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哈弗H5 2010款 智尊版 2.5TCI四驱舒适型
车主平均油耗：7.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2011年10月
购买地点浙江 杭州
裸车价格11.53万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程30669公里
综合评分
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优点：动力实足，底盘结实，经济，性价比高。
缺点：动力小，加速不行，后来堵了EGR后有改善
外观：因为现在大厂设计都跟国际上同步，所以在这方面，哈弗还是做的是可以的。
内饰：内饰上，因为要顾及价格，所以比合资品牌要差一些了。
空间：空间还算比较大，比CRV等合资品牌强的多。
配置：这是哈弗及其它国产车最大的卖点了。
动力：动力比较强劲，涡轮增压比较给力。就是涡轮提速介入点有点高，要到17-1800转，才能感觉有推背感。最好能在1400-1500转介入，增加提速性能。
越野：
操控性能还算可以，方向助力挺好，如果能随车速提高，增加方向的阻力就好了，这样汽车不易在高速行驶中，因方向太活而失控。
油耗：油耗是哈弗柴油车最值得炫耀的在方，比汽油车要省至少三分之一。本人最省油的记录是百公里耗油6.1升。平常就是7.2-7.5之间，这个跟每个人的驾车习惯有密切关系。但本人也不能把车开到象生产商广告所说的，3-5升的油耗水平（不知那些省油车手是不是在推车，要不不会那么省油)。
舒适：舒适性是国产车的弱项。这是跟国产车的做工水平、设计、用料有关，在这点上不如德系车途观，途观是最舒适的（个人感觉），其次是CRV。在这点上国产车要跟老外学习了。
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购买时间2011年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格11.88万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程50900公里
综合评分
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优点：油耗低，涡轮介入后动力十足
缺点：车内小件个别地方有异响。个别地方防锈做的不好，有地方生锈。小连接件容易损坏。
外观：因为现在大厂设计都跟国际上同步，所以在这方面，哈弗还是做的是可以的。
内饰：内饰上，因为要顾及价格，所以比合资品牌要差一些了。
空间：空间还好，前后排都够用，后备箱也挺能装的。
配置：这是哈弗及其它国产车最大的卖点了。
动力：动力比较强劲，涡轮增压比较给力。就是涡轮提速介入点有点高，要到17-1800转，才能感觉有推背感。最好能在1400-1500转介入，增加提速性能。
越野：
一般吧，路感比较硬，更换了越野性能的弹簧和避震。佳通公路胎在砂石路摩擦力不够，在新疆经历了一次甩尾经过。
油耗：油耗是哈弗柴油车最值得炫耀的在方，比汽油车要省至少三分之一。本人最省油的记录是百公里耗油6.1升。平常就是7.2-7.5之间，这个跟每个人的驾车习惯有密切关系。但本人也不能把车开到象生产商广告所说的，3-5升的油耗水平（不知那些省油车手是不是在推车，要不不会那么省油)。
舒适：自带按摩功能，各种抖，坐垫较短较低对大腿的承托性不够，夏季空调制冷较慢，原车没有空调滤芯。长途很累。
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购买时间2012年07月
购买地点陕西 西安
裸车价格12.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程64600公里
综合评分
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优点：超低的油耗 2T的车重，百公里油耗7.1L
缺点：没有舒适性
外观：因为现在大厂设计都跟国际上同步，所以在这方面，哈弗还是做的是可以的。
内饰：内饰上，因为要顾及价格，所以比合资品牌要差一些了。
空间：空间不错，比原来的轿车大多了，5个人坐的都没有问题，这次我们新疆行做了4大1小，十几天时间都没有问题，后备箱还放了3个箱子还有好多东西
配置：这是哈弗及其它国产车最大的卖点了。
动力：涡轮介入明显，起步略慢，1500转是明显的动力分界线，1500之前动力输出偏弱，晃晃悠悠很容易被各路蛋蛋车超越，1500转以后像被踢了一脚猛然惊醒的猫，抖擞精神往外冲。
越野：
操控性能还算可以，方向助力挺好，如果能随车速提高，增加方向的阻力就好了，这样汽车不易在高速行驶中，因方向太活而失控。
油耗：开车不算省，大脚油门大脚刹车是惯常动作，市区8-9L、高速低到7L、冬季用-20的柴油最高到过10L。
舒适：舒适性是国产车的弱项。这是跟国产车的做工水平、设计、用料有关，在这点上不如德系车途观，途观是最舒适的（个人感觉），其次是CRV。在这点上国产车要跟老外学习了。
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购买时间2011年04月
购买地点河北 石家庄
裸车价格10.80万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程31800公里
综合评分
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优点：原厂车越野配置丰富，非承载式车身，后桥差速锁，再加柴油强大的扭矩，不用改装就有强大的基本功。
缺点：没有舒适性
外观：因为现在大厂设计都跟国际上同步，所以在这方面，哈弗还是做的是可以的。
内饰：内饰上，因为要顾及价格，所以比合资品牌要差一些了。
空间：前后排都空间足够，偶尔后排放倒可以用作小货车。
配置：这是哈弗及其它国产车最大的卖点了。
动力：涡轮介入明显，起步略慢，1500转是明显的动力分界线，1500之前动力输出偏弱，晃晃悠悠很容易被各路蛋蛋车超越，1500转以后像被踢了一脚猛然惊醒的猫，抖擞精神往外冲。
越野：
操控性能还算可以，方向助力挺好，如果能随车速提高，增加方向的阻力就好了，这样汽车不易在高速行驶中，因方向太活而失控。
油耗：开车不算省，大脚油门大脚刹车是惯常动作，市区8-9L、高速低到7L、冬季用-20的柴油最高到过10L。
舒适：舒适性是国产车的弱项。这是跟国产车的做工水平、设计、用料有关，在这点上不如德系车途观，途观是最舒适的（个人感觉），其次是CRV。在这点上国产车要跟老外学习了。
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购买时间2012年09月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格11.78万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程75000公里
综合评分
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优点：原厂车越野配置丰富，非承载式车身，后桥差速锁，再加柴油强大的扭矩，不用改装就有强大的基本功。
缺点：动力小，加速不行，后来堵了EGR后有改善
外观：因为现在大厂设计都跟国际上同步，所以在这方面，哈弗还是做的是可以的。
内饰：内饰上，因为要顾及价格，所以比合资品牌要差一些了。
空间：前后排都空间足够，偶尔后排放倒可以用作小货车。
配置：这是哈弗及其它国产车最大的卖点了。
动力：比较弱，特别是2~4档，加速性能不行，老发动机，胜在性能稳定，毛病少。不做4L模式，爬坡等越野性能还是非常给力的。
越野：
操控性能还算可以，方向助力挺好，如果能随车速提高，增加方向的阻力就好了，这样汽车不易在高速行驶中，因方向太活而失控。
油耗：开车不算省，大脚油门大脚刹车是惯常动作，市区8-9L、高速低到7L、冬季用-20的柴油最高到过10L。
舒适：舒适性是国产车的弱项。这是跟国产车的做工水平、设计、用料有关，在这点上不如德系车途观，途观是最舒适的（个人感觉），其次是CRV。在这点上国产车要跟老外学习了。
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购买时间2012年11月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格12.38万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程11500公里
综合评分
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优点：喇叭声音够大，呵呵，超车时叭叭叭一按，还真是爽啊！
缺点：动力小，加速不行，后来堵了EGR后有改善
外观：因为现在大厂设计都跟国际上同步，所以在这方面，哈弗还是做的是可以的。
内饰：内饰上，因为要顾及价格，所以比合资品牌要差一些了。
空间：前后排都空间足够，偶尔后排放倒可以用作小货车。
配置：这是哈弗及其它国产车最大的卖点了。
动力：比较弱，特别是2~4档，加速性能不行，老发动机，胜在性能稳定，毛病少。不做4L模式，爬坡等越野性能还是非常给力的。
越野：
操控偏向传统硬派越野车的设定，方向有不小的冗量，低速偏重，高速更重！排挡杆比较涩，有时需要踩两脚离合。悬挂偏软，转弯侧倾偏大。
油耗：柴油的油耗是一大亮点，高速时速90的情况下，在5.9L/百公里，一般市区开开，8.2L/公里左右，相对汽油是非常省油了。
舒适：自带按摩功能，各种抖，坐垫较短较低对大腿的承托性不够，夏季空调制冷较慢，原车没有空调滤芯。长途很累。
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