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君威 2017款 28T 尊贵型
车主平均油耗：10.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.4L/100km
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综合评分
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车主印象：
外形很时尚
内饰科技感强
做工精细
动力很充沛
性价比高
推荐
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：其实这个车我最满意的就是它的外观和动力，首先我是一个颜值控，可以说颜值是我考虑车的第一要素，不过当我看到君威的时候我就认定它了，非常具有年轻气息，也符合我们这些90后车主的审美，年轻大气。而且动力也是非常好的，我开车时候只要轻点油门就有一些推背感了，所以总体来说还是挺满意的，比较我们年轻人喜欢速度和外形，它都达到了。
缺点：开了这么久，还没有什么最不满意的，如果非要我选一个的话，我选的是悬挂问题，因为这个车定位是运动的，所以悬挂调教的比较硬，当遇到一些颠簸路段的时候，可以说过滤的不是很好，坐在前排感觉还没那么差，但我坐在后排的时候就感觉很明显了，但比较这是一台偏运动型的车，这个我还是理解的，所以还是可以接受的。
外观：外观是我选它的原因之一，因为我是一个注重颜值的人，所以它非常合适我
内饰：君威得内饰做的也是挺好的，用的都是软质材料，颜色得搭配也很好，非常有档次，而且仪表盘我是大爱啊，简单易懂，又觉得他有运动气息，对于我这些年轻人来说再合适不过了。
空间：空间方面我觉得还算可以，本人我身高176，坐在驾驶室的时候感觉空间还是比较好的，头顶位置还是挺充足的，但后排的空间就稍微差了一点了，头部空间就没前排那么好了，但坐在后排还是可以翘起二郎腿，所以除了头部空间，其他的我都能给到满分，而且储物空间也是很好的，比较那么长的车，而且后排座椅放倒也是非常灵活，有时候还是可以当作床来用，对于我来说，空间也是够用了。
配置：配置真的不必多少，真的很好，安全配置也非常高，我觉得这台车真的在安全方面下了很大功夫
动力：动力方面我觉得君威的动力真的很好，再提车的时候我还特意试了一下加速，可能我有点不专业，0到100跑了几乎8秒，但我觉得这个成绩已经非常优秀了，在跑高速时候它给我的感觉就是超车特别的有自信，因为它的动力我还是非常放心的，推背感特别强，这个不得不说，而且又有涡轮增压的介入，所以君威的动力我能给到满分，虽然车买来不是拼速度的，但超车时候的稳定也是必不可少的。
操控：
我觉得君威的操纵性很好，我也是很满意的，因为车的指向性很明确，在过弯的时候我也是比较放心的，因为车的支撑性很好，不仅我觉得开起来很舒服，我的另一半也是觉得车很好开，油门和刹车响应都非常快，档位也是很清晰的，所以操控很放心
油耗：油耗这问题算是在我的预期之内的，因为对我来说一台车动力就摆在这里了，要想动力够就比较舍得油耗，所以油耗这个问题我还不是挺在意的，毕竟我经常跑高速，所以油耗我觉得好似挺低的
舒适：座椅的舒适度和包裹性都很好，就是后排的头部空间有点欠缺，而且之前提到的悬挂问题我觉得因人而异吧，毕竟这车是偏向运动型的，所以在悬挂调教有点偏硬还是可以理解的。
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综合评分
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车主印象：
外形很时尚
做工精细
用料很实在
动力很充沛
精华
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：28T尊贵和GS 28T豪华价格比较想相近，但看了一下配置发现还是尊贵比较厚道，GS在我看来主要是外观更加运动，自己也快奔三的人，也不是热血小青年了，还是尊贵更符合我年纪，看起来也沉稳点；一是颜值，也就是外观，一改老款的圆润肥敦，真的年轻很多，第一印象满分；动力能称得上充沛了，感觉都用不上啊在市区，再给一次机会可能就买1.5T足够了，还有9AT，油耗这个我是不担心了，比日系多烧一点油，但我觉得在合理范围，技术都发展得差不多了，省油可能就是安全和钢板换来；内饰做工用料和营造氛围，无论视觉和触感都很满意
缺点：要说缺点，可能是就是空间了，在车身尺寸不小，起码是比同级来说，不是更小的存在，空间利用率不如日系。后排中间没有头枕，这个先不说舒不舒服，万一发生追尾什么，是保护中间乘客的颈椎啊，不知道是不是内饰用的皮多，感觉气味有点重，好久也不好散去。别的还没发现，毕竟还是使用的不久，现在都是喜欢！
外观：第一眼看，视觉冲击感比看网上图片来得强多了，比老款造型犀利的不是一点点，就算我这个不是GS的运动套件也足够凌厉，没有老款的圆润柔，一下子时尚了很多，加上18寸的轮毂，真得帅得一批，完全不用去改轮毂了，一步到位，之前我也考虑过2.5的阿特兹，也是因为轮毂太帅了，后来问过一个朋友，才知道因为这点爱上的，都会苦恼，首先就是19的轮胎贼贵，而且低扁平，经常担心鼓包费轮胎，开起来都得小心一点点，都是RMB啊。所以觉得18就够了，毕竟天朝的路经常有暗坑；要说外观稍微不满意的，就是尾部了，不知道咋的，觉得有点韩国车的设计感觉，一下子变成棒子小白脸？不如车头来的凌厉霸气；昂科威都立耳朵了，这么帅的车，就应该用立耳朵后视镜嘛，还粘在A柱干嘛
内饰：内饰是看起来偏横向层次感，外带一些环抱式设计，好处就是视野遮挡很少开阔，个人并不喜欢像，雷车那个中控屏带起中控，都是高高的；内饰用料厚道，并不会各种的抠，这点我很满意；遮阳板那又有个夹，上高速或者停车场，都习惯把卡放这里，放储物格的话，归还就要在翻找，这个好；最下方的，档把前面那个杯架觉得鸡肋了，因为平时要插行车记录仪的充电口，右侧那个杯架就用不了，几乎成了摆设，这点设计师应该多考虑实际应用的，我建议说放档把后面或者是侧面更人性化；车门长储物格有分格，前面能放些小玩意，后面放水瓶或者折叠雨伞都行，车门把手不是封死的，关门握着手感好，但是就放不了手机，会掉的，第一次我就把手机放了，幸好没摔爆屏幕，后来我就直接上淘宝买个格，放进去，方便临时放手机。
空间：经常都是我开车，只做过后排一次，头部空间，头发扫顶，腿部正常表现，同时坐三个成年人就有点挤了，忽然发现空间，真不如车外看着大，觉得比卡罗拉宽度大一丢丢而已，空间真不是强势，只能说够用君威算是标榜运动的车型，空间在一些家用为主的中型车来说，并不占优势；后排座椅可以放倒，而且在后备厢那就有放倒把手，不用走到后排放倒再回来，右侧有网兜，放进去就不会滚动，但没有挂钩，我经常去市场买鱼，有个挂钩就好了，整体后备容积一般般，没有日系的大。
配置：颜值高，价格美丽，配置厚道，这应该是君威的一大优势，除了最低配，君威全系都配备了定速巡航；同样是2.0T，动力没有高低功率，尊贵比GS多了备胎，这点跑长途什么的还是比较放心；主被动安全装备有：并线辅助、偏离提示、主动刹车，价格差不多的GS豪华型都是没有这个的。有定速巡航，还有自适应巡航才叫完整呢！GS豪华有悬架软硬调价，这个比较口水，28尊贵没有的，有点遗憾。还有HUD抬头显示，初开始不习惯，总感觉碍事，现在觉得挺好用的，座椅是仿皮的，不是GS的真皮，但有腰部调节，调好了还是能缓解驾驶疲劳。还有一个就是利器了！带座椅通风！加热是很常见的，但是通风在大夏天大有用处，买车的时候还在冬天。坐等夏天到来！8英寸的大屏带GPS的，不想GS的抠！没有GPS导航，这还不够，BOSE音响+10喇叭，我不是发烧友，听歌感觉环绕效果真不差！全LEDE的大灯，尊贵型还有自适应远近、转向辅助、转向头灯、电动折叠后视镜带自动眩目+感应雨刷，全车一键升降，但我觉得全车一键升降是没啥必要的，还麻烦，有时帮后面的乘客降窗，我又不能回头看，一下子就按过了，就这样大冷天给冷别人一把，所以前面两个有就好，过关卡不用一直按着，马上走人！
动力：虽然没有那夸张的一刀切平底方向盘造型，但39点位置的握感粗细细腻，动力加持+5匹；换装9AT应该说最大的亮点了，在别家都趋向于多档数的变速箱，君威也用上了9AT，老款君威的6AT真是各种小毛病，这9AT在我这段时间的感受是，升档积极，动作也不拖拉，但是，顿挫还有有的，特别说在中低速下，几乎这个款变速箱在大多数情况下都比较顺滑，只希望10万公里后也有这样的表现就满意了；因为是9档，在跑高速才1500转速左右，这样的油耗肯定是比较省的，觉得差点意思就是降档咯，深踩油门够大，就会连续降4个档，但是速度就在思考人生了；松油门滑行时觉得有点拖，降档的顿挫，我那个老君威车主朋友说，跟她的感觉有点像，这...可能是原厂性格吧，证明我买的是真的君威！官方称7.2加速，我没试过，不过350牛带T，加速瞬间真是窜出去的！思域在哪里？卧槽思域呢？
操控：
长时间开日系，一开上君威真的很不同，先不说级别，就说些共性之类的，美系车的底盘，真的扎实很多，反馈给驾驶者就是信心爆棚，以前开过几天福克斯，也有这的感觉，只是君威给我的感觉更为强烈，再和德系比较的话，可能就是不如德系的和一体的整，开得车不多，纯粹凭感知，求轻喷！方向盘很灵活，主观上觉得虚位并不大，因为是电子助力所以觉得，不算沉，悬挂偏向硬朗，换来的感觉就是，过弯极限高了点，侧倾没那么严重，路感清晰点，过坎柔化效果降低，不过没有感受到不适，开起来仍然很舒服，两者不能兼得，坑洼的地方还是慢点好，对减震什么的都好。说个例子吧，前段时间回老家县城的，比较晚，路上车不多，忽然跑个小孩，吓死了，本能马上向做变道，但左侧有阻碍，又变回来，跑了个S，幸好君威的底盘够硬朗，就这样的扳了回来，不然可能车就撞了，还是感谢它，开车不能大意啊，同时也要好好教育小孩子，不横冲马路。
油耗：比较多诟病就是油耗了，老君威老英朗的油耗确实吓人，二手车也不保值，看起来性价比高，但是油耗和三大件的使用确实有点闹心，在买君威的时候我也是考虑这个问题很久了，后来觉得买辆车已经很费劲了，还哪有能力勤换车，要不是家里只有卡罗拉不够用，都不买车了。之前磨合期的时候油耗基本在12个，还是有点高，现在稳定在11个左右，我都是上下班用的，城市道路占7成，3成郊区，别克应该是做了油耗优化了，我看老君威都是13起步的，希望可以越来越省油，看到论坛的车友什么9个8个的，怎么开的，好羡慕啊。
舒适：皮座椅看上上档次，对我来说，就是驾驶座啦，前排支撑力度很好，软硬适中，感觉比后排要软一点，现在有点冷，经常把加热开的，真心舒服啊，后排座椅坐垫长度不太够，高度也是，都悬空不少的，貌似这是不少车的常态，我坐过蒙迪欧和金牛座，发现座椅高度真的可以，大腿悬空很少，不知道还有啥车可以这样，喜欢那样的；还有一个就是隔音了，可能美系车用料足，感觉隔音真心很不错，基本听不到啥噪音，等这个轮胎差不多磨完，换个静音的，相信就十分静谧了！空凋暖起来十分快，这个冬天都感觉并不是很冷了。四轮都是独立悬架，过坎的减震处理效果好，底盘也够低的，跑高速更加稳实，一点都不晃。
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综合评分
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优点：外观是最吸引我的一点，好像在同级别中找不出这么合适我对外观审美的车型了。没有那么的张扬，但是从侧面看该有的线条都勾勒的那么的前卫。尾巴虽然不大但是在车灯点亮的那一刻辨识度还是非常高的，反正就是美，吸引我。
缺点：感觉新车还是有一股味道，一直都散不去，这冬天要开热空调也散不去。
外观：LED的全大灯，前后齐亮，铝合金的轮毂
内饰：内饰做工用料很足，你肌肤能触摸到的地方基本上都是软性材质或者皮质
空间：空间还OK，不顶头。后排空间感觉没那么大，而且座椅的舒适度也不够
配置：配置很足了，抬头显示、LED灯组、座椅加热，应有尽有。
动力：动力别的不多说，秒杀思域还是没问题的~
操控：
操控指哪打哪~准啊~
油耗：油耗虽然偏高，但是我觉得还是在我的接受范围之内。
舒适：静音以及减震都是很棒的，唯独就是座椅我觉得太硬了~其余的就都还好。
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综合评分
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优点：外观，外观真的无比的骚啊~完美的线条，虽然没有传统的美式肌肉车那么英朗的感觉，流线感设计感就是在这些线条中勾勒出来的吧，越看越精致，越看越科幻！
缺点：油耗比较高
外观：外观虽然说没有那么的美式的感觉,全新的家族式前脸比老款的有杀气多了，而且感觉颜色也靓了很多，洗完之后真心帅啊，360度无死角。
内饰：内饰做的还算大气的，感觉比大众的车要高那么一小个档次。而且能看得见的地方都做得很精细，内饰缝线看起来就蛮高档的。
空间：空间够用了，车尺寸摆在那里还OK的。
配置：配置很足，各种主动被动安全配置都有，市面上能想到的配置基本齐全了。
动力：一直说美系车动力足马力大，真的只有开过才知道这真的不是吹NB的。高速上100码往后加游刃有余，不慌不张的就超了车。
操控：
稳很稳，座进去一瞬间有那么点感觉像坐进了小跑车呢。低速状态下打方向在小区慢慢悠悠的行驶感觉真的很舒服很舒服。绵绵的回馈感。
油耗：油耗高，11.5，跑高速的时候感觉油耗也没有下来。
舒适：只有买了车体验过后你才知道什么叫做工，虽然也有些塑料配件，但是整体给人的感觉真的很不错，静音什么的不说80码，60码以下也绝对的安静，没毛病。
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综合评分
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优点：配置，配置方面是让我最满意的，各种高科技配置都有无论是安全配置还是各种辅助的被动配置都非常棒。特别是抬头显示、无钥匙进入、启动。
缺点：这味道有点难散去啊。。。之前夏天还好，没事可以开开窗户透透气什么的，冬天就真的有点不舒服了
外观：这外观我基本上同价位找不到一款能与之抗衡的。颜色，必须骚！日间行车灯+LED大灯晚上真的是一道亮丽的风景线，完美无疑了。
内饰：内饰颜色搭配的非常不错，给人的视觉效果非常好。而且材料用的还蛮不错的，真皮啊什么的都有。
空间：空间还是非常不错的哦，腿部空间足够。只要座位调整的合适基本没毛病。后排的话不是三个大吨位的人坐着其实还是蛮宽敞的
配置：配置很足，基本上这个配置能有50W豪车的配置了，LED灯，座椅加热、抬头显示
动力：动力是我目前开过最爽的车了。真的油门怎么踩怎么有，真的这个价位这个动力感觉根本找不到任何对手啊。
操控：
9AT让我对通用的变速箱有了全新的看法啊。加速，刹车，配合着来这变速箱反应够给力了。转向手感很棉，而且没虚位。
油耗：油耗还是要吐槽下的，比我想象中油耗还是高多了额，主要是不稳定啊，高速跟城市之间油耗差太多了吧。
舒适：舒适性过坑坑洼洼的地方虽然感觉得到屁屁在摇晃，但是整个车子控制的很好啊，并没有抖动，座椅支撑还不错所以。
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综合评分
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优点：最满意的一点就是这些科技配置了，HUD抬头显示真的让我从此不再看仪表盘啊，这儿功能真鸡儿棒。一开始觉得有点过于多余了，现在是谁用谁知道，还有碰撞预警，几次拯救了我，完美啊。
缺点：油耗有点偏高，有朋友开福特也有德系车什么的，2.0T的好像都没我那么耗油，是在我开车习惯还算好都是稳稳当当没什么急加速急油门的，不明白油耗怎么那么高，13个左右了估计新车吧，过了磨合期应该就好点了。
空间：空间很满意，自从我坐过后排以后我就想请个司机给我开车了，后排真尼玛舒服。座椅也软绵绵的，腰托也到位。反正做后排中间扶手放下来你北京瘫瘫着就好了，这个全家出行最赞的就是后排了。
动力：动力这个东西比较模糊，感觉一下子不是很能体现出来。但是我开习惯了我自己的车之后有一次开小排量的车，自吸，我的天呐。真的是怎么加速感觉都加不上去啊，然后换到自己的车的时候顿时觉得跟跑车一样了，哈哈原来动力好是这样子来体现的啊。
操控：
操控还是很有信心的，因为有次高速上高速，正好在加油超车的时候前面的小车一脚急刹，妈呀我哪刹得住，先是一点杀然后紧急变道尼玛差那么一丢丢，还好变过来了，事后在想车辆真的很稳，真的不得不佩服美系车啊。
油耗：油耗方面还是有点高的，11.5还是跑高速的油耗，跑城市怎么也要13个，真是油老虎啊
舒适：这个车嘛，座椅虽然偏硬，但好就好在角度还不错，可以舒舒服服的躺在后面。
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购买车型君威 2017款 28T 尊贵型
购买时间2017年11月
购买地点江西 南昌
购买商家
江西运通大有汽车服务有限公司
裸车价格23.98万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程318公里
综合评分
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优点：全面的表现和时尚的外观造型，丰富的驾驶配置，豪华的内饰
缺点：暂未发现
外观：全新君威相比上一代车型摇身一变，造型更有张力且非常讨年轻人的喜欢。
内饰：环抱式中控台的设计理念一直是通用系车型主打的特色，目的就是给乘坐者营造被保护、体贴的感觉，8英寸显示屏与多媒体系统，从UI设计到操纵手感完全一致，支持苹果CarPlay。
空间：君威通过加长轴距，获得了目前主流水平的腿部空间，使得乘坐空间更大
配置：全系都标配了8英寸多媒体屏幕、CarPlay和双区自动空调，座椅加热和通风的普及度也很高，这对于喜欢它并且追求品质和性价比的消费者是个好消息。更高的配置还有齐全的辅助配置，例如ACC、车道保持等功能都在它所照顾的范围内。
动力：2.0T发动机与9速手自一体变速箱的动力总成，发动机最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，当60kmh左右巡航状态下需要超车，全力踩下油门，变速箱会立马做出响应连降数个挡位，这与以往的6AT有着巨大差别，而在降完挡动力输出的那一下又不会特别激进，不会有种仿佛背后被人踹了一脚的爆发力，不过仪表盘上的时速则已经飞快的往上升了，车辆能够在相对平稳的状态下帮助驾驶者进行超车。
操控：
底盘悬架的调校向着舒适性做了一定妥协，但其实在操控方面似乎并没有牺牲太多，转向依旧非常灵敏，方向盘的手感偏沉。
油耗：工信部工况7.4L100Km，实际驾驶中有10个油左右，这样的排量这个油耗还是不错了
舒适：底盘悬架在应对细碎的颠簸时处理的更为柔和，你能感受到车身的起起伏伏但不会像老款一样产生明显的撞击感。
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购买车型君威 2017款 28T 尊贵型
购买时间2017年09月
购买地点广西 南宁
购买商家
广西冠通汽车销售服务有限公司
裸车价格23.98万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程377公里
综合评分
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优点：全新一代君威的外型很靓丽，抢眼，尤其是灯好看，还带搜索功能，科技感强。
缺点：新车没有优惠，还不送挡泥板
外观：车身比例好，大气，接缝做工精良
内饰：内饰高档，手感细腻，用料上乘
空间：1.8米的朋友坐后排都不会顶到腿，尾箱够大能放很多东西
配置：HUD抬头显示功能方便了解车况，自动座椅调节非常人性化，自动记忆，无须手调
动力：动力强劲，超车、变道反应快捷
操控：
方向盘抡起很轻便，即便是女朋友开也能单手抡圈，车反应精准
油耗：新车，开得有点猛，即便这样油耗也不高，这点要赞一下
舒适：设计时尚，乘坐感舒适，开起听不到胎躁，音响音质极好。还有一点，车灯真的好亮
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购买车型君威 2017款 28T 尊贵型
购买时间2017年08月
购买地点上海市 上海
购买商家
上海协通百联汽车销售服务有限公司
裸车价格23.98万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程261公里
综合评分
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优点：新君威的外观是我一眼就相中的，升级之后内部空间也宽敞了不少，
缺点：2.0T的车子，开的距离不多，感觉油耗较高
外观：车子整体立体，流畅的线条，流线型十足。
内饰：内饰感觉还是挺不错的，虽然没有什么特别突出的地方，多了一个只能自动空调可以自动控温。BOSE音响还是比较给力的。
空间：空间挺大的，坐在前排倒头顶还有不少距离，坐后排腿距离前排也有一定的距离
配置：个人感觉安全性没有什么问题，各种功能也很齐全，符合日常使用需求
动力：2.0的车子，动力方面是完全没的好担心的，超车啊，加速啊都没有问题，启动也比较快。
操控：
方向盘很精准，基本上一打就能直接回反应过来
油耗：油耗是不太满意的一点，好像都这么说，新车确实耗油，还有待进一步观察
舒适：车子的外型，配置，动力方面都符合需求，如果车子油耗能再低点就更好了
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