科尼赛克-科尼赛克CCXR

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年款:
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车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
科尼赛克CCXR 2010款 4.8 SC Trevita
04.755 综合评分 车主裸车均价: 4700.00万元 车主平均油耗: 19.5L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.75
4700.00万元
19.5L/100km
科尼赛克CCXR 2008款 4.7 SC Edition
04.005 综合评分 车主裸车均价: 2600.00万元 车主平均油耗: 25.0L/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.00
2600.00万元
25.0L/100km
购买时间2012年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格4700.00万元
平均油耗21.0L/100km
行驶里程512公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:有的是动力,就是喜欢这样的速度,只要轻轻碰一碰油门,就出现奇迹了
缺点:进口的车子必有的问题,就是保养问题比较比较困难,零部件少,保修人员素质不高
外观:外观没有凸显他的霸气,比较城市型,还好,那前卫的外观同时也吸引不少眼球
内饰:内饰就是那么的科幻,毕竟是一台跑车,大部分都是照顾车子的问题
空间:做都一个人都休想了,两座跑车就是有这样的限制
配置:中控台的设置还算比较豪华
动力:车子已启动就像离弦的箭,非一般得快,工信部百米就是2.9秒,神速啊
操控: 很不适应,毕竟掌握的是速度而不是舒适性
油耗:比较夸张21个,个人感觉有速度就是要这样的了,基本上没有看在眼里
舒适:个人觉得有了速度就谈不上舒适性的了,基本上个人比较满意
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年05月
购买地点四川 成都
裸车价格4700.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程3800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:全手工打造,全球限量发售的科尼塞克,浑身上下都散发着独特的速度与激情,哑光的车身,碳纤维的零部件以及真皮的内饰,处处的诠释着它自身的典雅及高贵。
缺点:有人会说到科尼塞克的过弯比较差, 那也只是因为跟别的顶级超跑比较,作为日常用车,科尼赛克绝对也不至于差到哪儿去的,城市道路里飙车,不可能像赛道比赛那种速度的。
外观:全新感观的碳纤维车身并配备有一个大型可调后风翼,更大的前部扰流器和侧面轮铁以增大下压力,车轮轮毂采用新颖的铸造设计形式。
内饰:内饰相对于旧款来说有翻新,与皮革同色的地毯,限量版标志性的侧面车门槛板,限量版的秒表式仪表组,中控台的风格也略有变化。
空间:车身尺寸方面,柯尼赛格CCXR的长宽高分别为:4293毫米×1996毫米×1114毫米,轴距为2660毫米,最小离地间隙只有100毫米,前轮距为1700毫米,后轮距为1650毫米。
配置:标准装备有碳纤维车轮,特制化的内饰装饰与颜色风格,倒车雷达,Satnav及蓝牙,功放器,为减轻车重考虑的Inconell排气系统。
动力:配备的是888匹的发动机,CCXR(表示可采用生物类可替代燃料)将会限量生产6部最大功率达到1018匹。
操控: 悬挂骨架由轻量化的超高强度材质制造,完全赛道化的设定,工程师只需要考虑以300km/h巡航时的稳定性,以及超过150km/h过弯时抵御侧倾的能力,其他一律免谈。
油耗:所有已经售出的CCXR车型也可以通过回炉到原厂上加装上可以使用E85燃料的装置而使用这种环保型燃料。减少了对环境的污染、
舒适:在过弯时的侧倾由于优秀的悬挂调教,可使侧倾降到最低,并且由于底盘很低,重心下降,整车的稳定性也很高,如果不是在赛道上比赛,开车确确实实是一种享受。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格2600.00万元
平均油耗25.0L/100km
行驶里程800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术,在阳光的照射下可使整车发光,看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。
缺点:没有!选择它就是我对它没有任何不满
外观:新感观的碳纤维车身并配备有一个大型可调后风翼,更大的前部扰流器和侧面轮铁以增大下压力,车轮轮毂采用新颖的铸造设计形式。
内饰: 内饰也有翻新,与皮革同色的地毯,限量版标志性的侧面车门槛板,限量版的秒表式仪表组,中控台的风格也略有变化。
空间:超跑就不用提空间的问题了。
配置:配备双车臂悬挂+液压底盘升降系统、胎压监测、导航、DVD多媒体娱乐系统、ipod音频输入口
动力:仍为1018马力的4.8升V8全铝双机械增压发动机,扭矩更是高达1080牛·米,在强劲的动力系统与6速手动变速器(可选配序列式半自动变速器)的配合下,使这个“怪兽”0-100km/h仅为2.9秒
操控: 整体不错,A柱有点挡视线
油耗:目前综合是25L多一点。
舒适:是对于买这个车来说不要有太多的期望值,因为他毕竟不能像一台轿车那样舒服
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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