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讴歌RDX(进口)
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
网友印象（全部在售）：
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购买时间2015年10月
购买地点广东 广州
裸车价格39.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：加速表现出色
缺点：后排座椅不是很舒服，特别是长时间坐。
外观：这个萝卜青菜各有所爱，就不赘述了。有人觉得好看有人觉得土气，反正我只想说自己喜欢就好，管别人咋说呢？
内饰：确实科技感不够强烈，致胜的仪表盘中间都有好大个屏幕可以显示各种车辆信息，这车的仪表盘中间那块也太寒碜了点。其他倒没觉得啥，上手很容易。
空间：大 ！ 5个大男出去玩一天也不累。
配置：很高！值这个价钱！同价位的话，你去买2.0T的各种车，不如买个V6的！其实油耗真没见得比那些2.0T的高。
动力：3.0，六缸，267匹马力，数据上看很不错了，我实际开的感受也是绝对够用，不会感觉肉，中段加速也满意，目前没出磨合，跑过140，感觉往上提速还是很轻松。
越野：
讴歌的操控不多说，满意
油耗：水平道路匀速行驶时，非常省油，似乎在5个左右；加速、减速比较耗油，20个以上了。平时开车主要用于早上送孩子上学和上下班。去学校的路较堵，平均速度低；晚上回来的时候，尽量避开高峰期，在四环路上可以到60km/hr。现在平均速度大概是21km/hr，油耗在11.8km/hr。
舒适：舒适性一般，比不了雷车.
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购买时间2015年01月
购买地点天津市 天津
裸车价格38.90万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：首保油耗低，操控性，空间，配置操作容易上手，开着平顺而且车内噪音很小，销售顾问态度好
缺点：面子配置基本等于零，连个后排出风口都没有！！！！
外观：这个萝卜青菜各有所爱，就不赘述了。有人觉得好看有人觉得土气，反正我只想说自己喜欢就好，管别人咋说呢？
内饰：这个内饰除了音响，其他的真心不需要多说了，比较旧，即便是新款，也算是够老套的！期待改款引入cdx的内饰
空间：比较过好多SUV，对RDX的空间比较满意，尤其是后排空间。
配置：很高！值这个价钱！同价位的话，你去买2.0T的各种车，不如买个V6的！其实油耗真没见得比那些2.0T的高。
动力：在帝都开车，堵的时间多，通畅的机会少。动力这方面的展示并不多（本人开车还比较规矩，动力对我绰绰有余了）。不过变缸技术确实不错，驾驶过程中基本感觉不到变缸操作，很平顺，都是系统控制的。
越野：
对于SUV来说，能达到这样的操控已经非常不错了.
油耗：鉴于才买没多久，不具备实际意义，仅供参考。目前车显油耗11.9。
舒适：舒适性一般，比不了雷车.
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购买时间2012年09月
购买地点安徽 合肥
裸车价格55.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程51580公里
综合评分
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优点：空间，加速时的推背感，从郑州出发，去了趟呼伦贝尔，后备厢空间特别大，塞满后，车内坐了四个人，十分宽松，草原公路，上坡加速时一点不拖泥带水。
缺点：配置少。
外观：外观落伍啦很车灯设计：造型就不说了 光说科技含量氙气大灯 加大灯清洗器 十年前的高科技 和灯具厂没得比车身造型：车子前面看有点扁 有点像日本忍者的意思 车子宽度还是可以的 长度有点短 看着像钢炮
内饰：没有真皮、木纹等豪华装饰，但做工还算精良。
配置：现在四十多万 很少能买到3.5了标配配置：高科技不多 什么车道偏离 acc 一水的都没有 导航也不好用 这些都能接受 但是竟然没有胎压检测！
动力：轻踩油门起步一般，但舍得给油的话起步很快；中途加速性能优异，超车干净利落。
越野：
操控不行，
油耗：续航能力可以 毕竟排量在那里城市路段表现：大概12l 左右跑不到别人说的10l 买这个就要多踩几脚油门嘛 哈哈哈哈横向对比：这个排量已经算比较合理但是和2.0的小伙伴比其实也高不了多少
舒适：内饰异响 空调异味
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购买时间2013年10月
购买地点广东 东莞
裸车价格43.90万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：加速表现出色
缺点：没有全景天窗和后排没有空调出风口
外观：不惊艳，但耐看。第一眼看，感觉很不入流，很个性，但时间久了，越看越霸气。没给满分是因为某些接缝缝隙还是有点大。
内饰：内饰其实一般还是喜欢英菲尼迪的内饰，非常细致，可是还行吧选这车就是综合性较好
空间：够用，后排坐三个成年人不拥挤（冬天），比Q5、XC60、GLK300的空间大
配置：至于性价比，不可否认牌子越大溢价越高，但终归是一分价钱一分货，既然买了就是觉得值了。
动力：3.0 V6自吸发动机，不用多说，动力够用，高速160-180之后加速还是比较轻松的.
越野：
简单。
油耗：油耗这东西，关键还是看你的路况，几千公里下来，发觉时速在80-100之间比较省油，可以控制在7.0升以下.市区比较费用，油耗瞬间提升.没办法，毕竟排量摆在那里，要省油买混合动力吧.
舒适：相对情况下，很舒服，适合长途，不累人！
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购买时间2013年11月
购买地点天津市 天津
裸车价格41.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
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优点：相对于奔驰宝马奥迪一类，同价位的选择对于自身职业身份来说低调了很多，很满意
缺点：科技配置少了些
外观：这个见仁见智了，我感觉很满意
内饰：现在有些车采用的是偏向驾驶员的中控，但我还是喜欢中规中矩的造型。另外我也喜欢实体键，手感好，操作时不宜分心。内饰非常环保，放了一些活性炭包，一个月后就没什么味了。
空间：只能说够用，不要想奢侈！
配置：RDX对于需要撑场面的人来说，性价比比较低，但对于家庭实用为主的人来说，性价比很高。
动力：很强，提速超车很爽
越野：
不错非常准，和宝马有的一拼
油耗：只能说还行，基本在12左右，和同级别SUV相比也算是比较低的了。但看到车友开到10左右的油耗，还是挺佩服的。
舒适：手能触及之处基本都有皮革覆盖，感觉不错。前排座椅坐着还挺舒服，但靠背支撑一般。后排座椅柔软适中，但靠背没有角度调节功能，算是为了保障后备箱空间的一种妥协。
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购买时间2014年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格50.00万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程22500公里
综合评分
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缺点：导航系统太老旧，连深圳机场都不能识别
外观：低调，不张扬，合本人口味。
内饰：落伍啦 不过很好用 比现在动不动触屏好多了手感材质：基本都是软性材料 但是比起同级别 动不动就真皮锋线 显得不够高级 但是舒服
空间：适中。
配置：相比同价位车，还行。优惠幅度大，还有四年十万公里免费保养，值！
动力：大排量，动力非常足够
越野：
精准，方向盘手感很轻，长时间驾驶非常轻松，雨天行驶没有出现过打滑现象，悬架的过滤也很到位。
油耗：最低试过10L|100km 如果堵车就像喝水一样
舒适：静音效果好，前排座椅宽大、舒适，减振稍硬。
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购买时间2015年11月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格34.98万元
平均油耗17.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力最满意 空间也不错
缺点：缺乏许多实用性配置（如胎压监测），并且高科技配置不够多（如并线辅助，车道保持）
外观：本人在国营企业工作，不同喜欢奥迪、宝马之类比较高调的车辆；年过40，也接受不了NX张扬的前脸和林肯MKC靓丽的身段；XC60的尾部就像一个没有外框的“囧”字，孩子不喜欢；RDX比较中庸，不是特别好看，也不难看，个人比较喜欢，家人都能接受。
内饰：确实科技感不够强烈，致胜的仪表盘中间都有好大个屏幕可以显示各种车辆信息，这车的仪表盘中间那块也太寒碜了点。其他倒没觉得啥，上手很容易。
空间：和之前的致胜比较，感觉要稍微小那么一点点，不过这个也正常，轴距短了20厘米嘛。坐过同事的Q5、GLK，X3，个人感觉这四车中，X3最小，GLK跟X3差不多，Q5稍好一点，RDX最大。我全是坐在后排的，也不排除是不同的驾驶员有不同的坐姿导致后排空间变化。不得不多说一句，X3那次是坐得最难受的一次！头没地方靠（坐姿始终调不到舒服的位置），脚没地方放（只有往副驾驶下面卡），还只能歪着坐。还好路程不太远，否则真是活受罪啊！真是白瞎了那么长的轴距。RDX嘛，我坐在前面驾驶座调好位置后坐入后排，坐直的情况下，膝盖离前排椅背还有差不多两拳的距离。如果放松斜躺着坐，膝盖接近前排椅背。后备箱的空间，纵深貌似比致胜短一点，但是高度占了不少便宜。我没有安后备箱的盖板，放个大箱子啥的进去一点问题没有。
配置：还行吧… 全齐45万 四年20万公里的免费保养 挺值的。当然 小众车就不要考虑什么保值了 这种车就是开一辈子的选装配置：基本没啥可选装的 心酸 自己某宝淘了个前门迎宾灯 360元。可怜的行李架都得选装 印象中是6000大洋 忍了。标配配置：标配的ELS音响 DTS格式环绕感觉棒棒哒 。可变缸发动机 也能省油 也能暴力。
动力：动力没话说，只要你给油，瞬间..............（3.0的排量，大家都懂的）
越野：
这车买来估计没人会拿去攻弯吧？SUV的重心始终比轿车高，再加上是个前驱车，弄不好会推头的。正常情况开，转向很轻盈，指向很精准，基本没啥虚位。今天限号开回我的致胜，瞬间觉得方向盘好重。。。适应了好一会才重新习惯。
油耗：v6的油耗，算是不错的了！市里比较悲剧，即便有变缸技术，也不可能拉低特别多！悲剧呀！
舒适：重点说一下这个。车身装配工艺很好，过沟过坎过减速带无异响。底盘相比SRX，显得更轻盈一些（SRX感觉是像坦克似的碾压过去的），当然，车本身也比SRX轻了600斤。好处是大扁平比的轮胎比较厚，能有效化解一些小颠簸。我开车喜欢半躺着开，这车让我不得不改变了驾驶坐姿，因为如果我保持半躺姿势，右腿的膝盖会不可避免的顶到启动键所处的那条杠，而且在踩刹车的时候会顶到方向盘的转向柱。不像开致胜的时候，半躺着开膝盖依然有一定的空间可以活动，不影响踩油门刹车。在经过多次实验并购置了辅助用品（头枕、腰靠）后，现在终于找到一个比较舒服的姿势，但是已经坐直了很多。副驾驶处的膝部空间也不大而且座椅高低不可调节，老婆坐上来的第一反应就是没法像坐在致胜上那样跷二郎腿了，同样还是手套箱的那个地方顶住了腿。自带的头枕只能调整高低不能调整前后，如果不依靠外加头枕，颈部会悬空，不太舒服。当然，坐姿这事因人而异，每个人有自己适应的姿势，座椅的可调范围还是很大的，只要慢慢调，适当的加一些辅助用品，肯定能找到一个舒服的姿势的。
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购买时间2014年02月
购买地点陕西 西安
裸车价格42.00万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：低调的奢华，没有天花乱坠高端科技，也没有眼花缭乱的配置，“舒适”二字是最深刻的感觉。车窗一关，整个天地只剩下你和车了。配置都很贴心，能用的没有省，没用的就没有装。虽然轴距不长，但是小日本将空间利用到了极致，在车内你根本感觉不到只有2米6的轴距。
缺点：油箱盖一打开 小里程就重新记 油耗最多只能算本箱的。 DVD 是单碟的 老得换。车载硬盘的刻录系统很挑盘，DTS基本刻录不上 怎么装逼啊。后排没有出风口。前排没有座椅通风。老款没有日行灯。车跑起来不自动落锁。前机盖竟然是手动的支杆。
外观：这个萝卜青菜各有所爱，就不赘述了。有人觉得好看有人觉得土气，反正我只想说自己喜欢就好，管别人咋说呢？
内饰：确实科技感不够强烈，致胜的仪表盘中间都有好大个屏幕可以显示各种车辆信息，这车的仪表盘中间那块也太寒碜了点。其他倒没觉得啥，上手很容易。
空间：做为SUV头部空间就不用表述了，我183，腿部空间只能说刚刚好，和同级别的Q5和GLK相比只有过之而无不及。
配置：很高！值这个价钱！同价位的话，你去买2.0T的各种车，不如买个V6的！其实油耗真没见得比那些2.0T的高。
动力：3.0 大排自吸入门 线性的提速 不像小排量涡轮增压那么撕心裂肺加速表现：D档也能有推背感啊 稍微深踩油门即可 换挡拨片也是装逼利器 连拨两下 油门不动 发动机转速直接红区跑高速：虽然是普通六速 但基本没有换挡的顿挫感 定速100跑高速 油耗在8个以下。要是不怕超速 也是可以撒欢的 最高跑过200多一点 很稳 没有异常抖动
越野：
油门超轻 方向超轻 但速度上来了 就重了 很稳
油耗：讴歌引以自豪的可变缸技术 可以称得上静若处子动若脱兔 市区11-13 快速路较多的话9-10 高速定速120 9个油 定速100 8个油 定速80 7个油
舒适：重点说一下这个。车身装配工艺很好，过沟过坎过减速带无异响。底盘相比SRX，显得更轻盈一些（SRX感觉是像坦克似的碾压过去的），当然，车本身也比SRX轻了600斤。好处是大扁平比的轮胎比较厚，能有效化解一些小颠簸。我开车喜欢半躺着开，这车让我不得不改变了驾驶坐姿，因为如果我保持半躺姿势，右腿的膝盖会不可避免的顶到启动键所处的那条杠，而且在踩刹车的时候会顶到方向盘的转向柱。不像开致胜的时候，半躺着开膝盖依然有一定的空间可以活动，不影响踩油门刹车。在经过多次实验并购置了辅助用品（头枕、腰靠）后，现在终于找到一个比较舒服的姿势，但是已经坐直了很多。副驾驶处的膝部空间也不大而且座椅高低不可调节，老婆坐上来的第一反应就是没法像坐在致胜上那样跷二郎腿了，同样还是手套箱的那个地方顶住了腿。自带的头枕只能调整高低不能调整前后，如果不依靠外加头枕，颈部会悬空，不太舒服。当然，坐姿这事因人而异，每个人有自己适应的姿势，座椅的可调范围还是很大的，只要慢慢调，适当的加一些辅助用品，肯定能找到一个舒服的姿势的。
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购买时间2014年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格40.78万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程19000公里
综合评分
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优点：低调豪华舒适定位的城市suv，各方面表现上乘均衡，没有明显短板。进口做工扎实精致，另车内空气环保水平是最意外亮点，新车甲醛测试值接近0
缺点：起步后不会自动落锁，整车基本都是卤素灯有点跟不上时代了
外观：不像以前的阿库拉那么张扬 但依然个性！车灯设计：老款前灯没有日行灯 美中不足 新款的前灯可以用完美形容了。后尾灯中规中矩车身造型：不像之前的阿库拉那么张扬 但家族的盾形中网辨识度挺高 排气筒双边单出 但是是隐藏式设计 够低调
内饰：确实科技感不够强烈，致胜的仪表盘中间都有好大个屏幕可以显示各种车辆信息，这车的仪表盘中间那块也太寒碜了点。其他倒没觉得啥，上手很容易。
空间：几乎没有机会做后排座，看到其他车友夸赞RDX的空间，特意体验了一下，确实很宽敞，而且没有中间凸起，一定要赞一下！
配置：很高！值这个价钱！同价位的话，你去买2.0T的各种车，不如买个V6的！其实油耗真没见得比那些2.0T的高。
动力：不用说了，3.0v6的家vtec，虽然是sohc，但是也相当给力，四千转以上，pk涡轮绝对不差，线性的加速，不太像一辆suv的驾乘感受跑高速：跑高速很舒服，大排量的动力储备确实舒服，超车轻松，加速底气足！底盘扎实，要说缺点应该说下这个转向，高速时候依旧灵敏，指向性好了，但是长途开着略累！
越野：
这车买来估计没人会拿去攻弯吧？SUV的重心始终比轿车高，再加上是个前驱车，弄不好会推头的。正常情况开，转向很轻盈，指向很精准，基本没啥虚位。今天限号开回我的致胜，瞬间觉得方向盘好重。。。适应了好一会才重新习惯。
油耗：讴歌引以自豪的可变缸技术 可以称得上静若处子动若脱兔 市区11-13 快速路较多的话9-10 高速定速120 9个油 定速100 8个油 定速80 7个油
舒适：重点说一下这个。车身装配工艺很好，过沟过坎过减速带无异响。底盘相比SRX，显得更轻盈一些（SRX感觉是像坦克似的碾压过去的），当然，车本身也比SRX轻了600斤。好处是大扁平比的轮胎比较厚，能有效化解一些小颠簸。我开车喜欢半躺着开，这车让我不得不改变了驾驶坐姿，因为如果我保持半躺姿势，右腿的膝盖会不可避免的顶到启动键所处的那条杠，而且在踩刹车的时候会顶到方向盘的转向柱。不像开致胜的时候，半躺着开膝盖依然有一定的空间可以活动，不影响踩油门刹车。在经过多次实验并购置了辅助用品（头枕、腰靠）后，现在终于找到一个比较舒服的姿势，但是已经坐直了很多。副驾驶处的膝部空间也不大而且座椅高低不可调节，老婆坐上来的第一反应就是没法像坐在致胜上那样跷二郎腿了，同样还是手套箱的那个地方顶住了腿。自带的头枕只能调整高低不能调整前后，如果不依靠外加头枕，颈部会悬空，不太舒服。当然，坐姿这事因人而异，每个人有自己适应的姿势，座椅的可调范围还是很大的，只要慢慢调，适当的加一些辅助用品，肯定能找到一个舒服的姿势的。
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购买时间2015年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格40.00万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：低调实用
缺点：油箱盖一打开 小里程就重新记 油耗最多只能算本箱的。 DVD 是单碟的 老得换。车载硬盘的刻录系统很挑盘，DTS基本刻录不上 怎么装逼啊。后排没有出风口。前排没有座椅通风。老款没有日行灯。车跑起来不自动落锁。前机盖竟然是手动的支杆。
外观：这个萝卜青菜各有所爱，就不赘述了。有人觉得好看有人觉得土气，反正我只想说自己喜欢就好，管别人咋说呢？
内饰：确实科技感不够强烈，致胜的仪表盘中间都有好大个屏幕可以显示各种车辆信息，这车的仪表盘中间那块也太寒碜了点。其他倒没觉得啥，上手很容易。
空间：空间挺满意的，试驾了几部车，感觉只有RX270空间最大，Q5什么的比不上，特别是后排几乎是平的没有凸起，秒杀了一批后排凸起的车，在我想来，长途五个人后排凸起，除非坐小孩，不然叫成年人坐，估计没多少人喜欢
配置：很高！值这个价钱！同价位的话，你去买2.0T的各种车，不如买个V6的！其实油耗真没见得比那些2.0T的高。
动力：3.0 大排自吸入门 线性的提速 不像小排量涡轮增压那么撕心裂肺加速表现：D档也能有推背感啊 稍微深踩油门即可 换挡拨片也是装逼利器 连拨两下 油门不动 发动机转速直接红区跑高速：虽然是普通六速 但基本没有换挡的顿挫感 定速100跑高速 油耗在8个以下。要是不怕超速 也是可以撒欢的 最高跑过200多一点 很稳 没有异常抖动
越野：
这车买来估计没人会拿去攻弯吧？SUV的重心始终比轿车高，再加上是个前驱车，弄不好会推头的。正常情况开，转向很轻盈，指向很精准，基本没啥虚位。今天限号开回我的致胜，瞬间觉得方向盘好重。。。适应了好一会才重新习惯。
油耗：鉴于才买没多久，不具备实际意义，仅供参考。目前车显油耗11.9。
舒适：重点说一下这个。车身装配工艺很好，过沟过坎过减速带无异响。底盘相比SRX，显得更轻盈一些（SRX感觉是像坦克似的碾压过去的），当然，车本身也比SRX轻了600斤。好处是大扁平比的轮胎比较厚，能有效化解一些小颠簸。我开车喜欢半躺着开，这车让我不得不改变了驾驶坐姿，因为如果我保持半躺姿势，右腿的膝盖会不可避免的顶到启动键所处的那条杠，而且在踩刹车的时候会顶到方向盘的转向柱。不像开致胜的时候，半躺着开膝盖依然有一定的空间可以活动，不影响踩油门刹车。在经过多次实验并购置了辅助用品（头枕、腰靠）后，现在终于找到一个比较舒服的姿势，但是已经坐直了很多。副驾驶处的膝部空间也不大而且座椅高低不可调节，老婆坐上来的第一反应就是没法像坐在致胜上那样跷二郎腿了，同样还是手套箱的那个地方顶住了腿。自带的头枕只能调整高低不能调整前后，如果不依靠外加头枕，颈部会悬空，不太舒服。当然，坐姿这事因人而异，每个人有自己适应的姿势，座椅的可调范围还是很大的，只要慢慢调，适当的加一些辅助用品，肯定能找到一个舒服的姿势的。
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