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逸致
官方指导价:16.28万元
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(该车系评分高于85%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
逸致
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(该车系评分高于85%的同级别车系)

网友印象(2015款)

2015款 综合评分
车型筛选
变速箱:
排量:
全部
年款:
车型(共1款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
逸致 2015款 180E CVT跨界版
04.285 综合评分 车主裸车均价: 13.66万元 车主平均油耗: 8.5L/100km
  • 外观
    4.33
  • 内饰
    3.49
  • 空间
    4.97
  • 配置
    4.67
  • 动力
    4.13
  • 操控
    4.27
  • 油耗
    4.40
  • 舒适
    3.99
4.28
13.66万元
8.5L/100km
购买时间2016年07月
购买地点湖北 武汉
裸车价格18.98万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程37010公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间很大,5个大人都没问题。
缺点:后排有点硬,后排悬挂同样也有点儿硬,还有就是胎噪,确实是有点大
外观:满足了LP买7座车不能长得像面包的要求。第一眼我只觉得比较特别,开回家长辈第一眼就觉得这车好看。
内饰:内饰做工一般,中置仪表开始不太喜欢,现在慢慢习惯了。总得来说没啥毛病。
空间:能装下6个胖子,还有什么好说的,已经非常满意了
配置:之前本来想买精英多功能版的,但发现没侧安全气帘。奔着侧安全气帘,咬牙加了2W买的豪华多功能版,多了侧安全气帘、天窗、自动空调、自动头灯、倒车雷达、电动座椅、皮座套、中央扶手箱、第三排预警式安全带。要是精英多功能版带侧安全气帘性就好了。考虑到后期保养、油耗等方面,觉得性价比还是蛮不错的哟。还有一点就是逸致碰撞试验的高得分是给他性价比加分的主要部分。
动力:1.8+CVT,动力够用,开空调也不会觉得动力下降很多。坐满7人动力也还能接受。
操控: MPV基本谈不上操控,不过逸致开起来有轿车的感觉,不像是一部MPV。
油耗:1.5吨的车油耗就要看在哪用了,跑高速的时候非常省油,市区走走停停就比较费油了。本人市区开的多,高速和国道开的很少,所以油耗偏高,但是总得来说夏天开空调全市区也就12个油(经常大油门),还是比较满意的!
舒适:逸致的座椅还是很舒服的,跑长途下来支撑很好不会让人感觉很累。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年05月
购买地点山东 德州
裸车价格15.98万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程24000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间大,坐姿高,安全性好
缺点:油耗有些大,内饰及配置有些不及同价位车型
外观:比较满意,就是屁股显得有些单调。
内饰:特别喜欢日系车的织布座椅,有家的感觉,还喜欢门内的锁键,好精致啊!
空间:我的是7坐精英的,空间感觉特别的大,中间地板是平的,第二排空间做3个壮汉也不会觉得挤,第3排座位将就还是可以坐得下2人,牺牲一点第2排空间就可以了!7坐不后悔!
配置:高!这也是我毅然挣脱神车怀抱的原因之一。
动力:动力作为一台1.5吨净车重的车来说,1.8就是中庸了,不能说不够用,也不能说开起来很顺心,不过对于家用来说,悠着点还是比较好的。
操控: 新手上路, 没有像高人一样高速过弯之类的, cvt很平顺, 没有开教练车的那种顿挫感
油耗:行走了2万公里了,市内交通平均百里油耗7.4L左右。算上经常载重的情况,这应该是很不错了。另外提醒各位有车友,关于平常机油的选择,一般逸致用0w-20的机油的足够了,比较省油。
舒适:正副驾驶位,坐姿高,视野好,这个还是很不错的。第二排是三个独立座位,其实座位有点偏硬,不过家里人反馈回来的是,坐久了其实相对于很软的座位来说其实没这么累。可能是太软了,窝住其实也是挺累人的,这个舒适性还是各有各的看法吧,对家人来说 还没有问题。第三排只要把一 二 排的座椅调整到合适的距离,第三排坐170CM以下身材偏瘦的,还是能接受的。最远的满座长途是7小时的车程,每两小时下车活动一下,这个就算是开什么车都是正常的啦。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年08月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格12.88万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:内部空间大,灵活多变,坐我车的人都对空间满意。
缺点:接近角太小,下陡坡或者走坑洼路面时容易磕头保险杠下沿。另外漆太软,树枝都能挂擦掉。
外观:我比较喜欢概况的外形,现在的逸致比较中庸!这和我的年龄有关系吧,喜欢比较激进点的!
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间:很满意没得说
配置:还算好吧,车重,安全配置比较全,我被碰过两次都是别人吃亏,一次是摩托车,摩托车都快散了,一次是汉兰达追我的尾结果他加的附厂的保险杠碎了,我就两个印,他当场给我赔了2000块(对方没有行驶证),我修花了600,但是厂家不该省倒车雷达,和雾灯。这值不了几个钱。
动力:1.8的手动,7个档位(6个前进档),刚开始有点不适用,平常都是开6个档位的(5个前进档),山区自动挡不适合。逸致1.8MT动力还是不错,一般爬坡不在话下,坐3个人4档爬坡有力。
操控: 操控性要看情况而言了。低速驾驶时操控性还是不错的,最起码在80门以内驾驶时没有任何拖沓的感觉。坐在车里也能感觉到比较沉稳的感觉。但这个车到了120门之后,就感觉有些不好开了,可能是车高等因素引起的。
油耗:平均速度19,油耗9.5
舒适:驾驶的舒适性很好,座椅高低、前后、靠背角度6向调节,够用的了。电动座椅其实没有必要。谁没事老调座椅啊。 方向盘4向调节,适合不同身高体型人员驾驶。 中置仪表,非常科学的人性化设计,观看仪表的视线不再大角度的偏离驾驶状态视线,确保在行驶中的视线视角集中在前方。
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购买时间2013年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.20万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间、油耗
缺点:高速噪音比较大。。。不知道换个米胖子的轮胎会不会好点。。。内饰比较不好看。
外观:只要选择了这车,肯定喜欢这外观啊。很动感。不像途安,像个货车。买了以后很多人都打听这是什么车,说还挺好看,呵呵。小区一人还留一纸条,问是新RAV4吗?
内饰:内饰仪表盘位于中控台中央,富有个性。处处充满了做工精细简约、人性化的设计理念。但用料上也如此简约,对于这个价位的车就有些说不过去了,大面积橡胶塑料无包裹,再加上织物,中控旋钮无阻尼,即便这车定位于家用···
空间:第二排空间很大,椅背可以调节舒适度,2780的轴距在中级车当中已经算不错的了,实际效果体现了淋漓尽致
配置:很高啊,配置很高。当然,如果有蓝牙,扶手也是真皮的就更好了。我这优惠两万九,很满意啊。
动力:1.8升的话起步有点迟缓,可能因为车重,作为奶爸车还是比较合适的,中速动力不错,3000转左右可以很好的输出动力,目前磨合期高速还未感受
操控: 操控性总体感觉不错,方向指向到位,就是油门稍重,刹车很好。
油耗:新车,还没什么太多体会,但是CVT应该不会让我失望的。到绥中一个来回,显示平均油耗到8.8了。赞一个。
舒适:坐上很舒服,开起来也很舒服的车。基本上这个车不会让你费什么心。豪华版的气囊很全,对家人来说多了保护。特别表扬一点,密封性特好,外面的声音过滤非常好。孩子隔着窗对我喊,什么都听不见!喜欢驻车雷达,四个角都有。以前车四个角经常蹭,这能好点了。
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购买时间2012年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.98万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间的确比较大,坐过后不想做轿车了,平时放大件东西比较方便,油耗一般,车子外观还是不错的,丰田特色。
缺点:外观不好看,中控台太难看,日系车油漆太薄,轻轻一碰油漆就划伤了。车子使用了4年多,车身的很多地方都生锈了。没有雾灯,小日本坑爹呀。
外观:挺满意,我是银色,也挺流畅的,比途安的面包车外形强多了。
内饰:最不满意的地方::内饰真的太那个了,基本上让人觉得应该是10W价位的车。 1、接缝比较大。 2、按键的做工真不好,尤其是“sport”键,歪着,我一直有把它重新安装的冲动!
空间:超大,顶级保姆车的空间,这款车的座椅纵向长度和横向宽度都比轿车要短一些,坐姿也要高一些,实际感觉应该不如轿车舒服,但如果坐三个人,这个座椅绝对比所有轿车都舒服,所以说逸致适合五口之家。特别是老人,喜欢这种椅子,不喜欢软软的沙发
配置:高!这也是我毅然挣脱神车怀抱的原因之一。
动力:1.8L的排量只能算是够用 没有所谓的推背 但是吻合MPV的设计初衷 超下大卡还是有余
操控: 操控应该对跑车才有话事权,这个价位的车,都是买菜车,有什么操控好说的,开的舒服就可以了。
油耗:2.0自然吸气发动机的佼佼者,不愧为丰田iVVT,眼下我还开得少,估计等以后跑跑长途,平均油耗不会超过8升吧。
舒适:中等,对比10万左右轿车差不多,对比15万以上轿车没得比了,不能奢求太多了。
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购买时间2013年04月
购买地点湖南 长沙
裸车价格13.98万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:空间
缺点:万恶的4S店,保养费太贵,服务态度很差。
外观:外观设计个人感觉近乎完美,流线型车身,略微上翘的尾翼,很有动感,但又不很张狂。前格栅平稳大气,大灯与尾灯组的设计与车身线条完美结合。尾部朴实而饱满,没有留下凑合的痕迹。再有就是右侧后视镜设计成倒档自动照地,便于靠边停车就更方便了。
内饰:还凑合吧,米色的配色很容易脏!做工细节处了的还算可以,也有很多需要改进的地方!
空间:轴距很长,后备箱空间大
配置:性价比略低。要是性价比很高的话,路面行驶的车辆会很多的了。相比较,一分钱一分货,贵有贵的道理,便宜有便宜的理由,就看个人对车辆整体使用、安全、外观等等的认同程度了。
动力:1.8手挡,动力输出与6档变速器实现了完美的搭配。达到1500—2000转就可以升挡,说明动力扭力输出还是很好的,就看是不是激烈驾驶了。换挡入位很柔和,有一种吸入感。
操控: 这车谈不上操控,但城市和普通山路行车还是足够应付。轴距长不可能有激烈的操控,加之车身重心高,过弯速度快点侧倾比较厉害,后座的舒适性打折扣。
油耗:目前城市道路行车,夏季全程空调。只要能做到平稳驾驶,不急加速,尽量少用刹车,靠油、离配合,不空挡滑行,目前油耗6.6—6.8,很理想。比我上一辆1.6马车的油耗还低。
舒适:前排还可以,后排座位没有什么包裹性。后排座位较硬,较短。但是,可调后排背靠弥补不足,我把后排背靠调成最靠后了,坐后排舒适度还算可以,基本是半躺着。
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购买时间2012年03月
购买地点福建 福州
裸车价格16.30万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程3500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:油耗确实很低,1.8的排量油耗基本就在6.8个左右
缺点:后避震偏硬,缺少中央扶手
外观:外观典型的耐看型。越看越好看,老婆之前对外观最不满意,慢慢的也是觉得这里也好看那里也好看,女人心海底针啊。应该说,丰田车的外观符合中国人的审美观,但是最近丰田即将改款车的前脸太丑了,包括逸致2013款,完全脱离了奶爸车的定位。
内饰:内饰仪表盘位于中控台中央,富有个性。处处充满了做工精细简约、人性化的设计理念。但用料上也如此简约,对于这个价位的车就有些说不过去了,大面积橡胶塑料无包裹,再加上织物,中控旋钮无阻尼,即便这车定位于家用···
空间:最满意的一点,可以满足多种不同需求,载人载货都不错。外形中庸,适合我这个有家有室有事要办的人。
配置:很高啊,配置很高。当然,如果有蓝牙,扶手也是真皮的就更好了。我这优惠两万九,很满意啊。
动力:动力方面感觉够用,CVT的加速感没轿车的AT反映强悍。
操控: 感觉操控性不错,方向盘很轻。我曾经开过一段时间的君威,相对来说逸致的方向比它轻,然后驾驶中的操控性转向和刹车我觉得都是比较平稳的。还是那句话,这车定位家用。
油耗:逸致的综合油耗与它的1.8L发动机比起来还是比较省的,实际使用平均油耗百公里8升,是比较省油的。
舒适:坐姿高比较舒服,驾驶席腰部支撑到位,但后排座椅稍短个高的人(1.8m以上)对腿部支撑不够。亲戚朋友坐这车,说比他之前做过的车都舒服,尤其家里那辆四个圈。
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购买时间2012年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格14.98万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点::实用
缺点:内饰不够精致,只能说是合格,无法达到良好和精致
外观:车身外观接缝较大。侧面看像大点的两厢车,前面看像小车,最爱的是从后面看,最MPV的Feel。除了漆薄点,整个外观还是很喜欢的,再加上白色车身看起来大点点,很爱。
内饰:内饰很大气部分部件用了软性材料,多功能方向盘也很好用。不足的是扶手箱这么简单的配置竟然没有略感遗憾。之前许多车友反应的异响问题也有发现,好在我的习惯上车就开音响,到没太在意这个问题现在已经习惯了。期间自己又加了卡仕达导航一体机,外出了几次感觉很实用。
空间:相当好,完全胜任五口之家旅游出行需要,装载能力超级强大,储物空间足够使用,本车最大优势;
动力:1.8的动力绝对够用,今年国庆去青海湖,途中翻越海拔3500米的日月山,毫无压力。就是在高速急加速超车,感觉急加速比较慢,毫无推背感。
操控: 操控一般吧,但方向盘指向很清晰,自己倒没觉得有什么缺点,方向很轻女士驾驶也很适合,过弯侧倾还是很明显的,毕竟车高在哪呢。
油耗:综合油耗7.8,很满意。
舒适:这个车大部分人反映后避震太过硬,自己感觉过沟坎确实也是有点硬。可能是设计者考虑整体不能兼顾吧,个人觉得这个表现还能接受,可能是自己对这方面要求不高吧。总体来说座椅坐姿都很高且视野开阔。座椅虽然没有电动调节,但前座椅可以手动前后、升降调节还算不错。后排座椅长途舒适性要差些,不过能进行角度调节一定程度上弥补。
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购买时间2012年08月
购买地点安徽 合肥
裸车价格13.50万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程34000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:七个座位,以后出门可以全家人都带上啦
缺点:日本人真是太实在了,一分钱一分货,对于消费者恨不能个个都做到看人下菜,量体裁衣,减配的一丁点也不富裕。比如内饰,你就不能稍微奢华点吗?
外观:比较满意,就是屁股显得有些单调。
内饰:最不满意的地方::内饰真的太那个了,基本上让人觉得应该是10W价位的车。 1、接缝比较大。 2、按键的做工真不好,尤其是“sport”键,歪着,我一直有把它重新安装的冲动!
空间:空间值得表扬,后排放倒就能拉很多货
配置:高!这也是我毅然挣脱神车怀抱的原因之一。
动力:1.8发动机动力足够,比我的老凯越1.6的强,提速没问题,红绿灯提速一点问题都没有,转速也不用太高的。比一些大众的1.6好许多了,没有什么肉的感觉,感觉很平稳,很舒服。高速还没有拉过,就是国道上100码以内。
操控: 其实在Mpv车型中不该讲究什么操控性,和轿车和Suv没可比性,只能说操控性一般
油耗:行走了2万公里了,市内交通平均百里油耗7.4L左右。算上经常载重的情况,这应该是很不错了。另外提醒各位有车友,关于平常机油的选择,一般逸致用0w-20的机油的足够了,比较省油。
舒适:前排座椅的舒适性不错。腰部支撑和包裹性都不错,但是后排就不行了:座椅比较短,加上比较硬的后悬挂,过个坎,假如不是满载,车就显得很颠。感觉车减震就完全没有过滤。
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购买时间2012年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格12.98万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形还比较不错,视野开阔,空间比三厢车舒服,操控性算不错了,油耗比较满意。
缺点:内饰单薄
外观:车身流线型我个人很鼓欢。比较好看。车漆太薄了点,一碰一个印改天上图。
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间:空间很满意,后排座椅多种形式的组合变动,可以适合多种用途。
配置:还算好吧,车重,安全配置比较全,我被碰过两次都是别人吃亏,一次是摩托车,摩托车都快散了,一次是汉兰达追我的尾结果他加的附厂的保险杠碎了,我就两个印,他当场给我赔了2000块(对方没有行驶证),我修花了600,但是厂家不该省倒车雷达,和雾灯。这值不了几个钱。
动力:1.8的动力,在中前段加速还不错,低转高扭的发动机把。,城里面起步超车都还过得去。在高速上提速就不行了。只有发动机的咆哮
操控: 方向盘指向性很到强。手挡车,离合、刹车、加速踏板很轻柔。没有踩踏费劲的感觉。刹车踏板的力度很容易控制,能够达到重踩重有,轻踩轻有的理想状态。
油耗:我主要是在市里面开,因此油耗只能说明一个方面哈。我的从买车到现在一直没有清零,油表显示8.5个,估计要9个左右。
舒适:驾驶的舒适性很好,座椅高低、前后、靠背角度6向调节,够用的了。电动座椅其实没有必要。谁没事老调座椅啊。 方向盘4向调节,适合不同身高体型人员驾驶。 中置仪表,非常科学的人性化设计,观看仪表的视线不再大角度的偏离驾驶状态视线,确保在行驶中的视线视角集中在前方。
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