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购买时间2010年10月
购买地点江苏 无锡
裸车价格62.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程141238公里
综合评分
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优点：空间吓人
缺点：动力系统，发动机还是不错，但是通用搭载的变速箱表现不是令人满意，建议更换变速箱系统，整体提升动力效果应该更加好了
外观：车身宽大、外观大气稳重，同时整车外形也很符合中国人的审美，我觉得昂科雷是通用这些年整体均衡性较好的车型，昂科雷大气值得炫耀。真的很大气。
内饰：黑色的内饰，桃木色面板人性化设计给驾乘者感觉挺上档次。
空间：很满意
配置：可以和Q7相媲美！丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花，对于务实的老板们来说，昂科雷绝对是款不错的选择！
动力：直喷发动机3.6动力给力感觉稳重平稳。动力由发动机输出，经过变速箱传递给传动轴，而动力亦被平均的分配至前后桥，加上均衡的动力，高科技含量毋庸置疑。
油耗：全时四驱系统，油耗适中。
舒适：这是我最满意的 空间大得出奇。就是第二排座位有点碍事。如果没有第二排中间哪里就好了
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购买时间2010年01月
购买地点山东 淄博
裸车价格56.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程150000公里
综合评分
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优点：大气，静音做的很不错，音响dts很棒
缺点：配件昂贵，4S不能及时供应配件。
外观：车身宽大、外观大气稳重，同时整车外形也很符合中国人的审美，我觉得昂科雷是通用这些年整体均衡性较好的车型，昂科雷大气值得炫耀。真的很大气。
内饰：用料尚可，但是略显老气。
空间：空间是真的没的说，和Q7纵向比较过，一点都不弱，很吸引眼球，在这个价位上很值得拥有了
配置：可以和Q7相媲美！丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花，对于务实的老板们来说，昂科雷绝对是款不错的选择！
动力：直喷发动机3.6动力给力感觉稳重平稳。动力由发动机输出，经过变速箱传递给传动轴，而动力亦被平均的分配至前后桥，加上均衡的动力，高科技含量毋庸置疑。
越野：
相当的舒服，很容易上手。
油耗：全时四驱系统，油耗适中。
舒适：前排还不错，中间排的靠背不能大范围的调节，不是很理想
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购买时间2013年01月
购买地点浙江 杭州
裸车价格52.90万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：动力强，空间大
缺点：第三排上下车不方便
外观：外观霸气，超过5米的车身1米8的车高开在路上回头率高，有点美国坦克的味道，冰蓝色氙气大灯很有魅力，更显灵动，流线型车身搭配镀铬饰件闪闪发光。
内饰：运用大量仿木纹饰件点缀缓解车内深色的枯燥性，真皮大量运用提高质感。
空间：空间很大，灵活性高！适合家庭出行。
配置：作为原装美国进口车具有极高的性价比，在美国其售价与宝马X5基本一致，到中国X5比大昂贵一倍，其性价比不言而喻。
动力：足够
越野：
方向盘有点沉的感觉，其他都可以，还有市区行走时感觉有点肉
油耗：油耗也比较合情合理，平均油耗15L每百公里，还是毕竟车重摆在那呢，要省油可以去开电瓶车或者骑脚踏车，更加经济环保。
舒适：舒适性很不错，真皮沙发很厚很舒服，自动空调很方便，冬天有座椅加热，BOSE音响很动听很提性价比。
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购买时间2010年10月
购买地点河北 邯郸
裸车价格59.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程118990公里
综合评分
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优点：外观好 尺寸大 空间超超超大
缺点：配件昂贵，4S不能及时供应配件。
外观：车身宽大、外观大气稳重，同时整车外形也很符合中国人的审美，我觉得昂科雷是通用这些年整体均衡性较好的车型，昂科雷大气值得炫耀。真的很大气。
内饰：黑色的内饰，桃木色面板人性化设计给驾乘者感觉挺上档次。
配置：可以和Q7相媲美！丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花，对于务实的老板们来说，昂科雷绝对是款不错的选择！
动力：直喷发动机3.6动力给力感觉稳重平稳。动力由发动机输出，经过变速箱传递给传动轴，而动力亦被平均的分配至前后桥，加上均衡的动力，高科技含量毋庸置疑。
越野：
这么大的车没有什么操控可说的 只能老老实实开车
油耗：全时四驱系统，油耗适中。
舒适：这是我最满意的 空间大得出奇。就是第二排座位有点碍事。如果没有第二排中间哪里就好了
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购买时间2012年11月
购买地点浙江 湖州
裸车价格42.00万元
平均油耗12.7L/100km
行驶里程2900公里
综合评分
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优点：看上的就是这个车大气的外观和较大的内部空间，第二排也能翘二郎腿了。
缺点：排量3.6，车船税高。底盘较低影响通过性。
外观：外观霸气，超过5米的车身1米8的车高开在路上回头率高，有点美国坦克的味道，冰蓝色氙气大灯很有魅力，更显灵动，流线型车身搭配镀铬饰件闪闪发光。
内饰：一般
空间：空间很好，够够的。一家9口人。三个小孩儿。6个大人，也能挤下。
配置：作为原装美国进口车具有极高的性价比，在美国其售价与宝马X5基本一致，到中国X5比大昂贵一倍，其性价比不言而喻。
动力：经常下乡还有跑高速，动力可以，就是动力上去了看着油耗心疼
越野：
方向盘有点沉的感觉，其他都可以，还有市区行走时感觉有点肉
油耗：正常
舒适：开车的很舒适，胳膊有地方放，也不累，不过很多人反映坐最后一排容易晕车，是我开车技术不行还是车子的问题。
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购买时间2012年09月
购买地点青海 西宁
裸车价格53.00万元
平均油耗17.0L/100km
行驶里程10758公里
综合评分
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优点：空间吓人
缺点：内饰
外观：车身宽大、外观大气稳重，同时整车外形也很符合中国人的审美，我觉得昂科雷是通用这些年整体均衡性较好的车型，昂科雷大气值得炫耀。真的很大气。
内饰：内饰不行 老美造车太粗糙了。真应该和欧洲车学学。
配置：可以和Q7相媲美！丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花，对于务实的老板们来说，昂科雷绝对是款不错的选择！
动力：直喷发动机3.6动力给力感觉稳重平稳。动力由发动机输出，经过变速箱传递给传动轴，而动力亦被平均的分配至前后桥，加上均衡的动力，高科技含量毋庸置疑。
越野：
车大不好驾驭尤其市中心不好开主要是车身高反光镜视线小停车不方便，还好有倒车影像
油耗：全时四驱系统，油耗适中。
舒适：开起来非常安静舒适就是减震不是太完美要是配个空气悬挂就完美了
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购买时间2009年07月
购买地点浙江 杭州
裸车价格60.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
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缺点：配件价格稍高，底盘较低影响通过性
外观：喜欢昂科雷的霸气。
内饰：豪华、舒适。我喜欢的风格
空间：大，真的很大。把中间的手扶箱去了瞬间变成双人床，做7个人也轻松。
配置：这款车的水准对得起55万的价格。我认为性价比很高
动力：3.6的排量推动这个车子，只要敢于深踩油门，动力响应非常好，百公里加速8.7秒足以说明问题
越野：
和X5对比过 不比他差
油耗：杭州市区很堵车，上下班纯市区，单程15公里需要1个小时左右，红绿灯启停很多，正常油耗不开空调在15左右，高速非常省油，120码巡航，油耗9.8,应该说这样的油耗表现比同尺寸的日系车都要好。算是个惊喜。
舒适：舒适性没的说，也是大昂的最强项，无论是驾驶座还是后排，都非常舒服，跑长途不累。自带的娱乐系统也很强大
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购买时间2012年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格48.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
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优点：动力输出快和外观大气
缺点：原车没有主驾驶的大屏，只有后排的娱乐大屏
外观：车身宽大、外观大气稳重，同时整车外形也很符合中国人的审美，我觉得昂科雷是通用这些年整体均衡性较好的车型，昂科雷大气值得炫耀。真的很大气。
内饰：黑色的内饰，桃木色面板人性化设计给驾乘者感觉挺上档次。
空间：满意
配置：可以和Q7相媲美！丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花，对于务实的老板们来说，昂科雷绝对是款不错的选择！
动力：3.6L，由于成体巨大，实际动力表现其实一般，但是动力储备绝对够，只是少了爆发力。
越野：
转向模糊，完全舒适性调教，没啥操控可言。
油耗：全时四驱系统，油耗适中。
舒适：这是我最满意的 空间大得出奇。就是第二排座位有点碍事。如果没有第二排中间哪里就好了
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购买时间2012年10月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格56.00万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程8500公里
综合评分
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优点：空间吓人
缺点：内饰
外观：车身宽大、外观大气稳重，同时整车外形也很符合中国人的审美，我觉得昂科雷是通用这些年整体均衡性较好的车型，昂科雷大气值得炫耀。真的很大气。
内饰：黑色的内饰，桃木色面板人性化设计给驾乘者感觉挺上档次。
空间：空间是真的没的说，和Q7纵向比较过，一点都不弱，很吸引眼球，在这个价位上很值得拥有了
配置：可以和Q7相媲美！丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花，对于务实的老板们来说，昂科雷绝对是款不错的选择！
动力：3.6的动力。随叫随到。超车没有问题
越野：
这么大的车开起来一点不别扭 很自然轻松 操控不错
油耗：全时四驱系统，油耗适中。
舒适：这是我最满意的 空间大得出奇。就是第二排座位有点碍事。如果没有第二排中间哪里就好了
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格49.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：大气，静音做的很不错，音响dts很棒
缺点：毛病太多，质量差。
外观：外观动感十足 开到大街 很多人羡慕呢。就是会车的时候有点麻烦 尤其是走村道 每次都得让别人
内饰：黑色的内饰，桃木色面板人性化设计给驾乘者感觉挺上档次。
配置：性价比的话再同级别中是最好了。没有车比它好。当然是我买那个年代啊
动力：3.6的动力。随叫随到。超车没有问题
越野：
这么大的车没有什么操控可说的 只能老老实实开车
油耗：油耗太高啦。但是买这车的人都不会去计较这油耗
舒适：轻踩油门，车身便很懒惰的向前蠕动起来，之所以这样形容，完全是由于太过于平顺与安静，以至于速度上去之后本身却没有太大的感知，而发动机转速也基本维持在1800转的水平上开起来很是舒适！
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