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秦新能源 2015款 1.5T 双冠旗舰型
车主平均油耗：4.8L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 1.6L/100km
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购买时间2016年10月
购买地点上海市 上海
购买商家
裸车价格20.98万元
平均油耗4.0L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
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优点：操控很棒，本身纯电动的操控就比较简单方便，而且这款配有很多操控辅助和安全装置，开起来舒适度有保证，安全系数也高，最重要的是环保，很不错。
缺点：座椅没有腰部支撑，虽然有高低调节，但是有腰部支撑会更好。
外观：之前对比亚迪的外形不怎么感冒，但是秦这一系列的外观确实不错，车身线条饱满，看起来很有亲和力，前脸的设计也时尚，后臀虽然有些丑，但是丑萌的也挺受人欢迎的。
内饰：内饰总体感觉满意，设计比较精致，中控彩色大屏比较吸引人的眼球，画面清晰，质感不赖。
空间：乘坐和驾驶空间还可以，成年人坐在里面头顶离车顶大概有1个拳头的距离，上下车也不容易碰到头；前后排的间隔合理，不会太宽敞但腿脚也能伸展；储物格的设计很棒，装小件物品方便，唯一的遗憾就是后备箱比较小，我一般都是把装不下的东西放在乘坐区。
配置：配置非常丰富
动力：充满电时，动力特别充沛，驾驶体验非常棒，没有发动机的噪音，整个驾驶空间非常安静，高速上跑绝对是一种享受。
操控：
因为有电机的介入，驾驶起来非常舒服。
油耗：差不多2毛钱一公里，这个程度我已经很满意了，现在还没出磨合期，还在降，耗电量完全不担心。
舒适：真皮的座椅，宽大厚实，比仿皮有质感，比织物有弹性，坐起来很舒服；多连杆式独立后悬架，减震效果很好，跑起来不会觉得颠，晕车的人尤其喜欢。
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购买时间2016年09月
购买地点四川 遂宁
裸车价格14.88万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程2105公里
综合评分
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优点：车子的配置是非常的给力的，真的没有想到我们国产自主品牌可以做到这样的强势的车型，不管是从外观到性能还有动力等各方面都很不错的，而且它搭配的油电混合动力太给力了，也算是我们国产车中最顶配的车型。
缺点：扶手箱略低
外观：外观这东西没法说，自己喜欢就行。钣金工艺及组装工艺还是有所欠缺，这个跟速腾比确实有差距
内饰：新款内饰达到了豪华的级别，配置相当的高，但是做工真心不怎么好，后排有异响
空间：空间大小属于正好家用的，前排后排座椅算可以的，唯一感觉不是很宽大的，就是这个后尾箱了，能满足家用其他再大就没有办法了。
配置：20万的车子，得益于国家和地方政府的大力支持新能源车发展，我们到手也就14万左右。国家在给我们做减法，我们有何理由不支持新能源车的发展战略。
动力：1.5TI发动机和电动机配合百公里加速5.9s，相信大多数人都不会那么急加速吧，安全第一哦，动力强劲，无可挑剔！
操控：
操控性能绝对不错，比较好开的车，尤其是它的方向盘很是轻便灵活的，底盘调教的也很好，有着电动助力的方向盘还是比较好用的，我喜欢它的丰富的配置性能，这样的操控才是最省心的，比如这个全景摄像头还有360度的全景雷达也增加了我们驾驶者的安全保障。
油耗：油耗这东西跟路况有关，高速路表显5.4L，深圳塞车情况7点多，去桂林走上路到了9点多。综合起来3443km，一共用了236.2L，平均7L左右。纯电2066km，420.4kw·h，平均百公里20度电。
舒适：舒适性还是不错的，包裹，底盘也不硬
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购买时间2016年05月
购买地点海南 东方
裸车价格20.98万元
平均油耗3.0L/100km
行驶里程4600公里
综合评分
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优点：动力和油耗。在油电混合状态下，不论是高速还是山坡，冲冲冲，动力随叫随到。
缺点：车子的空间不算大，也就满足家用车的需要
外观：外观这东西没法说，自己喜欢就行。钣金工艺及组装工艺还是有所欠缺，这个跟速腾比确实有差距
内饰：我买车就是冲着内饰去的，你说内饰好不好？尤其是悬挂做的好，我坐着感觉比较平稳。
空间：后备箱刚好够用，前排和后排的空间较为宽裕，人坐进去后头部离顶部约有1拳到1拳3指的距离，很舒适，没有那种压迫感。
配置：20万的车子，得益于国家和地方政府的大力支持新能源车发展，我们到手也就14万左右。国家在给我们做减法，我们有何理由不支持新能源车的发展战略。
动力：动力的话非常不错，起步，超车很给力
操控：
这车绝对是国产自主品牌中的佼佼者了，不管从哪一方面都很上档次的，就这个操控性也很给力的，电子助力的方向盘怎么操作都是轻便的，手感很好的，全景摄像头和雷达保证了安全和便捷，其他配置也很不错。
油耗：新买的车基本都是油电混合模式开，因为要磨缸，开空调电下降的很快，不开空调估计60公里左右能跑吧，这以后慢慢观察。
舒适：沙发很舒适，车内隔音很棒，关门窗就非常安静了。
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购买时间2016年07月
购买地点上海市 上海
购买商家
上海经销商
裸车价格15.50万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程16公里
综合评分
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优点：平时在市内上班，来回不到20公里，充一次电够三天了。按电价0.61元度来计算的话，纯电的成本每公里才1毛多钱，真的太省了。对于我来说，一般是白天开回公司，停楼下充电，相对我来说，零耗了，呵呵。
缺点：1、充电功率太低，充电时间过长，5月之后生产的秦会好一点，壁充能达到3KW，4小时多一点能充满。可是，BYD，王船夫，你为什么遗弃了我们这些早期支持你的小白，我们的秦，便携充电功能1.5KW，壁充也就1.9KW。2、当电量低于5时，发动机会强制启动，这时，你会觉得突然有点吵了，纯电行驶时实在太安静了，一点声音，你都会觉得吵。3、底盘有点硬。4、轮鼓有待改进，提车未足5月，已看到几个秦友的轮鼓变形，需要更换新的。
外观：4.76米的车长，如果不看车标，也有点高大上了，特别适合我这种穷吊丝。秦的适别率太高，让人过目不忘。
内饰：蓝内较另类，但是看多了也就习惯了，也不觉得有什么问题。特别现在天气太热了，如果内饰黑内，在室外停一天的话，那车内的温度就
空间：就是它的尾箱太少了，装两箱怡宝之后就没多少空位了（见附图）。秦，特别不方便回老家，土特产没地方装了。
配置：这些配置直接秒弑大多车，功能太多太全面，什么电视、蓝牙、DTS5.1、倒车影像、360影像，电子手弑。
动力：1、纯电就能秒杀在路上跑的大部分车，100时速之后，仍然动力随叫随到，让你不得不松开踩住油门的脚。2、混动的话，在路上跑着，只要你愿意，也难以遇到敌手。
操控：
一个字，好；二个字，很好；三个字，非常好。
油耗：混合动力车，不能以油耗来计算了，像我一样的，平时在市区内开，全是用电的，根本不加油，那就是零油耗了。
舒适：很好，全自动空调，DTS音乐，10喇叭，就一家庭影院了。
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