘内的“280”最高时速指数，区别出了它是一辆跑车。
空间：空间不大特别是后排，不过这样的车队后排不能要求太过分。
配置：对于45万的元的车来讲，可说的太多，可讲的太多，人的性格不同，身高不同，身材不同。财力不同，权利不同，造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位，可买路虎神行者，CC的顶配，途观的顶配，翼虎顶配，奔驰GLK级，宝马X1，奥迪A6。Q3。等等热门车系，可EOS，绝对不是好选择，但绝对是一个吸引人们眼球的好车，不过买它，真的狠不合理，配置不算太高，定速却不能辅助智能刹车，倒车没有影像，没有自动泊车，这些都没在EOS身上出现，着实不能理解。难怪你卖的不好，还有一点，对于现如今的天朝大国，雾霾丛丛状况，敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧，理性选择自己的爱车，量力而行，方能长久，快乐行车。车奴压力大，后悔莫及啊。（土豪富商，可忽略小弟拙见）！
动力：说到动力要夸夸EOS了，毕竟人家是跑车嘛，动力输出那是要多少有多少，超车那简直就是瞬间的故事，大众张套全新动力总成，经过调校之后与变速箱配合的比较积极，不会像CC,帕萨特，迈腾之类的比较偏向舒适，换挡平顺，基本上感觉不到，启步时也不会突然冲一下。狠平稳，线性。EOS就不会那么温柔了，起步只要稍踩油门，车子就冲上去了，换挡较为平顺，会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候，动力输出就好比人喝了红牛一样，超乎你的想象。总所周知，大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了，除了变速箱会发电矫情之外，其他都还好，毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句，开EOS，动力对于普通人说狠是足够，或者你都不会适应。
操控：
因为是跑车，故正常行驶时转向偏重。高速行驶时操控轻便，转向清晰，指向精准。
油耗：：油耗对于跑车来讲，其实就过于太牵强了，跑车节油，那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧，市区油耗12-13吧，高速看怎么跑，定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲，来算不错，控制的很好，其实很多B级车，油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。
舒适：四轮独立悬挂系统保持了转向的稳定，减小了侧倾。颠簸路面通过舒适性一般。
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购买时间2014年04月
购买地点浙江 台州
裸车价格33.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程13508公里
综合评分
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优点：：最满意的当然就是它的敞篷设计了，这一点真的拉风啊，小时候只听说，没想到现在大了，居然能开上，真的是没敢想，经常有亲戚，朋友结婚都想找我借这部车做花车，那个时候的面子确实荣耀。虽说是我亲姐的车，不是我的，但是我也经常开，开玩笑，姐的,弟就不能使用，泡泡妞啊也不错呀，不然娶不到老婆怎么办，幸好我找到心仪之人了。
缺点：大众的车还用说嘛？！！烧机油！！！烧机油！！！烧！机！油！！！！！
外观：我想，既然选择这款车的人，骨子里还是算低调、不张扬的人，关蓬时的沉稳、低调就是选择它的初衷，就是希望别人把它认成“捷达”。哈哈，当然在周末郊游，去野外享受生活乐趣时候，它开蓬后的惊艳，绝对也能满足自己的虚荣心。呵呵
内饰：内装材质容易弄脏或磨损
空间：：空间实际上来讲其实也就够用，如果个个都想我这么般高大，真的受不了，（本人180CM）。如果是身材矮小，体重正常的人应该坐给4给人事没有太大的问题，但是遇到长途的时候就比较受伤了，就连1给半小时的路程你都会觉得不舒服，伸个懒腰都没有办法，不过跑车的空间都一样，大家心里都会有一给概念，总而言之买了这部车，就想着怎么去拉风就对了，空间就不要想太多了，想多了，伤就多了。
配置：这个价格能买到一辆进口大众品牌、硬顶折叠、带全景天窗的敞篷跑车，应该说性价比较高了，它兼顾了跑车高性能、轿车的舒适性及多功能。同样马力发动机的奥迪TT、宝马325敞篷、雷克萨斯IS250C，沃尔沃C70等都要贵15万元以上。（注意：它们都没有天窗）
动力：动力是最满意一项，同样是大众EA888发动机，但这款2.0T调效到211马力的高功率发动机，必须是奥迪Q5、TT、A4L四驱版、尚酷顶配、高尔夫GTI以上才配备，Q3的2.0T才170马力，A4L、A6L的2.0T才180马力，大众CC的顶配2.0T才200马力。
操控：
：对于操控来说的话，没有CC的那种稳健，对于跑车来讲，地盘应该会调校的比较沉稳一些，可EOS没有，我不知道大众的设计师如何想的，我每每攻弯的的时候，都会减减速，但是CC 我就没有过，80码的速度攻弯，稳妥让人觉得狠放心的。还有方向盘的转向一般，低速重，高速轻，路感回馈也没有CC来的明确，有点，模糊，换句话说，开了小差。注意力不集中。刹车狠放心，对于德系来讲，看家本领吧。无可话说，很稳，狠线性，狠放心的踩刹车就对了，狠贴心的是EOS提供了转向灯辅助功能，对于女性，或初学者是一件好事情。
油耗：平均加50升跑510多公里，对这台2.0T的车来很不错了，何况本人经常急加速，起步瞬间油耗40多，呵呵
舒适：：座椅的柔软度一直的德系的不足，不温不火，没日系的软，没美系的柔。其实我个人很偏向于美系的座椅，大，宽，柔，真心的美式大沙发的感觉，德系就狠一般了。真的就只能说一般，你不会觉得硬，也不会坐的狠软和，将就做吧，还是能做的。各有各的好吧，没有十全十美的车。
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购买时间2012年04月
购买地点浙江 杭州
裸车价格38.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：：最满意的当然就是它的敞篷设计了，这一点真的拉风啊，小时候只听说，没想到现在大了，居然能开上，真的是没敢想，经常有亲戚，朋友结婚都想找我借这部车做花车，那个时候的面子确实荣耀。虽说是我亲姐的车，不是我的，但是我也经常开，开玩笑，姐的,弟就不能使用，泡泡妞啊也不错呀，不然娶不到老婆怎么办，幸好我找到心仪之人了。
缺点：大众的车还用说嘛？！！烧机油！！！烧机油！！！烧！机！油！！！！！
外观：我想，既然选择这款车的人，骨子里还是算低调、不张扬的人，关蓬时的沉稳、低调就是选择它的初衷，就是希望别人把它认成“捷达”。哈哈，当然在周末郊游，去野外享受生活乐趣时候，它开蓬后的惊艳，绝对也能满足自己的虚荣心。呵呵
内饰：内装材质容易弄脏或磨损
空间：：空间实际上来讲其实也就够用，如果个个都想我这么般高大，真的受不了，（本人180CM）。如果是身材矮小，体重正常的人应该坐给4给人事没有太大的问题，但是遇到长途的时候就比较受伤了，就连1给半小时的路程你都会觉得不舒服，伸个懒腰都没有办法，不过跑车的空间都一样，大家心里都会有一给概念，总而言之买了这部车，就想着怎么去拉风就对了，空间就不要想太多了，想多了，伤就多了。
配置：这个价格能买到一辆进口大众品牌、硬顶折叠、带全景天窗的敞篷跑车，应该说性价比较高了，它兼顾了跑车高性能、轿车的舒适性及多功能。同样马力发动机的奥迪TT、宝马325敞篷、雷克萨斯IS250C，沃尔沃C70等都要贵15万元以上。（注意：它们都没有天窗）
动力：动力强劲，提速超赞，推背感强烈，特别在高速行驶时仍可感受到动力源源不断。
操控：
：对于操控来说的话，没有CC的那种稳健，对于跑车来讲，地盘应该会调校的比较沉稳一些，可EOS没有，我不知道大众的设计师如何想的，我每每攻弯的的时候，都会减减速，但是CC 我就没有过，80码的速度攻弯，稳妥让人觉得狠放心的。还有方向盘的转向一般，低速重，高速轻，路感回馈也没有CC来的明确，有点，模糊，换句话说，开了小差。注意力不集中。刹车狠放心，对于德系来讲，看家本领吧。无可话说，很稳，狠线性，狠放心的踩刹车就对了，狠贴心的是EOS提供了转向灯辅助功能，对于女性，或初学者是一件好事情。
油耗：平均加50升跑510多公里，对这台2.0T的车来很不错了，何况本人经常急加速，起步瞬间油耗40多，呵呵
舒适：：座椅的柔软度一直的德系的不足，不温不火，没日系的软，没美系的柔。其实我个人很偏向于美系的座椅，大，宽，柔，真心的美式大沙发的感觉，德系就狠一般了。真的就只能说一般，你不会觉得硬，也不会坐的狠软和，将就做吧，还是能做的。各有各的好吧，没有十全十美的车。
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