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讴歌RDX(进口)
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
网友印象（全部在售）：
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购买时间2018年08月
购买地点四川 成都
裸车价格43.98万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程500公里
综合评分
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购买时间2018年06月
购买地点广东 肇庆
裸车价格39.98万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程480公里
综合评分
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优点：大空间，还有的就是省油啦。
缺点：方向盘我感觉是有点中的，轻点就更好啦。另外隔音效果也是有待加强的，提升空间还是有的。
外观：前脸真的是有点令人不太满意，不过其他的地方就可以
内饰：这车不能提内饰，塑料感有点强。
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求
配置：配置不是很多，但安全配置很到位，连胎压监测都有了
动力：加速表现良好，稳定的动力平顺性。
越野：
操控方向指向比较准，转弯侧倾比较小，不过就是方向盘有点重
油耗：目前还没有出磨合期，显示是7.9，意料不到的省油
舒适：悬挂较硬，不是很舒适。噪音控制上还是一般般，希望以后可以更好。
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购买时间2013年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格42.80万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程36000公里
综合评分
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优点：空间大，提速快，油耗低，外观漂亮，总之非常满意！
缺点：没有胎压显示。
外观：不像以前的阿库拉那么张扬 但依然个性！车灯设计：老款前灯没有日行灯 美中不足 新款的前灯可以用完美形容了。后尾灯中规中矩车身造型：不像之前的阿库拉那么张扬 但家族的盾形中网辨识度挺高 排气筒双边单出 但是是隐藏式设计 够低调
内饰：现在有些车采用的是偏向驾驶员的中控，但我还是喜欢中规中矩的造型。另外我也喜欢实体键，手感好，操作时不宜分心。内饰非常环保，放了一些活性炭包，一个月后就没什么味了。
空间：乘坐感觉同级对手中除rx270外最佳表现，横向宽度与后排空间宽敞充足，尾箱也足够大了。储物空间充足也较人性化，缺专门放通行卡的位置，小遗憾
配置：很高！值这个价钱！同价位的话，你去买2.0T的各种车，不如买个V6的！其实油耗真没见得比那些2.0T的高。
动力：动力排在同级车中上吧！起步的时候由于是前驱完全不敢一脚地板油，会打滑！到40以上加速很给力，到了一百二踩油门还是会有感觉动力还是很澎湃的，这就是后期自然吸气的牛X之处了吧
越野：
指向很清晰，方向盘很轻，但不是飘，车随心动。
油耗：我几乎都是纯市区，两红绿灯，油耗10.6！郊区油耗 9 高速120时速的油耗8.3 90时速油耗6.5
舒适：手能触及之处基本都有皮革覆盖，感觉不错。前排座椅坐着还挺舒服，但靠背支撑一般。后排座椅柔软适中，但靠背没有角度调节功能，算是为了保障后备箱空间的一种妥协。
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购买时间2013年05月
购买地点湖南 长沙
裸车价格43.90万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：发动机非常好，外观低调奢华，内饰用料足。
缺点：4S店在北京市少了点。
外观：中规中矩，我个人还是比较喜欢的.
内饰：确实科技感不够强烈，致胜的仪表盘中间都有好大个屏幕可以显示各种车辆信息，这车的仪表盘中间那块也太寒碜了点。其他倒没觉得啥，上手很容易。
空间：空间只能说是够用，谈不上宽敞。风格更偏向于运动：
配置：我是36W买的车，送行李架和踏板。Q5的技术型（2015）也在36W左右，但是没有我想要的导航、倒车雷达和无钥匙进入。考虑到我们国家25%的进口关税、17%的增值税和按排量计的消费税，不含税的价格大概是24万，这和美国的指导价是相当的。所以我觉得性价比非常高。
动力：动力充沛，加速迅猛动力源源不断后劲足，3.0足够了
越野：
操控没得说，完全不像suv，除了悬架比较软，支撑不太够！山路：山路开起来简直无敌，在西藏的川藏路上，可以和普拉多对飚，纯转速控制速度，最高三档120，加上灵敏的指向性，完全不输轿车！而且不晕车！！！！
油耗：没有显示3/6缸何时转换的，但的确省油，城里正常行驶加上下班堵车、爬山下上、郊区还有高速，高速能占到50%多一点，未出磨合跑到现在8.4，很满意，我踩油门习惯不是很好，经常的瞬时油耗爆表，估计好好开8个以下没一点问题。
舒适：手能触及之处基本都有皮革覆盖，感觉不错。前排座椅坐着还挺舒服，但靠背支撑一般。后排座椅柔软适中，但靠背没有角度调节功能，算是为了保障后备箱空间的一种妥协。
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购买时间2013年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格42.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：动力，操控。
缺点：4S店在北京市少了点。
外观：这个每个人眼光不一样，我是觉得没有把RDX的外观喜欢的不得了，但也可以接受。
内饰：大部分软性材料 上档次仪表中控：仪表盘不能数字显示时速 有点遗憾 。 中控按钮都是中文的 贴心 。连语音提示也是中文的，副驾驶 请系上您的安全带 吧啦吧啦的。播放视频或MP3时 想快进时 需要连续按住下一曲 不过依然很慢…不够智能。车载导航用处不大 屏幕分辨率是真低啊。D档不能显示现在档位 小遗憾。没地方能显示现在是六缸还是三缸在工作 装逼略显无力。异味异响：提车时 没有任何异味 建议不要乱装把套 脚垫啥的 这些东西有可能才会带来真正的异味
空间：空间挺满意的，试驾了几部车，感觉只有RX270空间最大，Q5什么的比不上，特别是后排几乎是平的没有凸起，秒杀了一批后排凸起的车，在我想来，长途五个人后排凸起，除非坐小孩，不然叫成年人坐，估计没多少人喜欢
配置：性价比不高,主要是高昂的税费.
动力：动力表现优秀，随叫随到。6缸自然吸气，加速平顺性很好。让人有后知后觉的赶脚；
越野：
方向盘路感很清晰，除开X3可比之外，几乎是同级称霸的情况,,,
油耗：综合油耗现在11.5，过了磨合期应该会再第一点，已经相当不错了，毕竟3.0排量，得益于vcm3/6变缸技术
舒适：舒适性调教 但由于重心高 过减速带还是爱跳的空调：空调相当给力 夏天凉的很快 美中不足的是 没有后排出风口
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购买时间2015年08月
购买地点吉林 长春
裸车价格38.00万元
平均油耗17.0L/100km
行驶里程9988公里
综合评分
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优点：车辆加速、操控很好
缺点：面子配置基本等于零，连个后排出风口都没有！！！！
外观：本人在国营企业工作，不同喜欢奥迪、宝马之类比较高调的车辆；年过40，也接受不了NX张扬的前脸和林肯MKC靓丽的身段；XC60的尾部就像一个没有外框的“囧”字，孩子不喜欢；RDX比较中庸，不是特别好看，也不难看，个人比较喜欢，家人都能接受。
内饰：确实科技感不够强烈，致胜的仪表盘中间都有好大个屏幕可以显示各种车辆信息，这车的仪表盘中间那块也太寒碜了点。其他倒没觉得啥，上手很容易。
空间：本人186的身高，腿比较长，无论是开还是坐后排，我表示很满意！
配置：很高！值这个价钱！同价位的话，你去买2.0T的各种车，不如买个V6的！其实油耗真没见得比那些2.0T的高。
动力：3.0 V6自吸发动机，不用多说，动力够用，高速160-180之后加速还是比较轻松的.
越野：
方向盘非常轻巧，驾驶很轻松；轴距小，转向掉头都很方便。
油耗：水平道路匀速行驶时，非常省油，似乎在5个左右；加速、减速比较耗油，20个以上了。平时开车主要用于早上送孩子上学和上下班。去学校的路较堵，平均速度低；晚上回来的时候，尽量避开高峰期，在四环路上可以到60km/hr。现在平均速度大概是21km/hr，油耗在11.8km/hr。
舒适：舒适性调教 但由于重心高 过减速带还是爱跳的空调：空调相当给力 夏天凉的很快 美中不足的是 没有后排出风口
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购买时间2015年05月
购买地点广东 广州
裸车价格43.00万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程32000公里
综合评分
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优点：综合性能出众，大都很满意
缺点：配置跟不上潮流
外观：外观落伍啦很车灯设计：造型就不说了 光说科技含量氙气大灯 加大灯清洗器 十年前的高科技 和灯具厂没得比车身造型：车子前面看有点扁 有点像日本忍者的意思 车子宽度还是可以的 长度有点短 看着像钢炮
内饰：落伍啦 不过很好用 比现在动不动触屏好多了手感材质：基本都是软性材料 但是比起同级别 动不动就真皮锋线 显得不够高级 但是舒服
空间：同级车中，算大的了，实际也够用。
配置：现在四十多万 很少能买到3.5了标配配置：高科技不多 什么车道偏离 acc 一水的都没有 导航也不好用 这些都能接受 但是竟然没有胎压检测！
动力：动力杠杠的 就是喜欢大排量
越野：
行车轻盈，刹车灵敏，基本上可以当成轿车开；底盘扎实、硬朗，有欧洲车的风格，带来的弊端就是路面质量不好的时候感觉很抖，牺牲了部分舒适性。
油耗：续航能力可以 毕竟排量在那里城市路段表现：大概12l 左右跑不到别人说的10l 买这个就要多踩几脚油门嘛 哈哈哈哈横向对比：这个排量已经算比较合理但是和2.0的小伙伴比其实也高不了多少
舒适：小震动过滤很多 大的坑坑哇哇 减速带 有点硬座椅舒适性：座椅舒适性很好 后排座椅座垫有点短但是 ！很舒服噪音控制：路噪风噪100以上还是有的 但是音响效果很好 开大声点就好长途旅游：跑高速好舒服 不累人 开几个小时都很舒服 开着音响去旅游 很棒
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购买时间2013年08月
购买地点安徽 合肥
裸车价格43.90万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：操控自如，驾乘舒适
缺点：好像真没有非常不满意的地方，天窗我喜欢小的不喜欢全景天窗，反正开的时候不多，就咱这这空气，看星星不容易吧，，后面的空调口没有也无所谓，只要空调冷就行了
外观：这个萝卜青菜各有所爱，就不赘述了。有人觉得好看有人觉得土气，反正我只想说自己喜欢就好，管别人咋说呢？
内饰：这内饰比不过宝马和雷，属于中等
空间：很大尤其是后排，家人坐着很舒服，座垫也很柔软
配置：很高！值这个价钱！同价位的话，你去买2.0T的各种车，不如买个V6的！其实油耗真没见得比那些2.0T的高。
动力：3.0，六缸，267匹马力，数据上看很不错了，我实际开的感受也是绝对够用，不会感觉肉，中段加速也满意，目前没出磨合，跑过140，感觉往上提速还是很轻松。
越野：
方向盘略有旷量，相对于之前开过的德系车型稍有不适。刹车相对于德系车偏软，但很线性。油门反应不像日系车却和德系车很接近，起步略显迟滞。
油耗：讴歌引以自豪的可变缸技术 可以称得上静若处子动若脱兔 市区11-13 快速路较多的话9-10 高速定速120 9个油 定速100 8个油 定速80 7个油
舒适：做工扎实精致，乘坐舒适。导航上手后还是很好用的，前提要花点时间研究适应，地图版本太旧严重影响体验，厂家要赶紧升级！车内噪音控制出色，els音响给力，语音操控实用，后排座椅能调整椅背角度就更好，另后门太窄确有一点影响上下
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购买时间2015年04月
购买地点四川 成都
裸车价格39.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：低调的奢华，没有天花乱坠高端科技，也没有眼花缭乱的配置，“舒适”二字是最深刻的感觉。车窗一关，整个天地只剩下你和车了。配置都很贴心，能用的没有省，没用的就没有装。虽然轴距不长，但是小日本将空间利用到了极致，在车内你根本感觉不到只有2米6的轴距。
缺点：空间有点小，跟同级别的比！但是够用了！天窗后翘，雨天水会倒进车厢里！无后雨挡，这点比不上奥迪！个人感觉设计有缺陷！
外观：这个萝卜青菜各有所爱，就不赘述了。有人觉得好看有人觉得土气，反正我只想说自己喜欢就好，管别人咋说呢？
内饰：这个内饰除了音响，其他的真心不需要多说了，比较旧，即便是新款，也算是够老套的！期待改款引入cdx的内饰
空间：空间挺满意的，试驾了几部车，感觉只有RX270空间最大，Q5什么的比不上，特别是后排几乎是平的没有凸起，秒杀了一批后排凸起的车，在我想来，长途五个人后排凸起，除非坐小孩，不然叫成年人坐，估计没多少人喜欢
配置：很高！值这个价钱！同价位的话，你去买2.0T的各种车，不如买个V6的！其实油耗真没见得比那些2.0T的高。
动力：动力充沛，加速迅猛动力源源不断后劲足，3.0足够了
越野：
指向很清晰，方向盘很轻，但不是飘，车随心动。
油耗：影响油耗因素太多，这点就不再多说了，冬夏10 春秋9。既然冲着3.0去的，15个以内都能接受。
舒适：论舒适性，这个悬挂调教介于舒适和运动之间！所以过滤并不太干脆
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购买时间2013年11月
购买地点河南 焦作
裸车价格42.50万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程1850公里
综合评分
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优点：动力最满意 空间也不错
缺点：导航不好用
外观：不像以前的阿库拉那么张扬 但依然个性！车灯设计：老款前灯没有日行灯 美中不足 新款的前灯可以用完美形容了。后尾灯中规中矩车身造型：不像之前的阿库拉那么张扬 但家族的盾形中网辨识度挺高 排气筒双边单出 但是是隐藏式设计 够低调
内饰：不花哨，以实用为主，但品质还是很不错的，整洁大方，耐看、耐用。
空间：相比同级别SUV，空间利用已经很好了，位置宽大，后座无隆起，很多储物空间。放小东西的地方再多点就更好了。
配置：很高！值这个价钱！同价位的话，你去买2.0T的各种车，不如买个V6的！其实油耗真没见得比那些2.0T的高。
动力：有s档和拨片，自吸v6，偶尔狂野一下，会钱胎的哟
越野：
方向盘路感很清晰，除开X3可比之外，几乎是同级称霸的情况,,,
油耗：没有显示3/6缸何时转换的，但的确省油，城里正常行驶加上下班堵车、爬山下上、郊区还有高速，高速能占到50%多一点，未出磨合跑到现在8.4，很满意，我踩油门习惯不是很好，经常的瞬时油耗爆表，估计好好开8个以下没一点问题。
舒适：我属于个子高，但不胖也不瘦的类型，RDX的座椅我认为很舒服，跑了一次600公里的长途，因为隧道多跑了9个多小时，全程一人开，没觉得很累，当然，也不排除开新车较兴奋的原因。RDX避震还是不错的，不是那种软绵绵的，路感比较清晰，但绝不会让人感觉很颠或不舒服。
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