一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版
车主平均油耗：15.5L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 12.7L/100km
|
购买时间2014年10月
购买地点陕西 延安
裸车价格83.30万元
平均油耗13.4L/100km
行驶里程785公里
综合评分
|
优点：不是街车
缺点：价格能低点就好了，屁股太像霸道。
外观：外观特别是正前方看起来时尚、霸气，雷克萨斯标志“纺锤形”前进气格栅显得与众不同，正面看上去像是一张大嘴在怒吼，又像是张开大嘴准备大笑。
内饰：内饰满意
空间：非常满意，前后排都很宽敞
配置：个人觉得这是仁者见仁智者见智的事情。我觉得性价比90分。
动力：提速肉，速度上来之后还算可以，舍得给油动力还算不错，没试过地板油。
越野：
有虚位。虚位量不大。
油耗：目前综合油耗12.6，高速、市内各一半吧，对这么大的块头和排量能有这么低的油耗，深感意外，非常满意。
舒适：KDSS有三段可调，Sport模式下悬挂稍微硬点，Normal和Comfort模式下悬挂晃悠晃悠的，像大船，坐起来也很舒服
|
|
购买时间2015年03月
购买地点山东 聊城
裸车价格84.50万元
平均油耗14.5L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
|
优点：外观高大上，内饰精致，空间足够；可靠的口碑与售后承诺提高性价比；品牌不失低调，但又彰显与众不同的品味。
缺点：动力稍弱，作为越野车动力够用，不过市区加速动力稍弱一些。
外观：前脸非常成功，显得很大气的家族式前脸，L形的日行灯也很好，轮毂的造型很喜欢，不过就是后面整体的造型设计和普拉多像一个模子里刻出来的。
内饰：用料考究，做工上乘，接缝与细节处理很完美，大多用软性材料包裹，中控前台，门侧两边，透露着舒服与品位无处不在。最好的感觉是汽车里面没有那种让人不舒服的低档朔料味。
空间：偶尔9－11个也拉过（含小孩），老家陕西的，每年都要从武汉跑西安，拉猕猴桃装的满满的，拉7－800斤的蜂蜜也不是问题，就是装多了后备箱座椅折叠会报警，开始总担心座椅会被压垮，车子启动后报警会解除，卸货后再试试没事。因为后备箱容积大，孩子经常在后备箱里面玩，哈哈，非常惬意。
配置：见仁见智，日系车的保值率一直都要比BBA的高很多，家用商务都很适用。
动力：介于越野车的扭矩，起步爆发力很大，但是中段不足，不过速度上来以后，依然有不错的动力。
越野：
还好！但是比我以前开的天籁差点。
油耗：相对车重风阻等因素，这样的油耗水平很好。城市路段表现：平均每百公里差不多15升油左右，表现不错高速路段表现：平均每百公里差不多10升油左右，非常满意
舒适：隔音真的很出色
|
|
购买时间2015年01月
购买地点河南 平顶山
裸车价格82.50万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程1800公里
综合评分
|
优点：舒适。
缺点：动力一般！
外观：外观个人感觉非常霸气，很喜欢。
空间：又不是拉货，没太在意，乘坐空间倒是挺不错，日系优点嘛！
配置：还可以，相对差不多价格的车来说该有的配置都有了，我买车看重的音响和通风座椅都是标配
动力：动力只能说够用！这车我是看中它的越野性能与可靠性口碑，但是在实际驾驶是还是对于动力不满意！启动汽车的时候像狮子咆哮的声音很销魂。
油耗：不满意，东北市区拥堵路况20L/100KM以上。
舒适：KDSS有三段可调，Sport模式下悬挂稍微硬点，Normal和Comfort模式下悬挂晃悠晃悠的，像大船，坐起来也很舒服 非常舒适，座椅比较宽大舒服，噪音控制的很好 胎噪和风噪都不算大，由于车身过高，会有些晃晃悠悠的感觉。
|
|
购买时间2014年09月
购买地点四川 宜宾
裸车价格83.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程11100公里
综合评分
|
优点：霸气的外观，舒适的乘坐，发动机的怒吼，不是街车。
缺点：动力不像3.0T轿车那样随心所欲、随叫随到；时常对于超越我的、或者想要超越的车辆骂娘！
外观：美美的酷酷的
空间：宽敞舒适。大量真皮包裹，车内密封很棒。马克莱文森音响配上杜比7.1声道。那是天籁般的享受。
配置：性价比一般，但是品牌弥补了性价比这块。这车按小区保安的说法是：买了这个车，人都来巴结你来了
动力：介于越野车的扭矩，起步爆发力很大，但是中段不足，不过速度上来以后，依然有不错的动力。
越野：
稳，真的很稳，开这个类型的车就得抛弃开小车的操控观念，根本不能跟小车的操控来比。这车就是高高在上的视野，稳如磐石的底盘，高速巡航很舒服很稳
油耗：油耗市区能搞到18，17，数字吓人，高速11左右。
舒适：棒，非常棒
|
|
购买时间2015年09月
购买地点四川 眉山
裸车价格83.00万元
平均油耗14.8L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
|
优点：综合性能好，油耗低，配置比较齐全，GBOOK很方便
缺点：后备空间非常小
外观：很霸气，LED近光像极了发威的狮子！
内饰：摸着非常舒服，储物量大，材质实在，紧凑没有松垮感觉。眼镜盒子的设计非常不错，里面还有个车内广角观后镜，对于带家人，尤其是孩子在高速行驶，非常方便。
配置：见仁见智，日系车的保值率一直都要比BBA的高很多，家用商务都很适用。
动力：起步肉，中段猛，越踩越给力，没飙太快过，只到过140，过了40，那动力：咻咻咻！
越野：
原来开的就是ES350，雷车的操控一直就这样，不如宝马好，但也没别人说的那么次
油耗：还行，温柔的开油耗还是不错的。
舒适：KDSS有三段可调，Sport模式下悬挂稍微硬点，Normal和Comfort模式下悬挂晃悠晃悠的，像大船，坐起来也很舒服
|
|
购买时间2015年01月
购买地点江苏 连云港
裸车价格82.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
|
优点：可能是小众车，路上少见，一般人见到都会多看两眼，高高在上的座椅。优秀的视线。
缺点：价格能低点就好了，屁股太像霸道。
外观：前脸犀利、灯光非常好，近光精准，刀切的分界线，远光卤素大灯射的非常远，夜间行车安全有保障。屁股太像霸道
内饰：有档次
空间：非常满意，前后排都很宽敞
配置：相加比同级别最高
动力：谈不上很充沛，结合这么高的车身，我觉得这样的动力刚好
越野：
车大但操控灵活
油耗：油耗挺高的，高速13升，市区一般15升左右，脚狠点17升吧。
舒适：座椅通风是必须的配置，这一点必须点赞。但是日系汽车的腰靠只有前后调整需要吐槽，比起德系汽车的上下前后四向调整还是差一点；整个汽车Sport模式下悬挂稍微硬点，Normal和Comfort模式下悬挂晃悠晃悠的，像大船，比起奔驰GLK/ML感觉晃动大。
|
|
购买时间2014年06月
购买地点西藏 拉萨
裸车价格86.50万元
平均油耗17.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：空间大，乘坐舒适，操控好
缺点：油耗不稳定，可能车重的关系，离谱的高！
外观：外观个人感觉非常霸气，很喜欢。
内饰：用料考究，做工上乘，接缝与细节处理很完美，大多用软性材料包裹，中控前台，门侧两边，透露着舒服与品位无处不在。最好的感觉是汽车里面没有那种让人不舒服的低档朔料味。
空间：空间特别大
配置：个人觉得这是仁者见仁智者见智的事情。我觉得性价比90分。
动力：4.0V6的自吸发动机，看着排量这么大，其实动力一般，不过开车时发动机轰轰的声音还不错
越野：
车大但操控灵活
油耗：主要在市区驾驶的比较多，跑是高速很少，所以车目前为止油耗比较高16.7升/百公里，但油耗对于买这种车的人来讲也不算是很高，个人感觉GX在高速上是比较省油的9.5升/百公里，在市中心偏拥堵的路况GX的油耗很轻易就会上升到16 17升。
|
|
购买时间2014年08月
购买地点湖南 长沙
裸车价格84.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
|
优点：静音效果非常棒，内饰用料考究。同级车无可比拟
缺点：提速肉。
外观：黑色那是相当霸气，在上牌子的时候，好多人过来问多少钱，都说这车比发现给力
内饰：内饰满意
空间：非常满意，前后排都很宽敞
动力：就纯越野车来说，这样的加速可以了动力平顺性：加节气垫后平顺性改善，油门反应灵敏不少。加速表现：SPEED FORCE点火强化，换铱铂双针火花塞后改善跑高速：高速比较稳定，抗侧风较好，五六级侧风基本不晃
越野：
还好！但是比我以前开的天籁差点。
油耗：跑了800公里，平均13.5左右，还算可以
舒适：座椅通风是必须的配置，这一点必须点赞。但是日系汽车的腰靠只有前后调整需要吐槽，比起德系汽车的上下前后四向调整还是差一点；整个汽车Sport模式下悬挂稍微硬点，Normal和Comfort模式下悬挂晃悠晃悠的，像大船，比起奔驰GLK/ML感觉晃动大。
|
|
购买时间2014年06月
购买地点辽宁 朝阳
裸车价格92.00万元
平均油耗16.7L/100km
行驶里程42300公里
综合评分
|
优点：空间大，乘坐舒适，操控好
缺点：油耗不稳定，可能车重的关系，离谱的高！
外观：新款的车头很霸气，侧面和背面就跟Prado没多大差别了
内饰：舒适，但不豪华！
空间：一般 ，非承载车身都这样，看起来大座里面就一般了。
配置：价格这东西得看面相，有人买贵有买的划算
动力：动力只能说一般般吧，油门不是很明感，起步只要舍得给油还凑活。
越野：
还好！但是比我以前开的天籁差点。
油耗：今年1月份提的车子!开了5300多公里，目前的油耗是14个左右，主要是在城市里面开得多些，高速上按照速度规定是11个左右。
舒适：座椅通风是必须的配置，这一点必须点赞。但是日系汽车的腰靠只有前后调整需要吐槽，比起德系汽车的上下前后四向调整还是差一点；整个汽车Sport模式下悬挂稍微硬点，Normal和Comfort模式下悬挂晃悠晃悠的，像大船，比起奔驰GLK/ML感觉晃动大。
|
