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宝马M3
官方指导价:89.89-106.80万元
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2017款 综合评分
车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
车型(共2款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
宝马M3 2018款 M3 四门轿跑车
04.885 综合评分 车主裸车均价: 89.79万元 车主平均油耗: 10.0L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.88
89.79万元
10.0L/100km
宝马M3 2017款 M3 车迷限量版
04.015 综合评分 车主裸车均价: 106.80万元 车主平均油耗: 10.9L/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    3.50
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.01
106.80万元
10.9L/100km
购买时间2018年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格89.79万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间比较大,性价比高,外观也不输给同价位的车辆。
缺点:各方面都挺好的。
外观:外观不用说了都看得到,运动感很足,大灯设计很美,R19的轮毂很霸气。
内饰:中控台设计非常合理,用料和做工也是上上等的。
空间:足够大,家用足够,一般车辆买来最多一家5口人走哪里方便,我们家就3人,女儿就在后排座睡觉,开起来不压抑。
配置:非常高,我就是冲这个来的,都是很实用的配置。
动力:动力很充沛,驾驶很带劲。
操控: 操控起来很容易上手,新手也能很快适应的。
油耗:一般我跑市区就10个油,还是可以接受的。
舒适:隔音效果很到位,车内一点噪音都没有,空间很宽敞,座椅很舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2018年02月
购买地点广东 佛山
裸车价格106.80万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程310公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:豪华精致上档次,做工很细腻,动力超级好,开起来很爽。
缺点:后排座椅没什么用,舒适度一般
外观:设计的很有个性,远远的一眼就能认出来,车身的各种线条也是很能凸显运动感。
内饰:内饰很满意,新车也没什么味道,做的真的是十分豪华有质感。
空间:空间没什么好说的,后排有点浪费了,驾驶空间还是足够的
配置:配置很好,该有的配置都有了,我很满意
动力:动力是没什么问题,给点油就跑的飞起,加速能力不是一般的给力
操控: 操控没的说,是所有车型中最好的一种,开起来真的是很爽
油耗:油耗感觉不高,百公里10个油左右,因为跑的都是市区,所以会高点
舒适:舒适度还行,虽说比奔驰要差点,但也还好。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格93.40万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程69000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:M模式调节功能不错
缺点:或许因为油品一般,冷车启动直接起步有时前一分钟会有一小段怠速不稳引起车辆窜动
外观:只能说经典,因为新款在那里
内饰:几乎没发现它和普通3系的不同,除了多了几个M模式调节按钮,没什么好说的。另外值得庆幸的是,我的车子是碳纤维的内饰代替了呆板的塑料饰板。
空间:对于一辆coupe非常满意了,完全适合长途自驾游,放行李,高尔夫球棒不在话下
配置:如果作为跑车,他不便宜。如果当他是超跑,那他够便宜。
动力:比起同价位对手差一些,其实也很不错了
操控: M模式,M power的激发装置。该模式可以调节油门反应、变速箱换挡逻辑、悬挂运动模式,还有EDC电磁减震模式的开关。通过M设置,将自己喜欢的个性化设置保存在M模式中,通过方向盘上的M键瞬间激发,同时也让驾驶者的肾上腺素喷发,这种魅力无法抵挡。
油耗:温柔15升正常20升激烈点一箱油25升左右可以接受
舒适:城区驾驶舒适性不高,主要是悬挂较硬、换挡时顿挫、噪声偏大。因为M3是一辆纯血的性能跑车,源于赛车设计,所以哪怕是在EDC电磁减震功能的帮助下,市区不平整路面的颠簸感还是很强烈的;M3的双离合变速箱在停止时会切断动力,加上其1档时扭力较大,所以M3在行驶中无法排除地存在顿挫感,特别是在堵车时,驾驶它有时会很纠结;关于噪声问题,那真的是令人又爱又恨。如果你正在极速狂驰,那声音犹如高亢的男高音令人深醉,如果高速巡航的话,则会令你头痛。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年04月
购买地点江苏 无锡
裸车价格95.70万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程23000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控
缺点:后驱大马力,由于本人车技一般,出过好几次车祸,都是因为打滑造成的。
外观:低调的嚣张。因为它和普通宝马3系E92近似相同的车身尺寸,对于普通路人来说,它很有可能被忽视,所以它也很容易隐藏于车流之间。另外,它嚣张的M包围运动套件,却也能震撼人心。如果你对宝马M车型有所了解,那你就没办法对他的光芒视而不见。
内饰:内饰真的需要吐槽,只要是开惯了宝马车的人都会觉得内饰太中庸了。很多朋友都是因为家里有辆宝马了,实在是看腻了宝马千篇一律的内饰而最终选择了C63的怀抱。
空间:对于一辆coupe非常满意了,完全适合长途自驾游,放行李,高尔夫球棒不在话下
配置:如果作为跑车,他不便宜。如果当他是超跑,那他够便宜。
动力:动力觉得OK,马路上不说99%的车,至少95%以上的原厂车都可以秒杀,妥妥的。
操控: 操控是个很玄乎的东西,说不清楚。但是开过了M3再去开其他车,总觉得还是想回去开M3,这种感觉只有长时间开过M3的人才能体会到。
油耗:作为大排量的性能跑车,油耗肯定不会向节能妥协,不过油耗还是能对得起他4.0的排量,基本匹配不会太夸张。只能说既然你选择了他,那你就得接受他。
舒适:座椅还是蛮舒服的,后排会比较压抑,偶尔坐个四个人还是没有问题的,曾经后排坐过一个160斤和200+的胖子,也都不会觉得很局促,当然,只限于短途的乘坐,长途就不行了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年08月
购买地点河南 郑州
裸车价格106.80万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:舒适度和安静度很不错哦,车窗关上后车内很安静。声浪十分迷人
缺点:变速箱在低速行驶的时候不是很顺畅。。起步的时候偶尔会有磨刹车片的声音 。
外观:太喜欢了,漂亮,感觉特别用心的设计!大气年轻感。
内饰:老公说德国人设计就是用心,细节考虑都很周到!
空间:我们一家三口,个子中等,买的时候觉得这个车空间特别大,坐进去非常宽敞舒服!
配置:各项安全配置齐全,还算是不错了。也是我选此车的依据。
动力:动力我觉得还行,100马以内速度随叫随到,真心一个轻狂,目前没有跑太快,后期追加!
操控: 车子走山路总是拐弯,稳定性很好,我都不会晕车了!
油耗:新车磨合期,加上出门总有几处堵,周末最严重,油耗简直不能忍。
舒适:悬挂偏舒适,很软;车内很安静;音响够我听了,比3系普通版强很多。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年01月
购买地点浙江 杭州
裸车价格96.80万元
平均油耗19.8L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    2
优点:操控、提速绝对一流,外观拉风。回头率非常高
缺点:后驱大马力,由于本人车技一般,出过好几次车祸,都是因为打滑造成的。
外观:总得这一代的E92是我觉得线条最分明的M3,侧面的腰际线特别诱人,车头也很霸气。
内饰:几乎没发现它和普通3系的不同,除了多了几个M模式调节按钮,没什么好说的。另外值得庆幸的是,我的车子是碳纤维的内饰代替了呆板的塑料饰板。
空间:总体感觉可以,后排钻进去那刻的确比较尴尬,但是进去了以后比想象的宽敞很多,
配置:如果作为跑车,他不便宜。如果当他是超跑,那他够便宜。
动力:动力觉得OK,马路上不说99%的车,至少95%以上的原厂车都可以秒杀,妥妥的。
操控: 悬架支撑性3级调整非常实用,高速过弯侧倾控制很好,方向盘路感极佳
油耗:油耗真心不敢恭维。我一般都是加满油后等油灯跳起就会去马上加油(严重的强迫症),加满油之后我都会把里程清空,等下次需要加油的时候再看开了多少公里。一般来说全程市区里上下班,一箱油只能开260公里,堵的时间多的时候只能开200公里,一般加满是380~420左右,视油表跳灯之后加油站的距离和油价高低而定。
舒适:座椅还是蛮舒服的,后排会比较压抑,偶尔坐个四个人还是没有问题的,曾经后排坐过一个160斤和200+的胖子,也都不会觉得很局促,当然,只限于短途的乘坐,长途就不行了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年04月
购买地点江苏 无锡
裸车价格95.70万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程23000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:E92的操控性
缺点:排气太安静
外观:总得这一代的E92是我觉得线条最分明的M3,侧面的腰际线特别诱人,车头也很霸气。
内饰:几乎没发现它和普通3系的不同,除了多了几个M模式调节按钮,没什么好说的。另外值得庆幸的是,我的车子是碳纤维的内饰代替了呆板的塑料饰板。
空间:总体感觉可以,后排钻进去那刻的确比较尴尬,但是进去了以后比想象的宽敞很多,
配置:都买这车了,就别考虑什么性价比了。
动力:4.0V8动力就一个字快超车就是秒
操控: 操控是个很玄乎的东西,说不清楚。但是开过了M3再去开其他车,总觉得还是想回去开M3,这种感觉只有长时间开过M3的人才能体会到。
油耗:刚开始的时候喜欢猛开基本上15/16的样子,现在作为通勤车只是偶尔猛踩油耗12.8-13.2的样子,平均时速40左右
舒适:城区驾驶舒适性不高,主要是悬挂较硬、换挡时顿挫、噪声偏大。因为M3是一辆纯血的性能跑车,源于赛车设计,所以哪怕是在EDC电磁减震功能的帮助下,市区不平整路面的颠簸感还是很强烈的;M3的双离合变速箱在停止时会切断动力,加上其1档时扭力较大,所以M3在行驶中无法排除地存在顿挫感,特别是在堵车时,驾驶它有时会很纠结;关于噪声问题,那真的是令人又爱又恨。如果你正在极速狂驰,那声音犹如高亢的男高音令人深醉,如果高速巡航的话,则会令你头痛。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格88.00万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程25450公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:摁下M键,踩下油门,肾上腺素就直冲顶门,然后就只听车上的女人尖叫了
缺点:方向总有点跑偏,做了四轮定位也不能完全治好。没有备胎,还不是防爆胎。变速箱真心不适合市区,被出租车完暴,那个顿挫要你相信。
外观:本来一直觉得她07年就出的外形很不感冒,然而入手后,那是越看越喜欢,特别是比较新出的M4的效果图,虽比不上M4有更多细节处理,反觉得她更简约、更大气,特别是宽体的感觉有股不怒而威的霸气。
内饰:内饰不错,很多细节部位都用了真皮包裹,相当到位,就是可以进车存放一些手里杂物的格子没有设置,弄的没地方放这个是个问题。别的就没啥调了,逼近这车也就这价格,多花点钱买M5啥都有了。
空间:空间还可以,双门的看着小开出去尴尬带2个人一点问题也没有,就是后排下车稍微麻烦点。
配置:M3,大家都懂的也不用我过多的介绍,! 买M3你不会后悔的!.
操控: 操控不错,走线精准,超车变道啥的不是很费力。
油耗:如果不是猛烈驾驶的话,油耗基本在12个上下(市区)
舒适:舒适性还不错,避震虽然硬但是有韧性,EDC调节也可以起到很好的减震作用,反震路上有颠簸不像有些性能车会颠的屁股痛。
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购买时间2012年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格97.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:操控感觉
缺点:改件相对贵
外观:外观不错,磨砂黑外观凶悍,霸气,杀气很重,出门回头率相当的高,玻璃不贴膜贴黑一点真不好意思开出门。
内饰:内饰不错,很多细节部位都用了真皮包裹,相当到位,就是可以进车存放一些手里杂物的格子没有设置,弄的没地方放这个是个问题。别的就没啥调了,逼近这车也就这价格,多花点钱买M5啥都有了。
空间:比我想象的好多了,后座居然还比较松和,哈哈!
动力:同级别车里其实算比较弱的 很多车都跑不过 但是依然可以欺负你在大街上见到的99.9%的车
操控: 转向精准、但是避震支撑不够.,激烈驾驶操控还算不错.,可是在市区中驾驶.,它就缺乏舒适感了...要真是下赛道的话,它又不够用了,要想下赛道还是要进一步的强化,改装!..
油耗:油耗有点纳闷,可能是车子没怎么开新车的原因,油耗一直在18升以上,绝对不是市区开的原因,啥路都试过了,可能首保完了回下来点吧。比较期待油耗可以到15-16.这样比较合适。
舒适:舒适性还不错,避震虽然硬但是有韧性,EDC调节也可以起到很好的减震作用,反震路上有颠簸不像有些性能车会颠的屁股痛。
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购买时间2014年03月
购买地点江西 上饶
裸车价格98.00万元
平均油耗20.5L/100km
行驶里程1765公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力
缺点:空间 油耗 刹车还差点意思
外观:360度没死角。。。挺美的 哈 不懂的人以为是改装车,每次启动或者加速动静不小。。。我说谁没事还改8缸的车
内饰:BMW的内饰容易造成审美疲劳。。。也很一般没有什么特点,平时注意力都在路上和仪表盘上。也无心去摸着内饰一边陶醉一边开车。。。
空间:一般,后座能坐下小孩和大人,太胖的就不行了
配置:对于V8 4.0排量的硬顶敞篷轿跑车来说。还是不错的。。略贵点儿~因为空间小。。但是动力还是极好的!!!
动力:没得说,D档基本是ECO节奏,手动模式算标准模式,D档M模式算运动模式 手动M模式算赛道模式,推背感吓人。双手必须紧握方向盘。。。
操控: M模式下方向盘低速阻力会小一些变得稍微轻盈些,没有普通模式下那么沉。转向什么的很精准算BMW的标准没什么好说的。
油耗:高速肯定省油,有几次跑出了9.8升的成绩。。当然市区里堵车就很费油,北京市区基本19-22个油。
舒适:座椅真心一般,包裹性什么的只能说中等。比其他专业赛车的座椅差很多!
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