法拉利California
2015款 3.9T 标准型
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法拉利California 2015款 3.9T 标准型
04.385

综合评分: 4.38

车主裸车均价: 308.80万元
我要点评
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.50
低于5%
内饰
4.50
高于9%
空间
3.00
低于22%
配置
4.50
高于10%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于14%
操控
4.50
低于2%
油耗
5.00
高于26%
舒适
4.00
高于7%

车主平均油耗:26.5L/100km

(2人提供油耗数据)

工信部综合油耗: --

购买时间2014年09月
购买地点江苏 苏州
裸车价格308.80万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程5336公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力,悬挂,敞篷,行车证上能坐四个人,售后的服务态度好,而且送七次保养
缺点:细节做工比较糙,怠速不是特别稳,可能是意大利的工人太随性了吧,听售后说,左右两边人工上的螺丝都有可能是一边平口一边十字口,最夸张的是油箱有的在右边有的在左边。
外观:我觉得迈凯伦更酷一点,但是保有量太小没敢入手,买车那会儿新小牛还没上,要不很可能提新款小牛了,说实话真心觉得漂亮。
内饰:皮包裹的内饰,不错。JBL的音响,一般。加装的塞车方向盘,挺酷的。中间的屏幕,实用性挺强,就是分辨率一般,导航用着不是很顺手,出门都是手机导航。中间的小触控屏挺有意思,敲一下它就变了,我一般是当时钟用了。听别的法拉利车主说座椅不太耐磨,容易皱,我就去做了个保护膜,其实就是喷了点透明的保护液,效果暂时还看不出来,等回来有对比了我再更新吧。
空间:前排两个成人无压力,我身高180体重180,硬顶模式下头顶大概还有四指,座椅两边不是特别夹腿,比较偏向舒适,后排右边可以坐一个身高低于165且不胖的,后排左边只能坐一个小孩儿,因为我调整好驾驶座椅后,后边坐不下成人了。后备箱受敞篷的影响,不是很大,放两个小行李箱之后再放一个背包就所剩无几了。
配置:排量小了,税少了,车价自然便宜了,还送七次保养,性价比我感觉挺不错的。
动力:没试过弹射起步,心疼变速箱,冷胎下不敢猛给油,屁股会晃,起步冷胎时也不能猛打方向,这个有国外试驾视频作证,直接飘墙上了,刹车点就有,碳陶瓷刹车,越热越刹的住。涡轮迟滞几乎感觉不到,3000转以后排气声音会比较响。
操控: 指哪打哪
油耗:说实话,没算过,刚才填那个18升也是大概估的。
舒适:第一次开超跑,比我想象的要舒适,尤其是悬挂,过减速带的感觉跟我家的535行政比差不了多少,遇到颠簸点的路面,把方向盘上的有个悬挂标志的按钮按下去,舒适性更高,跑过两次长途,单程900公里左右,两个人换着开,无压力。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年08月
购买地点山东 青岛
裸车价格308.80万元
平均油耗35.0L/100km
行驶里程300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:敞篷,4座,售价最便宜且货真价实的法拉利。
缺点:我还差300万。
外观:还是喜欢上一代加州的翘臀,性感,妩媚,有一种想上的冲动。
内饰:内饰完爆上一代加州。
空间:4人是几p?
配置:只要300万人民币,按照每天搬砖300元计算的话,大概只需要30年,不行就再抗点水泥。。。。。。。。。。
动力:限速120够用。高转速的声浪还是很嚣张的。
操控: 参加法拉利新车发布会,没有进行动态体验。
油耗:因人而异
舒适:没有日产大沙发舒服……
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