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哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手动两驱进取型
车主平均油耗：11.6L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.3L/100km
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购买时间2016年11月
购买地点四川 绵阳
裸车价格12.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程66508公里
综合评分
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优点：配置高，坐姿高
缺点：车车的整体表现，大大地超过了自已的预期，对车本身很满意，唯一一点不足的就是当跑到10000公里按手册要求进行第三次强制保养时4S的服务态度太TMD差劲了。刚开始时，反复给他们强调除了正常的检查项目外只更换“两油、三滤”。最后留意保养单的时候，他们还是人为的，私下里添加各种保养项目，如更换空调格、空调消毒等等项目，如果不盯紧一点，天晓得最后一次强制保养要被他们黑多少钱，不知道是不是最后一次强保的原因。 在后期厂家进行的电话回访后，4S才给我来电，做各种道歉。假惺惺的表态，态度才开始好转，真让人觉得恶心。给我的感觉就是坚定了我最后一次强制保养后自行保养的决心。4S，真心伤不起；4S，死儿子。
外观：选的灰色，大气，低调，符合我做人原则。
内饰：13款，内饰有很大进步。唯一感觉不爽的就是驾驶位门拉手那，关门时食指方位那有一根，很向裂缝的装饰间隙，力度稍微大一点，就感觉松垮松垮的。
空间：十分够用，不管是前排还是后排都让人感觉不那么拘谨，后备箱的空间也很大，主要用来装东西的我来说，载重可以在500-600KG已经很不错了
配置：这个超高。
动力：1、1.7吨的自重，2.0T的汽油涡轮发动机，动力爆发的感觉，一个字爽。截止目前最高时速跑过140，在此速度前提下，发动机转速一上2500转，各档位提速的力度非常明显。特别是3100转左右，超车的感觉。指哪超哪。140公里以上和发动机3500转速以上就不清楚了，因为暂时还没有跑过那么高。 2、宜宾这个地方，三江割据，交通拥挤，市区内2档开着憋屈，3档开着憋发动机。两个档位中间的过渡感觉不是很舒服。就是觉得2档和3档还差一个档位。就更合适了，这种感觉不知道是不是自己驾驶技术的问题。
越野：
中规中矩，悬挂偏软，路面有点起伏就跟船一样，不过走砂石路挺舒服的，对振动过滤的很好，让人感觉像台高档车子。
油耗：1、高速油耗很满意，车速100-110，四、五档，折合0.62元/公里； 2、市区油耗，9角/公里，2档，主要费油的原因感觉是上面所说的2/3档之间的过度阶段，总是差点啥。
舒适：舒适型没有谈头，座椅包裹不好，又硬，悬架忽忽悠悠的，唯独空间好，坐姿还可以，行驶舒适性：烂路不错，铺装路面不行，由于高大的车身，加之自身加重，感觉忽忽悠悠的噪音控制：目前感觉车身异响多，噪音还能接受，地盘会穿出碎石身，发动机噪音也比较大，空调：空调有时候你明明没开空调，出风口也在出风，怪的很座椅舒适性：座椅硬，包裹不是特别的好，好在有腰部调节，还不错，腰部有足够支撑
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购买时间2014年01月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格10.28万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：外观
缺点：用料不是很讲究，毕竟10万的车，可以接受范围之内，车确实太重！要是有2.5T的我会毫不犹豫选择！
外观：个人是数据控，对外观基本上没啥要求，简单评价一下：前面很有个性，不好评价好看还是不好看侧面线条比较有力量感，像个二三十万的SUV后面有点小气，跟侧面和前脸不咋个搭调
内饰：基本上是硬塑料，但是感觉做工还是比较不错
空间：大，完全满足日常所需。
配置：在带大梁，有四驱，又用的是三菱发动机，在十多万级别可以算上，值得肯定标配配置：配置够用，也很合理，算是比较高了，自动大灯，雨刷，导航，倒车影像啥的，基本都有，选装配置：基本没有选装什么配置，后桥差速锁也没有原装，要的基本都有，也比较实用。没有什么可选装的配置高：像自动大灯，自动雨刷，我觉的在一个硬派越野车上，很难得，更难得这才十几万的越野车四驱：四驱能手动切换，有高速低速，四驱，不错，平时开就用后驱，雨雪路就用四驱，越野就用低速四驱
动力：动力总体满意，只要舍得给油动力还是很给力的。从地下车库上来大概有个30度角的坡度一档不给油基本上可以上来。
越野：
除了方向盘圈数多了一点，其他都还好。
油耗：油耗还算满意，过了磨合期平均11个油，磨合期比较费油。这车适合高速，市区油耗有点高。
舒适：无论前后座椅坐起来包裹性非常好，绝对舒服。空间大后排坐3人都不拥挤，非常宽松。有次跑了300公里全程定速巡航，下车后身体没一点不适。
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购买时间2014年05月
购买地点湖南 长沙
裸车价格10.08万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程3600公里
综合评分
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优点：空间
缺点：后排放倒不平整，掉转速厉害，倒档位打齿，爬坡换挡较难。高位档换低速档较难。急换档有时会出现供油不足一顿一顿的现象。提速发动机会共振。
外观：选的灰色，大气，低调，符合我做人原则。
内饰：基本上是硬塑料，但是感觉做工还是比较不错
空间：除了车宽度觉得窄点其他都还好，前排高过185公分坐着就很有压力了。
配置：这个超高。
动力：1、只要舍得踩油门拉高转速，动力还是比较强劲的。起步略弱，一档加速感不怎么强，二档没啥特别感觉，三档动力在2400转后开始爆发，2400转到3000转似乎就是一瞬间的事情，这个时候就开始有点所谓推背感了。看来250nm(2400-4800)的最大扭矩输出不是骗人的。由于是磨合期，还没尝试过3000转以上。2、变速箱跟二三档之间的衔接貌似有点问题，二档升三档转速掉得很厉害，三档降二档，即使是在20km/h时，车子也会有较强的被发动机减速的感觉。如果可以减小三档跟二档的齿比差，相信开起来会更顺畅。
越野：
指向性比较模糊，刚开始那几天感觉比较不适应，方向盘较大，方向盘2圈半打满，比较累。
油耗：1、高速油耗很满意，车速100-110，四、五档，折合0.62元/公里； 2、市区油耗，9角/公里，2档，主要费油的原因感觉是上面所说的2/3档之间的过度阶段，总是差点啥。
舒适：不错，噪音控制的很好，感觉座椅偏低这个没办法，带大梁的车限制了他的车高。
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购买时间2014年07月
购买地点山东 淄博
裸车价格10.28万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程7700公里
综合评分
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优点：外观，动力，舒适。
缺点：油耗在市区内偏高，激烈驾驶能达到17L百公里，平时不敢深踩油门。国产车在装配工艺上需要提高。油箱盖设计的十分不合理，每次都需要下次用钥匙才可以打开。
外观：选的灰色，大气，低调，符合我做人原则。
内饰：新款的内饰还是很不错的，做工、用料、设计都有了质的提升！其水平已经不输给合资品牌了，国产车内饰差的说法已经是过去式了！
空间：空间很大，后排坐进大个子也不会窝的难受，前排不用说了，OK
配置：这个超高。
动力：2000转以下是条虫。感觉是典型的小马拉大车，市区工况绝对让你感觉是台2.0的机器带台大车（得频繁换挡，稍微拖档就动力不足，起步油给小了甚至有叫杆的现象）。2500转涡轮完全介入后。变龙了。加速凌厉，马上让你的心情爽快。挡挡3000轻松秒霸道2700和3.0的帕杰罗。（呵呵，又把这两扯出来说事了，深切体会，本人的公车，开了8年帕杰罗，两年老款霸道2700）。
越野：
个人第一台车，操控性的话不好评论，反正个人用着还行，没有特别不爽的地方。
油耗：1、高速油耗很满意，车速100-110，四、五档，折合0.62元/公里； 2、市区油耗，9角/公里，2档，主要费油的原因感觉是上面所说的2/3档之间的过度阶段，总是差点啥。
舒适：舒适性一般，前排座椅感觉有点单薄，不好和轿车比较。
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购买时间2014年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格10.28万元
平均油耗13.4L/100km
行驶里程9634公里
综合评分
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优点：空间大，皮实，耐操，功能比较实用，齐全
缺点：空调
外观：很是大气，个人感觉很有爷们范
内饰：内饰嘛，我觉的必不好看，硬派越野车该有的表现，也还可以了，手感材质：中控台硬质塑胶，没有什么手感可谈，比较就那价位异味异响：没有异味，但异响四面八方都是，不大声音，就是有点烦仪表中控：仪表简单，实用，方便观察，中控按键，布局合理，操作顺手，还有海拔，指南针，不错异味，材质，：车子可以说没有什么味道，虽然使用廉价材料，但做工，异味什么都不错，全是良心
空间：大，完全满足日常所需。
配置：这个超高。
动力：空有2.0的涡轮增压发动机，动力很不咋滴。涡轮要两千五百转才介入，真是服了。涡轮一介入，油耗始终保持在29.9l/100km。6速的手动变速器也是鸡肋一样，齿比很不合理，5档60还拖档，哪个高手设计出来的！高速120定速巡航不到2500转，也就是说涡轮还没介入，天下一大奇观啊。
越野：
方向盘比其他车要多几圈，操控性能不错，视线较为清晰。
油耗：开始的第一箱油，大概在16个左右，但是第二箱开始，就已经在12个了，这么重的车，这个油耗还是可以接受的
舒适：座椅包裹性不好，坐时间久了累。密封性还不错，高速跑120小声讲话都能听的很清楚，不受影响。
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购买时间2014年03月
购买地点山东 青岛
裸车价格10.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程14500公里
综合评分
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优点：空间足，内饰13款很喜欢，动力足够。
缺点：动力欠佳
外观：选的灰色，大气，低调，符合我做人原则。
内饰：经典黑色，显得很成熟
空间：大，尤其后备箱，据统计后备箱塞3个小孩外加一大人看护，无压力
配置：这个超高。
动力：1.2.0L的发动机，一档起步比较慢，龟速。中程加速也必须把转速拉上去。2.加速非常均匀，找不到所谓的爆发力。当然，2.0L加上1.8吨的自重，罢了。3.四档轻松上80，转速才2000上下。
越野：
操控还是可以的，转向轻盈，本来以为这么大的车方向会很重的，结果大出所料。指向还是蛮精准的。
油耗：合理，那个涡轮老怂恿着我踩到3000才换挡，平均油耗10.5绝对合理。
舒适：前后排，坐起来还是很舒服的，虽然没有H6上的后配座椅靠背的三段调节，但时间长了乘坐，也不会累
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购买时间2013年11月
购买地点广东 深圳
裸车价格10.28万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程28000公里
综合评分
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优点：就是三菱的发动机，和大梁地盘，心里舒适，还有就是空间，
缺点：发动机抖动厉害，变速箱抖动打齿，小毛病不断。
外观：外观男人，霸气，萝卜白菜，各有所爱，不好说，我觉的不错，做工车漆：做工略差，车漆挺不错的，我的军绿色，车漆厚实车身造型：前看好大，侧面看修长，就是轮毂老大太小，不协调
内饰：内饰嘛，我觉的必不好看，硬派越野车该有的表现，也还可以了，手感材质：中控台硬质塑胶，没有什么手感可谈，比较就那价位异味异响：没有异味，但异响四面八方都是，不大声音，就是有点烦仪表中控：仪表简单，实用，方便观察，中控按键，布局合理，操作顺手，还有海拔，指南针，不错异味，材质，：车子可以说没有什么味道，虽然使用廉价材料，但做工，异味什么都不错，全是良心
空间：本人一米七，还有两福克斯，那莫法比，小五坐进去，感觉有种高高在上的感觉，很高大，后排，跟福克斯比可以用变态来形容，平时就我一个人开，就打满载，坐五个人也不挤，主要我门家人个子都不大，后排中间突起也不算大，坐的人也不会难受，
配置：在带大梁，有四驱，又用的是三菱发动机，在十多万级别可以算上，值得肯定标配配置：配置够用，也很合理，算是比较高了，自动大灯，雨刷，导航，倒车影像啥的，基本都有，选装配置：基本没有选装什么配置，后桥差速锁也没有原装，要的基本都有，也比较实用。没有什么可选装的配置高：像自动大灯，自动雨刷，我觉的在一个硬派越野车上，很难得，更难得这才十几万的越野车四驱：四驱能手动切换，有高速低速，四驱，不错，平时开就用后驱，雨雪路就用四驱，越野就用低速四驱
动力：2000转以下是条虫。感觉是典型的小马拉大车，市区工况绝对让你感觉是台2.0的机器带台大车（得频繁换挡，稍微拖档就动力不足，起步油给小了甚至有叫杆的现象）。2500转涡轮完全介入后。变龙了。加速凌厉，马上让你的心情爽快。挡挡3000轻松秒霸道2700和3.0的帕杰罗。（呵呵，又把这两扯出来说事了，深切体会，本人的公车，开了8年帕杰罗，两年老款霸道2700）。
越野：
方向盘比较轻，圈数较大，原地调头有点吃力，但我一个大男生来说无所谓，至于超控，没法和我的福克斯比，转弯车身支撑不到位，开起有点坐船的感觉，毕竟车身放在哪儿的，车高，又有大梁，这些不谈，优势在于跑烂路，刹车没有小轿车比较有信心，也许车身太重山路：爬坡动力很好，毕竟后驱车，但是由于变速箱速比不好，不好配合档位，爬坡转向，开快了，不是很有信心，感觉车子都像是要失控了雨雪泥泞路面：四驱对于雨雪路面有很大帮助，大家都懂，有雪的路面，四个轮子都出力，也比两个轮子出力强啊，底盘及悬架：悬架支撑不够好，铺装路面像坐船，地盘通过性很好，脱困能力强，在加上四驱系统，只要你不去强度越野，就烂路耍哈，还是相当不错地盘，：这门便宜的越野车居然用的四四轮独立悬架，虽然小五的地盘和皮卡差不多，但它没用钢板弹簧
油耗：我开的有六万六了，每次加油都是加三百元，油箱能能装六十多升油，大慨能跑五百多公里，投六角钱一公里，续航不算给力，还好可以加九三的油，排量，和车重在哪儿，不好说，又有四驱系统，高速路段表现：高速由于手动六速，转速拉的很低，油耗还是不错，就是车身好大，风阻大城市路段表现：由于我开车一般都比较暴力，城里油耗挺高的，加之现在越来越堵了，
舒适：舒适型没有谈头，座椅包裹不好，又硬，悬架忽忽悠悠的，唯独空间好，坐姿还可以，行驶舒适性：烂路不错，铺装路面不行，由于高大的车身，加之自身加重，感觉忽忽悠悠的噪音控制：目前感觉车身异响多，噪音还能接受，地盘会穿出碎石身，发动机噪音也比较大，空调：空调有时候你明明没开空调，出风口也在出风，怪的很座椅舒适性：座椅硬，包裹不是特别的好，好在有腰部调节，还不错，腰部有足够支撑
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购买时间2014年06月
购买地点广东 深圳
裸车价格10.28万元
平均油耗11.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：就是三菱的发动机，和大梁地盘，心里舒适，还有就是空间，
缺点：1.A柱盲区太大，市区道路状况在拐弯的情况下让人很费神。2.油箱盖车外开锁，必须下车用车钥匙，太麻烦，提车那天在加油站拧半天开不了锁。加完油再慢条斯理的锁好，发动走人，后面排队的车急的牙痒痒。3.这个无大碍，烟灰缸质量太差，用了两次盖子就没阻尼了打开盖子直往下落。想抽支烟弄得到处烟灰。4.最痛恨的事，乞丐版的后档玻璃竟然没有后除雾功能，严重影响安全，几根电热丝的事，这个都能省，把那鸡肋的瞬时油耗功能去了也够这个后档除雾了吧，现在3万的微面的基本标配吧，所以提车时根本没注意这个，从没想过10万的车居然没有后档除雾功能，车子都用了半年了没发现，现在冬天早上开车，傻眼了。想象下冬夜寒风凛凛，进个车位什么都看不见，只能靠车外两后视镜，呵呵，玻璃摇下来吹冷风吧。5.怠速状态下发动机总是抖两下，动静不小，心慌。
外观：选的灰色，大气，低调，符合我做人原则。
内饰：13款，内饰有很大进步。唯一感觉不爽的就是驾驶位门拉手那，关门时食指方位那有一根，很向裂缝的装饰间隙，力度稍微大一点，就感觉松垮松垮的。
空间：1、后备箱的空间超大，完全出乎自己的意料。有一次单位组织慰问养老院，75件的牛奶没人装的下，最后用小五一试，全部吞完，瞬间惊呆其他人。还有一次跑长途，顺路拼车的时候，一哥们装了四大蛇皮回袋的东西，又塞进了一学弟的一大堆棉被和书籍东西，仍绰绰有余。 2、同时，后排座位的空间也相当好，按比例放倒后和后备箱连接，加装一个合适的垫板，组成了长期陪我伴读的车床，晚上在车里面数星星的感觉倍爽儿。 3、如果后排的靠背能够调节一节，真的就很完美了。
配置：这个超高。
动力：动力还算可以看你怎么开，不好说，只要你舍的给油，档档四千转速，那还是可以，低速儒行，动力比较弱，至于开空调后没啥感觉，跑高速：手动六速变速箱跑高速转速比较低，好评加之车身自重比较重，开高速比较稳健，动力平顺性：动力不是很平顺，主要在于涡轮介入较完，个变速箱速比匹配不是很好，行成你换挡时感觉车子突然无力加速表现：由于是手动挡车型，转数可以自己匹配，只要涡轮介入动力不错，还有小小的推背感换挡合理，加速不错排量大：2,0的排量，算是越野车还有的排量，黄金排量把，加之涡轮增压，毕竟重量重，要一个大排量才行
越野：
1、高速稳定性完全OK，庞大的车重给了我很大的信心。刹车方面，有人反映刹车软，可能是自己开车不喜跟车的原因，刹车还是很有信心的。有一回过马路，猜测可能是父亲接女儿放学，边走、边吵、边过马路。我是看着他们走上对面车道的路阶后，才将脚从刹车上移开，时速40。突然，女儿踏上路阶后瞬间返身逛奔。那可是班马线呀、那可是小学生呀，脑袋瞬间空白，一脚刹出ABS，一个车道的宽度，愣是刹停了，小女孩吓呆了，我也吓傻了。敢紧下车查看，一尺宽的间隔，父亲拉着女儿走了，又是边走，边骂。后来想，万一有啥事，记录仪能说清责任吗，好悬。 2、高速过烂路时，车子腾空瞬间，方向发飘，落地瞬间，也不敢打方向盘。
油耗：我开的有六万六了，每次加油都是加三百元，油箱能能装六十多升油，大慨能跑五百多公里，投六角钱一公里，续航不算给力，还好可以加九三的油，排量，和车重在哪儿，不好说，又有四驱系统，高速路段表现：高速由于手动六速，转速拉的很低，油耗还是不错，就是车身好大，风阻大城市路段表现：由于我开车一般都比较暴力，城里油耗挺高的，加之现在越来越堵了，
舒适：定速巡航很好用，缓解了长时间高速开车的疲劳。前排座椅头枕、靠枕可调，也有放左右手的地方，感觉很舒服。后排中间也有杯架，也可当中央扶手。如果后排靠椅再能够调节就更完美了。
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购买时间2014年09月
购买地点福建 南平
裸车价格11.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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优点：车辆的整体强度还是可以的，下乡的时候过个坑什么的一点都不含糊，车身的整体感觉很好。还有救是2013款的内饰也是最满意的地方，以前就是因为内饰的原因没有下手，换了新内饰就果断的下手了。
缺点：倒挡不高挂，倒车影像有时候失灵，尤其是刚下过雨，或者刚洗完车，估计是倒车摄像头或者电子元件受潮，而引起的吧！去过两次4s店，没有解决问题。原车的导航道道通太垃圾，不好用，有很多路线地名查不到，准备换凯立德导航。最不满意的就是车尾太窄，跟宽大的车头不协调，看着像面包车的屁股。不知道厂家的设计师是怎么考虑的，C柱往后突然变窄，要是跟车头一样宽就完美了。涡轮介入有点晚，两千以上的转速才感觉动力充沛。
外观：选的灰色，大气，低调，符合我做人原则。
内饰：13款，内饰有很大进步。唯一感觉不爽的就是驾驶位门拉手那，关门时食指方位那有一根，很向裂缝的装饰间隙，力度稍微大一点，就感觉松垮松垮的。
空间：驾驶空间和后排空间看起来很大很宽敞，冬季坐垫加上后感觉有点小，而且一个1.8几的大块头同事感觉前排空间小，后备箱空间相当充足，两个大整理箱只能占去不到1/4的空间。
配置：这个超高。
动力：1、只要舍得踩油门拉高转速，动力还是比较强劲的。起步略弱，一档加速感不怎么强，二档没啥特别感觉，三档动力在2400转后开始爆发，2400转到3000转似乎就是一瞬间的事情，这个时候就开始有点所谓推背感了。看来250nm(2400-4800)的最大扭矩输出不是骗人的。由于是磨合期，还没尝试过3000转以上。2、变速箱跟二三档之间的衔接貌似有点问题，二档升三档转速掉得很厉害，三档降二档，即使是在20km/h时，车子也会有较强的被发动机减速的感觉。如果可以减小三档跟二档的齿比差，相信开起来会更顺畅。
越野：
1、方向盘很轻，比较容易操控，即使是弱女子开起来也毫不费力。缺点就是回弹力度太弱，且方向圈数比其他车要多些，让停车入位和掉头需要狂转方向盘。2、刹车比一般轿车重一些，但是也没有传说中的那么重——传说中踩这个刹车需要多吃半斤米。另外刹车时点头比较严重。3、倒档不好挂，且容易打齿。听4S说不好挂是因为倒档没有同步器，用两脚离合可以解决。容易打齿这个问题貌似不好解决，不过慢点挂可以降低打齿的概率。4、档杆离座位有点远，挂5档的时候需要向前探一下身子才行。5、定速巡航比较好用，尤其是在需要控制车速的时候，再也不用担心一不小心超速了。操作起来也挺方便，按一下+，时速涨3，按一下-，时速降3，刹个车或者踩个离合就自动取消，真心不错。6、很多人说这车低扭不足，我特地试了一下，4档40km/h，发动机转速在1100左右，轻踩油门，还是能够缓慢加速的，但猛踩的话，车身就会发生共振。如果非要说在1100转就要爆发出多强的能力来让你产生推背感才算低扭强劲的话，那它的低扭确实有问题。
油耗：我开的有六万六了，每次加油都是加三百元，油箱能能装六十多升油，大慨能跑五百多公里，投六角钱一公里，续航不算给力，还好可以加九三的油，排量，和车重在哪儿，不好说，又有四驱系统，高速路段表现：高速由于手动六速，转速拉的很低，油耗还是不错，就是车身好大，风阻大城市路段表现：由于我开车一般都比较暴力，城里油耗挺高的，加之现在越来越堵了，
舒适：定速巡航很好用，缓解了长时间高速开车的疲劳。前排座椅头枕、靠枕可调，也有放左右手的地方，感觉很舒服。后排中间也有杯架，也可当中央扶手。如果后排靠椅再能够调节就更完美了。
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购买时间2014年04月
购买地点湖北 武汉
裸车价格10.28万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间没问题，媳妇坐了自己的H5再坐她同事的迈瑞宝都觉得不行，我身高183,190斤，前面驾驶座位调好了后面还有很大的空间，腿部空间很大。
缺点：油耗在市区内偏高，激烈驾驶能达到17L百公里，平时不敢深踩油门。国产车在装配工艺上需要提高。油箱盖设计的十分不合理，每次都需要下次用钥匙才可以打开。
外观：外观男人，霸气，萝卜白菜，各有所爱，不好说，我觉的不错，做工车漆：做工略差，车漆挺不错的，我的军绿色，车漆厚实车身造型：前看好大，侧面看修长，就是轮毂老大太小，不协调
内饰：13款，内饰有很大进步。唯一感觉不爽的就是驾驶位门拉手那，关门时食指方位那有一根，很向裂缝的装饰间隙，力度稍微大一点，就感觉松垮松垮的。
空间：这个很满意，本身尺寸就比较大，再加上造型导致的视觉误差，感觉上真心大。后座放平后与后备箱有十多公分的高差，成为铺床的一个大障碍。不过万能的淘宝上有“魔盒”可以解决这个问题。后排空间很不错，可跷二郎腿。储物小空间比较丰富。
配置：在带大梁，有四驱，又用的是三菱发动机，在十多万级别可以算上，值得肯定标配配置：配置够用，也很合理，算是比较高了，自动大灯，雨刷，导航，倒车影像啥的，基本都有，选装配置：基本没有选装什么配置，后桥差速锁也没有原装，要的基本都有，也比较实用。没有什么可选装的配置高：像自动大灯，自动雨刷，我觉的在一个硬派越野车上，很难得，更难得这才十几万的越野车四驱：四驱能手动切换，有高速低速，四驱，不错，平时开就用后驱，雨雪路就用四驱，越野就用低速四驱
动力：2.0T的发动机，涡轮介入点有点晚，一般是2000转以后有明显检验涡轮介入，厂家说的1800转介入涡轮并不明显。理想换档转数是2500~3000转，保持2500~3000转的区间，驾驶起来会非常爽！动力性能一点不比轿车差。
越野：
方向盘比较轻，圈数较大，原地调头有点吃力，但我一个大男生来说无所谓，至于超控，没法和我的福克斯比，转弯车身支撑不到位，开起有点坐船的感觉，毕竟车身放在哪儿的，车高，又有大梁，这些不谈，优势在于跑烂路，刹车没有小轿车比较有信心，也许车身太重山路：爬坡动力很好，毕竟后驱车，但是由于变速箱速比不好，不好配合档位，爬坡转向，开快了，不是很有信心，感觉车子都像是要失控了雨雪泥泞路面：四驱对于雨雪路面有很大帮助，大家都懂，有雪的路面，四个轮子都出力，也比两个轮子出力强啊，底盘及悬架：悬架支撑不够好，铺装路面像坐船，地盘通过性很好，脱困能力强，在加上四驱系统，只要你不去强度越野，就烂路耍哈，还是相当不错地盘，：这门便宜的越野车居然用的四四轮独立悬架，虽然小五的地盘和皮卡差不多，但它没用钢板弹簧
油耗：统计过四次，第一次11.1，第二次9.4，第三次10，第四次10.6。基本上可以得出结论，在不怎么堵车的情况下，温柔的驾驶，油耗在9.5左右，正常稍偏激烈驾驶，油耗在10.5个左右。激烈驾驶的话～～～～～没试过。考虑到这车空车都有1.7几吨，这个油耗还是比较合理的。
舒适：舒适型没有谈头，座椅包裹不好，又硬，悬架忽忽悠悠的，唯独空间好，坐姿还可以，行驶舒适性：烂路不错，铺装路面不行，由于高大的车身，加之自身加重，感觉忽忽悠悠的噪音控制：目前感觉车身异响多，噪音还能接受，地盘会穿出碎石身，发动机噪音也比较大，空调：空调有时候你明明没开空调，出风口也在出风，怪的很座椅舒适性：座椅硬，包裹不是特别的好，好在有腰部调节，还不错，腰部有足够支撑
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