嘉年华
2013款 两厢 1.5L 自动劲动型
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嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动劲动型
04.065

综合评分: 4.06

车主裸车均价: 10.83万元
我要点评
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.50
高于2%
内饰
4.00
高于4%
空间
3.60
低于18%
配置
3.70
低于15%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.30
高于9%
操控
4.60
高于8%
油耗
4.10
低于5%
舒适
3.60
低于2%

车主平均油耗:7.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 5.9L/100km

嘉年华车主点评(1336条)
购买时间2013年07月
购买地点四川 乐山
购买商家 乐山先锋汽车销售服务有限公司
裸车价格10.80万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:你很恶心大众的内饰吗?你不太放心国产车的性能吗?你恨日本人吗?你鄙视棒子吗?如果以上问题你都存在,收入又不太高,那么新嘉年华绝对是可以考虑的人生第一台车。
缺点:变速箱升档还算迅速,可是降档不怎么积极,高速状态从100刹到6、70,再想恢复速度比较慢。我踩着油门,看着转速表如乌龟,狂汗!
外观:就是因为它的马丁前脸才爱上了它!
内饰:这个内饰的颜色真的很闷骚!朋友都说好看!做工也算厚道!
空间:肯定不能算大,不过本人身高1.76,前排座位调节合适后再坐后排也不局促,反正比polo后排空间大。
配置:ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、天窗、自动空调、日间行车灯、无钥匙启动、前排侧气囊、前后排头部气帘……十万出头,亲,您还想要什么?
动力:作为一款小车,1.5L发动机配上6档双离合变速器,动力绝对够用,提速快,甚至于有点小强劲!有一次后面的车鸣笛催我,一脚油门下去,他就只能看尾灯了!(呵呵,人家只是单纯的催,没想跟我飙车)
操控: 保持了嘉联华一贯的操控素质,方向很准,是一种享受!
油耗:老婆一直在城区跑,油耗一度达到9!后来我跑了一段高速,终于把油耗跑成了7.5,现在又在城区跑,油耗回到了8.5。
舒适:这个价位就没有必要太过于追求这项指数了吧,反正不难受。
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购买时间2013年07月
购买地点辽宁 丹东
裸车价格11.60万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程35600公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:油耗,纯市区内驾驶,上下班的高峰期加上高架的拥堵,能开出7.3的平均油耗确实比较惊喜,都说福特的车耗油,但是这款车让我对美国车有了一点改观。
缺点:必须是双离合,顿挫,低速抖动,8000公里的时候首次出现,反复升级,一次没解决,那会开始就有了换车的冲动
外观:8分
内饰:虽是只有顶配才有的棕色内饰,但总觉得不是那么搭。做工比我的福克斯要精细,但是赶日系还有差距
空间:作为这个级别的小车,嘉年华的横向空间表现非常不错,老公身高1.82,驾驶位调节好,后排还是有富裕的,至少不会档腿,不会有憋屈的感觉,但是纵向空间就不太如意了,可能是为了流线型的车身外型,而牺牲了车高,总之天窗版如果挺直了背,容易碰头。
配置:如果一个人作为代步工具,性价比还是挺高的。
动力:低扭有些弱,毕竟小排量,转速2500以上就很爽了,深踩油门,降档也算积极,转速会保持3500转左右换档
操控: 我觉得操控是这个车的灵魂。
油耗:综合油耗7.3,纯市区使用,这个油耗绝对让人惊喜,200块钱的油,不看行车电脑的里程,上下班外加周末小游的话,基本可以使用两个星期,个人感觉一个月的油费最多400-500,普通家庭绝对接受的了。
舒适:既然操控好,过弯稳,悬挂必然硬,舒适性就无从谈起了,不过座椅包裹性非常棒!
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购买时间2013年10月
购买地点西藏 日喀则地区
裸车价格9.60万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程8600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:操控非常棒,指向精准,路感清晰。
缺点:为什么不买 进口的嘉年华ST
外观:鲇鱼嘴,好像是这么说吧,加上流线型的动感车身,嘉年华的造型绝对抢眼,但是车头大包围太低,稍微高低不平的路段就会托底,如果下坡太急,很容易就会擦到前保险杠。还有一个败笔就是天线,那么动感的车,配上那么过时的车体天线,确实比较另类,不知道设计师是怎么看待这个问题的。就算舍不得直接上鲨鱼鳍,但是做一个比较短小干练的天线,会让车头部分加分不少。前挡由于车型关系,坡度非常大,这样也就带来了相当良好的车内视野,正前方嘉年华的可视范围非常大,几乎会让人误解没有车头,但是两侧的问题就出来了,过于倾斜的车身造成倒视镜内车身比列过长,对侧面来车的观察力度不够。
内饰:双拼内饰,现在1.5已经没有这个配置了,改1.0T了,内饰一模一样,好看!
空间:这个级别的小车就别谈空间了,小两口开合适,有了孩子就有点小了。
配置:一般般,代步车而已,性价比不高
动力:1.5排量的,S档下地板油还是有推背感的,没有怂车,只有怕费油。
操控: 我觉得操控是这个车的灵魂。
油耗:高速开过油耗降到5.7,然后我清零,现在一直维持在6.5,平常城市快速通道走的多些,我个人驾驶上属于不激烈求稳型。
舒适:操控性好的车 悬挂都硬邦邦 这叫做~~稳
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购买时间2013年06月
购买地点云南 玉溪
裸车价格11.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程23950公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:去哪里都比较方便 说走就走 在路上 可以说见缝插针 停车比较简单 加油入库 无钥匙进入 无钥匙启动 SYNC蓝牙系统 日间行车灯+透镜大灯 (定速巡航 薄片换挡后+) 牵引力控制 上坡辅助系统
缺点:中控吧,中控的造型还能接受,但是毕竟13年的车,还是顶配,虽然有蓝牙,多功能方向盘,但是连个液晶屏都没有,所有设置只能靠按键,操作非常不方便,基本上想要调节什么东西只能路边停车,不能做到盲操作,太不应该。
外观:外观还算满意,小巧精干
内饰:咖色内饰,我很喜欢
空间:三口之家够用,前段时间自驾青海、宁夏、山西,带了不少的行李,绝对的够用,我对空间没要求,大部分车多数时间都是一个人在开
配置:买自己喜欢的,找适合自己的,知道自己需要的是什么,适合的就是最好的
动力:跑得起来
操控: 福特的车操控还是比较出色的,可能是自己驾驶POLO时间过长,嘉年华的方向盘相较德系车稍微轻一点,指向表现很好,但是车速高了,手指的动作会影响一点车头方向(可能是女生开车比较多动的关系吧,勿喷),但是绝不会有发飘的感觉么可以放心驾驶。
油耗:高速开过油耗降到5.7,然后我清零,现在一直维持在6.5,平常城市快速通道走的多些,我个人驾驶上属于不激烈求稳型。
舒适:既然操控好,过弯稳,悬挂必然硬,舒适性就无从谈起了,不过座椅包裹性非常棒!
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购买时间2013年11月
购买地点广东 江门
裸车价格9.98万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:油耗,纯市区内驾驶,上下班的高峰期加上高架的拥堵,能开出7.3的平均油耗确实比较惊喜,都说福特的车耗油,但是这款车让我对美国车有了一点改观。
缺点:双离合低速换挡时不是很顺畅
外观:鲇鱼嘴,好像是这么说吧,加上流线型的动感车身,嘉年华的造型绝对抢眼,但是车头大包围太低,稍微高低不平的路段就会托底,如果下坡太急,很容易就会擦到前保险杠。还有一个败笔就是天线,那么动感的车,配上那么过时的车体天线,确实比较另类,不知道设计师是怎么看待这个问题的。就算舍不得直接上鲨鱼鳍,但是做一个比较短小干练的天线,会让车头部分加分不少。前挡由于车型关系,坡度非常大,这样也就带来了相当良好的车内视野,正前方嘉年华的可视范围非常大,几乎会让人误解没有车头,但是两侧的问题就出来了,过于倾斜的车身造成倒视镜内车身比列过长,对侧面来车的观察力度不够。
内饰:顶配棕色内饰特别吸引眼球,做工还算不错
空间:这个级别的小车就别谈空间了,小两口开合适,有了孩子就有点小了。
配置:好货不便宜 7分
动力:低扭有些弱,毕竟小排量,转速2500以上就很爽了,深踩油门,降档也算积极,转速会保持3500转左右换档
操控:
油耗:去年连跑了两次高速,下降到厂家指导油耗5.9,现在又慢慢升到了6.4
舒适:既然操控好,过弯稳,悬挂必然硬,舒适性就无从谈起了,不过座椅包裹性非常棒!
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购买时间2013年10月
购买地点江苏 常州
裸车价格10.90万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程240000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    2
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:去哪里都比较方便 说走就走 在路上 可以说见缝插针 停车比较简单 加油入库 无钥匙进入 无钥匙启动 SYNC蓝牙系统 日间行车灯+透镜大灯 (定速巡航 薄片换挡后+) 牵引力控制 上坡辅助系统
缺点:NO.1 后排空间腿部空间真心太小,我1米八原来当过司机,平常都是开车的,坐别人车总喜欢坐面后排,体验领导的感觉,哈哈,所以坐每辆车都要注意下腿部空间还有座椅舒适度,小+的腿部空间小,座椅靠背太直,座椅头枕是个鸡肋。NO.2内饰用料,我的顶配还是里面全是硬塑料,没一处软性材料的,这点必须吐槽。
外观:大嘴惹争议,各有所爱,我就喜欢这么个性的外观,大尾翼也漂亮,顶配车型上带有运动套件,但是不要明显
内饰:虽是只有顶配才有的棕色内饰,但总觉得不是那么搭。做工比我的福克斯要精细,但是赶日系还有差距
空间:作为这个级别的小车,嘉年华的横向空间表现非常不错,老公身高1.82,驾驶位调节好,后排还是有富裕的,至少不会档腿,不会有憋屈的感觉,但是纵向空间就不太如意了,可能是为了流线型的车身外型,而牺牲了车高,总之天窗版如果挺直了背,容易碰头。
配置:买自己喜欢的,找适合自己的,知道自己需要的是什么,适合的就是最好的
动力:还行吧,油门第一下反应挺快,但是深踩以后才发觉实际没那么多动力储备
操控: 同级别中绝对一级棒,电子助力转向精准,力度回馈舒适,很能提起你的驾驶欲望,车身稳定性不错
油耗:跑高速最低4.8,市区上下班平均7升,本人驾驶习惯不好。
舒适:买的顶配舒适性配置多了不少,开车的觉得不错,坐车的可能就不那么舒服了
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购买时间2013年10月
购买地点甘肃 庆阳
裸车价格10.90万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:车身小巧,城市里开很方便
缺点:中控吧,中控的造型还能接受,但是毕竟13年的车,还是顶配,虽然有蓝牙,多功能方向盘,但是连个液晶屏都没有,所有设置只能靠按键,操作非常不方便,基本上想要调节什么东西只能路边停车,不能做到盲操作,太不应该。
外观:帅,酷,我是外貌协会的,哈哈,所以我选劲动,要的就是个性,要的就是这个Feel!!
内饰:顶配棕色内饰特别吸引眼球,做工还算不错
空间:这个级别的小车就别谈空间了,小两口开合适,有了孩子就有点小了。
配置:买自己喜欢的,找适合自己的,知道自己需要的是什么,适合的就是最好的
动力:还行吧,油门第一下反应挺快,但是深踩以后才发觉实际没那么多动力储备
操控: 除了双离合低速换挡时不是很顺畅,其他都ok
油耗:8个多,比我想象中的1.5要费油。个人觉得在7左右比较合适
舒适:没什么特别感觉
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购买时间2013年10月
购买地点甘肃 金昌
裸车价格11.69万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程10200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:油耗,纯市区内驾驶,上下班的高峰期加上高架的拥堵,能开出7.3的平均油耗确实比较惊喜,都说福特的车耗油,但是这款车让我对美国车有了一点改观。
缺点:为什么不买 进口的嘉年华ST
外观:鲇鱼嘴,好像是这么说吧,加上流线型的动感车身,嘉年华的造型绝对抢眼,但是车头大包围太低,稍微高低不平的路段就会托底,如果下坡太急,很容易就会擦到前保险杠。还有一个败笔就是天线,那么动感的车,配上那么过时的车体天线,确实比较另类,不知道设计师是怎么看待这个问题的。就算舍不得直接上鲨鱼鳍,但是做一个比较短小干练的天线,会让车头部分加分不少。前挡由于车型关系,坡度非常大,这样也就带来了相当良好的车内视野,正前方嘉年华的可视范围非常大,几乎会让人误解没有车头,但是两侧的问题就出来了,过于倾斜的车身造成倒视镜内车身比列过长,对侧面来车的观察力度不够。
内饰:虽是只有顶配才有的棕色内饰,但总觉得不是那么搭。做工比我的福克斯要精细,但是赶日系还有差距
空间:三口之家够用,前段时间自驾青海、宁夏、山西,带了不少的行李,绝对的够用,我对空间没要求,大部分车多数时间都是一个人在开
配置:一般般,代步车而已,性价比不高
动力:起步非常不错,1.5L的动力市区内驾驶完全足够,但是提速上比较平缓,甚至可以说是迟钝,油门踩深一点,转速上去了,速度的提升却没那么明显,转速基本都会在3500-4000,这个表现让人有点怀疑变速箱的调校,不过如果打到S档,这个问题迎刃而解,超车,提速都没什么压力,不知道是不是和车型定位有关系,老公这辆是1.5劲运型,是不是调校就偏运动,其他款的D档是不是更适合家用,没有驾驶过,也无法对比,总之,D档红绿灯的起步无压力,中段偏软,4档之后动力表现可圈可点,S档则全程表现优越,舍得给油暴力驾驶的话,超车无压力。
操控: 谈不上什么操控,都是让双离合给毁的
油耗:市区一直在8.2徘徊,来了一次4000公里的自驾游之后降到7.1了平均时速33,现在油耗7.2
舒适:操控性好的车 悬挂都硬邦邦 这叫做~~稳
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购买时间2013年05月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海众景汽车销售有限公司-丰田-
裸车价格11.19万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程2300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:车身小巧灵活,转向精准,加速还算不错。在市区跑起来如鱼得水,高峰期拥堵的时候有个小空子就能走。停车也方便,车位好找。
缺点:细节做工,缝隙大。
外观:新嘉年华2013改的前脸,我个人很喜欢!我买的两厢白色,大气美观,不失运动感!
内饰:内饰材质差了一点!有些部位出现了异响,塑料件太多!冬天时冷冷的!
空间:空间还算够用,前提必须是三口之家(两个大人、一个小孩)。后排如果坐成年人的话将会非常不舒服。储物空间也很有限,后备箱几乎放不下大件物品。不过后排座椅能按比例放倒很不错,能缓解空间的窘迫。
操控: 我是新手,小嘉开了3个月。操控最好,“指哪打哪”形容她挺合适!小嘉有弯道辅助,转弯很到位!还有半坡辅助,不用担心车子后溜!
油耗:10L左右 大家不要觉得高 其实还可以 因为我上下班路况的问题 一个路口起码等2~3次红绿灯才过的了 加上100~300米就一个红绿灯 所以比其他车友应该高一些 家里1.8思域同样路段油耗11~12之间 大家不必太纠结油耗 路口不同 驾驶习惯不同等很多因素都会导致油耗的差异 所以我一般买车不考虑油耗 在我的城市里 除了混动 就没有省油的车 省油也只是相对的!
舒适::隔音还可以,车门密封得好像不太好,都是灰尘。
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购买时间2013年07月
购买地点北京市 北京
购买商家 北京北方福瑞汽车销售服务有限公司
裸车价格10.68万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:省油。今天是提车第16天,一共加了775块钱的油,现在已经跑了1465公里(包含提车前16公里),行车电脑显示还能跑330公里左右。电脑显示百公里综合油耗今天掉到6.2。这个可能不是很准,我自己算了下,我加200块钱油能跑450公里左右。当然,这个油耗不是在市内跑,从我家到单位,道窄,车少,红灯才几个。顺便提下,我驾照拿到收也是16天,开起来也很舒服,所以嘉年华的操控性也是很好的。
外观:时尚、前卫。回头率有点高哟,哈哈哈
内饰:漂亮,中控就像2个手机组合到一起的,按键布局也很合理。仪表也好看,2个炮筒。
空间:基本满意吧,本人开的车也不多,之前开的最多的就是明锐,和小嘉不是一个级别的,不好评价,但是个人感觉比polo空间大些,家里四个人,都是中等个,都也不瘦,坐进去感觉还可以,没有憋屈。
动力:感觉在市区开的话完全够用,拉满5人的情况下开空调爬陡坡会感觉到些许吃力,这也正常,毕竟是一匹1.5的小马.另外起步如果轻踩油门会感觉到绵,或许自动挡特有的吧.
操控: 小嘉的操控性能在同级车里应该口碑很好,方向盘很轻,但是千万注意关闭车钥匙之后方向盘就不灵敏了,有一次停车熄火了,方向盘不受控。后来才了解原来电子助力就是这么个意思啊,发动了来好用。总之,小嘉的操控性能还是值得赞一个的。
油耗:磨合期,不好说。但就工信部提供的油耗数据,好像算是同级别里排名前三的。实际感受过一段时间我补上。
舒适:座位可以全方位调节还算不错,刚才前边说了为了增加操控性牺牲了舒适性,直观的反应就是好颠,还有就是不开音乐,收音机的情况下胎噪有些大,让人觉得很不舒服。车速慢点或者开个音乐就会好很多
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