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车主平均油耗:10.1L/100km
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工信部综合油耗: 8.0L/100km
购买时间2007年07月
购买地点广东 肇庆
购买商家
肇庆经销商
裸车价格18.80万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程130000公里
综合评分
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优点:优点油耗超高比美霸道,如果现在是2000年时代我可能可以在此车上找到自豪感,现在如果以B级车来说无论那方面都不值一题,动力差145匹力与卡罗拉之类的1.6比人家都可让你5米,中段80至120起油有点心有余力不足像个50岁的老头跑马拉松一样,遗一的优点是下悬挂4支避震未换过,四轮轴承未换过,正时链未换过,起动机皮带未换过,波箱,发动机未大修过,这动都是十几年老马6车主的心得了!
缺点:漆薄,车身响,铁皮簿,油耗超高,耗电大,空调管路已更换,电池年半一换,时速140以上发动机噪音大,隔音差,不知道还有什么没写的反正用了十几年,除了油耗高之外其它都是小问题!
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购买时间2008年12月
购买地点吉林 长春
裸车价格17.48万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程67000公里
综合评分
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优点:操控绝对好,指哪打哪!
缺点:内饰简陋,有点跟不上时代节奏了,基本只能跟普桑比较比较了,车内塑料件太多,有时会有比较明显的的异声,
外观:激情红色,车身整体的流线型现在看来都是那么的潮流,尤其是那性感的车尾,丰满,紧翘。当时弧线大量的出现在车身的设计中,不过说到个性棱角分明才是跑车的范,尤其是中网更增添了点商务气氛,怪不得场商把它起了个“轿跑”的名字呢。我最喜欢的还是颜色和车身高度带给是视觉的运动感,另外把雾灯集成在一个大灯总成里也突显了马自达6的个性,细长的眼睛总是略带藐视的注视着其它车辆,仿佛随时恭候其它轿车的挑衅。
内饰:一般,不管是做工材质细节都很一般,座椅皮质和包裹性还可以。CD面板是钢琴漆不耐脏而且很容易被划伤。
空间:空间大,,,够装货
配置:若干年后,马自达6才让国人们体会了一下什么叫做信价比,不过如果我购车的时候是现在购车的价格那才叫中国梦。
动力:2.0L的马自达高转速发动机,发动时就能听到从双尾喉传来经典“ZOOM~ZOOM”排气声,平时驾驶非常舒适,切换成手动模式-降挡-踩油门,发动机转速超过3500转,伴随着发动机的轰鸣,感觉到动力源源不断的传来!
操控:
相当满意,不愧为弯道王。自驾游走山路肯定第一。
油耗:对于2.0来说我觉得很好,买时油便宜,这车有过4毛一公里的时候,随着油价的上涨和车龄的升高,现在油耗在7毛5左右徘徊。冬季会高点,我个人觉得正常。
舒适:不是很满意。座位较硬包裹性差
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购买时间2007年04月
购买地点天津市 天津
裸车价格19.98万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程90510公里
综合评分
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优点:不落伍,04年至今车型都不会显得跟时代接不上轨
缺点:跑高速噪音大。
外观:能在市场上卖了十年的车,可见这车设计还是得到认可的了。外观设计在现在看来不算动感了,我的车是流星灰,至今看着还不会审美疲劳,尤其在马路上看到红色马6轿跑,总会感慨很漂亮。
内饰:中控设计中规中矩,手摸得到的几乎都是软材质。不满意的就是车内储物空间少,开车的时候手机压根没地方放,只能凑合放在杯座里。后门板也没有储物格。喜欢马6座椅配色,简洁大方也不容易脏。
空间:一般用用的话还可以,后排有点小拥挤~~~~
配置:性价比我觉得还算行,有得有失。当年20万左右偏运动型中级车中马6必定是不错的选择,这点看销量和现在市场保有量就知道。但这个价位来说没有ESC、行车电脑、定速巡航等实用配置我觉得说不过去。
动力:在80以下加速比较明显,在同类上属于不错的那种了,我的车开了5年多了,偶尔加一点促进动力的燃油添加剂,动力还是不错的。过了80或者猛然间加速,感觉有半秒左右的延迟。
操控:
转向还算精确,车小有车小的优点,操控绝对一流!配个T就完美了!
油耗:这也是我想吐槽的,07款的马6豪华没有行车电脑,所以油耗也只是粗略计算大概9.5到10升左右,主要都是在市区短途行驶,不是经常跑高速,油耗也还算满意吧。
舒适:马自达6的悬挂很棒,这些年右前悬挂漏油了,座椅稍微感觉有点硬,但总体感觉无论过弯、急加速、长途都算是中规中矩吧,没有特别优秀的地方,也没有短板。
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购买时间2007年09月
购买地点山西 运城
裸车价格18.90万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程140000公里
综合评分
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优点:马自达对消费者的承诺 10年不过时!可以跟德系叫板的操控!
缺点:异响较多,特别是冬天的时候,动力只能说够用,漆比较薄。很容易花。
外观:能在市场上卖了十年的车,可见这车设计还是得到认可的了。外观设计在现在看来不算动感了,我的车是流星灰,至今看着还不会审美疲劳,尤其在马路上看到红色马6轿跑,总会感慨很漂亮。
内饰:相对内饰来说黑色配米色的内饰略显尴尬,因为我个人认为这样的内饰应该出现在大众车型里,即便是叫轿跑也行该是全黑色内饰或者红黑搭配之类的运动风格,好在车内饰运用了大量的软式材料特别让人欣慰。还有就是我之所以选择了2.0版本的就是因为中控台看上去要比2.3的更漂亮。
空间:对于175厘米的我来说,绰绰有余!
配置:性价比我觉得还算行,有得有失。当年20万左右偏运动型中级车中马6必定是不错的选择,这点看销量和现在市场保有量就知道。但这个价位来说没有ESC、行车电脑、定速巡航等实用配置我觉得说不过去。
动力:2.0的动力作为日常用车基本够用了,就是变速箱实在是有点老旧跟不上形势了,加速换挡切换有点慢的。
操控:
由于采用了很棒的底盘,加上很好的调教,弯路之王绝对不是盖的!!!超赞~~
油耗:2.0的在市区大概是10-13升,跑高速是7-8升,冬天高一个,我们是寒冷的北方,冬天最低零下20多度
舒适:这车座椅本来就比别的车低一些、座椅也没有同级别的车厚实、舒适性只能说一般、不过觉得运动点的车就应该这样
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购买时间2009年04月
购买地点江苏 无锡
裸车价格17.68万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点:操控良好
缺点:异响,并且是多个地方出现
外观:激情红色,车身整体的流线型现在看来都是那么的潮流,尤其是那性感的车尾,丰满,紧翘。当时弧线大量的出现在车身的设计中,不过说到个性棱角分明才是跑车的范,尤其是中网更增添了点商务气氛,怪不得场商把它起了个“轿跑”的名字呢。我最喜欢的还是颜色和车身高度带给是视觉的运动感,另外把雾灯集成在一个大灯总成里也突显了马自达6的个性,细长的眼睛总是略带藐视的注视着其它车辆,仿佛随时恭候其它轿车的挑衅。
内饰:内饰是老款马自达6的软肋了,希望能在内饰做工和用料上下功夫,当然最好是不要偏离运动型风格。
空间:虽然是B级车,但是轴距只有2670,算是入门级的B级车了
配置:若干年后,马自达6才让国人们体会了一下什么叫做信价比,不过如果我购车的时候是现在购车的价格那才叫中国梦。
动力:毕竟是2.0自然吸气的,算不上澎湃,也够用了,只要深踩油门降一档动力就来了,变速箱的反应有点慢
操控:
我的车方向盘比较沉 不知别的马六怎么样 总体操控还可以
油耗:这也是我想吐槽的,07款的马6豪华没有行车电脑,所以油耗也只是粗略计算大概9.5到10升左右,主要都是在市区短途行驶,不是经常跑高速,油耗也还算满意吧。
舒适:操控和舒适性是一对天敌?路上过井盖啊,路面不平,方向盘都可以清楚的感受到,这就是路感吗?
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购买时间2015年06月
购买地点福建 泉州
裸车价格19.98万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点:刹车
缺点:电子设备很落后,没有导航,没有液晶大屏幕,没有自动头灯,没有HHD,连最基本的最实用的胎压监测都没有,可谓真是有点小伤心了~
外观:能在市场上卖了十年的车,可见这车设计还是得到认可的了。外观设计在现在看来不算动感了,我的车是流星灰,至今看着还不会审美疲劳,尤其在马路上看到红色马6轿跑,总会感慨很漂亮。
内饰:真皮座椅+胡桃木装饰,是B级车应有的配置,这一点上,马自达也是11年未曾改变。车内储物空间很多,各处饰板的手感也上乘,黑灰色的仪表中控主色调不仅耐脏,也给人大气稳重的感觉。
空间:车内空间较好,座椅舒适,后备箱空间还行。
配置:若干年后,马自达6才让国人们体会了一下什么叫做信价比,不过如果我购车的时候是现在购车的价格那才叫中国梦。
动力:提速快,开了这么多年了依然杠杠的,秒过好多车,随踩随到,不过车友们开车还是小心为好,安全第一。
操控:
这个是真没谁!!!弯道王可不是键盘车身吹出来的!!!转向手感、路感、底盘软硬都是非常运动。
油耗:油耗偏高真的,不太符合它日系车的身份,感觉比美系的车还费油!
舒适:减震略硬,适合年轻人,转弯支撑还可以,如果副驾驶也配电动座椅会方便很多,松下音响个人觉得够用了。
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购买时间2006年11月
购买地点山西 太原
裸车价格22.30万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程160000公里
综合评分
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优点:改装潜力大,外形经久耐看。
缺点:油耗偏大,市区总在11--13升,高速要7升多
外观:能在市场上卖了十年的车,可见这车设计还是得到认可的了。外观设计在现在看来不算动感了,我的车是流星灰,至今看着还不会审美疲劳,尤其在马路上看到红色马6轿跑,总会感慨很漂亮。
内饰:内饰经过这几年感觉有点落后了,没有改装任何设备,塑料感稍微有点强。
空间:我175,空间还有很多余量。家人坐着也比较舒服,够用。
配置:从03年2.3L的轿跑,到最新的14款2.0L时尚型,马自达6的价格跌了1倍。不变的是其优异的操控,犀利的大灯,优雅的屁股,‘ZOOM~ZOOM~‘的发动机声音,毫无疑问,这是款实实在在的好车,实至名归的“弯道之王”!
动力:绝对满意,同级别2.0车基本没压力,瞬间超越,可能和我习惯高转速起步加速有关~
操控:
在这个级别,这个价位的车里,应该算是数一数二的了,过弯可以秒同价位的一片
油耗:日常路况使用油耗合适,平均9升,高速120很省油。
舒适:所谓的舒适性跟车子人性化配置和避震底盘等等有很大关系,总体来说马自达6偏向于运动型,舒适性比雅阁、天籁等商务型轿车要差些,但是只要不是激烈驾驶,舒适性也还行。
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购买时间2007年07月
购买地点江苏 无锡
裸车价格20.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程226859公里
综合评分
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优点:改装潜力大,外形经久耐看。
缺点:大灯太暗,不换透镜的前提下,换氙气也枉然!
外观:马自达6的外观属于经典型,这没多年也没有落伍,不过跟新的马自达六相比还是有点审美疲劳了。
内饰:中控设计中规中矩,手摸得到的几乎都是软材质。不满意的就是车内储物空间少,开车的时候手机压根没地方放,只能凑合放在杯座里。后门板也没有储物格。喜欢马6座椅配色,简洁大方也不容易脏。
空间:虽然是B级车,但是轴距只有2670,算是入门级的B级车了
配置:在以前我觉得我的价格买这个车我绝对性价比还算可以,到现在来看的话,跌价太快啦,不知道卖的时候还能卖几个钱,性价比一点都不高,极度郁闷,!
动力:市区动力没问题,手动切两档真的没谁了。跑高速动力不太够用。变速箱反应偏慢半拍。
操控:
我的车方向盘比较沉 不知别的马六怎么样 总体操控还可以
油耗:油耗相对较高,主要是因为发动机技术老,还有自身1427公斤,还是比较重了。所以可以接受,再说,现在油价不是在跌么。
舒适:车速上80,噪音较大,说实话,马六隔音真心一般,胎噪大,风噪也比较大,冬天车内异响也多,我都用开大音乐来解决。
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购买时间2009年05月
购买地点浙江 杭州
裸车价格16.98万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程43000公里
综合评分
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优点:高速超车很稳了,随意变道,虽然没有ESP电子干预!
缺点:快5年的车子了 车内小异响有点多!
外观:外观十年没变过了、不过马六的外形依然不落伍、觉得外观在现在还是属于中上水平、熏黑大灯怎么看怎么觉得好看
内饰:内饰经过这几年感觉有点落后了,没有改装任何设备,塑料感稍微有点强。
空间:空间作为B级车还是能满足日常需求的,一般像我家只占用到马6 50%空间不到吧
配置:从03年2.3L的轿跑,到最新的14款2.0L时尚型,马自达6的价格跌了1倍。不变的是其优异的操控,犀利的大灯,优雅的屁股,‘ZOOM~ZOOM~‘的发动机声音,毫无疑问,这是款实实在在的好车,实至名归的“弯道之王”!
动力:市区动力没问题,手动切两档真的没谁了。跑高速动力不太够用。变速箱反应偏慢半拍。
操控:
这个是真没谁!!!弯道王可不是键盘车身吹出来的!!!转向手感、路感、底盘软硬都是非常运动。
油耗:本人基本上下班用车、很少跑高速,油脚也比较重,所以油耗偏高。大概得11L到10.5L左右。
舒适:真皮座椅坐着舒服,整体感觉挺不错的,我不是专业的别的说不上来。
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购买时间2009年12月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格17.88万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
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优点:刹车
缺点:跑高速噪音大。
外观:时尚前卫,经久不衰!
内饰:中控设计中规中矩,手摸得到的几乎都是软材质。不满意的就是车内储物空间少,开车的时候手机压根没地方放,只能凑合放在杯座里。后门板也没有储物格。喜欢马6座椅配色,简洁大方也不容易脏。
空间:虽然是B级车,但是轴距只有2670,算是入门级的B级车了
配置:若干年后,马自达6才让国人们体会了一下什么叫做信价比,不过如果我购车的时候是现在购车的价格那才叫中国梦。
动力:2.0的动力还是能接受的 加速后滞感非常不错 声浪好听
操控:
由于采用了很棒的底盘,加上很好的调教,弯路之王绝对不是盖的!!!超赞~~
油耗:定速90左右即经济时速的时候最低跑过7个油,平时大连路况正常上下班,偶尔堵车,基本上在11个以内,个人认为驾驶习惯属于激烈的那种,不过用上手动挡位之后,提前加档,油耗好像能降低一些,不过有限。
舒适:马自达6的悬挂很棒,这些年右前悬挂漏油了,座椅稍微感觉有点硬,但总体感觉无论过弯、急加速、长途都算是中规中矩吧,没有特别优秀的地方,也没有短板。
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