哈弗H6
2014款 运动版 2.0T 手动两驱精英型 柴油
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哈弗H6 2014款 运动版 2.0T 手动两驱精英型 柴油
04.505

综合评分: 4.50

车主裸车均价: 14.38万元
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评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.63
持平-
内饰
4.31
高于2%
空间
4.94
高于8%
配置
4.48
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.35
持平-
越野
4.19
低于7%
油耗
4.90
高于15%
舒适
4.13
低于3%

车主平均油耗:6.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.9L/100km

哈弗H6车主点评(2584条)
购买时间2014年09月
购买地点广东 广州
购买商家 广东友道汽车贸易有限公司
裸车价格14.28万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 外形很时尚 内饰科技感强 做工精细 空间很充裕 配置很丰富
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:外观大方,回头率很高,够霸气!
缺点:1、2设计有些欠缺,不是很顺畅,起步如果油加的不够容易熄火,或者一蹿一蹿的,有时高速旋转遇到特殊状况去踩刹车,结果熄火了,郁闷啊;油表指示灯亮了,却显示还可以续航107公里,结果几公里不到,又显示60多公里,跑了十几公里显示没油了,这样很吓人的。
外观:H6的外观线条流畅,高大威猛,可以与进口、合资车相媲美,总之我很喜欢(购买H6的主要原因就是因为她的外观吸引了我,更贴切的说是打动了我购买的欲望。
内饰:内饰为米黄色,感觉很温馨,设计比较合理,做工精细,非常的满意。
空间:空间够大,后排坐3个1.70米的男人一点都不挤,很宽敞,分区温度控制,特别的方便舒适。
配置:对于我的需求来说,配置方面完全满足了,什么倒车雷达、电动座椅调节、后视镜折叠加热、座椅加热都很实用,春节回家不用担心冷了,满意!
动力:由于是2.0柴油版的缘故吧,没有别人说的起步肉,加速慢等问题,等红绿灯起步“嗖”的一下就出去了,超车更不用说了,无论合资车、进口车,都没有把他们放在眼里,自豪啊!
越野: 这道不好说,因为没有走过,一直在市区跑,等以后试过再跟大家分享!
油耗:市区7.0,快速路6.3,高速瞬时油耗5.3,不过不一定准确,因为油耗表不准确,前两次加油没有太注意,第三次加了200元,表显示可以跑753公里,误差也太大了吧,等有空的时候要去4S店让师傅们看看,总之前两次加了660元的油,跑了1160公里,0.57公里很省油哦!
舒适:乘坐非常舒适,对于我们家来说,老婆、儿子都满意,同事们也说非常值!
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购买时间2014年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格15.50万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程8800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:满意的太多了。不止一点,空间感和舒适度吧。
缺点:基本都很满意,实在不满意的话建议天窗搞个全景的。加自动关天窗功能,忘记关天窗会出现非常严重的后果
外观:大气上档次。刚买的时候小区保安还以为是几十万的车。
内饰:都可以了。这个价位来说。真皮桌椅呢。我自己还花250元在淘宝买了脚垫。
空间:大,有好几次后面做4个人都还可以。3个人坐非常舒适。
配置:性价比非常高了。
动力:我的是柴油2.0T,动力十足。敢给油就肯定有动力了。
越野: 方向盘略重。但是习惯了就好。
油耗:6.2-6.5 L 百公里。非常满意。平常上高速油耗可能才5.5-5.8L (我是柴油2.0T)
舒适:这个真不用说,非常的舒服。而且还是真皮座椅,主副驾驶有加热功能。还是电动座椅。
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购买时间2013年04月
购买地点贵州 黔西南
裸车价格13.58万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程29000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
缺点:原车导航不是很好,油耗有点偏高,排挡区感觉设计不是很完美有时低速档不好挂,但是这些也不是主要原因,可能是操作上的原因吧!
外观:外观宽大、大气、美观,看上去有节奏感
内饰:内饰宽敞,做工一般, 皮坐垫很安逸!
配置:性价比非常高,10多万能够买一台中型SUV,个人认为值
油耗:油耗不是很高,高速7.2,国道市区也就是7.8左右,毕竟是2.0发动机嘛,这是可以承受的。
舒适:舒适性一般,毕竟是10多万的车车,不能跟合资的相比,但对于自主的来说,就差不多了,我个人很满足了。
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购买时间2014年04月
购买地点广东 广州
裸车价格14.43万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程250公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观大气、2.0t的排量、较低的油耗、丰富的配置、性价比极高。
缺点:原厂导航实在是太无语了,离合距离过大。
外观:长城系列的车一般都是只可远观而不可近玩焉!初看十分大气,二看有点小气,再看………,比上不足比下有余,仔细想想挺耐看的,凑合看吧。以前的H3/5最不喜欢后屁股,总觉得太高太窄,现在的H6总体还说很不错,但是我个人不喜欢侧面的线条,感觉有点不上档次。纯属个人感觉,跟车体设计专业无关。
内饰:内饰纯黑色,控制板增加了一条桃木装饰,看上去十分朴素,档次也比较高,各人有各人的品味,想增添一些其他色彩元素,根据喜好即可,个人感觉,没有必要改变或添加太多物品,因为精英版(中配)基本上都配齐了,花太多的钱,就是因为钱太多了。
空间:空间本人1.78的个子来说足够了。对于一般的3口之家来说是也是够用的,有的人说前排驾驶室的右腿膝盖位置有点卡腿,但方向盘可以调节,基本不会影响,除非你185以上的身材,副驾位置空间足够。后排空间也很宽阔,后备箱也能装下平常外出自驾的各种实用工具,汽车之家上关于H6的各种参数配置是比较详细的,看客们可以自己了解详细数据做自行匹配。
配置:性价比这东西,每个人的评判标准都不一样,我个人是觉得目前国产车里面H6性价比已经很高了,这年头没有最高,只有更高,跟用手机一个道理。好不好用过才知道。
动力:动力够用,但是起步的时候2档容易熄火,一档换二档掉转速的现象太明显,上三档或40公里/小时的时候问题就解决了,给油门,1800转的涡轮介入,超车和高速都很爽。技术高超的,起步可以用2档,加大油门给油,松离合,车子也是可以冲出去的。
越野: 1、2档的时候如果挂点离合,不用踩油门,车子会按档位速度前进,4档到6档市区跑,挂上档位,轻踩油门,车速就提上来了,比较顺畅。6档车速不到80,会有卡的感觉,不是很顺畅,低速2减1很让人就纠结,不到5公里,不要挂1档。操控指向比较精准,方向盘手感很好,高速时,车子还是比较稳重的。
油耗:油耗比较满意,车标是6.9,提车到现在不到300公里,表显油耗5.7,实际要稍微高一点,但肯定不会超过7.而且柴油比汽油油价还要便宜3毛,所以油耗同汽油车比是很经济适用的啦。当然,柴油启动时噪音比汽油车大一些,但也在能接受的范围,主要考虑2年后会不会比较严重,谁也说不准。
舒适:方向盘调节、电动座椅调节都够适应众多体型的人群,座椅包围度也比较好,有腰部调节,开车不会感觉很累腰。方向盘和座椅真皮包围,心理安慰程度极高。
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购买时间2015年01月
购买地点陕西 西安
裸车价格13.50万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程80000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间大,油耗给人很大的惊喜。柴油车还是非常省油,比预想的低了很多。
外观:这款H6车头外观设计的很好看,很饱满看上去很有安全感,车尾给人怪怪的感觉,有点愣的感觉,个人不是很喜欢车尾设计。
内饰:内饰的做工挺细腻的,给人很高档的感觉,有多媒体大屏显示,真皮座椅,方向盘和车门扶手那块也包了真皮,银色的车门拉手,空调的出风口和音响的外围都有镀铬装饰,不会带来廉价的一种感觉,方向盘的红色哈佛标志也给人一种很运动的感觉,开起车来也有激情,自动空调是数字显示,也让人简单易懂,夜里车内还有一圈蓝色氛围灯,非常精致,晚上开车显得非常豪华,而且光线很柔和,一点都不刺眼。
空间:空间很大,有很多的储物空间,后备箱能放大件东西,由于我是干工程的,经常需要来拉一些工地用品,这款车跑工地用非常合适。
配置:由于哈弗是长城产的,国产车的性价比非常高,如果买合资品牌的车,买这么大的,内饰做工这么精细的,配置也这么丰富的最少也要20W以上了,哈弗的性价比还是很高的,哈弗在国内市场这几年相当火爆,也说明很多人认可,对于我们这种搞工程的人来说,丰田普拉多太贵了,还是哈佛适合我们,我们队哈佛也是很有信心的,相信以后会造出更好的车。
动力:动力比预想的差了很多,由于柴油车,前期动力非常疲软,一档在很小的坡上起步如果不深踩油门每次都会灭车,而且2000转以内都是没有动力的感觉,2000转以上才有动力跑起来,这点感觉很失望。感觉有时候超车很危险,经常要用抵挡高转速去跑。
越野: 在道路上的操控还算一般吧,方向的虚位不是很大,城里跑紧急变个到什么的还是可以完成的,由于车高的原因,只要车速高了,会感觉到车不稳,跑山路还是不错的,给人一种很扎实的感觉,侧倾什么控制的都还很好,能给人很强的信心,底盘也很高,不容易拖底,工地施工现场每一处都能跑到。哈佛还是很好的一款车
油耗:目前油耗7个左右,简直太惊喜了,柴油车省油是知道的,没想到会这么省,而且经常高转速的跑,上工地又都是越野路况,相信如果跑国道的话能在7个油以内,一个越野车做到这么低的油耗真的为长城感到骄傲。
舒适:舒适性方面做得也不错,车的配置该有的都有了,自动空调,定速巡航,蓝牙,倒车影像等等,国产车的好处就是这个,配置绝对齐全,音响的效果超级好,可能也是我没听过好的吧,声音播放出来听着很优美,高音控制的很到位,车的密封性也不错,座椅也很舒服,我们经常跑工地,一个舒适的座椅很重要,哈佛的座椅还是很软的,减震也很好,能过滤掉基本的震动,让我们跑工地也能很舒服。
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购买时间2014年09月
购买地点安徽 滁州
裸车价格14.58万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程23388公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:油耗低,外观大气 空间大
缺点:噪音有大
外观:外观是我订车时最满意的,时尚大气!当然,也有不喜欢的,每个人审美观不同吗 我的是2014年运动版,比升级版好看(纯属个人观点,没有什么意思 不喜欢的先在这给您道歉了)时尚的造型,外加几个流线型的加强茎 给人更运动的感觉 更贴近现代人的生活!
内饰:用料方面挺讲究的,很高大上!!可为什么控制台用的是硬板?现在h2都是软包,为什么我的六子还是硬壳子???这点很不爽 能贵多少钱啊,长城厂的领导们,真不知道你们是怎么想的…
空间:后排座位空间够大,坐四个人时也不是显得特别挤 中间座位放杯子那里显得有些单调了…后备箱也够大!过年回家可以放很多杂七杂八的东东 哈哈 但后排坐垫收起来时不能像h8那样折叠的更服帖,我是做装修这行的 有时放大件的东西时不怎么方便。当然,家用的话足够了!!不满意驾驶座那里,总感觉右腿会碰到控制台下面,座位调的太靠后吧又感觉腿生的不够长了……
配置:十几万,二十万不到上路的越野车,性价比还是很高的!现在市面上稍微看得上眼的合资越野车都得几十万呐 哈佛做的还是很到位的。抓住了越野车横行的这点 狂卖了一拖 也狂赚了不少吧?哈哈
动力:我的到没像有的人说的那样,爬坡不给力什么的,可能是因为我的是2.0柴油吧 但就因为是柴油,提速没有别的汽油车快,我开车一般比较温柔,有几次碰到蛮横加塞的油门大点立马把它比下去!我相信,舍得给油的话提速应该还是可以的!
越野: 总体来说操控感可以,就是助力不是电子助力 没有助力的灵活还有刹车,不像轿车的那么灵敏,点下都反映挺大。但哈佛也有这种刹车也有它的好处,这样的刹车就像是骑马 你缰绳拉的力大停的就快,给多大力就发挥多大的功效。这样也比较容易控制和适应,
油耗:以前总听别人说越野车油耗大 多少多少的。单自己开了才知道 哈佛的油耗并不大!我2.0t的23388公里了,每次加油都会留意 每公里才划到0.36元左右!!比很多小车还省油!可能和我的是柴油车有关系吧 但个人觉得还是和开车习惯有很大关系的,毕竟我们不是飙车,没必要每次都开那么猛 生命最可贵,你们说呢
舒适:座椅舒适度很好 全是真皮座椅(当然,ssss说是的)还有电加热!很多都是20多万以上的车才有的配置哈佛都给配上了 唯一不满意以及非常不满意的就是隔音方面,你们大豆买的汽油可能没发现,我的柴油车怠速时噪音还是很大的,,哈佛为什么不能在出场时给做全车隔音呢???就算再贵点消费者也不会说什么的
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购买时间2014年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格14.48万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程13700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:这个车买之前最满意的是外观和空间,开了1W多公里后最满意的是油耗和动力!带动了周边的同事朋友都要买这个品牌的车了~:)
缺点:各种异响,除了新车那几个月基本没什么异响,开了快半年了,各种异响,也不知道哪里来的,反正我也不是很care,音量开开大也就是了!但还是希望厂家能改进!然后还有莫名其妙的无语问题,不知道咋回事,底盘后轮轴靠右侧的一个塑料护片掉了下来,都不知道怎么会掉下来的。。。让小区门口洗车店的小工弄了10几分钟才好不容易装上去,就搞不懂这么难装上去的东西怎么会掉下来呢?最后,坑爹的行车电脑!期间有一次早上,下楼开启电门,行车电脑显示上锁,OK,以前碰到过无数次,基本关闭电门再开就好了,其实有很多车友也遇到过类似问题,好像是未检测到智能钥匙造成的,但这次,关闭电门再开启,问题依旧,随后电话给朋友给死S,答复换钥匙或者电瓶断电重启试一下,不行就只能去店里解决了,结果2种方法都试了,都不行,朋友还说会不会是柴油冻住了,结果试着强行启动(在开启电门的瞬间大约有1秒不到的时间,锁会显示没有,但瞬间又显示锁了)可以启动,正常,只不过车辆没有常电,大灯和行车灯包括阅读灯之类的都无法开启的,晚上开回来的时候因为没有大灯,部分路段还胆战心惊的。。。随后第二天请了假准备去店里了,早上下楼启动~竟然一切都正常了。。。你们说坑不坑爹!!!另外过弯急了,手刹灯也会亮起。。。待4保去死S时候查看何故。。。
外观:当初就是看中了这个外观才选择的。。。所以外观很满意~除了很满意还是很满意。。。。
内饰:内饰做工不错!绝对和合资车有的一拼了。。。不过这个价位还是觉得塑料感太强。。。如果中控台之类的能做成软材料那种的就好了。。。
空间:这个价位的SUV~空间绝对排的上号了。。。1米7左右身高的坐在后排都可以翘着二郎腿坐。。。后备箱放4个登机箱毫无压力。。。自己在淘宝买了块顶配才有的隔板。。。提高空间利用率。。。总之,超级满意。。。一般的家庭其实也用不到这么大后备箱,每次开启后备箱总觉得空落落的。。。
配置:H6其实买柴油版的基本没什么性价比可言了~毕竟是国产车~近15W的车价~其实有很多车选择了~但如果考虑到年公里数开的比较多的话,还是有性价比的,而且听说明年开始,不必在死S保修也一样可以享受质保了~那性价比就体现出来了~否则省下的那些油耗和汽柴油的差价~贴到保养上去就没啥性价比可言了。。。毕竟在死S店里保养~柴油的6W公里开下来要比汽油的保养费用贵了近3倍了。。。
动力:柴油的,大家都懂得~本身低扭就大~起步除了1档弱点~进了2档涡轮介入了~拉到160码动力都是源源不断的。。。只感觉油门踏板行程太短~
越野: SUV就不谈什么操控了。。。指向基本准确~方向盘略重~刚开始开有点不是很习惯。。。现在好了~就是停车或者掉头时候有时还需2个手打方向~一个手盘略感吃力的。。。妹纸开这个车。。。不知道能不能锻炼出二头肌。。。:)
油耗:最满意的一点了。。。高速6档跑100码~自己踩油门,不开空调~基本在4.8-5.2个,平时上下班在6.5-7个之间~正常的120码高速在5.5-6个之间~基本按照现在的油价~平时开一公里就0.35-0.37元~高速3毛出头一点点~比汽油1.5T的贵2W~还是物有所值的!
舒适:座椅看上去不错~但坐上去实在不咋地。。。腰部支撑调节略鸡肋。。。总之我开了快半年。。。就没调整到过舒适的坐姿位置。。。座椅偏硬~有待改进!
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购买时间2014年05月
购买地点江西 吉安
裸车价格14.38万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程40800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗超低,空间超大,配置较高!
缺点:底盘偏低,手动变速箱1,2档齿比设计不合理,
外观:外观仿奥迪Q5和C R V,颜值高,车身各钣金件缝隙均匀。特别是车尾造型,我认为目前在自主车里是最养眼的,我为自主设计的车尾点赞!车灯设计:大灯亮度尚可,造型不错,还有大灯角度调节,很实用的配置,到了晚上,车门氛围灯开启,让整车多了一丝丝浪漫的气息!尾灯造型和车尾部很搭配,尾灯总承里各种灯的功能显示很清晰,所有车灯用了几年了,灯里面从没有过水雾和灰尘,灯泡都没有坏过,比某些合资车还要强,H6车灯质量靠谱。
内饰:听说内饰中控是宝马设计师操刀滴,中控台尽管不是搪塑材质,还是感觉特大气稳重,总之和外型搭配,不突兀很自然,可以打90分。仪表中控:仪表盘指示清晰,有单独的水温表和单独的燃油表,这点厚道。如果中控是搪塑材质的,我认为中控台就很完美了。异味异响:车内没有什么异味,这点很不错,因为是柴油车,除了冷车怠速时,车身有一点震动外,热车行驶中没发现啥恼人的异响,比我前一台车强多了:以前那台日产轩逸,一到冬天中控台就会传出莫名其妙的摩擦声。在之家看到,现在很多合资车都有异响和异味,长城这方面还是做的蛮好的。
空间:我1米82的身高,体重1百70斤,觉得够用了,一家四口足矣,行李箱足够大,对空间非常满意。储物空间:四个车门都可以放瓶装饮料,手套箱还行,扶手箱较大可放随身物品,后行李箱自驾游时可以装很多物品,四个拉杆箱毫无压力。全家出游时:前排空间很大,我182,头部还有一拳以上,我一家四口,全家出游时空间不是事!
配置:现在H6优惠幅度比较大,性价比也高了,我作为H6柴油版老车主,为国产车加油,国产车的品质已经不错了,我为H6点赞!
动力:H6柴油发动机,转速低时较肉,一但上了2千转,就激情澎湃了,3千转后动力也杠杠滴!一句话:只有肉人,没有肉车!跑高速:高速稳定性很不错,定速巡航很好用,曾经晚上在没有测速的高速路跑过时速1百60公里,方向也不发飘,车身也很稳定,感觉棒棒哒。加速表现:只要油门踩到2千转以上,用低速挡时动力还是很不错滴,2挡大油门有惊喜哦,比H6汽油版强。
越野: 方向盘低速时转向偏重,跑高速时很好操控,缺点是低速时指向有点模糊,可以打80分。底盘及悬架:底盘最不满意的是前悬挂有点低,不过整体感还行,感觉不松散,还是比较不错滴。山路:跑山路,手动挡的强项,刹车好用,发动机转速上来后,爬坡性能杠杠滴!
油耗:目前行驶了4万多公里,这车真的很省油,即使纯市区全程空调,百公里从来都没有超过8升油过,综合油耗6点升左右,H6柴油版的优势就是越用越省,谁用谁知道,我为这款长城4D20柴油发动机点赞!
舒适:舒适性可以打90分,空间大,减震好。噪音控制:怠速噪音是有的,柴油车和汽油车肯定没得比,不过只要时速超过30公里,就和汽油车一样了,高速时车内隔音很好,隔音性能比我以前开的日产轩逸,标志307都要好,H6能有这么好的隔音性完全出乎我的意料!空调:柴油H6冷气效果很好,只要不是夏天在太阳下暴晒,降温还是很快的。只是到了冬天,由于是柴油版,可能是循环水箱温度上升稍慢,热车对比汽油车慢多了,还好有座椅加热来弥补这个缺点,热车后,车内就进入了“春天”。有些车友还不知道柴油车比汽油车开空调时,还有一个很大的优势:老司机都知道,柴油车开冷气时的油耗比汽油车省多了。因为柴油车发动机比汽油车发动机扭距大,空调压缩机的开启对柴油发动机功率影响小,所以相同条件下柴油发动机比汽油发动机更节油。座椅舒适性:驾驶座仿皮座椅软硬适中,还带有电动腰托,长途驾驶很舒适。后排座椅可调节靠背角度,LP在后排很容易找到合适的座姿,和儿子其乐融融!行驶舒适性:驾驶室视野开阔,因为空间大,没有一点点压抑感,在城市里掉头,转弯半径不大,操作很容易。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年10月
购买地点广西 南宁
裸车价格13.98万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间
缺点:底盘
外观:线条流畅、协调。但也略显中庸,不张扬,适合大从口味。卖得好也许外观起了很大作用。
内饰:红黑搭配,显得非常动感,用料显得很高档。结合部位还是比较缜密的。要是中控和扶手箱连在一起就更优秀了。
空间:空间非常充足,后排非常宽大,中间还是平的,尾箱很大,可以装很多大件的东东,日常使用绰绰有余。
配置:还可以,但如果再降点,也许销量还会再飚。
动力:加速慢,也许是柴油车的特点,以前没开过柴油车不知道。低档爬坡非常有力,1档2档的使用频率还是挺高的,不像汽油车3档以上用得最多。高速路用定速巡航比脚踩油门提速更快,有推背的感觉。
越野: 驾驶坐姿舒适,目前未发现挂不上档,虽然没有所说的吸入感。方向盘偏重,能够再轻点就更好了。
油耗:这么重的车,这个油耗相当满意。
舒适:在宽大空间的作用下,驾驶感觉非常舒适,中控的各个按扭距离合适,阻尼感很好。后排宽大,就算坐上四个成年人都不嫌挤,后排腿部空间也很充足,坐在车上就已经是一种享受。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格14.18万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程26520公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
缺点:最满意的就是外观大方、漂亮,空间大。柴油车油耗低,在工薪阶层比较实用,跑了26000多公里,经过两个冬季的使用,在陕西西安地区冬季用20天左右的-10号柴油,其它时间正常使用0号柴油,在最冷的几天预热两次,正常启动,如果在冬季使用暖风的半小时后才能正常使用,温度上升的慢。 最不满意的一点,就是底盘太低,再能高4至5公分就好了。
外观:美观、大方。
内饰:做工再精细些。
空间:比较大。
配置:国产车性价比高。
动力:强劲。
越野: 还行,顺畅。刚把车接回来时,因为很少开柴油车,好不习惯,特别是2档退1档时,退不进去,总结经验2档退1档时需给点油,就顺畅了,再一个就是上坡时要把转速提起来,上坡就有劲。现在跑了26000多公里,柴油车的习性已掌握,开起来比较顺畅,感觉不错。
油耗:6.6左右,比较省油。
舒适:空间大,满员座着比较舒适满意。
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