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购买时间2017年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格25.98万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程554公里
综合评分
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优点：加速、空间、静音、内饰、外观、操控、油耗都没什么可说的，均衡就是最大的优点。
缺点：后排中央那个升降扶手虽然逼格很高，但是成年人坐上去确实不太舒服，偏硬。斯巴鲁在中国还是不太行。
外观：见仁见智，我觉得不错。尤其日行灯漂亮。另外就是实车比照片好看。
内饰：做工有点水，硬塑料很多，风格也老旧
空间：身高178，平时二个人坐车，长途出游最好的选择。后背箱行李箱有点小，对于出行多的朋友有点小小不方便。
配置：配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西，除了个倒车雷达。
动力：油门响应中也算很灵敏的，几乎没什么延时。刹车踏板力度不错
操控：
底盘韧性十足，过弯的侧倾不大，过大的颠簸时，没什么余震。
油耗：根据行车电脑，累计554公里，平均时速22公里/小时，油耗11。
舒适：除了后排中央座椅不舒服以外，其余方面真的很不错。四个座椅都比较柔软，坐垫长度适中，静音也很好。
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购买时间2016年07月
购买地点山东 烟台
购买商家
裸车价格20.98万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：操控没的说，尤其是下雪天，有太大的优越感。
缺点：配置，居然无遥控控制车窗升降；车漆太薄；内饰也不用心。
外观：一般般吧，感觉看着很大。
内饰：内饰不用心。
空间：足够大。
配置：安全配置没的话说，但其它方面就呵呵了，感觉斯巴鲁的工程师似乎对技术与安全是全神贯注，但舒适方面的就一般般的投入了。
动力：还可以，毕竟现在都是涡轮增压当道，加速方面肯定吃亏，但毕竟2,5的排量，感觉还是有一点点暴力的，但感觉线性是主要的。
操控：
一流！四驱没得话说。
油耗：我控制的还可以，买车一年了，就一次整箱油平均油耗超过9百公里。
舒适：cvt变速器缺少了些运动感，也增加了舒适。
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购买时间2011年01月
购买地点广东 深圳
裸车价格25.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程55000公里
综合评分
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优点：空间，特别后排比同类的都宽。
缺点：底盘太低，5系能上的坡，硬是要蹭到保险杠
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：乘坐空间宽敞，座满5个正常体型人也不觉得拥挤，这也是当初选择这车的一个原因。行李箱由于后悬挂比较占空间感觉略小，但是够用，没遇到过行李箱不够用的情况。
动力：动力不用说啦，对我来说相当够用啦。2.5的排量我感觉超一般的车太easy了！而且平时也不会经常比快车，安全第一啦！但是买这台车就是隐藏一个闷骚的心！偶尔会小飙一下
操控：
从驾驶的角度来说，悬挂偏软，但是减震过滤效果一般，感觉没太多的支撑可是却又比较颠簸，没韧性。一方面也是标配的横滨轮胎的原因。另外原厂刹车未免太柔软了，虽然实际刹车距离还可以，但是脚感让心里不踏实。从乘坐的角度来看的话悬挂的舒适性还行。
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：乘坐舒适性很不错，座椅柔软宽大，造型合理，长途乘坐不容易疲劳。悬挂偏软，从乘坐的角度来说感觉不颠簸。缺点是横滨轮胎噪音大，轮胎和路面的摩擦撞击声让人难以忽略，但是轮胎好说，换掉就是，但是由于车身外形造成的风噪就没法解决了，不过也只有在高速行驶的时候能听到风噪，而且在可以接受的范围内，胎噪还是最主要的噪音源。发动机隔音效果不错。
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购买时间2011年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.48万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程63000公里
综合评分
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优点：空间，特别后排比同类的都宽。
缺点：方向机故障频发，每年要修一到两次，异响较多。
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：空间宽敞，对于家用来说足够了。
动力：偏弱。一部分原因是发动机本身输出功率一般，一部分是高速时四驱系统拖累，最主要是CVT太温和。无论是在高速公路上还是一般道路，加速能力都显得力不从心，尤其高速载人多的时候，更不要对动力有不切实际的妄想。当然了2.5自然吸气主要不是为了强调动力性。一般行驶情况下完全满足要求。
操控：
从驾驶的角度来说，悬挂偏软，但是减震过滤效果一般，感觉没太多的支撑可是却又比较颠簸，没韧性。一方面也是标配的横滨轮胎的原因。另外原厂刹车未免太柔软了，虽然实际刹车距离还可以，但是脚感让心里不踏实。从乘坐的角度来看的话悬挂的舒适性还行。
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：乘坐舒适性很不错，座椅柔软宽大，造型合理，长途乘坐不容易疲劳。悬挂偏软，从乘坐的角度来说感觉不颠簸。缺点是横滨轮胎噪音大，轮胎和路面的摩擦撞击声让人难以忽略，但是轮胎好说，换掉就是，但是由于车身外形造成的风噪就没法解决了，不过也只有在高速行驶的时候能听到风噪，而且在可以接受的范围内，胎噪还是最主要的噪音源。发动机隔音效果不错。
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购买时间2011年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格26.00万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程55000公里
综合评分
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优点：高速油耗低
缺点：方向机故障频发，每年要修一到两次，异响较多。
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：4.7多的车长在这个价位已经算短了了，但空间可真不小，得益于水平对置发动机横置摆放，节约空间，使得轴距不大的车腿部空间非常良好。不比4.8米 4.9米的迈腾君威雅阁小。
动力：偏弱。一部分原因是发动机本身输出功率一般，一部分是高速时四驱系统拖累，最主要是CVT太温和。无论是在高速公路上还是一般道路，加速能力都显得力不从心，尤其高速载人多的时候，更不要对动力有不切实际的妄想。当然了2.5自然吸气主要不是为了强调动力性。一般行驶情况下完全满足要求。
操控：
操控很好，毕竟是四驱，但是方向机修理过多次，严重影响转向的指向性，方向盘也沉了许多，达不到原厂顺滑的效果
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：乘坐舒适性很不错，座椅柔软宽大，造型合理，长途乘坐不容易疲劳。悬挂偏软，从乘坐的角度来说感觉不颠簸。缺点是横滨轮胎噪音大，轮胎和路面的摩擦撞击声让人难以忽略，但是轮胎好说，换掉就是，但是由于车身外形造成的风噪就没法解决了，不过也只有在高速行驶的时候能听到风噪，而且在可以接受的范围内，胎噪还是最主要的噪音源。发动机隔音效果不错。
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购买时间2013年03月
购买地点浙江 杭州
裸车价格35.30万元
平均油耗13.2L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：动力
缺点：内饰，永远的硬伤。
外观：13款GT的前脸变得更商务，但个人觉得还是挺不错的，外观都是见仁见智的东西，但那个大鼻子个性十足这点应该不会有人反对。
内饰：新车倒车影像的面板竟然没有对齐的说！而且仪表面板是硬塑料，果断不爽！还有就是只有驾驶室玻璃有一键升降，其他的都没有，三十几万的车这个配置真的有点差。
空间：同级车中数一数二的乘坐空间，储物空间比较实用，后备箱深度及规则度略有欠缺。
配置：性价比相当高，在35万这个价位能买到百公里加速在6秒内，又能兼顾乘坐舒适性的进口中级车，应该找不出第二辆了，作为集斯巴鲁全时四驱、水平对置、涡轮增压这三大核心技术与一身的GT，性价比相当突出。
动力：动力真心没话说，6秒左右的1-100相信有很多人羡慕，中段加速不输给R20。
操控：
可变扭矩分配四驱系统真心给力，对于一台肥狮而言精准的转向让我大喜过望，原厂的刹车效果也算不错。如果真要说什么不好，目前看来也只有偏软的悬挂让我不爽，当然，这只有暴力驾驶的时候能感觉到。
油耗：13.4的综合油耗和一辆2.5NA的睿翼差不多，因为经常堵在杭州的上下班高峰中，油耗高是避免不了的，开高速的话油耗基本在10L以下，能够接受。
舒适：驾驶座腰部支撑良好，座椅柔软不失支撑，这点很好。偏舒适的悬挂在过减速带的时候不会感觉很颠。头部腿部空间真的很不错，前后中央手扶实用舒适，特别是后排手扶，十分宽，两人同时扶靠都有余地。
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购买时间2013年06月
购买地点江苏 南京
裸车价格35.30万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程16500公里
综合评分
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优点：动力十足
缺点：内饰，永远的硬伤。
外观：13款GT的前脸变得更商务，但个人觉得还是挺不错的，外观都是见仁见智的东西，但那个大鼻子个性十足这点应该不会有人反对。
内饰：内饰是最大的毛病，整个前排从驾驶位到中控到副驾驶位全部是硬塑料，用手一敲砰砰砰的声音听上去真的很不显档次，作为这个价位的车这样的用料真的很不应该。
空间：家用已经足够了，同级别空间算大的。
配置：性价比相当高，在35万这个价位能买到百公里加速在6秒内，又能兼顾乘坐舒适性的进口中级车，应该找不出第二辆了，作为集斯巴鲁全时四驱、水平对置、涡轮增压这三大核心技术与一身的GT，性价比相当突出。
动力：动力真心没话说，6秒左右的1-100相信有很多人羡慕，中段加速不输给R20。
操控：
可变扭矩分配四驱系统真心给力，对于一台肥狮而言精准的转向让我大喜过望，原厂的刹车效果也算不错。如果真要说什么不好，目前看来也只有偏软的悬挂让我不爽，当然，这只有暴力驾驶的时候能感觉到。
油耗：目前以畅通道路和国道为主，行车电脑综合油耗10.6，差不多每公里8毛，和实际情况差不多。相对于GT的动力来说这点油耗算合理了，但是市区油耗较高，如果上下班拥堵路况的话估计会在15左右。
舒适：乘坐舒适性相当不错，偏软的悬挂一定程度上也能满足乘客的感受。空调效果很好，制冷迅速。但是一些小细节上还不够人性化，比如缺少四窗一键升降，行车自定落锁，倒车雷达等这些实用的配置。
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购买时间2011年03月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格27.48万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
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优点：全时四驱
缺点：动力，CVT，噪音，悬挂系统，轮胎轮胎轮胎！
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：空间很够用，平时就是我和我家领导用。很少有满载的时候。说一下哦，有一次出差到外地办事，我后面坐了四个人，那时我感觉我的狮子空间太够用啦！！但是说一下，力狮的后备箱小一点！空间方面唯一一小点不满意的地方。我身材较胖，一七八身高，驾驶位置一点不挤！
动力：偏弱。一部分原因是发动机本身输出功率一般，一部分是高速时四驱系统拖累，最主要是CVT太温和。无论是在高速公路上还是一般道路，加速能力都显得力不从心，尤其高速载人多的时候，更不要对动力有不切实际的妄想。当然了2.5自然吸气主要不是为了强调动力性。一般行驶情况下完全满足要求。
操控：
操控很好，毕竟是四驱，但是方向机修理过多次，严重影响转向的指向性，方向盘也沉了许多，达不到原厂顺滑的效果
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：舒适性只能说是空间大，座椅比较舒适，打孔真皮加热，这个价位也不奢求座椅通风，夏天买个布坐垫就好了，就是减震较硬，原厂胎胎噪不小，抓地力也不是很好，换了马牌胎，胎噪依旧，归根结底是底盘隔音不好。
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购买时间2010年01月
购买地点江苏 无锡
裸车价格27.48万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程120000公里
综合评分
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优点：4WD，配置，外形
缺点：方向机故障频发，每年要修一到两次，异响较多。
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：乘坐空间宽敞，座满5个正常体型人也不觉得拥挤，这也是当初选择这车的一个原因。行李箱由于后悬挂比较占空间感觉略小，但是够用，没遇到过行李箱不够用的情况。
动力：动力不太强，但是2000转左右就可以输出很大的扭矩，市内超车不用提高到很高的转速，较轻盈。
操控：
从驾驶的角度来说，悬挂偏软，但是减震过滤效果一般，感觉没太多的支撑可是却又比较颠簸，没韧性。一方面也是标配的横滨轮胎的原因。另外原厂刹车未免太柔软了，虽然实际刹车距离还可以，但是脚感让心里不踏实。从乘坐的角度来看的话悬挂的舒适性还行。
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：乘坐舒适性很不错，座椅柔软宽大，造型合理，长途乘坐不容易疲劳。悬挂偏软，从乘坐的角度来说感觉不颠簸。缺点是横滨轮胎噪音大，轮胎和路面的摩擦撞击声让人难以忽略，但是轮胎好说，换掉就是，但是由于车身外形造成的风噪就没法解决了，不过也只有在高速行驶的时候能听到风噪，而且在可以接受的范围内，胎噪还是最主要的噪音源。发动机隔音效果不错。
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购买时间2009年10月
购买地点山东 青岛
裸车价格27.48万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程69000公里
综合评分
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优点：09年到现在没撒大变化。
缺点：噪音大：风燥、胎噪、密封等100迈就很吵。
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：乘坐空间中上，四个成人长途不累
动力：动力不用说啦，对我来说相当够用啦。2.5的排量我感觉超一般的车太easy了！而且平时也不会经常比快车，安全第一啦！但是买这台车就是隐藏一个闷骚的心！偶尔会小飙一下
操控：
从驾驶的角度来说，悬挂偏软，但是减震过滤效果一般，感觉没太多的支撑可是却又比较颠簸，没韧性。一方面也是标配的横滨轮胎的原因。另外原厂刹车未免太柔软了，虽然实际刹车距离还可以，但是脚感让心里不踏实。从乘坐的角度来看的话悬挂的舒适性还行。
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：乘坐舒适性很不错，座椅柔软宽大，造型合理，长途乘坐不容易疲劳。悬挂偏软，从乘坐的角度来说感觉不颠簸。缺点是横滨轮胎噪音大，轮胎和路面的摩擦撞击声让人难以忽略，但是轮胎好说，换掉就是，但是由于车身外形造成的风噪就没法解决了，不过也只有在高速行驶的时候能听到风噪，而且在可以接受的范围内，胎噪还是最主要的噪音源。发动机隔音效果不错。
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