2015款 1.5T 双冠旗舰型
秦 2015款 1.5T 双冠旗舰型
04.765

综合评分: 4.76

车主裸车均价: 19.65万元
我要点评
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.93
高于8%
内饰
4.71
高于14%
空间
4.64
高于5%
配置
5.00
高于14%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.71
高于17%
操控
4.71
高于6%
油耗
4.80
高于15%
舒适
4.57
高于12%

车主平均油耗:5.2L/100km

(14人提供油耗数据)

工信部综合油耗: 1.6L/100km

购买时间2016年10月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海欧萌汽车销售有限公司
裸车价格20.98万元
平均油耗4.0L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:操控很棒,本身纯电动的操控就比较简单方便,而且这款配有很多操控辅助和安全装置,开起来舒适度有保证,安全系数也高,最重要的是环保,很不错。
缺点:座椅没有腰部支撑,虽然有高低调节,但是有腰部支撑会更好。
外观:之前对比亚迪的外形不怎么感冒,但是秦这一系列的外观确实不错,车身线条饱满,看起来很有亲和力,前脸的设计也时尚,后臀虽然有些丑,但是丑萌的也挺受人欢迎的。
内饰:内饰总体感觉满意,设计比较精致,中控彩色大屏比较吸引人的眼球,画面清晰,质感不赖。
空间:乘坐和驾驶空间还可以,成年人坐在里面头顶离车顶大概有1个拳头的距离,上下车也不容易碰到头;前后排的间隔合理,不会太宽敞但腿脚也能伸展;储物格的设计很棒,装小件物品方便,唯一的遗憾就是后备箱比较小,我一般都是把装不下的东西放在乘坐区。
配置:配置非常丰富
动力:充满电时,动力特别充沛,驾驶体验非常棒,没有发动机的噪音,整个驾驶空间非常安静,高速上跑绝对是一种享受。
操控: 因为有电机的介入,驾驶起来非常舒服。
油耗:差不多2毛钱一公里,这个程度我已经很满意了,现在还没出磨合期,还在降,耗电量完全不担心。
舒适:真皮的座椅,宽大厚实,比仿皮有质感,比织物有弹性,坐起来很舒服;多连杆式独立后悬架,减震效果很好,跑起来不会觉得颠,晕车的人尤其喜欢。
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购买时间2016年07月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格15.50万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程16公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:平时在市内上班,来回不到20公里,充一次电够三天了。按电价0.61元度来计算的话,纯电的成本每公里才1毛多钱,真的太省了。对于我来说,一般是白天开回公司,停楼下充电,相对我来说,零耗了,呵呵。
缺点:1、充电功率太低,充电时间过长,5月之后生产的秦会好一点,壁充能达到3KW,4小时多一点能充满。可是,BYD,王船夫,你为什么遗弃了我们这些早期支持你的小白,我们的秦,便携充电功能1.5KW,壁充也就1.9KW。2、当电量低于5时,发动机会强制启动,这时,你会觉得突然有点吵了,纯电行驶时实在太安静了,一点声音,你都会觉得吵。3、底盘有点硬。4、轮鼓有待改进,提车未足5月,已看到几个秦友的轮鼓变形,需要更换新的。
外观:4.76米的车长,如果不看车标,也有点高大上了,特别适合我这种穷吊丝。秦的适别率太高,让人过目不忘。
内饰:蓝内较另类,但是看多了也就习惯了,也不觉得有什么问题。特别现在天气太热了,如果内饰黑内,在室外停一天的话,那车内的温度就
空间:就是它的尾箱太少了,装两箱怡宝之后就没多少空位了(见附图)。秦,特别不方便回老家,土特产没地方装了。
配置:这些配置直接秒弑大多车,功能太多太全面,什么电视、蓝牙、DTS5.1、倒车影像、360影像,电子手弑。
动力:1、纯电就能秒杀在路上跑的大部分车,100时速之后,仍然动力随叫随到,让你不得不松开踩住油门的脚。2、混动的话,在路上跑着,只要你愿意,也难以遇到敌手。
操控: 一个字,好;二个字,很好;三个字,非常好。
油耗:混合动力车,不能以油耗来计算了,像我一样的,平时在市区内开,全是用电的,根本不加油,那就是零油耗了。
舒适:很好,全自动空调,DTS音乐,10喇叭,就一家庭影院了。
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购买时间2015年08月
购买地点陕西 西安
购买商家 西安经销商
裸车价格20.98万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
车主印象: 做工精细 用料很实在
优点:好几个朋友都入手了比亚迪秦作为家用车,我也挺喜欢这款车,感觉特别实用。
缺点:没什么大毛病,就是感觉车装东西不是很多,一大家子都坐在里面,就显得有点不够用了。
外观:秦秦的大灯很犀利,看起来科技感十足,跟20几万的车感觉不差啥 ,开出去也倍有面子。
内饰:内饰细节很棒,第一眼就能看出内饰设计的很用心,整体连接是黑色系列的,挺耐脏。
空间:前后排的头部空间还是比较充裕的后排的腿部空间一般。后排基本就娃坐着,所以还好。
配置:配置就是这个级别车的配置,该有的都有,如果想要别的配置,只能加钱了,不过也不缺啥。
动力:记得我第一次开车就连开了快5个小时。路上一会儿雨一会儿晴,从白天开到黑夜。过程曲折但是开得好开心,动力那是杠杠的。
操控: 汽车加速很给力,起步比较轻快,而且电子转向,很灵活,开过这款车的都有深刻印象,很棒!
油耗:平时很省油,虽然是新车,在磨合期耗油也不高,有车的同事听我说的油耗都感觉很不可思议。
舒适:高速上隔音效果很好,声音不大也不颠,开车也不累,舒适性能到5颗星。
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购买时间2016年09月
购买地点四川 遂宁
裸车价格14.88万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程2105公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:车子的配置是非常的给力的,真的没有想到我们国产自主品牌可以做到这样的强势的车型,不管是从外观到性能还有动力等各方面都很不错的,而且它搭配的油电混合动力太给力了,也算是我们国产车中最顶配的车型。
缺点:扶手箱略低
外观:外观这东西没法说,自己喜欢就行。钣金工艺及组装工艺还是有所欠缺,这个跟速腾比确实有差距
内饰:新款内饰达到了豪华的级别,配置相当的高,但是做工真心不怎么好,后排有异响
空间:空间大小属于正好家用的,前排后排座椅算可以的,唯一感觉不是很宽大的,就是这个后尾箱了,能满足家用其他再大就没有办法了。
配置:20万的车子,得益于国家和地方政府的大力支持新能源车发展,我们到手也就14万左右。国家在给我们做减法,我们有何理由不支持新能源车的发展战略。
动力:1.5TI发动机和电动机配合百公里加速5.9s,相信大多数人都不会那么急加速吧,安全第一哦,动力强劲,无可挑剔!
操控: 操控性能绝对不错,比较好开的车,尤其是它的方向盘很是轻便灵活的,底盘调教的也很好,有着电动助力的方向盘还是比较好用的,我喜欢它的丰富的配置性能,这样的操控才是最省心的,比如这个全景摄像头还有360度的全景雷达也增加了我们驾驶者的安全保障。
油耗:油耗这东西跟路况有关,高速路表显5.4L,深圳塞车情况7点多,去桂林走上路到了9点多。综合起来3443km,一共用了236.2L,平均7L左右。纯电2066km,420.4kw·h,平均百公里20度电。
舒适:舒适性还是不错的,包裹,底盘也不硬
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购买时间2016年05月
购买地点海南 东方
裸车价格20.98万元
平均油耗3.0L/100km
行驶里程4600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力和油耗。在油电混合状态下,不论是高速还是山坡,冲冲冲,动力随叫随到。
缺点:车子的空间不算大,也就满足家用车的需要
外观:外观这东西没法说,自己喜欢就行。钣金工艺及组装工艺还是有所欠缺,这个跟速腾比确实有差距
内饰:我买车就是冲着内饰去的,你说内饰好不好?尤其是悬挂做的好,我坐着感觉比较平稳。
空间:后备箱刚好够用,前排和后排的空间较为宽裕,人坐进去后头部离顶部约有1拳到1拳3指的距离,很舒适,没有那种压迫感。
配置:20万的车子,得益于国家和地方政府的大力支持新能源车发展,我们到手也就14万左右。国家在给我们做减法,我们有何理由不支持新能源车的发展战略。
动力:动力的话非常不错,起步,超车很给力
操控: 这车绝对是国产自主品牌中的佼佼者了,不管从哪一方面都很上档次的,就这个操控性也很给力的,电子助力的方向盘怎么操作都是轻便的,手感很好的,全景摄像头和雷达保证了安全和便捷,其他配置也很不错。
油耗:新买的车基本都是油电混合模式开,因为要磨缸,开空调电下降的很快,不开空调估计60公里左右能跑吧,这以后慢慢观察。
舒适:沙发很舒适,车内隔音很棒,关门窗就非常安静了。
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购买时间2016年05月
购买地点云南 普洱
裸车价格20.98万元
平均油耗3.0L/100km
行驶里程3600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:配置高,送四次保养,电池终身保养
缺点:轴距有些短,空间略小
外观:视觉还是很不错的,我很喜欢。漂亮大气前卫,犀利耐看,尾灯的“连心眉”识别度特别高。
内饰:改进明显比较高
空间:作为4.7米的车,空间确实小了,特别是后排宽度还有后备箱,真小
配置:满意。配置高,价格十五万,配置可比三十万。基本上一些高配车有的都有了。完全满足我的需要。
动力:简直没得说,经济模式纯电提速就已经很快了,运动模式的混动推背感十足
操控: :没有开过其他车子,感觉操控一般,指向性不是很好,有点向右偏;
油耗:很省油,新能源车就有这么个好处,但是经常充电还是挺麻烦的
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购买时间2016年06月
购买地点甘肃 武威
裸车价格20.98万元
平均油耗3.0L/100km
行驶里程1800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的就是秦的电动模式,开起来很平顺
缺点:充电慢,快充也要3到4个小时,能提速到7kw就好了,普通电动车慢充都是7kw,能跟那一样就好了,还有就是做工一般,后座有异响,纯电跑的时候有声音,不大,但是听得不舒服
外观:外观很个性
内饰:车子的内饰风格基本都属于软包的,这样的内饰风格很上档次。
空间:车辆乘坐空间还是足够的,家用合适,但最大最大的缺点就是后备箱空间不是一般的小,实在有点不合适出远门,而且要解决这个问题还挺麻烦,要么坐少点人,东西放后排,要么装车顶行李架。不太方便。
配置:性价比说实话真不高,这么贵,看在沪牌的份上,我忍了。还好还有政府补贴。
动力:
操控: 操控还是很好的,要说哪里不太好的就是减震再硬点就好了
舒适:皮质座椅软硬适中,包裹感强,坐着很舒服。底盘前面是软悬挂,后面因安装的有大电池,所以配置的是硬悬挂,走平路基本没什么颠簸,在高速过弯的时候侧倾还是比较大的,本人驾驶风格还算理性,一般不与人开斗气车,所以驾驶秦还是感觉非常舒适和惬意,当然在充沛动力的保障下,该超车时咱还是当仁不让滴,反正自从开了秦之后,从此对汽油车无爱了,纯电模式就是舒适,谁用谁知道哈!
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购买时间2016年08月
购买地点甘肃 天水
裸车价格20.98万元
平均油耗3.0L/100km
行驶里程800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:全方位映像,倒车影像,多功能方向盘,安全性能好。
缺点:就外观上说,车屁股最不满意,可以说它根本没屁股。功能方面,我必须说的是,胎压检测这个实用的设备没安装。我表示很伤心。
外观:前脸比较满意,大灯也好看,侧面显得很修长,唯一不满意的地方就是屁股的灯连在一起难看,换成正常点就好了。
内饰:内饰配搭起来色调不错,有点高档的感觉,让其他人坐进来第一感觉,这不是比亚迪,应该是中高级的合资车。车门用了软材质,手感挺好。方向盘大小适中,握感不错,按键各方面都比较合理,方便使用。液晶屏行车电脑够高大上,有科技感。带天窗,方便透气。内饰件之间的缝隙不大,看起来还是挺舒服的。后排中央扶手带空调和多媒体控制,适合后排“大老板”。
空间:空间不错,我对空间的要求不是特别大,一是家里人身材都比较正常不高不胖,二是这车我就是家用平时也不装太多东西也不拉太多人,所以没什么,挺好的。
配置:性价比说实话真不高,这么贵,看在沪牌的份上,我忍了。还好还有政府补贴。
操控: 操控一般期待秦100的独立悬挂
舒适:舒适性还可以,一旦换档发动机介入的时候,车子这方面就要减分了,减震偏硬,顿挫感强。
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购买时间2016年07月
购买地点海南 琼海
裸车价格20.98万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程5509公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:动力强劲,内饰精细,并且座椅的材质很柔软,对于腰部和脖颈的支撑也恰到好处。
缺点:唐出来了 尼玛想想加点钱就换唐了 有点不爽
内饰:内饰方面做的运动感觉很好,很多地方有用软包设计,这点看起来就很顺眼,再就是很多方面都有很多科技方面的设计,带有全景天窗的设计完全是高大上的。
空间:我一米八三,驾驶员的座位调到最低,头还是碰到顶了,后排略微小了点,毕竟不是suv,算了忍忍以后再换suv,后备箱小了点,放个大箱子就差不多了,毕竟电池占用了很多空间。
配置:在国家和地方政府补贴后,车价还是可以接受的,加上上海牌照的免费使用,市场竞争力挺大,但是往后取消补贴和牌照了,这样的价格有多少人会买单不容乐观
动力:绝对是个有精分的车…ev模式的时候是辆玩具车。最初尝试ev,你会不知不觉就飙到超速,因为实在是太安静了,完全没有发动机和风声的提醒啊,囧。在拥堵的时候,ev模式就如同闲庭散步,起停迅速,好不惬意。hev模式的时候是正常车,跟其他车没差了。但当你按下sport键的时候这尼玛是辆跑车好嘛,急加速时候发动机高转速的轰鸣声,强烈的推背感,第一次把阿婆主吓尿了呀…
操控: 很精准,悬挂太硬,减震效果一般
舒适:隔音一般,减震偏硬,有异响
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购买时间2015年07月
购买地点辽宁 丹东
裸车价格20.98万元
平均油耗1.6L/100km
行驶里程100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:提速
缺点:暂时没有
外观:外观还是挺喜人的
内饰:中规中矩很舒服
配置:性价比整体不错,同级车里优秀。
动力:动力还是很澎湃的。
操控: 秦的动力很充沛,车身也比较轻盈,所以整体的灵敏度也比较高,但是我开车习惯就是狠打转向,但是如果配备了电子助力方向盘,开起来就有点拘束了,因为太灵敏了。
舒适:车子的舒适性很不错的,从座椅到底盘,悬挂还有很多细节上它的舒适性都算是出类拔萃的,尤其是真皮座椅从包裹性到软硬程度都很赞很舒适的。
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