凯迪拉克(进口)-凯迪拉克CTS

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凯迪拉克CTS
官方指导价:42.80-128.80万元
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全部在售 综合评分
凯迪拉克CTS
官方指导价:42.8-51.8万元
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2014款 综合评分
凯迪拉克CTS
官方指导价:44.8-128.8万元
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2012款 综合评分
凯迪拉克CTS
官方指导价:37.8-110.0万元
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2009款 综合评分
车型筛选
变速箱:
排量:
全部
车型(共5款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
凯迪拉克CTS 2014款 28T 领先型
04.735 综合评分 车主裸车均价: 54.40万元 车主平均油耗: 14.7L/100km
  • 外观
    4.83
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.67
  • 动力
    4.83
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.20
  • 舒适
    4.67
4.73
54.40万元
14.7L/100km
凯迪拉克CTS 2012款 6.2T CTS-V COUPE
04.635 综合评分 车主裸车均价: 128.40万元 车主平均油耗: 10.9L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    3.50
  • 舒适
    4.50
4.63
128.40万元
10.9L/100km
凯迪拉克CTS 2009款 6.2T CTS-V
04.385 综合评分 车主裸车均价: 100.80万元 车主平均油耗: 18.0L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.38
100.80万元
18.0L/100km
凯迪拉克CTS 2014款 28T 精英型
03.945 综合评分 车主裸车均价: 45.80万元 车主平均油耗: 11.5L/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    3.50
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    3.50
  • 舒适
    3.50
3.94
45.80万元
11.5L/100km
凯迪拉克CTS 2014款 28T 豪华型
03.515 综合评分 车主裸车均价: 43.90万元 车主平均油耗: 10.9L/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    3.00
  • 空间
    3.00
  • 配置
    3.50
  • 动力
    4.00
  • 操控
    3.50
  • 油耗
    3.00
  • 舒适
    3.50
3.51
43.90万元
10.9L/100km
购买时间2014年06月
购买地点云南 曲靖
购买商家 曲靖经销商
裸车价格54.80万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程8500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
车主印象: 外形很时尚 内饰科技感强 做工精细 用料很实在 配置很丰富
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:从看到CTS的第一眼就被它吸引了,感觉这才是运动型的轿车该有的样子。CTS最引人瞩目的就是霸气时尚的外观,线条分明、肌肉丰满但不显得笨重,呈现一种阳刚锐利的感觉。除了外观漂亮,新一代CTS内在性能也很强悍。CTS的动力非常强劲,起步很快,后续动力绵绵不绝。内饰的布局延续了凯迪拉克家族的设计语言,布局简洁、有科技感。内饰的配置比较丰富,真皮面积大,做工也还不错。
缺点:缺点暂是还没发现呢。
外观:我个人觉得外观是CTS最大的亮点。新一代CTS的外观跟小师弟ATS有些相似,但是比ATS更加霸气和运动,停在那里看起来就像一匹蓄势待扑的猎豹。钻石切割的设计保证了CTS的与众不同,白天辨识度很高。
内饰:内部装饰也营造出十足的科技感,中控台面积巨大,仪表盘非常艳丽。方向盘手感很好。所用材料都比较高档。
空间:CTS的空间出于我的意料,家用绰绰有余,一直以为这样的车型都是给年轻人装酷用的,没想到实用性也强,一家四口出游,完全不拥挤。
配置:五十多万的车子,配置还是很不错的,科技感很强,中央操作台有很多功能,定速巡航,一键启停技术,这些都有。bose的13个环绕音响和自动降噪技术也让车载音乐更加地悦耳,开车可以相当得惬意。
动力:动力是CTS的另一大亮点,2.0T的发动机动力很强劲,起步加速非常快,后续动力绵绵不绝。加速的过程没有强烈的推背感,是一种线性和流畅的加速模式,开高速特别爽。
操控: 操控方面还是值得赞下,驾驶过程中非常的灵活。只要会开车的人,任何驾驶者完全能驾驭。
油耗:平均油耗在12.5 ,其实在这个级别的车子还算好了。 还能接受, 这个跟个人开车习惯有很大关系呢。
舒适:CTS这车也是豪华级的了,舒适肯定不在话下。光是真皮包裹这点,就让很多PU皮伪装成真皮的车惭愧了。凯迪拉克这个品牌是非常注重品质,不会偷工减料糊弄客户,这点我是很放心的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年10月
购买地点江苏 无锡
裸车价格45.80万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:CTS这款车和德国车不一样,德国车表现的更果断,猛踩CTS加油踏板,一开始反应不强烈,后来的动力输出有时候吓人一跳!
缺点:凯迪不搞电子驻车真不应该, 长时间等红灯的时候, 挂空挡, 踩驻车脚刹, 起步松驻车拉杆声音太响, 框当一声, 不爽。
外观:外形和灯光,实在是拽,买了到现在快接近一年了,每次晚上我看到自己的车灯,还是很喜欢。到哪都有人看,停下来就有人围观询问,有人直接问这车有80多万吧?
内饰:中控整个仪表按键太多, 太乱, 严重影响操作, 比起IDRIVER, 凯迪的集控电子化真比人落后半代, 米国佬的电子工业绝对是超一流的, 这么美国车的电子水平一直做业界的尾巴?
空间:空间其实也不小,感觉不像汽车网站上评价的那么差,我跑了趟长途回来,后排坐了3个朋友,中间一个还是胖子,都说不错啊,不过储物箱太浅,放不了什么稍微有点体积的东西。
配置:音响效果:精英版,8个喇叭,但效果还是不错,低音大了会稍微有点控制不住,但轻音乐和交响乐及人声表现都还行。 比起奥迪A4强太多了。
动力:发动机相应积极,有种给多少油,发动机咆哮的声音有多大的感觉,车相对多,而且路上经常窜出一两个不走人行横道的行人,没有地板油,但感觉非常给力了
操控: 开车的时候感觉还是顿挫感还是有点的,没有我的A4来的舒服,而且发动机在2000以上的话,感觉油门和拨挡竿有点轻微的抖动,不知道其他3.0的兄弟是不是这样的。
油耗:我一开始看的是瞬时油耗,那真是把握吓得够惨,轻轻一个油门就是四五十,踩重的时候我都不敢看,平均油耗是14多点,估计4s店3点前跑了长途下来了点。
舒适:主驾驶座椅有点点软(后面试驾的325豪华的座椅支撑比CTS要好点),但调节一下,可以调节到舒服的驾驶姿势,坐姿挺高的,感觉挺好的,方向盘手感,还是偏轻,和我现在开的A4差不多,只稍重一点点,比3系轻不少。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年04月
购买地点江苏 无锡
购买商家 无锡申通汽车销售服务有限公司
裸车价格54.80万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
推荐
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优点:无非就是这个车的外观。由于是新款CTS的外观设计还是相当拉风的,钻石切割的设计理念在这个车上边表现得淋漓尽致,而且车屁股还加入了圆润的元素,更加让国人容易接受。前脸很霸气,盾形中网面积很大而且十分有立体感,大气啊。绝对能秒杀路人眼球,走到哪里都是焦点。
缺点:CUE移动互联触控屏随便摸两下都是手指印,需要经常擦拭清洁,另外触摸有时会反应迟缓,需待改进
外观:高端大气上档次,前脸及大灯的线条轮廓特别有质感,开在路上的回头率只有坐在里面的人才会明白,霸气侧漏的白色更显气派
内饰:感觉很高档,中控台真皮包裹,缝线很酷,做工也很好,用料考究,全系标配真皮座椅,缝线处做工非常精细,中控都是触摸式,唯一不好的是大屏容易留下手指印,得经常擦啊。
空间:驾驶空间和乘客空间相对宽敞,前排调整好的情况下,后排乘客的膝盖离前座还有2-3拳的距离,轻松无压力,配上全景天窗的开阔视野,整体给人的感觉没有压抑,身心舒畅。
配置:因为买的是顶配的,该有的配置都有,这个价位也不缺什么了
动力:动力特别到位,有很强烈的推背感,不仅在正常行驶中很平稳,急加速也超有感觉。2.0排量+涡轮增压,性能不凡,数据上都达到3.0的马力了,实际用车中,地板油,疯狂驾驶无压力。所以对动力很满意!
操控: 方向盘很轻盈,开起来的确很轻松,会让人感觉不出是台5米多的车。转弯的侧倾也很小,不过方向盘的路感跟宝马比还是模糊一些,毕竟定位也不同。
油耗:反正我开的话平均是12左右的样子吧。不知道是不是新车,希望开久了也许会再低点吧,主要目前一直在市区,上下班时间车还是蛮多的,也不能开快。
舒适:真皮座椅坐着是很舒服的,做时间长也不会觉得屁股疼啊,腰酸背疼的。而且中控区很人性化,按键没有那么多,操作很顺手。
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购买时间2014年05月
购买地点云南 曲靖
购买商家 曲靖英茂靖凯汽车销售有限公司
裸车价格54.80万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程0公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:从看到CTS的第一眼就被它吸引了,感觉这才是运动型的轿车该有的样子。CTS最引人瞩目的就是霸气时尚的外观,线条分明、肌肉丰满但不显得笨重,呈现一种阳刚锐利的感觉。除了外观漂亮,新一代CTS内在性能也很强悍。CTS的动力非常强劲,起步很快,后续动力绵绵不绝。内饰的布局延续了凯迪拉克家族的设计语言,布局简洁、有科技感。内饰的配置比较丰富,真皮面积大,做工也还不错
缺点:内饰空间小、只适合咱们年轻人。玩车的朋友。
外观:2014款凯迪拉克CTS的整体外观新颖;车身线条硬朗,霸气十足,具有较强的视觉冲击力。
内饰:内饰配置丰富,科技感强,比较实用,除去桃木及真皮用料之外,还采用了碳纤维质感的材料,显档次;座椅包裹性强,乘坐舒适度高。
空间:空间还可以,对于运动车的空间也没太高的要求。前排座椅腿部空间稍微有点局促,后排座椅的空间则比较充裕,180的个头坐上去也很轻松。后备箱空间就比较不给力了,由于太窄,基本上放不了大件的东西,勉强满足日常需求。
配置:配置丰富,CUE智能系统、抬头显示、座椅震动、BOSE音响应有尽有
动力:动力不错,中高速加速效果较强,推背感强,动力充沛,低速一般,发动机噪音大。
操控: 路感清晰,指向精准,底盘扎实,并线、超车一气呵成,操控性较好,富有驾驶乐趣。
油耗:跑城市油耗还是有些高,高速的话10就能跑下来了。车身重安全系数高啊
舒适:舒适度不错,bose音箱的麦克风降噪功能让车内很安静。前排座椅的不错,就是腿部空间稍显局促,后排座椅很舒适。
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购买时间2012年04月
购买地点北京市 北京
购买商家 北京达世行华威汽车销售有限公司(无效)
裸车价格48.88万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程24195公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
推荐
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优点:说实话,亲眼看见CTS的展车,确实挺大气的,霸气的前脸,大气的轮毂,非常不错
缺点:刹车不够线性,前段明显偏软,在贴尾并线的时候就没那么多信心了,需要人和刹车长期磨合。?
外观:外观咱不多说了,有棱有角的造型,我反正喜欢,霸气,比我那略显圆润老气的朗逸,甩几条马路了
内饰:实木、金属、皮革的有机结合,瞧边上杯架盖板的木纹,不庸俗,以前很讨厌木纹内饰,但这个绝对可以有
空间:够用!!我179体重一般 后排腿距我坐有一拳半 加长就失去原意了 后排都是别人坐 一般体型的可以了
配置:前车碰撞提示,不是太好使,只有跟车的时候好使,平时的话,除非你快速接近前车,否则不提示
动力:个人开车并不是太狂野,没有直接地板油,CTS也很精准的给了稍线性的起步
操控: brembo刹车系统,即使再快速行驶紧急刹车情况下,不会感到刹车奔脚,对于女性很省力,没有反弹阻碍感。
油耗:上高速会省很多,目前综合油耗大概在12L左右,一箱油可以跑1000多公里,1100不到!
舒适:怎么坐怎么舒服,跷二郎腿也木有问题,不过咱没法享受,负责开车的都懂的
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购买时间2014年04月
购买地点广东 广州
购买商家 广州市南菱凯迪汽车有限公司
裸车价格45.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6452公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    2
  • 舒适
    4
推荐
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优点:霸气的外形让人感觉比较时尚,比较高端大气,是一种身份的象征,不需说什么,只要把车一摆,顿时把其他车比下去啦,凯迪拉克的标志更是比较有个性,显示出其特殊。
缺点:空间稍微比较紧凑,并没有其他高端汽车那么旷阔,但是比较适合年轻的小伙子玩。
外观:外形的设计是比较独特的,与其他轿车对比,我还是比较喜爱我的爱车,怎样看就怎样顺眼,就算旁边停着兰博基尼,我还是觉得我的爱车漂亮。
内饰:内饰的话就一般啦,不过这些都是可以后期自己装饰的,根据自己的喜好的风格进行配饰,那是要多漂亮又多漂亮啊。
空间:空间就不是很大,还是够用的。
配置:配置肯定是没得说的,高端车就是要比其他车好很多,比我之前那辆大众的好的不知道多少。
动力:动力相当充足,刚猛踩油门的时候还没感觉到它的动力所在,它是顿时加速起来的。
操控: 操控方面是还是比较好的,方向盘和挂档手柄让人操作起来很舒服。
油耗:讲到油就伤心啦,不过有好的,就要付出代价,大概在12L百公里左右,不知道其他车主是不是这样。
舒适:舒适性不知道用什么形容,坐在驾驶室里,那种感觉很享受,让人不舍得下车,友友们也是非常赞同的,他们都是上了我的车就不愿意下车咯,你说是不是很舒适尼?
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购买时间2013年09月
购买地点广东 广州
购买商家 广州市南菱凯迪汽车有限公司
裸车价格46.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程25403公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    2
  • 舒适
    5
推荐
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优点:凯迪拉克开出去,相当有面子啊,越是少见的车,越让别人觉得是多么的高大上,等级也不一样,在别人眼里,你就是个高富帅,我也听到不少人这样说啦,不过自己本身也是那么高贵,这个就见多不贵啦,我之所以选择凯迪拉克,是因为我对凯迪拉克是多么的热宠。
缺点:空间上不是很大,比不上宝马奔驰的空间,但是还是觉得够用。
外观:具有柔美的线条,就好像女孩拥有S型身材一样,是多么的自豪,让人看上起就与众不同,比较特别,不过这也是我在别人面前可以吹捧的事情。
内饰:内饰一般,但是经过我的装饰之后,马上摇身一变变成了豪华的不能再豪华的装饰。
空间:空间是是也一个比较局促的地方,外部看起来空间很大,很霸气,但是内室的空间只是刚好够用,基于紧凑与豪华之间。
配置:配置很齐全,应有尽有,只要你想得到的配置基本都包含在其中,让人感到很方便,什么都是在一念之间就能享受到。
动力:起步的时候,动力不是很明显,等到加到40KMH的时候,动力就好像飞起来一样,后劲很足,让人顿时感到超越感。
操控: 方向盘的操纵手感以及挂档手柄的舒适性,相对的有手感。
油耗:耗油方面就有点稍微过大,很大时候都是11L百公里,所以经常加油。
舒适:不管是在驾驶室还是在后座,汽车的空调是那么的舒适,座椅感觉让人很舒服。
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购买时间2014年06月
购买地点黑龙江 牡丹江
购买商家 牡丹江经销商
裸车价格42.80万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程1100公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:车展之后念念不忘车子的外形,真的非常的容易掠夺路人的目光,车内非常的豪华,时时刻刻充满科技感
缺点:价格还有保养方面比较的厉害,明显的换挡的时候还是比较的清晰地顿挫感,车子的油耗也是一项目可忽视的问题,还有的就是车子的中控汉化还需要提升
外观:外形还是传统的美式风格,豪华之中不失科幻的精彩,不是的感受到变形金刚的威武,但是就是觉得菱角过分的分明了
内饰:内饰还是原来的帅气,但是长时间以来觉得里面就除了科技感,基本上还是原来的普通豪华品牌的车子
空间:做的空间就是一道飞擦很难过的不错的风景线爱你,就现在来说就是喜欢车子的宽敞空间
配置:没有经常的利用的上车子的基本配置,但是孩子非常的喜欢车子的天窗,但是有时候还是觉得天窗不够人性化
动力:车子的动力非常棒,尤其是将车子的拨片使用上的话,更加的便利,但是有时候还是觉得车子的高转速垮垮的
操控: 驾驶的时候就是利用的上拨片,瞬间就将动力充分利用的了,但是就是觉得车子的油门踏板还是有点儿自由行程的,比较的不愉快
油耗:就现在来说就是只有平均的9.8而已,算不上非常的省油,但是就是没有想象中的好,个人有时候就是觉得一直上高速,油耗怎么下不来的呢
舒适:还是比较的不错的,但是就是因为座椅的味道还是比较的明显的,还有就是车子的风噪还是没有很好地处理掉
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购买时间2014年06月
购买地点北京市 北京
购买商家 北京经销商
裸车价格45.80万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程1100公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外观新潮、时尚,比老款CTS更上一层楼,车身的尺寸增加了,空间有所丰富,电子设备也同步的增加了,增添了科技感
缺点:车身尺寸较大,电子设备丰富影响燃油经济性,车子的价格稍昂贵,保养费用也是有所保留的项目,国产之后零部件还是进口的
外观:外形非常的突兀,明显的了解到车子的特性,明知道动力的充沛还勇敢地往车头上看,非常的犀利的眼睛
内饰:内是真的豪华,非常的凸显车子的豪华霸气,尤其是真皮的座椅还有真皮的方向盘,直接的了解到车子的本身意义
空间:坐的空间已经是之前的转变了,轴距有所增加,空间也是更好地利用,后排的空间还是明显的尴尬
配置:在配置方面就是比较的先进的,尤其是车子的电子系统更加的丰富,是车子的内部更加的富含科技感
动力:在动力方面还是比较的好的,2.0的车子带了涡轮增压,在高转速的时候车子的动力来得更加直接
操控: 明显的喜欢车子的手自一体,而且还是方向派代拨片的,真的很有感觉,基本上还是原来的味道
油耗:车子的轴距拉长了,还有就是车内的电子系统更加丰富了,明显的车子的油耗也是明显的增加了,平均油耗就是只有9.9而已,还是接受的范围
舒适:很喜欢车子的用料,尤其是车子的悬架系统,但是就是觉得车子的空调不是非常的厉害,制冷比较的长时间
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购买时间2012年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格45.80万元
平均油耗12.8L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:外观新潮、时尚,以前都是在马路上看见行驶中的CTS,说实话,亲眼看见CTS的展车,确实挺大气的,霸气的前脸,大气的轮毂,非常不错。
缺点:车身尺寸较大,不知道这个算不算缺点,尺寸大造成的停车不方便,不过同时其稳定性和内部空间性也得到了一个良好的提升吧,电子设备太多了,感觉有很多都用不上。
外观:这个是我买这个车的主要原因之一,它的外形不用多说,走在哪里都是焦点!别人不知道的都说这车得100来万吧!买这车的低调人士请注意,需绕行。经常会被陌生人指指点点。
内饰:内饰是全黑+碳纤+镍钛,从中控到门板,几乎所有的地方都蒙上了真皮,bose音响,升降导航,该有的都有了,完全对得起车价。豪华感不错,CTS用料真的是很到位。
空间:都说它后排空间小,但是我觉得还可以啊,和A4L比也不差啊,再说了,咱买的是轿跑,主要玩的是速度,后面空间要那么大你去买 SLS得了。对于网上评价的CTS后排座椅比较短没有明显的感受;
配置:精英版,8个喇叭,但效果还是不错,低音大了会稍微有点控制不住,但轻音乐和交响乐及人声表现都还行。蓝牙不好用,不知道哪位朋友说蓝牙好用的,是否可以做个详细多图的作业介绍下呢~
动力:由于是新车磨合期不能开太快所以就120左右, 但是总不知不觉就开到150,160 减速玻璃太好了,上到160都感觉不出来,但是有一段直道我上到210也很轻松,还能上,但是我没舍得。
操控: 在200以内,整车的稳定性都是非常好,有赖于1.8T的车身,给人一种很稳定的感觉,当然,这种感觉还来自于那超级能骗人的风挡,减速玻璃真的很赞。
油耗:由于跑的是高速看了下油表写着 12.8100公里 ,对于3.0的排气量来说很省油了!开车从来不过4000转,很少上3000的。
舒适:FE3悬挂,用的是bilstein的避震,比起3.6的CTS,又重新调校过,车身明显更矮,结果当然是硬,我老婆坐旁边直喊颠。座椅也有缺陷,包裹性很差。和A4L运动版的那个座椅简直不能比。
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