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艾力绅 2012款 2.4L 自动尊贵版
车主平均油耗：11.6L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 9.4L/100km
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购买时间2012年08月
购买地点广东 广州
裸车价格30.00万元
平均油耗11.1L/100km
行驶里程68000公里
综合评分
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优点：舒适 漂亮 性价比高
缺点：提车的时候耽搁了，花将近三个月才到手
外观：前脸大气，就是轮廓有点像面包车，从远处看后面又太小小了。我觉得从侧面看比较好看。个人感觉白色比较洋气，可是家里还是决定买深色的，觉得黑色太多，近年来也来越多的人买白色，所以就选了棕色，不过觉得在太阳底下很好看。
内饰：其实买艾力绅之前也看过唯雅诺，个人认为内饰是奔驰的优点也是缺点，太过老气，感觉像是九十年代的车，没有科技含量，老爷车，相对于艾力绅的仪表盘就不像一年代的东西，小日本是有独特之处，6年前的东西能设计成这样，我自己也是做加工的，中国人少的是创新，多的是模仿，没办法。。我自己也是。
空间：坐中排和后排都很宽敞，长途乘坐很适合！
配置：感觉性价比不怎么高呀，不过相比埃尔法又好多了，毕竟家用保姆车，竟然自己喜欢。
动力：2.4的发动机只能说刚够用或者是真不够用，只要舍得踩，超个车什么的也没有什么问题，但是如果是V6 3.0或者3.5的就太棒了。
操控：
对比其他MPV，艾力绅的操控是非常不错的。感觉更像是在开雅阁，而不是一个5米多长的大家伙。
油耗：市区里开，百公里10.4-10.6之间。高速在8.6-9.4之间，定速巡航120的话8.6-8.8，没测速的路段飚180的话9.3-9.4
舒适：超好的感觉，后排放倒后休息非常舒服，车子空间大，长辈坐着也不会晕车，这个也是买这车很重要的，家里的轿车也就，就是爷爷奶奶坐不习惯。
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购买时间2014年08月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格30.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：乘坐空间在这个价位是最好的MPV，第二排乘坐是最舒适！
缺点：四点。1.动力，艾力绅这类MPV是要注意平顺稳定没错，但2.4对2吨的车是有点小了，起步肉了点，中段加速还行。虽然平时也勉强够用，但东本不放个V6供顾客选择，实在是营销策略太差。雅阁和歌诗图上的3.0可变缸发动机，天生就是为艾力绅准备的啊。 2.隔音，自身噪声不大，但对外面的噪音屏蔽能力很有限。 3.第三排的安全，所有的测试，和安全标准，都没有针对第三排的，所以MPV的第三排，一旦被追尾，就是悲剧。艾力绅的优势是第三排坐姿高，被轿车追尾，有一定安全保障。 4.车型较老，由于日本的艾力绅已停产两年，国内没办法同步改款升级，只能用边角料修修补补的小改。现在的车型，是04的初代，06的小改款，算得上过时了。只不过GL8和马8更过时，奥5又低一级别，显得艾力绅很好。
外观：外观比较犀利，整个车身看上去比较敦实，特别是原厂带有的小包围，并从上到下成一个梯形所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当；前脸一贯本田风格大气，尾部垂直状，给了整车带来了非常不错的内部空间，正视也有一股浓郁的港车风味，整体感简单不浮躁，大气优雅，给人的感觉很亲和，亦霸道。
内饰：前中控台设计整体感强烈，都采用一字型从上到下很有层次感，故看上去高档豪华的气息也就浓厚不少，3层LED投影式的仪表显示效果也非常不错，夜间更给人一种高贵奢华的视觉感受，整车内部空间疑似一居家小卧室，长时间的旅途不会感觉到旅途的乏味和压郁感，乘客都会感觉很轻松地享受着每段旅行。
空间：车子近看比较大，远看很小，实际三围比GL8起来只有高占了一些优势（好像是），但是内部空间真的不错，调至宽松状态，二排三排几乎腿可伸直，当然牺牲了后备箱的一些空间，如果把二排和三排拼成床，那可就更爽了，你们懂的。。。。
配置：在30到35W左右的价位，这款MPV性价比是非常不错的，也是GL8将面临的一大挑战，可能国内的全尺寸豪华MPV的市场中即将出现新的霸主，而且不仅如此，日系车的性能稳定性还是值得好评的，虽然在车重和车皮方面比较抠门，但是在安全性能方面还不错，在日常使用过程中能给车友省不少心，小毛病的问题少，不会动不动就把你丢在半途中考研车主的应急能力。在资金有限上不及艾尔法保姆车的情况下，艾力绅是非常不错的一个选择；而MPV选用的趋势也越来越走俏，城市拥堵限行，长途旅行装备越来越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆车将会是很多家庭的选择。
动力：艾力绅全系搭载2.4L I-VTEC发动机，自身车重2T，所以动力只能说是够用，不追求激烈驾驶，不追求起步加速度，2.4的动力是可以满足的了艾力绅这家伙在路上奔跑。
操控：
这里讲的话都是大家探讨，可以顶也可以灌水，千万不要误及我的家人，谢谢，我的第一部车是哈飞面包，第二部车是瑞风，可想而知，我的对比点就低了，操控真的不像MPV，挂上D3开起来真的像越野的感觉呵呵，平时停车我也喜欢骑在路牙石上，直接就上，年纪轻开车也猛，平时超车什么的没感觉车身长，左一下右一下的也很过瘾。
油耗：日系车省油的故事大家都了解，而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式，所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶，其油耗确实减少不少，而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒适：双横臂式独立悬架，在过减速档和坑洼地面时，减震器很好地将轮胎反馈回来的震荡有效地给过滤掉，所以坐在车内的贵宾们不会感觉到坑洼路面带来强烈的颠簸感，并且配上柔软的座椅舒适性毋庸置疑，这也就是保姆车MPV所追求的
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购买时间2014年12月
购买地点黑龙江 大庆
裸车价格29.18万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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优点：从接触车开始就一直喜欢MPV，第一部车买的是瑞风，当时对车子不懂，只觉得空间好，悬挂发动机一点也没去考虑，后来的噪音和舒适度成为我购买艾力绅的主要因素，艾力绅的发动机虽然是4缸，但是很安静，开空调制冷也很快，而且高速140只需2300转左右，开定速很省油，90码以下起步动力很强，D3也是出乎意料的猛，绿色的节能也养成了慢加油门的好习惯。
缺点：车重接近于2T，坐上一个人就超过2T的承载，然后搭载的发动机却是2.4L， 所以在动力方面确实有所欠缺，虽然开着这种保姆车为的就是安全和舒适性，但是在日产行驶过程中多少还是想要有那么一点激情，如果能够搭载3.0或者3.5的发动机，这款车在大陆这边热销程度远超GL8，目前在广东地区香港过来的保姆车中99%为艾尔法，所以有望艾力绅也将用上至少3.0L的心脏，那时赶超艾尔法就有日可望了，另外就是音响效果不怎么行，咱虽不是发烧友，但是总想着有那么点震撼感。
外观：外观比较犀利，整个车身看上去比较敦实，特别是原厂带有的小包围，并从上到下成一个梯形所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当；前脸一贯本田风格大气，尾部垂直状，给了整车带来了非常不错的内部空间，正视也有一股浓郁的港车风味，整体感简单不浮躁，大气优雅，给人的感觉很亲和，亦霸道。
内饰：前中控台设计整体感强烈，都采用一字型从上到下很有层次感，故看上去高档豪华的气息也就浓厚不少，3层LED投影式的仪表显示效果也非常不错，夜间更给人一种高贵奢华的视觉感受，整车内部空间疑似一居家小卧室，长时间的旅途不会感觉到旅途的乏味和压郁感，乘客都会感觉很轻松地享受着每段旅行。
空间：空间不用质疑，MPV就是专享空间的角，车长不及GL8，但是作为纯MPV和保姆车的定位，艾力绅还是选择牺牲了后备箱载物的能力所以满座7员的时候，每个人都不会感觉到拥挤，7人都会感觉MPV般的享受，当然坐员不满7人时，最后一排座椅可以按照组合方式向前折叠，那么后面也会出来一个非常不错的载物空间。只不过二者不能兼得。
配置：在30到35W左右的价位，这款MPV性价比是非常不错的，也是GL8将面临的一大挑战，可能国内的全尺寸豪华MPV的市场中即将出现新的霸主，而且不仅如此，日系车的性能稳定性还是值得好评的，虽然在车重和车皮方面比较抠门，但是在安全性能方面还不错，在日常使用过程中能给车友省不少心，小毛病的问题少，不会动不动就把你丢在半途中考研车主的应急能力。在资金有限上不及艾尔法保姆车的情况下，艾力绅是非常不错的一个选择；而MPV选用的趋势也越来越走俏，城市拥堵限行，长途旅行装备越来越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆车将会是很多家庭的选择。
动力：艾力绅全系搭载2.4L I-VTEC发动机，自身车重2T，所以动力只能说是够用，不追求激烈驾驶，不追求起步加速度，2.4的动力是可以满足的了艾力绅这家伙在路上奔跑。
操控：
由于前后采用双横臂式独立悬架，这就给驾驶操控上面加上一道保障，在紧急弯道上驾驶，在车内不会感觉车身倾斜过于厉害，而造成驾驶者的信心不足，这点就把驾驶着车身高重心高过弯道时的惶恐情绪给过滤掉了
油耗：日系车省油的故事大家都了解，而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式，所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶，其油耗确实减少不少，而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒适：双横臂式独立悬架，在过减速档和坑洼地面时，减震器很好地将轮胎反馈回来的震荡有效地给过滤掉，所以坐在车内的贵宾们不会感觉到坑洼路面带来强烈的颠簸感，并且配上柔软的座椅舒适性毋庸置疑，这也就是保姆车MPV所追求的
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购买时间2013年11月
购买地点天津市 天津
裸车价格30.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
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优点：空间大，座椅豪华，每个位置坐起来都舒服。主要家里人比较多7坐基本才能满足一家人出行，中间2个电动门太给力了，真是高端大气上档次啊，如果再配电动尾门就更帅了。平时开车有自动头灯也非常方便，灯光也非常亮，比我以前的车子真的是好太多了，现在开了这车，都不想再开原来的车，
缺点：车重接近于2T，坐上一个人就超过2T的承载，然后搭载的发动机却是2.4L， 所以在动力方面确实有所欠缺，虽然开着这种保姆车为的就是安全和舒适性，但是在日产行驶过程中多少还是想要有那么一点激情，如果能够搭载3.0或者3.5的发动机，这款车在大陆这边热销程度远超GL8，目前在广东地区香港过来的保姆车中99%为艾尔法，所以有望艾力绅也将用上至少3.0L的心脏，那时赶超艾尔法就有日可望了，另外就是音响效果不怎么行，咱虽不是发烧友，但是总想着有那么点震撼感。
外观：外观比较犀利，整个车身看上去比较敦实，特别是原厂带有的小包围，并从上到下成一个梯形所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当；前脸一贯本田风格大气，尾部垂直状，给了整车带来了非常不错的内部空间，正视也有一股浓郁的港车风味，整体感简单不浮躁，大气优雅，给人的感觉很亲和，亦霸道。
内饰：前中控台设计整体感强烈，都采用一字型从上到下很有层次感，故看上去高档豪华的气息也就浓厚不少，3层LED投影式的仪表显示效果也非常不错，夜间更给人一种高贵奢华的视觉感受，整车内部空间疑似一居家小卧室，长时间的旅途不会感觉到旅途的乏味和压郁感，乘客都会感觉很轻松地享受着每段旅行。
空间：空间不用质疑，MPV就是专享空间的角，车长不及GL8，但是作为纯MPV和保姆车的定位，艾力绅还是选择牺牲了后备箱载物的能力所以满座7员的时候，每个人都不会感觉到拥挤，7人都会感觉MPV般的享受，当然坐员不满7人时，最后一排座椅可以按照组合方式向前折叠，那么后面也会出来一个非常不错的载物空间。只不过二者不能兼得。
配置：在30到35W左右的价位，这款MPV性价比是非常不错的，也是GL8将面临的一大挑战，可能国内的全尺寸豪华MPV的市场中即将出现新的霸主，而且不仅如此，日系车的性能稳定性还是值得好评的，虽然在车重和车皮方面比较抠门，但是在安全性能方面还不错，在日常使用过程中能给车友省不少心，小毛病的问题少，不会动不动就把你丢在半途中考研车主的应急能力。在资金有限上不及艾尔法保姆车的情况下，艾力绅是非常不错的一个选择；而MPV选用的趋势也越来越走俏，城市拥堵限行，长途旅行装备越来越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆车将会是很多家庭的选择。
动力：艾力绅全系搭载2.4L I-VTEC发动机，自身车重2T，所以动力只能说是够用，不追求激烈驾驶，不追求起步加速度，2.4的动力是可以满足的了艾力绅这家伙在路上奔跑。
操控：
由于前后采用双横臂式独立悬架，这就给驾驶操控上面加上一道保障，在紧急弯道上驾驶，在车内不会感觉车身倾斜过于厉害，而造成驾驶者的信心不足，这点就把驾驶着车身高重心高过弯道时的惶恐情绪给过滤掉了
油耗：日系车省油的故事大家都了解，而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式，所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶，其油耗确实减少不少，而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒适：双横臂式独立悬架，在过减速档和坑洼地面时，减震器很好地将轮胎反馈回来的震荡有效地给过滤掉，所以坐在车内的贵宾们不会感觉到坑洼路面带来强烈的颠簸感，并且配上柔软的座椅舒适性毋庸置疑，这也就是保姆车MPV所追求的
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购买时间2013年08月
购买地点内蒙古 呼伦贝尔
裸车价格30.48万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
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优点：本田艾力绅作为MPV车型，宜商宜家，外形时尚动感，在海外香港都是与丰田艾尔法同一级别作为家庭中的保姆车，所以在安全方面和舒适性是比较突出，全系标配自动电动侧门，超有MPV保姆车的典范（勿喷，本人在广东地区发展故非常受到香港过来的艾尔法保姆车的影响，其影响很深，因为手里的米不多及不上艾尔法，而艾力绅正好弥补了下咱的欲望，这也是我们当初在众多车型中一锤定音于艾力绅的原因）
缺点：同样的人无完人，车也是一样。。。。鸡肋的后备箱是我头疼的一点，自己改了低音炮在后备箱后，几乎只能放一个小的行李箱了。另外第三排座椅只能折叠，不能向前放倒，这也导致了后备箱的扩大也受到了限制。
外观：外观比较犀利，整个车身看上去比较敦实，特别是原厂带有的小包围，并从上到下成一个梯形所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当；前脸一贯本田风格大气，尾部垂直状，给了整车带来了非常不错的内部空间，正视也有一股浓郁的港车风味，整体感简单不浮躁，大气优雅，给人的感觉很亲和，亦霸道。
内饰：前中控台设计整体感强烈，都采用一字型从上到下很有层次感，故看上去高档豪华的气息也就浓厚不少，3层LED投影式的仪表显示效果也非常不错，夜间更给人一种高贵奢华的视觉感受，整车内部空间疑似一居家小卧室，长时间的旅途不会感觉到旅途的乏味和压郁感，乘客都会感觉很轻松地享受着每段旅行。
空间：空间不用质疑，MPV就是专享空间的角，车长不及GL8，但是作为纯MPV和保姆车的定位，艾力绅还是选择牺牲了后备箱载物的能力所以满座7员的时候，每个人都不会感觉到拥挤，7人都会感觉MPV般的享受，当然坐员不满7人时，最后一排座椅可以按照组合方式向前折叠，那么后面也会出来一个非常不错的载物空间。只不过二者不能兼得。
配置：在30到35W左右的价位，这款MPV性价比是非常不错的，也是GL8将面临的一大挑战，可能国内的全尺寸豪华MPV的市场中即将出现新的霸主，而且不仅如此，日系车的性能稳定性还是值得好评的，虽然在车重和车皮方面比较抠门，但是在安全性能方面还不错，在日常使用过程中能给车友省不少心，小毛病的问题少，不会动不动就把你丢在半途中考研车主的应急能力。在资金有限上不及艾尔法保姆车的情况下，艾力绅是非常不错的一个选择；而MPV选用的趋势也越来越走俏，城市拥堵限行，长途旅行装备越来越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆车将会是很多家庭的选择。
动力：论坛里面讲什么的都有，如果真的出了3.5V6我估计我也不会考虑，油真的很贵。。。。2.4的真的够用了，家用一般情况只要不是天天满载，车子还是蛮有力道的，另外每年的车船使用税好像2.4也是一个坎吧。。。。不要笑我哈哈我是做小生意的。
操控：
由于前后采用双横臂式独立悬架，这就给驾驶操控上面加上一道保障，在紧急弯道上驾驶，在车内不会感觉车身倾斜过于厉害，而造成驾驶者的信心不足，这点就把驾驶着车身高重心高过弯道时的惶恐情绪给过滤掉了
油耗：日系车省油的故事大家都了解，而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式，所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶，其油耗确实减少不少，而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒适：双横臂式独立悬架，在过减速档和坑洼地面时，减震器很好地将轮胎反馈回来的震荡有效地给过滤掉，所以坐在车内的贵宾们不会感觉到坑洼路面带来强烈的颠簸感，并且配上柔软的座椅舒适性毋庸置疑，这也就是保姆车MPV所追求的
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购买时间2012年11月
购买地点安徽 阜阳
裸车价格31.50万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程12600公里
综合评分
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优点：本田艾力绅作为MPV车型，宜商宜家，外形时尚动感，在海外香港都是与丰田艾尔法同一级别作为家庭中的保姆车，所以在安全方面和舒适性是比较突出，全系标配自动电动侧门，超有MPV保姆车的典范（勿喷，本人在广东地区发展故非常受到香港过来的艾尔法保姆车的影响，其影响很深，因为手里的米不多及不上艾尔法，而艾力绅正好弥补了下咱的欲望，这也是我们当初在众多车型中一锤定音于艾力绅的原因）
缺点：同样的人无完人，车也是一样。。。。鸡肋的后备箱是我头疼的一点，自己改了低音炮在后备箱后，几乎只能放一个小的行李箱了。另外第三排座椅只能折叠，不能向前放倒，这也导致了后备箱的扩大也受到了限制。
外观：外观比较犀利，整个车身看上去比较敦实，特别是原厂带有的小包围，并从上到下成一个梯形所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当；前脸一贯本田风格大气，尾部垂直状，给了整车带来了非常不错的内部空间，正视也有一股浓郁的港车风味，整体感简单不浮躁，大气优雅，给人的感觉很亲和，亦霸道。
内饰：前中控台设计整体感强烈，都采用一字型从上到下很有层次感，故看上去高档豪华的气息也就浓厚不少，3层LED投影式的仪表显示效果也非常不错，夜间更给人一种高贵奢华的视觉感受，整车内部空间疑似一居家小卧室，长时间的旅途不会感觉到旅途的乏味和压郁感，乘客都会感觉很轻松地享受着每段旅行。
空间：空间不用质疑，MPV就是专享空间的角，车长不及GL8，但是作为纯MPV和保姆车的定位，艾力绅还是选择牺牲了后备箱载物的能力所以满座7员的时候，每个人都不会感觉到拥挤，7人都会感觉MPV般的享受，当然坐员不满7人时，最后一排座椅可以按照组合方式向前折叠，那么后面也会出来一个非常不错的载物空间。只不过二者不能兼得。
配置：在30到35W左右的价位，这款MPV性价比是非常不错的，也是GL8将面临的一大挑战，可能国内的全尺寸豪华MPV的市场中即将出现新的霸主，而且不仅如此，日系车的性能稳定性还是值得好评的，虽然在车重和车皮方面比较抠门，但是在安全性能方面还不错，在日常使用过程中能给车友省不少心，小毛病的问题少，不会动不动就把你丢在半途中考研车主的应急能力。在资金有限上不及艾尔法保姆车的情况下，艾力绅是非常不错的一个选择；而MPV选用的趋势也越来越走俏，城市拥堵限行，长途旅行装备越来越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆车将会是很多家庭的选择。
动力：艾力绅全系搭载2.4L I-VTEC发动机，自身车重2T，所以动力只能说是够用，不追求激烈驾驶，不追求起步加速度，2.4的动力是可以满足的了艾力绅这家伙在路上奔跑。
操控：
由于前后采用双横臂式独立悬架，这就给驾驶操控上面加上一道保障，在紧急弯道上驾驶，在车内不会感觉车身倾斜过于厉害，而造成驾驶者的信心不足，这点就把驾驶着车身高重心高过弯道时的惶恐情绪给过滤掉了
油耗：日系车省油的故事大家都了解，而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式，所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶，其油耗确实减少不少，而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒适：双横臂式独立悬架，在过减速档和坑洼地面时，减震器很好地将轮胎反馈回来的震荡有效地给过滤掉，所以坐在车内的贵宾们不会感觉到坑洼路面带来强烈的颠簸感，并且配上柔软的座椅舒适性毋庸置疑，这也就是保姆车MPV所追求的
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购买时间2014年05月
购买地点广东 佛山
裸车价格30.80万元
平均油耗12.2L/100km
行驶里程13580公里
综合评分
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优点：本田艾力绅作为MPV车型，宜商宜家，外形时尚动感，在海外香港都是与丰田艾尔法同一级别作为家庭中的保姆车，所以在安全方面和舒适性是比较突出，全系标配自动电动侧门，超有MPV保姆车的典范（勿喷，本人在广东地区发展故非常受到香港过来的艾尔法保姆车的影响，其影响很深，因为手里的米不多及不上艾尔法，而艾力绅正好弥补了下咱的欲望，这也是我们当初在众多车型中一锤定音于艾力绅的原因）
缺点：同样的人无完人，车也是一样。。。。鸡肋的后备箱是我头疼的一点，自己改了低音炮在后备箱后，几乎只能放一个小的行李箱了。另外第三排座椅只能折叠，不能向前放倒，这也导致了后备箱的扩大也受到了限制。
外观：外观比较犀利，整个车身看上去比较敦实，特别是原厂带有的小包围，并从上到下成一个梯形所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当；前脸一贯本田风格大气，尾部垂直状，给了整车带来了非常不错的内部空间，正视也有一股浓郁的港车风味，整体感简单不浮躁，大气优雅，给人的感觉很亲和，亦霸道。
内饰：前中控台设计整体感强烈，都采用一字型从上到下很有层次感，故看上去高档豪华的气息也就浓厚不少，3层LED投影式的仪表显示效果也非常不错，夜间更给人一种高贵奢华的视觉感受，整车内部空间疑似一居家小卧室，长时间的旅途不会感觉到旅途的乏味和压郁感，乘客都会感觉很轻松地享受着每段旅行。
空间：空间不用质疑，MPV就是专享空间的角，车长不及GL8，但是作为纯MPV和保姆车的定位，艾力绅还是选择牺牲了后备箱载物的能力所以满座7员的时候，每个人都不会感觉到拥挤，7人都会感觉MPV般的享受，当然坐员不满7人时，最后一排座椅可以按照组合方式向前折叠，那么后面也会出来一个非常不错的载物空间。只不过二者不能兼得。
配置：在30到35W左右的价位，这款MPV性价比是非常不错的，也是GL8将面临的一大挑战，可能国内的全尺寸豪华MPV的市场中即将出现新的霸主，而且不仅如此，日系车的性能稳定性还是值得好评的，虽然在车重和车皮方面比较抠门，但是在安全性能方面还不错，在日常使用过程中能给车友省不少心，小毛病的问题少，不会动不动就把你丢在半途中考研车主的应急能力。在资金有限上不及艾尔法保姆车的情况下，艾力绅是非常不错的一个选择；而MPV选用的趋势也越来越走俏，城市拥堵限行，长途旅行装备越来越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆车将会是很多家庭的选择。
动力：艾力绅全系搭载2.4L I-VTEC发动机，自身车重2T，所以动力只能说是够用，不追求激烈驾驶，不追求起步加速度，2.4的动力是可以满足的了艾力绅这家伙在路上奔跑。
操控：
由于前后采用双横臂式独立悬架，这就给驾驶操控上面加上一道保障，在紧急弯道上驾驶，在车内不会感觉车身倾斜过于厉害，而造成驾驶者的信心不足，这点就把驾驶着车身高重心高过弯道时的惶恐情绪给过滤掉了
油耗：日系车省油的故事大家都了解，而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式，所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶，其油耗确实减少不少，而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒适：双横臂式独立悬架，在过减速档和坑洼地面时，减震器很好地将轮胎反馈回来的震荡有效地给过滤掉，所以坐在车内的贵宾们不会感觉到坑洼路面带来强烈的颠簸感，并且配上柔软的座椅舒适性毋庸置疑，这也就是保姆车MPV所追求的
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购买时间2014年03月
购买地点湖南 长沙
裸车价格29.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：第三排座椅可以前后移动而且第三排座椅舒适度可以说同级别中最好
缺点：车重接近于2T，坐上一个人就超过2T的承载，然后搭载的发动机却是2.4L， 所以在动力方面确实有所欠缺，虽然开着这种保姆车为的就是安全和舒适性，但是在日产行驶过程中多少还是想要有那么一点激情，如果能够搭载3.0或者3.5的发动机，这款车在大陆这边热销程度远超GL8，目前在广东地区香港过来的保姆车中99%为艾尔法，所以有望艾力绅也将用上至少3.0L的心脏，那时赶超艾尔法就有日可望了，另外就是音响效果不怎么行，咱虽不是发烧友，但是总想着有那么点震撼感。
外观：外观比较犀利，整个车身看上去比较敦实，特别是原厂带有的小包围，并从上到下成一个梯形所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当；前脸一贯本田风格大气，尾部垂直状，给了整车带来了非常不错的内部空间，正视也有一股浓郁的港车风味，整体感简单不浮躁，大气优雅，给人的感觉很亲和，亦霸道。
内饰：前中控台设计整体感强烈，都采用一字型从上到下很有层次感，故看上去高档豪华的气息也就浓厚不少，3层LED投影式的仪表显示效果也非常不错，夜间更给人一种高贵奢华的视觉感受，整车内部空间疑似一居家小卧室，长时间的旅途不会感觉到旅途的乏味和压郁感，乘客都会感觉很轻松地享受着每段旅行。
空间：非常满意，前中后三排成员的腿部和头部空间都很大，储物空间也很多，随手储物格很多。乘坐空间最大的时候，后备箱很小，毕竟车长有限，但缩小一些中后排腿部，后备箱空间就出来了。
配置：在30到35W左右的价位，这款MPV性价比是非常不错的，也是GL8将面临的一大挑战，可能国内的全尺寸豪华MPV的市场中即将出现新的霸主，而且不仅如此，日系车的性能稳定性还是值得好评的，虽然在车重和车皮方面比较抠门，但是在安全性能方面还不错，在日常使用过程中能给车友省不少心，小毛病的问题少，不会动不动就把你丢在半途中考研车主的应急能力。在资金有限上不及艾尔法保姆车的情况下，艾力绅是非常不错的一个选择；而MPV选用的趋势也越来越走俏，城市拥堵限行，长途旅行装备越来越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆车将会是很多家庭的选择。
动力：艾力绅全系搭载2.4L I-VTEC发动机，自身车重2T，所以动力只能说是够用，不追求激烈驾驶，不追求起步加速度，2.4的动力是可以满足的了艾力绅这家伙在路上奔跑。
操控：
操控就一般般，既然是保姆车就稳稳的开。肯定没有宝马超控好，这个车的超控只能“呵呵”了。方向盘也很轻，感觉车子前面好长的样子，有点会影响超控吧，也可能是自己技术不行。车大了点，在镇上掉头有点困难，还好有倒车影像，如果有全景的就更帅了，我是觉得像这么大的车就应该配备全车影像，这样可以减少很多悲剧发生。
油耗：日系车省油的故事大家都了解，而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式，所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶，其油耗确实减少不少，而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒适：端午节出去玩，带了老妈老婆和两个小孩，折了三张床，再加个第三排就是无敌保姆车，奔驰宝马去一边了。。。呵呵，自夸一下，过减速带很软，能感觉到减震气弹簧的软，很安静，很稳，高速140，不开音箱不影响车内谈话，后加装的后排DVD也能解除旅途的无聊，但是只能放DVD这点比较坑。
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购买时间2013年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格31.80万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：最满意的两点是空间大，乘坐舒适，第三满意的是油耗合理。
缺点：车重接近于2T，坐上一个人就超过2T的承载，然后搭载的发动机却是2.4L， 所以在动力方面确实有所欠缺，虽然开着这种保姆车为的就是安全和舒适性，但是在日产行驶过程中多少还是想要有那么一点激情，如果能够搭载3.0或者3.5的发动机，这款车在大陆这边热销程度远超GL8，目前在广东地区香港过来的保姆车中99%为艾尔法，所以有望艾力绅也将用上至少3.0L的心脏，那时赶超艾尔法就有日可望了，另外就是音响效果不怎么行，咱虽不是发烧友，但是总想着有那么点震撼感。
外观：外观比较犀利，整个车身看上去比较敦实，特别是原厂带有的小包围，并从上到下成一个梯形所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当；前脸一贯本田风格大气，尾部垂直状，给了整车带来了非常不错的内部空间，正视也有一股浓郁的港车风味，整体感简单不浮躁，大气优雅，给人的感觉很亲和，亦霸道。
内饰：前中控台设计整体感强烈，都采用一字型从上到下很有层次感，故看上去高档豪华的气息也就浓厚不少，3层LED投影式的仪表显示效果也非常不错，夜间更给人一种高贵奢华的视觉感受，整车内部空间疑似一居家小卧室，长时间的旅途不会感觉到旅途的乏味和压郁感，乘客都会感觉很轻松地享受着每段旅行。
空间：空间不用质疑，MPV就是专享空间的角，车长不及GL8，但是作为纯MPV和保姆车的定位，艾力绅还是选择牺牲了后备箱载物的能力所以满座7员的时候，每个人都不会感觉到拥挤，7人都会感觉MPV般的享受，当然坐员不满7人时，最后一排座椅可以按照组合方式向前折叠，那么后面也会出来一个非常不错的载物空间。只不过二者不能兼得。
配置：在30到35W左右的价位，这款MPV性价比是非常不错的，也是GL8将面临的一大挑战，可能国内的全尺寸豪华MPV的市场中即将出现新的霸主，而且不仅如此，日系车的性能稳定性还是值得好评的，虽然在车重和车皮方面比较抠门，但是在安全性能方面还不错，在日常使用过程中能给车友省不少心，小毛病的问题少，不会动不动就把你丢在半途中考研车主的应急能力。在资金有限上不及艾尔法保姆车的情况下，艾力绅是非常不错的一个选择；而MPV选用的趋势也越来越走俏，城市拥堵限行，长途旅行装备越来越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆车将会是很多家庭的选择。
动力：艾力绅全系搭载2.4L I-VTEC发动机，自身车重2T，所以动力只能说是够用，不追求激烈驾驶，不追求起步加速度，2.4的动力是可以满足的了艾力绅这家伙在路上奔跑。
操控：
由于前后采用双横臂式独立悬架，这就给驾驶操控上面加上一道保障，在紧急弯道上驾驶，在车内不会感觉车身倾斜过于厉害，而造成驾驶者的信心不足，这点就把驾驶着车身高重心高过弯道时的惶恐情绪给过滤掉了
油耗：日系车省油的故事大家都了解，而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式，所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶，其油耗确实减少不少，而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒适：双横臂式独立悬架，在过减速档和坑洼地面时，减震器很好地将轮胎反馈回来的震荡有效地给过滤掉，所以坐在车内的贵宾们不会感觉到坑洼路面带来强烈的颠簸感，并且配上柔软的座椅舒适性毋庸置疑，这也就是保姆车MPV所追求的
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购买时间2012年09月
购买地点天津市 天津
裸车价格31.98万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程54000公里
综合评分
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优点：空间大，座椅豪华，每个位置坐起来都舒服。主要家里人比较多7坐基本才能满足一家人出行，中间2个电动门太给力了，真是高端大气上档次啊，如果再配电动尾门就更帅了。平时开车有自动头灯也非常方便，灯光也非常亮，比我以前的车子真的是好太多了，现在开了这车，都不想再开原来的车，
缺点：车子尾部远看起来好小，没有前面显得大气。而且外观怎么还是有面包车的影子，前面的手套箱感觉不高档，大是大，就是不怎么好放东西，不会像有的车子的手套箱是慢慢的开，还有就是后面的轨道，感觉很容易脏的样子，就怕掉了沙子进去，以后日积月累多了以后不好清理，如果买了盖轨道的脚垫又影响移动座椅。
外观：第一次看日式的MPV就是艾尔法，觉的很酷的面包车，所以艾力绅的国产圆了我的梦，个人观点更喜欢艾力绅的外观，只是仁者见仁，智者见智，艾力绅的花瓣轮骰倒是我的不满之外，我喜欢幅数多的细条型轮骰。
内饰：前中控台设计整体感强烈，都采用一字型从上到下很有层次感，故看上去高档豪华的气息也就浓厚不少，3层LED投影式的仪表显示效果也非常不错，夜间更给人一种高贵奢华的视觉感受，整车内部空间疑似一居家小卧室，长时间的旅途不会感觉到旅途的乏味和压郁感，乘客都会感觉很轻松地享受着每段旅行。
空间：空间比GL8大，貌似GL8第三排空间很鸡肋，但是艾力绅就不会，每个位置都非常大，腿部空间也非常大，头部就更不用说了，毕竟1.8米高的车子，小孩在里面玩也不会碰到头。
配置：在30到35W左右的价位，这款MPV性价比是非常不错的，也是GL8将面临的一大挑战，可能国内的全尺寸豪华MPV的市场中即将出现新的霸主，而且不仅如此，日系车的性能稳定性还是值得好评的，虽然在车重和车皮方面比较抠门，但是在安全性能方面还不错，在日常使用过程中能给车友省不少心，小毛病的问题少，不会动不动就把你丢在半途中考研车主的应急能力。在资金有限上不及艾尔法保姆车的情况下，艾力绅是非常不错的一个选择；而MPV选用的趋势也越来越走俏，城市拥堵限行，长途旅行装备越来越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆车将会是很多家庭的选择。
动力：2.4L动力带动这么大的车稍微吃力了点，但是没有明显的动力不足。变速箱也很平顺，如果要超车只要提前加油，动力还是很好的，而且不会有明显的顿挫感。
操控：
操控就一般般，既然是保姆车就稳稳的开。肯定没有宝马超控好，这个车的超控只能“呵呵”了。方向盘也很轻，感觉车子前面好长的样子，有点会影响超控吧，也可能是自己技术不行。车大了点，在镇上掉头有点困难，还好有倒车影像，如果有全景的就更帅了，我是觉得像这么大的车就应该配备全车影像，这样可以减少很多悲剧发生。
油耗：开了节能（不知道节能的效果怎么样）后，艾力绅的变色仪表盘真的很会提醒人，你保持绿色的情况下，120高速6－8个油，堵车那就不好说了，正常市区得14个左右吧，综合下来我电脑显示油耗12个油，有些兄弟能开到11个左右，这可能和个人习惯有关了。
舒适：端午节出去玩，带了老妈老婆和两个小孩，折了三张床，再加个第三排就是无敌保姆车，奔驰宝马去一边了。。。呵呵，自夸一下，过减速带很软，能感觉到减震气弹簧的软，很安静，很稳，高速140，不开音箱不影响车内谈话，后加装的后排DVD也能解除旅途的无聊，但是只能放DVD这点比较坑。
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