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奥迪Q5 2012款 2.0 TFSI 动感型
车主平均油耗：11.3L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 9.9L/100km
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购买时间2012年12月
购买地点山东 淄博
裸车价格47.20万元
平均油耗12.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：q5的外观：尤其是动感型的sline包围，太完美了，线条圆润而又不失运动气质，搭配上19寸五幅抛光轮毂，个人感觉外观一项简直完美，尤其是洗完车从侧面看，就像刚出浴的###。
缺点：首先油耗可能比预想的要高一点，遇上堵车这个油耗真的不小，不过如果能跑起来确实不算废油，再就是网上盛传的天窗异响什么的小问题虽然现在还没碰上，但是一直很担心
外观：如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾，勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格，另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯，不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力，同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰：车里面的内饰的整体设计和精细程度不错，可以接受。黑色的内饰还是不太习惯，建议大家以后还是选灰内.
空间：后排空间明显不足.价格高，保养贵.
动力：奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦（211马力）。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档，同时运行方式平稳，工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作，客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样，新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前，紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移，从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[3]全驾驶辅助系统和高科技装备。
越野：
作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英细节外观(10张)寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。
油耗：国产奥迪Q5市内12个油左右，视城市道路交通拥堵状况而定，一般不超过12个油，高速风阻小，速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间，风阻大的情况下是9到10个油，我说的都是空车，单人开车状态下的耗油情况，因为平时我总是一个人跑高速，基本上就是这个情况。
舒适：为了提高车子的操控性，这款车在重量上进行了严格的控制，其整备质量要比Q7少了半吨左右，在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中，Q5给人的感觉并不是冒进，而是理性的把握，从这点上来看，它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确，但感觉一切都像是人为控制了一样，就好像本来压过的是个石块，但经过奥迪工程师的调校以后，就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外，即便是调节了悬挂选择系统（ADS），将其调到舒适，但在感觉上也依旧还是偏硬，在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
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购买时间2012年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格51.70万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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优点：q5的外观：尤其是动感型的sline包围，太完美了，线条圆润而又不失运动气质，搭配上19寸五幅抛光轮毂，个人感觉外观一项简直完美，尤其是洗完车从侧面看，就像刚出浴的###。
缺点：内部空间不足，超长轴距浪费了，价格太高.
外观：如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾，勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格，另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯，不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力，同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰：车里面的内饰的整体设计和精细程度不错，可以接受。黑色的内饰还是不太习惯，建议大家以后还是选灰内.
空间：后排空间明显不足.价格高，保养贵.
动力：奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦（211马力）。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档，同时运行方式平稳，工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作，客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样，新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前，紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移，从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[3]全驾驶辅助系统和高科技装备。
越野：
作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英细节外观(10张)寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。
油耗：国产奥迪Q5市内12个油左右，视城市道路交通拥堵状况而定，一般不超过12个油，高速风阻小，速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间，风阻大的情况下是9到10个油，我说的都是空车，单人开车状态下的耗油情况，因为平时我总是一个人跑高速，基本上就是这个情况。
舒适：为了提高车子的操控性，这款车在重量上进行了严格的控制，其整备质量要比Q7少了半吨左右，在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中，Q5给人的感觉并不是冒进，而是理性的把握，从这点上来看，它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确，但感觉一切都像是人为控制了一样，就好像本来压过的是个石块，但经过奥迪工程师的调校以后，就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外，即便是调节了悬挂选择系统（ADS），将其调到舒适，但在感觉上也依旧还是偏硬，在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
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购买时间2012年08月
购买地点江苏 扬州
裸车价格49.80万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程57000公里
综合评分
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优点：动力，动力是我最满意的地方。2.0T动感型
缺点：由于动感型的变速箱是7速双离合的，从使用过程及网友的真实反映，都不同程度的出现了变速箱故障的问题，我的在2万4千公里就报警一次，显示“变速箱故障，行驶受限＂，去4s店升级软件后暂时没问题了，但感觉就像个定时炸弹一样，不知道什么时间就会有问题，变速箱这一点是我最不满的，引用车友的一句话，q5双离合，尝尽人间悲欢离合，强烈推荐大家杜绝双离合。
外观：如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾，勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格，另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯，不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力，同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰：车里面的内饰的整体设计和精细程度不错，可以接受。黑色的内饰还是不太习惯，建议大家以后还是选灰内.
空间：买之前都说后排空间不足，实际用了之后感觉担心完全是多余的，可以说足够用，母亲在后排可以翘二郎腿，后备箱空间也完全够用
动力：奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦（211马力）。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档，同时运行方式平稳，工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作，客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样，新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前，紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移，从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[3]全驾驶辅助系统和高科技装备。
越野：
操控还是比较人性化的，因为这是属于我的第一辆车，所以也不好说什么，但是和之前我开过的别人的日系车来比的话，确实提高了不少档次，感觉很厚重，和高档轿车肯定有差距，但是作为年轻人来说足够了。
油耗：国产奥迪Q5市内12个油左右，视城市道路交通拥堵状况而定，一般不超过12个油，高速风阻小，速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间，风阻大的情况下是9到10个油，我说的都是空车，单人开车状态下的耗油情况，因为平时我总是一个人跑高速，基本上就是这个情况。
舒适：为了提高车子的操控性，这款车在重量上进行了严格的控制，其整备质量要比Q7少了半吨左右，在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中，Q5给人的感觉并不是冒进，而是理性的把握，从这点上来看，它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确，但感觉一切都像是人为控制了一样，就好像本来压过的是个石块，但经过奥迪工程师的调校以后，就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外，即便是调节了悬挂选择系统（ADS），将其调到舒适，但在感觉上也依旧还是偏硬，在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
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购买时间2012年12月
购买地点山东 淄博
裸车价格47.20万元
平均油耗12.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：好看
缺点：由于动感型的变速箱是7速双离合的，从使用过程及网友的真实反映，都不同程度的出现了变速箱故障的问题，我的在2万4千公里就报警一次，显示“变速箱故障，行驶受限＂，去4s店升级软件后暂时没问题了，但感觉就像个定时炸弹一样，不知道什么时间就会有问题，变速箱这一点是我最不满的，引用车友的一句话，q5双离合，尝尽人间悲欢离合，强烈推荐大家杜绝双离合。
外观：如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾，勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格，另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯，不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力，同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰：车里面的内饰的整体设计和精细程度不错，可以接受。黑色的内饰还是不太习惯，建议大家以后还是选灰内.
空间：动感型前排有腿部支撑，长时间驾驶很舒适；后排空间较小，长时间直坐着不是很舒服；储物空间合理，方便；后排还可以放倒，情急之下，摆好多装一些解决问题。
动力：奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦（211马力）。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档，同时运行方式平稳，工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作，客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样，新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前，紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移，从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[3]全驾驶辅助系统和高科技装备。
越野：
q5的操控我的感觉可用＂转向精准、悬挂适中＂八个字形容，全时四驱在城市道路表现非常不错，特别是雨雪天气。动感型配备有驾驶模式选择功能，为平时驾车增添了不少乐趣。
油耗：国产奥迪Q5市内12个油左右，视城市道路交通拥堵状况而定，一般不超过12个油，高速风阻小，速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间，风阻大的情况下是9到10个油，我说的都是空车，单人开车状态下的耗油情况，因为平时我总是一个人跑高速，基本上就是这个情况。
舒适：为了提高车子的操控性，这款车在重量上进行了严格的控制，其整备质量要比Q7少了半吨左右，在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中，Q5给人的感觉并不是冒进，而是理性的把握，从这点上来看，它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确，但感觉一切都像是人为控制了一样，就好像本来压过的是个石块，但经过奥迪工程师的调校以后，就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外，即便是调节了悬挂选择系统（ADS），将其调到舒适，但在感觉上也依旧还是偏硬，在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
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购买时间2012年03月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格42.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程8900公里
综合评分
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优点：q5的外观：尤其是动感型的sline包围，太完美了，线条圆润而又不失运动气质，搭配上19寸五幅抛光轮毂，个人感觉外观一项简直完美，尤其是洗完车从侧面看，就像刚出浴的###。
缺点：内部空间不足，超长轴距浪费了，价格太高.
外观：如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾，勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格，另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯，不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力，同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰：标准的奥迪范儿，简洁醒目的仪表、科技感十足的中控、实用的MMI，值得一提的是动感型的运动座椅，包裹型和翻毛皮材质特别的棒。
空间：q5的空间可以说能够满足绝大部分城市用车的用户，平时上班、出游、户外野餐，乘坐4人，带上随时必备的物品，空间绝对够用，尤其是q5的储物空间十分的人性化，车门储物格、座椅网兜、副驾驶脚下网兜及挂勾、后备箱的网兜及挂勾、还有后备箱底部的储物格，都非常的实用，户外郊游还可以将后座放到变成一个小床，简直就是移动的小房子。
动力：奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦（211马力）。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档，同时运行方式平稳，工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作，客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样，新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前，紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移，从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[3]全驾驶辅助系统和高科技装备。
越野：
q5的操控我的感觉可用＂转向精准、悬挂适中＂八个字形容，全时四驱在城市道路表现非常不错，特别是雨雪天气。动感型配备有驾驶模式选择功能，为平时驾车增添了不少乐趣。
油耗：国产奥迪Q5市内12个油左右，视城市道路交通拥堵状况而定，一般不超过12个油，高速风阻小，速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间，风阻大的情况下是9到10个油，我说的都是空车，单人开车状态下的耗油情况，因为平时我总是一个人跑高速，基本上就是这个情况。
舒适：运动和舒适本来就是矛盾体，我感觉q5偏重运动一些，方向助力较重、悬挂相对硬朗，相比A6l舒适度会有些差距，但我个人感觉身为80后的年轻人还是很喜欢这种驾驶感的，所以我认为舒适性非常棒。
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购买时间2011年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格42.60万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程74646公里
综合评分
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优点：q5的外观：尤其是动感型的sline包围，太完美了，线条圆润而又不失运动气质，搭配上19寸五幅抛光轮毂，个人感觉外观一项简直完美，尤其是洗完车从侧面看，就像刚出浴的###。
缺点：①后排空间较小 ②可能是动感型的原因，方向盘比其他版本的Q5要重
外观：如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾，勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格，另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯，不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力，同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰：车里面的内饰的整体设计和精细程度不错，可以接受。黑色的内饰还是不太习惯，建议大家以后还是选灰内.
空间：q5的空间可以说能够满足绝大部分城市用车的用户，平时上班、出游、户外野餐，乘坐4人，带上随时必备的物品，空间绝对够用，尤其是q5的储物空间十分的人性化，车门储物格、座椅网兜、副驾驶脚下网兜及挂勾、后备箱的网兜及挂勾、还有后备箱底部的储物格，都非常的实用，户外郊游还可以将后座放到变成一个小床，简直就是移动的小房子。
动力：0到100公里加速不到8秒，相信没有飙车需求的话城市驾驶动力游刃有余，发动机2千转就能爆发接近最大扭矩，动力表现很棒！
越野：
作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英细节外观(10张)寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。
油耗：每天上下班城市道路驾驶，算下来平均1公里1.2元，如果高速就比较省油了，平均1公里0.7元左右。
舒适：为了提高车子的操控性，这款车在重量上进行了严格的控制，其整备质量要比Q7少了半吨左右，在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中，Q5给人的感觉并不是冒进，而是理性的把握，从这点上来看，它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确，但感觉一切都像是人为控制了一样，就好像本来压过的是个石块，但经过奥迪工程师的调校以后，就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外，即便是调节了悬挂选择系统（ADS），将其调到舒适，但在感觉上也依旧还是偏硬，在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
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购买时间2012年08月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格50.00万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程16700公里
综合评分
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优点：外观大气漂亮，有面子。
缺点：由于动感型的变速箱是7速双离合的，从使用过程及网友的真实反映，都不同程度的出现了变速箱故障的问题，我的在2万4千公里就报警一次，显示“变速箱故障，行驶受限＂，去4s店升级软件后暂时没问题了，但感觉就像个定时炸弹一样，不知道什么时间就会有问题，变速箱这一点是我最不满的，引用车友的一句话，q5双离合，尝尽人间悲欢离合，强烈推荐大家杜绝双离合。
外观：如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾，勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格，另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯，不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力，同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰：标准的奥迪范儿，简洁醒目的仪表、科技感十足的中控、实用的MMI，值得一提的是动感型的运动座椅，包裹型和翻毛皮材质特别的棒。
空间：买之前都说后排空间不足，实际用了之后感觉担心完全是多余的，可以说足够用，母亲在后排可以翘二郎腿，后备箱空间也完全够用
动力：奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦（211马力）。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档，同时运行方式平稳，工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作，客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样，新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前，紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移，从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[3]全驾驶辅助系统和高科技装备。
越野：
奥迪底盘和四驱没得说 一如既往的好
油耗：国产奥迪Q5市内12个油左右，视城市道路交通拥堵状况而定，一般不超过12个油，高速风阻小，速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间，风阻大的情况下是9到10个油，我说的都是空车，单人开车状态下的耗油情况，因为平时我总是一个人跑高速，基本上就是这个情况。
舒适：运动和舒适本来就是矛盾体，我感觉q5偏重运动一些，方向助力较重、悬挂相对硬朗，相比A6l舒适度会有些差距，但我个人感觉身为80后的年轻人还是很喜欢这种驾驶感的，所以我认为舒适性非常棒。
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 丽水
裸车价格47.50万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程19844公里
综合评分
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优点：外形很流畅，技术较先进.
缺点：天窗有点异响，不过异响不到，论坛上面很多人都说这个事情，我之前没在意，后来发现还真是有一点异响，跑高速的时候可以听到。平时的城市道路基本听不到。
外观：如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾，勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格，另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯，不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力，同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰：车里面的内饰的整体设计和精细程度不错，可以接受。黑色的内饰还是不太习惯，建议大家以后还是选灰内.
空间：后排空间明显不足.价格高，保养贵.
动力：0到100公里加速不到8秒，相信没有飙车需求的话城市驾驶动力游刃有余，发动机2千转就能爆发接近最大扭矩，动力表现很棒！
越野：
作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英细节外观(10张)寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。
油耗：国产奥迪Q5市内12个油左右，视城市道路交通拥堵状况而定，一般不超过12个油，高速风阻小，速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间，风阻大的情况下是9到10个油，我说的都是空车，单人开车状态下的耗油情况，因为平时我总是一个人跑高速，基本上就是这个情况。
舒适：为了提高车子的操控性，这款车在重量上进行了严格的控制，其整备质量要比Q7少了半吨左右，在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中，Q5给人的感觉并不是冒进，而是理性的把握，从这点上来看，它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确，但感觉一切都像是人为控制了一样，就好像本来压过的是个石块，但经过奥迪工程师的调校以后，就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外，即便是调节了悬挂选择系统（ADS），将其调到舒适，但在感觉上也依旧还是偏硬，在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
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