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宝马1系(进口) 2015款 120i 运动设计套装
车主平均油耗：9.6L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.3L/100km
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购买时间2016年09月
购买地点云南 文山
裸车价格23.50万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：操控无敌，简直是我开过车的最好开的一辆，虽然本人刚毕业，开车较少，但是也有那么几辆，比起大众和奥迪的双离合，前脚油门踩下去，一点反应没得，然后突然给你来动力。车子一哈就往前面射出去了，双离合的变速箱真的是的有点神经质。城市里面开车，你就线性加速啊。所以1系的8AT 的 zf 变速箱算不上顶级，但是真的很聪明，很懂你。超车变道，减速过弯，真的很懂你。
缺点：噪音，噪音，噪音，运动感加强就牺牲了舒适，噪音有点大，市区和高速都挺闹心的，不过...把不怎么优质的音响声音调高点，可以掩饰噪音缺陷，哈哈。还有就是空间....
外观：外观很流线，好看，猪鼻子没有之前明显了，小车穿大鞋，视觉上很棒！车漆各方面符合进口车的身份。
内饰：在4S店转了又转，20万的1系到100来万的7系，中控依然套娃设计，没差。只是配置不一样，但是操作很方便，按键少却很分明清晰，不会按错。
空间：空间还好啊，我在主驾驶位置我怕谁，后排管我什么事呀。我天天上下班，就我一个人，偶尔上下班接哈女朋友，最多2个人，其他坐后排的都属于蹭车的，给你蹭了你还要 bbbbbbbbbb 我空间小，小你就去坐公交车，那个大。但是后备箱空间好小啊，放不到什么东西就满了。特别死我没什么收拾，后备箱空间感觉好小。
配置：奔着两厢车小车选车，选择了运动，自然是少了几分舒适性。1系、A级、A3、V40、高尔夫、CT、MINI、尚酷等等，选了一圈，也就120性价比还不错，开着舒服，属于驾驶者的车。而且选择宝马的优惠力度比其他几个品牌稍大，1万2保养一次，小保养价格也不到900块钱，性价比相当不错。半年1万公里的感受：纠结了很久选择了1系，选择了120运动，没有失望。不知道97改95会对雾霾天有多好的效果，但真心觉得还是97好，还有四分之一油的时候，在山区加了97，出加油站瞬间感觉瞬间有劲了，不知道是不是只是心理问题。现在我喜欢开车，喜欢开1系，喜欢开着1系在市区穿梭，加之车精巧，车给驾驶者的自信是由内而外的，在高速上，短时间的试了试160km，稳，感觉会更快，只是我这个司机技术有限，也出于爱车，松了油门，哈哈。差不多是最后一批的N13发动机，除了声音有点扰民外，其他各方面都很满意！！！车脏过，白过，P过，都爱！
动力：动力充沛，自由灵活，见缝插车，市区可以秒杀大部分的车了，发动机的声音清晰给力，很有激情。一般情况下都是舒适模式，市区足够用了，给多少油，发动机出多少力，偶尔也来个SPORT、sport 刺激一把，油门灵活，但是sport模式3000转换挡有段时间让我一直接受不了，因为本身有胎噪，3000转换挡发动机也会传出很大噪音。动力平顺性：天冷了，早起不热车，刚起步的三五分钟里，一二挡会有卡顿不太平顺，但平时没有问题跑高速：变速箱很给力，时速120码，2000转，跑到160的时候，感觉依然还有动力没有爆发出来，还能更快
操控：
转向确实很精准，不是吹的，一般过弯都60到80码，急弯时方向盘打的幅度小，很满意山路：跑过几次山路，动力杠杠的，S型发夹弯，只要给油，这车的操控就不会让你失望，急弯油给大了的时候ESP会介入，图标会闪，入弯刹车要早，出弯再给油，发动机输出动力不会让司机失望。雨雪泥泞路面：一般城市的湿滑路面没有任何问题，第一次下雨后轮打滑是刚进地下室，地下停车场打扫的真干净，地面摩擦力小，拐弯的湿滑后轮侧滑了一下，无碍。下雪的时候，关掉ESP，慢慢走，也没问题，但是雪地起步后轮也会打滑，雪天很少开车。因为底盘低，离地空间小，没走过太泥泞的路面，容易托底。
油耗：可能跟驾驶习惯有关，市区跑的多，超车多，刹车也多，一般是舒适模式，百公里油耗一直9.7，比1.8T的帕萨特还费油，都说宝马烧机油厉害，现在感觉，汽油也不省啊。城市路段表现：市区走走停停，油耗挺高的。超过10个，综合下来9.7L/100KM。高速路段表现：90码左右巡航的时候，最省油，低至5、6个。综合下来9.7L/100KM。
舒适：给4星完全因为这个运动座椅，包裹性很棒，运动型轿车，路感清晰，小坑、减速带啥的感觉非常明显，硬。隔音效果自然不好，一般都把音响声音开的大大的。空调：原谅我忘不了雷克萨斯车上那湿润的空调风和那柔软的皮座椅。哈哈
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购买时间2016年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.50万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：纯正德系紧凑两箱小车
缺点：先说舒适性 好吧既然要的是运动就不吐槽这个路上每一个颠簸都传到屁股上的避震了 但是这没有腰托 开上一会儿就腰部?? 累觉不爱 再说这变速箱 不晓得是不是我的个例还是里程太少没有磨合 D档里2档上3档 感觉换档要换一年动力衔接不畅 和4at的青年莲花差不多 另外就是15到20码的时候变速箱好像不知道该用哪个档偶尔有顿挫 这个时候不踩油门就感觉踩了刹车一样不晓得是个什么情况 跟车难 不过习惯了除了不能滑行之外都还是不错的。此外发动机好像抖的太严重了点 虽然车内感觉不到 但是停车时 发动机熄火和发动机发动着有很明显的差别
外观：外观很流线，好看，猪鼻子没有之前明显了，小车穿大鞋，视觉上很棒！车漆各方面符合进口车的身份。
内饰：在4S店转了又转，20万的1系到100来万的7系，中控依然套娃设计，没差。只是配置不一样，但是操作很方便，按键少却很分明清晰，不会按错。
空间：后排很少坐人，偶尔可以挤一下，前二后仨没问题。后备箱放俩行李箱都要折腾好一会儿，拉货不合适。乘坐空间：刚结婚夫妻俩够用的小车，前排座椅调整好，媳妇在副驾驶也可以伸直腿，后排忽略不计，很少坐人，临时坐仨人也是可以的。
配置：奔着两厢车小车选车，选择了运动，自然是少了几分舒适性。1系、A级、A3、V40、高尔夫、CT、MINI、尚酷等等，选了一圈，也就120性价比还不错，开着舒服，属于驾驶者的车。而且选择宝马的优惠力度比其他几个品牌稍大，1万2保养一次，小保养价格也不到900块钱，性价比相当不错。半年1万公里的感受：纠结了很久选择了1系，选择了120运动，没有失望。不知道97改95会对雾霾天有多好的效果，但真心觉得还是97好，还有四分之一油的时候，在山区加了97，出加油站瞬间感觉瞬间有劲了，不知道是不是只是心理问题。现在我喜欢开车，喜欢开1系，喜欢开着1系在市区穿梭，加之车精巧，车给驾驶者的自信是由内而外的，在高速上，短时间的试了试160km，稳，感觉会更快，只是我这个司机技术有限，也出于爱车，松了油门，哈哈。差不多是最后一批的N13发动机，除了声音有点扰民外，其他各方面都很满意！！！车脏过，白过，P过，都爱！
动力：哇擦，动力好强，磨合转数不敢上2500，但是一样超车。随叫随到的东西，1500转正常行驶，但是你想超车或者来一点油，真的很懂你，转速上2000，就像那句歌词“爱情来的太快就像龙卷风”，个人感觉最佳动力就是2500 的样子。那个速度就是 biubiubiu~
操控：
转向确实很精准，不是吹的，一般过弯都60到80码，急弯时方向盘打的幅度小，很满意山路：跑过几次山路，动力杠杠的，S型发夹弯，只要给油，这车的操控就不会让你失望，急弯油给大了的时候ESP会介入，图标会闪，入弯刹车要早，出弯再给油，发动机输出动力不会让司机失望。雨雪泥泞路面：一般城市的湿滑路面没有任何问题，第一次下雨后轮打滑是刚进地下室，地下停车场打扫的真干净，地面摩擦力小，拐弯的湿滑后轮侧滑了一下，无碍。下雪的时候，关掉ESP，慢慢走，也没问题，但是雪地起步后轮也会打滑，雪天很少开车。因为底盘低，离地空间小，没走过太泥泞的路面，容易托底。
油耗：用了节能模式，为什么还是10。2的油耗，好高呀。可能是还在磨合期，加上成都市随时都在堵。上下班开车使用多，都是堵着走，开了1个星期，油耗还是慢慢再降了。哈哈，感觉最后过了磨合期，加上本人良好的驾驶习惯，应该油耗能出现网上的7个油耗。
舒适：给4星完全因为这个运动座椅，包裹性很棒，运动型轿车，路感清晰，小坑、减速带啥的感觉非常明显，硬。隔音效果自然不好，一般都把音响声音开的大大的。空调：原谅我忘不了雷克萨斯车上那湿润的空调风和那柔软的皮座椅。哈哈
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购买时间2016年10月
购买地点福建 厦门
裸车价格23.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：操控
缺点：噪音，噪音，噪音，运动感加强就牺牲了舒适，噪音有点大，市区和高速都挺闹心的，不过...把不怎么优质的音响声音调高点，可以掩饰噪音缺陷，哈哈。还有就是空间....
外观：外观很流线，好看，猪鼻子没有之前明显了，小车穿大鞋，视觉上很棒！车漆各方面符合进口车的身份。
内饰：在4S店转了又转，20万的1系到100来万的7系，中控依然套娃设计，没差。只是配置不一样，但是操作很方便，按键少却很分明清晰，不会按错。
空间：后排很少坐人，偶尔可以挤一下，前二后仨没问题。后备箱放俩行李箱都要折腾好一会儿，拉货不合适。乘坐空间：刚结婚夫妻俩够用的小车，前排座椅调整好，媳妇在副驾驶也可以伸直腿，后排忽略不计，很少坐人，临时坐仨人也是可以的。
配置：奔着两厢车小车选车，选择了运动，自然是少了几分舒适性。1系、A级、A3、V40、高尔夫、CT、MINI、尚酷等等，选了一圈，也就120性价比还不错，开着舒服，属于驾驶者的车。而且选择宝马的优惠力度比其他几个品牌稍大，1万2保养一次，小保养价格也不到900块钱，性价比相当不错。半年1万公里的感受：纠结了很久选择了1系，选择了120运动，没有失望。不知道97改95会对雾霾天有多好的效果，但真心觉得还是97好，还有四分之一油的时候，在山区加了97，出加油站瞬间感觉瞬间有劲了，不知道是不是只是心理问题。现在我喜欢开车，喜欢开1系，喜欢开着1系在市区穿梭，加之车精巧，车给驾驶者的自信是由内而外的，在高速上，短时间的试了试160km，稳，感觉会更快，只是我这个司机技术有限，也出于爱车，松了油门，哈哈。差不多是最后一批的N13发动机，除了声音有点扰民外，其他各方面都很满意！！！车脏过，白过，P过，都爱！
动力：动力充沛，自由灵活，见缝插车，市区可以秒杀大部分的车了，发动机的声音清晰给力，很有激情。一般情况下都是舒适模式，市区足够用了，给多少油，发动机出多少力，偶尔也来个SPORT、sport 刺激一把，油门灵活，但是sport模式3000转换挡有段时间让我一直接受不了，因为本身有胎噪，3000转换挡发动机也会传出很大噪音。动力平顺性：天冷了，早起不热车，刚起步的三五分钟里，一二挡会有卡顿不太平顺，但平时没有问题跑高速：变速箱很给力，时速120码，2000转，跑到160的时候，感觉依然还有动力没有爆发出来，还能更快
操控：
转向确实很精准，不是吹的，一般过弯都60到80码，急弯时方向盘打的幅度小，很满意山路：跑过几次山路，动力杠杠的，S型发夹弯，只要给油，这车的操控就不会让你失望，急弯油给大了的时候ESP会介入，图标会闪，入弯刹车要早，出弯再给油，发动机输出动力不会让司机失望。雨雪泥泞路面：一般城市的湿滑路面没有任何问题，第一次下雨后轮打滑是刚进地下室，地下停车场打扫的真干净，地面摩擦力小，拐弯的湿滑后轮侧滑了一下，无碍。下雪的时候，关掉ESP，慢慢走，也没问题，但是雪地起步后轮也会打滑，雪天很少开车。因为底盘低，离地空间小，没走过太泥泞的路面，容易托底。
油耗：可能跟驾驶习惯有关，市区跑的多，超车多，刹车也多，一般是舒适模式，百公里油耗一直9.7，比1.8T的帕萨特还费油，都说宝马烧机油厉害，现在感觉，汽油也不省啊。城市路段表现：市区走走停停，油耗挺高的。超过10个，综合下来9.7L/100KM。高速路段表现：90码左右巡航的时候，最省油，低至5、6个。综合下来9.7L/100KM。
舒适：给4星完全因为这个运动座椅，包裹性很棒，运动型轿车，路感清晰，小坑、减速带啥的感觉非常明显，硬。隔音效果自然不好，一般都把音响声音开的大大的。空调：原谅我忘不了雷克萨斯车上那湿润的空调风和那柔软的皮座椅。哈哈
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购买时间2016年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：操控好，品牌好，动力够用
缺点：先说舒适性 好吧既然要的是运动就不吐槽这个路上每一个颠簸都传到屁股上的避震了 但是这没有腰托 开上一会儿就腰部?? 累觉不爱 再说这变速箱 不晓得是不是我的个例还是里程太少没有磨合 D档里2档上3档 感觉换档要换一年动力衔接不畅 和4at的青年莲花差不多 另外就是15到20码的时候变速箱好像不知道该用哪个档偶尔有顿挫 这个时候不踩油门就感觉踩了刹车一样不晓得是个什么情况 跟车难 不过习惯了除了不能滑行之外都还是不错的。此外发动机好像抖的太严重了点 虽然车内感觉不到 但是停车时 发动机熄火和发动机发动着有很明显的差别
外观：外观很流线，好看，猪鼻子没有之前明显了，小车穿大鞋，视觉上很棒！车漆各方面符合进口车的身份。
内饰：在4S店转了又转，20万的1系到100来万的7系，中控依然套娃设计，没差。只是配置不一样，但是操作很方便，按键少却很分明清晰，不会按错。
空间：空间小。后排两三门储物箱无法放矿泉水（汽车之家车评最爱的放水大招无效）。前排每扇门可以放2瓶水。后备箱平整，看起来顺眼。最尴尬的是，好好一辆车，居然没有一个地方可以放得下***一盒纸巾**的地方！！！
配置：奔着两厢车小车选车，选择了运动，自然是少了几分舒适性。1系、A级、A3、V40、高尔夫、CT、MINI、尚酷等等，选了一圈，也就120性价比还不错，开着舒服，属于驾驶者的车。而且选择宝马的优惠力度比其他几个品牌稍大，1万2保养一次，小保养价格也不到900块钱，性价比相当不错。半年1万公里的感受：纠结了很久选择了1系，选择了120运动，没有失望。不知道97改95会对雾霾天有多好的效果，但真心觉得还是97好，还有四分之一油的时候，在山区加了97，出加油站瞬间感觉瞬间有劲了，不知道是不是只是心理问题。现在我喜欢开车，喜欢开1系，喜欢开着1系在市区穿梭，加之车精巧，车给驾驶者的自信是由内而外的，在高速上，短时间的试了试160km，稳，感觉会更快，只是我这个司机技术有限，也出于爱车，松了油门，哈哈。差不多是最后一批的N13发动机，除了声音有点扰民外，其他各方面都很满意！！！车脏过，白过，P过，都爱！
动力：动力充沛，自由灵活，见缝插车，市区可以秒杀大部分的车了，发动机的声音清晰给力，很有激情。一般情况下都是舒适模式，市区足够用了，给多少油，发动机出多少力，偶尔也来个SPORT、sport 刺激一把，油门灵活，但是sport模式3000转换挡有段时间让我一直接受不了，因为本身有胎噪，3000转换挡发动机也会传出很大噪音。动力平顺性：天冷了，早起不热车，刚起步的三五分钟里，一二挡会有卡顿不太平顺，但平时没有问题跑高速：变速箱很给力，时速120码，2000转，跑到160的时候，感觉依然还有动力没有爆发出来，还能更快
操控：
强的一比，指哪儿打哪儿，运动型配的可变转向比，真的是人车合一。去了趟青城后山，全是上下坡的急转弯，n 连发夹弯 ，新司机第一次跑那么陡峭的山路，幸好是小1，充分的驾驶乐趣与操控，简直就是这个味。
油耗：可能跟驾驶习惯有关，市区跑的多，超车多，刹车也多，一般是舒适模式，百公里油耗一直9.7，比1.8T的帕萨特还费油，都说宝马烧机油厉害，现在感觉，汽油也不省啊。城市路段表现：市区走走停停，油耗挺高的。超过10个，综合下来9.7L/100KM。高速路段表现：90码左右巡航的时候，最省油，低至5、6个。综合下来9.7L/100KM。
舒适：对的起运动车型的称号，开着路感好强，人车合一。悬架好硬，真的是路感回馈超强。过一个 坑，那屁股酸爽，不过对得起运动两厢车。
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购买时间2016年10月
购买地点四川 成都
裸车价格23.40万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：三个反光镜两个防眩目的晚上很实用 座椅包裹强 操控好 蓝天白云标准 从最左到最后两圈的方向盘 开完这车开别的 掉头偶发方向就打一圈????
缺点：噪音，噪音，噪音，运动感加强就牺牲了舒适，噪音有点大，市区和高速都挺闹心的，不过...把不怎么优质的音响声音调高点，可以掩饰噪音缺陷，哈哈。还有就是空间....
外观：外观很流线，好看，猪鼻子没有之前明显了，小车穿大鞋，视觉上很棒！车漆各方面符合进口车的身份。
内饰：用料还不错 做工也挺不错的 就是音量旋钮几乎感觉不到一档一档的 仪表盘几乎全机械 很好这很宝马
空间：够用了 家里个子都不算高 5个人坐下都没问题储物空间：车内储物空间少了点 一旦放了水 放手机的那个小格子就没法放手机了 后排没有一个放水的地方 中间也没有扶手 后排说实话挺难受的
配置：奔着两厢车小车选车，选择了运动，自然是少了几分舒适性。1系、A级、A3、V40、高尔夫、CT、MINI、尚酷等等，选了一圈，也就120性价比还不错，开着舒服，属于驾驶者的车。而且选择宝马的优惠力度比其他几个品牌稍大，1万2保养一次，小保养价格也不到900块钱，性价比相当不错。半年1万公里的感受：纠结了很久选择了1系，选择了120运动，没有失望。不知道97改95会对雾霾天有多好的效果，但真心觉得还是97好，还有四分之一油的时候，在山区加了97，出加油站瞬间感觉瞬间有劲了，不知道是不是只是心理问题。现在我喜欢开车，喜欢开1系，喜欢开着1系在市区穿梭，加之车精巧，车给驾驶者的自信是由内而外的，在高速上，短时间的试了试160km，稳，感觉会更快，只是我这个司机技术有限，也出于爱车，松了油门，哈哈。差不多是最后一批的N13发动机，除了声音有点扰民外，其他各方面都很满意！！！车脏过，白过，P过，都爱！
动力：动力充沛，自由灵活，见缝插车，市区可以秒杀大部分的车了，发动机的声音清晰给力，很有激情。一般情况下都是舒适模式，市区足够用了，给多少油，发动机出多少力，偶尔也来个SPORT、sport 刺激一把，油门灵活，但是sport模式3000转换挡有段时间让我一直接受不了，因为本身有胎噪，3000转换挡发动机也会传出很大噪音。动力平顺性：天冷了，早起不热车，刚起步的三五分钟里，一二挡会有卡顿不太平顺，但平时没有问题跑高速：变速箱很给力，时速120码，2000转，跑到160的时候，感觉依然还有动力没有爆发出来，还能更快
操控：
总共就两圈的方向盘 动一下车子就有反应 开高速有点... 不过很精准 这倒挺好 匝道上侧倾几乎没有 很有信心
油耗：可能跟驾驶习惯有关，市区跑的多，超车多，刹车也多，一般是舒适模式，百公里油耗一直9.7，比1.8T的帕萨特还费油，都说宝马烧机油厉害，现在感觉，汽油也不省啊。城市路段表现：市区走走停停，油耗挺高的。超过10个，综合下来9.7L/100KM。高速路段表现：90码左右巡航的时候，最省油，低至5、6个。综合下来9.7L/100KM。
舒适：超过70 感觉突然就开始有噪音了 不过不响也不恼人 放点歌就差不多能无视了
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购买时间2015年09月
购买地点浙江 金华
裸车价格25.00万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：三个反光镜两个防眩目的晚上很实用 座椅包裹强 操控好 蓝天白云标准 从最左到最后两圈的方向盘 开完这车开别的 掉头偶发方向就打一圈????
缺点：空间挺小的。
外观：外观很流线，好看，猪鼻子没有之前明显了，小车穿大鞋，视觉上很棒！车漆各方面符合进口车的身份。
内饰：在4S店转了又转，20万的1系到100来万的7系，中控依然套娃设计，没差。只是配置不一样，但是操作很方便，按键少却很分明清晰，不会按错。
空间：够用了 家里个子都不算高 5个人坐下都没问题储物空间：车内储物空间少了点 一旦放了水 放手机的那个小格子就没法放手机了 后排没有一个放水的地方 中间也没有扶手 后排说实话挺难受的
配置：奔着两厢车小车选车，选择了运动，自然是少了几分舒适性。1系、A级、A3、V40、高尔夫、CT、MINI、尚酷等等，选了一圈，也就120性价比还不错，开着舒服，属于驾驶者的车。而且选择宝马的优惠力度比其他几个品牌稍大，1万2保养一次，小保养价格也不到900块钱，性价比相当不错。半年1万公里的感受：纠结了很久选择了1系，选择了120运动，没有失望。不知道97改95会对雾霾天有多好的效果，但真心觉得还是97好，还有四分之一油的时候，在山区加了97，出加油站瞬间感觉瞬间有劲了，不知道是不是只是心理问题。现在我喜欢开车，喜欢开1系，喜欢开着1系在市区穿梭，加之车精巧，车给驾驶者的自信是由内而外的，在高速上，短时间的试了试160km，稳，感觉会更快，只是我这个司机技术有限，也出于爱车，松了油门，哈哈。差不多是最后一批的N13发动机，除了声音有点扰民外，其他各方面都很满意！！！车脏过，白过，P过，都爱！
动力：哇擦，动力好强，磨合转数不敢上2500，但是一样超车。随叫随到的东西，1500转正常行驶，但是你想超车或者来一点油，真的很懂你，转速上2000，就像那句歌词“爱情来的太快就像龙卷风”，个人感觉最佳动力就是2500 的样子。那个速度就是 biubiubiu~
操控：
强的一比，指哪儿打哪儿，运动型配的可变转向比，真的是人车合一。去了趟青城后山，全是上下坡的急转弯，n 连发夹弯 ，新司机第一次跑那么陡峭的山路，幸好是小1，充分的驾驶乐趣与操控，简直就是这个味。
油耗：用了节能模式，为什么还是10。2的油耗，好高呀。可能是还在磨合期，加上成都市随时都在堵。上下班开车使用多，都是堵着走，开了1个星期，油耗还是慢慢再降了。哈哈，感觉最后过了磨合期，加上本人良好的驾驶习惯，应该油耗能出现网上的7个油耗。
舒适：给4星完全因为这个运动座椅，包裹性很棒，运动型轿车，路感清晰，小坑、减速带啥的感觉非常明显，硬。隔音效果自然不好，一般都把音响声音开的大大的。空调：原谅我忘不了雷克萨斯车上那湿润的空调风和那柔软的皮座椅。哈哈
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