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雷克萨斯CT 2013款 CT200h 花语花忆版
车主平均油耗：6.7L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2013年05月
购买地点浙江 杭州
裸车价格28.40万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程30340公里
综合评分
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优点：油耗油耗油耗，这个车油耗是真的无敌，3毛多1公里，市区用车真的很经济，而且加92号油就可以，没毛病没瑕疵。再就是排队等待堵车时候心态特好，因为以前发动机嘟嘟嘟的很心烦，CT很安静很舒心
缺点：说实话最不满意的就是整体扎实感了，不过相比合资日系车还好，毕竟我开过德系车，那个关门声音，连机盖都无法靠自重关闭。
外观：外观美观，很英气，很绅士，是我喜欢的设计，车身低矮很有腔调车灯设计：大灯设计时尚，可惜日间行车灯中间是断开的，比较遗憾做工车漆：车漆偏薄，日系车的特点，有次开门擦到台阶就看到铁皮了
内饰：不得不说内饰还是靠谱的，虽说看起来是塑料感，但是摸起来还是软软的，设计的也比较前卫手感材质：用料到位，软性材料，仪表台上方皮质包裹手感不错异味异响：车内味道不大，异响有，也是日系车的感觉，就是感觉内饰卡子不如德系的紧，不过也还好，没什么问题仪表中控：仪表是电子仪表，挺不错的，常规是能耗仪表显示，sport模式下会自动显示转速表，挺有科技感的
空间：1、空间是比较紧凑的，前排问题不大，但是想从驾驶室翻越到副驾驶也是相对其他车要困难2、后排空间凑合用，超过175身高的就腿部就比较辛苦了3、后备箱因为电池侵占，空间整体较小，深度不够，但是地台高度可以，拿东西方便乘坐空间：我身高180，坐前排开车位置调整好，没问题，后面就有点局促了，平常市区开开不成问题储物空间：后备箱很小，放1个28的行李箱基本上就满了，再要放24的都估计放不下，顶多叠一个20的在上面
配置：整车性价比其实是不高的，毕竟近30万车价的两厢车，同级别BBA都会相对于CT便宜个1-2万标配配置：标准版配置比较坑爹，两厢车后窗雨刷都不配，倒车雷达和雾灯也没有，胎压检测也没有选装配置：我买的是中配，带无钥匙进入，这个配置特别实用，从此不需要口袋里放钥匙，前后6眼雷达，前挡风玻璃加热，后视镜加热，后窗雨刷等，自己加装了防眩目后视镜，锁车自动后视镜折叠 升窗，原装按钮位置带屏显数字胎压监测，定速巡航手柄，都是一些很实用的配置，对整车个人感觉配置满意
动力：1、纯电模式只适合短距离移动车辆，不需要启动发动机，安静2、ECO经济模式，刚开始一直用这个模式，但是感觉路上形式刹车减速后再提速就有点疲态了，车子反应迟钝3、普通模式，现在最常用的模式，油耗较ECO模式略高0.5L百公里，但是电机和发动机共同驱动车辆最频繁，扭力表现很好，特别是起步提速到60，一气呵成，很舒服，发动机不疲累4、sport运动模式，使用频率很低很低，因为开这车真的没脾气，就是喜欢他用电驱动的感觉，很休闲，用过几次，动力也一般，毕竟1.8排量跑高速：跑高速时候加速够用，但是很常规很常规，动力方面没有出彩的地方加速表现：起步加速油电一起驱动的话，加速过程很到位，很舒服，发动机不会声嘶力竭动力平顺性：堵车基本用电，ECVT变速箱很平顺很平顺，没有换挡感受，速度上来后用发动机驱动，衔接过程也很好，不会有顿挫感
操控：
可能是两厢车的缘故，感觉比改了短簧的三厢车更能进弯，方向很紧，指向性还是到位的底盘及悬架：底盘颠簸还是相对算严重的，对应雷克萨斯品牌的舒适度来说，这个车还是比较欠缺的，舒适度一般，感觉后妈生的，但是谈操控，那就比较舒服了，支撑够不晃悠，跑高速不发飘，估计跟车身高度重心低也有关系
油耗：油耗非常满意，买来到现在表显5.8L百公里，杭州纯市区早晚高峰行驶城市路段表现：买来后一直在市区开，最快跑到100，表上显示均速16，油耗5.8L，比较满意，折算3毛多一公里高速路段表现：车提回来跑了趟高速，400公里路程，基本上5L油，比市区还是要低的，高速上就只靠发动机输出动力了，油耗也低的
舒适：座椅没有腰部支撑比较可惜，3小时以上的高速就有点受罪了空调：空调是自动空调，很喜欢，手动空调不是太冷就是太热，自动就是舒服行驶舒适性：底盘偏硬，舒适度一般，车小操控还行，过颠簸路面震动还是大的噪音控制：车内路噪不小，特别是原厂的横滨轮胎，更是又硬又吵，果断换用米其林3ST，胎躁减小不少，舒适度有所提高，但是毕竟是隔音上的缺陷，还是有噪音
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