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马自达6 2007款 2.3L 自动旗舰型
车主平均油耗：11.1L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.0L/100km
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购买时间2009年06月
购买地点浙江 杭州
裸车价格19.58万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程34000公里
综合评分
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优点：2.3发动机动力强劲，提速快；
缺点：2W多公里就要清洗一下节气门，要不就会有熄火现象。
外观：有点跑车外观很棒啊，卖过十年的车型了，你还要怀疑吗，绝对符合年轻一代的审美标准。
内饰：真皮座椅 一键升窗 很不错。缺少眼镜盒，不明白 为什么当初的旗舰版不是BOSE音响。发烧友悲催了。我的音响是后来自己改装德福的， 主机能带的起来 还算不错中控材质硬塑料。不是软的，在当初能接受，放到现在 有些接受不了了
空间：空间还行，本人180CM，绝对空间方面还是挺大的
配置：哈哈，哥们买的是4S点顶配的试驾车，所以性价比一流啊，自动疝气大灯，感应雨刷，DSC车身稳定系统，定速巡航，自动空调，无匙进入，无钥匙启动，这些配置放到今时今日哪个敢说落后了。
动力：油门调校比较沉，没有涡轮车的推背感，但是降档提速反应还是挺痛快的。动力性总体来说也是不温不火
操控：
操控那没的说，M6懂车的人都知道
油耗：在“首堵” 平均油耗 10.69. 对于一个2.3 大脚油门的车友来说，已经很知足啦。但是对于一个日本车来说。这个油耗还是有些高。
舒适：舒适性一般，只有主座椅有电动调节，座椅有点硬，不是那么舒适。6CD还是很给力的，平时刻点喜欢听的歌能来回放。空调也很好，冷风来的很快。
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购买时间2008年03月
购买地点山东 济南
裸车价格19.68万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
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优点：最满意的一点就是 马六生产的时候 里面的配置算是同级别轿车中配置比较高的了，截止到现在 好些车出场同级别的车没有的功能，马六都有了，例如：座椅记忆、感应雨刷、感应大灯、无钥匙启动、等等。虽然功能作用不大，但是在当初也算的上比较厉害对了，而且现在一点也不落后。总而言之，马自达6的基本配置非常满意，适合这个价位，而且不是很容易淘汰。对了，还有最后一点，四门车窗 一键升降。
缺点：车漆比较偏软。夏天车内皮座椅超烫，冬天冰凉。
外观：上市十多年的车，外观不能说新，但是也不过时。比较经典吧。反正我喜欢。车灯设计：经典经典经典，重要的事情说三遍。正因为喜欢这样直排的车灯才买的车。做工车漆：车漆太薄了，小石子一下，就有痕迹了。没有德系车美系车漆厚实车身造型：造型很经典，虽然十多年了，还是比较耐看。虽然停产了，经典就是经典。
内饰：内饰确实落伍了，虽说旗舰版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直没怎么变化，跟其他日系车确实有差距。手感材质：都是蒙皮，比较柔软。座椅也是真皮的。比较好打理。仪表中控：简洁实用，自己安装了大屏幕导航一体机，逼格又提升了一格。也不挡视线。新车的倒车影像都在下部了，倒车时目光要想下看，不人性化。异味异响：异味不大，后座椅有异响。后来用后的纸板垫了就好了，感觉是座椅与后背箱结合处不紧实，一有振动就有皮具摩擦的声音。
空间：C200.FX35.S60.325 应该都算好车了吧。但是后配空间竟然没马六大，可想而知车里面的空间有多大了。不仅仅这样，而且后备箱没有因为车内空间大而缩小。后备箱完完全全够家用了。举例说明：成人折叠自行车。放进去 ，照样盖上后备箱的盖子了。
配置：性价比无敌了，但是新车简配了，老款的马六还是用料实在的。家用空间也够，操控性也好。标配配置：定速巡航比较实用，开高速那叫一个舒服啊。也有车友说容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自动雨刮器，自动大灯，带DSC车身稳定系统，这个确实很在意的。极限条件下，可能会发挥作用。自动雨刮器会根据雨量大小自动调节速度，也是很省心的。自动大灯，一进隧道就自动开灯，省心省心省心。
动力：2.3的车动力方面完全没有问题，超车时稍微一加油动力立刻都爆发，不会出现2.0比较肉的现象
操控：
这点着重说说，希望能给到车友意见，它是辆运动车这个是必须的，转向精准，机械助力的方向盘沉稳有力，高速上行驶更是稳如泰山，只要不极端飙车，140/150都没任何压力，缺点是普通道路和倒车移车方向比较重，软妹子多权当练习臂力了，复杂的底盘构造，前双叉臂加横向稳定杆，后独立悬挂，这套底盘技术一直是马自达6的看家本领，入弯，过弯它能给你足够强大的信心，车身姿态很好得益于它一直都不肯加长的车身比例，（在这个什么车都以大以长作为卖点的汽车时代着实可贵），有一次60多码完成调头弯，那感觉真的稳稳的！这点只能靠车友们独自去感受了！额，就是避震可能调试得偏硬了点，过颠簸路段有那么点不舒服，这个取决于你是想要运动操控还是舒适了，如果年龄不大我觉得宁愿牺牲掉舒适性也要车子好开。再说现在道路建设越来越发达，也没那么多烂路让你开了。
油耗：我一直能在朋友面前引以为傲的话题，本人加一直97，真的很省油，通俗点讲吧，加两百块油，单纯的国道加普通道路走走停停，能开450多公里才亮黄灯，高速更加省，有一次去贵州玩，4个大人加1个小孩，后备箱满载，全程空调，跑1600多公里才了780块97，还剩两格油，车友们自个算吧！
舒适：悬架比较整，偏硬，支撑到位，六十码过弯倾侧小。跑山路很稳。但是舒适型就一般般啦。空调：自动空调比较给力，制热制冷都没问题。但是没有单独后出风口，比较郁闷了。行驶舒适性：乘坐舒适型一般般，操控性跟舒适型不能兼得。作为驾驶者来说，开马六是一种享受，非常好开。比一般a级车好太多了。座椅舒适性：座椅比较硬，不像天籁座椅柔软。但是对人的支撑好，长时间坐车不容易累。噪音控制：风噪大，胎噪大，发动机声音也不小。感觉噪音控制方面不是马自达的强项啊。
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购买时间2007年02月
购买地点浙江 杭州
裸车价格21.98万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力，2.3跟2.0的M6真的没法比，2.3的只要肯给油推背感真的很强，试过在高速跑150然后一脚油门下去还有很强的推背感；还有就是静音，原厂轮胎的噪音就已经很低了，刚换上的马牌静音胎，现在跑在路上真的是安静到有点诡异了，跑高速的时候120公里开着很小声的音响简直就是享受啊.......
缺点：我个人来说没什么不满意的，如果真的要说就是车门薄，油漆也薄，！
外观：上市十多年的车，外观不能说新，但是也不过时。比较经典吧。反正我喜欢。车灯设计：经典经典经典，重要的事情说三遍。正因为喜欢这样直排的车灯才买的车。做工车漆：车漆太薄了，小石子一下，就有痕迹了。没有德系车美系车漆厚实车身造型：造型很经典，虽然十多年了，还是比较耐看。虽然停产了，经典就是经典。
内饰：内饰确实落伍了，虽说旗舰版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直没怎么变化，跟其他日系车确实有差距。手感材质：都是蒙皮，比较柔软。座椅也是真皮的。比较好打理。仪表中控：简洁实用，自己安装了大屏幕导航一体机，逼格又提升了一格。也不挡视线。新车的倒车影像都在下部了，倒车时目光要想下看，不人性化。异味异响：异味不大，后座椅有异响。后来用后的纸板垫了就好了，感觉是座椅与后背箱结合处不紧实，一有振动就有皮具摩擦的声音。
空间：空间够用了，虽说轴距不到2700依然宽敞
配置：性价比无敌了，但是新车简配了，老款的马六还是用料实在的。家用空间也够，操控性也好。标配配置：定速巡航比较实用，开高速那叫一个舒服啊。也有车友说容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自动雨刮器，自动大灯，带DSC车身稳定系统，这个确实很在意的。极限条件下，可能会发挥作用。自动雨刮器会根据雨量大小自动调节速度，也是很省心的。自动大灯，一进隧道就自动开灯，省心省心省心。
动力：2.3的排量动力还是可以的，但是自动五速变速箱限制了它的动力发挥。不过个人上下班开开够用了。加速表现：因为没有s档，一般是d档走天下。起步稍微深踩油门，有推背感，中程加速性也很不错。动力平顺性：一档升二档稍有顿挫，四档升五档要稍微松一下油门，再踩。整体平顺性还可以，但是跟cvt的没法比了。跑高速：2.3旗舰带定速巡航，跑高速很爽，也比较省油。超车变道非常顺溜。横向对比：对比其他2.0左右排量的车，我觉得操控性真的很完美。
操控：
方向盘手感重，女孩子开有点费力。但是男人开还是比较顺手的。指向性准，回馈力度适中。比较适合激烈驾驶。底盘及悬架：支撑性很好，韧性到位。不得不说马自达底盘调教技术真的很有一手，过弯不漂不帅尾。底盘扎实。给驾驶者足够的信心。
油耗：目前行驶了6.9万公里了，油耗一般在十升左右，冬天油耗大一些。但是一个2.3排量的车这个油耗很满意了。
舒适：悬架比较整，偏硬，支撑到位，六十码过弯倾侧小。跑山路很稳。但是舒适型就一般般啦。空调：自动空调比较给力，制热制冷都没问题。但是没有单独后出风口，比较郁闷了。行驶舒适性：乘坐舒适型一般般，操控性跟舒适型不能兼得。作为驾驶者来说，开马六是一种享受，非常好开。比一般a级车好太多了。座椅舒适性：座椅比较硬，不像天籁座椅柔软。但是对人的支撑好，长时间坐车不容易累。噪音控制：风噪大，胎噪大，发动机声音也不小。感觉噪音控制方面不是马自达的强项啊。
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购买时间2008年04月
购买地点辽宁 锦州
裸车价格19.98万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
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优点：操控，马6是辆经典的车，最为满意的是我买到是2.3旗舰型，动力真的没话说，一路都加97机油用美孚，开起来很爽！
缺点：夏天 秋天 天窗没有一键开启。一键关闭。虽然可以升级但是原车不带 比较悲催。一手按住开关键 还开车 比较分散精神。这点不好。 春天 冬天 这个必须说。座椅电加热没有。但是预留出线路了，这个是我不能理解的。冬天和开春的时候上车 座椅冰凉的感觉真的不怎么演。 还有就是后视镜没电加热。 总体而言这些都不是毛病，只是感觉没有这些功能怪别扭的。
外观：上市十多年的车，外观不能说新，但是也不过时。比较经典吧。反正我喜欢。车灯设计：经典经典经典，重要的事情说三遍。正因为喜欢这样直排的车灯才买的车。做工车漆：车漆太薄了，小石子一下，就有痕迹了。没有德系车美系车漆厚实车身造型：造型很经典，虽然十多年了，还是比较耐看。虽然停产了，经典就是经典。
内饰：内饰确实落伍了，虽说旗舰版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直没怎么变化，跟其他日系车确实有差距。手感材质：都是蒙皮，比较柔软。座椅也是真皮的。比较好打理。仪表中控：简洁实用，自己安装了大屏幕导航一体机，逼格又提升了一格。也不挡视线。新车的倒车影像都在下部了，倒车时目光要想下看，不人性化。异味异响：异味不大，后座椅有异响。后来用后的纸板垫了就好了，感觉是座椅与后背箱结合处不紧实，一有振动就有皮具摩擦的声音。
空间：空间够用了，虽说轴距不到2700依然宽敞
配置：性价比无敌了，但是新车简配了，老款的马六还是用料实在的。家用空间也够，操控性也好。标配配置：定速巡航比较实用，开高速那叫一个舒服啊。也有车友说容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自动雨刮器，自动大灯，带DSC车身稳定系统，这个确实很在意的。极限条件下，可能会发挥作用。自动雨刮器会根据雨量大小自动调节速度，也是很省心的。自动大灯，一进隧道就自动开灯，省心省心省心。
动力：2.0 VS 2.3 我同样路面试验过加速。2.3的比2.0的给力不是一点半点的。 超车M档非常给力。 最高时速220.
操控：
方向盘手感重，女孩子开有点费力。但是男人开还是比较顺手的。指向性准，回馈力度适中。比较适合激烈驾驶。底盘及悬架：支撑性很好，韧性到位。不得不说马自达底盘调教技术真的很有一手，过弯不漂不帅尾。底盘扎实。给驾驶者足够的信心。
油耗：我一直能在朋友面前引以为傲的话题，本人加一直97，真的很省油，通俗点讲吧，加两百块油，单纯的国道加普通道路走走停停，能开450多公里才亮黄灯，高速更加省，有一次去贵州玩，4个大人加1个小孩，后备箱满载，全程空调，跑1600多公里才了780块97，还剩两格油，车友们自个算吧！
舒适：悬架比较整，偏硬，支撑到位，六十码过弯倾侧小。跑山路很稳。但是舒适型就一般般啦。空调：自动空调比较给力，制热制冷都没问题。但是没有单独后出风口，比较郁闷了。行驶舒适性：乘坐舒适型一般般，操控性跟舒适型不能兼得。作为驾驶者来说，开马六是一种享受，非常好开。比一般a级车好太多了。座椅舒适性：座椅比较硬，不像天籁座椅柔软。但是对人的支撑好，长时间坐车不容易累。噪音控制：风噪大，胎噪大，发动机声音也不小。感觉噪音控制方面不是马自达的强项啊。
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购买时间2009年05月
购买地点湖北 武汉
裸车价格19.80万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
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优点：操控，真的是在运动和舒适中找到平衡点！
缺点：我个人来说没什么不满意的，如果真的要说就是车门薄，油漆也薄，！
外观：上市十多年的车，外观不能说新，但是也不过时。比较经典吧。反正我喜欢。车灯设计：经典经典经典，重要的事情说三遍。正因为喜欢这样直排的车灯才买的车。做工车漆：车漆太薄了，小石子一下，就有痕迹了。没有德系车美系车漆厚实车身造型：造型很经典，虽然十多年了，还是比较耐看。虽然停产了，经典就是经典。
内饰：内饰确实落伍了，虽说旗舰版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直没怎么变化，跟其他日系车确实有差距。手感材质：都是蒙皮，比较柔软。座椅也是真皮的。比较好打理。仪表中控：简洁实用，自己安装了大屏幕导航一体机，逼格又提升了一格。也不挡视线。新车的倒车影像都在下部了，倒车时目光要想下看，不人性化。异味异响：异味不大，后座椅有异响。后来用后的纸板垫了就好了，感觉是座椅与后背箱结合处不紧实，一有振动就有皮具摩擦的声音。
空间：空间一般，在这个无限加长的年代，马六的空间也就只能和A级车相提并论了
配置：性价比无敌了，但是新车简配了，老款的马六还是用料实在的。家用空间也够，操控性也好。标配配置：定速巡航比较实用，开高速那叫一个舒服啊。也有车友说容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自动雨刮器，自动大灯，带DSC车身稳定系统，这个确实很在意的。极限条件下，可能会发挥作用。自动雨刮器会根据雨量大小自动调节速度，也是很省心的。自动大灯，一进隧道就自动开灯，省心省心省心。
动力：对我没来过啥好车的人来说很好了。虽说是前驱车，但空车起步我踩尽油门，照样有推背感，发动机声音很好听！zoom zoom的，让人肾上腺素飙升，高速上只要技术过关，人家想来欺负咱2.3马6也不是说灭就灭的！给你足够自信！
操控：
这点着重说说，希望能给到车友意见，它是辆运动车这个是必须的，转向精准，机械助力的方向盘沉稳有力，高速上行驶更是稳如泰山，只要不极端飙车，140/150都没任何压力，缺点是普通道路和倒车移车方向比较重，软妹子多权当练习臂力了，复杂的底盘构造，前双叉臂加横向稳定杆，后独立悬挂，这套底盘技术一直是马自达6的看家本领，入弯，过弯它能给你足够强大的信心，车身姿态很好得益于它一直都不肯加长的车身比例，（在这个什么车都以大以长作为卖点的汽车时代着实可贵），有一次60多码完成调头弯，那感觉真的稳稳的！这点只能靠车友们独自去感受了！额，就是避震可能调试得偏硬了点，过颠簸路段有那么点不舒服，这个取决于你是想要运动操控还是舒适了，如果年龄不大我觉得宁愿牺牲掉舒适性也要车子好开。再说现在道路建设越来越发达，也没那么多烂路让你开了。
油耗：我一直能在朋友面前引以为傲的话题，本人加一直97，真的很省油，通俗点讲吧，加两百块油，单纯的国道加普通道路走走停停，能开450多公里才亮黄灯，高速更加省，有一次去贵州玩，4个大人加1个小孩，后备箱满载，全程空调，跑1600多公里才了780块97，还剩两格油，车友们自个算吧！
舒适：还好，平时开开不错，高速可能会累点，马6底盘低坐姿低！烂路辛苦你了！
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购买时间2007年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格19.98万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程71000公里
综合评分
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优点：发动机和变速箱，音响效果很赞，主要是CD机效果好，我对音响没多高的要求。
缺点：内饰很过时，非常过时，而且内饰的原厂配件太少了，别的装上去都显得很不协调，所以内饰很少折腾；还有一个就是方向跟刹车，老实说真心挺重的，不过指向精准得刚刚好，刹车也是很线性，踩多少有多少；最后一个是地盘，真心太低了，半块砖头立在地上，也能托底.......所以一般过比较大的坎的时候我的心都是悬着的。
外观：不得不说的经典，为什么 卖了小10年了的车型 现在还继续在卖，第一说明的就是 外观还没落后 能让消费者接受。 而且适合年轻人 ，改装件多，样式多。
内饰：内饰确实落伍了，虽说旗舰版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直没怎么变化，跟其他日系车确实有差距。手感材质：都是蒙皮，比较柔软。座椅也是真皮的。比较好打理。仪表中控：简洁实用，自己安装了大屏幕导航一体机，逼格又提升了一格。也不挡视线。新车的倒车影像都在下部了，倒车时目光要想下看，不人性化。异味异响：异味不大，后座椅有异响。后来用后的纸板垫了就好了，感觉是座椅与后背箱结合处不紧实，一有振动就有皮具摩擦的声音。
空间：C200.FX35.S60.325 应该都算好车了吧。但是后配空间竟然没马六大，可想而知车里面的空间有多大了。不仅仅这样，而且后备箱没有因为车内空间大而缩小。后备箱完完全全够家用了。举例说明：成人折叠自行车。放进去 ，照样盖上后备箱的盖子了。
配置：哈哈，哥们买的是4S点顶配的试驾车，所以性价比一流啊，自动疝气大灯，感应雨刷，DSC车身稳定系统，定速巡航，自动空调，无匙进入，无钥匙启动，这些配置放到今时今日哪个敢说落后了。
动力：还算比较满意吧，空车空载还行，转速表不进红线不换档，如果有3.0以上排量就更爽了，人满载或者货满载时，动力有些不足，超车时较费劲。
操控：
这点着重说说，希望能给到车友意见，它是辆运动车这个是必须的，转向精准，机械助力的方向盘沉稳有力，高速上行驶更是稳如泰山，只要不极端飙车，140/150都没任何压力，缺点是普通道路和倒车移车方向比较重，软妹子多权当练习臂力了，复杂的底盘构造，前双叉臂加横向稳定杆，后独立悬挂，这套底盘技术一直是马自达6的看家本领，入弯，过弯它能给你足够强大的信心，车身姿态很好得益于它一直都不肯加长的车身比例，（在这个什么车都以大以长作为卖点的汽车时代着实可贵），有一次60多码完成调头弯，那感觉真的稳稳的！这点只能靠车友们独自去感受了！额，就是避震可能调试得偏硬了点，过颠簸路段有那么点不舒服，这个取决于你是想要运动操控还是舒适了，如果年龄不大我觉得宁愿牺牲掉舒适性也要车子好开。再说现在道路建设越来越发达，也没那么多烂路让你开了。
油耗：油耗有点高，11到13升在现在看来感觉挺高的。平时开车温柔也没用。5AT有点OUT了，不过非常让人放心，比某系厂商让人省心多了。看着亲戚的老1.8T迈腾7升的油耗，满眼都是泪水啊
舒适：还好，平时开开不错，高速可能会累点，马6底盘低坐姿低！烂路辛苦你了！
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购买时间2008年12月
购买地点江苏 无锡
裸车价格19.23万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程69000公里
综合评分
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优点：最满意的就是外观了 快7年了 马六的外观从经验到经典再到耐看 确实不错
缺点：噪音控制不好，门板比较薄
外观：上市十多年的车，外观不能说新，但是也不过时。比较经典吧。反正我喜欢。车灯设计：经典经典经典，重要的事情说三遍。正因为喜欢这样直排的车灯才买的车。做工车漆：车漆太薄了，小石子一下，就有痕迹了。没有德系车美系车漆厚实车身造型：造型很经典，虽然十多年了，还是比较耐看。虽然停产了，经典就是经典。
内饰：内饰确实落伍了，虽说旗舰版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直没怎么变化，跟其他日系车确实有差距。手感材质：都是蒙皮，比较柔软。座椅也是真皮的。比较好打理。仪表中控：简洁实用，自己安装了大屏幕导航一体机，逼格又提升了一格。也不挡视线。新车的倒车影像都在下部了，倒车时目光要想下看，不人性化。异味异响：异味不大，后座椅有异响。后来用后的纸板垫了就好了，感觉是座椅与后背箱结合处不紧实，一有振动就有皮具摩擦的声音。
空间：后排空间相对来说不算太宽敞，但也说得过去，前排空间还算可以。后备箱比较够用！
配置：性价比无敌了，但是新车简配了，老款的马六还是用料实在的。家用空间也够，操控性也好。标配配置：定速巡航比较实用，开高速那叫一个舒服啊。也有车友说容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自动雨刮器，自动大灯，带DSC车身稳定系统，这个确实很在意的。极限条件下，可能会发挥作用。自动雨刮器会根据雨量大小自动调节速度，也是很省心的。自动大灯，一进隧道就自动开灯，省心省心省心。
动力：2.3的排量动力还是可以的，但是自动五速变速箱限制了它的动力发挥。不过个人上下班开开够用了。加速表现：因为没有s档，一般是d档走天下。起步稍微深踩油门，有推背感，中程加速性也很不错。动力平顺性：一档升二档稍有顿挫，四档升五档要稍微松一下油门，再踩。整体平顺性还可以，但是跟cvt的没法比了。跑高速：2.3旗舰带定速巡航，跑高速很爽，也比较省油。超车变道非常顺溜。横向对比：对比其他2.0左右排量的车，我觉得操控性真的很完美。
操控：
方向盘手感重，女孩子开有点费力。但是男人开还是比较顺手的。指向性准，回馈力度适中。比较适合激烈驾驶。底盘及悬架：支撑性很好，韧性到位。不得不说马自达底盘调教技术真的很有一手，过弯不漂不帅尾。底盘扎实。给驾驶者足够的信心。
油耗：目前行驶了6.9万公里了，油耗一般在十升左右，冬天油耗大一些。但是一个2.3排量的车这个油耗很满意了。
舒适：悬架比较整，偏硬，支撑到位，六十码过弯倾侧小。跑山路很稳。但是舒适型就一般般啦。空调：自动空调比较给力，制热制冷都没问题。但是没有单独后出风口，比较郁闷了。行驶舒适性：乘坐舒适型一般般，操控性跟舒适型不能兼得。作为驾驶者来说，开马六是一种享受，非常好开。比一般a级车好太多了。座椅舒适性：座椅比较硬，不像天籁座椅柔软。但是对人的支撑好，长时间坐车不容易累。噪音控制：风噪大，胎噪大，发动机声音也不小。感觉噪音控制方面不是马自达的强项啊。
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购买时间2010年11月
购买地点山东 青岛
裸车价格19.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
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优点：最满意的是此车操控性好，性价比高。配置在当时和现在比较都是比较说过去的：车身稳控、安全配置、大灯清洗、无钥匙启动、座位记忆等!2.3的提速刚刚的，虽然现车已跑了12万公里，但是发动机声音非常小，平时几乎没有什么毛病！
缺点：方向盘沉，当然这也不算什么缺点了，为了操控，沉点就沉淀吧。车内隔音差，但我反倒是喜欢听发动机的声音，年轻嘛。油耗有点高，纯市区上下班得11到13升。
外观：上市十多年的车，外观不能说新，但是也不过时。比较经典吧。反正我喜欢。车灯设计：经典经典经典，重要的事情说三遍。正因为喜欢这样直排的车灯才买的车。做工车漆：车漆太薄了，小石子一下，就有痕迹了。没有德系车美系车漆厚实车身造型：造型很经典，虽然十多年了，还是比较耐看。虽然停产了，经典就是经典。
内饰：内饰确实落伍了，虽说旗舰版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直没怎么变化，跟其他日系车确实有差距。手感材质：都是蒙皮，比较柔软。座椅也是真皮的。比较好打理。仪表中控：简洁实用，自己安装了大屏幕导航一体机，逼格又提升了一格。也不挡视线。新车的倒车影像都在下部了，倒车时目光要想下看，不人性化。异味异响：异味不大，后座椅有异响。后来用后的纸板垫了就好了，感觉是座椅与后背箱结合处不紧实，一有振动就有皮具摩擦的声音。
空间：.S60.325 应该都算好车了吧。但是后配空间竟然没马六大，可想而知车里面的空间有多大了。不仅仅这样，而且后备箱没有因为车内空间大而缩小。后备箱完完全全够家用了。
配置：性价比无敌了，但是新车简配了，老款的马六还是用料实在的。家用空间也够，操控性也好。标配配置：定速巡航比较实用，开高速那叫一个舒服啊。也有车友说容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自动雨刮器，自动大灯，带DSC车身稳定系统，这个确实很在意的。极限条件下，可能会发挥作用。自动雨刮器会根据雨量大小自动调节速度，也是很省心的。自动大灯，一进隧道就自动开灯，省心省心省心。
动力：对我没来过啥好车的人来说很好了。虽说是前驱车，但空车起步我踩尽油门，照样有推背感，发动机声音很好听！zoom zoom的，让人肾上腺素飙升，高速上只要技术过关，人家想来欺负咱2.3马6也不是说灭就灭的！给你足够自信！
操控：
这个就不用多说了吧 多连杆悬架带横向稳定杆 仅这一点说明一切问题。当年的弯道之王不是闹着玩的。
油耗：我一直能在朋友面前引以为傲的话题，本人加一直97，真的很省油，通俗点讲吧，加两百块油，单纯的国道加普通道路走走停停，能开450多公里才亮黄灯，高速更加省，有一次去贵州玩，4个大人加1个小孩，后备箱满载，全程空调，跑1600多公里才了780块97，还剩两格油，车友们自个算吧！
舒适：怎么说呢 舒适性 我只能说 前排应该完胜后排。后排我感觉比较硬，但是就因为硬才能体现出 操控性么 而且隔音不是很好。 总体来说夫妻用还是，不适合商务用车。
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购买时间2006年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.98万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程92288公里
综合评分
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优点：座椅舒适性以及外观样式，再加上高速是动力充足。还有一些同级别的车没有的功能，像什么座椅记忆、感应雨刷、感应大灯、无钥匙启动，四个门车窗一键升降等。
缺点：我个人来说没什么不满意的，如果真的要说就是车门薄，油漆也薄，！
外观：有点跑车外观很棒啊，卖过十年的车型了，你还要怀疑吗，绝对符合年轻一代的审美标准。
内饰：内饰确实落伍了，虽说旗舰版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直没怎么变化，跟其他日系车确实有差距。手感材质：都是蒙皮，比较柔软。座椅也是真皮的。比较好打理。仪表中控：简洁实用，自己安装了大屏幕导航一体机，逼格又提升了一格。也不挡视线。新车的倒车影像都在下部了，倒车时目光要想下看，不人性化。异味异响：异味不大，后座椅有异响。后来用后的纸板垫了就好了，感觉是座椅与后背箱结合处不紧实，一有振动就有皮具摩擦的声音。
空间：够用了，前排很好，我是个大胖子，调好前排坐姿后，后排坐三个人没压力，长途的话坐两个也不会感觉到很累，后备箱要表扬一下，每次都不会让我失望，我是做服装生意的，冬天的时候，衣服厚，但把后排放倒配合后备箱，每次去拿货都得心应手！
配置：哈哈，哥们买的是4S点顶配的试驾车，所以性价比一流啊，自动疝气大灯，感应雨刷，DSC车身稳定系统，定速巡航，自动空调，无匙进入，无钥匙启动，这些配置放到今时今日哪个敢说落后了。
动力：对我没来过啥好车的人来说很好了。虽说是前驱车，但空车起步我踩尽油门，照样有推背感，发动机声音很好听！zoom zoom的，让人肾上腺素飙升，高速上只要技术过关，人家想来欺负咱2.3马6也不是说灭就灭的！给你足够自信！
操控：
方向盘手感重，女孩子开有点费力。但是男人开还是比较顺手的。指向性准，回馈力度适中。比较适合激烈驾驶。底盘及悬架：支撑性很好，韧性到位。不得不说马自达底盘调教技术真的很有一手，过弯不漂不帅尾。底盘扎实。给驾驶者足够的信心。
油耗：我一直能在朋友面前引以为傲的话题，本人加一直97，真的很省油，通俗点讲吧，加两百块油，单纯的国道加普通道路走走停停，能开450多公里才亮黄灯，高速更加省，有一次去贵州玩，4个大人加1个小孩，后备箱满载，全程空调，跑1600多公里才了780块97，还剩两格油，车友们自个算吧！
舒适：悬架比较整，偏硬，支撑到位，六十码过弯倾侧小。跑山路很稳。但是舒适型就一般般啦。空调：自动空调比较给力，制热制冷都没问题。但是没有单独后出风口，比较郁闷了。行驶舒适性：乘坐舒适型一般般，操控性跟舒适型不能兼得。作为驾驶者来说，开马六是一种享受，非常好开。比一般a级车好太多了。座椅舒适性：座椅比较硬，不像天籁座椅柔软。但是对人的支撑好，长时间坐车不容易累。噪音控制：风噪大，胎噪大，发动机声音也不小。感觉噪音控制方面不是马自达的强项啊。
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购买时间2008年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格19.48万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程85000公里
综合评分
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优点：发动机和变速箱，音响效果很赞，主要是CD机效果好，我对音响没多高的要求。
缺点：排量设计太小，无四驱版无限滑差速器
外观：上市十多年的车，外观不能说新，但是也不过时。比较经典吧。反正我喜欢。车灯设计：经典经典经典，重要的事情说三遍。正因为喜欢这样直排的车灯才买的车。做工车漆：车漆太薄了，小石子一下，就有痕迹了。没有德系车美系车漆厚实车身造型：造型很经典，虽然十多年了，还是比较耐看。虽然停产了，经典就是经典。
内饰：内饰确实落伍了，虽说旗舰版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直没怎么变化，跟其他日系车确实有差距。手感材质：都是蒙皮，比较柔软。座椅也是真皮的。比较好打理。仪表中控：简洁实用，自己安装了大屏幕导航一体机，逼格又提升了一格。也不挡视线。新车的倒车影像都在下部了，倒车时目光要想下看，不人性化。异味异响：异味不大，后座椅有异响。后来用后的纸板垫了就好了，感觉是座椅与后背箱结合处不紧实，一有振动就有皮具摩擦的声音。
空间：空间还行，本人180CM，绝对空间方面还是挺大的
配置：性价比无敌了，但是新车简配了，老款的马六还是用料实在的。家用空间也够，操控性也好。标配配置：定速巡航比较实用，开高速那叫一个舒服啊。也有车友说容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自动雨刮器，自动大灯，带DSC车身稳定系统，这个确实很在意的。极限条件下，可能会发挥作用。自动雨刮器会根据雨量大小自动调节速度，也是很省心的。自动大灯，一进隧道就自动开灯，省心省心省心。
动力：对我没来过啥好车的人来说很好了。虽说是前驱车，但空车起步我踩尽油门，照样有推背感，发动机声音很好听！zoom zoom的，让人肾上腺素飙升，高速上只要技术过关，人家想来欺负咱2.3马6也不是说灭就灭的！给你足够自信！
操控：
这个就不用多说了吧 多连杆悬架带横向稳定杆 仅这一点说明一切问题。当年的弯道之王不是闹着玩的。
油耗：我一直能在朋友面前引以为傲的话题，本人加一直97，真的很省油，通俗点讲吧，加两百块油，单纯的国道加普通道路走走停停，能开450多公里才亮黄灯，高速更加省，有一次去贵州玩，4个大人加1个小孩，后备箱满载，全程空调，跑1600多公里才了780块97，还剩两格油，车友们自个算吧！
舒适：悬架比较整，偏硬，支撑到位，六十码过弯倾侧小。跑山路很稳。但是舒适型就一般般啦。空调：自动空调比较给力，制热制冷都没问题。但是没有单独后出风口，比较郁闷了。行驶舒适性：乘坐舒适型一般般，操控性跟舒适型不能兼得。作为驾驶者来说，开马六是一种享受，非常好开。比一般a级车好太多了。座椅舒适性：座椅比较硬，不像天籁座椅柔软。但是对人的支撑好，长时间坐车不容易累。噪音控制：风噪大，胎噪大，发动机声音也不小。感觉噪音控制方面不是马自达的强项啊。
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