东风日产-天籁
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天籁
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购买时间2014年12月
购买地点山东 威海
裸车价格16.10万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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购买时间2015年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格16.08万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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购买时间2016年06月
购买地点江苏 南京
裸车价格15.48万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程400公里
综合评分
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购买时间2014年01月
购买地点吉林 延边
裸车价格19.68万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程14240公里
综合评分
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购买时间2014年06月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格17.13万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程300公里
综合评分
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优点：空间够大，油耗尚可，舒服没的说，全家对乘坐感觉都满意
缺点：新车味道太大了，阳光晒一上午，下午上车根本没法进，味道呛鼻子，驾驶室就是小火炉。还有就是简配，后排的烟灰缸没了，4s的小哥还狡辩。希望核心的东西没有简配吧。
外观：坦白讲，开始不觉得新天籁多好看，就是觉得好用，舒适。可提回来后发现越看越喜欢，不见得比新蒙迪欧，阿特兹等差，个人很喜欢。尤其相对上一代大叔范年轻太多了。
内饰：我的车是爵士蓝配黑内饰，比较动感，不老气，也相对浅色内饰耐脏。没的说，简单实用年轻。
空间：本人177，正常体型，前排调整到我舒服的位置，后排2拳妥妥的。车里坐5个人不带拥挤的，当然前提是家人没有太壮的。同级最高的车身也保证了头部空间。后备箱没怎么装过东西，过阵子跑装修会对载物能力有所考验。
配置：订车是4月末，当时谈下来的是1.45万优惠加挡泥板脚垫和导航。配置很全，性价比应该很高了。说这个配置在同价位的车里，性价比最高应该不夸张。
动力：以前没开过什么车，感觉2.0动力完全可以。平时自己开，红灯起步都是第一个冲出去，当然后来发现起步油门过大对新车不太好，现在已经有意控制起步油门了。平时超车没问题，动力比较满意。
操控：
感觉一转就有，转弯挺好转的，新手不懂太多操控，不好评论。
油耗：新车到手时4km，现在300km整，提示油量不足，数显油耗9.9l/百公里。也许是磨合和开始不会开有关，希望可以慢慢降下来。
舒适：车座椅真的很舒服。个人更愿意坐后面享受，不开车可以把更多心思放在享受舒服的感觉上。全家对此都很赞。
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购买时间2013年12月
购买地点安徽 淮北
裸车价格18.18万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程5780公里
综合评分
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优点：首先肯定是外形了，新款天籁比老款的外形好看太多了，最满意的就是后屁股，越看越是性感。第二就是座椅的舒适度了，“移动沙发”的名字真不是吹的，我爸这样的老司机开着都爱不释手（爸爸开的老帕萨特）。第三就是日产的发动机了，怠速状态以及行驶状态中的声音真是小， 有时候车停在哪的时候根本感觉不到发动机在运转。
缺点：感觉日产比较抠门的是为什么不在后备箱上方的位置做一些遮挡的隔板把线路什么的都遮住呢，快20万的车这样做的确很不合适啊。还有就是日间行车灯哦，太小拉。看看雅阁、帕萨特的多气派啊，现在很多人都是比较在乎日间行车灯的哦，害的我自己还得花700大洋去装，建议日产后期可以改进啊。还有就是后排座椅可以放到就更好了。
外观：新天籁的外观实现了转型，更趋向于运动化年轻化，年龄层次的跨度也更大了。尾部的改进是我爱上这款车的主要原因，再也不是那个“踏着屁股的老头”，2.0的大灯虽然不是氙气的，但是用的透镜式的设计看着也是非常有神的，满意。我的车是白色的， 对于80后我只说一句，不买白色你一定后悔！
内饰：内饰的用料和做工对于这个价位来说中规中矩，软质的用料也比较多。我选择的是黑色内饰的车型，米色内饰给人的感觉比较温馨但是担心的是时间长了不好打理，黑色内饰肯定会好很多而且黑色内饰给人感觉比较上档次，自己搭配了咖啡色的坐垫更加有味道了，哈哈。缺点是浮灰不好打理哦！
空间：本人1.88的身高，165斤的体重。天籁的乘坐空间是没有问题的，我开车的时候主驾驶位置调整好以后后排我爸爸做还是有空间的（爸爸1.80），选车的时候去看了蒙迪欧坐进去调整好座椅以后后排都没法坐的。另外就是放杯子的地方比较多，中控扶手空间由于手刹改在脚刹了空间就变得更大了，USB接口旁边的位置也可以放很多小东西，比较方便。后备箱空间过年回家探亲拉个烟酒啥的不用担心不够用，只有你想象不到的大和方便。双层手套箱的设计也方便了我们合理的利用。
配置：我们这个四线城市优惠幅度肯定没有大城市那么大，但是比较一圈之后还是觉得性价比比较高的，不然不会选它。最大的意外是18万价位配备了电子差速锁的车身稳定系统，这个是同级别的大部分车型都没有的，N-CAP碰撞测试57分的高得分，我只能说日产对于安全的考虑越来越注重，值得表扬！
动力：虽然我是个80后末的人但却不是个急性子啊，2.0的动力对于我来说是绝对够用的，市区我基本都是开ECO模式的，只是起步比较慢一点，跑起来的话影响不是太大。高速上面跑到100的时候转速也就在1700转左右，140的时候油门给我的感觉是还可以再跑得，出于安全考虑我就没有试了。试过一次运动模式，油门踩过以后杠杠的，动力这块我是比较满意的。当然如果你对动力要求比较高，肯定是2.5了，换挡拨片的感觉肯定又是不一样的。
操控：
天籁一直都不是已操控为主的车型，但是新款的后悬挂好像采用的跟英菲尼迪一样，比老款天籁要稍微偏硬一些，开起来的话还是比较顺手的，起步的时候明显感觉方向盘要重很多，不太像日产以往的风格哦。
油耗：惊讶！最大的惊喜就是油耗，2.0的排量回趟家来回600公里路（大部分高速）才用了不到三百块的油，我真是不太敢相信，有图为证的。市区里面的话也就是9个油左右，开过美系或者德系自动档车型的人应该比较汗颜吧。天籁市区里如果能稍微跑起来一点的话应该会更好的，完全可以接受。
舒适：不必多说，不管你开过还是没开过都应该了解过。32个赞！！！三个可用电源也是超级实用的。
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购买时间2013年10月
购买地点湖南 娄底
裸车价格17.89万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程6120公里
综合评分
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优点：油耗甚为满意 城区行驶七毛钱一公里 外观很满意 包括珠光白的车漆
缺点：动力在四十公里以下提速差 转数提高的话发动机声音过大
外观：外观相比上一代 年轻许多 完全就是一副运动样 双边出的排气很有档次 只可惜只是样子而已 其实他的内心可一点也不运动
内饰：内饰选择了黑色 左右前排电动座椅 很不错 真皮座椅还是打孔 透气性可以 双区空调没的话说 只是中控屏幕太小了 我直接给换了
配置：综合来说 如果你要选择家用完全没问题 如上所说 油耗 日产的品质外观 等等
动力：也许是2.0的原因 动力稍肉 预算足够的话 建议直接2.5吧 不过此车主打的是舒适 追求激情驾驶 或者需要快速运动 就别考虑天籁吧
操控：
操控对于我来说 还是挺满意 指向挺准 方向盘偏重 长途驾驶比较累 娇小的弱女生不建议购买
油耗：相当满意新天籁的油耗 跟官方公布的相差无几 完全超出自己的想象 对比过多个朋友的多款车 新天籁的油耗是最满意的
舒适：舒适性在同级别车应该是排在前几位的 座椅比较家里的沙发 没两样啊 一个字 软 二个字 相当的软 在我家乡有一条比较烂的公路 限速80 我每次不知不觉就超速了 路面的炕洼路面的震感几乎被过滤了 我就担心把炕洼路面的震感过滤 人舒适了 可车毕竟是机械 这么长期下去 避震的寿命啊
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购买时间2015年11月
购买地点辽宁 大连
裸车价格14.90万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：舒适性和静音，车辆在匀速行驶的时候那种感觉实在是太舒服了，移动大沙发的称号不是白给的。
缺点：1、漆面薄，准确点说是漆面偏软。1年了，我平日里挺注意了仔细看划痕相当多,从有过的2次被人刮蹭的情况看，厚度还算那么回事，还凑合。一直都在洗车房洗的车，一年下来不少划痕。2、底盘相对来说有点低，尤其是满载的情况下，也有可能是我加了发动机护板了，在过小岗子或者坎子的时候，还有速度稍微快一点过的时候会碰底盘，保养的时候能看到划痕，很心痛没办法，高了就不舒适了。所以如果跑烂路的多的话，我建议慎重考虑。3、近光灯实在有点对不起观众...从车友和街上跑的情况来看，大概能有50%+的人在购车一段时间后会选择更换近光灯。具体怎么暗呢，就是在要黑不黑的路上，旁边有店面或者路灯的情况下，几乎看不到近光灯的光亮...
外观：原来的天籁是商务老板车，2013款的变的运动了，我觉得适合30~40岁人群，外观只能说中庸吧，我比较喜欢尾灯（但是尾灯一般是给别人看的....）。现在16款变成运动风格的了...
内饰：除了原车的中控小一点，其他都还好。内饰皮质地方该有的都有，结合了现代感和稳重与一体。个人认为天籁的内饰要比外观分高。我的是黑车黑内，用的是黑坐垫，灰色脚垫，正题给人感觉素净，很多人感觉非常好。最后还要提一下，中控你就不能大点么！！！
空间：同级别中上等。前排空间180+不顶头。后排空间正常3个人可以不挨边坐着。同级别当中我坐过不少的，天籁的空间还是不错的，毕竟原来是老板车嘛。
配置：超高！倒车雷达、后视镜折叠、天窗、腰部支撑、真皮坐椅、电动座椅、应该说非常实用的功能它都有了！我入手比较低，15万不到买的，还送了不少东西，所以说性价比真心不错的。
动力：2.0的话起步有点肉，速度过30后加速平稳直线有力。冬天的一早上的话还是多多少少有那么点加速拖延，但是还好气温低一般的车都会有的。至于超车的话，属于匀速超车那份的。高速不经意间就能到120，并且转速不过2000转。我最多到过160，开了能有5分钟，感觉不太飘，但是弯道的时候抓地力明显没有福特车那样的稳，各有特长而已。没有肉车只有肉人。有钱的话建议2.5的吧，前提是同价位的情况你还是终于天籁，嘿嘿嘿。
操控：
操控的话还好吧，本身开车不快不急，所以感觉还算中庸。在路况复杂的时候，偶尔并道超车指向还算精准。在这里要稍微提一下天籁的方向盘，可能是自己手大的缘故，感觉天籁的方向盘有点细，有点小。但是吧，本人又不喜欢加方向盘套，开了一年了逐渐适应了，如果新手从教练车直接到天籁的话，我感觉多少得需要一点的适应时间，要不然容易打急了......
油耗：目前15000KM，仪表盘显示匀速28KM/H,现在均油耗8.1L，实际上仪表盘要比实际油耗低0.8L吧，所以应该算是9个油。在正常路况走停等灯的市内11个左右足够，在高速上6个左右，最低开过5.3。但是在交通非常拥堵的路况，天籁的油耗就不是那么尽如人意了，因为2.0的带车身还是有那么点吃力，一脚油门一脚刹车的油耗蹭蹭的。打个比方，我上班的路15KM，早高峰一般需要1个小时左右，这时候的油耗是13个左右，而不堵车的时候油耗在8个左右。再一个油耗怎么样和驾车人的习惯有关，个人感觉我算中游的，所以参考价值还是有的。
舒适：这个同级别中天籁应该说第一没人说第二了。移动大沙发的称号我估计看过天籁的人都是耳熟能详吧，虽然该款后不如09 11款那么的软，但是在同级别的B级车中，绝对还是佼佼者，用我媳妇的话，现在做别人的车总感觉硬梆梆的累腰，哈哈哈。尤其是不堵车或者跑高速的时候，算上相对较好的静音，睡觉是你不错的选择。
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购买时间2015年05月
购买地点广东 湛江
裸车价格15.93万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程503公里
综合评分
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优点：空间大，座椅很舒服，内饰豪华，外观时尚
缺点：灯光不是氙气灯，后排不能放下，后备箱没有隔板，方向盘偏小
外观：比上一代年轻化很多，没有上一代那么商务，但又不缺乏稳重。
内饰：内饰做工很好，皮和皮之间的走线很好，内饰看起来舒适温馨
空间：前排调整好位置，后排可以翘二郎腿，储物地方不少，后备箱够大
配置：对比这价格，在舒适方面没对手，性价比高
动力：一开始不懂一脚油门下去，发动机转速升得很快，但是车速没变多少，可能这就是CVT变速箱的效果吧，即使油门再大，提速也不是很明显，但是当车速到20码以上时，提速还是相当的快。还有一个就是踩着油门如果不看车速表根本不知道车速，因为没有任何顿挫，车速不知不觉的升上来。因为还没过磨合期，所以就最多到80时速，转速也是1200转。不常走高速，2.0带动1.5T的车对我而言还是够了
操控：
悬架比较软，过滤振动处理很好，操控比较精准，就是觉得方向盘有点小，可能小更适合驾驶吧。
油耗：因为是磨合期，所以油耗还是不准，试过一段国道开到80附近，低到7L，剩下的在市区都是11-13L
舒适：这个不用说了，基本这个价格这方面没对手了。移动大沙发，转投天籁阵营的时候也是看上它的舒适度。而且这个舒适不只是针对后排，前排的也做得很好。
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购买时间2015年01月
购买地点浙江 金华
裸车价格18.58万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程2200公里
综合评分
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