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欧蓝德(进口) 2013款 2.4L 四驱精英GT版 7座
车主平均油耗：11.2L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.1L/100km
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购买时间2013年06月
购买地点辽宁 大连
裸车价格30.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：1、CVT变速箱，变速过程中没有自动档车那种顿挫感，加速很平稳。2、车内发动机噪音非常小，以至于经常，停下车以后分不清楚是否熄火。高速公里上感觉胎噪和风噪还是有一些，但是还可以接受。3、预碰撞辅助系统经常报警提醒，感觉挺安全的，还没有胆子敢试试是否真的管用，不过参加过4S店组织的试驾活动，体验了一次由试驾员演示的预碰撞自动刹车功能。4、不塞车时的油耗表现还是很好。不知道是不是我没搞清楚小欧仪表盘的显示功能，我感觉小欧的平均油耗是每天的平均油耗。有一天从高新区开到后盐4S店，竟然平均油耗达到了6.8，好像也是理论油耗（见附图）。5、后备箱比较宽敞。6、天窗的防雨功能。买回来后，比较粗心，一周内连续两次忘了把天窗关上，很不幸赶上两天夜里都下雨。第一次雨下的小一些，第二次雨非常大，可以说是暴雨。结果两次车里都没漏雨。第一次是天窗没关到位，玻璃正好走在缺口的正下方，还没有完全闭合，就以为关上了；第二次是天窗后翘式开启，忘了关。两次都以为车要被泡了，结果，让人惊奇和惊喜的是，车内毫无半点水迹，车顶棚也没有透水的痕迹，可能进来的雨水都从顶棚导流向两边排出去了，没有漏到车内。
缺点：1、新车内的空气污染指数相当高。刚提车的时候，开了一小段路后，就把车窗关了，打开空调，半个小时的路程之后，我的精神就相当萎靡，头开始疼，嗓子反应的最直接，当天就开始发炎，夜里睡觉的时候不断流口水，偏偏嗓子已经疼的无法忍受，每隔半小时左右咽一次口水，那个过程简直痛不欲生，这种情况持续了三天。后来，自己去医院打了三次吊瓶，又开了两百块的消炎药（二院那个耳鼻喉的医生也够黑的），注意保养，一周后才慢慢变好。车停在楼下放味几天，买来除甲醛的喷剂，在车里好顿喷。这件事情想起来就上火，以前开的福克斯，冬天里买的，基本上没怎么开过窗，也没事儿。这次的车内污染严重的有点过分了。2、遥控器没有车窗的升降功能，特别不方便；3、车窗除了驾驶侧之外，都没有一键升降功能，天窗也没有，非常不方便，尤其是天窗，如果有一键闭合的功能的话，第一次的漏雨也就能避免了；4、车外壳太薄。虽然日本车的轻量化设计全球都知道，而且我也接受了车的安全性与车重没有太多关系的理论，但是也不能弄得车外壳跟铁皮房似的，后门尤其轻的毫无手感，车顶部用手一按，感觉软软的，不爽。5、后车窗半降的时候，过坑洼处，玻璃在里面明显晃得厉害。6、减震太硬。
外观：萝卜白菜各有所爱
内饰：还好吧，就是门上的真皮包裹的面积太小，觉得不够厚道。
空间：还可以，如果后排座椅不拉起来的话，后备箱的空间还是很大的。
配置：原价34.48万定价太高，卖不动，所以调整到30万，这个价格比较起来还是可以接受的。
动力：2.4的排量，决定了车的动力中规中矩，既不差也不强。目前为止，只用过经济模式，低速时想超车，只要舍得踩油门，还是很轻松的，但是到了70、80以上的速度，好像想超车就不是那么随心所欲了，爆发力还是差一些，提速有点肉，基本上没有推背感，高速上超车就更不会有推背感了。另外，油门偏紧。
越野：
应该说，车的操控性还是相当不错。方向盘反馈比较准确，也比较沉稳，即使放手也不用担心车会跑偏，适合喜欢操纵手感的人。车内的各种按键也都方便操作，具有相当的合理性。经常过坑洼路面，感觉底盘很扎实（说实话，关于底盘的问题不太懂，只是自我猜测和感觉。）刹车感觉不是很让人放心。
油耗：油耗方面，凸显两面性。如果开车习惯很好的话，小欧应该能表现不错，可以在城市道路里达到10左右的油耗。如果喜欢在城市道上急加速急刹车，那么14个左右的油耗是一定的了。要是塞车严重的上下班时间的话，可能要在15、16个油耗了。我在东联路和庄河的滨海路上试过70公里的速度下，单人开车，可以达到百公里7个油；车内3大人1小孩，7.7个油左右。高速上100公里的速度下满载5个成年男人（160-200斤/人），8.6个油；载3大人1小孩，7.9个油。高速上110公里的速度下载3大人1小孩，8.3-8.4个油（见附图，巡航定速时速110公里的油耗显示）。
舒适：马马虎虎吧。车内分区空调和音响，没有太多后排亲自体验，不知是否有很大区别。
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购买时间2013年06月
购买地点浙江 金华
裸车价格28.48万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：GT版配置齐全科技含量高，个人心中想要的配置都有，特别是安全配置自动防碰撞系统和自适应巡航系统非常实用可靠，是目前原装进口同价位suv中配置最高的。
缺点：1、新车内的空气污染指数相当高。刚提车的时候，开了一小段路后，就把车窗关了，打开空调，半个小时的路程之后，我的精神就相当萎靡，头开始疼，嗓子反应的最直接，当天就开始发炎，夜里睡觉的时候不断流口水，偏偏嗓子已经疼的无法忍受，每隔半小时左右咽一次口水，那个过程简直痛不欲生，这种情况持续了三天。后来，自己去医院打了三次吊瓶，又开了两百块的消炎药（二院那个耳鼻喉的医生也够黑的），注意保养，一周后才慢慢变好。车停在楼下放味几天，买来除甲醛的喷剂，在车里好顿喷。这件事情想起来就上火，以前开的福克斯，冬天里买的，基本上没怎么开过窗，也没事儿。这次的车内污染严重的有点过分了。2、遥控器没有车窗的升降功能，特别不方便；3、车窗除了驾驶侧之外，都没有一键升降功能，天窗也没有，非常不方便，尤其是天窗，如果有一键闭合的功能的话，第一次的漏雨也就能避免了；4、车外壳太薄。虽然日本车的轻量化设计全球都知道，而且我也接受了车的安全性与车重没有太多关系的理论，但是也不能弄得车外壳跟铁皮房似的，后门尤其轻的毫无手感，车顶部用手一按，感觉软软的，不爽。5、后车窗半降的时候，过坑洼处，玻璃在里面明显晃得厉害。6、减震太硬。
外观：萝卜白菜各有所爱
内饰：还好吧，就是门上的真皮包裹的面积太小，觉得不够厚道。
空间：空间大，应急的时候可以座下7人，第二排可以前后移动。特别是后面两排放倒后能形成一张平整的大床铺，非常适合旅游
配置：原价34.48万定价太高，卖不动，所以调整到30万，这个价格比较起来还是可以接受的。
动力：2.4的排量，决定了车的动力中规中矩，既不差也不强。目前为止，只用过经济模式，低速时想超车，只要舍得踩油门，还是很轻松的，但是到了70、80以上的速度，好像想超车就不是那么随心所欲了，爆发力还是差一些，提速有点肉，基本上没有推背感，高速上超车就更不会有推背感了。另外，油门偏紧。
越野：
应该说，车的操控性还是相当不错。方向盘反馈比较准确，也比较沉稳，即使放手也不用担心车会跑偏，适合喜欢操纵手感的人。车内的各种按键也都方便操作，具有相当的合理性。经常过坑洼路面，感觉底盘很扎实（说实话，关于底盘的问题不太懂，只是自我猜测和感觉。）刹车感觉不是很让人放心。
油耗：油耗方面，凸显两面性。如果开车习惯很好的话，小欧应该能表现不错，可以在城市道路里达到10左右的油耗。如果喜欢在城市道上急加速急刹车，那么14个左右的油耗是一定的了。要是塞车严重的上下班时间的话，可能要在15、16个油耗了。我在东联路和庄河的滨海路上试过70公里的速度下，单人开车，可以达到百公里7个油；车内3大人1小孩，7.7个油左右。高速上100公里的速度下满载5个成年男人（160-200斤/人），8.6个油；载3大人1小孩，7.9个油。高速上110公里的速度下载3大人1小孩，8.3-8.4个油（见附图，巡航定速时速110公里的油耗显示）。
舒适：马马虎虎吧。车内分区空调和音响，没有太多后排亲自体验，不知是否有很大区别。
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购买时间2014年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.68万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：SAWC的确就冲这去的，所以必须给力！
缺点：1、新车内的空气污染指数相当高。刚提车的时候，开了一小段路后，就把车窗关了，打开空调，半个小时的路程之后，我的精神就相当萎靡，头开始疼，嗓子反应的最直接，当天就开始发炎，夜里睡觉的时候不断流口水，偏偏嗓子已经疼的无法忍受，每隔半小时左右咽一次口水，那个过程简直痛不欲生，这种情况持续了三天。后来，自己去医院打了三次吊瓶，又开了两百块的消炎药（二院那个耳鼻喉的医生也够黑的），注意保养，一周后才慢慢变好。车停在楼下放味几天，买来除甲醛的喷剂，在车里好顿喷。这件事情想起来就上火，以前开的福克斯，冬天里买的，基本上没怎么开过窗，也没事儿。这次的车内污染严重的有点过分了。2、遥控器没有车窗的升降功能，特别不方便；3、车窗除了驾驶侧之外，都没有一键升降功能，天窗也没有，非常不方便，尤其是天窗，如果有一键闭合的功能的话，第一次的漏雨也就能避免了；4、车外壳太薄。虽然日本车的轻量化设计全球都知道，而且我也接受了车的安全性与车重没有太多关系的理论，但是也不能弄得车外壳跟铁皮房似的，后门尤其轻的毫无手感，车顶部用手一按，感觉软软的，不爽。5、后车窗半降的时候，过坑洼处，玻璃在里面明显晃得厉害。6、减震太硬。
外观：萝卜白菜各有所爱
内饰：还好吧，就是门上的真皮包裹的面积太小，觉得不够厚道。
空间：还可以，如果后排座椅不拉起来的话，后备箱的空间还是很大的。
配置：原价34.48万定价太高，卖不动，所以调整到30万，这个价格比较起来还是可以接受的。
动力：2.4的排量，决定了车的动力中规中矩，既不差也不强。目前为止，只用过经济模式，低速时想超车，只要舍得踩油门，还是很轻松的，但是到了70、80以上的速度，好像想超车就不是那么随心所欲了，爆发力还是差一些，提速有点肉，基本上没有推背感，高速上超车就更不会有推背感了。另外，油门偏紧。
越野：
应该说，车的操控性还是相当不错。方向盘反馈比较准确，也比较沉稳，即使放手也不用担心车会跑偏，适合喜欢操纵手感的人。车内的各种按键也都方便操作，具有相当的合理性。经常过坑洼路面，感觉底盘很扎实（说实话，关于底盘的问题不太懂，只是自我猜测和感觉。）刹车感觉不是很让人放心。
油耗：油耗方面，凸显两面性。如果开车习惯很好的话，小欧应该能表现不错，可以在城市道路里达到10左右的油耗。如果喜欢在城市道上急加速急刹车，那么14个左右的油耗是一定的了。要是塞车严重的上下班时间的话，可能要在15、16个油耗了。我在东联路和庄河的滨海路上试过70公里的速度下，单人开车，可以达到百公里7个油；车内3大人1小孩，7.7个油左右。高速上100公里的速度下满载5个成年男人（160-200斤/人），8.6个油；载3大人1小孩，7.9个油。高速上110公里的速度下载3大人1小孩，8.3-8.4个油（见附图，巡航定速时速110公里的油耗显示）。
舒适：马马虎虎吧。车内分区空调和音响，没有太多后排亲自体验，不知是否有很大区别。
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购买时间2013年06月
购买地点辽宁 大连
裸车价格30.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：GT版配置齐全科技含量高，个人心中想要的配置都有，特别是安全配置自动防碰撞系统和自适应巡航系统非常实用可靠，是目前原装进口同价位suv中配置最高的。
缺点：1、新车内的空气污染指数相当高。刚提车的时候，开了一小段路后，就把车窗关了，打开空调，半个小时的路程之后，我的精神就相当萎靡，头开始疼，嗓子反应的最直接，当天就开始发炎，夜里睡觉的时候不断流口水，偏偏嗓子已经疼的无法忍受，每隔半小时左右咽一次口水，那个过程简直痛不欲生，这种情况持续了三天。后来，自己去医院打了三次吊瓶，又开了两百块的消炎药（二院那个耳鼻喉的医生也够黑的），注意保养，一周后才慢慢变好。车停在楼下放味几天，买来除甲醛的喷剂，在车里好顿喷。这件事情想起来就上火，以前开的福克斯，冬天里买的，基本上没怎么开过窗，也没事儿。这次的车内污染严重的有点过分了。2、遥控器没有车窗的升降功能，特别不方便；3、车窗除了驾驶侧之外，都没有一键升降功能，天窗也没有，非常不方便，尤其是天窗，如果有一键闭合的功能的话，第一次的漏雨也就能避免了；4、车外壳太薄。虽然日本车的轻量化设计全球都知道，而且我也接受了车的安全性与车重没有太多关系的理论，但是也不能弄得车外壳跟铁皮房似的，后门尤其轻的毫无手感，车顶部用手一按，感觉软软的，不爽。5、后车窗半降的时候，过坑洼处，玻璃在里面明显晃得厉害。6、减震太硬。
外观：萝卜白菜各有所爱
内饰：内饰黑色不是太喜欢，但GT版本好像只有黑内饰，中控面板的钢琴烤漆容易粘土，内饰的塑料不耐划痕，安全带附近已经满是被安全带卡子打出来的白点了……
空间：七座车但平时都是当五座用，所以空间的确给力，但真要坐七个人还是很紧张的。
配置：原价34.48万定价太高，卖不动，所以调整到30万，这个价格比较起来还是可以接受的。
动力：2.4的排量，决定了车的动力中规中矩，既不差也不强。目前为止，只用过经济模式，低速时想超车，只要舍得踩油门，还是很轻松的，但是到了70、80以上的速度，好像想超车就不是那么随心所欲了，爆发力还是差一些，提速有点肉，基本上没有推背感，高速上超车就更不会有推背感了。另外，油门偏紧。
越野：
优秀
油耗：油耗方面，凸显两面性。如果开车习惯很好的话，小欧应该能表现不错，可以在城市道路里达到10左右的油耗。如果喜欢在城市道上急加速急刹车，那么14个左右的油耗是一定的了。要是塞车严重的上下班时间的话，可能要在15、16个油耗了。我在东联路和庄河的滨海路上试过70公里的速度下，单人开车，可以达到百公里7个油；车内3大人1小孩，7.7个油左右。高速上100公里的速度下满载5个成年男人（160-200斤/人），8.6个油；载3大人1小孩，7.9个油。高速上110公里的速度下载3大人1小孩，8.3-8.4个油（见附图，巡航定速时速110公里的油耗显示）。
舒适：舒适度还可以接受，就是减震器有点硬，过个坑什么的比较明显颠簸
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购买时间2013年01月
购买地点湖南 长沙
裸车价格30.48万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：GT版配置齐全科技含量高，个人心中想要的配置都有，特别是安全配置自动防碰撞系统和自适应巡航系统非常实用可靠，是目前原装进口同价位suv中配置最高的。
缺点：1、新车内的空气污染指数相当高。刚提车的时候，开了一小段路后，就把车窗关了，打开空调，半个小时的路程之后，我的精神就相当萎靡，头开始疼，嗓子反应的最直接，当天就开始发炎，夜里睡觉的时候不断流口水，偏偏嗓子已经疼的无法忍受，每隔半小时左右咽一次口水，那个过程简直痛不欲生，这种情况持续了三天。后来，自己去医院打了三次吊瓶，又开了两百块的消炎药（二院那个耳鼻喉的医生也够黑的），注意保养，一周后才慢慢变好。车停在楼下放味几天，买来除甲醛的喷剂，在车里好顿喷。这件事情想起来就上火，以前开的福克斯，冬天里买的，基本上没怎么开过窗，也没事儿。这次的车内污染严重的有点过分了。2、遥控器没有车窗的升降功能，特别不方便；3、车窗除了驾驶侧之外，都没有一键升降功能，天窗也没有，非常不方便，尤其是天窗，如果有一键闭合的功能的话，第一次的漏雨也就能避免了；4、车外壳太薄。虽然日本车的轻量化设计全球都知道，而且我也接受了车的安全性与车重没有太多关系的理论，但是也不能弄得车外壳跟铁皮房似的，后门尤其轻的毫无手感，车顶部用手一按，感觉软软的，不爽。5、后车窗半降的时候，过坑洼处，玻璃在里面明显晃得厉害。6、减震太硬。
外观：萝卜白菜各有所爱
内饰：还好吧，就是门上的真皮包裹的面积太小，觉得不够厚道。
空间：非常满意
配置：原价34.48万定价太高，卖不动，所以调整到30万，这个价格比较起来还是可以接受的。
动力：2.4的排量，决定了车的动力中规中矩，既不差也不强。目前为止，只用过经济模式，低速时想超车，只要舍得踩油门，还是很轻松的，但是到了70、80以上的速度，好像想超车就不是那么随心所欲了，爆发力还是差一些，提速有点肉，基本上没有推背感，高速上超车就更不会有推背感了。另外，油门偏紧。
越野：
虽然底盘高，但操控精准，应该与比较先进的S-AWC操作系统分不开
油耗：油耗方面，凸显两面性。如果开车习惯很好的话，小欧应该能表现不错，可以在城市道路里达到10左右的油耗。如果喜欢在城市道上急加速急刹车，那么14个左右的油耗是一定的了。要是塞车严重的上下班时间的话，可能要在15、16个油耗了。我在东联路和庄河的滨海路上试过70公里的速度下，单人开车，可以达到百公里7个油；车内3大人1小孩，7.7个油左右。高速上100公里的速度下满载5个成年男人（160-200斤/人），8.6个油；载3大人1小孩，7.9个油。高速上110公里的速度下载3大人1小孩，8.3-8.4个油（见附图，巡航定速时速110公里的油耗显示）。
舒适：座椅的舒适性一般把，驾驶位没有腰部支撑，长途腰会疲劳，前排有电加热，后排还是很舒服的，有电动后备箱还是很不错的功能。
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