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奥迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro
车主平均油耗：16.5L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2013年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格200.00万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程46000公里
综合评分
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优点：动力足，非常足，2000转就可以秒杀一切，路上看到超跑也可以不惧。红灯和他彪起步，对手可能还会被你吓一跳，好快的A6。定睛一看他就会恍然大悟。
缺点：满意的是他可以扮猪吃老虎，但是这也是最不满意的一点，外观也太过低调，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一声油门后才能体现出他亮点。
外观：之前说的最不满意的就是外观了，如果没有A6 A4，那我可以说这外形我非常喜欢，再加上银耳朵，红色S8标，我觉得真的是非常漂亮的。但是偏偏奥迪家族都好像是孪生兄弟，搞得车型都千篇一律，所以又觉得有点中庸了。可以靠买了车后，汽车美容店解救~
内饰：内饰是棕红的，加上碳纤维和拉丝银，我觉得非常运动，非常赞，而且足够的储存空间，高科技按键+强大的MMI系统，让我对这车又是赞叹有加，内饰绝对没话说。
空间：空间方面，和一般的商务车比起来是绰绰有余，但是和D级车比的话，为了追求运动，后排位置有所减少，所以可能体会不到商务座驾的感受，但我买这车也不是为了当司机的，后排能给人舒适就可以了，不必要到奢华，所以我感觉是非常合理的。
配置：刚说了同级别的车除了PARAMERA TURBO S（300多万的价格），没车能比S8还快的，那就说说和S8差不多性能的，先看保时捷PARAMERA TURBO，指导价260+W，舒适性不言而喻，专做跑车的，别说后排舒适性了，前排都会做的很运动。再看BENZ的S系AMG，价格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D级车的水准。一台500多马力的D级车，调教的这么运动，但是外观车头的奔驰标，和后排的宽敞座椅，又让你感觉这是一辆商务座驾，应该享受乘坐乐趣。所以这车的定位真的让我非常捉摸不透，显然不是适合我的车。如果抛开价格，实用性，舒适性，我当然会选择PARAMERA，更酷的外形，更好的驾驶乐趣。而S8这样的价格能带来如此的动力输出，和相对较好的舒适性，实用性，对我而言，性价比是极高的，所以也是更适合我的。S8是一款兼顾日常和娱乐，既商务又运动的车。有人觉得这是中庸，但是我却觉得这是面面俱到，这是完美，如果你是一个爱玩车的好男人，买这个车绝对没错。
动力：动力不用说了，也是我买车时最在意的一点，同级别的车要达到这个速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能胜他一筹，PARAMERA TURBO或者说奔驰的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000转的时候提供最大的扭矩，整个人就被甩出去，完美的驾驶体验
操控：
操控方面，虽然车身较A8L有所减少，毕竟是D级车，5米1的车身还是会给驾驶乐趣带来一些负面影响，不像跑车开的那么游刃有余。但是话说回来，经过这几个月的磨合，感觉开这个车在市区穿行也还是能得心应手，只是怠速的时候可能会因为车身问题而卡位钻空失败。要知道，在中国这样的交通环境下，像SMART这样的车是最牛B的。
油耗：油耗的话，个人是不怎么介意的。我买这车就是想兼顾商务的前提下，给我带来一丝驾驶乐趣的。所以平时开动态开S，猛开的时候都上过30个油，但是在高速上稳步行驶的时候，也可以降到13个油左右
舒适：舒适性和空间是挂钩的，除了后排可能没有D级豪华车的感受，其他都是非常不错的，前面座椅14向调节，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不长坐人，有朋友聚会短时间坐坐，所以我觉得完全没必要有太高的舒适性，而前排的舒适性已经达到完美了。
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购买时间2013年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格200.00万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程46000公里
综合评分
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优点：动力足，非常足，2000转就可以秒杀一切，路上看到超跑也可以不惧。红灯和他彪起步，对手可能还会被你吓一跳，好快的A6。定睛一看他就会恍然大悟。
缺点：满意的是他可以扮猪吃老虎，但是这也是最不满意的一点，外观也太过低调，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一声油门后才能体现出他亮点。
外观：之前说的最不满意的就是外观了，如果没有A6 A4，那我可以说这外形我非常喜欢，再加上银耳朵，红色S8标，我觉得真的是非常漂亮的。但是偏偏奥迪家族都好像是孪生兄弟，搞得车型都千篇一律，所以又觉得有点中庸了。可以靠买了车后，汽车美容店解救~
内饰：内饰是棕红的，加上碳纤维和拉丝银，我觉得非常运动，非常赞，而且足够的储存空间，高科技按键+强大的MMI系统，让我对这车又是赞叹有加，内饰绝对没话说。
空间：空间方面，和一般的商务车比起来是绰绰有余，但是和D级车比的话，为了追求运动，后排位置有所减少，所以可能体会不到商务座驾的感受，但我买这车也不是为了当司机的，后排能给人舒适就可以了，不必要到奢华，所以我感觉是非常合理的。
配置：刚说了同级别的车除了PARAMERA TURBO S（300多万的价格），没车能比S8还快的，那就说说和S8差不多性能的，先看保时捷PARAMERA TURBO，指导价260+W，舒适性不言而喻，专做跑车的，别说后排舒适性了，前排都会做的很运动。再看BENZ的S系AMG，价格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D级车的水准。一台500多马力的D级车，调教的这么运动，但是外观车头的奔驰标，和后排的宽敞座椅，又让你感觉这是一辆商务座驾，应该享受乘坐乐趣。所以这车的定位真的让我非常捉摸不透，显然不是适合我的车。如果抛开价格，实用性，舒适性，我当然会选择PARAMERA，更酷的外形，更好的驾驶乐趣。而S8这样的价格能带来如此的动力输出，和相对较好的舒适性，实用性，对我而言，性价比是极高的，所以也是更适合我的。S8是一款兼顾日常和娱乐，既商务又运动的车。有人觉得这是中庸，但是我却觉得这是面面俱到，这是完美，如果你是一个爱玩车的好男人，买这个车绝对没错。
动力：动力不用说了，也是我买车时最在意的一点，同级别的车要达到这个速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能胜他一筹，PARAMERA TURBO或者说奔驰的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000转的时候提供最大的扭矩，整个人就被甩出去，完美的驾驶体验
操控：
操控方面，虽然车身较A8L有所减少，毕竟是D级车，5米1的车身还是会给驾驶乐趣带来一些负面影响，不像跑车开的那么游刃有余。但是话说回来，经过这几个月的磨合，感觉开这个车在市区穿行也还是能得心应手，只是怠速的时候可能会因为车身问题而卡位钻空失败。要知道，在中国这样的交通环境下，像SMART这样的车是最牛B的。
油耗：油耗的话，个人是不怎么介意的。我买这车就是想兼顾商务的前提下，给我带来一丝驾驶乐趣的。所以平时开动态开S，猛开的时候都上过30个油，但是在高速上稳步行驶的时候，也可以降到13个油左右
舒适：舒适性和空间是挂钩的，除了后排可能没有D级豪华车的感受，其他都是非常不错的，前面座椅14向调节，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不长坐人，有朋友聚会短时间坐坐，所以我觉得完全没必要有太高的舒适性，而前排的舒适性已经达到完美了。
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购买时间2013年01月
购买地点浙江 温州
裸车价格150.00万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力足，非常足，2000转就可以秒杀一切，路上看到超跑也可以不惧。红灯和他彪起步，对手可能还会被你吓一跳，好快的A6。定睛一看他就会恍然大悟。
缺点：满意的是他可以扮猪吃老虎，但是这也是最不满意的一点，外观也太过低调，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一声油门后才能体现出他亮点。
外观：之前说的最不满意的就是外观了，如果没有A6 A4，那我可以说这外形我非常喜欢，再加上银耳朵，红色S8标，我觉得真的是非常漂亮的。但是偏偏奥迪家族都好像是孪生兄弟，搞得车型都千篇一律，所以又觉得有点中庸了。可以靠买了车后，汽车美容店解救~
内饰：内饰是棕红的，加上碳纤维和拉丝银，我觉得非常运动，非常赞，而且足够的储存空间，高科技按键+强大的MMI系统，让我对这车又是赞叹有加，内饰绝对没话说。
空间：空间方面，和一般的商务车比起来是绰绰有余，但是和D级车比的话，为了追求运动，后排位置有所减少，所以可能体会不到商务座驾的感受，但我买这车也不是为了当司机的，后排能给人舒适就可以了，不必要到奢华，所以我感觉是非常合理的。
配置：刚说了同级别的车除了PARAMERA TURBO S（300多万的价格），没车能比S8还快的，那就说说和S8差不多性能的，先看保时捷PARAMERA TURBO，指导价260+W，舒适性不言而喻，专做跑车的，别说后排舒适性了，前排都会做的很运动。再看BENZ的S系AMG，价格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D级车的水准。一台500多马力的D级车，调教的这么运动，但是外观车头的奔驰标，和后排的宽敞座椅，又让你感觉这是一辆商务座驾，应该享受乘坐乐趣。所以这车的定位真的让我非常捉摸不透，显然不是适合我的车。如果抛开价格，实用性，舒适性，我当然会选择PARAMERA，更酷的外形，更好的驾驶乐趣。而S8这样的价格能带来如此的动力输出，和相对较好的舒适性，实用性，对我而言，性价比是极高的，所以也是更适合我的。S8是一款兼顾日常和娱乐，既商务又运动的车。有人觉得这是中庸，但是我却觉得这是面面俱到，这是完美，如果你是一个爱玩车的好男人，买这个车绝对没错。
动力：动力不用说了，也是我买车时最在意的一点，同级别的车要达到这个速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能胜他一筹，PARAMERA TURBO或者说奔驰的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000转的时候提供最大的扭矩，整个人就被甩出去，完美的驾驶体验
操控：
操控方面，虽然车身较A8L有所减少，毕竟是D级车，5米1的车身还是会给驾驶乐趣带来一些负面影响，不像跑车开的那么游刃有余。但是话说回来，经过这几个月的磨合，感觉开这个车在市区穿行也还是能得心应手，只是怠速的时候可能会因为车身问题而卡位钻空失败。要知道，在中国这样的交通环境下，像SMART这样的车是最牛B的。
油耗：油耗的话，个人是不怎么介意的。我买这车就是想兼顾商务的前提下，给我带来一丝驾驶乐趣的。所以平时开动态开S，猛开的时候都上过30个油，但是在高速上稳步行驶的时候，也可以降到13个油左右
舒适：舒适性和空间是挂钩的，除了后排可能没有D级豪华车的感受，其他都是非常不错的，前面座椅14向调节，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不长坐人，有朋友聚会短时间坐坐，所以我觉得完全没必要有太高的舒适性，而前排的舒适性已经达到完美了。
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购买时间2013年01月
购买地点浙江 温州
裸车价格150.00万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力足，非常足，2000转就可以秒杀一切，路上看到超跑也可以不惧。红灯和他彪起步，对手可能还会被你吓一跳，好快的A6。定睛一看他就会恍然大悟。
缺点：满意的是他可以扮猪吃老虎，但是这也是最不满意的一点，外观也太过低调，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一声油门后才能体现出他亮点。
外观：之前说的最不满意的就是外观了，如果没有A6 A4，那我可以说这外形我非常喜欢，再加上银耳朵，红色S8标，我觉得真的是非常漂亮的。但是偏偏奥迪家族都好像是孪生兄弟，搞得车型都千篇一律，所以又觉得有点中庸了。可以靠买了车后，汽车美容店解救~
内饰：内饰是棕红的，加上碳纤维和拉丝银，我觉得非常运动，非常赞，而且足够的储存空间，高科技按键+强大的MMI系统，让我对这车又是赞叹有加，内饰绝对没话说。
空间：空间方面，和一般的商务车比起来是绰绰有余，但是和D级车比的话，为了追求运动，后排位置有所减少，所以可能体会不到商务座驾的感受，但我买这车也不是为了当司机的，后排能给人舒适就可以了，不必要到奢华，所以我感觉是非常合理的。
配置：刚说了同级别的车除了PARAMERA TURBO S（300多万的价格），没车能比S8还快的，那就说说和S8差不多性能的，先看保时捷PARAMERA TURBO，指导价260+W，舒适性不言而喻，专做跑车的，别说后排舒适性了，前排都会做的很运动。再看BENZ的S系AMG，价格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D级车的水准。一台500多马力的D级车，调教的这么运动，但是外观车头的奔驰标，和后排的宽敞座椅，又让你感觉这是一辆商务座驾，应该享受乘坐乐趣。所以这车的定位真的让我非常捉摸不透，显然不是适合我的车。如果抛开价格，实用性，舒适性，我当然会选择PARAMERA，更酷的外形，更好的驾驶乐趣。而S8这样的价格能带来如此的动力输出，和相对较好的舒适性，实用性，对我而言，性价比是极高的，所以也是更适合我的。S8是一款兼顾日常和娱乐，既商务又运动的车。有人觉得这是中庸，但是我却觉得这是面面俱到，这是完美，如果你是一个爱玩车的好男人，买这个车绝对没错。
动力：动力不用说了，也是我买车时最在意的一点，同级别的车要达到这个速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能胜他一筹，PARAMERA TURBO或者说奔驰的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000转的时候提供最大的扭矩，整个人就被甩出去，完美的驾驶体验
操控：
操控方面，虽然车身较A8L有所减少，毕竟是D级车，5米1的车身还是会给驾驶乐趣带来一些负面影响，不像跑车开的那么游刃有余。但是话说回来，经过这几个月的磨合，感觉开这个车在市区穿行也还是能得心应手，只是怠速的时候可能会因为车身问题而卡位钻空失败。要知道，在中国这样的交通环境下，像SMART这样的车是最牛B的。
油耗：油耗的话，个人是不怎么介意的。我买这车就是想兼顾商务的前提下，给我带来一丝驾驶乐趣的。所以平时开动态开S，猛开的时候都上过30个油，但是在高速上稳步行驶的时候，也可以降到13个油左右
舒适：舒适性和空间是挂钩的，除了后排可能没有D级豪华车的感受，其他都是非常不错的，前面座椅14向调节，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不长坐人，有朋友聚会短时间坐坐，所以我觉得完全没必要有太高的舒适性，而前排的舒适性已经达到完美了。
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购买时间2014年02月
购买地点四川 成都
裸车价格164.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：低调有内涵的感觉，高速贴地飞行的感觉，把油耗开到9.4的感觉
缺点：满意的是他可以扮猪吃老虎，但是这也是最不满意的一点，外观也太过低调，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一声油门后才能体现出他亮点。
外观：之前说的最不满意的就是外观了，如果没有A6 A4，那我可以说这外形我非常喜欢，再加上银耳朵，红色S8标，我觉得真的是非常漂亮的。但是偏偏奥迪家族都好像是孪生兄弟，搞得车型都千篇一律，所以又觉得有点中庸了。可以靠买了车后，汽车美容店解救~
内饰：内饰是棕红的，加上碳纤维和拉丝银，我觉得非常运动，非常赞，而且足够的储存空间，高科技按键+强大的MMI系统，让我对这车又是赞叹有加，内饰绝对没话说。
空间：前排没问题，就是后排腿部空间稍微差一点。我在4s店看见a8l55的后排脚垫，自己在网上也买了一个，踩上去舒适度上升了很多，但就是空间稍微有一点局促。
配置：刚说了同级别的车除了PARAMERA TURBO S（300多万的价格），没车能比S8还快的，那就说说和S8差不多性能的，先看保时捷PARAMERA TURBO，指导价260+W，舒适性不言而喻，专做跑车的，别说后排舒适性了，前排都会做的很运动。再看BENZ的S系AMG，价格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D级车的水准。一台500多马力的D级车，调教的这么运动，但是外观车头的奔驰标，和后排的宽敞座椅，又让你感觉这是一辆商务座驾，应该享受乘坐乐趣。所以这车的定位真的让我非常捉摸不透，显然不是适合我的车。如果抛开价格，实用性，舒适性，我当然会选择PARAMERA，更酷的外形，更好的驾驶乐趣。而S8这样的价格能带来如此的动力输出，和相对较好的舒适性，实用性，对我而言，性价比是极高的，所以也是更适合我的。S8是一款兼顾日常和娱乐，既商务又运动的车。有人觉得这是中庸，但是我却觉得这是面面俱到，这是完美，如果你是一个爱玩车的好男人，买这个车绝对没错。
动力：动力不用说了，也是我买车时最在意的一点，同级别的车要达到这个速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能胜他一筹，PARAMERA TURBO或者说奔驰的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000转的时候提供最大的扭矩，整个人就被甩出去，完美的驾驶体验
操控：
超过5米的车操控都有一点怪怪的感觉，就是那种大马力游艇急转弯的感觉。但是遇到山路就要差一点，比起我的讴歌mdx而言。但是那种贴地感非常特别。刚开始的时候每次手心都会冒汗，现在已经能够轻松驾驭了。也就从容了。刹车非常好，真的非常好。
油耗：油耗的话，个人是不怎么介意的。我买这车就是想兼顾商务的前提下，给我带来一丝驾驶乐趣的。所以平时开动态开S，猛开的时候都上过30个油，但是在高速上稳步行驶的时候，也可以降到13个油左右
舒适：舒适性和空间是挂钩的，除了后排可能没有D级豪华车的感受，其他都是非常不错的，前面座椅14向调节，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不长坐人，有朋友聚会短时间坐坐，所以我觉得完全没必要有太高的舒适性，而前排的舒适性已经达到完美了。
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购买时间2015年04月
购买地点四川 成都
裸车价格150.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程85000公里
综合评分
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优点：动力超强，音响系统不错
缺点：低速的时候感觉开起来车很大，不是很灵活。
外观：之前说的最不满意的就是外观了，如果没有A6 A4，那我可以说这外形我非常喜欢，再加上银耳朵，红色S8标，我觉得真的是非常漂亮的。但是偏偏奥迪家族都好像是孪生兄弟，搞得车型都千篇一律，所以又觉得有点中庸了。可以靠买了车后，汽车美容店解救~
内饰：内饰是棕红的，加上碳纤维和拉丝银，我觉得非常运动，非常赞，而且足够的储存空间，高科技按键+强大的MMI系统，让我对这车又是赞叹有加，内饰绝对没话说。
空间：前排没问题，就是后排腿部空间稍微差一点。我在4s店看见a8l55的后排脚垫，自己在网上也买了一个，踩上去舒适度上升了很多，但就是空间稍微有一点局促。
配置：刚说了同级别的车除了PARAMERA TURBO S（300多万的价格），没车能比S8还快的，那就说说和S8差不多性能的，先看保时捷PARAMERA TURBO，指导价260+W，舒适性不言而喻，专做跑车的，别说后排舒适性了，前排都会做的很运动。再看BENZ的S系AMG，价格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D级车的水准。一台500多马力的D级车，调教的这么运动，但是外观车头的奔驰标，和后排的宽敞座椅，又让你感觉这是一辆商务座驾，应该享受乘坐乐趣。所以这车的定位真的让我非常捉摸不透，显然不是适合我的车。如果抛开价格，实用性，舒适性，我当然会选择PARAMERA，更酷的外形，更好的驾驶乐趣。而S8这样的价格能带来如此的动力输出，和相对较好的舒适性，实用性，对我而言，性价比是极高的，所以也是更适合我的。S8是一款兼顾日常和娱乐，既商务又运动的车。有人觉得这是中庸，但是我却觉得这是面面俱到，这是完美，如果你是一个爱玩车的好男人，买这个车绝对没错。
动力：动力不用说了，也是我买车时最在意的一点，同级别的车要达到这个速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能胜他一筹，PARAMERA TURBO或者说奔驰的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000转的时候提供最大的扭矩，整个人就被甩出去，完美的驾驶体验
操控：
操控方面，虽然车身较A8L有所减少，毕竟是D级车，5米1的车身还是会给驾驶乐趣带来一些负面影响，不像跑车开的那么游刃有余。但是话说回来，经过这几个月的磨合，感觉开这个车在市区穿行也还是能得心应手，只是怠速的时候可能会因为车身问题而卡位钻空失败。要知道，在中国这样的交通环境下，像SMART这样的车是最牛B的。
油耗：油耗的话，个人是不怎么介意的。我买这车就是想兼顾商务的前提下，给我带来一丝驾驶乐趣的。所以平时开动态开S，猛开的时候都上过30个油，但是在高速上稳步行驶的时候，也可以降到13个油左右
舒适：舒适性和空间是挂钩的，除了后排可能没有D级豪华车的感受，其他都是非常不错的，前面座椅14向调节，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不长坐人，有朋友聚会短时间坐坐，所以我觉得完全没必要有太高的舒适性，而前排的舒适性已经达到完美了。
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购买时间2014年02月
购买地点四川 成都
裸车价格164.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：动力超强，音响系统不错
缺点：满意的是他可以扮猪吃老虎，但是这也是最不满意的一点，外观也太过低调，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一声油门后才能体现出他亮点。
外观：之前说的最不满意的就是外观了，如果没有A6 A4，那我可以说这外形我非常喜欢，再加上银耳朵，红色S8标，我觉得真的是非常漂亮的。但是偏偏奥迪家族都好像是孪生兄弟，搞得车型都千篇一律，所以又觉得有点中庸了。可以靠买了车后，汽车美容店解救~
内饰：内饰是棕红的，加上碳纤维和拉丝银，我觉得非常运动，非常赞，而且足够的储存空间，高科技按键+强大的MMI系统，让我对这车又是赞叹有加，内饰绝对没话说。
空间：空间其实还不错，跟S级不能比
配置：刚说了同级别的车除了PARAMERA TURBO S（300多万的价格），没车能比S8还快的，那就说说和S8差不多性能的，先看保时捷PARAMERA TURBO，指导价260+W，舒适性不言而喻，专做跑车的，别说后排舒适性了，前排都会做的很运动。再看BENZ的S系AMG，价格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D级车的水准。一台500多马力的D级车，调教的这么运动，但是外观车头的奔驰标，和后排的宽敞座椅，又让你感觉这是一辆商务座驾，应该享受乘坐乐趣。所以这车的定位真的让我非常捉摸不透，显然不是适合我的车。如果抛开价格，实用性，舒适性，我当然会选择PARAMERA，更酷的外形，更好的驾驶乐趣。而S8这样的价格能带来如此的动力输出，和相对较好的舒适性，实用性，对我而言，性价比是极高的，所以也是更适合我的。S8是一款兼顾日常和娱乐，既商务又运动的车。有人觉得这是中庸，但是我却觉得这是面面俱到，这是完美，如果你是一个爱玩车的好男人，买这个车绝对没错。
动力：动力不用说了，也是我买车时最在意的一点，同级别的车要达到这个速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能胜他一筹，PARAMERA TURBO或者说奔驰的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000转的时候提供最大的扭矩，整个人就被甩出去，完美的驾驶体验
操控：
操控方面，虽然车身较A8L有所减少，毕竟是D级车，5米1的车身还是会给驾驶乐趣带来一些负面影响，不像跑车开的那么游刃有余。但是话说回来，经过这几个月的磨合，感觉开这个车在市区穿行也还是能得心应手，只是怠速的时候可能会因为车身问题而卡位钻空失败。要知道，在中国这样的交通环境下，像SMART这样的车是最牛B的。
油耗：油耗的话，个人是不怎么介意的。我买这车就是想兼顾商务的前提下，给我带来一丝驾驶乐趣的。所以平时开动态开S，猛开的时候都上过30个油，但是在高速上稳步行驶的时候，也可以降到13个油左右
舒适：舒适性和空间是挂钩的，除了后排可能没有D级豪华车的感受，其他都是非常不错的，前面座椅14向调节，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不长坐人，有朋友聚会短时间坐坐，所以我觉得完全没必要有太高的舒适性，而前排的舒适性已经达到完美了。
|
|
购买时间2015年04月
购买地点四川 成都
裸车价格150.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程85000公里
综合评分
|
优点：动力超强，音响系统不错
缺点：满意的是他可以扮猪吃老虎，但是这也是最不满意的一点，外观也太过低调，一般眼瞎一些的人都分不出A6，A4，只有在哄得一声油门后才能体现出他亮点。
外观：之前说的最不满意的就是外观了，如果没有A6 A4，那我可以说这外形我非常喜欢，再加上银耳朵，红色S8标，我觉得真的是非常漂亮的。但是偏偏奥迪家族都好像是孪生兄弟，搞得车型都千篇一律，所以又觉得有点中庸了。可以靠买了车后，汽车美容店解救~
内饰：内饰是棕红的，加上碳纤维和拉丝银，我觉得非常运动，非常赞，而且足够的储存空间，高科技按键+强大的MMI系统，让我对这车又是赞叹有加，内饰绝对没话说。
空间：空间其实还不错，跟S级不能比
配置：刚说了同级别的车除了PARAMERA TURBO S（300多万的价格），没车能比S8还快的，那就说说和S8差不多性能的，先看保时捷PARAMERA TURBO，指导价260+W，舒适性不言而喻，专做跑车的，别说后排舒适性了，前排都会做的很运动。再看BENZ的S系AMG，价格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D级车的水准。一台500多马力的D级车，调教的这么运动，但是外观车头的奔驰标，和后排的宽敞座椅，又让你感觉这是一辆商务座驾，应该享受乘坐乐趣。所以这车的定位真的让我非常捉摸不透，显然不是适合我的车。如果抛开价格，实用性，舒适性，我当然会选择PARAMERA，更酷的外形，更好的驾驶乐趣。而S8这样的价格能带来如此的动力输出，和相对较好的舒适性，实用性，对我而言，性价比是极高的，所以也是更适合我的。S8是一款兼顾日常和娱乐，既商务又运动的车。有人觉得这是中庸，但是我却觉得这是面面俱到，这是完美，如果你是一个爱玩车的好男人，买这个车绝对没错。
动力：动力不用说了，也是我买车时最在意的一点，同级别的车要达到这个速度除了PORSCHE的PARAMERA TURBO S 能胜他一筹，PARAMERA TURBO或者说奔驰的S系的AMG 都只能和他平分秋色.在2000转的时候提供最大的扭矩，整个人就被甩出去，完美的驾驶体验
操控：
不错，不会感觉车身太大而笨重
油耗：油耗的话，个人是不怎么介意的。我买这车就是想兼顾商务的前提下，给我带来一丝驾驶乐趣的。所以平时开动态开S，猛开的时候都上过30个油，但是在高速上稳步行驶的时候，也可以降到13个油左右
舒适：相对轿车而言很棒，但和mdx相比，要差一点。每一次换车开的时候都会觉得mdx怎么这么舒服。可能轿车坐姿和悬挂比较硬的缘故吧。还有就是我把包裹性调的很紧，夹着开快车带劲。
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