奥迪(进口)-奥迪S6

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奥迪S6
官方指导价:99.98万元
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2017款 综合评分
车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
车型(共2款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
奥迪S6 2017款 S6 4.0 TFSI
04.885 综合评分 车主裸车均价: 88.88万元 车主平均油耗: 16.0L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.88
88.88万元
16.0L/100km
--
--
购买时间2013年03月
购买地点广东 广州
购买商家 广州经销商
裸车价格105.80万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程2100公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:S6是标准轴距的A6,而并非国内加长版的A6L,这也是A6国产以来,国内正规渠道销售的第一款标准轴距A6车型,原汁原味或许远比更好的动力更吸引人。
缺点:刹车不舒服,可能我开惯了奔驰,总觉得没奔驰的刹车来的有韧性,轻点不停,重了点头,刹车头端空位太多。悬挂真心不适合漂移以及急速过弯。
外观:虽说S6没有A6L车身长,但视觉效果实际上并没有太多减少,依然是台修长的中大型车,这倒是也说明国产A6L也达到了足够协调的水平。与A6相比除了车头醒目的S6的标识以外没有太大的区别。
内饰:全黑的前控制台以及浅色的座椅构成了S6的车内主色调,这种搭配也被多数高档运动型车所广泛采用,相比A6L豪华居家的气质,S6变得更加有科技感。
空间:空间方面,缩短的只是轴距,所以驾驶座以及副驾驶座完全不受影响,因为座椅的可调范围和国产的A6L并无区别,这对于身高在2米以内的驾驶者都不成问题。
配置:S6在配置上与A6L大部分型号都基本相同,相比国产车型多了自动泊车、全景摄像头功能,但遗憾的是没有了座椅通风的功能。
动力:能让2吨重的S6在4.6秒就完成百公里的加速,想象一下,如果有一辆“A6L”在街头动力爆发,你绝对会感叹如今这么大的一辆车也能跑这么快了。
操控: 转向轻盈、悬挂避震效果好,而且由于动力储备极为丰富,所以可以获得相当气派的行走风格,不是运动模式下的操纵也相当的不错,转向、加速、减速,一气呵成,淡定从容。
油耗:市区走走停停,18L100KM是肯定的 2.高速比较少,按照120KM的时速,大约14L左右 3.巡航90KM,可以达到14L多一点点
舒适:过弯的姿态并不算优美,好在悬挂回弹的速度很快,足以跟的上转向的步伐,加之车身极为稳定,总体来说舒适感还是不错的
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2016年10月
购买地点山东 潍坊
裸车价格88.88万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程1430公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观大气又好看,时尚动感啊,内饰豪华感十足,动力超好的,可以开出超跑的感觉。
缺点:配置不是太高,再配个全景摄像头就好了。
外观:外观帅气阳光,前脸很霸气,侧面轮廓线条设计的非常非常动感,尤其是车顶到尾部的过渡,优雅不失大气。
内饰:做工和用料方面也非常出色,设计豪华而又不会太奢侈,感觉刚刚好啊。
空间:空间自然不用说,座椅调节很方便,在车内想怎么坐就怎么坐,座椅支撑也很到位。
配置:配置还差个全景天窗,上次开朋友的车用过一次,挺好用的。
动力:动力是肯定的啊,非常不错了,发动机的力气特别给力,车子加速的时候也是非常快的,跑起来很流畅的感觉。
操控: 操控非常棒,特别精准,感觉是我开过的车里面操控最棒的一款车了,操控起来也特别灵活。
油耗:油耗必然是低不了的,开好车必然是要付出代价的。
舒适:舒适度非常不错,坐驾驶座开车的时间长了也不会觉得不舒服,座椅的包裹性和支撑性很好。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2016年05月
购买地点湖南 邵阳
裸车价格80.00万元
平均油耗14.9L/100km
行驶里程600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:陆地最强商务车 西装暴徒
缺点:1刹车异响,不讲理的异响确实难受,目前没有更好的解决办法。2胎噪太大了点。3档杆丑。4排气声音太过低调。
外观:低调,符合选择他的人的需求,但蓝色的回头率要高过帕拉梅拉和马萨拉蒂了。
内饰:照奔驰肯定没法比 但是S6碳纤维内饰非常好 用了很多碳纤维 门板的真皮和反毛皮也挺好 中控和普通A6区别不大 最爱的就是S6的仪表盘 尤其是大伙那一瞬间仪表中控:最爱的就是S6的仪表 打火那一瞬间帅爆了
空间:空间足够用,商务接待或者接家人出游都够用,太大坐着其实也不舒服
配置:看看在国内,100万的八缸车除了野马gt和陆巡就是他了,能跑能家用的只有他了
动力:就是让搬巨石的大力士换桶装水那么简单.发动机2000转就能让车轻轻松松超过限速,轻点油门,转速表会懒洋洋的上抬一下,有些慵懒甚至是藐视的感觉,车子已经能猛烈提速
操控: 没有选装运动差速锁,还算精准
油耗:比较吻合预期
舒适:做起来很舒服,国内加长的,坐着没有这个标准轴距整体感那么强!当然你要比翘二郎腿就不能比,舒适性不仅仅是空间,不是越大越好
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2016年03月
购买地点安徽 宣城
裸车价格86.30万元
平均油耗15.47L/100km
行驶里程1780公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:当然是发动机,经济模式下很好体验v8的平顺,动态模式下就是一匹猎豹!
缺点:倍耐力P0胎噪大及标配没有倒车影像
外观:低调,符合选择他的人的需求,但蓝色的回头率要高过帕拉梅拉和马萨拉蒂了。
内饰:做工扎实,选择s的人,一定喜欢物理仪表,全液晶不是选择他的人菜。
空间:空间足够用,商务接待或者接家人出游都够用,太大坐着其实也不舒服
配置:看看在国内,100万的八缸车除了野马gt和陆巡就是他了,能跑能家用的只有他了
动力:就是让搬巨石的大力士换桶装水那么简单.发动机2000转就能让车轻轻松松超过限速,轻点油门,转速表会懒洋洋的上抬一下,有些慵懒甚至是藐视的感觉,车子已经能猛烈提速
操控: 转向精准度比较满意,路感反馈比较模糊,
油耗:很想舒舒服服慢慢开,但很难控制自己的欲望 油耗应该比四缸的美国车要好
舒适:除了噪音略大,其他很满意
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2016年08月
购买地点青海 果洛
裸车价格99.00万元
平均油耗17.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:陆地最强商务车 西装暴徒
缺点:闭缸介入太频繁了
外观:毕竟灯厂,外观没的说
内饰:照奔驰肯定没法比 但是S6碳纤维内饰非常好 用了很多碳纤维 门板的真皮和反毛皮也挺好 中控和普通A6区别不大 最爱的就是S6的仪表盘 尤其是大伙那一瞬间仪表中控:最爱的就是S6的仪表 打火那一瞬间帅爆了
空间:空间足够用,商务接待或者接家人出游都够用,太大坐着其实也不舒服
配置:奥迪S6这款车算是比较便宜的4.0TV8了 但是有很多人不懂这台车说一百万根本没人信 但绝对一分钱一分货 如果在乎别人的看法和议论千万别买
动力:就是让搬巨石的大力士换桶装水那么简单.发动机2000转就能让车轻轻松松超过限速,轻点油门,转速表会懒洋洋的上抬一下,有些慵懒甚至是藐视的感觉,车子已经能猛烈提速
操控: 急加速打滑
油耗:买这车就是猛踩油门所以一直是20升左右百公里
舒适:十分舒适
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购买时间2016年02月
购买地点重庆市 重庆
购买商家 重庆商社德奥汽车有限公司
裸车价格98.98万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力与操控是我对S6最为满意的地方(选配了运动差速器,对提高操控性有很大的帮助)。
缺点:后排空间不很满意,最早想买S6 Avant(后排空头部空间肯定好),后了解不可能进中国市场,不得不买S6轿车版了。
外观:低调、干练、紧凑,特别是全LED大灯,特精神!
内饰:选配了华格纳真皮运动座椅,尽管牺牲了舒适性通风座椅,但感觉对得起S6的这个车的运动格调,华格纳真皮细腻、幼滑,座椅以银色菱形缝线装饰,运动特性昭然若揭;选配的装饰灯,晚间效果添色多多!
空间:后排空间对比国产A6L,确实不是很足,特别对于1.78米的我,驾驶位调至最舒适位置后,后排1.75以上的乘坐会有些不太舒适。
配置:配置很丰富,在4秒俱乐部里,敢说目前为止,性价比还没有找到奥迪S6的对手。
动力:动力充足、油门随叫随到。
操控: 由于选配了运动差速器,真的是有随心所欲、指哪打哪的感觉!
油耗:本人驾车比较平和,市区道路走得比较少,目前23000KM以上,长期油耗12.5升/100KM。
舒适:好几个朋友坐上车都以为是A6L的顶配版,舒适性毋庸赘言,不看转速表,不知道发动机已经启动,噪音很低(选配了双层绝缘玻璃 - 值!)。
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购买时间2013年05月
购买地点河南 开封
购买商家 开封经销商
裸车价格96.50万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:出色的引擎,强悍的动力,开起来几乎感受不到涡轮迟滞,低转速就能爆发出强大的扭矩,对得起“V8T”,对得起“S”标。另外还有一些新的技术,比如8缸变4缸,比如主动减震等等,还有什么HIS还是HSI的,反正是热控制),虽然效果有限,但看得出来奥迪的诚意。如果问100万拿部A6值不值,看这台引擎就不需多说了。
缺点:后排空间一般
外观:外观太低调了,跟A6一个样,加上我买的是黑色的车不知道的人就以为是辆A6。
内饰:内饰绝对OK,真皮配Alcantara面料加碳纤维饰板非常运动化。
空间:一家五口绝对够用了,偶尔拉点货也无压力的。
配置:够用,绝对!
动力:油门很轻,D档2000转上下完成大部分超车。高速上提速也是非常轻松。挂S档异常暴躁,顿挫感较强,减速时有明显降档补油的声音,很过瘾。加速能力赶上入门级超跑了。刷个程序01进4秒跟玩似的。改装店的老板跟我说,这车你不刷一下程序对不起V8T啊,刷一下能搞GTR你信不。。- -!!
操控: quattro四驱的存在配上各种电子稳定系统使得操控起来非常的轻松,2吨重的车身会让你感觉车子紧紧地贴在地上,在高速和过弯时给你很强的信心。即使做出一些疯狂的举动,也很难让车轮出现打滑。方向盘助力可调,车速越快方向盘越沉,使用起来低速轻松惬意,高速指向精准,让人信心十足。
油耗:现在车载电脑显示15.1L100km,我前胎2553520,后胎2953020,全市区路况550块左右的油钱能跑400多一点点km,这个油耗算省的了毕竟4.0的排量在那呢。
舒适:很舒服,很舒服。
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购买时间2013年06月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海勇葆贸易有限公司-奥迪(无效)
裸车价格95.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程1600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力,这款车的动力非常强劲,市区提速超车几乎没有对手,高速上超车只需轻踩油门,不超过2500转就可以完成绝大多数的超车动作。
缺点:跟A6一个样太低调了点。
外观:低调低调再低调,如果不是走近看完全就是一台标准轴距的A6,我第一次看见它的时候也误认为是A6L了,不过走近看,双边四出的排气管,四个255/40 R19的大脚,熏黑的6活塞制动卡钳,独有的银色后视镜,加上运动包围,无一不暗示着这不是一辆好惹的家伙。
内饰:很奥迪,碳纤维很精致,全黑内饰配上格子纹座椅,一看就是性能车的范。
空间:前排空间参考奥迪A6L,后排腿部空间比A6L略微小一拳左右,不过瘦死的骆驼比马大,这样的空间表现对于日常使用完全够用了。
动力:油门很轻,D档2000转上下完成大部分超车。高速上提速也是非常轻松。挂S档异常暴躁,顿挫感较强,减速时有明显降档补油的声音,很过瘾。加速能力赶上入门级超跑了。刷个程序01进4秒跟玩似的。改装店的老板跟我说,这车你不刷一下程序对不起V8T啊,刷一下能搞GTR你信不。。- -!!
操控: 很满意。
油耗:其实改了排气对油耗没多大影响,影响的是驾驶习惯,忍不住就想踩油门,于是乎现在油耗在14-15左右。另外几次跑上海,那里油耗又是另一码事了,,20左右。。
舒适:空气悬架,偏软的调教,选配运动座椅也舒适,跑个长途腰部酸腿不疼。没选配双层玻璃,都觉得隔音效果不错,至于什么降噪系统不知道到底多少作用,总的来说作为一部C级车,舒适性很到位。作为一部性能车,已向舒适性作出了最大的妥协。
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购买时间2013年06月
购买地点山东 枣庄
购买商家 枣庄经销商
裸车价格93.80万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程7500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观低调,基本秒杀路上所有车。启动的时候仪表盘很帅,做工细致,隔音很好,地盘扎实,空气悬挂很舒服。
缺点:奥迪MMI系统的导航目的地设定比较不好用,不可以直接设定目的地名称,而只能设定路名+门牌号或两条路的交口,对于在陌生城市中使用很不方便。
外观:选配的爱都蓝,很漂亮的颜色,懂车的都会多看两眼,不懂车的也觉得不像普通A6,比较好玩的是半懂不懂的人会问这个后视镜贴的什么玩意啊,改成这样的A6从没见过啊。
内饰:同A6
空间:就是短轴A6嘛,前座选配运动座椅,坐起来也挺舒适,后座足够宽敞,除非你要跷二郎腿,这点当然比A6L短一点。后备箱很大很工整,座椅有46放倒。对C级车算空间中规中矩的。
配置:主流配置一个不少,赞
动力:舒适模式下的动力温柔而细腻,让你一点也感觉不到这是一台性能车,而动态模式下的动力源源不断,轻踩油门立马就会传来强烈的推背感。如果使用全油门弹射起步,那种感觉会让你永生难忘。
操控: 选配运动差速器,这是我开过最过瘾的四驱车型了,穿插提速一点不含糊,说不上人车合一,最主要的是非常好开,一般人也能发挥个89成。买奥迪就是买quattro嘛。
油耗:高速10个油,市区15个,暴力20+。这排量15个油,太惊喜了。
舒适:这个没什么好说的同A6
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购买时间2013年06月
购买地点浙江 绍兴
购买商家 绍兴市汇奥汽车销售服务有限公司
裸车价格94.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:V8T的发动机,强劲动力
缺点:排气声浪不怎么给力,3000转以上才算有点动静,感觉跟2T的高R差不多了。不过一点不吵,很沉,一听就是很憋屈的大排量。这应该是定位问题,要不然没法解释。涡轮增压的声线不如自吸和机械增压,但瘦死的骆驼比马大,4.0的排量在这里,改一改效果自然给力。
外观:比较满意。
内饰:很满意。
空间:还不错 ,满意
配置:都很够用
动力:说实话坐进去以后没有飙车的欲望,平时开两千转以内就完全够用了。地板油猛的一塌糊涂,副驾坐人的话一定要提前告诉他。总得来说动力储备过剩了,压根用不着。
操控: 选配运动差速器,这是我开过最过瘾的四驱车型了,穿插提速一点不含糊,说不上人车合一,最主要的是非常好开,一般人也能发挥个89成。买奥迪就是买quattro嘛。
油耗:基本在14-17之间,没有A855的省油
舒适:空气悬架,偏软的调教,选配运动座椅也舒适,跑个长途腰部酸腿不疼。没选配双层玻璃,都觉得隔音效果不错,至于什么降噪系统不知道到底多少作用,总的来说作为一部C级车,舒适性很到位。作为一部性能车,已向舒适性作出了最大的妥协。
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