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宝骏630 2014款 1.5L MT 精英型
车主平均油耗：6.8L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 5.9L/100km
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购买时间2014年10月
购买地点广西 柳州
裸车价格7.23万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观好看大气，空间大，看上去像十几万的合资车。内饰设计感挺好，特喜欢方向盘，喇叭位置很喜欢，转向精准，没有虚位。
缺点：配置相对低了。手动高配的还有很多实用的没有配备，比如没有ESP，轮毂和标配无区别，安全气囊只有两个，能插SD卡但不能播放CD，没有倒车影像，驾驶室座位没有电动调节，
外观：宝骏630的外形真的没话说，整体看上去非常大气时尚，而且没有山寨模仿的影子，当然外形这东西每个人的审美观都不同，我个人反正是挺喜欢宝骏630的，特别是尾部造型非常别致。加上尾灯的特别造型，让人过目不忘便是度非常高，应该说造型非常成功。l
内饰：内饰整体感觉虽然选用材质都是硬塑料材质，但是通过颜色花纹的搭配感觉没那么掉档次，方向盘的材质是普通的塑料，当然这个价位也不能要求太高，但是方向盘的样式手感都很不错，还配有多功能按钮可控制音响系统。黑色跟米色搭配营造的的效果非常不错，让人倍感温馨。
空间：作为家用家用车来说空间非常充裕，选车之初，老婆对什么车型什么品牌没有什么要求，唯独对空间提出了要求，因为咱家是带了两个小孩，很多情况下出门都会带上婴儿推车，如果空间得到保证那将会带来很多不便，而宝骏630在空间方面的优势还是比较明显，通常都能很轻松的放下基本上是两台推车，所以说宝骏630的空间我给他五颗星。
配置：几万块钱能买这样一辆体面的家用轿车，个人认为性价比已经非常高了，不管从这个车型的整体用料，以及上海通用的质量保证，还有他的造型上的成功，以及它该有的配置都有，驾驶起来真的很轻松。个人认为非常值得买的一辆车。
动力：一般吧。动力输出平顺，温柔开没问题，但是上高速或者想超车时，感觉心有余而力不足。
操控：
操控方面在在实际的驾驶当中，1.5升发动机拖动1.2吨的车身只能说稍显吃力，就必须要把转速提升起来才能感受到扭矩输出，三个踏板回馈力适中，你和结合点比较清晰，还有感觉方向盘确实太轻了点，高速路上要特别注意，隔音方面的水准还是做的不错，一般一百公里每小时内噪音不是特别大。
油耗：油耗方面还是可以的，当然这要看个人操作问题了，习惯不好张然油耗高了。按照我平时比较温柔的驾驶习惯，油耗方面我认为控制的还是比较好，高速路上的话有可能下探到三毛左右，市区道路的话最多不过我六毛，我平时一般都是两千转左右换挡，虽然这样操作可能没有多少激情，但是这样的话油耗是真心可观。厂
舒适：宝骏630的座椅的包裹性还是不错的，我经常跑高速连续两三个小时的驾驶也不觉得腰身太累，由此可见宝骏六三零的座椅靠背对腰部的支撑到位，宝骏630应该采用了非独立悬挂，路面的颠簸有一定的过滤能力，通常过减速带呀什么小坑洼呀，都没有多少颠波，驾乘的感觉比较舒服。
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购买时间2014年12月
购买地点安徽 阜阳
裸车价格6.88万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
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优点：电子助力加真皮多功能方向盘和天窗
缺点：1.5动力不足很明显，超车很费力，往往发动机都声嘶力竭了，坡起的时候抖动很明显。内饰虽然设计感挺好，但是做工一般，尤其是副驾驶手套箱下有个风机裸露，很容易踢到。后排头部空间不是很理想，还有一点，悬架确实硬邦邦，不知道后续生产的有没有改善。
外观：宝骏630的外形真的没话说，整体看上去非常大气时尚，而且没有山寨模仿的影子，当然外形这东西每个人的审美观都不同，我个人反正是挺喜欢宝骏630的，特别是尾部造型非常别致。加上尾灯的特别造型，让人过目不忘便是度非常高，应该说造型非常成功。l
内饰：内饰整体感觉虽然选用材质都是硬塑料材质，但是通过颜色花纹的搭配感觉没那么掉档次，方向盘的材质是普通的塑料，当然这个价位也不能要求太高，但是方向盘的样式手感都很不错，还配有多功能按钮可控制音响系统。黑色跟米色搭配营造的的效果非常不错，让人倍感温馨。
空间：空间只能一般化，外形尺寸不小，后备箱也不小，但是车内空间只能说的过去，其他还好。给个4分
配置：几万块钱能买这样一辆体面的家用轿车，个人认为性价比已经非常高了，不管从这个车型的整体用料，以及上海通用的质量保证，还有他的造型上的成功，以及它该有的配置都有，驾驶起来真的很轻松。个人认为非常值得买的一辆车。
动力：动力说不上强劲也说不上疲软，因为他搭载的这个凯越的这台发动机，我们并不陌生，经过这么些年的调校跟完善，现在来看它的表现是非常稳定和高效。特别是在转数达到两千五以上的动力是是相当澎湃，而它的发动机的声音还控制的比较好。只是说在起步的初始阶段得话啊显得有点肉，作为一辆家用车来说也不足为过。
操控：
操控方面在在实际的驾驶当中，1.5升发动机拖动1.2吨的车身只能说稍显吃力，就必须要把转速提升起来才能感受到扭矩输出，三个踏板回馈力适中，你和结合点比较清晰，还有感觉方向盘确实太轻了点，高速路上要特别注意，隔音方面的水准还是做的不错，一般一百公里每小时内噪音不是特别大。
油耗：油耗方面还是可以的，当然这要看个人操作问题了，习惯不好张然油耗高了。按照我平时比较温柔的驾驶习惯，油耗方面我认为控制的还是比较好，高速路上的话有可能下探到三毛左右，市区道路的话最多不过我六毛，我平时一般都是两千转左右换挡，虽然这样操作可能没有多少激情，但是这样的话油耗是真心可观。厂
舒适：宝骏630的座椅的包裹性还是不错的，我经常跑高速连续两三个小时的驾驶也不觉得腰身太累，由此可见宝骏六三零的座椅靠背对腰部的支撑到位，宝骏630应该采用了非独立悬挂，路面的颠簸有一定的过滤能力，通常过减速带呀什么小坑洼呀，都没有多少颠波，驾乘的感觉比较舒服。
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