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购买时间2012年12月
购买地点广西 梧州
裸车价格14.98万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程1850公里
综合评分
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车主印象：
设计动感流线
空间很充裕
配置比较少
操控性能好
精华
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：性价比高，抛开减配、换代等客观因素，在15W同区间车型的选择里面优势明显；相对于11款细节上：类似于USB 插口、排气尾通、镀鉻构件等都有了不少的提升。
缺点：没了进口版本的 V6 引擎这也是多数合资车国产的通病；机械式液压动力转向对于女性驾车者而言略微偏重……但对于喜欢操控性的男士而言倒还好；上高速时胎噪偏大，五速手自一体变速箱在低档位时反应略显迟缓；最主要也是最滴汗的是座椅的包覆性支撑性能很一般尽管腰部支撑可以调试，市区短时间驾驶还好，跑高速超过4个小时后主驾普遍反应有酸胀感；车身漆底较薄。
外观：运动时尚，至少这款车沿用了10年的外型时至今日也还算年轻：V型前脸简洁犀利，腰线过度平滑流畅，尾部圆润、饱满。即使不加装尾翼或包围也很有动感
内饰：上深下浅的主格调干净、舒适，冲量活动直接升级成了米色真皮座椅档次提升不少；横幅式的中控平台没有座舱式环型聚拢那么压抑；也是冲量加赠的导航和倒车影像再配上多功能方向盘，在日常的驾驶过程中各项功能都满得心应手的；仪表盘等大部分内饰都用了皮质软性材料包覆，美中不足的是仿高级轿车胡桃木纹理的把手、中控面板构件塑料材质感明显；换成炮筒式的表盘才符合马6的风格撒。
空间：在15W同区间车型里也是独占鳌头的毕竟曾经是B 级车，前排视野宽阔，头顶空间宽裕，后排无论从净宽或膝盖的弯曲程度上都完完全全能舒服地容纳下三个成年人。车尾储物空间也足够用了，圆润的尾部线条使得尾舱放置大件行李时轻松、方便也有遗憾的地方：后座扶手下方没有设置放小件东西的储物槽，行李舱和车内不联通没法直接取物必须放倒后排座椅或开后车门
配置：全车标配的天窗、倒视镜自动折叠实用；后视镜带夜间防炫功能人性化；由于不是顶配版本，虽然活动加装了真皮、导航后视系统，手动的座椅还是整车档次的软肋；手动调节的空调无法像双区恒温那样自动调节；多功能方向盘也不带定速巡航功能；卤素前灯尤其是国产的透镜是夜间上高速马6被人诟病的主要症结。
动力：2.0排量的 L6 和进口 的 V6 不能相提并论了，但是最大功率1086500kWrmin、最大扭距1834000Nmrmin，最高车速达201kmh 的输出对于日常的行车而言是足够了的。转速达到 1800-2000 之后，就能感觉明显的推背和马力源源不断地输出。
操控：
弯道王子的美誉不是盖的，由于是偏运动的悬挂调教（相对于轩逸等偏家居的悬挂发软），给足马力的起步及60的时速过弯车身都没有明显的侧倾现象，底盘稳健而扎实。机械式液压动力转向虽然没有电子助力那样轻便灵敏，但对于大排量、车身重量较大的车而言，传统的传动方式稳定而安全。
油耗：由于刚过磨合期不久，上高速的机会也不是很多，市区里老是缓慢前行 9.2 的百公里油耗算中规中矩吧！毕竟是 2.0的排量，但是相对于日产等品牌还是显得肉一一点点
舒适：因为内部空间宽裕，无论是作为驾驶还是乘坐感官上还是满不错的。引擎机舱和尾箱都包覆了隔音棉所以机噪不大，反而是高速时胎噪风燥明显。天窗的负压很好地提升了车内气流的循环和亮度；空调制冷的效果及速度也很明显；音响系统不是进口版的 BOSS 了，一般的歌曲不是发烧级别的 6个音箱也能得到不错的视听效果。总体而言，开这小马在路上行驶，听自己喜欢的音乐是一件惬意的事
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